KR100622420B1 - 차량의 커튼 에어백모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 차량의 커튼 에어백모듈은 차량의 충돌 시 팽창되며 전개되기 위해 수회 접혀지는 쿠션과; 상기 쿠션이 삽입되어 상기 쿠션을 감싸고, 소정의 온도에서 열변형되어 상기 쿠션의 부피를 컴팩트하게 축소시키는 열수축 튜브와; 상기 충돌 시 차량의 전자제어유닛으로부터 신호를 전달받아 고압의 가스를 상기 쿠션에 공급하는 인플레이터를 포함하여 구성되어, 차량의 조립 시 커튼 에어백모듈에 의한 간섭이 최소화됨과 아울러 컴팩트한 상태로 차체에 조립되기 때문에 조립불량이 감소하여 조립 효율 및 불량률 완화에 의한 비용 절감이 이루어지는 효과를 가지고 있다.

Description

차량의 커튼 에어백모듈{Curtain Air-Bag Module in automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 측면도

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도

도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백모듈이 도시된 정면도

도 4는 본 발명에 따른 쿠션의 접힘 과정이 도시된 예시도

도 5는 본 발명에 따른 커튼 에어백모듈의 조립과정이 도시된 순서도

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 쿠션 12 : 고정부

14 : 통로 20 : 인플레이터

22 : 커넥터 30 : 열수축 튜브

40 : 클램프 42 : 볼트

50 : 차체 60 : 채널

70 : 삽입부재

본 발명은 차량의 커튼 에어백모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 폴딩된 쿠션을 열수축 튜브에 삽입한 후 열변형에 의해 수축시킴으로서 조립 시 타 부품과의 간섭을 최소화시키는 차량의 커튼 에어백모듈에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백 시스템은 일정 크기 이상의 충돌사고 발생 시 에어백을 풍선처럼 부풀게 함으로써 에어백의 쿠션 작용에 의해 승객의 충격을 완화하고 승객이 차체 밖으로 퉁겨 나가는 것을 방지하는 안전장치로서, 정면 충돌 시 앞좌석 승객을 보호하는 운전석 에어백(Driver Air-Bag, DAB) 및 조수석 에어백(PAB)과, 측면 충돌 시 승객의 옆을 보호하는 사이드 에어백(SAB) 및 커튼 에어백(CAB) 등이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도이다.

종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 차량의 내측에 횡 방향으로 설치된 에어백 커버(1)와, 상기 에어백 커버(4)에 수납되어 커튼처럼 하향 전개되는 쿠션(2)과, 상기 쿠션(2)에 횡 방향으로 삽입되어 다수 형성된 가스구(3a)를 통해 상기 쿠션(2)에 가스를 안내하는 필 호스(3)와, 상기 필 호스(3)의 일단에 연결되어 차량의 측면 충돌 시 상기 필 호스(3)로 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(4)를 포함하여 이루어진다.

상기 에어백 커버(1)는 일단의 채널(5) 및 타단의 인플레이터(4)에 의해 차 체에 고정되고, 상측은 길이방향으로 절개되며, 상기 차량에 고정되고 위하여 길이방향으로 고정부(1a)가 형성된다.

상기 쿠션(2)은 상기 에어백 커버(1)의 내부에 삽입되고, 상단에 형성된 고정부(2a)가 상기 에어백 커버(1)의 절개된 곳을 통해 돌출되어 상기 고정부(1a)와 겹쳐지며, 상기 쿠션(2) 및 상기 에어백 커버(1)는 체결수단인 볼트(6)에 의해 차량의 내부에 동시 고정된다.

상기 쿠션(2)은 가스 분출구(4a)가 형성된 상기 인플레이터(4)를 통해 고압의 가스를 공급받고, 상기 쿠션(2)과 상기 인플레이터(4) 사이에는 상기 인플레이터(4)에서 분출되는 가스를 상기 쿠션(2)으로 안내하는 커넥터(7)가 설치된다.

그리고 상기 인플레이터(4)는 볼트(6) 체결되는 클램프(8)에 의해 차량의 실내에 고정된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량이 충돌이나 전복 등의 사고를 당할 경우 차량에 설치된 임팩트 센서(미도시)는 상기 충돌이나 전복 등을 감지하여 차량의 전자제어유닛(미도시)에 신호를 전달하고, 상기 커튼 에어백 모듈은 상기 전자제어유닛으로부터 전달된 신호에 의해 작동된다.

그래서 차량의 측면충돌이 감지되면, 상기 전자제어유닛으로부터 신호를 받은 상기 인플레이터(4)는 상기 필 호스(3)로 가스를 분출하고, 상기 필 호스(3)로 분출된 가스는 상기 필 호스의 가스구(3a)를 통해 쿠션(2)에 충진되며, 상기 쿠션(2)은 상기 공급되는 가스에 의해 탑승자의 측면과 차량의 실내 측면 사이로 급격히 전개된다.

여기서, 상기 쿠션(2)은 팽창 압력에 의해 상기 에어백 커버(1)의 밑단부위가 찢으면서 하향 전개되어 승객의 측면을 보호한다.

그런데 종래 쿠션(2)은 수회 폴딩되어 부피를 최소한 한 다음 상기 에어백커버(1)에 삽입되나 상기 에어백커버(1)가 연질의 재질일 경우 조립과정에서 차체패널 또는 헤드라이닝 등 인접부품에 끼어 불량이 발생하는 문제점을 가지고 있다.

더불어 종래 쿠션(2)은 상기 에어백커버(1)에 삽입되더라도 삽입된 내부의 자유도가 크기 때문에 정확한 치수 관리 및 규제가 어려운 문제점을 가지고 있다.

본 발명은 차량의 충돌 시 전개되기 위해 수회 폴딩되는 쿠션을 열수축 튜브에 삽입시킨 후 열변형에 의해 수축시킴으로서 크기를 컴팩트하게 축소시키는 차량의 커튼 에어백모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백모듈은 차량의 충돌 시 팽창되면서 전개되기 위해 수회 폴딩되는 쿠션과; 상기 쿠션이 삽입되어 상기 쿠션을 감싸고, 소정의 온도에서 열변형되어 상기 쿠션의 부피를 컴팩트하게 축소시키는 열수축 튜브와; 상기 충돌 시 차량의 전자제어유닛으로부터 신호를 전달받아 고압의 가스를 상기 쿠션에 공급하는 인플레이터를 포함하고,
상기 쿠션이 삽입된 상기 열수축 튜브는 90∼100℃ 온도에서 소정시간 성형되는 것을 특징으로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백모듈이 도시된 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 쿠션의 접힘 과정이 도시된 예시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 커튼 에어백모듈의 조립과정이 도시된 순서도이다.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백모듈은 차량의 충돌 또는 전복 시 탑승자를 보호하기 위해 전개되는 쿠션(10)과, 상기 쿠션(10)이 전개될 수 있도록 상기 쿠션(10)에 고압의 가스를 공급하는 인플레이터(20)와, 상기 쿠션(10)이 접힘된 상태로 차체(50)에 고정될 수 있도록 상기 쿠션(10)을 감싸는 열수축 튜브(30)와, 상기 열수축 튜브(30)를 차체(50)에 고정시키는 고정수단을 포함하여 구성된다.

상기 쿠션(10)은 도 4a 내지 도 4f에 도시된 바와 같이 쿠션(10)의 하측 단을 접은 후, 도 4g 내지 도 4h에 도시된 바와 같이 쿠션(10)의 상측 단을 접으며, 도 4i 내지 도 4k에 도시된 바와 같이 상측 단이 접혀진 쿠션(10)의 하측으로 접혀진 상기 하측 단을 감싸 접는다.

이렇게 접혀진 쿠션(10)의 상측은 체결수단에 의해 관통되어 상기 차체(50)에 고정되도록 고정부(12)가 접혀진 상측으로 돌출되게 하고, 도 4l과 도 4m에 도시된 바와 같이 열수축 튜브(30)에 상기 접혀진 쿠션(10)을 삽입시킨다.

한편, 상기 인플레이터(20)는 차량의 전자제어유닛에 의해 제어되고, 차량의 충돌 시 또는 전복 시 상기 전자제어유닛으로부터 신호를 전달받아 고압의 가스를 분출시키며, 커넥터(22)를 통해 상기 쿠션(10)의 일단과 연결된다.

상기 커넥터(22)는 상기 인플레이터(20)와 상기 쿠션(10)을 연결시키는 것으로서, 상기 커넥터(22)의 일단에는 상기 인플레이터(20)의 분출구(미도시)가 삽입되고, 상기 커넥터(22)의 타단은 상기 쿠션(10)에 삽입되며, 상기 인플레이터(20)에서 분출된 고압의 가스는 상기 커넥터(22)를 통해 상기 쿠션(10)에 유입된다.

상기 열수축 튜브(30)는 도 4의 과정에 의해 접혀진 쿠션(10)이 삽입되는 것으로서, 상기 쿠션(10)을 내부에 삽입한 후 90∼100℃의 열을 가하면 수축하여 상기 접혀진 쿠션(10)을 컴팩트한 상태로 수축시킨다.

여기서 상기 열수축 튜브(30)는 소정 온도 이상의 열이 가해질 경우 열변형을 일으키며 수축되는 재질로 이루어진다. 예를 들어 상기 열수축 튜브(30)는 합성수지로 형성된 열경화성수지이다.

여기서 상기 쿠션(10)의 고정부(12)는 상기 열수축 튜브(30)의 외측으로 돌출되도록 상기 열수축 튜브(30)는 상기 고정부(12)가 관통되는 절개선(미도시)이 형성된다.

상기 고정수단은 상기 쿠션(10)이 삽입된 열수축 튜브(30)를 차체(50)에 고정시키기 위한 클램프(40)이고, 상기 클램프(40)에 볼트(42)가 체결되어 상기 열수축 튜브(30)를 고정시킨다.

더불어 상기 인플레이터(20)는 상기 클램프(40)에 의해 상기 차체(50)에 고정된다.

그리고 상기 열수축 튜브(30)에서 상기 인플레이터(20)가 연결된 반대편에는 채널(60)이 설치되어 상기 열수축 튜브(30)를 차체(50)에 고정시킨다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 커튼 에어백모듈의 조립과정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 따른 커튼 에어백모듈의 조립과정은 도 4에 도시된 바와 같이 삽입부재(70)가 관통된 쿠션(10)의 상/하단을 접는 폴딩과정(S10)과, 상기 폴딩된 쿠션(10)을 상기 열수축 튜브(30)에 삽입하는 삽입과정(S20)과, 상기 쿠션(10)이 삽입된 튜브(30)를 오븐(미도시)을 통과시키면서 수축시키는 열변형과정(S30)과, 상기 쿠션(10)을 압축하도록 수축된 열수축 튜브(30)를 차체(50)에 고정시키는 고정과정(S40)을 포함하여 구성된다.

상기 삽입부재(70)는 상기 쿠션(10)을 관통하여 설치되되 상기 삽입부재(70)는 상기 쿠션(10)에 공급된 가스가 누출되지 않도록 설치된다. 즉, 상기 쿠션(10)에는 상기 삽입부재(70)가 관통되는 통로(14)가 형성된다.

그리고 상기 삽입부재(70)를 상기 열수축 튜브(30)에 삽입하여 일측으로 빼내는 과정을 통해 상기 쿠션(10)은 상기 열수축 튜브(30)에 삽입된다.

그리고 상기 오븐을 통과하는 열수축 튜브(30)는 90∼100℃의 온도로 가열되어 열변형되면서 수축되어 내부에 삽입된 상기 쿠션(10)을 컴팩트한 상태로 만든다.

이하, 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 작동과정을 살펴보면 다음 과 같다.

먼저, 차량이 충돌하거나 전복 될 경우 차량의 전자제어유닛은 차량에 설치된 임팩트센서(미도시)를 통해 충격의 정도 및 위치를 감지한 후 상기 충격의 정도 및 위치에 따라 차량에 설치된 에어백모듈을 작동시키게 된다.

특히, 차량의 측면에 큰 충격이 가해질 경우 상기 전자제어유닛은 상기 커튼 에어백모듈을 작동시키는 바, 상기 전자제어유닛으로부터 신호를 전달받은 상기 인플레이터(20)는 고압의 가스를 분출시키고, 상기 분출된 가스는 상기 커넥터(22)를 통해 상기 쿠션(10)에 공급되며, 상기 쿠션(10)은 상기 열수축 튜브(30)를 절개하며 상기 탑승자와 차량의 실내 측면 사이로 전개되어 상기 탑승자에게 가해지는 충격을 완충시킨다.

이와 같이 본 발명에 의한 차량의 커튼 에어백모듈은 쿠션이 열수축튜브에 싸인 후 열변형에 의해 압축된 상태로 차체에 고정되기 때문에 차량의 조립 시 커튼 에어백모듈에 의한 간섭이 최소화되는 이점을 가지고 있다.

그리고 본 발명에 의한 차량의 커튼 에어백모듈은 컴팩트한 상태로 차체에 조립되기 때문에 조립불량이 감소하여 조립 효율 및 불량률 완화에 의한 비용 절감이 이루어지는 이점을 가지고 있다.

또한 본 발명에 의한 차량의 커튼 에어백모듈은 상기 열수축 튜브가 습도에 강한 재질로 이루어지기 때문에 상기 커튼 에어백모듈의 내구성이 향상되는 이점을 가지고 있다.

Claims (2)

1. 차량의 충돌 시 팽창되면서 전개되기 위해 수회 폴딩되는 쿠션과;

   상기 쿠션이 삽입되어 상기 쿠션을 감싸고, 소정의 온도에서 열변형되어 상기 쿠션의 부피를 컴팩트하게 축소시키는 열수축 튜브와;

   상기 충돌 시 차량의 전자제어유닛으로부터 신호를 전달받아 고압의 가스를 상기 쿠션에 공급하는 인플레이터를 포함하고,

   상기 쿠션이 삽입된 상기 열수축 튜브는 90∼100℃ 온도에서 소정시간 성형되는 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백모듈.
2. 삭제

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