KR100590829B1

KR100590829B1 - 축열식 버너 시스템

Info

Publication number: KR100590829B1
Application number: KR1020040110962A
Authority: KR
Inventors: 조한창; 조길원
Original assignee: 재단법인 포항산업과학연구원; 주식회사 케너텍
Priority date: 2004-12-23
Filing date: 2004-12-23
Publication date: 2006-06-19

Abstract

에너지 절감이 가능한 배기가스 재순환형 축열식 버너 시스템이 제공된다.

본 발명의 축열식 버너 시스템은, 연소로 양측의 버너와 이에 연결된 축열기 및, 상기 축열기에 연결된 각각의 에어 및 배기가스라인 및, 상기 에어 및 배기가스라인에 제공된 강제팬과 흡기팬을 포함하여 구성된 축열식 배기가스 시스템에서, 상기 배기가스라인의 흡기팬 하류측과 상기 강제팬의 상류측에 제공된 배기가스 재순환라인 및, 상기 배기가스 재순환라인에 제공되어 배기가스의 공급압력과 유량제어를 용이하게 하는 배기가스 순환팬을 포함하여 배기가스를 이용한 질소산화물의 저감 및 배기가스의 재순환을 용이토록 구성되어 있다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 축열식 버너시스템에서 환경오염물질인 질소산화물(NOx)의 배출량을 저감하는 것은 물론, 특히 배기가스의 재순환시 황에 의한 저온부식현상을 억제하는 한편, 압력 및 유량제어를 보다 원활히 할 수 있어 전체적인 축열식 버너 시스템의 가동 효율을 높이는 개선된 효과를 얻을 수 있다.

버너, 축열식 버너 시스템, 배기가스 순환형, 황, 질소산화물, 대기오염

Description

축열식 버너 시스템{Regenerative Burner System}

도 1은 축열식 버너를 도시한 구성도

도 2는 종래의 축열식 버너 시스템을 도시한 구성도

도 3은 종래의 다른 축열식 버너 시스템을 도시한 구성도

도 4는 본 발명에 따른 축열식 버너 시스템을 도시한 구성도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1.... 본 발명의 축열식 버너 시스템.

10.... 배기가스 재순환라인 20.... 배기가스 순환팬

30.... 댐퍼 40,50.... 유량계

60.... 산소농도 측정기 100.... 연소로

110.... 버너 120.... 축열기

130.... 연료라인 140.... 배기가스라인

150.... 에어라인 160.... 강제팬

170.... 흡기팬 180.... 스택

본 발명은 축열식 버너 시스템에 관한 것이며, 보다 상세히는 축열식 버너시스템에서 환경오염물질인 질소산화물(NOx)의 배출량을 저감하는 것은 물론, 특히 배기가스의 재순환시 황에 의한 저온부식현상을 억제하는 한편, 압력 및 유량제어를 보다 원활히 할 수 있어 전체적인 축열식 버너 시스템의 가동 효율을 높일 수 있도록 한 배기가스 재순환형 축열식 버너 시스템에 관한 것이다.

축열식 버너는 연소로 예를 들어, 슬라브를 가열하는 가열로 등에 설치되는데, 슬라브를 열연공정에 투입시키는 가열로는 장입구에서 부터 추출구방향으로 장입대, 예열대, 가열대 및 균열대로 구성되고, 이때 가열로 장입구 측의 분위기온도를 고온으로 관리하여 가열로의 열손실을 차단함으로서, 가열로의 생산효율을 높이기 위하여 상기 장입대의 상부와 하부에 각각 2쌍씩 상기 축열식 버너가 배치된다.

한편, 도 1에서는 이와 같은 통상의 축열식 버너를 도시하고 있다.

즉, 도 1에서 도시한 바와 같이, 가열로 등에서 사용되는 축열식 버너는, 연료공급라인(130)이 연결되고, 연소로(100)의 양측에 배치된 한쌍의 버너(110)와 이와 연결되고 축열용 세라믹 볼(120a)들이 내재된 한쌍의 축열기(120)와, 상기 축열기(120)와 각각 연결되어 배기가스를 순환시키고, 버너에 에어를 공급하는 배기가스라인(140) 및 에어라인(150)으로 구성되어 있다.

따라서, 마주보는 한쌍의 버너(110)들은 일정한 시간간격을 두고 연소와 배 기 가동을 번갈아가며 수행하고, 이와 같은 축열식 버너의 특징으로는 고온의 배기가스로서 축열기(120)의 내부 세라믹볼(120a)들을 가열시킴으로서, 열을 축적하고, 이를 통하여 최종적으로는 연료(에너지)의 절감을 가능하게 한 것이다.

예를 들어, 일측의 버너(110)를 가동시켜 이때 발생된 연소가스를 마주하는 버너(110)를 통하여 배기시키고, 고온 상태의 배기가스를 이용해 축열기(120)를 예열시키며, 이후 설정된 시간이 경과하면 배기구 역할을 하던 타측의 버너와 이에 마주하는 일측의 버너의 가동이 반대로 되면서, 한쌍의 축열기(120)를 번갈아 가면서 예열시키는 것이다.

결국, 통상의 축열식 버너는 배기가스를 이용하여 축열기를 예열하고, 이를 통과하는 에어가 승온되어 버너의 열효율을 높임으로서, 원료(에너지)의 절감을 가능하게 하는 것이다.

다음, 도 2에서는 도 1의 축열식 버너를 이용한 종래의 축열식 버너(연소) 시스템의 전체 구성을 도시하고 있다.

즉, 도 2에서 도시한 바와 같이, 연소로(100)에 마주하는 한쌍의 버너(110)와 이 버너(110)에는 축열기(120)들이 각각 연결되고, 이때 하나의 버너(110)에 연료라인(130)을 통한 연료와 에어라인(150)을 통한 에어가 공급되어 연소를 가동하는 연소용 버너로 운용하고, 나머지 다른 하나의 버너는 상기 연소 가동되는 버너로 부터 배출되는 연소가스의 배기용으로 사용되면서, 배기가스의 현열이 축열기 (120)에서 회수되고, 배기가스는 각각의 배기가스라인(140)을 통하여 흡기팬(170)에 의하여 스택(180)으로 배기된다.

그리고, 각각의 연료, 배기가스 및 에어라인에는 별도의 부호로 도시하지 않은 절환밸브들이 설치되어 축열식 버너 시스템의 연료, 에어 및 배기가스의 흐름을 제어하고, 이때 에어라인(150)에는 강제팬(160)이 설치되어 이 팬으로서 공급되는 에어는 가동되는 반대측 버너와 연결된 축열기을 거쳐 고온으로 예열된 상태에서 버너 로 공급된다.

따라서, 공급된 연료와 에어는 연소로(100)에서 연소되며, 이때 발생되는 연소(배기)가스는 흡기팬(170)에서 부압을 형성시켜 마주하는 버너(110)의 노즐을 통해 배출되고 이때, 배기가스는 축열기(120)에서 세라믹볼들에 열을 전달하면서 대략 150-300 ℃의 온도로 저온화되고, 스택(180)을 통하여 대기중으로 배출된다.

즉, 축열기(120)는 고온의 배기가스가 통과할 때 배기가스의 현열(sensible heat)을 회수하고, 이를 다음에 에어가 통과할 때에는 에어를 예열하는 역할을 수행하고, 이와 같은 에어의 승온은 버너의 효율을 높이게 한다.

그런데, 이와 같은 축열식 버너 시스템에서는 온도가 높아진 예열된 승온에어에 의하여 연소온도가 상승하기 때문에, 질소산화물(NOx)의 배출량이 증가되고, 이와 같은 질소산화물은 환경오염의 요인이 되기 때문에 문제가 된다.

또한, 버너(110)의 연소시 공급되는 연료에 황성분이 포함된 경우에는 축열기(120)와 배기가스라인(140)에서 온도가 낮아진 배기가스의 배출온도에 의해 황에 의한 저온부식이 발생되는 문제가 있었다.

한편, 이와 같은 축열식 버너시스템에서 가장 문제가 되는 질소산화물(NOx)의 배출을 저감시키기 위한 종래의 다른 축열식 버너 시스템을 도 3에서 도시하고 있다.

즉, 도 3에서 도시한 바와 같이, 축열기(120)를 통과한 배기가스의 일부를 흡기팬(170)의 도달전에 에어공급라인(150)의 강제팬(160)의 입구에 공급하여 배기가스의 일부를 재사용하는 것이다.

이때, 이를 위하여 배기가스라인(140)의 흡기팬(170) 하류측과 강제팬(160) 하류측에 배기가스 재순환라인(190)을 연결하고, 이 배기가스 재순환라인(190)에는 배기가스의 공급량을 조절하기 위한 댐퍼(200)를 설치한다.

따라서, 도 3에서 도시한 바와 같은 종래의 다른 배기가스의 일부를 재순환시키는 축열식 버너 시스템에서는, 배기가스의 일부가 에어공급을 위한 에어공급라인(150)에 공급되기 때문에, 배기가스의 산소농도가 4% 정도인것을 감안하면, 재순환되는 배기가스가 혼합된 에어는 버너(110)에 공급되어 연소될 때, 버너의 연소효율은 떨어지지만 그 만큼 질소산화물(NOx)의 발생량은 줄일 수 있게 하는 것이다.

그러나, 종래의 다른 축열식 버너 시스템에서는, 배기가스의 일부를 재순환 사용하여 질소산화물 등의 오염물질 발생을 줄이도록 하는 것이지만, 흡기팬(170)의 하류측에 배기가스의 재순환을 위한 배기가스 재순환라인(190)이 연결되고, 이때 흡기팬(170)의 하류측에서는 낮은 부압 압력이 발생되기 때문에, 실질적으로 배기가스 재순환라인(190)에서 대기압 상태인 에어라인의 강제팬(160)으로 배기가스를 재순환시키는 것은 불가능한 것이었다.

오히려, 흡기팬(170) 하류측의 음압상태에서 배기가스 재순환라인(190)으로 강제팬(160)에 연결된 시스템에서는 에어가 배기가스 재순환라인(190)을 통하여 역 류하면서, 배기가스와 에어가 혼합된 상태로 스택(180)으로 배출될 우려가 있기 때문에, 에어 공급을 위한 강제팬(160)의 용량 즉, 에어 공급압력을 더 높여야 하고, 이는 결국 시스템의 설비비용만을 증대시킬 뿐인 것이다.

즉, 도 3과 같이 배기가스 재순환라인(190)을 배기스라인(140)의 흡기팬 (170) 하류측과 강제팬(160)사이에 연결하는 종래의 다른 축열식 버너 시스템에서는, 에어와 배기가스의 공급량제어나 압력제어가 사실상 불가능한 문제가 있었다.

또한, 배기가스라인(140)의 흡기팬(170)에 의하여 강제팬(160)으로 유입되어야 하는 상온의 에어가 역류되어 배기가스에 혼합된 상태로 스택(180)을 통하여 배출되면, 배기가스의 온도가 급속히 낮아지고, 이때 황성분을 포함하는 원료를 버너 가동시 사용하는 경우에는 배기가스에도 황성분이 포함되고, 결국 배기가스의 온도가 열이 축열기에서 전도되면서 낮아지면 이와 같은 황성분이 응축되면서 배기가스라인(140)이나 스택(180)에서의 저온 부식이 발생되며, 그 응축량이 증가하면 라인을 이루는 배관들이 쉽게 산화되어 그 수명을 단축시키게 하는 등의 여러 문제점이 있었다.

이에 따라서, 배기가스의 재순환을 원활하게 하고, 에어의 역류를 방지하여 황에 의한 라인이나 스택에서의 저온 부식을 방지하는 축열식 버너 시스템이 요구되어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 축열식 버너 시스템에서 환경오염물질인 질소산화물의 배출량을 저감하는 것은 물론, 특히 배기가스의 재순환시 발생하는 황에 의한 저온부식현상을 억제하는 한편, 압력 및 유량제어를 보다 원활히 할 수 있어 전체적인 축열식 버너 시스템의 가동 효율을 높이는 축열식 버너 시스템을 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 측면으로서 본 발명은, 연소로에 제공된 한쌍의 버너와 이에 연결된 축열기 및, 상기 축열기에 연결된 각각의 에어 및 배기가스라인 및, 상기 에어 및 배기가스라인에 제공되어 에어공급과 배기가스의 스택 배출을 용이토록 연결된 강제팬과 흡기팬을 포함하여 구성된 축열식 배기가스 시스템에 있어서,

상기 배기가스라인의 흡기팬 하류측과 상기 강제팬의 상류측에 제공된 배기가스 재순환라인; 및,

상기 배기가스 재순환라인에 제공되어 배기가스의 공급압력과 유량제어를 용이하게 하는 배기가스 순환팬;

을 포함하여 배기가스를 이용한 질소산화물의 저감 및 배기가스의 재순환을 용이토록 구성된 배기가스 재순환을 이용하는 축열식 버너 시스템을 제공한다.

이때, 상기 배기가스 재순환라인에는 배기가스의 순환유량을 조정하는 댐퍼가 추가로 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 배기가스 재순환라인과 에어라인의 분기점에는 에어 유량계가 설 치되고, 상기 배기가스 재순환라인과 흡기팬측 배기가스라인의 분기점과 상기 흡기팬 상류측사이에는 배기가스 유량계가 설치되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 배기가스 재순환라인과 에어라인의 분기점 상류측에는 산소농도 측정기가 설치되는 것이 바람직하다.

이때, 바람직하게는 상기 배기가스 재순환라인을 통하여 에어라인측으로 공급되는 배기가스는 총 에어공급량의 50% 이내인 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명을 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 축열식 버너 시스템을 도시한 구성도인데, 이하에서는 종래 구성과 동일한 구성은 동일부호로 나타내고, 그 작용 설명은 생략한다.

먼저, 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 배기가스 재순환형 축열식 버너 시스템(1)은, 연소로(100) 또는 가열로 등의 내부에서 연소를 수행하여 피가열체를 가열(소둔)시키는 연소로의 양측에 마주하도록 제공된 한쌍의 버너(110)들과 이에 연결되고 배기가스의 유통시 내부의 축열용 세라믹볼(120a)들이 가열되어 열이 축열되는 축열기(120)를 포함하고, 이때 상기 버너(110)에는 연료라인(130)이 각각 연결되어 있음은 물론이다.

그리고, 상기 축열기(120)에는 각각 버너로의 에어공급을 위한 에어공급용 에어라인(150)과 축열실을 통하여 배기되는 연소가스인 배기가스라인(140)이 연결되고, 상기 에어 및 배기가스라인(150)(140)에는 에어의 원활한 공급을 위한 강제팬(160)과 스택(180)의 하류측으로 배기가스라인에는 배기가스의 원활한 배기를 위 한 흡기팬(170)이 제공되어 있다.

한편, 본 발명의 축열식 배기가스 시스템(1)은 배기가스의 일부를 에어라인 (150)측으로 공급하여 배기가스에 의한 에어라인에서의 산소농도 저하로 연소시 질소산화물의 발생을 저감시키는 것에 있다.

이와 같은 본 발명의 축열식 버너 시스템(1)은, 상기 배기가스라인(140)의 흡기팬(170) 하류측과 상기 강제팬(160)의 상류측에 제공된 배기가스 재순환라인 (10) 및, 상기 배기가스 재순환라인(10)에 제공되어 배기가스의 공급압력과 유량제어를 용이하게 하는 배기가스 순환팬(20)을 포함하여 배기가스를 이용한 질소산화물의 저감 및 배기가스의 재순환을 용이토록 구성되어 있다.

이때, 본 발명의 배기가스 재순환라인(10)은 그 연결 위치가 중요한데, 이는 도 2와 같은 배기사스 재순환라인의 연결은 실질적으로 배기가스의 재순환을 불가능하게 하기 때문이다.

따라서, 본 발명에서는 도 4 에서 도시한 바와 같이, 음압이 걸리기 쉬운 흡기팬(170)의 하류측보다는 흡기팬(170)을 지나는 그 상류측과 강제팬(160)을 통한 에어의 역류를 방지토록 강제팬(160)의 상류측에 배기가스 재순환라인(10)을 연결하는 것이다.

그리고, 이에 더하여 보다 원활한 배기가스의 재순환을 위하여 상기 배기가스 재순환라인(10)에는 추가로 배기가스 순환팬(20)을 설치한다.

이때, 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 상기 배기가스 재순환라인(10)에는 배기가스의 재순환유량을 조정하는 댐퍼(30)가 설치되는 것이 바람직한데, 이 는 다음에 상세하게 설명하듯이 배기가스의 무한정의 재순환은 버너의 연소효율을 지나치게 저하시키어 버너 자체의 연소효율에 영향을 미치기 때문이다.

그리고, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 배기가스 재순환라인(10)과 에어라인(150)의 분기점 상류측에는 에어 유량계(40)가 설치되고, 상기 배기가스 재순환라인(10)과 배기가스라인(140)의 분기점으로 흡기팬(170) 상류측에는 배기가스 유량계(50)가 설치되는 것이 바람직한데, 이는 보다 정확한 배기가스의 재순환과 에어에 혼합되는 배기가스의 량을 파악하기 위한 것이다.

한편, 상기 배기가스 재순환라인(10)을 통하여 에어라인(150)측으로 공급되는 배기가스는 총 에어공급량의 50% 이내인 것이 바람직한데, 이는 다음에 상세하게 설명한다.

즉, 본 발명에서는 도 4에서 도시한 바와 같이, 종래의 다른 축열식 버너시스템에 배기가스의 일부분을 에어에 섞어 공급하도록 하는데, 흡기팬(170)을 통과한 배기가스는 배기가스 재순환라인(10)을 통하여 강제팬(160)으로서 에어가 공급되는 에어라인(150)에 순환되는 배기가스가 공급되어 배기가스의 재순환 사용이 이루어 진다.

다음, 흡기팬(170)을 통과한 배기가스의 온도는 축열기(120)를 통하면서 헌열이 회수되면서 대략 150 ℃ 이하의 온도로 에어라인에서 에어와 혼합되면, 에어의 초기온도는 강제팬(170)에서 공급되는 에어의 대기온도보다는 높아질 것이고, 배기가스가 혼합되므로 에어의 산소농도는 낮아진다.

따라서, 이와 같은 대기온도 보다 높게 승온되고 배기가스가 혼합된 승온의 에어는 버너(110)의 연소시 공급되기 때문에, 버너의 반응속도는 다소 낮아지고, 화염온도도 낮아지면서 반대로, 산소농도의 저감으로 질소산화물(NOx)인 오염물질의 발생은 줄게 된다.

한편, 상기 강제팬(170)에서 공급되는 에어의 압력에 비해 배기가스의 압력이 낮기 때문에, 배기가스를 재순환을 원활하게 하기 위한 배기가스 순환팬(20)을 상기 배기가스 재순환라인(10)에 제공하여 배기가스의 원활한 재순환을 가능하게 한다.

그리고, 이와 같은 배기가스 재순환팬(20)은 도 3에서와 같은 에어의 역류를 방지하는 기능도 제공할 것이다.

이때, 앞에서 설명한 바와 같이, 상기 배기가스 재순환라인(10)에 설치된 댐퍼(30)는 배기가스의 에어라인 공급량을 그 개도를 조정하여 제어하는데, 이때 배기가스 재순환라인(10)과 에어라인(150)의 분기점 상류측에 산소농도 측정기(60)를 설치하고, 이 측정기(60)가 댐퍼(30)의 개도를 조정하도록 하면, 배기가스와 에어가 혼합된 지점에서 에어내 산소농도가 측정됨으로서, 미리 설정된 산소농도를 기준으로 상기 댐퍼(30)를 이용하여 산소농도를 제어할 수 있게 한다.

한편, 대기온도가 낮거나 연소부하가 낮아 축열기(120) 하류측의 온도가 낮으면 많은 양의 배기가스를 재순환할 수 있도록 상기 댐퍼(30)의 개도를 열어주어 상기 축열기(120)에서의 저온부식을 억제하도록 하고, 버너(110)의 점화 초기에는 상기 댐퍼(30)의 개도를 밀폐시키어 배기가스가 가열된 상태에서 재순환되도록 한다.

그리고, 배기가스라인(140)의 흡기팬(170) 상류측의 상기 배기가스 유량계 (50)와 에어라인과 배기가스 재순환라인(10)의 분기측의 에어 유량계(40)는 배기가스의 재순환량을 결정하는데에 사용되는데, 바람직하게는 재순환되는 배기가스의 공급량은 공급되는 총 에어량의 50% 이내가 가능한데, 이는 각각의 유량계(40)(50)와 연계 가동되는 상기 댐퍼(30)로서 조정할 수 있다.

즉, 도 3의 종래의 다른 축열식 버너 시스템에서는 배기가스의 재순환율을 에어공급량의 30%이내에서 수행하였지만, 본 발명의 축열식 버너 시스템(1)에서는 연소 안정성 즉, 배기가스 순환팬(20)을 통하여 원하는 양의 배기가스가 공급되면서, 특히 흡기팬(170)의 음압에 의한 에어의 역류가 차단되므로 연소시스템이 안정성을 갖기 때문에, 본 발명에서는 배기가스를 에어량의 50% 까지 높여도 도 3의 종래 시스템에 비하여 문제가 없고, 따라서 본 발명의 배기가스는 총 에어량의 50% 이내가 가능하다.

그리고, 도 4에서는 배기가스 유량계(50), 에어 유량계(40) 및 산소농도 측정센서(70)는 댐퍼(30)와 연계 가동되지만, 실제로는 모터 등의 전기구동으로 개도가 조정되는 댐퍼(30)는 유량계와 센서와 전기적으로 연결된 시스템 제어부와 연결되어 그 가동이 연동될 수 있다.

이와 같이 본 발명인 축열식 버너 시스템에 의하면, 흡기팬 상류와 에어라인 강제팬 상류측에 배기가스 재순환라인을 연결하면서 배기가스 재순환팬을 배치함으 로서, 배기가스의 재순환이 원활하게 이루어 지고, 특히 종래 에어가 배기가스 재순환라인을 통하여 역류하는 것을 방지하고, 이에 따라 스택에서의 저온부식과 수분응축에 따른 산화를 방지할 수 있다.

그리고, 에어라인과 배기가스라인에서의 불균일한 압력차에 의하여 발생할 수 있는 에어와 배기가스의 유량제어가 용이하고, 이에 따라 버너의 연소제어가 용이하다.

또한, 배기가스의 재순환으로 에어라인의 산소농도를 낮춤으로서, 연소온도를 낮출 수 있어 질소산화물(NOx)의 발생을 억제할 수 있다.

한편, 재순환되는 배기가스를 통하여 승온된 에어가 버너에 공급됨으로서, 연소효율을 높이면서 연료의 소비를 저감시킨다.

마지막으로, 승온된 에어가 공급되면서 축열기의 승온이 더 이루어 지고, 이를 통하는 배기가스의 온도가 적어도 100℃ 이상이 되어 황성분이 포함된 배기가스의 온도저하에 따른 수분응축과 저온부식을 방지시키는 등의 여러 우수한 효과를 제공하는 것이다.

본 발명은 지금까지 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims

연소로에 제공된 한쌍의 버너와 이에 연결된 축열기와, 상기 축열기에 연결된 각각의 에어 및 배기가스라인 및, 상기 에어 및 배기가스라인에 제공되어 에어공급과 배기가스의 스택배출을 용이토록 연결된 강제팬과 흡기팬을 포함하여 구성된 축열식 배기가스 시스템에 있어서,

상기 배기가스라인의 흡기팬 하류측과 상기 에어라인의 강제팬 상류측사이에 제공된 배기가스 재순환라인; 및,

상기 배기가스 재순환라인에 제공되어 배기가스의 공급압력과 유량제어를 용이하게 하는 배기가스 순환팬;

을 포함하여 배기가스를 이용한 오염물질의 저감 및 배기가스의 재순환을 용이토록 구성된 것을 특징으로 하는 축열식 버너 시스템.
제 1항에 있어서, 상기 배기가스 재순환라인에는 배기가스의 순환유량을 조정하는 댐퍼가 더 구비된 것을 특징으로 하는 축열식 버너 시스템.
제 1항에 있어서, 상기 배기가스 재순환라인과 에어라인의 분기점측에는 에어 유량계가 설치되고, 상기 배기가스 재순환라인과 배기가스라인의 분기점과 흡기 팬 상류측사이에는 배기가스 유량계가 설치된 것을 특징으로 하는 축열식 버너 시스템.
제 1항에 있어서, 상기 배기가스 재순환라인과 에어라인의 분기점 상류측에는 산소농도 측정기가 설치된 것을 특징으로 하는 축열식 버너 시스템.
제 1항에 있어서, 상기 배기가스 재순환라인을 통하여 에어라인측으로 공급되는 배기가스는 총 에어공급량의 50% 이내인 것을 특징으로 하는 축열식 버너 시스템.