KR100622010B1 - 에어컨의 오토셔터 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어컨의 오토셔터 작동장치에 있어서, 본 발명은 토출구를 개방하는 개방위치와 상기 토출구를 폐쇄하는 폐쇄위치 간을 이동 가능한 오토셔터와, 상기 오토셔터를 구동하는 셔터구동부를 갖는 에어컨에 관한 것으로서, 상기 셔터구동부는, 정역방향으로 회전가능한 구동모터와; 상기 구동모터의 회전축에 수직하게 결합되어 회전하는 볼스크루와; 상기 볼스크루에 결합되어 상기 볼스크루를 따라 승강하는 승강편과; 양단이 상기 오토셔터와 상기 승강편에 각각 결합되어 상기 오토셔터를 상기 개방위치 및 상기 폐쇄위치로 이동시키는 링크부재와; 상기 링크부재의 일단과 상기 오토셔터 사이에 마련되어 상기 링크부재의 일단을 상기 오토셔터에 대해 탄성적으로 접근 및 이격시키는 링크탄성운동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명은 새로운 방식으로 오토셔터를 개폐할 수 있도록 함으로써 사용되는 동력 대비 보다 효과적으로 오토셔터를 구동할 수 있게 되는 것이다.

에어컨, 오토셔터, 셔터구동부

Description

에어컨의 오토셔터 작동장치{Apparatus for Operating Auto Shutter of Air Conditioner}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 에어컨의 오토셔터 작동장치 설치 부위를 별도로 분리하여 도시한 사시도,

도 2 내지 도 4는 각각 도 1에 도시된 오토셔터의 작동상태를 도시한 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 캐비넷 13 : 루버

14 : 토출구 18 : 오토셔터

20 : 셔터구동부 21 : 구동모터

22 : 볼스크루 23 : 승강편

24 : 링크부재 25 : 링크탄성운동부

본 발명은 에어컨의 오토셔터 작동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 새로운 방식으로 오토셔터를 개폐할 수 있도록 함으로써 사용되는 동력 대비 보다 효과적으로 오토셔터를 구동할 수 있도록 한 에어컨의 오토셔터 작동장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 에어컨은 설치방식에 따라 벽걸이형 에어컨 및 스탠드형 에어컨으로 구분되며, 그 구조에 따라 실내기와 실외기가 일체로 마련된 일체형 에어컨과, 실내기 및 실외기를 별도로 분리한 분리형 에어컨으로 나뉜다.

여기서, 상기 분리형 에어컨 중, 실외기 내에는 냉매를 고온 고압으로 압축하는 압축기와, 압축된 냉매를 응축하는 응축기가 설치되어 있으며, 실내기 내에는 응축된 냉매를 열교환하는 증발기가 마련되어 있다.

이하, 본 발명에서 명시하고 있는 에어컨라 함은 스탠드형 중에서 실내기를 지칭하여 설명하기로 한다.

이러한 종래의 에어컨은 내부에 소정의 기기부품이 장착된 캐비넷과, 캐비넷의 전면을 형성하는 전면커버를 갖는다.

상기 전면커버의 하부영역에는 실내의 공기를 흡입하는 흡입구가 형성되어 있으며, 상기 흡입구의 상부영역에는 열교환된 공기를 토출하는 토출구가 마련되어 있다.

그리고, 상기 토출구에는 토출구를 개방하는 개방위치와 토출구를 폐쇄하는 폐쇄위치 간을 이동가능한 오토셔터가 설치되어 있다.

이러한 오토셔터는 에어컨이 작동할 경우, 토출구를 개방하여 토출구로부터 열교환된 공기가 토출되도록 하고 에어컨의 작동이 정지될 경우, 토출구를 폐쇄한다.

한편, 상기 오토셔터의 구동방식에 대해서는 다수의 기술이 존재하는데, 그 예로써 대한민국특허청 특허출원번호 제2000-32181호에 공개되어 있다.

상기 공개된 기술은 모터에 의한 랙과 피니언의 상호 동작에 의해 오토셔터를 개폐하도록 하고 있다.

그런데, 종래에 공지된 대부분의 에어컨에서 오토셔터의 구동방식은 랙과 피니언의 상호 동작에 의해 개폐되도록 되어 있어 상대적으로 복잡한 구조를 취하고 있기에 고장발생율이 상대적으로 높아 유지보수비용 등을 증가시킬 수 있는 단점을 보이고 있다.

이에, 본 출원인은 새로운 방식으로 오토셔터를 개폐할 수 있도록 함으로써 사용되는 동력 대비 보다 효과적으로 오토셔터를 구동할 수 있도록 한 하나의 방안을 제안하기에 이르렀다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 새로운 방식으로 오토셔터를 개폐할 수 있도록 함으로써 사용되는 동력 대비 보다 효과적으로 오토셔터를 구동할 수 있도록 한 에어컨의 오토셔터 작동장치을 제공하는 데 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 소정의 기기부품이 장착되며 전면이 개구되어 토출구가 형성된 캐비넷과, 상기 토출구를 개방하는 개방위치와 토출구를 폐쇄하는 폐쇄위치 간을 이동 가능한 오토셔터와, 상기 오토셔터를 구동하는 셔터구동부를 갖는 에어컨에 있어서, 상기 셔터구동부는, 정역방향으로 회전 가능한 구동모터와; 상기 구동모터의 회전축에 수직하게 결합되어 회전하는 볼스크루와; 상기 볼스크루에 결합되어 상기 볼스크루를 따라 승강하는 승강편과; 양단이 상기 오토셔터와 상기 승강편에 각각 결합되어 상기 오토셔터를 상기 개방위치 및 상기 폐쇄위치로 이동시키는 링크부재와; 상기 링크부재의 일단과 상기 오토셔터 사이에 마련되어 상기 링크부재의 일단을 상기 오토셔터에 대해 탄성적으로 접근 및 이격시키는 링크탄성운동부를 포함하는 에어컨의 오토셔터 작동장치를 제공함으로써 달성된다.

여기서, 상기 링크탄성운동부는, 상호 이격된 상태에서 상기 오토셔터의 배면에 장착되는 한 쌍의 측면부와, 상기 한 쌍의 측면부를 연결하되 상기 링크부재의 일단을 후방에서 지지하는 후면부를 갖는 지지브래킷과; 상기 지지브래킷의 측면부들에 각각 형성된 장공부와; 상기 링크부재의 일단 양측에 결합되어 상기 장공부에 배치됨으로써 상기 링크부재의 일단을 상기 장공부에서 이동시키는 핀부와; 상기 오토셔터와 상기 링크부재 사이에 위치하여 탄성부세하는 탄성부재를 포함한다.

상기 승강편과 상기 링크부재는 일체형이거나 분해 조립 가능할 수 있다.

상기 오토셔터의 양측면에는 반경방향 외측으로 연장된 복수의 돌기부가 형성되어 있고, 캐비넷 내의 양측면에는 상기 돌기부를 수용하여 안내하는 레일부가 형성되어 있되; 상기 레일부는 수직구간과, 상기 수직구간의 일영역으로부터 가로방향으로 연장된 수평구간을 포함한다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 에어컨의 오토셔터 작동장치 설치 부위를 별도로 분리하여 도시한 사시도 이고, 도 2 내지 도 4는 각각 도 1에 도시된 오토셔터의 작동상태를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 에어컨의 오토셔터 작동장치를 설치하는 장착부위는, 내부에 소정의 기기부품이 장착되며 전면이 개구된 캐비넷(10)과, 캐비넷(10)의 전면에 결합되어 에어컨의 전면을 형성하는 전면커버(미도시)를 포함한다.

도시하고 있지는 않지만, 에어컨의 오토셔터 장착부위 하부에는 상기 전면커버에 형성된 흡입구를 통해 캐비넷(10) 내로 흡입된 실내의 더운 공기를 상측으로 안내하는 송풍기가 마련되어 있다.

이때, 송풍기는 통상의 선풍기로 채용되는 축류형이 아닌 횡류형 팬으로 채용되며, 소정의 팬케이싱에 의해 장착되어 있다.

그리고, 상기 송풍기의 상부나 하부에는 송풍기를 통해 상향 부상된 공기와 접촉하여 열교환하는 열교환기가 마련되어 있다.

상기 열교환기는 송풍기로부터 안내되는 공기의 공급방향에 가로방향을 따라 소정의 피치간격을 두고 형성된 복수의 핀과 이 핀들을 연결하는 튜브로 이루어져 열교환된 공기(냉기)를 형성한다.

상기 전면커버의 하부영역에는 실내의 공기를 흡입하는 흡입구가 형성되어 있다.

그리고, 상기 흡입구의 상측으로 전면커버의 중앙영역에는 에어컨의 작동 및 정지, 열교환된 공기의 강약 및 송풍방향 등을 조작하는 조작패널부(도시안됨)가 마련되어 있다.

상기 전면커버의 상부영역을 포함하여 캐비넷(10)의 상부영역에는 전술한 구성들을 통해 캐비넷(10) 내에서 형성된 열교환된 공기를 외부로 토출하는 토출구(23)가 형성되어 있다.

상기 토출구(23) 영역에는 열교환된 공기의 방향을 조절하는 복수의 루버(미도시)가 마련되어 있다.

상기 루버들의 전방 토출구(23)에는 토출구(23)를 개방하는 개방위치(도 3참조)와 토출구(23)를 폐쇄하는 폐쇄위치(도 4참조) 간을 이동 가능한 오토셔터(18)가 설치되어 있다.

이러한 상기 오토셔터(18)는 소정의 셔터구동부(20)에 의해 동작한다.

후술할 셔터구동부(20)에 의해 오토셔터(18)가 개방위치(도 3)와 폐쇄위치(도 4)로 용이하게 이동할 수 있도록 오토셔터(18)의 양측면에는 반경방향 외측으로 연장된 복수의 돌기부(19)가 형성되어 있고, 캐비넷(10)의 내의 양측면에는 돌기부(19)를 수용하여 안내하는 레일부(11)가 형성되어 있다.

이때, 상기 레일부(11)는 수직구간(11a)과, 수직구간(11a)의 일영역으로부터 가로방향으로 연장된 수평구간(11b)을 포함한다.

상기 수평구간(11b)은 소정의 곡률반경을 갖는데, 돌기부(19)가 레일부(11)의 수평구간(11b)에 배치되었을 경우, 폐쇄위치(도 4)가 된다.

한편, 상기 오토셔터(18)를 구동하는 수단으로써의 셔터구동부(20)는, 정역방향으로 회전가능한 구동모터(21)와, 구동모터(21)의 회전축에 수직하게 결합되어 회전하는 볼스크루(22)와, 볼스크루(22)에 결합되어 볼스크루(22)를 따라 승강하는 승강편(23)과, 양단이 오토셔터(18)와 승강편(23)에 각각 결합되어 오토셔터(18)를 개방위치(도 2) 및 폐쇄위치(도 4)로 이동시키는 링크부재(24)와, 링크부재(24)의 일단과 오토셔터(18) 사이에 마련되어 링크부재(24)의 일단을 오토셔터(18)에 대해 탄성적으로 접근 및 이격시키는 링크탄성운동부(25)를 포함한다.

상기 구동모터(21)는 주변에서 흔히 접할 수 있는 통상의 모터로 채용될 수 있다.

따라서, 상기 스태핑모터라든지 서보모터 등 어떠한 것이 사용될 수도 있는데, 조작패널부(12)의 동작에 의해 정역방향으로 회전할 수 있는 것이면 족하다.

상기 링크부재(24)는 그 일단이 링크탄성운동부(25)에 의해 오토셔터(18)에 결합되고 타단은 승강편(23)에 결합된다.

이때, 상기 승강편(23)과 링크부재(24)를 일체형으로 제조할 수도 있다.

도시된 형태는 승강편(23)과 링크부재(24)를 일체형으로 제조한 상태를 도시한 것으로써, 별도의 볼트나 너트 체결구조를 이용하여 승강편(23)과 링크부재(24)를 조립할 수도 있는 것이다.

한편, 상기 링크탄성운동부(25)는, 상호 이격된 상태에서 오토셔터(18)의 배면에 장착되는 한 쌍의 측면부(26a)와, 한 쌍의 측면부(26a)를 연결하되 링크부재(24)의 일단을 후방에서 지지하는 후면부(26b)를 갖는 지지브래킷(26)과, 지지브래킷(26)의 측면부(26a)들에 각각 형성된 장공부(27)와, 링크부재(24)의 일단 양측에 결합되어 장공부(27)에 배치됨으로써 링크부재(24)의 일단을 장공부(27)에서 이동 시키는 핀부(28)와, 오토셔터(18)와 링크부재(24) 사이에 위치하여 탄성부세하는 탄성부재(29)를 포함한다.

이때, 상기 탄성부재(29)는 통상의 압축스프링으로 채용될 수 있다.

이러한 구성을 갖는 에어컨에서 조작패널부(12)를 조작하여 에어컨의 동작을 중지시키면, 도 2에서 도 4의 과정처럼 오토셔터(18)가 상승하여 토출구(14)를 폐쇄하게 되는데 다음의 동작과 같다.

도시되지 않은 조작패널부의 조작에 의해 전원이 인가되어 구동모터(21)가 온(ON)됨으로써 볼스크루(22)가 일방향으로 회전한다.

상기 볼스크루(22)가 일방향으로 회전하면 볼스크루(22)를 따라 가동편이 상승하면서 링크부재(24)를 상측으로 이동시킨다.

그러면, 상기 오토셔터(18)의 돌기부(19)들이 레일부(11)의 수직구간(11a)을 따라 상향하기 시작하면서 오토셔터(18)가 상승한다.

이때, 상기 오토셔터(18)가 토출구(14)를 완전히 개방한 도 2의 상태나 오토셔터(18)가 조금 상승한 도 3의 과정에서 보면, 링크탄성운동부(25)의 탄성부재(29)가 거의 압축된 상태를 갖는다.

그러나, 상기 링크부재(24)는 승강편(23)에 의해 볼스크루(22)에 지지된 상태이기 때문에 링크탄성운동부(25)의 핀부(28)는 장공부(27)에서 오토셔터(18) 측으로 인접한 상태가 된다.

계속되는 구동모터(21)의 동작에 의해 오토셔터(18)의 돌기부(19)들이 레일부(11)의 수직구간(11a)을 지나 수평구간(11b)으로 향하면, 수평구간(11b)의 간격 만큼 탄성부재(29)의 압축이 해제된다.

따라서, 이 때는 도 4에 도시된 바와 같이, 탄성부재(29)가 완전히 이완되면서 탄성부재(29)의 반발력에 의해 오토셔터(18)는 토출구로 완전히 폐쇄된다.

이때는 링크탄성운동부(25)의 핀부(28)가 장공부(27)에서 오토셔터(18) 반대측으로 이동한 상태가 되기 때문에 링크부재(24)의 일단은 거의 밀착된 상태를 취한다.

물론, 실제로 링크부재(24)가 이동한 것은 아니지만 압축 해제된 탄성부재(29)로 인해 오토셔터(18)가 이동한 만큼 상대적으로 링크부재(24)가 후방으로 밀린 것처럼 보인다.

반대로, 에어컨을 사용하고자 하면, 다시 상기 조작패널부를 조작하여 구동모터(21)를 동작시킴으로서 볼스크루(22)를 전술한 반대방향으로 회전시킨다.

상기 볼스크루(22)가 반대방향으로 회전하면 볼스크루(22)에 결합된 승강편(23)이 하강하면서 링크부재(24)를 하측으로 당긴다.

그러면 도 4와 같이, 이완되었던 탄성부재(29)가 다시 도 3과 같이 압축되면서 토출구(14)로부터 오토셔터(18)가 빠져나와 하측으로 이동하게 된다.

상기 구동모터(21)의 동작이 계속되면 탄성부재(29)는 압축된 상태를 취하고, 핀부(28)는 장공부(27)에서 오토셔터(18) 측으로 인접한 상태를 가지면서 오토셔터(18)가 하향한 후, 도 2와 같이 토출구(14)를 완전히 개방할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명에 의하면, 새로운 방식으로 오토셔터(18)를 개폐할 수 있 도록 함으로써 사용되는 동력 대비 보다 효과적으로 오토셔터(18)를 구동할 수 있게 되는 것이다.

이상 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명하였지만 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 새로운 방식으로 오토셔터를 개폐할 수 있도록 함으로써 사용되는 동력 대비 보다 효과적으로 오토셔터를 구동할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 내부에 소정의 기기부품이 장착되며 전면이 개구되어 토출구가 형성된 캐비넷과, 상기 토출구를 개방하는 개방위치와 토출구를 폐쇄하는 폐쇄위치 간을 이동가능한 오토셔터와, 상기 오토셔터를 구동하는 셔터구동부를 갖는 에어컨에 있어서,

   상기 셔터구동부는,

   정역방향으로 회전가능한 구동모터와;

   상기 구동모터의 회전축에 수직하게 결합되어 회전하는 볼스크루와;

   상기 볼스크루에 결합되어 상기 볼스크루를 따라 승강하는 승강편과;

   양단이 상기 오토셔터와 상기 승강편에 각각 결합되어 상기 오토셔터를 상기 개방위치 및 상기 폐쇄위치로 이동시키는 링크부재와;

   상기 링크부재의 일단과 상기 오토셔터 사이에 마련되어 상기 링크부재의 일단을 상기 오토셔터에 대해 탄성적으로 접근 및 이격시키는 링크탄성운동부를 포함하는 에어컨의 오토셔터 작동장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 링크탄성운동부는,

   상호 이격된 상태에서 상기 오토셔터의 배면에 장착되는 한 쌍의 측면부와, 상기 한 쌍의 측면부를 연결하되 상기 링크부재의 일단을 후방에서 지지하는 후면부를 갖는 지지브래킷과;

   상기 지지브래킷의 측면부들에 각각 형성된 장공부와;

   상기 링크부재의 일단 양측에 결합되어 상기 장공부에 배치됨으로써 상기 링크부재의 일단을 상기 장공부에서 이동시키는 핀부와;

   상기 오토셔터와 상기 링크부재 사이에 위치하여 탄성부세하는 탄성부재를 포함하는 에어컨의 오토셔터 작동장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 승강편과 상기 링크부재는 일체형이거나 분해조립 가능한 것을 특징으로 하는 에어컨의 오토셔터 작동장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 오토셔터의 양측면에는 반경방향 외측으로 연장된 복수의 돌기부가 형성되어 있고, 상기 캐비넷 내의 양측면에는 상기 돌기부를 수용하여 안내하는 레일부가 형성되어 있되;

   상기 레일부는 수직구간과, 상기 수직구간의 일영역으로부터 가로방향으로 연장된 수평구간을 포함하는 에어컨의 오토셔터 작동장치.

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