JPH11336124A - Construction machine - Google Patents

Construction machine

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JPH11336124A
JPH11336124A JP16296798A JP16296798A JPH11336124A JP H11336124 A JPH11336124 A JP H11336124A JP 16296798 A JP16296798 A JP 16296798A JP 16296798 A JP16296798 A JP 16296798A JP H11336124 A JPH11336124 A JP H11336124A
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cab
engine
support member
cover
engine cover
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Teruo Irino
照男 入野
Takeshi Hibiya
武 日比谷
Makoto Sugaya
誠 菅谷
Shinichi Sato
晋一 佐藤
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate mounting work for a fastening plate of a locking device and to improve workability during assembly. SOLUTION: A fastening plate 28 of a locking device 23 is mounted on the rear side leg 13 of a cab supporting member 11. One assembly can be formed by the cab supporting member 11, an engine cover 16 and a switchgear and the fastening plate 28 of the locking device 23. In this way, before the locking device 23 is assembled in a swivel frame, a position of mounting the fastening plate 28 to the switchgear 24 can be adjusted, so that adjusting work can be easily done in a wide space and workability be improved during assembly.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に関し、特に、フレームの後側にエンジ
ンカバーが設けられた建設機械に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly, to a construction machine having an engine cover on a rear side of a frame.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、建設機械としては、例えば油圧
ショベル等の旋回式建設機械が知られており、この旋回
式建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に設
けられた作業装置とによって大略構成されている。
2. Description of the Related Art In general, a swing type construction machine such as a hydraulic shovel is known as a construction machine. And a working device provided on the front side of the upper rotating body.

【0003】また、旋回式建設機械をなす油圧ショベル
には、車幅内旋回型、超小旋回型の旋回式油圧ショベル
(以下、小旋回式油圧ショベルという)があり、この小
旋回式油圧ショベルは、フレームと、該フレームの前側
に設けられ少なくとも運転席の上方を覆うキャブと、前
記フレームの後側に載置されたエンジンと、前記フレー
ムの後側に該エンジンを跨いで設けられ前記キャブを支
持するキャブ支持部材と、前記エンジンを覆うように配
置され、該キャブ支持部材に回動連結具を介して開閉可
能に連結されたエンジンカバーと、該エンジンカバーを
閉扉した状態で保持するロック装置とを備え、前記旋回
フレームの後端部には作業装置とのバランスをとるため
のカウンタウェイトが設けられている。
[0003] In addition, hydraulic excavators that constitute a swing type construction machine include an in-vehicle swing type and an ultra-small swing type swing excavator (hereinafter, referred to as a small swing hydraulic excavator). A cab provided on the front side of the frame and covering at least the upper side of the driver's seat, an engine mounted on the rear side of the frame, and the cab provided on the rear side of the frame across the engine. A cab support member that supports the engine, an engine cover that is arranged to cover the engine, and that is openably and closably connected to the cab support member via a rotation connector, and a lock that holds the engine cover in a closed state. And a counter weight for balancing with a working device is provided at a rear end of the turning frame.

【0004】ここで、小旋回式油圧ショベルでは、旋回
半径の小径化に伴って旋回フレームが小さくなるから、
エンジンを旋回フレームの最後部寄りに左右方向に延在
する横置き状態に配置し、該エンジンの下側部分を覆う
ようにカウンタウェイトを円弧状に形成している。
Here, in the small turning hydraulic excavator, the turning frame becomes smaller as the turning radius becomes smaller.
The engine is arranged in a horizontal state extending in the left-right direction near the rearmost portion of the turning frame, and a counterweight is formed in an arc shape so as to cover a lower portion of the engine.

【0005】また、ロック装置は、エンジンカバーの先
端側に設けられフックを有する開閉装置と、エンジンカ
バーを閉扉したときに該開閉装置のフックが係合する止
め具とからなり、該止め具はカウンタウェイトの上部、
または旋回フレームから延びたブラケット等に取付けら
れている。
[0005] The locking device comprises an opening / closing device provided on the distal end side of the engine cover and having a hook, and a stopper engaged by the hook of the opening / closing device when the engine cover is closed. The top of the counterweight,
Alternatively, it is attached to a bracket or the like extending from the turning frame.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルでは、キャブ支持部材、エン
ジンカバー、ロック装置を上部旋回体に組付けるとき
に、該キャブ支持部材、エンジンカバー、ロック装置の
開閉装置を別の場所で組立て、これとは別に、ロック装
置の止め具をカウンタウェイト等に取付けている。
By the way, in the above-mentioned conventional hydraulic excavator, when the cab support member, the engine cover and the lock device are assembled to the upper revolving unit, the cab support member, the engine cover and the lock device are removed. The opening / closing device is assembled at another place, and separately from this, the stopper of the locking device is attached to the counterweight or the like.

【0007】しかし、エンジンカバー、キャブ支持部
材、ロック装置を組立てる場合、またはフレームにカウ
ンタウェイトを組付ける場合には、これらの部材に許さ
れた公差があり、この組立時の公差によってエンジンカ
バーとカウンタウェイトとの間に組立作業毎に異なる位
置ずれが生じる。
However, when assembling the engine cover, the cab support member, and the lock device, or assembling the counterweight to the frame, there is a tolerance allowed for these members. A different displacement occurs between the counter weight and the counter weight for each assembly operation.

【0008】従って、エンジンカバー、キャブ支持部材
等の組立体を旋回フレームに組付けた後に、開閉装置の
フックの位置に合わせてカウンタウェイト等に取付けら
れた止め具の取付位置を調整している。このため、エン
ジン周りの狭い作業スペースで工具を取り回さなくては
ならず、組立作業性が低下するという問題がある。
Therefore, after the assembly such as the engine cover and the cab support member is assembled to the revolving frame, the mounting position of the stopper mounted on the counterweight or the like is adjusted in accordance with the position of the hook of the opening / closing device. . For this reason, it is necessary to handle tools in a narrow work space around the engine, and there is a problem that the assembling workability is reduced.

【0009】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、ロック装置の止め具の
取付作業を容易にして、組立時の作業性を向上すること
ができるようにした建設機械を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to make it easier to attach a stopper of a lock device and to improve workability during assembly. To provide a construction machine that has been developed.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明による建設機械
は、フレームと、該フレームの前側に設けられ少なくと
も運転席の上方を覆うキャブと、前記フレームの後側に
載置されたエンジンと、前記フレームの後側に該エンジ
ンを跨いで設けられ前記キャブを支持するキャブ支持部
材と、前記エンジンを覆うように配置され、該キャブ支
持部材に回動連結具を介して開閉可能に連結されたエン
ジンカバーと、該エンジンカバーを閉扉した状態で保持
するロック装置とを備えている。
A construction machine according to the present invention comprises a frame, a cab provided at a front side of the frame and covering at least a driver's seat, an engine mounted at a rear side of the frame, and A cab support member provided on the rear side of the frame across the engine to support the cab, and an engine disposed to cover the engine, and connected to the cab support member via a rotary connector so as to be openable and closable. A cover and a lock device for holding the engine cover closed.

【0011】そして、上述した課題を解決するために、
請求項1による発明が採用する構成の特徴は、ロック装
置は、エンジンカバーの先端側に設けられフックを有す
る開閉装置と、キャブ支持部材に設けられエンジンカバ
ーを閉扉したときに該開閉装置のフックが係合する止め
具とによって構成としたことにある。
Then, in order to solve the above-mentioned problem,
A feature of the configuration adopted by the invention according to claim 1 is that the locking device is provided with an opening / closing device provided on the tip end side of the engine cover and having a hook, and a hook of the opening / closing device provided on the cab support member when the engine cover is closed. And a stop which engages with the stop.

【0012】このように構成したことにより、建設機械
に組付ける前に、キャブ支持部材、エンジンカバー、ロ
ック装置の開閉装置および止め具を一体的に組立てるこ
とができるから、開閉装置に対する止め具の取付位置の
調整作業を、広いスペースで容易に行なうことができ
る。
According to this structure, the cab support member, the engine cover, the opening / closing device of the lock device and the stopper can be integrally assembled before assembling to the construction machine. The mounting position can be easily adjusted in a large space.

【0013】請求項2の発明は、キャブ支持部材は、エ
ンジンの前側、後側に位置してフレームに取付けられる
複数本の脚体と、該各脚体上に設けられキャブが取付け
られるサポートとによって構成し、ロック装置の止め具
は、前記各脚体のうちエンジンの後側に配置された脚体
に設けたことにある。
According to a second aspect of the present invention, the cab support member includes a plurality of legs mounted on the frame at front and rear sides of the engine, and a support provided on each of the legs and mounted with the cab. Wherein the stopper of the locking device is provided on a leg of the leg which is arranged on the rear side of the engine.

【0014】このように構成したことにより、キャブ支
持部材の脚体を利用して止め具を設けることができ、こ
の状態で開閉装置に対する止め具の取付位置の調整を行
なうことができる。
With this configuration, the stopper can be provided using the legs of the cab support member, and in this state, the mounting position of the stopper with respect to the opening / closing device can be adjusted.

【0015】請求項3の発明は、ロック装置の止め具
は、キャブ支持部材に固着された台座と、該台座に取付
けられフックが係合するストライカとによって構成した
ことにある。
According to a third aspect of the present invention, the stopper of the locking device is constituted by a pedestal fixed to the cab support member and a striker attached to the pedestal and engaged with a hook.

【0016】このように構成したことにより、例えば台
座を溶接等の固着手段によってキャブ支持部材に固着す
ることにより、ストライカを該台座を介してキャブ支持
部材に取付けることができる。
With this configuration, the striker can be attached to the cab support member via the pedestal, for example, by fixing the pedestal to the cab support member by fixing means such as welding.

【0017】請求項4の発明は、ロック装置の開閉装置
と止め具との間には、エンジンカバーを開扉したときに
該エンジンカバーを支持するカバー支持棒を係合、離脱
可能に配置したことにある。
According to a fourth aspect of the present invention, a cover support rod for supporting the engine cover is disposed between the opening / closing device of the lock device and the stopper so as to be able to engage and disengage when the engine cover is opened. It is in.

【0018】このように構成したことにより、ロック装
置の開閉装置と止め具とを利用して、エンジンカバーを
開扉した状態で支持するためのカバー支持棒を設けるこ
とができる。
With this configuration, it is possible to provide a cover supporting rod for supporting the engine cover with the door opened by using the opening / closing device of the lock device and the stopper.

【0019】また、請求項5の発明のように、キャブ
は、運転席を囲む箱形状のキャブボックスまたは運転席
の上側に位置して前方に迫り出したキャノピとしてもよ
い。
Further, as in the fifth aspect of the present invention, the cab may be a box-shaped cab box surrounding the driver's seat or a canopy located above the driver's seat and protruding forward.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械のエンジンカバー装置を小旋回式の油圧ショベ
ルに適用した場合を例に挙げ、図1ないし図8に従って
詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an example in which an engine cover device of a construction machine according to an embodiment of the present invention is applied to a small-turn hydraulic excavator will be described in detail with reference to FIGS.

【0021】1は下部走行体、2は該下部走行体1上に
旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体2
は、旋回フレーム3と、該旋回フレーム3の左前側に設
けられたキャブとしてのキャブボックス4と、前記旋回
フレーム3の最後部寄りに左右方向に延在する横置き状
態に配置されたエンジン5(図3中に図示)と、前記旋
回フレーム3の後端部に設けられ、該エンジン5の下側
部分を覆う円弧状のカウンタウェイト6とによって大略
構成され、旋回フレーム3には土砂の掘削作業等を行な
う作業装置7が俯仰動可能に設けられている。
Reference numeral 1 denotes a lower traveling body, and 2 denotes an upper revolving body which is mounted on the lower traveling body 1 so as to be pivotable.
A cab box 4 as a cab provided on the left front side of the revolving frame 3, and an engine 5 disposed in a horizontal position extending in the left-right direction near the rearmost portion of the revolving frame 3. (Shown in FIG. 3) and an arc-shaped counter weight 6 provided at the rear end of the turning frame 3 and covering a lower portion of the engine 5. A working device 7 for performing work or the like is provided so as to be able to move up and down.

【0022】ここで、前記キャブボックス4は運転席8
を囲む箱形状に形成され、該運転席8の前側には操作レ
バー9等が設けられている。また、前記キャブボックス
4は、前側が旋回フレーム3に取付けられ、後側が後述
のキャブ支持部材11のサポート15に取付けられてい
る。
Here, the cab box 4 has a driver's seat 8
And an operation lever 9 and the like are provided in front of the driver's seat 8. The cab box 4 has a front side attached to the revolving frame 3 and a rear side attached to a support 15 of a cab support member 11 described later.

【0023】さらに、旋回フレーム3の右側には、図2
に示す如く、作業装置7を挟んでキャブボックス4の反
対側に位置してサイドカバー10が設けられ、該サイド
カバー10は作動油タンク、各種弁装置(図示せず)等
を覆うもので、後述のエンジンカバー16と一緒に建屋
カバーを構成している。そして、このように構成された
上部旋回体2は、該上部旋回体2を上方からみた場合、
旋回中心に対して略円形状に形成されている。
Further, on the right side of the turning frame 3, FIG.
As shown in FIG. 1, a side cover 10 is provided on the opposite side of the cab box 4 with the working device 7 interposed therebetween. The side cover 10 covers a hydraulic oil tank, various valve devices (not shown), and the like. A building cover is configured together with an engine cover 16 described later. And the upper revolving superstructure 2 configured as described above, when the upper revolving superstructure 2 is viewed from above,
It is formed in a substantially circular shape with respect to the center of rotation.

【0024】11は旋回フレーム3の後側に設けられた
キャブ支持部材で、該キャブ支持部材11は、図4、図
5に示す如く、エンジン5の前側に位置して旋回フレー
ム3に取付けられる3本の前側脚体12と、エンジン5
の後側に位置して旋回フレーム3に取付けられる2本の
後側脚体13と、各前側脚体12のうちの2本と各後側
脚体13とを一体的に連結した梁部14と、該各梁部1
4に取付けられ、左右方向に延びたサポート15とによ
って大略構成されている。そして、キャブ支持部材11
はエンジン5を跨いで設けられ、前記サポート15上に
キャブボックス4の後部を支持している。
Numeral 11 denotes a cab support member provided on the rear side of the revolving frame 3. The cab supporting member 11 is mounted on the revolving frame 3 at a position in front of the engine 5 as shown in FIGS. The three front legs 12 and the engine 5
, Two rear legs 13 attached to the turning frame 3 at the rear side, and a beam portion 14 integrally connecting two of the front legs 12 and each rear leg 13. And each beam 1
4 and a support 15 extending in the left-right direction. And the cab support member 11
Is provided straddling the engine 5 and supports the rear portion of the cab box 4 on the support 15.

【0025】16は旋回フレーム3の後側に位置し、エ
ンジン5を覆うように設けられたエンジンカバーで、該
エンジンカバー16は、キャブボックス4の後部からカ
ウンタウェイト6に向けて延び、該カウンタウェイト6
に沿う円弧状に湾曲した樹脂カバー体16Aと、該樹脂
カバー体16Aの内面に沿って設けられた補強フレーム
16Bとによって大略構成され、前記樹脂カバー体16
Aの先端側中央には開口16Cが設けられている。そし
て、エンジンカバー16は、後述の回動連結具17を介
してキャブ支持部材11に開閉可能に連結されている。
An engine cover 16 is located on the rear side of the turning frame 3 and is provided so as to cover the engine 5. The engine cover 16 extends from the rear of the cab box 4 toward the counterweight 6, and Weight 6
And a reinforcing frame 16B provided along the inner surface of the resin cover body 16A, and the resin cover body 16A.
An opening 16C is provided in the center of the tip side of A. The engine cover 16 is connected to the cab support member 11 via a rotation connector 17 described later so as to be openable and closable.

【0026】17はキャブ支持部材11とエンジンカバ
ー16の補強フレーム16Bとの間に設けられた回動連
結具で、該回動連結具17は、エンジンカバー16の補
強フレーム16Bに左右方向に伸長して取付けられた横
梁18と、該横梁18の両端部に取付けられた上側ブラ
ケット19と、該各上側ブラケット19に対向してキャ
ブ支持部材11の各梁部14に取付けられた下側ブラケ
ット20と、両端部が上側ブラケット19、下側ブラケ
ット20に回動可能にピン結合された回動片21,22
(いずれも片方のみ図示)とによって構成されている。
Reference numeral 17 denotes a rotary connecting member provided between the cab support member 11 and the reinforcing frame 16B of the engine cover 16, and the rotary connecting member 17 extends to the reinforcing frame 16B of the engine cover 16 in the left-right direction. Beam 18 attached thereto, an upper bracket 19 attached to both ends of the beam 18, and a lower bracket 20 attached to each beam portion 14 of the cab support member 11 facing each upper bracket 19. Rotating pieces 21 and 22 having both ends rotatably pin-connected to the upper bracket 19 and the lower bracket 20.
(Only one of them is shown).

【0027】このように、回動連結具17はブラケット
19,20、回動片21,22によってリンク機構をな
し、このリンク機構によりエンジンカバー16をキャブ
支持部材11に開閉可能に連結している。
As described above, the rotary connecting member 17 forms a link mechanism by the brackets 19, 20 and the rotary pieces 21, 22. The link mechanism connects the engine cover 16 to the cab support member 11 so as to be openable and closable. .

【0028】23はキャブ支持部材11とエンジンカバ
ー16との間に設けられたロック装置で、該ロック装置
23は、後述する開閉装置24と止め具28とによって
構成されている。
Reference numeral 23 denotes a lock device provided between the cab support member 11 and the engine cover 16. The lock device 23 includes an opening / closing device 24 and a stopper 28, which will be described later.

【0029】24はエンジンカバー16の先端側に設け
られた開閉装置で、該開閉装置24は、エンジンカバー
16の開口16Cに対応する位置で補強フレーム16B
に取付けられている。また、開閉装置24には、開口1
6Cを介して引っ張り操作されるハンドル25と、該ハ
ンドル25の操作によって回動し、後述するストライカ
30の係合部材30Bに係合するフック26とによって
大略構成されている。また、開閉装置24には、図6に
示すようにカバー支持棒32の先端側が係止される係止
片27が取付けられている。
Reference numeral 24 denotes an opening / closing device provided on the tip end side of the engine cover 16. The opening / closing device 24 is provided at a position corresponding to the opening 16C of the engine cover 16 with a reinforcing frame 16B.
Mounted on The opening / closing device 24 has an opening 1
The handle 25 is roughly constituted by a handle 25 which is pulled through the handle 6C, and a hook 26 which is rotated by the operation of the handle 25 and engages with an engagement member 30B of a striker 30, which will be described later. As shown in FIG. 6, a locking piece 27 for locking the distal end side of the cover support bar 32 is attached to the opening / closing device 24.

【0030】28はキャブ支持部材11の後側脚体13
に設けられた止め具で、該止め具28は、溶接等の固着
手段によって後側脚体13に固着され、左右方向に延び
た断面L字状の台座29と、該台座29に取付けられた
ストライカ30とによって構成されている。ここで、ス
トライカ30は、図7に示す如く、長方形状のベース板
30Aと、両端部が該ベース板30Aに固着されたコ字
状の係合部材30Bとからなり、該ストライカ30は、
前記ベース板30Aを介して台座29に位置調整可能に
ボルト止めされている。
Reference numeral 28 denotes the rear leg 13 of the cab support member 11.
The fixing member 28 is fixed to the rear leg 13 by fixing means such as welding, and is attached to the pedestal 29 having an L-shaped cross section extending in the left-right direction. And a striker 30. Here, as shown in FIG. 7, the striker 30 includes a rectangular base plate 30A, and a U-shaped engaging member 30B whose both ends are fixed to the base plate 30A.
It is bolted to the pedestal 29 via the base plate 30A so that the position can be adjusted.

【0031】そして、止め具28は、エンジンカバー1
6を閉扉したときにストライカ30の係合部材30Bに
開閉装置24のフック26を係合させることにより、エ
ンジンカバー16を閉扉状態に保持するものである。
Then, the stopper 28 is attached to the engine cover 1.
When the door 6 is closed, the hook 26 of the opening / closing device 24 is engaged with the engaging member 30B of the striker 30 to hold the engine cover 16 in the closed state.

【0032】31は止め具28の台座29上に設けられ
た支持片、32は基端側が該支持片31に自在に取付け
られたカバー支持棒で、該カバー支持棒32は、図6に
示すように、エンジンカバー16を開扉させた状態で、
その先端側を開閉装置24に設けられた係止片27に係
止させることにより、エンジンカバー16を開扉状態に
保持するもので、この開扉状態でエンジン5のメンテナ
ンス作業等が行なわれる。
Reference numeral 31 denotes a support piece provided on the pedestal 29 of the stopper 28. Reference numeral 32 denotes a cover support rod whose base end is freely attached to the support piece 31. The cover support rod 32 is shown in FIG. Thus, with the engine cover 16 opened,
The engine cover 16 is held in a door-open state by locking its distal end to a locking piece 27 provided in the opening / closing device 24, and maintenance work of the engine 5 is performed in this door-open state.

【0033】ここで、キャブ支持部材11、エンジンカ
バー16、ロック装置23を組立てる場合について説明
するに、この場合には、キャブ支持部材11に回動連結
具17を介してロック装置23の開閉装置24が取付け
られたエンジンカバー16を連結し、キャブ支持部材1
1の後側脚体13に溶接等の固着手段によって固着され
た止め具28の台座29にストライカ30をボルト止め
する。このときには、エンジンカバー16を閉扉位置に
配置することにより、旋回フレーム3に組付ける前の段
階で、開閉装置24のフック26に対するストライカ3
0の係合部材30Bの取付位置を調整することができ
る。
Here, the case of assembling the cab support member 11, the engine cover 16, and the lock device 23 will be described. In this case, the opening / closing device of the lock device 23 is connected to the cab support member 11 via the rotary connecting member 17. The cab support member 1 is connected to the engine cover 16 to which the cab support member 24 is attached.
A striker 30 is bolted to a pedestal 29 of a stopper 28 fixed to the rear leg 13 by welding means or the like. At this time, by disposing the engine cover 16 at the door closing position, the striker 3
The mounting position of the zero engaging member 30B can be adjusted.

【0034】このようにして、キャブ支持部材11、エ
ンジンカバー16、ロック装置23を1つの組立体とし
て構成することができ、この状態で旋回フレーム3に組
付けられる。
In this manner, the cab support member 11, the engine cover 16, and the lock device 23 can be constituted as one assembly, and assembled to the turning frame 3 in this state.

【0035】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、エンジンカバー16の
開閉動作について説明する。
The hydraulic excavator according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the opening and closing operation of the engine cover 16 will be described.

【0036】まず、図3に示すように、エンジンカバー
16を閉扉させ、開閉装置24のフック26を止め具2
8のストライカ30に係合させることにより、エンジン
カバー16を閉扉状態に保持することができる。
First, as shown in FIG. 3, the engine cover 16 is closed, and the hook 26 of the opening / closing device 24 is
By engaging the striker 30 of No. 8, the engine cover 16 can be kept in the closed state.

【0037】一方、エンジンカバー16を開扉させる場
合には、開閉装置24のハンドル25に指先を掛け、該
ハンドル25を手前に引っ張ることにより、フック26
を回動させてストライカ30との係合を解除することが
できる。この状態でエンジンカバー16を持上げるよう
に回動させることにより、図6に示すようにエンジンカ
バー16を開扉することができる。
On the other hand, when the engine cover 16 is to be opened, a fingertip is hung on a handle 25 of the opening / closing device 24 and the handle 25 is pulled toward the front so that the hook 26 can be opened.
Can be rotated to release the engagement with the striker 30. In this state, by rotating the engine cover 16 so as to lift it, the engine cover 16 can be opened as shown in FIG.

【0038】また、エンジンカバー16を開扉させた状
態で、カバー支持棒32の先端側を開閉装置24に設け
られた係止片27に係止させることにより、エンジンカ
バー16を開扉状態に保持することができる。
When the engine cover 16 is opened, the distal end of the cover support rod 32 is locked by a locking piece 27 provided on the opening / closing device 24, so that the engine cover 16 is opened. Can be held.

【0039】以上のように本実施の形態によれば、ロッ
ク装置23の止め具28をキャブ支持部材11の後側脚
体13に取付ける構成としているから、キャブ支持部材
11、エンジンカバー16、ロック装置23の開閉装置
24、止め具28によって1つの組立体を構成すること
ができる。これにより、キャブ支持部材11、エンジン
カバー16、ロック装置23を旋回フレーム3に組付け
る前の段階で、開閉装置24に対する止め具28の取付
位置の調整を行なうことができるから、この調整作業を
広いスペースで容易に行なうことができ、しかも、カウ
ンタウェイト6等の組付け公差を除外して開閉装置24
と止め具28との位置ずれを小さくでき、組立時の作業
性を向上することができる。
As described above, according to the present embodiment, since the stopper 28 of the lock device 23 is attached to the rear leg 13 of the cab support member 11, the cab support member 11, the engine cover 16, the lock One assembly can be constituted by the opening and closing device 24 and the stopper 28 of the device 23. Thus, before the cab support member 11, the engine cover 16, and the lock device 23 are assembled to the turning frame 3, the mounting position of the stopper 28 with respect to the opening / closing device 24 can be adjusted. It can be easily carried out in a large space, and the opening / closing device 24 excluding the assembly tolerance of the counterweight 6 and the like is excluded.
Displacement between the stopper 28 and the stopper 28 can be reduced, and workability during assembly can be improved.

【0040】また、開閉装置24に係止片27を取付
け、止め具28の台座29に支持片31を介してカバー
支持棒32を取付けているから、開閉装置24、止め具
28の台座29を利用してカバー支持棒32を配置する
ことができ、部品点数を削減することができ、またスペ
ースを有効的に使用することができる。
Further, since the locking piece 27 is attached to the opening / closing device 24 and the cover support rod 32 is attached to the pedestal 29 of the stopper 28 via the supporting piece 31, the pedestal 29 of the opening / closing device 24 and the stopper 28 are attached. The cover support bar 32 can be disposed by utilizing the above, the number of parts can be reduced, and the space can be used effectively.

【0041】なお、実施の形態では、キャブ支持部材1
1の前側脚体12を3本、後側脚体13を2本設けた場
合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るもので
はなく、前側脚体12を1本、2本または4本以上と
し、後側脚体13を1本または3本以上としてもよい。
In the embodiment, the cab support member 1
Although the case where three front legs 12 and two rear legs 13 are provided has been described as an example, the present invention is not limited to this, and one or two front legs 12 are provided. Or four or more, and the rear leg 13 may be one or three or more.

【0042】また、実施の形態では、エンジンカバー1
6を樹脂カバー体16Aと補強フレーム16Bとによっ
て構成した場合を例示したが、これに替えて、例えば、
樹脂カバー体16Aを金属カバー体に変更してもよく、
この金属カバー体が強度を備えている場合には補強フレ
ーム16Bを省略してもよい。
In the embodiment, the engine cover 1
6 is constituted by the resin cover body 16A and the reinforcing frame 16B, but instead of this, for example,
The resin cover body 16A may be changed to a metal cover body,
If the metal cover has strength, the reinforcing frame 16B may be omitted.

【0043】また、実施の形態では、リンク機構をなし
た回動連結具17を例に挙げて説明したが、本発明はこ
れに限らず、例えば、蝶番等の他の回動連結具を用いて
もよい。
Further, in the embodiment, the description has been given by taking the example of the rotary connecting member 17 forming the link mechanism. However, the present invention is not limited to this, and for example, another rotary connecting member such as a hinge may be used. You may.

【0044】また、実施の形態では、止め具28を台座
29とストライカ30とによって構成した場合を例示し
たが、これに替えて、例えばストライカ単体を止め具と
して用い、このストライカをキャブ支持部材11に位置
調整可能に取付ける構成としてもよい。
Further, in the embodiment, the case where the stopper 28 is constituted by the pedestal 29 and the striker 30 has been exemplified. Instead, for example, a single striker is used as the stopper, and the striker is used as the cab support member 11. It is good also as a structure attached so that position adjustment is possible.

【0045】さらに、実施の形態では、キャブとして運
転席8を囲む箱形状のキャブボックス4を用いた場合を
例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例え
ば、図8に示す変形例の如く、キャブとして運転席8の
上側に位置して前方に迫り出したキャノピ41を用いて
もよく、この場合には、該キャノピ41をキャブ支持部
材11のサポート15に取付ける構成とすればよい。
Furthermore, in the embodiment, the case where the box-shaped cab box 4 surrounding the driver's seat 8 is used as the cab has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and for example, FIG. As a modified example, a canopy 41 positioned above the driver's seat 8 and protruding forward may be used as the cab. In this case, the canopy 41 is attached to the support 15 of the cab support member 11. I just need.

【0046】[0046]

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項1の発明によ
れば、ロック装置の止め具をキャブ支持部材に設ける構
成としているから、キャブ支持部材、エンジンカバー、
ロック装置を建設機械に組付ける前に、該キャブ支持部
材、エンジンカバー、ロック装置の開閉装置および止め
具を一つの組立体として組立てることができる。これに
より、開閉装置に対する止め具の取付位置の調整作業
を、広いスペースで容易に行なうことができ、組立時の
作業性を向上することができる。
As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, since the stopper of the lock device is provided on the cab support member, the cab support member, the engine cover,
Before assembling the locking device to the construction machine, the cab support member, the engine cover, the opening / closing device of the locking device and the stopper can be assembled as one assembly. Thereby, the work of adjusting the mounting position of the stopper with respect to the opening / closing device can be easily performed in a large space, and the workability during assembly can be improved.

【0047】請求項2の発明によれば、キャブ支持部材
を、エンジンの前側、後側に位置してフレームに取付け
られる複数本の脚体と、該各脚体上に設けられキャブが
取付けられるサポートとによって構成し、ロック装置の
止め具を後側に配置された脚体に設けているから、キャ
ブ支持部材の脚体を利用して止め具を設けることがで
き、この状態で開閉装置に対する止め具の取付位置の調
整を容易に行なうことができる。
According to the second aspect of the present invention, the cab support member is located at the front side and the rear side of the engine and is attached to the frame, and a plurality of legs are provided on each of the legs and the cab is attached. It is constituted by the support, and the stopper of the locking device is provided on the leg disposed on the rear side, so that the stopper can be provided using the leg of the cab support member, and in this state, the stopper for the opening and closing device can be provided. The mounting position of the stopper can be easily adjusted.

【0048】請求項3の発明によれば、ロック装置の止
め具を、キャブ支持部材に固着された台座と、該台座に
取付けられフックが係合するストライカとによって構成
しているから、例えば台座を溶接等の固着手段によって
キャブ支持部材に固着することにより、ストライカを該
台座を介してキャブ支持部材に簡単に取付けることがで
き、作業性を向上することができる。
According to the third aspect of the invention, the stopper of the lock device is constituted by the pedestal fixed to the cab support member and the striker attached to the pedestal and the hook is engaged with the pedestal. Is fixed to the cab support member by a fixing means such as welding, so that the striker can be easily attached to the cab support member via the pedestal, and workability can be improved.

【0049】請求項4の発明によれば、ロック装置の開
閉装置と止め具との間に、エンジンカバーを開扉したと
きに該エンジンカバーを支持するカバー支持棒を係合、
離脱可能に配置しているから、ロック装置の開閉装置と
止め具とを利用してカバー支持棒を設けることができ、
部品点数を削減し、またスペースを有効的に使用するこ
とができる。
According to the fourth aspect of the present invention, the cover support rod for supporting the engine cover when the engine cover is opened is engaged between the opening / closing device of the lock device and the stopper.
Since it is arranged to be detachable, it is possible to provide a cover support bar using the opening and closing device of the lock device and the stopper,
The number of parts can be reduced and space can be used effectively.

【0050】請求項5の発明によれば、キャブとして、
運転席を囲む箱形状のキャブボックスまたは運転席の上
側に位置して前方に迫り出したキャノピを用いることが
できる。
According to the fifth aspect of the present invention, as the cab,
A box-shaped cab box surrounding the driver's seat or a canopy protruding forward and located above the driver's seat can be used.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
正面図である。
FIG. 1 is a front view showing a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention.

【図2】油圧ショベルを拡大して示す平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view showing a hydraulic shovel.

【図3】エンジンカバー装置をキャブ、カウンタウェイ
トと一緒に示す図2中の矢示 III−III 方向からみた拡
大断面図である。
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing the engine cover device together with a cab and a counterweight, as viewed from a direction indicated by arrows III-III in FIG. 2;

【図4】エンジンカバー装置を組立てた状態を示す断面
図である。
FIG. 4 is a sectional view showing a state where the engine cover device is assembled.

【図5】キャブ支持部材を示す外観斜視図である。FIG. 5 is an external perspective view showing a cab support member.

【図6】エンジンカバー装置のエンジンカバーを開扉し
た状態を示す図3と同様位置からみた拡大断面図であ
る。
FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a state where an engine cover of the engine cover device is opened, as viewed from the same position as in FIG. 3;

【図7】止め具を拡大して示す斜視図である。FIG. 7 is an enlarged perspective view showing a stopper.

【図8】本発明の変形例による油圧ショベルを示す正面
図である。
FIG. 8 is a front view showing a hydraulic excavator according to a modification of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3 旋回フレーム 4 キャブボックス(キャブ) 5 エンジン 8 運転席 11 キャブ支持部材 12 前側脚体 13 後側脚体 15 サポート 16 エンジンカバー 17 回動連結具 23 ロック装置 24 開閉装置 26 フック 28 止め具 29 台座 30 ストライカ 32 カバー支持棒 41 キャノピ(キャブ) Reference Signs List 3 Revolving frame 4 Cab box (cab) 5 Engine 8 Driver's seat 11 Cab support member 12 Front leg 13 Rear leg 15 Support 16 Engine cover 17 Rotating connector 23 Lock device 24 Opening / closing device 26 Hook 28 Stopper 29 Base 30 Striker 32 Cover support rod 41 Canopy (cab)

フロントページの続き (72)発明者 佐藤 晋一 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内Continuing from the front page (72) Inventor Shinichi Sato 650 Kandamachi, Tsuchiura-shi, Ibaraki Pref.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 フレームと、該フレームの前側に設けら
れ少なくとも運転席の上方を覆うキャブと、前記フレー
ムの後側に載置されたエンジンと、前記フレームの後側
に該エンジンを跨いで設けられ前記キャブを支持するキ
ャブ支持部材と、前記エンジンを覆うように配置され、
該キャブ支持部材に回動連結具を介して開閉可能に連結
されたエンジンカバーと、該エンジンカバーを閉扉した
状態で保持するロック装置とを備えた建設機械におい
て、 前記ロック装置は、前記エンジンカバーの先端側に設け
られフックを有する開閉装置と、前記キャブ支持部材に
設けられ前記エンジンカバーを閉扉したときに該開閉装
置のフックが係合する止め具とによって構成としたこと
を特徴とする建設機械。
1. A frame, a cab provided at a front side of the frame and covering at least an upper side of a driver's seat, an engine mounted at a rear side of the frame, and provided over the frame at a rear side of the frame. A cab support member for supporting the cab, and arranged to cover the engine,
A construction machine comprising: an engine cover connected to the cab support member via a rotation connector so as to be openable and closable; and a lock device for holding the engine cover in a closed state, wherein the lock device includes the engine cover And an opening / closing device having a hook provided on the tip side of the cab, and a stopper provided on the cab support member and engaging with the hook of the opening / closing device when the engine cover is closed. machine.
【請求項2】 前記キャブ支持部材は、エンジンの前
側、後側に位置して前記フレームに取付けられる複数本
の脚体と、該各脚体上に設けられ前記キャブが取付けら
れるサポートとによって構成し、前記ロック装置の止め
具は、前記各脚体のうちエンジンの後側に配置された脚
体に設けてなる請求項1に記載の建設機械。
2. The cab support member comprises a plurality of legs mounted on the frame at front and rear sides of an engine, and a support provided on each of the legs and to which the cab is mounted. 2. The construction machine according to claim 1, wherein the stopper of the locking device is provided on a leg of the leg that is disposed on a rear side of an engine. 3.
【請求項3】 前記ロック装置の止め具は、前記キャブ
支持部材に固着された台座と、該台座に取付けられ前記
フックが係合するストライカとによって構成してなる請
求項1または2に記載の建設機械。
3. The locking device according to claim 1, wherein the locking device comprises a pedestal fixed to the cab support member and a striker attached to the pedestal and engaged with the hook. Construction machinery.
【請求項4】 前記ロック装置の開閉装置と止め具との
間には、前記エンジンカバーを開扉したときに該エンジ
ンカバーを支持するカバー支持棒を係合、離脱可能に配
置してなる請求項1,2または3に記載の建設機械。
4. A cover support rod for supporting the engine cover when the engine cover is opened is disposed between the opening and closing device of the lock device and the stopper so as to be engaged and disengaged. Item 6. The construction machine according to item 1, 2, or 3.
【請求項5】 前記キャブは、運転席を囲む箱形状のキ
ャブボックスまたは運転席の上側に位置して前方に迫り
出したキャノピである請求項1,2,3または4に記載
の建設機械。
5. The construction machine according to claim 1, wherein the cab is a box-shaped cab box surrounding a driver's seat or a canopy located above the driver's seat and protruding forward.
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