KR100587376B1

KR100587376B1 - 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조

Info

Publication number: KR100587376B1
Application number: KR1020060018270A
Authority: KR
Inventors: 이창욱; 엄태학; 김병하; 이인안; 정광태
Original assignee: 벽산엔지니어링주식회사
Priority date: 2006-02-24
Filing date: 2006-02-24
Publication date: 2006-06-14

Abstract

본 발명은 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 산의 계곡 및 하천등에 설치되어 차량이 통과할 수 있도록 하는 교량에서 비탈면에 설치되는 교각 및 교각의 기초 파일이 파손 및 변형되어 교량이 붕괴되는 것을 방지할 수 있는 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 비탈면에 설치되는 교각이 비탈면의 토사 압력등에 의해 구부러지거나 파손되지 않도록 함으로써, 홍수등과 같은 경우에 교량이 붕괴되는 것을 방지할 수 있는 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 수직 방향으로 다수의 기초 파일(53)이 설치된 교량의 기초 구조물(50)에서 수평 방형으로 관통 형성된 다수의 제1고정공(1)과, 상기한 기초 구조물(50)의 제1고정공(1)과 일치되도록 비탈면(S)에 수평 방향으로 일정 깊이 천공된 제2고정공(2)과, 상기한 제1, 2고정공(1, 2)에 삽입 결합되면서 기초 구조물(50)과 비탈면(S)을 수평 방향에서 결합시켜 기초 구조물(50)의 비탈면 밀림을 방지하도록 하는 영구 앵커(3)로 구성함을 특징으로 한다.

도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조

Description

도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조{REINFORCED STRUCTURE OF ROAD BRIDGE PIER THAT LOCATED SLOPE}

도1은 본 발명에 따른 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조를 도시한 단면도,

도2는 도1에서 수평 보강 수단을 도시한 분해 사시도,

도3은 지압판의 결속구조를 상세 도시한 사시도,

도4는 비탈면에 위치되는 교각의 기초 파일이 토사의 밀림으로 구부러지는 문제점을 도시한 개략 단면도..

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 제1고정공 2: 제2고정공

3: 영구앵커 4: 지압판

50: 기초구조물 51: 교각

52: 상판 53: 기초 파일

S: 비탈면

본 발명은 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세 하게는 산의 계곡 및 하천등에 설치되어 차량이 통과할 수 있도록 하는 교량에서 비탈면에 설치되는 교각 및 교각의 기초 파일이 파손 및 변형되어 교량이 붕괴되는 것을 방지할 수 있는 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 산악지형에 도로를 건설하게 되면 계곡을 연결하기 위하여 교량을 건설하게 되고, 도로의 건설 중 하천을 통과하기 위해서도 교량을 건설하게 된다.

상기한 교량은 계곡 또는 하천등에 일정 간격으로 교각을 세운 후 교각의 상면에 도로를 이루는 상판을 고정시켜 구성하게 되는 바, 상기한 교량을 견고하게 세우기 위해서는 기초를 이루는 교각 및 교각 기초 구조물을 콘크리트로 타설하게 된다.

즉, 교량은 도3에 도시된 바와 같이 계곡의 비탈면(S)과 평지에 일정 간격으로 땅을 파고 여기에 콘크리트를 타설하여 굳힌 기초구조물(50)과, 상기한 기초구조물(50)의 상면에 일정 높이로 콘크리트 타설되고 원통형으로 형성된 교각과, 상기한 교각의 상면에 안착 및 고정되도록 형성되어 차량이 통과하는 도로가 되는 상판(52)으로 이루어져 있다.

물론, 상기한 기초 구조물(50)과 교각(51)은 상판(52) 및 교량을 통과하는 차량의 중량을 견딜 수 있도록 형성되고, 상판(52)은 일정 크기로 제작된 상태에서 교각(51)으로 운반되어 조립하게 된다.

상기한 기초 구조물(50)의 고정력을 향상시키기 위해 기초 구조물(5))에서 지하의 암반층까지 다수의 기초 파일(53)이 수직 설치되어 있게 되는 바, 상기한 기초 파일(53)에 의해 교각의 안정성이 보다 향상된다.

또한, 상기한 교량의 양측은 교대(54)에 의해 지지되어 있는 바, 상기한 교대가 지면과의 연결 역할을 하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 교각을 지지하기 위하여 지하에 기초 구조물을 콘크리트로 타설함과 아울러 기초 파일로 이를 고정하여도, 도3에 도시된 바와 같이 비탈면(S)에 설치된 기초 구조물(50)과 기초 파일(53)은 비탈면(S)의 토사가 밀려 내려오면서 기초 파일(53)에 매우 큰 압력을 가하게 됨으로써, 기초 파일이 구부러지거나 파손되는 문제점이 있다.

즉, 교량의 기초 구조물(50)과 기초 파일(53)이 수직으로만 설치되어 있기 때문에 비탈면(S)의 토사가 경사진 방향 A 방향으로 흘러내릴 때의 압력에 의해 기초 파일(53)이 구부러지거나 파손되고, 이로 인해 교량의 하중 지지력이 약화되어 홍수등과 같이 교량이 큰 하중이 가해질 때 교량 붕괴등이 발생되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 비탈면(S)에 설치되는 교각이 비탈면(S)의 토사 압력등에 의해 구부러지거나 파손되지 않도록 함으로써, 홍수등과 같은 경우에 교량이 붕괴되는 것을 방지할 수 있는 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 수직 방향으로 다수의 기초 파일이 설치된 교량의 기초 구조물에서 수평 방형으로 관통 형성된 다수의 제1고정공과, 상기한 기초 구조물의 제1고정공과 일치되도록 비탈면에 수평 방향으로 일정 깊이 천공된 제2고정공과, 상기한 제1, 2고정공에 삽입 결합되면서 기초 구조물과 비탈면을 수평 방향에서 결합시켜 기초 구조물의 비탈면 밀림을 방지하도록 하는 영구 앵커로 구성함을 특징으로 한다.

도1과 도2는 본 발명에 따른 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조를 도시한 단면도와 도1에서 수평 보강 수단의 분해 사시도이고, 도3은 지압판의 결속구조를 상세 도시한 사시도로서, 교량의 기초 구조물(50)에서 수평 방형으로 관통 형성된 다수의 제1고정공(1)과, 상기한 기초 구조물(50)의 제1고정공(1)과 일치되도록 비탈면(S)에 수평 방향으로 일정 깊이 천공된 제2고정공(2)과, 상기한 제1, 2고정공(1, 2)에 삽입 결합되면서 기초 구조물(50)과 비탈면(S)을 수평 방향에서 결합시켜 기초 구조물(5))의 비탈면 밀림을 방지하도록 하는 영구 앵커(3)로 이루어져 있다.

즉, 상기한 기초 구조물(50)을 비탈면(S)에 설치할 때, 상기한 기초 구조물(50)을 수평 방향에서 비탈면(S)에 고정하도록 함으로써, 비탈면(S)의 토사가 흘러내리거나 밀리면서 기초 구조물(50)을 가압해도 영구앵커(3)의 결합력에 의해 기초 구조물(50)이 밀리지 않도록 하는 것이다.

물론, 상기한 기초 구조물(50)에는 수직 방향으로 기초 파일(53)이 설치되어 있고, 상기한 영구앵커(3)는 일반적으로 건축 또는 토목 공사에서 많이 사용하는 것을 적용하면 된다.

상기한 영구 앵커(3)는 다수의 강연선(3-1)이 보호 커버(3-2)에 내장된 상태에서, 제1, 2고정공(1, 2)에 삽입 고정되고, 기초 구조물(50)에 지압판(4)으로 결 합되어 이물질등이 내부로 들어가지 않도록 구성하는 것이 일반적이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 교량을 건설할 때 비탈면(S)에 교각(51)을 설치해야 하며, 상기한 비탈면(S)에 기초 구조물(50)을 설치할 장소를 평탄화한 후, 여기에 다수의 기초 파일(53)을 수직으로 설치하게 된다.

기초 파일(53)이 수직으로 설치되면 그 상면으로 기초 구조물(50)을 설치하게 되는 바, 예를 들면, 기초 파일(53)의 상면으로 거푸집을 설치하고 여기에 콘크리트를 타설하여 양생하게 된다.

기초 파일(53)의 상면에 콘크리트를 타설하여 양생하게 되면 기초 구조물(50)이 일정한 크기로 설치되는 바, 상기한 기초 구조물(50)에는 수평 방향으로 다수의 제1고정공(1)이 형성되어 있는 상태이다.

상기한 제1고정공(1)은 기초 구조물(5))의 콘크리트 타설 시 소정 직경의 관을 매설하여 형성할 수도 있고, 기초 구조물(50)이 양생된 후 천공기로 천공하여 형성하여도 된다.

물론, 상기한 기초 구조물(50)에 형성된 제1고정공(1)을 통해 비탈면(S)에 제2고정공(2)을 천공하게 되는 바, 상기한 제1, 2고정공(1, 2)으로 영구 앵커(3)를 삽입시켜 고정하게 되고 상기한 영구 앵커(3)의 종단에 지압판(4)을 결합시키게 된다.

영구 앵커(3)에 의해 기초 구조물(5))이 수평 방향으로 고정되면 그 상면으로 교각(51)을 세우고 상판(52)을 설치하여 교량을 완공하게 하게 된다.

이 상태의 교량은 비탈면(S)의 토사가 흘러내리거나 밀리는 현상이 발생되어 도 상기한 영구 앵커(3)가 기초 구조물(50)을 견고하게 고정하고 있는 상태이기 때문에, 토사와 함께 밀리지 않게 됨으로써, 기초 구조물(5))에 설치된 기초 파일(53)이 구부러지거나 파손되지 않게 된다.

따라서, 교량에 홍수가 발생되거나 산사태 등이 발생되어도 비탈면(S)의 교각(51)이 쉽게 붕괴되거나 파손되는 것에 따른 교량의 붕괴를 사전에 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 도로 교량을 건설할 때 비탈면에 설치된 교각의 기초 구조물에 수평 방향의 견인력을 갖도록 영구앵커를 설치함으로써, 기초 파일이 비탈면의 토사 밀림 등으로 인해 구부러지거나 파손되는 것을 방지하여 교량의 안정성을 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

수직 방향으로 다수의 기초 파일이 설치된 교량의 기초 구조물에서 수평 방형으로 관통 형성된 다수의 제1고정공과, 상기한 기초 구조물의 제1고정공과 일치되도록 비탈면에 수평 방향으로 일정 깊이 천공된 제2고정공과, 상기한 제1, 2고정공에 삽입 결합되면서 기초 구조물과 비탈면을 수평 방향에서 결합시켜 기초 구조물의 비탈면 밀림을 방지하도록 하는 영구 앵커로 구성함을 특징으로 하는 도로 교량의 비탈면 교각 보강 구조.