KR100615682B1 - 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치 - Google Patents

전철 절연구간 이상 스파크 감지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 본 발명은 전철 특히, 고속철도의 절연구간 이상 스파크 감지장치에 관한 것으로서 전철의 각 절연구간의 일측에 설치되어 절연구간의 영상을 촬상하는 촬상부 및 광케이블 접속부를 포함하는 절연구간 장치 및 상기 절연구간과 원격 위치하여 광 케이블을 통해 상기 절연구간장치와 연결되고, 광케이블 접속부, 상기 각 촬상부에서 촬상된 영상을 표시하는 표시부 및 상기 각 촬상부의 동작을 제어하기 위한 제어신호를 입력받는 입력부를 포함하는 전기분소측 감시장치를 포함하여 구성되고, 보다 바람직하게는 상기 각 광케이블을 통해 수신된 영상을 분석하여 이상 스파크 발생 여부를 검출하는 이상 스파크 검출부를 더 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 절연구간에서 기관사 등의 실수로 인해 전원이 차단되지 않아 이상 스파크가 발생되는 경우 이를 신속하게 감지하여 경보 신호를 송출하고, 긴급 조치를 취할 수 있도록 하는 효과가 있다.
전철, 절연구간, Dead Section, 영상, 감시, 모니터링, 사구간.

Description

전철 절연구간 이상 스파크 감지장치{An Apparatus For Monitoring Spark of Dead Section of Electronic Railway}
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치의 구성을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치의 구성을 도시한 것이다.
도 3은 이상 스파크 검출부의 세부 구성을 도시한 블록도이다.
<주요 도면부호에 관한 설명>
1 : 절연구간 장치 10 : 촬상부
11 : 카메라 부 13 : 팬/틸트부
15 : 제어수신부 20, 110 : 광분배부
30, 190 : 코덱부 40, 185 : 채널 서비스부
50 : 광단국 100 : 전기분소측 감시장치
120 : 영상 분배부 130 : 영상 저장부
140 : 표시부 150 : 스위치부
160 : 입력부 170 : 이상 스파크 검출부
180 : 스피커부 60, 195 : 신호변환부
본 발명은 전철 특히, 고속철도의 절연구간 이상 스파크 감지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 열차의 동력 전환 조작을 위해 설치되는 절연구간에서 기관사 등의 실수로 인해 전원이 차단되지 않아 이상 스파크가 발생되는 경우 이를 신속하게 감지하여 경보 신호를 송출하고, 이에 대한 영상정보를 저장하여 책임소재를 명확하게 할 수 있도록 한 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치에 관한 것이다.
현재 일반전철 및 지하철 구간에서는 교류 25kV를 사용하는데 반해 지하철 전용 선로의 경우 직류 1.5kV를 사용하고 있다. 따라서, 이러한 경우 양측 선로를 직결 운행하기 위해서는 열차의 동력 전환 조작을 위한 절연구간(또는 사구간 : Dead Section)이 설치되어 있다.
그 외, 현재 운행중인 고속철도에서도 각 역마다 전력을 공급하는 구간 및 공급 전력의 주파수가 상이하여 각 급전 구간과 급전 구간 사이에 열차의 동력 전환 조작을 위한 절연구간(또는 사구간 : Dead Section)이 설치되어 있다.
현재 절연구간이 개시되는 지점의 약 400m 이전 지점에서 절연구간 예고 표 시판을 설치하여 기관사에게 주의를 주거나 또는 지상장치에서 절연구간 예고 신호를 전송하면 차상에 설치된 ATS(Automatic Train Stop) 수신기에서 이를 수신하여 절연구간을 예고하도록 하고 있다.
기관사가 주의를 받았음에도 만일 절연구간에서 전원을 차단하지 않아 절연구간에서 강한 스파크가 발생하여 절연구간에 설치된 고가의 장비들이 스파크에 의해 손상되는 경우가 종종 발생하고 있다.
또한, 스파크에 의한 절연구간 장비의 손상으로 후속 열차의 운행이 중단되어 철도 교통이 마비되는 심각한 문제점이 있다.
따라서, 종래 절연구간에서의 기관사의 부주의로 인한 스파크 발생을 신속하게 감지하여 긴급 조치를 취할 수 있도록 하는 장치에 대한 요구가 높아지고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 절연구간에서 기관사 등의 실수로 인해 전원이 차단되지 않아 이상 스파크가 발생되는 경우 이를 신속하게 감지하여 경보 신호를 송출하고, 긴급 조치를 취할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 기관사의 부주의로 절연구간에서 스파크가 발생한 경우 이에 대한 영상정보를 저장하여 책임소재를 명확하게 할 수 있도록 하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 전철의 각 절연구간의 일측에 설치되어 절연구간의 영상을 촬상하는 촬상부 및 광케이블 접속부를 포함하는 절연구간 장치 및 상기 절연구간과 원격 위치하여 광 케이블을 통해 상기 절연구간장치와 연결되고, 광케이블 접속부, 상기 각 촬상부에서 촬상된 영상을 표시하는 표시부 및 상기 각 촬상부의 동작을 제어하기 위한 제어신호를 입력받는 입력부를 포함하는 전기분소측 감시장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치가 제공된다.
본 발명의 다른 일측면에 따르면, 전철의 각 절연구간의 일측에 설치되어 절연구간의 영상을 촬상하는 촬상부, 상기 각 촬상부에서 촬상된 영상신호를 압축처리하는 코덱부 및 상기 코덱부에서 압축처리된 영상신호를 전용회선을 통해 외부로 송출하기 위한 송신측 채널 서비스부를 포함하는 절연구간 장치 및 상기 절연구간과 원격 위치하여 상기 전용회선을 통해 상기 절연구간장치와 연결되고, 상기 전용회선을 통해 상기 절연구간 장치로부터 수신된 압축 영상신호를 수신하는 수신측 채널 서비스부, 상기 수신된 압축 영상신호를 복원처리하는 코덱부, 상기 각 촬상부에서 촬상된 절연구간의 영상을 표시하는 표시부 및 상기 각 촬상부의 동작을 제어하기 위한 제어신호를 입력받는 입력부를 포함하는 전기분소측 감시장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치가 제공된다.
여기서, 상기 표시부는 제 1 및 제 2 표시부를 포함하고, 상기 전기분소측 감시장치는 상기의 각 영상 신호를 복수개의 영상 신호로 분배하는 영상 분배부, 상기 영상 분배부로부터 분배된 각 영상 신호를 저장하였다가 상기 제 1 표시부로 전송하는 영상 저장부 및 상기 영상 분배부로부터 수신되는 각 영상 신호를 선택적으로 상기 제 2 표시부로 전송하는 스위치부를 포함한다.
또한, 상기 절연구간 장치는 상기 촬상부와 네트워크 간의 신호를 정합시키기 위한 제 1 신호 변환부가 더 포함되고, 상기 전기분소측 감시장치는 코덱부와 상기 영상 저장부, 스위치부 및 입력부 간의 신호를 정합시키는 제 2 신호 변환부가 더 포함되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 영상 분배부에서 수신된 절연구간 영상을 분석하여 이상 스파크 발생 여부를 검출하는 이상 스파크 검출부가 더 포함되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 이상 스파크 검출부는 상기 절연구간 영상을 패턴화한 후 미리 저장된 스파크 패턴들과 비교하여 스파크 발생여부를 판단하는 패턴 분석부, 상기 패턴 분석부에 의해 스파크가 발생한 것으로 판단된 경우 상기 절연구간 영상에 포함된 스파크 패턴의 색상 분포를 분석하여 스파크의 온도 정보를 산출하는 온도 분석부, 상기 패턴 분석부에 의해 스파크가 발생한 것으로 판단된 경우 상기 절연구간 영상에 포함된 스파크 패턴의 면적을 계산하여 스파크의 강도를 산출하는 강도 분석부 및 상기 온도 분석부 및 강도 분석부에서 산출된 스파크의 온도 및 강도 정보가 미리 설정된 기준값을 초과하는 경우 경보 신호를 발생시키는 경보 발생부를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 전기분소측 감시장비는 상기 경보 발생부로부터 경보 신호를 수 신하면 경보음을 발생시키는 스피커부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치의 구성을 도시한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 제 1 실시예에 따른 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치는 크게 절연구간 장치(1)와 전기분소측 감시장치(100)로 구성되며, 각 장치는 광케이블(200)을 통해 전기적으로 연결되어 있다.
절연구간 장치(1)는 절연구간에 설치된 장비로서, 촬상부(10) 및 광분배부(20)를 포함하여 구성된다.
촬상부(10)는 전철의 각 절연구간의 일측에 설치되어 절연구간의 영상을 촬상하는 카메라 장치로서, 상,하행선의 각 절연구간에 설치된다. 촬상부(10)는 다시 카메라부(11), 팬/틸트부(13) 및 제어수신부(15)로 구성된다.
카메라부(11)는 절연구간의 영상을 촬상하는 것으로서, 컬러 카메라로서 40만 화소 이상이고 최저 조도 0 Lux의 암시야에서도 피사체를 선명하게 촬영할 수 있는 적외선 카메라인 것이 바람직하다. 또한, 카메라부(11)는 절연구간을 정밀하게 감시할 수 있도록 10배 이상의 광학 줌렌즈가 장착되는 것이 바람직하다. 또한, 카메라부(11)는 옥외에 설치되므로 방수형 구조로 제작되고, 렌즈 측에 빗물 등을 제거하기 위한 와이퍼(미도시)가 설치된다.
팬/틸트부(13)는 상기 카메라부(11)의 좌우회전을 위한 팬, 상하회전을 위한 틸트를 위해 상하좌우로 회동하는 부분이다.
제어수신부(15)는 전기분소측 감시장치(100)로부터 제어신호를 수신하고, 수신된 제어신호에 기초하여 팬/틸트부(13)의 팬,틸트 제어, 카메라부(11)의 줌인, 줌아웃 제어, 투광기의 온, 오프 제어 및 와이퍼 제어를 수행한다.
광 분배부(20 : 광케이블 접속부)는 광케이블(200)과 광단국장치 사이에 설치되어 광케이블 시종단을 연결하고, 시종단을 분배절체하기 위한 장비로서, 각 촬상부(10)의 카메라부(11) 및 제어수신부(15)를 광케이블(200)에 접속하는 기능을 수행한다.
전기분소측 감시장치(100)는 절연구간과 원격 위치하여 광 케이블을 통해 상기 절연구간장치와 연결된 전기분소측에 설치된 감시장치로서, 광분배부(110), 영상 분배부(120), 영상 저장부(130), 제 1 및 제 2 표시부(140-1, 140-2), 스위치부(150), 입력부(160), 이상 스파크 검출부(170) 및 스피커부(180)를 포함하여 구성된다.
광분배부(110)는 광케이블(200)과 광단국장치 사이에 설치되어 광케이블 시종단을 연결하고, 시종단을 분배절체하기 위한 장비로서, 상기 각 구성을 광케이블(200)에 접속하는 기능을 수행한다.
영상 분배부(120)는 각 촬상부(10)에서 촬상된 영상 신호를 복수개의 영상 신호로 분배 및 증폭하여 상기 제 1 및 제 2 표시부(140-1, 140-2)에 각각 영상을 디스플레이할 수 있도록 한다.
영상 저장부(130)는 영상 분배부(120)로부터 분배된 영상 신호를 저장하였다가 제 1 표시부(140)로 전송하는 부분이다. 영상 저장부(130)로는 촬상부(10)에서 촬상된 영상을 모니터에 출력, 녹화 및 재생할 수 있는 DVR(Digital Video Recorder)이 주로 사용된다. 영상 저장부(130)는 각 촬상부(10)에서 촬상된 영상이 제 1 표시부(140)에 분할 표시 및 순차적으로 표시될 수 있도록 하는 기능을 구비하는 것이 바람직하다.
제 1 및 제 2 표시부(140-1, 140-2)는 상기 각 촬상부(10)에서 촬상된 영상 및 이상 스파크 발생 여부를 표시하기 위한 것으로서, 제 1 표시부(140-1)는 영상 저장부(130)에 접속되어 녹화 영상을 재생하고, 각 영상을 분할 또는 순차적으로 표시하기 위한 것이며, 제 2 표시부(140-2)는 스위치부(150)에 연결되어 스위치부(150)의 스위칭에 따라 각 촬상부(10)에서 촬상된 영상 중 선택된 영상을 화면에 표시한다.
스위치부(150)는 영상 분배부(120)로부터 수신되는 각 영상 신호를 선택적으로 상기 제 2 표시부(140-2)로 전송하는 것으로서, 여러대의 촬상부(10)에서 전송된 영상 신호 중 선택된 화면만을 자동 또는 수동으로 선택하여 제 2 표시부(140-2)로 전송한다.
입력부(160)는 각 촬상부(10)의 동작을 제어하기 위한 제어신호를 입력받기 위한 것으로서, 키보드, 키패드, 터치 스크린, 타블렛 등의 입력 수단이 가능하다. 입력부(160)에서 송출되는 제어신호에는 촬상부(10)의 수평회전을 위한 팬 및 수직 회전을 위한 틸트 제어를 위한 팬/틸트 제어신호, 촬상부(10)의 줌인 및 줌아웃을 제어하는 줌 제어신호, 촬상부(10)의 투광 온, 오프 제어를 위한 투광 제어신호 및 촬상부(10)에 구비된 와이퍼의 구동 제어를 위한 와이퍼 구동 제어신호가 포함된다.
이상 스파크 검출부(170)는 영상 분배부(120)의 출력단에 접속되어 광케이블(200)을 통해 수신된 영상을 분석하여 이상 스파크 발생 여부를 검출하고, 이상 스파크 발생 시 경보 신호를 출력하는 것으로서, 세부 구성에 대해서는 도 3에서 상세하게 설명하기로 한다.
스피커부(180)는 이상 스파크 검출부(170)로부터 경보 신호를 수신하면 경보음을 발생시킨다.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치의 구성을 도시한 것이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제 2 실시예에 따른 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치는 절연구간 장치(1)와 전기분소측 감시장치(100)로 구성되는 점에서는 제 1 실시예와 동일하나, 각 장치가 E1, T1 등의 전용회선을 통해 전기적으로 연결되는 점에서 상이하며, 그에 따라 내부 구성이 제 1 실시예와 다소 차이가 있다. 제2 실시예는 절연구간과 전기분소 간의 거리가 멀어 양 장치를 광케이블로 연결하기 곤란한 경우를 위한 것이다.
절연구간 장치(1)는 촬상부(10)의 구성은 동일하나 코덱부(30), 채널 서비스 부(40), 광단국(50) 및 신호 변환부(60)가 추가적으로 구성된다.
코덱부(30)는 각 촬상부(10)에서 촬상된 영상 신호를 압축하여 MPEG 등의 압축파일을 생성하고, 전기분소측 감시장치(100)로부터 수신되는 압축 제어 데이터를 복원하여 촬상부(10)로 전송하기 위한 것으로서, T1(1.544Mbps) 또는 E1(2.047Mbps) 등의 전용회선을 이용하여 영상 및 제어 데이터를 압축 및 복원할 때 모자이크 현상이나 리프레쉬(Refesh) 현상이 발생되지 않아야 하며, 30 Frame/sec의 속도로 영상 및 제어 데이터를 양방향으로 송수신 가능하고, 촬상부(10)의 팬/틸트, 줌 제어를 위해 RS-232포트가 구비되는 것이 바람직하다.
채널 서비스부(40)는 코덱부(30)에서 압축처리된 영상신호를 전용회선(300)을 통해 외부로 송출할 수 있도록 하기 위한 장치이고, 광단국(50)은 전용회선(300)의 시종단에 설치되는 전용회선 접속부이다.
신호 변환부(60)는 촬상부(10)의 제어 수신부(15)가 광섬유 링크 또는 모뎀 등을 통해 통신 시 신호를 정합시키기 위한 것으로서, 제어 수신부(15)의 통신신호인 전류 루프(Current Loop)를 RS-232C, RS-422, RS-485 등으로 변환하여 통신이 가능하도록 한다.
전기분소측 감시장치(100)는 대부분의 구성은 동일하나 광단국(105), 코덱부(185), 채널 서비스부(185) 및 신호 변환부(195)가 추가적으로 구성된다. 광단국(105), 채널 서비스부(185) 및 신호 변환부(195)는 상기 절연구간 장치(1)측의 장비와 기능이 동일하므로 상세한 설명을 생략하기로 한다.
코덱부(195)는 절연구간 장치(1)로부터 전송된 압축 영상신호를 복원하고, 입력부(160)에서 입력되는 제어 데이터를 압축하여 절연구간 장치(1)로 전송하도록 한다.
도 3은 이상 스파크 검출부(170)의 세부 구성을 도시한 블록도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 이상 스파크 검출부(170)는 패턴 분석부(171), 강도 분석부(173), 온도 분석부(175), 경보 발생부(177) 및 데이터베이스부(179)를 포함하여 구성된다.
패턴 분석부(171)는 절연구간을 촬상한 영상을 패턴화한 후 미리 저장된 스파크 패턴들과 비교하여 스파크 발생여부를 판단하는 부분이다. 영상의 패턴화는 각 동영상을 각 시점의 정지 영상으로 구분하여 각 정지 영상에 포함된 피사체 형상의 에지 정보의 특성값을 산출하여 패턴을 인식하거나 동영상에서 객체의 움직임에 의한 모양변화를 기술하여 패턴을 인식하도록 하는 방법 등으로 이루어질 수 있다.
패턴 분석부(171)는 촬상된 영상에서 인식된 패턴들을 데이터베이스부(179)에 미리 저장된 이상 스파크 패턴들을 비교하여 유사도가 미리 설정된 값 이상인 경우 이상 스파크가 발생된 것으로 판단한다. 본 실시예에서 유사도의 값으로 90%를 설정하여 유사도가 90% 이상인 경우 이상 스파크 발생으로 판단하도록 하였으나 이는 설정환경에 따라 변화될 수 있다.
강도 분석부(173)는 패턴 분석부(171)에 의해 이상 스파크가 발생한 것으로 판단된 경우 절연구간 영상에 포함된 스파크 패턴의 면적을 계산하여 스파크의 강 도를 산출하기 위한 것이다. 패턴 분석부(171)에서 이상 스파크 발생으로 인식되면 이상 스파크로 인식되는 영역의 면적을 계산하여 스파크의 강도를 산출하게 된다.
온도 분석부(175)는 패턴 분석부(171)에 의해 스파크가 발생한 것으로 판단된 경우 상기 절연구간 영상에 포함된 스파크 패턴의 색상 분포를 분석하여 스파크의 온도 정보를 산출하는 부분이다. 온도 분석부(175)는 스파크 패턴의 색상 분포도를 산출한 후 데이터베이스부(179)에 저장된 색상별 온도 테이블을 참조하여 색상 분포도로부터 스파크의 온도 정보를 산출한다.
경보 발생부(177)는 강도 분석부(173) 및 온도 분석부(175)에서 산출된 스파크의 온도 및 강도 정보가 데이터베이스부(179)에 저장되어 있는 기준값을 초과하는 경우 경보 신호를 발생시키는 부분이다.
데이터베이스부(179)는 스파크 패턴 분석을 위한 스파크 패턴 데이터, 색상별 온도 테이블, 스파크 허용 기준값 등의 데이터 및 상기 패턴 분석, 강도 분석, 온도 분석 등에 사용되는 각 특성별 필터의 함수값들이 저장되어 있다.
이러한 각 특성별 필터는 MPEG-7에 의해 구현될 수 있다.
MPEG은 "Moving Picture Engineering Group"의 약자로서, MPEG 표준들은 비디오나 오디오 압축에 관해 MPEG, 즉 동영상 전문가 그룹에 의해 개발되어 진화되고 있는 일련의 표준들이다.
MPEG 표준 중에서 MPEG-7은 현재 토의가 진행중인 것으로서, 멀티미디어의 내용을 기술하는 인터페이스를 지향하며, 멀티미디어의 컨텐츠를 표현하는데 그 목 적을 둔다. 영상의 색상 정보, 질감 정보, 모양 정보, 움직임 정보 등을 이용하여 내용기반 검색을 수행할 수 있도록 하는 방법들이 제안되어 표준화 작업이 완료 단계에 있다.
따라서, MPEG-7에서 사용되는 특성 필터 중 이미지의 형상 에지 정보의 특성값을 인식하여 형상 에지 정보의 미리 설정된 기본 이미지 데이터와 비교하여 유사도가 미리 설정된 값 이상인 이미지 데이터를 원하는 이미지 데이터로 인식하는 형상 인식필터, 이미지의 색온도를를 분류하여 검색하는 색 온도 필터, 이미지의 질감을 인식하여 검색하는 질감 필터, 비디오 등의 동영상에서 객체의 움직임에 의한 모양변화를 기술하는 연속 모양 필터 등을 이용하여 이상 스파크 발생 여부, 이상 스파크의 강도, 온도 등의 정보를 산출할 수 있으며, 이에 따라 허용 기준치를 초과하는 이상 스파크가 발생한 경우 열차의 긴급 제동, 절연구간 장비의 신속한 수리, 교체 등의 신속한 조치가 취해질 수 있게 된다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 절연구간에서 기관사 등의 실수로 인해 전원이 차단되지 않아 이상 스파크가 발생되는 경우 이를 신속하게 감지하여 경보 신호를 송출하고, 긴급 조치를 취할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 기관사의 부주의로 절연구간에서 스파크가 발생한 경우 이에 대한 영상정보를 저장하여 책임소재를 명확하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.

Claims (7)

  1. 전철의 각 절연구간의 일측에 설치되어 절연구간의 영상을 촬상하는 촬상부 및 광케이블 접속부를 포함하는 절연구간 장치; 및
    상기 절연구간과 원격 위치하여 광 케이블을 통해 상기 절연구간장치와 연결되고, 광케이블 접속부, 상기 각 촬상부에서 촬상된 영상을 표시하는 표시부 및 상기 각 촬상부의 동작을 제어하기 위한 제어신호를 입력받는 입력부를 포함하는 전기분소측 감시장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치.
  2. 전철의 각 절연구간의 일측에 설치되어 절연구간의 영상을 촬상하는 촬상부, 상기 각 촬상부에서 촬상된 영상신호를 압축처리하는 코덱부 및 상기 코덱부에서 압축처리된 영상신호를 전용회선을 통해 외부로 송출하기 위한 송신측 채널 서비스부를 포함하는 절연구간 장치; 및
    상기 절연구간과 원격 위치하여 상기 전용회선을 통해 상기 절연구간장치와 연결되고, 상기 전용회선을 통해 상기 절연구간 장치로부터 수신된 압축 영상신호를 수신하는 수신측 채널 서비스부, 상기 수신된 압축 영상신호를 복원처리하는 코덱부, 상기 각 촬상부에서 촬상된 절연구간의 영상을 표시하는 표시부 및 상기 각 촬상부의 동작을 제어하기 위한 제어신호를 입력받는 입력부를 포함하는 전기분소측 감시장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 표시부는 제 1 및 제 2 표시부를 포함하고,
    상기 전기분소측 감시장치는
    상기의 각 영상 신호를 복수개의 영상 신호로 분배하는 영상 분배부;
    상기 영상 분배부로부터 분배된 각 영상 신호를 저장하였다가 상기 제 1 표시부로 전송하는 영상 저장부; 및
    상기 영상 분배부로부터 수신되는 각 영상 신호를 선택적으로 상기 제 2 표시부로 전송하는 스위치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 절연구간 장치는 상기 촬상부와 네트워크 간의 신호를 정합시키기 위한 제 1 신호 변환부가 더 포함되고,
    상기 전기분소측 감시장치는 코덱부와 상기 영상 저장부, 스위치부 및 입력부 간의 신호를 정합시키는 제 2 신호 변환부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 영상 분배부에서 수신된 절연구간 영상을 분석하여 이상 스파크 발생 여부를 검출하는 이상 스파크 검출부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 이상 스파크 검출부는
    상기 절연구간 영상을 패턴화한 후 미리 저장된 스파크 패턴들과 비교하여 스파크 발생여부를 판단하는 패턴 분석부;
    상기 패턴 분석부에 의해 스파크가 발생한 것으로 판단된 경우 상기 절연구간 영상에 포함된 스파크 패턴의 색상 분포를 분석하여 스파크의 온도 정보를 산출하는 온도 분석부;
    상기 패턴 분석부에 의해 스파크가 발생한 것으로 판단된 경우 상기 절연구간 영상에 포함된 스파크 패턴의 면적을 계산하여 스파크의 강도를 산출하는 강도 분석부; 및
    상기 온도 분석부 및 강도 분석부에서 산출된 스파크의 온도 및 강도 정보가 미리 설정된 기준값을 초과하는 경우 경보 신호를 발생시키는 경보 발생부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치.
  7. 제 7 항에 있어서,
    상기 전기분소측 감시장비는
    상기 경보 발생부로부터 경보 신호를 수신하면 경보음을 발생시키는 스피커 부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전철 절연구간 이상 스파크 감지장치.
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