KR100620030B1 - 용량 가변 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 용량 가변 압축기에 관한 것으로, 본 발명의 용량 가변 압축기는 케이싱내에 장착되는 구동 모터와, 상기 구동 모터의 구동력을 전달받아 냉매를 각각 압축시키는 제1 압축 유닛 및 제2 압축 유닛과, 상기 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛에 각각 냉매의 유입을 안내하는 배관 유닛과, 상기 제1 압축 유닛 또는 제2 압축 유닛 중 하나의 압축 유닛에서 선택적으로 냉매의 압축이 이루어지지 않도록 하는 아이들링 유닛과, 상기 제1 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제1 토출 유닛과, 상기 제2 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제2 토출 유닛을 포함하여 구성된다. 이로 인하여, 외부의 부하에 따라 냉매를 압축하는 압축 용량을 가변시켜 소모 전력을 줄이고 또한 구성이 간단하게 될 뿐만 아니라 전체적인 외형이 작게 되어 제작 단가를 줄이고 설치 공간을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

용량 가변 압축기{CAPACITY VARYING COMPRESSOR}

도 1은 본 발명의 용량 가변 압축기의 일예를 도시한 정단면도,

도 2는 상기 본 발명의 용량 가변 압축기를 도시한 평단면도,

도 3은 상기 본 발명의 용량 가변 압축기를 구성하는 보조 개폐밸브를 도시한 부분 단면도,

도 4는 본 발명의 용량 가변 압축기를 구성하는 연통 유로의 다른 변형예를 도시한 단면도,

도 5, 6은 상기 본 발명의 용량 가변 압축기의 작동상태를 각각 도시한 단면도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10; 케이싱 20; 구동 모터

40; 회전축 42,43; 편심부

50,90; 실린더 60,100; 베인

72,140; 토출 밸브 111; 토출 유로

112; 보조 개폐 밸브 151; 바이패스 관

F; 연통 유로 L; 배관 유닛

S; 챔버

본 발명은 용량 가변 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부의 부하에 따라 냉매를 압축하는 압축 용량을 가변시킬 뿐만 아니라 구성을 간단하게 하고 전체적인 외형을 작게 할 수 있도록 한 용량 가변 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 냉동 사이클 시스템은 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 압축기에서 압축된 냉매가 응축되면서 외부에 열을 방출시키는 응축기와, 상기 응축기에서 응축된 냉매의 압력을 저하시키는 팽창 밸브와, 상기 팽창 밸브를 거친 냉매가 증발되면서 외부의 열을 흡수시키는 증발기를 포함하여 구성된다.

상기 압축기, 응축기, 팽창 밸브 그리고 증발기는 연결관에 의해 연결되어 하나의 사이클을 형성하게 된다.

상기 냉동 사이클 시스템은 전원이 인가되어 압축기가 작동함에 따라 그 압축기에서 토출된 고온 고압의 냉매가 응축기, 팽창 밸브, 증발기를 순차적으로 거친 후 압축기로 흡입되며, 이와 같은 과정이 반복된다. 상기 과정에서 응축기에서 열을 발생시키고 증발기에서 외부의 열을 흡수하여 냉기를 형성하게 된다.

이와 같은 냉동 사이클 시스템은 냉장고, 에어컨, 쇼 케이스(show case) 등에 장착되며, 상기 냉장고와 쇼 케이스는 그 냉동 사이클 시스템의 증발기에서 발생되는 냉기를 이용하여 식품을 신선하게 저장하게 된다. 그리고 에어컨은 냉동 사이클 시스템의 응축기에서 발생되는 열과 증발기에서 형성되는 냉기를 선택적으로 실내에 순환 유동시켜 실내를 쾌적한 상태로 유지시키게 된다. 이와 같은 상기 공기 조화기는 설치 조건에 따라 다양한 형태로 구현되어 있다.

상기 냉장고와 쇼 케이스의 경우 계절의 변화없이 꾸준하게 사용하게 되지만, 에어컨의 경우 계절에 따라 사용 정도가 다르게 된다.

에어컨의 경우 여름철에는 사용 정도가 크지만, 봄과 가을철의 경우 사용 정도가 약하게 된다. 이와 같이, 여름철과 봄 또는 가을철에 따라 에어컨의 사용 정도가 크게 다르게 되므로 이에 대한 적절한 운전 모드의 전환은 에어컨 소모 전력을 크게 줄일 수 있게 된다.

특히, 최근 전세계적인 오일 사용량의 증가로 인하여 오일의 가격이 증가하게 됨에 따라 소모 전력을 최소화할 수 있는 에어컨의 연구 개발이 매우 중요한 과제로 부각되고 있다. 그리고 공기 조화기의 소모 전력을 최소화하게 되면 환경 문제를 유발시키는 것을 최소화하게 된다.

상기 냉동 사이클 시스템의 냉동 능력은 상기 압축기에서 냉매를 압축시키는 압축 용량에 따라 결정되며, 상기 압축기의 압축 용량이 클 수록 그 냉동 사이클 시스템의 증발기에서 형성되는 냉기의 양이 많아지게 되고 그 압축기의 압축 용량이 작을 수록 그 증발기에서 형성되는 냉기의 양이 적어지게 된다.

따라서 상기 냉동 사이클 시스템을 효율적으로 운전시키기 위하여 상황에 따라 냉기가 많이 필요한 경우 압축기에서 압축시키는 압축 용량을 크게 하고 냉기가 적게 필요한 경우 압축기에서 압축시키는 압축 용량을 적게 하여야 한다.

일반적으로 압축기는 보통 전기 에너지를 운동에너지로 변환시키는 전동기구 부와 그 전동기구부의 회전력을 전달받아 냉매를 압축시키는 압축기기구로 구성된다. 이와 같은 압축기에서 압축 용량을 가변시키기 위한 방법 중의 하나로 상기 전동기구부의 회전수를 가변시킬 수 있다. 그러나 상기 전동기구부의 회전수를 가변시킬 경우 그 전동기구부의 단가가 고가가되어 압축기의 단가가 비싸게 되므로 제품의 경쟁력이 떨어지게 된다.

따라서 상기 전동기구부의 회전수를 일정하게 하고 상기 압축기구부에서 냉매의 압축 용량을 가변시킬 수 있도록 연구 개발이 진행되고 있다.

상기 압축기에서 냉매의 압축 용량을 가변시키는 방법 중의 하나로 냉매를 압축하는 압축 유닛을 두개로 구성하고 그 두개의 압축 유닛을 선택적으로 직렬로 연결하거나 병렬도 연결되도록 배관 시스템을 구성하여, 압축기의 압축 용량을 크게 할 경우 그 두개의 압축 유닛을 병렬로 연결하고, 그 압축기의 압축 용량을 작게 할 경우 그 두개의 압축 유닛을 직렬로 연결하게 된다.

그러나 이와 같은 방법은 두개의 압축 유닛을 연결하는 배관 시스템이 복잡하게 될 뿐만 아니라 구성 부품이 많게 되어 제작 단가가 비싸게 되고 조립 생산성이 저하되는 단점이 있다. 또한 압축기와 그에 연결되는 배관 시스템의 전체적인 외형이 크게 되어 그 압축기의 설치시 설치 공간을 많이 차지하게 되어 설치 공간의 제약을 받게 되는 단점이 있다.

상기한 바와 같은 단점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 외부의 부하에 따라 냉매를 압축하는 압축 용량을 가변시킬 뿐만 아니라 구성을 간단하게 하고 전체적인 외형을 작게 할 수 있도록 한 용량 가변 압축기를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 케이싱내에 장착되는 구동 모터와, 상기 구동 모터의 구동력을 전달받아 냉매를 각각 압축시키는 제1 압축 유닛 및 제2 압축 유닛과, 상기 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛에 각각 냉매의 유입을 안내하는 배관 유닛과, 상기 제1 압축 유닛 또는 제2 압축 유닛 중 하나의 압축 유닛에서 선택적으로 냉매의 압축이 이루어지지 않도록 하는 아이들링 유닛과, 상기 제1 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제1 토출 유닛과, 상기 제2 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제2 토출 유닛을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 용량 가변 압축기가 제공된다.

이하, 본 발명에 의한 용량 가변 압축기의 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 용량 가변 압축기의 일 실시예를 도시한 정단면도이고, 도 2는 상기 용량 가변 압축기의 평단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 용량 가변 압축기는 소정 형상을 갖는 케이싱(10)의 내부 상측에 회전력을 발생시키는 구동 모터(20)가 장착되고, 그 구동 모터(20)의 회전력을 전달받아 냉매를 압축시키는 제1 압축 유닛이 그 구동 모터(20)의 하측에 위치하도록 상기 케이싱(10) 내부에 장착되며, 그 구동 모터(20)의 회전력을 전달받아 냉매를 압축시키는 제2 압축 유닛이 상기 제1 압축 유닛의 아래에 위치하도록 설치된다.

그리고 상기 제2 압축 유닛에서 선택적으로 냉매의 압축이 이루어지지 않도록 하는 아이들링 유닛이 구비되고, 상기 제1 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제1 토출 유닛이 상기 제1 압축 유닛에 구비되며, 상기 제2 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제2 토출 유닛이 그 압축 유닛에 구비된다.

상기 케이싱(10)의 옆에 액 냉매를 기화시키는 어큐뮬레이터(30)가 위치하며, 상기 어큐뮬레이터(30)를 거친 냉매가 상기 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛으로 각각 유입되도록 안내하는 배관 유닛(L)이 구비된다. 상기 배관 유닛(L)은 상기 어큐뮬레이터(30)와 상기 제1 압축 유닛을 연통시키는 제1 유입관(11)과, 상기 어큐뮬레이터(30)와 상기 제2 압축 유닛을 연통시키는 제2 유입관(12)을 포함하여 이루어진다.

상기 케이싱(10)의 상부에 압축된 가스가 케이싱(10)의 외부로 토출되는 토출관(13)이 결합된다.

상기 구동 모터(20)는 상기 케이싱(10)의 내부에 장착되며 권선 코일(C)이 구비된 고정자(21)와, 상기 고정자(21)의 내부에 회전 가능하게 삽입되는 회전자(22)를 포함하여 구성된다.

상기 회전자(22)에 회전축(40)이 압입된다. 상기 회전축(40)은 소정의 길이를 갖는 축부(41)와, 일정 두께와 외경을 가지며 상기 축부(41)의 중심과 편심되게 그 축부(41)의 일측에 연장 형성되는 제1 편심부(42)와, 일정 두께와 외경을 가지며 상기 축부(41)의 중심과 편심되에 그 축부(41)에 연장 형성되는 제2 편심부(43)를 구비하여 이루어진다. 상기 제1 편심부(42)는 그 제2 편심부(43)의 상측에 위치 하며 서로 일정 간격을 두고 위치하게 된다.

상기 제1 압축 유닛은 상기 케이싱(10)의 내부에 장착되는 제1 실린더(50)와, 상기 제1 실린더(50)의 내부 공간에 위치하는 회전축의 제1 편심부(42)와, 상기 제1 실린더(50)에 슬라이딩 가능하게 삽입되며 상기 제1 실린더(50)의 내부 공간을 구획하는 제1 베인(60)과, 상기 제1 실린더(50)의 상부에 결합되어 그 내부 공간을 밀폐시킴과 아울러 상기 회전축(40)을 지지하는 상부 베어링(70)과, 상기 제1 실린더(50)의 하부에 결합되는 중간 플레이트(80)를 포함하여 구성된다. 상기 제1 베인(60)은 스프링(61)에 의해 탄성 지지된다.

상기 제1 유입관(11)은 상기 제1 실린더(50)의 내부 공간과 연통되게 그 제1 실린더(50)에 형성된 흡입구멍(51)과 연결된다.

상기 제2 압축 유닛은 상기 케이싱(10)의 내부에 장착되는 제2 실린더(90)와, 상기 제2 실린더(90)의 내부 공간에 위치하는 회전축의 제2 편심부(43)와, 상기 제2 실린더(90)의 일측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 그 제2 실린더(90)의 내부 공간을 구획하는 제2 베인(100)과, 상기 제2 실린더(90)의 하부에 결합되어 그 내부 공간을 밀폐시킴과 아울러 상기 회전축(40)을 지지하는 하부 베어링(110)을 포함하여 구성된다. 상기 제2 실린더(90)의 상면에 상기 중간 플레이트(80)가 위치하게 되며 그 중간 플레이트(80)가 상기 제2 실린더(90)의 내부 공간을 밀폐시키게 된다. 상기 제2 베인(100)은 스프링(101)에 의해 탄성 지지된다.

상기 제2 유입관(12)은 상기 제2 실린더(90)의 내부 공간과 연통되게 그 제2 실린더(90)에 형성된 흡입구멍(91)과 연결된다.

상기 제1 토출 유닛은 상기 상부 베어링(70)에 형성되는 토출 구멍(71)과, 상기 상부 베어링(70)에 장착되어 그 토출 구멍(71)을 개폐하는 제1 토출 밸브(72)를 포함하여 구성된다.

상기 상부 베어링(70)의 상면에 냉매의 토출 소음 및 밸브의 개폐음을 저감시키는 소음기(120)가 장착된다. 상기 제1 토출 밸브(72)는 상기 소음기(120)의 내부에 위치하게 된다.

상기 제2 토출 유닛은 상기 하부 베어링(110)에 장착되어 그 내부에 챔버(S)를 형성하는 챔버 케이싱(130)과, 상기 제2 실린더(90)의 내부 공간과 상기 챔버(S)를 연통시키도록 상기 하부 베어링(110)에 관통 형성되는 토출 유로(111)와, 상기 챔버(S)와 케이싱(10) 내부를 연통시키는 연통 유로(F)와, 상기 연통 유로(F)를 개폐시키는 제2 토출 밸브(140)를 포함하여 구성된다.

상기 연통 유로(F)는 상기 제1,2 압축 유닛을 관통하여 형성되는 관통구멍으로 이루어진다. 즉, 상기 연통 유로(F)는 상기 하부 베어링(110)과 제2 실린더(90)와 중간 플레이트(80)와 제1 실린더(50) 그리고 상부 베어링(70)을 관통하여 형성된 관통 구멍으로 이루어진다. 그리고 상기 제2 토출 밸브(140)는 상기 관통 구멍을 개폐하도록 상기 상부 베어링(70)의 상면에 장착된다.

한편, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 토출 유로(111)를 개폐하는 보조 토출 밸브(150)가 더 구비될 수 있다. 상기 보조 토출 밸브(150)는 상기 챔버(S)내에 위치하도록 상기 하부 베어링(110)에 장착될 수 있다.

상기 연통 유로(F)의 다른 변형예로, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 연통 유로(F)는 상기 챔버(S)를 형성하는 챔버 케이싱(130)에 형성되는 관통구멍(131)으로 이루어진다. 그리고 상기 제2 토출 밸브(140)는 상기 챔버 케이싱(130)에 장착된다.

상기 아이들링 유닛은 상기 제2 토출 유닛을 구성하는 챔버(S)와 상기 제2 압축 유닛과 연결되는 제2 유입관(12)을 연통시키는 바이패스 관(151)과, 상기 바이패스 관(151)에 장착되어 그 바이패스 관(151)을 개폐하는 개폐 유닛(152)을 포함하여 구성된다.

상기 바이패스 관(151)은 절곡 형성되며, 그 일측이 상기 챔버 케이싱(130)에 고정 결합되고, 타측이 상기 제2 유입관(12)에 고정 결합된다.

상기 개페 유닛(152)은 그 바이패스 관(151)을 막거나 열 수 있는 구조가 간단한 개폐 밸브를 포함하여 구성됨이 바람직하다.

상기 아이들링 유닛은 상기 제1 압축 유닛측에 구비될 수 있다.

미설명 부호 45, 46은 롤링 피스톤이다.

이하, 본 발명의 용량 가변 압축기의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛에서 모두 냉매를 압축하게 될 경우, 즉 파우어 모드(power mode)로 운전될 경우, 상기 아이들링 유닛을 구성하는 개폐 유닛(152)이 상기 바이패스 관(151)을 막은 상태에서 압축기가 운전된다.

상기 압축기에 전원이 인가됨에 따라 상기 구동 모터(20)에서 회전력이 발생되며 그 구동 모터(20)의 회전력이 회전축(40)에 전달되어 그 회전축(40)이 회전하게 된다.

상기 회전축(40)이 회전함에 따라 그 회전축의 제1 편심부(42)와 제2 편심부(43)가 각각 제1 실린더(50)의 내부 공간과 제2 실린더(90)의 내부 공간에서 그 회전축의 축부(41)를 중심으로하여 원 운동하게 된다. 상기 제1 편심부(42)가 제1 실린더(50)의 내부 공간에서 원 운동함에 따라, 도 5에 도시한 바와 같이, 그 제1 베인(60)에 의해 구획된 내부 공간의 체적 변화로 냉매가 제1 유입관(11)을 통해 흡입되고 압축되며 그 압축된 냉매는 제1 토출 밸브(72)가 열리면서 토출 구멍(71)을 통해 케이싱(10) 내부로 토출된다. 이와 동시에, 상기 제2 편심부(43)가 제2 실린더(90)의 내부 공간에서 원 운동함에 따라 그 제2 베인(100)에 의해 구획된 내부 공간의 체적 변화로 냉매가 제2 유입관(12)을 통해 흡입되고 압축되며 그 압축된 냉매는 제2 토출 밸브(140)가 열리면서 상기 토출 유로(111)와 챔버(S) 그리고 연통 유로(F)를 통해 케이싱(10) 내부로 토출된다.

상기 케이싱(10) 내부로 토출된 고온 고압의 냉매는 토출관(13)을 통해 케이싱(10) 외부로 토출된다.

한편, 상기 바이패스 관(151)이 개폐 유닛(152)에 의해 막히게 됨으로써 상기 제2 유입관(12)을 통해 유동하는 냉매가 바이패스 관(151)을 통해 챔버(S)내로 유입되는 것이 방지될 뿐만 아니라 상기 제2 압축 유닛에서 토출되어 챔버(S)로 유입된 냉매가 제2 유입관(12)측으로 유동하는 것을 방지하게 된다.

이와 같이, 파우어 모드인 경우 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛에서 각각 냉매가 압축되므로 냉매 압축 용량이 크게 된다.

또한, 상기 제1 압축 유닛에서 냉매가 압축되고 제2 압축 유닛에서 냉매가 압축되지 않을 경우, 즉 세이빙 모드(saving mode)로 운전될 경우, 상기 제2 압축 유닛에서 냉매의 압축이 이루어지지 않도록 상기 개폐 유닛(152)을 이용하여 상기 바이패스 관(151)을 오픈시키게 된다.

이로 인하여, 상기 제1 압축 유닛에서는 파우어 모드에서와 같이, 상기 제1 유입관(11)을 통해 제1 압축 유닛으로 흡입되는 냉매는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 그 제1 압축 유닛에서 압축되어 케이싱(10) 내부로 토출된다.

그리고 상기 제2 압축 유닛에서는 상기 냉매가 흡입되는 흡입측인 제2 유입관(12)과 냉매가 토출되는 토출측인 챔버(S)를 연결하는 바이패스 관(151)이 오픈되므로 상기 제2 유입관(12)측과 챔버(S)측의 압력이 같게 되어 그 제2 압축 유닛에서 압축이 이루어지지 않고 그 회전축의 제2 편심부(43)가 공회전하게 된다. 즉, 상기 흡입측과 토출측의 압력이 같게 되므로 상기 제2 실린더(90)의 내부 공간에서 체적 변화가 발생되어도 그 제2 실린더(90)의 내부 공간에 흡입된 냉매가 압축되지 않고 그대로 토출되어 바이패스 관(151)을 통해 다시 제2 압축 유닛으로 유입되는 과정을 반복하게 된다.

이와 같이 세이빙 모드일 경우 제1 압축 유닛에서 냉매가 압축되고 제2 압축 유닛에서 냉매가 압축되지 않게 되므로 냉매 압축 용량이 적게 된다.

이와 같이, 본 발명의 용량 가변 압축기는 파우어 모드시 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛에서 동시에 각각 냉매를 압축시키게 되고, 세이빙 모드시 제1 압축 유닛에서만 냉매를 압축시키고 제2 압축 유닛에서 냉매를 압축시키지 않게 됨으로써 외부의 부하에 따라 냉매 압축 용량을 가변시킬 수 있게 된다.

또한 상기 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛에서 각각 동시에 냉매를 압축시키거나 제1 압축 유닛에서만 냉매를 압축시키게 되므로 상대적으로 구성 부품이 간단하게 된다. 특히, 상기 케이싱(10)의 외부로 연결되는 관 연결 구조가 간단하게 되어 압축기 전체적인 외형의 크기가 상대적으로 작게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 용량 가변 압축기는 외부의 부하 조건에 따라 냉매의 압축 용량을 가변시키게 됨으로써 에어컨 등에 장착시 그 에어컨의 외부 조건에 따라 최적화 상태로 운전이 가능하게 될 뿐만 아니라 소모 전력을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 용량 가변 압축기는 상대적으로 구성 부품이 간단하게 될 뿐만 아니라 전체적인 외형의 크기가 작게 되어 제작 단가를 낮추게 되고 조립 생산성을 높이게 된다. 아울러, 전체적인 외형의 크기가 작게 되어 설치 공간이 상대적으로 작게 되어 그 압축기의 설치가 자유롭게 될 뿐만 아니라 그 압축기가 설치되는 에어컨의 설계가 수월하게 되는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 케이싱내에 장착되는 구동 모터와;

   상기 구동 모터의 구동력을 전달받아 냉매를 각각 압축시키는 제1 압축 유닛 및 제2 압축 유닛과;

   상기 제1 압축 유닛과 제2 압축 유닛에 각각 냉매의 유입을 안내하는 배관 유닛과;

   상기 제1 압축 유닛 또는 제2 압축 유닛 중 하나의 압축 유닛에서 선택적으로 냉매의 압축이 이루어지지 않도록 하는 아이들링 유닛과;

   상기 제1 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제1 토출 유닛과;

   상기 제2 압축 유닛에서 압축된 냉매를 토출시키는 제2 토출 유닛을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 용량 가변 압축기.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 아이들링 유닛과 연결되는 압축 유닛의 토출 유닛은 소정의 내부 공간을 갖는 챔버와, 상기 압축 유닛의 내부 공간과 상기 챔버를 연통시키는 토출 유로와, 상기 챔버와 케이싱내부를 연통시키는 연통 유로와, 상기 연통 유로를 개폐시키는 토출 밸브를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 용량 가변 압축기.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 토출 유로를 개폐하는 보조 개폐 밸브가 더 구비된 것을 특징으로 하는 용량 가변 압축기.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 연통 유로는 상기 제1,2 압축 유닛을 관통하여 형성되는 관통구멍으로 이루어지며, 상기 토출 밸브는 상기 제1,2 압축 유닛들 중 하나의 압축 유닛에 장착되는 것을 특징으로 하는 용량 가변 압축기.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 연통 유로는 챔버를 형성하는 챔버 케이싱에 형성되는 관통 구멍으로 이루어지며, 상기 토출 밸브는 상기 챔버 케이싱에 장착되는 것을 특징으로 하는 용량 가변 압축기.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 아이들링 유닛은 그 아이들링 유닛과 연결되는 압축 유닛으로 냉매가 흡입되는 흡입측과 상기 압축 유닛에서 압축된 냉매가 토출되는 토출측을 연통시키는 바이패스 관과, 상기 바이패스 관에 장착되어 그 바이패스 관을 개폐시키는 개폐 유닛을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 용량 가변 압축기.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 아이들링 유닛이 연결되는 압축 유닛은 실린더와, 상기 구동 모터에 연결되는 회전축의 일측에 구비되어 상기 실린더의 내부 공간내에서 회전하는 편심부와, 상기 실린더의 일측에 움직임 가능하게 삽입됨과 아울러 그 편심부의 외주면에 접촉되어 실린더의 내부 공간을 구획하는 베인을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 용량 가변 압축기.

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