KR100597012B1

KR100597012B1 - 쇼크업소버용 밸브구조

Info

Publication number: KR100597012B1
Application number: KR1019990050932A
Authority: KR
Inventors: 김성민
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 1999-11-16
Filing date: 1999-11-16
Publication date: 2006-07-06
Also published as: KR20010046951A

Abstract

본 발명은 감쇠력 조절 수단의 일부를 안착시킬 수 있는 홈을 피스톤의 하부에 형성하고, 이에 따라 리바운드 리테이너의 형상을 변경하여 밸브 구성 부품의 적층길이를 상대적으로 줄이고, 피스톤의 중량을 경량하시키므로써, 원가절감을 가져올 수 있는 쇼크업소버용 밸브구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

그러한 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 쇼크업소버의 내부에 채워진 오일의 유동을 제어하도록, 체크밸브 형식의 개폐수단(11, 12, 15, 20, 21) 및 피스톤(13, 130)과, 상기 피스톤(13, 130)의 하향으로 리바운드 리테이너(17, 170)와 다수의 디스크(18)들과 제2리테이너(22)와 밸브 와셔(19)를 적층하여 로드(2)에 삽입하고, 피스톤 너트(9)로 고정하고 있다. 이런 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 리바운드 리테이너(170)가 안착될 수 있고, 상기 리바운드 리테이너(170)의 리테이너하부(172)와 상기 원형홈(132)의 내경의 사이에 오일이 유동할 수 있는 공간(141)을 형성할 수 있도록, 상기 피스톤(130)의 하부에는 원형홈(132)이 형성되어 있다. 또한, 리바운드 리테이너(170)의 리테이너상부(171)의 높이(a)는 상기 원형홈(132)의 깊이(b)와 동일한 높이를 갖는다.

이런 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 쇼크업소버 전체의 중량을 감소시킬 수 있고, 밸브 구성 부품의 적층길이를 감소시킨다.

Description

쇼크업소버용 밸브구조{Valve structure for shock absorber}

도 1은 일반적인 쇼크업소버를 설명하기 위한 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 쇼크업소버용 밸브구조의 구성을 설명하기 위한 단면도,

도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 쇼크업소버용 밸브구조의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도,

도 4는 도 3에 도시된 쇼크업소버용 밸브구조의 결합관계를 설명하기 위한 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

2 : 로드 9 : 피스톤 너트

11 : 밸브 와셔 18 : 디스크

19 : 밸브 와셔 20 : 흡입스프링

12 : 제1리테이너 21 : 흡입밸브

22 : 제2리테이너 130 : 피스톤

132 : 원형홈 140 : 오리피스

170 : 리바운드 리테이너

본 발명은 쇼크업소버용 밸브구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 피스톤 밸브에서 피스톤의 형상을 변경하여, 설계자유도를 향상하고, 경량화된 쇼크업소버용 밸브구조에 관한 것이다.

일반적으로, 쇼크업소버(shock absorber)는 자동차의 현가 장치(suspension system)의 중요 요소이다. 여기에서, 자동차의 현가 장치는 차축과 프레임을 연결하고 주행중 노면에서 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감과 자동차의 안전성을 향상시키는 장치를 의미한다. 그러한 현가 장치의 일부분인 쇼크업소버는 차체의 상·하 진동을 흡수하는 역할을 한다. 또한, 쇼크업소버는 노면에 의해 발생된 스프링의 진동흡수와, 스프링의 피로경감과, 승차감 및 로드 홀딩(road holding)의 향상 등과 같은 등과 같은 역할을 하고 있다.

또한, 쇼크업소버는 통 형식(telescopic type)과, 레버 형식(lever type)이 있다. 그리고, 통 형식의 쇼크업소버는 작동방식과, 구조 및 봉입된 유체에 따라 오일 및 압축가스형으로 분류되고, 또한, 레버 형식의 쇼크업소버는 회전날개식 또는 피스톤식과 같이 다양한 형태로 분류된다.

일반적인 통 형식의 쇼크업소버는 도 1에 도시된 바와 같이, 오일(4)과 가스(5)를 충진하도록 내부 튜브(10) 및 밀봉수단(7)을 구비한 이중 실린더(1)와, 내부 튜브(10)의 내부에서 축방향으로 이동하는 로드(2)와, 이런 로드(2)의 하단부 에 체결된 피스톤 밸브 조립체(3 ; piston valve assembly)와, 내부 튜브(10)의 하부에 배치된 하부 밸브 조립체(8)를 구비하고 있다.

종래 기술에 따른 쇼크업소버용 밸브구조는 도 2의 원 A에 확대하여 도시된 바와 같이, 피스톤 밸브 조립체(3)이다.

그러한 피스톤 밸브 조립체(3)는 오일의 유동을 제어할 수 있도록, 피스톤(13)에 형성된 다수의 오리피스(14)들과, 체크밸브 형식의 개폐수단(15) 및, 감쇠력 조절 수단(16)을 구비하고 있다.

여기에서, 체크밸브 형식의 개폐수단(15)은 이런 로드(2)의 압축 작동시, 오일을 단방향으로 유동하도록 단속한다. 또한, 감쇠력 조절 수단(16)은 로드(2)의 이동 속도에 따라 감쇠력의 특성을 조절하므로써, 승차감을 높이는 역할을 한다.

그러한 감쇠력 조절 수단(16)은 링형 홈을 수평면에 형성한 리바운드 리테이너(17 ; rebound retainer)와 다수의 디스크(18)들 및 밸브 와셔(19 ; V/V washer)로 구성되어 있다.

이렇게 구성된 감쇠력 조절 수단(16)과, 피스톤(13) 및, 체크밸브 형식의 개폐수단(15)을 갖는 피스톤 밸브 조립체(3)는 내부 튜브(10)의 내부에서 로드(2)의 끝단부에 피스톤 너트(9)로 고정되어 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 쇼크업소버용 밸브구조는 로드의 끝단부에서 체크밸브 형식의 개폐수단과, 피스톤 및 감쇠력 조절 수단을 적층하고 있기 때문에, 밸 브 구성 부품의 적층길이가 길어지는 단점이 있다.

또한, 종래의 쇼크업소버용 밸브구조는 그 축길이가 길기 때문에, 쇼크업소버의 전체 축길이도 길어지고, 이에 따라 기본장 설계 시 매우 어려움이 있다.

또한, 종래의 쇼크업소버용 밸브구조는 상대적으로 무거운 중량을 갖고, 제품의 제작 비용을 증대시키는 단점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 감쇠력 조절 수단의 일부를 안착시킬 수 있는 홈을 피스톤의 하부에 형성하고, 이에 따라 리바운드 리테이너의 형상을 변경하여 밸브 구성 부품의 적층길이를 상대적으로 줄이고, 피스톤의 중량을 경량하시키므로써, 원가절감을 가져올 수 있는 쇼크업소버용 밸브구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상술한 본 발명의 목적은 쇼크업소버의 내부에 채워진 오일의 유동을 제어하도록, 체크밸브 형식의 개폐수단 및 피스톤과, 상기 피스톤의 하향으로 리바운드 리테이너와 다수의 디스크들과 제2리테이너와 밸브 와셔를 적층하여 로드에 삽입하고, 피스톤 너트로 고정한 쇼크업소버용 밸브구조에 있어서, 상기 피스톤의 하부에는 원형홈을 형성하여, 상기 리바운드 리테이너가 안착될 수 있고, 상기 리바운드 리테이너의 리테이너하부와 상기 원형홈의 내경의 사이에 오일이 유동할 수 있는 공간을 형성한 것을 특징으로 하는 쇼크업소버용 밸브구조에 의해 달성된다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 리바운드 리테이너의 리테이너상부의 높이는 상기 원형홈의 깊이와 동일한 높이를 갖는 것이 바람직하다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇼크업소버용 밸브구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

이 실시예에서 설명하는 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 외부 형상을 변경한 리바운드 리테이너를 안착시킬 수 있게 피스톤의 하부에 원형홈을 형성하고 있는 것을 제외하고는 본질적으로 종래의 기술과 동일하다. 그러므로, 도 1 내지 도 4에서 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일하거나 유사한 도면부호가 부여될 것이며, 이것들에 대한 설명은 여기에서 생략될 것이다.

도면에서, 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 쇼크업소버용 밸브구조의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 쇼크업소버용 밸브구조의 결합관계를 설명하기 위한 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 로드(2)의 단부에 차례로 삽입될 수 있게 축심에 결합구멍이 각각 형성된 밸브 와셔(11)와 제1리테이너(12 ; upper retainer)와 흡입스프링(20 ; intake spring)과 흡입밸브(21 ; intake valve)로 이루어진 체크밸브 형식의 개폐수단을 갖는다.

또한, 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 로드(2)의 단부에 삽입될 수 있게 축심에 결합구멍(131)이 형성되어 있고, 이런 결합구멍(131)의 주위에 다수의 오리피스(140)를 형성한 피스톤(130)을 갖는다. 이런 피스톤(130)은 그 하부에 피스톤의 외경보다 약간 작은 내경을 갖고, 리바운드 리테이너(170)의 리테이너상부(171)의 두께(a)와 동일한 깊이(b)의 원형홈(132)을 형성하고 있다. 이렇게 형성된 원형홈(132)에 의해서, 본 발명의 피스톤(130)은 리바운드 리테이너(170)의 리테이너상부(171)의 두께(a)만큼 밸브 구성 부품의 적층길이를 줄일 수 있고, 밸브의 중량을 경량화 시킬 수 있다.

여기에서, 리바운드 리테이너(170)는 상대적으로 약간 작은 외경을 갖는 리테이너상부(171)와, 돌출된 원형테두리 형상의 리테이너하부(172)로 형성되어 있다. 또한, 리테이너하부(172)는 피스톤(130)의 원형홈(132)보다 약간 작은 직경을 갖는다.

그리고, 리바운드 리테이너(170)의 하향으로 다수의 디스크(18)들과, 제2리테이너(22)와 밸브 와셔(19)는 상술한 바와 같은 밸브 구성 부품들과 함께 피스톤 너트(9)에 의해 로드(2)에 고정된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 이렇게 고정된 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 피스톤(130)의 원형홈(132)에 리바운드 리테이너(170)를 안착시키고 있다.

이런 경우, 리바운드 리테이너(170)의 리테이너하부(172)와 피스톤(130)의 원형홈(132)의 내경의 사이에는 오일이 유동할 수 있는 공간(141)이 형성된다. 이런 공간(141)을 통하여 오일이 피스톤(130)의 오리피스(140)로 유동할 수 있기 때문에, 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 감쇠력을 종래와 동일하게 발생시킬 수 있으며, 또한, 밸브의 축방향의 길이를 상대적으로 작게 설계할 수 있고, 피스톤(130)의 중량을 줄이므로써, 전체 피스톤 밸브 조립체의 중량을 감소시킬 수 있다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 경량화된 피스톤을 구비하여, 쇼크업소버 전체의 중량을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 밸브 구성 부품의 적층길이를 감소시키므로써, 쇼크업소버의 전체 축길이를 조정할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조는 향상된 설계 자유도와, 경량화에 따라 원감 절감을 할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 본 발명의 쇼크업소버용 밸브구조에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

Claims

쇼크업소버의 내부에 채워진 오일의 유동을 제어하도록, 체크밸브 형식의 개폐수단(11, 12, 15, 20, 21) 및 피스톤(13, 130)과, 상기 피스톤(13, 130)의 하향으로 리바운드 리테이너(17, 170)와 다수의 디스크(18)들과 제2리테이너(22)와 밸브 와셔(19)를 적층하여 로드(2)에 삽입하고, 피스톤 너트(9)로 고정한 쇼크업소버용 밸브구조에 있어서,

상기 피스톤(130)의 하부에는 원형홈(132)이 형성하여,

상기 리바운드 리테이너(170)가 안착될 수 있고, 상기 리바운드 리테이너(170)의 리테이너하부(172)와 상기 원형홈(132)의 내경의 사이에 오일이 유동할 수 있는 공간(141)을 형성하되,

상기 리바운드 리테이너(170)의 상부의 높이(a)는 상기 원형홈(132)의 깊이(b)와 동일한 높이를 갖는 것을 특징으로 하는 쇼크업소버용 밸브구조.
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