KR100615622B1

KR100615622B1 - A rope brake device for elevator

Info

Publication number: KR100615622B1
Application number: KR1020040005549A
Authority: KR
Inventors: 오인수
Original assignee: 오인수
Priority date: 2004-01-29
Filing date: 2004-01-29
Publication date: 2006-08-25
Also published as: KR20040014646A

Abstract

본 발명은, 엘리베이터를 구성하는 탑승카의 견인을 위해 설치되는 다단의 로프에 제동력을 가하여 탑승카를 비상 정지시킬 수 있는 엘리베이터용 로프 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator rope braking device capable of emergency stop of a boarding car by applying a braking force to a multi-stage rope provided for towing a boarding car constituting the elevator.

본 발명은, 엘리베이터의 탑승카를 견인하기 위한 다단의 로프들 및 이 로프들을 사이에 두고 작동하는 제동용 브레이크를 구비하고 있는 엘리베이터용 로프 제동장치에 있어서, 내면의 중앙 일측에 형성된 격벽을 가지며, 이 격벽을 중심으로 그 양측에 고정브레이크 및 플런저가 각각 고정 설치되어 있는 하우징과, 이 하우징에 각각 수평으로 탄력있게 이동이 가능하도록 장착되는 구동축과, 이 구동축의 일측 끝단부에 연결되어 고정되며, 그 내면에 로프를 사이에 두고 상기 고정브레이크에 대향하도록 장착된 가동브레이크를 구비하고 있는 가동판과, 상기 하우징의 격벽에 장착되어 있는 플런저를 수용함과 동시에 상기 구동축에 고정 설치되어 있는 케이싱으로 이루어져 있다.The present invention is an elevator rope braking device having a multi-stage rope for towing an elevator car of the elevator and a braking brake that operates between the ropes, the partition having a partition formed on one side of the center of the inner surface, A housing having fixed brakes and plungers fixed on both sides of the partition wall, the drive shaft mounted on the housing so as to be movable horizontally and elastically, and connected to and fixed to one end of the drive shaft. It consists of a movable plate having a movable brake mounted to face the fixed brake with the rope interposed therebetween, and a casing fixed to the drive shaft while accommodating the plunger mounted on the partition wall of the housing. .

엘리베이터, 로프, 제동장치, 권상기Elevator, Rope, Braking System, Hoist

Description

Rope brake device for elevator

도 1은 일반적인 로프식 엘리베이터의 구동관계를 개략적으로 나타낸 도면,1 is a view schematically showing a driving relationship of a general rope elevator,

도 2는 종래의 엘리베이터용 로프 제동장치를 설명하기 위한 구성도,2 is a configuration diagram for explaining a conventional rope braking device for an elevator;

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 엘리베이터용 로프 제동장치의 작동관계를 설명하기 위한 평면 구성도,3 and 4 is a plan view for explaining the operating relationship of the elevator rope braking apparatus according to the present invention,

도 5는 도 3에 도시된 A-A선의 종단면도,5 is a longitudinal cross-sectional view of the A-A line shown in FIG.

도 6은 도 4에 도시된 B-B선의 종단면도이다.FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view of the B-B line shown in FIG. 4.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10: 가이드레일 11: 탑승카10: Guide Rail 11: Boarding Car

12: 권상기 13: 로프12: hoist 13: rope

14: 카운터 웨이트 15: 빔(Beam)14: counter weight 15: beam

15A: 고정브래킷 16: 제동장치15A: Fixed Bracket 16: Braking System

20: 하우징 21A: 고정판20: housing 21A: fixed plate

22: 구동축 23: 압축스프링22: drive shaft 23: compression spring

24A,24B: 가동판 25A,25B: 브레이크 패드24A, 24B: Moving plate 25A, 25B: Brake pad

26: 로프 27: 유압실린더26: rope 27: hydraulic cylinder

28: 모터 30: 하우징28: motor 30: housing

31: 격벽 32: 고정브레이크31: bulkhead 32: fixed brake

33: 플런저 34A,34B: 제1 및 제2플랜지33: plunger 34A, 34B: first and second flange

35: 축봉 36: 고정너트35: shaft 36: fixing nut

40: 구동축 41: 체결너트40: drive shaft 41: tightening nut

50: 가동판 51: 로프50: movable plate 51: rope

52: 가동브레이크 52a: 요입홈52: movable brake 52a: recessed groove

60: 케이싱 61: 접속부재60: casing 61: connection member

61a: 관통공 62: 스프링61a: through hole 62: spring

본 발명은 엘리베이터용 로프 제동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엘리베이터를 구성하는 탑승카의 견인(牽引)을 위해 설치되는 다단의 로프에 제동력을 가하여 탑승카를 비상 정지시킬 수 있는 엘리베이터용 로프 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rope braking device for an elevator, and more particularly, an elevator rope braking device that can emergencyly stop a boarding car by applying a braking force to a multi-stage rope installed for towing a boarding car constituting an elevator. It is about.

일반적으로, 승객이나 화물을 이동시키기 위한 로프식 엘리베이터는, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 고층건물의 승강로에 마련되어 있는 가이드레일(10)을 따라 수직으로 승, 하강하는 탑승카(11)와 이 탑승카(11)를 견인하기 위해 권상기 (12)에 감겨져 연결되는 로프(13) 및 카운터 웨이트(14)를 구비하고 있다.In general, a rope-type elevator for moving passengers or cargo, as shown in Figure 1 is a boarding car 11 that is vertically lifted and lowered along the guide rail 10 provided in the hoistway of the high-rise building and A rope 13 and a counterweight 14 are wound and wound around the hoist 12 to pull the boarding car 11.

또한, 이러한 엘리베이터는 권상기(12)의 견인능력이 떨어지거나 미끄러짐이 발생하는 등의 원인으로 인해 탑승카(11)의 운행에 이상(異常)이 발생하는 경우에는 빔(15)에 설치되어 있는 고정브래킷(15A) 상의 제동장치(16)가 작동하여 로프 (13)를 순간적으로 잡아줌으로써 탑승카(11)를 비상 정지시킬 수 있도록 하고 있다.In addition, such an elevator is fixed to the beam 15 when an abnormality occurs in driving of the boarding car 11 due to a decrease in the traction capacity of the hoisting machine 12 or slippage. The braking device 16 on the bracket 15A is actuated to hold the rope 13 momentarily so that the car 11 can be emergency stopped.

이와 같은 엘리베이터용 로프 제동장치에 관련된 출원으로서는, 국내 등록특허공보 제0370300호에 개시되어 있는 기술을 예로 들 수 있다.As an application related to such an elevator rope braking apparatus, a technique disclosed in Korean Patent Publication No. 0370300 can be exemplified.

이 로프 제동장치는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 하우징(20) 내에 형성된 고정판(21A) 및 돌출부(21B)에 4개의 구동축(22)이 장착되어 압축스프링(23)에 의해 탄력있게 설치되어 있고, 상기 하우징(20)의 고정판(21A)을 중심으로 구동축 (22)을 연결하는 내측가동판(24A) 및 외측가동판(24B)이 마련되어 있다.As shown in FIG. 2, four drive shafts 22 are mounted on the fixing plate 21A and the protrusion 21B formed in the housing 20 and are elastically installed by the compression spring 23. In addition, an inner movable plate 24A and an outer movable plate 24B are provided to connect the drive shaft 22 around the fixed plate 21A of the housing 20.

또한, 상기 고정판(21A)과 외측가동판(24B)에는 브레이크 패드(25A,25B)가 각각 부착되어 유압실린더(27)에 의한 외측가동판(24B)의 작동으로 로프(26)를 가압시킬 수 있도록 구성되어 있다.In addition, the fixing plate 21A and the outer movable plate 24B are attached to the brake pads 25A and 25B, respectively, so as to press the rope 26 by the operation of the outer movable plate 24B by the hydraulic cylinder 27. It is.

즉, 엘리베이터의 비상 제동시에는, 유압실린더(27)로 공급되는 작동유를 모터(28)의 가동에 의해 차단시킴으로써 내측가동판(24A)에 가해지는 압력을 해제함에 따라 압축되어 있던 스프링(23)에 복원력이 작용하게 되고, 이에 따라 구동축 (22)이 내측으로 이동함과 동시에 외측가동판(24B)도 이동하게 되므로, 이 외측가동판(24B)과 고정판(21A)에 설치되어 있는 브레이크 패드(25A,25B)에 의해 로프 (26)를 가압하여 탑승카를 정지시킬 수 있도록 하고 있다.That is, at the time of emergency braking of the elevator, the hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder 27 is interrupted by the operation of the motor 28 to release the pressure applied to the inner movable plate 24A to the compressed spring 23. The restoring force acts, and as a result, the drive shaft 22 moves inward and the outer movable plate 24B also moves. Therefore, the brake pads 25A and 25B provided in the outer movable plate 24B and the fixed plate 21A. ), The rope 26 is pressed to stop the boarding car.

그러나, 이러한 로프 제동장치에 있어서는, 도 1에 도시된 탑승카(11)나 카운터 웨이트(14) 중의 어느 한쪽으로 과부하가 걸리게 되면 브레이크 패드(25A, 25B)에 마모가 심하게 발생하게 되고, 상기 구동축(22)을 하우징(20)에 형성된 고정판(21A) 및 돌출부(21B)의 2점에서 지지하고 있기 때문에 로프(26) 가압시에 발생하는 뒤틀림에 의해 브레이크 패드(25A,25B)가 편마모를 일으키게 되고, 결국 제동력을 크게 떨어뜨리게 된다는 문제가 있다.However, in such a rope braking device, when an overload is applied to either the boarding car 11 or the counterweight 14 shown in FIG. 1, the brake pads 25A and 25B are badly worn, and the drive shaft The brake pads 25A and 25B cause uneven wear due to warpage generated when the rope 26 is pressed because the support 22 is supported at two points of the fixing plate 21A and the protrusion 21B formed in the housing 20. There is a problem that, eventually, the braking force is greatly reduced.

또한, 유압실린더(27)에 의한 작동유가 항상 공급되는 상태에서 엘리베이터가 정상운행을 행하게 되므로 이에 따른 유지비용을 무시할 수 없으며, 유압방식을 채용함에 따른 보조설비를 필요로 하게 됨은 물론 고가부품의 사용으로 인하여 제작단가가 상승하는 문제점을 내포하고 있는 것이었다.In addition, since the elevator performs normal operation in the state where the hydraulic oil is always supplied by the hydraulic cylinder 27, the maintenance cost accordingly cannot be ignored, and it requires the auxiliary equipment by adopting the hydraulic method as well as the use of expensive parts. Due to this was a problem that the production cost rises.

한편, 국내 등록특허공보 제0392746호에는, 고정브레이크 측으로 평행하게 접근 및 해제되는 가동브레이크와, 이들 브레이크를 작동시키기 위한 작용유닛 및 구동수단 들로 이루어진 제동장치에 의해, 브레이크 패드의 마모에 대응하여 제동력을 극대화 할 수 있게 함과 동시에 탑승카의 급제동을 방지할 수 있도록 하고 있다.On the other hand, in Korean Patent Publication No. 0392746, a braking device composed of movable brakes approaching and releasing in parallel to the fixed brake side, and an actuating unit and driving means for operating these brakes, in response to wear of the brake pads In addition to maximizing braking power, it also prevents sudden braking of the boarding car.

이와 같은 구성을 가지는 로프 제동장치에 있어서는, 브레이크를 작동시키기 위한 구동수단이 기구적인 방식과 유압실린더 방식을 혼용하고 있기 때문에, 구성 이 복잡하게 되어 이로 인한 가격상승을 피할 수 없게 됨은 물론 제동장치를 박형으로 제작할 수 없다는 문제가 있다.In the rope braking device having such a configuration, since the driving means for operating the brake is a combination of a mechanical method and a hydraulic cylinder method, the configuration is complicated, and the increase in price is not avoided. There is a problem that cannot be made thin.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제들을 감안하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은, 하우징의 격벽에 플런저를 고정 설치함과 동시에 공압(空壓)에 의해 작동하는 케이싱의 반발력에 의해 로프에 제동력을 가할 수 있도록 하고, 스프링의 복원력에 의해 제동력을 해제시킬 수 있도록 구성함으로써, 제동장치 자체를 초박형으로 제작할 수 있게 됨은 물론 구성을 간단히 하여 단가를 대폭 낮출 수 있으며, 가동판이 장착되어 있는 구동축을 하우징의 3부위에서 지지되도록 하여 뒤틀림이 발생하지 않고 가압력을 균등하게 분배하여 제동능력이 뛰어난 엘리베이터용 로프 제동장치를 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to provide a braking force to a rope by a repulsive force of a casing which is operated by pneumatic pressure while simultaneously fixing a plunger to a partition of a housing. By making it possible to release the braking force by the restoring force of the spring, the braking device itself can be manufactured in a very thin shape, and the configuration can be simplified and the unit cost can be greatly reduced, and the drive shaft equipped with the movable plate is housed. It is to provide an elevator rope braking device with excellent braking ability by distributing the pressing force evenly without causing distortion by being supported at three parts of.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엘리베이터의 탑승카를 견인하기 위한 다단의 로프들 및 이 로프들을 사이에 두고 작동하는 제동용 브레이크를 구비하고 있는 엘리베이터용 로프 제동장치에 있어서, 내면의 중앙 일측에 형성된 격벽을 가지며, 이 격벽을 중심으로 그 양측에 고정브레이크 및 플런저가 각각 고정 설치되어 있는 하우징과, 이 하우징에 각각 수평으로 탄력있게 이동이 가능하도록 장착되는 구동축과, 이 구동축의 일측 끝단부에 연결되어 고정되며, 그 내면에 로프를 사이에 두고 상기 고정브레이크에 대향하도록 장착된 가동브레이크를 구비하고 있는 가동판과, 상기 하우징의 격벽에 장착되어 있는 플런저를 수용함과 동시에 상기 구동축에 고정 설치되어 있는 케이싱으로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object as described above, in the elevator rope braking device having a multi-stage rope for towing the passenger car of the elevator and a braking brake that operates between the ropes, the inner surface of the A housing having a partition wall formed on one side of the center, the housing having fixed brakes and plungers fixed on both sides of the partition wall, a drive shaft mounted on the housing so as to be able to move horizontally and elastically, and one side of the drive shaft; The drive shaft is connected to and fixed to an end portion, and includes a movable plate having a movable brake mounted to face the fixed brake with a rope interposed therebetween, and a plunger mounted on a partition of the housing. Characterized in that consisting of the casing is fixed to.

여기서, 상기 하우징은 격벽을 중심으로 그 양측에 제1 및 제2플랜지가 형성되어 상기 구동축을 3점에서 지지하도록 구성되어 있으며, 상기 구동축은 하우징의 격벽과 가동판 사이에 설치되어 있는 스프링에 의해 탄력을 부여할 수 있도록 구성된다.Here, the housing is formed so as to support the drive shaft at three points with first and second flanges formed on both sides of the partition wall, and the drive shaft is provided by a spring provided between the partition wall of the housing and the movable plate. It is configured to give elasticity.

또한, 상기 스프링은 하우징의 격벽 양측에 장착되어 있는 축봉에 끼워져 설치되고, 이 축봉은 가동판에 조립되어 있으며, 상기 케이싱은 그 중앙부에 접속부재가 장착되어 있고, 이 접속부재에 형성된 관통공을 통해 외부에서 유입되는 공기에 의해 압력이 가해지도록 되어 있다.In addition, the spring is fitted to the shaft rods mounted on both sides of the partition wall of the housing, the shaft rod is assembled to the movable plate, the casing is provided with a connection member in the center portion, the through-hole formed in the connection member The pressure is applied by the air flowing in from the outside.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 6은 본 발명에 따른 엘리베이터용 로프 제동장치를 설명하기 위한 도면으로서, 본 발명의 로프 제동장치는 크게 하우징(30)과, 이 하우징(30)에 설치되어 수평방향으로 탄력있게 미끄럼 이동하는 구동축(40)과, 이 구동축(40)의 끝단부에 장착되어 있는 가동판(50)과, 상기 구동축(40)을 작동시키기 위한 케이싱 (60)으로 구성되어 있다.3 to 6 is a view for explaining the elevator rope braking apparatus according to the present invention, the rope braking device of the present invention is largely installed in the housing 30, the housing 30 and sliding elastically in the horizontal direction It comprises a moving drive shaft 40, a movable plate 50 attached to the end of the drive shaft 40, and a casing 60 for operating the drive shaft 40.

우선, 도 3 및 도 4에서와 같이, 상기 하우징(30)은 내면의 중앙 일측에 형 성된 격벽(31)을 가지고 있으며, 이 격벽(31)의 양측으로 고정브레이크(32) 및 플런저(33)가 각각 고정 설치되어 있다.First, as shown in FIGS. 3 and 4, the housing 30 has a partition wall 31 formed on one side of the center of the inner surface, the fixed brake 32 and the plunger 33 on both sides of the partition wall 31. Are fixedly installed.

또한, 상기 하우징(30)은 격벽(31)을 중심으로 하여 그 양측에 제1 및 제2플랜지(34A,34B)가 하우징(30)의 측면에 대해 안쪽방향으로 형성되어 있다.In addition, the housing 30 has first and second flanges 34A and 34B formed on both sides of the partition wall 31 inward with respect to the side surface of the housing 30.

이들 격벽(31)과 제1 및 제2플랜지(34A,34B)의 각 모서리부에는 상하, 좌우 각각 4개의 구동축(40)이 수평으로 탄력있게 이동이 가능하도록 장착되어 있으며, 이들 구동축(40)은 격벽(31)을 포함한 제1 및 제2플랜지(34A,34B)에 의해 3점에서 지지된다.Four drive shafts 40 are mounted on each of the partition walls 31 and the corner portions of the first and second flanges 34A and 34B so as to be able to move horizontally and elastically, and these drive shafts 40 Is supported at three points by the first and second flanges 34A and 34B including the partition walls 31.

그리고, 상기 구동축(40)의 끝단에는 가동판(50)이 체결너트(41)에 의해 고정 설치되어 있으며, 이 가동판(50)의 내면에 로프(51)를 사이에 두고 상기 고정브레이크(32)에 대향하도록 가동브레이크(52)가 장착되어 있다.In addition, the movable plate 50 is fixed to the end of the drive shaft 40 by the fastening nut 41, and the fixed brake 32 is disposed on the inner surface of the movable plate 50 with the rope 51 interposed therebetween. The movable brake 52 is mounted so as to oppose).

이 가동브레이크(52)에는 각각의 로프(51)에 대응하는 요입홈(52a)들이 형성되어 있다.The movable brake 52 is provided with recessed grooves 52a corresponding to the respective ropes 51.

또한, 구동축(40)에는 상기 하우징(30)의 격벽(31)에 장착되어 있는 플런저 (33)를 수용하는 케이싱(60)이 고정 설치되어 있고, 이 케이싱(60)의 중앙에는 관통공(61a)을 가지는 접속부재(61)가 장착되어 외부에서 유입되는 공기에 의해 압력이 가해지도록 구성되어 있다.In addition, a casing 60 for receiving the plunger 33 mounted on the partition wall 31 of the housing 30 is fixed to the drive shaft 40, and a through hole 61a is provided at the center of the casing 60. And a connecting member 61 having a) is configured to apply pressure by air introduced from the outside.

한편, 도 5 및 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 구동축(40)은 하우징 (30)의 격벽(31)과 가동판(50) 사이에 설치되어 있는 스프링(62)에 의해 탄력을 부여할 수 있게 된다.On the other hand, as shown in Figures 5 and 6, the drive shaft 40 is provided with elasticity by the spring 62 is provided between the partition wall 31 and the movable plate 50 of the housing 30. It becomes possible.

즉, 상기 하우징(30)에 형성된 격벽(31)의 양측 중앙, 즉 상하방향으로 위치하는 구동축(40) 사이에는 축봉(35)에 끼워져 설치되어 있고, 이 축봉(35)에 스프링(62)이 끼워져 유지됨과 동시에 축봉(35)의 자유단이 가동판(50)을 관통하여 고정너트(36)에 의해 체결되어 있다.That is, between the centers of both sides of the partition wall 31 formed in the housing 30, that is, between the drive shafts 40 positioned in the up and down direction, the shaft rod 35 is fitted to the shaft rod 35, and the spring 62 is provided on the shaft rod 35. While being held in place, the free end of the shaft bar 35 is fastened by the fixing nut 36 through the movable plate 50.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은, 먼저 엘리베이터의 탑승카가 정상적으로 운행하는 경우에는, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 가동판(50)에 장착되어 있는 가동브레이크(52)가 로프(51)로부터 이격되어 평행상태를 유지하고 있기 때문에 탑승카의 운행에 지장을 주지 않게 된다.According to the present invention configured as described above, when the boarding car of the elevator operates normally, as shown in FIG. 3, the movable brake 52 mounted on the movable plate 50 is spaced apart from the rope 51. Since it is parallel, it will not interfere with the ride.

이러한 상태에서, 탑승카가 목적지에 정지하였다가 미끄러짐이 발생하거나 혹은 추락하는 등의 이상운행을 하게 되면, 엘리베이터의 제어부(도시생략)에서 이러한 상태를 감지하여 공압으로 작동하는 구동기구(도시생략)에 의해 로프 제동장치를 작동시키게 된다.In this state, if the boarding car stops at the destination and has an abnormal operation such as slipping or falling, the control unit (not shown) of the elevator detects such a state and drives a pneumatic drive mechanism (not shown). This activates the rope braking system.

즉, 상기 케이싱(60)의 중앙부에 장착되어 있는 접속부재(61)의 관통공(61a)을 통해 공기를 주입하여 압력을 가하게 되면, 도 4에서와 같이 케이싱(60)이 플런저(33)로부터 벗어나 도면상 아래쪽으로 이동하게 되고, 이 케이싱(60)에 고정 설치되어 있는 구동축(40)도 동시에 미끄럼 이동함에 따라 가동판(50)이 아래쪽으로 작동하게 된다.That is, when air is injected through the through hole 61a of the connecting member 61 mounted at the center of the casing 60 and pressure is applied, the casing 60 is removed from the plunger 33 as shown in FIG. The moving plate 50 is moved downward in the drawing, and as the drive shaft 40 fixed to the casing 60 slides at the same time, the movable plate 50 operates downward.

따라서, 도 6에서와 같이 상기 가동판(50)이 스프링(62)을 밀어누름과 동시에 이 가동판(50)에 장착되어 있는 가동브레이크(52)의 각 요입홈(52a)들이 고정브 레이크(32) 측에 위치하고 있는 로프(51)를 가압하여 제동력이 가해지게 되므로, 탑승카의 운행을 비상 정지시킬 수 있게 된다.Therefore, as shown in FIG. 6, the recess plate 52a of the movable brake 52 mounted on the movable plate 50 simultaneously presses the spring 62 to fix the fixed brake. 32, the braking force is applied by pressing the rope 51 located on the side, it is possible to emergency stop the operation of the boarding car.

그 후, 탑승카에 대한 안전조치가 완료된 후 케이싱(60) 내의 공기를 제거하여 압력을 해제시키게 되면, 도 5에서와 같이 스프링(62)에 복원력이 작용하여 가동판(50)을 밀어냄에 따라 구동축(40)도 본래의 위치로 복귀하게 된다. Then, when the safety measures for the ride car is completed to remove the air in the casing 60 to release the pressure, the restoring force acts on the spring 62 to push the movable plate 50 as shown in FIG. Accordingly, the drive shaft 40 also returns to its original position.

이에 따라, 상기 가동판(50)에 설치되어 있는 가동브레이크(52)의 요입홈 (52a)들이 로프(51)에서 벗어나 제동상태를 해제하게 되므로, 탑승카의 정상운행이 가능하게 된다.Accordingly, since the recessed grooves 52a of the movable brakes 52 installed in the movable plate 50 are released from the rope 51 to release the braking state, the normal driving of the boarding car is possible.

상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.Although the above-described embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 엘리베이터용 로프 제동장치에 의하면, 하우징의 격벽에 플런저를 고정시킴과 동시에 공압에 의해 작동하는 케이싱의 반발력에 의해 로프에 제동력을 가할 수 있도록 하고, 스프링의 복원력에 의해 제동력을 해제시킬 수 있도록 구성함으로써, 제동장치 자체를 초박형으로 제작할 수 있게 됨은 물론 구성을 간단히 하여 단가를 대폭 낮출 수 있게 된다.As described above, according to the elevator rope braking device according to the present invention, while fixing the plunger to the partition wall of the housing, the braking force can be applied to the rope by the repulsive force of the casing operated by pneumatic pressure, By releasing the braking force, the braking device itself can be manufactured to be extremely thin, and the configuration can be simplified to significantly lower the unit cost.

또한, 가동판이 장착되어 있는 각각의 구동축을 하우징의 3점에서 지지할 수 있도록 함으로써, 탑승카의 비상 제동시에 구동축에 발생할 수 있는 뒤틀림을 방지 하고 로프에 가해지는 압력이 균등하게 작용되도록 하여 사용수명을 연장시킴과 동시에 보다 뛰어난 제동능력을 발휘할 수 있게 된다.In addition, each drive shaft on which the movable plate is mounted can be supported at three points of the housing, thereby preventing warpage that may occur on the drive shaft during emergency braking of the passenger car, and allowing the pressure applied to the rope to act evenly. At the same time, the braking ability can be improved.

Claims

An elevator rope braking device comprising a multi-stage rope for towing an elevator car and a braking brake operating between the ropes.

A housing 30 having a partition wall 31 formed on one side of the center of the inner surface and having fixed brakes 32 and a plunger 33 fixed to both sides of the partition wall 31;

A drive shaft 40 mounted to the housing 30 so as to be movable in a horizontal and elastic manner, respectively;

The movable plate 50 which is connected to one end of the drive shaft 40 and is fixed and has a movable brake 52 mounted to face the fixed brake 32 with the rope 51 interposed therebetween. )and,

Consists of a casing (60) which is fixed to the drive shaft (40) while receiving the plunger (33) mounted on the partition (31) of the housing (30)

The casing 60 is provided with a connecting member 61 at a central portion thereof, and a pressure is applied by air introduced from the outside through the through hole 61a formed in the connecting member 61. Rope brake system for elevators.

The housing 30 of claim 1, wherein the housing 30 has first and second flanges 34A and 34B formed on both sides of the partition wall 31 to support the drive shaft 40 at three points. Rope brake device for an elevator, characterized in that.

According to claim 1 or claim 2, wherein the drive shaft 40 is configured to impart elasticity by the spring 62 is provided between the partition wall 31 and the movable plate 50 of the housing (30). Rope braking device for an elevator.

4. The spring (62) according to claim 3, wherein the spring (62) is fitted to the shaft (35) mounted on both sides of the partition (31) of the housing (30), and the shaft (35) is assembled to the movable plate (50). Rope brake device for an elevator, characterized in that.

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