KR100588308B1 - Front bumper mounting means of cab over type truck - Google Patents

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Abstract

본 발명은 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 캡이 전방으로 틸팅되는 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조에 관한 것으로서, 라디에이터의 하단과 범퍼 상단 사이에 갭을 형성하지 않고, 캡을 틸팅할 수 있도록 하여 외관을 아름답게 한 것이다.The present invention relates to a front bumper coupling structure of a cab over truck, and more particularly, to a front bumper coupling structure of a cab over truck in which the cap is tilted forward, and does not form a gap between the bottom of the radiator and the top of the bumper. Instead, the cap can be tilted to make the appearance beautiful.

본 발명은 양 사이드 멤버(1)의 전방에, 범퍼(2)가 고정된 범퍼 브라켓(20)을 힌지축(21)으로 힌지 결합하며, 상기 양 사이드 멤버(1)의 범퍼 브라켓(20)의 후방에 캡 힌지 하부 브라켓(4)을 고정하고, 캡(5)의 플로워(6)에 결합한 리어 실(7)에, 캡 힌지 상부 브라켓(8)을 고정함과 동시에 상기 캡 힌지 상부 브라켓(8)에 힌지축(22)을 고정하여 힌지축(22)을 캡 힌지 하부 브라켓(4)에 힌지결합하며, 캡(5)의 프론트 패널(10)에는 라디에이터 그릴(11)을 그 하단이 범퍼(2)의 상단에 근접되게 위치되는 길이로 형성하여 고정한 것이다.The present invention hinges the bumper bracket 20 in which the bumper 2 is fixed to the hinge shaft 21 in front of both side members 1, and the bumper brackets 20 of both side members 1 are hinged. The cap hinge upper bracket 8 is fixed to the rear hinge 7 fixed to the cap hinge lower bracket 4 at the rear, and the rear seal 7 coupled to the floor 6 of the cap 5, and the cap hinge upper bracket 8 The hinge shaft 22 is fixed to the hinge hinge 22 by the cap hinge lower bracket 4, and the radiator grill 11 is attached to the front panel 10 of the cap 5 at the bottom of the bumper. It is formed and fixed to the length that is located close to the top of 2).

그리고 상기 힌지축(22)과 범퍼 브라켓(20)의 하단을 링케이지(23)로 연결하여 캡(5)을 틸팅할 때 범퍼(2)가 연동하여 회전하도록 한 것이다.In addition, the hinge shaft 22 and the lower end of the bumper bracket 20 are connected to each other by a ring cage 23 so that the bumper 2 rotates when the cap 5 is tilted.

범퍼, 캡, 라디에이터 그릴, 범퍼 브라켓, 힌지축, 링케이지Bumper, Cap, Radiator Grille, Bumper Bracket, Hinge Shaft, Ring Cage

Description

캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조 {FRONT BUMPER MOUNTING MEANS OF CAB OVER TYPE TRUCK}Front bumper coupling structure of cab over truck {FRONT BUMPER MOUNTING MEANS OF CAB OVER TYPE TRUCK}

도 1은 본 발명의 실시예의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예의 캡 틸팅 상태도.Figure 2 is a cap tilting state of the embodiment of the present invention.

도 3은 종래의 것의 종단면도.3 is a longitudinal sectional view of a conventional one.

도 4는 종래의 것의 캡 틸팅 상태도.4 is a cap tilting state diagram of a conventional one.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

2 : 범퍼 5 : 캡 11 : 라디에이터 그릴2: bumper 5: cap 11: radiator grille

20 : 범퍼 브라켓 22 : 힌지축 23 : 링케이지20: bumper bracket 22: hinge shaft 23: ring cage

본 발명은 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 캡이 전방으로 틸팅되는 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front bumper coupling structure of a cab over truck, and more particularly, to a front bumper coupling structure of a cab over truck with a cap tilted forward.

주지하는 바와 같이 캡 오버형 트럭은 플로워의 하부에 엔진을 설치함으로 대형 캡 오버 트럭은 엔진의 정비·점검을 위하여 캡을 전방으로 틸팅하도록 되어있는 바, 종래의 캡 오버 틸팅형 트럭은 도 3에 도시한바와 같이 양 사이드 멤버(1)의 전방에, 범퍼(2)를 범퍼 브라켓(3)으로 고정하며, 상기 양 사이드 멤버(1)의 범퍼 브라켓(3)의 후방에 캡 힌지 하부 브라켓(4)을 고정하고, 캡(5)의 플로워(6)에 결합한 리어실(7)에, 캡 힌지 상부 브라켓(8)을 고정하여 상기 캡 힌지 상ㆍ하부 브라켓(4)(8)을 힌지축(9)으로 힌지 결합한 것이다.As is well known, the cab over truck is provided with an engine under the floor, so the large cab over truck is configured to tilt the cab forward for maintenance and inspection of the engine. As shown in the figure, the bumper 2 is fixed to the front of both side members 1 with the bumper bracket 3, and the cap hinge lower bracket 4 is located behind the bumper brackets 3 of the both side members 1, respectively. ), The cap hinge upper bracket 8 is fixed to the rear seal 7 coupled to the floor 6 of the cap 5, and the cap hinge upper and lower brackets 4 and 8 are hinged shafts. 9) hinge combined.

또한 캡(5)의 프론트 패널(10) 하부에는 라디에이터 그릴(11)을 그 하단이 범퍼(2)의 상단과 일정간격의 갭(g)이 형성되게 고정한 것이다.In addition, the lower portion of the front panel 10 of the cap 5 is fixed to the radiator grill 11 so that the lower end thereof has a gap g at a predetermined interval from the upper end of the bumper 2.

상기한 캡 오버 틸팅형 트럭은 도 4와 같이, 캡(5)을 틸팅할 때에는 도시하지 않는 캡 로크 수단의 로킹을 해제한 후 캡(5)을 힌지축(9)을 지점으로 전방(시계방향)으로 회전하여 엔진을 노출시켜 정비·점검을 하며, 상기와 같이 캡(5)이 전방으로 틸팅될 때 프론트 패널(10)의 하부에 고정한 라디에이터 그릴(11)도 동시에 시계방향으로 회전하면서 그 하단이 엔진룸 내부로 진입되는 것인바, 상기와 같이 라디에이터 그릴(11)의 하단이 엔진룸 내부로 진입될 때 라디에이터 그릴(11)이 범퍼(2)의 상단에 간섭되는 것을 방지하기 위하여 상기와 같이 통상적으로 40 내지 50mm의 간격의 갭(g)을 형성하는 것이다.In the cab over tilting truck as shown in FIG. 4, when the cab 5 is tilted, the cab locking means (not shown) is released, and then the cab 5 is moved forward to the point of the hinge shaft 9 (clockwise). Rotate and rotate to expose the engine for maintenance and inspection.When the cap 5 is tilted forward as described above, the radiator grill 11 fixed to the lower part of the front panel 10 also rotates clockwise at the same time, and the lower end thereof. As it enters into the engine room, as described above, in order to prevent the radiator grill 11 from interfering with the top of the bumper 2 when the lower end of the radiator grill 11 enters the engine room. It is usually to form a gap g of an interval of 40 to 50 mm.

그러나 상기와 같이 라디에이터 그릴(11)의 하단과 범퍼(2)의 상단 사이에 일정 간격의 갭(g)을 형성하면, 상기 갭(g)을 통하여 엔진룸이 보이고, 엔진은 각종 보기 또는 전선 등이 부설됨으로써 외관이 나쁜 문제점이 발생하는 것이다.However, if the gap (g) of a predetermined interval is formed between the lower end of the radiator grill 11 and the upper end of the bumper 2 as described above, the engine room is visible through the gap (g), the engine is a variety of views or wires, etc. This laying causes a problem of poor appearance.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 라디에이터의 하단과 범퍼 상단 사이 에 갭을 형성하지 않고, 캡을 틸팅할 수 있도록 하여 외관을 아름답게 한 캡 오버형 트럭의 범퍼 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention aims to provide a bumper coupling structure of a cab-over type truck that has a beautiful appearance by allowing the cap to be tilted without forming a gap between the bottom of the radiator and the top of the bumper by correcting the above problems. .

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 사이드 멤버의 전방에, 범퍼를 범퍼 브라켓으로 설치하며, 상기 양 사이드 멤버의 범퍼 브라켓 후방에 캡 힌지 하부 브라켓을 고정하고, 캡의 저면에 캡 힌지 상부 브라켓을 고정하여 상기 캡 힌지 상ㆍ하부 브라켓을 힌지축으로 결합하며, 프론트 패널의 하부에 라디에이터 그릴을 고정한 것에 있어서, 상기 범퍼 브라켓을 양 사이드 멤버에 힌지 결합하고, 상기 힌지축을 캡 힌지 상부 브라켓에 고정하여 상기 힌지축과 범퍼 브라켓의 하단을 링케이지로 연결하여 캡을 틸팅할 때 범퍼가 연동하여 회전하도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a bumper bracket in front of both side members, fixing the cap hinge lower bracket to the rear of the bumper bracket of the both side members, the cap hinge upper on the bottom of the cap Fixing the bracket to the upper and lower bracket hinge to the hinge shaft, the radiator grill is fixed to the lower part of the front panel, the bumper bracket is hinged to both side members, the hinge shaft to the cap hinge upper bracket By fixing the hinge shaft and the lower end of the bumper bracket by a ring cage, the bumper is interlocked to rotate when the cap is tilted.

도 1은 본 발명의 실시예의 종단면도로서, 양 사이드 멤버(1)의 전방에, 범퍼(2)가 고정된 범퍼 브라켓(20)을 힌지축(21)으로 힌지 결합하며, 상기 양 사이드 멤버(1)의 범퍼 브라켓(20)의 후방에 캡 힌지 하부 브라켓(4)을 고정하고, 캡(5)의 플로워(6)에 결합한 리어실(7)에 캡 힌지 상부 브라켓(8)을 고정함과 동시에 상기 캡 힌지 상부 브라켓(8)에 힌지축(22)을 고정하여 힌지축(22)을 캡 힌지 하부 브라켓(4)에 힌지결합하며, 캡(5)의 프론트 패널(10)에는 라디에이터 그릴(11)을 그 하단이 범퍼(2)의 상단에 근접되는 길이로 형성하여 고정한 것이다.1 is a longitudinal cross-sectional view of an embodiment of the present invention, in front of the two side member 1, the bumper bracket 20 is fixed to the hinge shaft 21 hinged to the bumper bracket 2 is fixed, the both side members ( The cap hinge lower bracket 4 is fixed to the rear of the bumper bracket 20 of 1), and the cap hinge upper bracket 8 is fixed to the rear seal 7 coupled to the floor 6 of the cap 5; At the same time, the hinge shaft 22 is fixed to the cap hinge upper bracket 8 so that the hinge shaft 22 is hinged to the cap hinge lower bracket 4, and the front panel 10 of the cap 5 has a radiator grill ( 11) is formed by fixing the lower end to a length close to the upper end of the bumper (2).

그리고 상기 힌지축(22)과 범퍼브라켓(20)의 하단을 링케이지(23)로 연결하여 캡(5)을 틸팅할 때 범퍼(2)가 연동하여 회전하도록 한 것이다.In addition, the hinge shaft 22 and the lower end of the bumper bracket 20 are connected to each other by a ring cage 23 so that the bumper 2 rotates when the cap 5 is tilted.

상기 링케이지(23)는 힌지축(22)에 제 1 암(230)을 고정하고, 범퍼 브라켓(20)의 하방에 제 2암(231)을 고정하여, 상기 제 1 및 제 2 암(230)(231)사이에 링크(232)를 연결하여서 구조를 단순화하고 작동을 정확하게 한 것이다.The link cage 23 is connected to the hinge shaft 22 The first arm 230 is fixed, the second arm 231 is fixed below the bumper bracket 20, and a link 232 is connected between the first and second arms 230 and 231. The structure is simplified and the operation is correct.

또한, 상기 라디에이터 그릴(11)의 하단은 범퍼(2)의 상단에 갭이 발생하지 않도록 근접되게 위치시킨 것이다.In addition, the lower end of the radiator grill 11 is located close to the upper end of the bumper (2) so that no gap occurs.

그리고 상기 사이드 멤버(1)의 상기 링크(232)의 후방위치에 볼트 등의 로크수단(24)을 설치하여 충돌시 등에 범퍼(2)의 회전을 방지함으로써 범퍼(2)의 기능을 양호하게 한 것이다.The lock member 24 such as a bolt is provided at the rear position of the link 232 of the side member 1 to prevent the bumper 2 from rotating in the event of a collision, thereby improving the function of the bumper 2. will be.

미설명부호 25는 핀이다.Reference numeral 25 is a pin.

이상과 같은 본 발명은 엔진의 정비·점검 등을 위하여 캡(5)을 틸팅할 때에는 캡 로크수단과 로크수단(24)의 로킹을 해제한 후 캡(5)을 힌지축(22)을 지점으로 도 2의 화살표 방향(시계방향)으로 회전하면 캡(5)이 전방으로 틸팅되며, 상기와 같이 캡(5)이 틸팅될 때 힌지축(22)이 회전함으로써, 링케이지(23)가 범퍼 브라켓(22)의 하단을 견인함으로 범퍼 브라켓(22)은 힌지축(21)을 지점으로 캡과 동일 방향으로 회전하기 때문에 라디에이터 그릴(11)의 하단이 범퍼(2)의 상단에 간섭이 없이 엔진룸 내로 진입되는 것이다.According to the present invention as described above, when the cap 5 is tilted for maintenance, inspection, etc. of the engine, the cap 5 is released from the hinge shaft 22 after the cap locking means and the locking means 24 are unlocked. When rotating in the direction of the arrow (clockwise) of Figure 2, the cap 5 is tilted forward, the hinge cage 22 is rotated when the cap 5 is tilted as described above, so that the ring cage 23 is bumper bracket By pulling the lower end of the (22) bumper bracket (22) in the same direction as the cap with the hinge shaft (21) at the point Because of the rotation, the lower end of the radiator grill 11 enters the engine room without interference to the upper end of the bumper 2.

상기와 같이 캡(5)이 틸팅될 때 범퍼(2)도 연동하여 회전되면 라디에이터 그릴(11)의 하단을 범퍼(2)의 상단에 근접되게 설치할 수 있음으로 라디에이터 그릴(11)의 하단과 범퍼(2)의 상단에 갭을 형성하지 않아도 되기 때문에 캡의 비틸팅시에 종래와 같이 엔진룸이 외부에 노출되지 않음으로 외관을 아름답게 할 수 있는 것이다.As described above, when the cap 5 is tilted and rotated in conjunction with the bumper 2, the bottom of the radiator grill 11 may be installed to be close to the top of the bumper 2. Since it is not necessary to form a gap in the upper end of (2), the exterior of the engine can be beautiful because the engine room is not exposed to the outside as in the prior art when the cap is tilted.

이상과 같이 본 발명은 캡을 틸팅할 때 범퍼도 연동하여 회전함으로써 라디에이터 그릴의 하단과 범퍼 상단 사이에 갭을 형성하지 않아도 되기 때문에 캡의 비틸팅시에 엔진룸의 노출이 방지되어 외관을 아름답게 할 수 있을 것이다.As described above, the present invention does not have to form a gap between the bottom of the radiator grill and the top of the bumper by rotating the bumper when the cap is tilted, thereby preventing the exposure of the engine room during the tilting of the cap, thereby improving the appearance. Could be.

Claims (4)

양 사이드 멤버의 전방에, 범퍼를 범퍼 브라켓으로 설치하며, 상기 양 사이드멤버의 범퍼 브라켓 후방에 캡 힌지 하부 브라켓을 고정하고, 캡의 저면에 캡 힌지 상부 브라켓을 고정하여 상기 캡 힌지 상ㆍ하부 브라켓을 힌지축으로 결합하며, 프론트 패널의 하부에 라디에이터 그릴을 고정한 것에 있어서, 상기 범퍼 브라켓을 양 사이드 범퍼에 힌지결합하고, 상기 힌지축을 캡 힌지 상부 브라켓에 고정하여 상기 힌지축과 범퍼 브라켓의 하단을 링케이지로 연결하여서 캡을 틸팅할 때 범퍼가 연동하여 회전하도록 한 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조.A bumper is installed in front of both side members by a bumper bracket, and a cap hinge lower bracket is fixed to the rear of the bumper brackets of both side members, and a cap hinge upper bracket is fixed to the bottom of the cap so that the cap hinge upper and lower brackets are fixed. To the hinge shaft, the radiator grill is fixed to the lower portion of the front panel, the bumper bracket is hinged to both side bumpers, the hinge shaft is fixed to the cap hinge upper bracket to secure the lower end of the hinge shaft and the bumper bracket Front bumper coupling structure of the cab-over type truck that allows the bumper to rotate in conjunction with the linkage cage when tilting the cap. 제 1 항에 있어서, 링케이지는 힌지축에 제 1암을 고정하고, 범퍼 브라켓의 하방에 제 2 암을 고정하여 상기 제 1 및 제 2 암을 링크로 연결한 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조.The front bumper coupling according to claim 1, wherein the link cage fixes the first arm to the hinge shaft, and fixes the second arm below the bumper bracket to link the first and second arms to the link. rescue. 제 1 항에 있어서, 라디에이터 그릴은 범퍼의 상단에 근접되는 길이로 형성한 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조.The front bumper coupling structure of claim 1, wherein the radiator grille is formed to have a length close to the top of the bumper. 제 1 항에 있어서, 사이드멤버의 링케이지의 링크 후방위치에 로크수단을 설치한 캡 오버형 트럭의 프론트 범퍼 결합구조.The front bumper coupling structure according to claim 1, wherein a lock means is provided at a link rear position of the linkage of the side member.
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