KR100582757B1

KR100582757B1 - 차량용 팬 모터의 고장판별방법

Info

Publication number: KR100582757B1
Application number: KR1020030080959A
Authority: KR
Inventors: 김지수; 신규철; 천동필
Original assignee: 주식회사 현대오토넷
Priority date: 2003-11-17
Filing date: 2003-11-17
Publication date: 2006-05-23
Also published as: KR20050047190A

Abstract

본 발명은 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 관한 것으로, 특히 팬 모터의 저전류 구동시 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 상승시켜줌으로써, 팬 모터의 저전류 구동시에도 용이하게 팬 모터의 이상여부를 판별할 수 있도록 한 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 관한 것이다.

본 발명의 차량용 팬 모터의 고장판별방법은, 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 있어서, (a) 팬 모터의 저전류 구동시 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 상승시키는 단계; (b) 팬 모터의 이상여부를 판단하여 팬 모터에 이상이 있을 경우에는 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 재상승시키는 단계; (c) 팬 모터의 이상여부를 재판단하여 팬 모터에 이상이 있을 경우에는 팬 모터의 고장임을 판정하는 단계 및 (d) 상기 단계(b)(c)에서의 판단결과, 팬 모터에 이상이 없을 경우에는 상기 단계(a)로 리턴되는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

차량, 팬 모터, 저전류, 고장, 제어부, 전력용 스위칭소자(FET)

Description

차량용 팬 모터의 고장판별방법{FAIL DISTINCTION METHOD OF FAN MOTOR FOR A VEHICLE}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 팬 모터의 고장판별방법을 구현하기 위한 회로도,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 팬 모터의 고장판별방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ***

100 : 팬 모터(Fan Motor), 200 : 모터구동부,

300 : 인쇄저항, 400 : 제어부

본 발명은 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 관한 것으로, 특히 팬 모터의 저전류 구동시 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전 류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 상승시켜줌으로써, 팬 모터의 저전류 구동시에도 용이하게 팬 모터의 이상여부를 판별할 수 있도록 한 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 냉각 팬 중에는 에어컨의 냉매를 냉각시키는 콘덴서 팬(Condenser Fan)과, 냉각수를 냉각시키는 라디에이터 팬(Radiator Fan)이 있는데, 상기 팬들은 각기 해당 팬 모터(Fan Motor)의 구동에 의해 고속 회전하게 된다.

이러한 팬 모터에 이상 즉, 고장(구속)이 발생할 때에 이를 감지하기 위해서 통상적으로 팬 모터에 흐르는 전류를 측정하여 미리 설정된 기준전류값(예컨대, 팬 모터의 최대 구동전류값)보다 클 경우, 팬 모터에 고장(구속)이 발생하였다고 판단하여 팬 모터를 비롯한 각종 부품들의 보호를 위해 팬 모터를 정지시켰다.

한편, 종래에는 팬 모터의 이상전류를 감지할 수 있도록 설정된 기준전류값이 높게 설정되어 있었기 때문에, 과전류로 인해 팬 모터의 제어부가 종종 고장을 일으켜 차량 전체 시스템에 악영향을 미치는 문제점이 있었다.

이에 따라, 근래에는 차량의 안전에 대한 요구가 강화되면서, 팬 모터의 구동 전영역에서의 전류감지에 대한 요구가 늘어나고 있는 실정이다.

그러나, 팬 모터가 저전류 구동영역에서 동작중일 경우, 팬 모터 및 팬 모터를 구동시키기 위한 모터구동부에 구비된 각 소자들의 심각한 저항 변동으로 인해 팬 모터의 이상전류를 정확하게 감지하지 못함에 따라 팬 모터의 고장(구속)여부를 판별하는데 어려운 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 팬 모터의 저전류 구동시 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 상승시켜줌으로써, 팬 모터의 저전류 구동시에도 용이하게 팬 모터의 이상여부를 판별할 수 있도록 한 차량용 팬 모터의 고장판별방법을 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 팬 모터의 고장판별방법은, 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 있어서, (a) 팬 모터의 저전류 구동시 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 상승시키는 단계; (b) 팬 모터의 이상여부를 판단하여 팬 모터에 이상이 있을 경우에는 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 재상승시키는 단계; (c) 팬 모터의 이상여부를 재판단하여 팬 모터에 이상이 있을 경우에는 팬 모터의 고장임을 판정하는 단계 및 (d) 상기 단계(b)(c)에서의 판단결과, 팬 모터에 이상이 없을 경우에는 상기 단계(a)로 리턴되는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 팬 모터의 고장판별방법을 구현하기 위한 회로도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 팬 모터의 고장판별방법을 구현하기 위한 장치는, 차량용 배터리(Battery)의 전원(

)을 인가 받아 정/역회전하는 팬 모터(100)와; 팬 모터(100)를 구동시키기 위해 적어도 하나 이상의 전력용 스위칭소자(FET)를 갖는 모터구동부(200)와; 팬 모터(100)에 흐르는 전류를 측정하여 해당 전류감지신호(CS) 즉, 해당 전류값을 출력하는 인쇄저항(300)과; 인쇄저항(300)으로부터 출력된 해당 전류값에 따라 전력용 스위칭소자(FET)를 제어하는 제어부(400)를 포함하여 이루어진다.

전술한 구성에서, 팬 모터(RㆍM)(100)는 차량용 팬 모터 중에서 냉각수를 냉각시키는 라디에이터 팬을 동작시키기 위한 팬 모터(Fan Motor)를 적용하였지만, 이에 국한하지 않으며, 에어컨의 냉매를 냉각시키는 콘덴서 팬을 동작시키기 위한 팬 모터(CㆍM)를 적용할 수도 있다.

모터구동부(200)는 팬 모터(100)를 구동시키기 위해 병렬로 연결된 한 쌍의 전력용 스위칭소자(FET1)(FET2)와, 제어부(400)로부터 상기 전력용 스위칭소자(FET1)(FET2)의 게이트단자(G)에 인가되는 구동제어신호(FS)에 의해 턴-오프(Turn-OFF)상태로 가변될 때 팬 모터(100)에 남아있는 전류를 전원(

)으로 피드백(Feedback)시켜 팬 모터(100)의 상태를 보호하기 위해 팬 모터(100)에 병렬 연결된 다이오드(D1)를 포함하여 구성된다.

또한, 모터구동부(200)의 전력용 스위칭소자(FET1)(FET2)는 전계 효과 트랜지스터(Field Effect Transistor, FET)중 내구성이 우수한 절연 게이트형 전계 효과 트랜지스터(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor, MOSFET)로 구현됨이 바람직하다.

인쇄저항(300)은 팬 모터(100)의 전류를 보다 정밀하게 측정하기 위해 마련된 것으로서, 상기 전력용 스위칭소자(FET1)(FET2)의 소스단(S)과 접지(GND)사이에 직렬 연결되어 있다.

제어부(400)는 차량을 전체적으로 제어하는 전자제어유닛(Electric Control Units, ECU)으로 구현됨이 바람직하지만, 이에 국한하지 않으며, 별도로 마련된 마이크로프로세서(Microprocessor)로 구현될 수도 있다.

이하에는 전술한 구성을 가지는 본 발명의 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 대해서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 팬 모터의 고장판별방법을 설명하기 위한 흐름도인 바, 별다른 설명이 없는 한 제어부(400)가 주체가 되어 수행함을 밝혀 둔다.

도 2에 도시한 바와 같이, 먼저, 단계S100에서는 팬 모터(100)의 저전류 구동영역 즉, 팬 모터(100)의 구동제어신호(FS) 듀티(Duty)가 일정치 이하에서 동작중인가를 판단하여 팬 모터(100)가 저전류 영역에서 동작중일 경우에는 단계S200으로 진행하여 팬 모터(100)의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터(100)의 구동전류를 상승시킨다.

여기서, 상기 전류감지가능범위란, 팬 모터(100) 및 모터구동부(200)의 각 소자들의 저항 변동을 최소화할 수 있도록 설정된 전류값으로서, 차량 전체 시스템의 보호를 위해 팬 모터(100)의 최대 구동 전류값보다는 작은 전류값으로 이루어짐이 바람직하다.

다음으로, 단계S300에서는 팬 모터(100)의 이상여부를 판단하여 팬 모터(100)에 이상이 있을 경우에는 단계S400으로 진행하여 팬 모터(100)의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 상기 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터(100)의 구동전류를 재상승시킨다.

여기서, 팬 모터(100)의 이상여부를 판단하기 위한 방법으로는 인쇄저항(300)으로부터 출력된 해당 전류값이 상기 미리 설정된 전류감지가능범위보다 큰 지를 판단하여 클 경우 팬 모터(100)에 이상이 있다고 판단하고, 상기 미리 설정된 전류감지가능범위내에 있을 경우에는 팬 모터(100)가 정상이라고 판단하게 된다.

다음으로, 단계S500에서는 팬 모터(100)의 이상여부를 재판단하여 팬 모터(100)에 이상이 있을 경우에는 단계S600으로 진행하여 팬 모터(100)의 고장(구속)임을 판정한다.

한편, 상기 단계S300,S500에서의 판단결과, 팬 모터(100)에 이상이 없을 경우 즉 정상인 경우에는 상기 단계S100으로 리턴되어 팬 모터(100)가 저전류 구동영역에서 동작중인가를 판단한다.

전술한 본 발명에 따른 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속한다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량용 팬 모터의 고장판별방법에 따르면, 팬 모터의 저전류 구동시 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 상승시켜줌으로써, 팬 모터의 저전류 구동시에도 용이하게 팬 모터의 이상여부를 판별할 수 있는 이점이 있다.

Claims

차량용 팬 모터의 고장판별방법에 있어서,

(a) 팬 모터의 저전류 구동시 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 상승시키는 단계;

(b) 팬 모터의 이상여부를 판단하여 팬 모터에 이상이 있을 경우에는 팬 모터의 이상전류를 감지하기 위해 일정시간동안 미리 설정된 전류감지가능범위까지 팬 모터의 구동전류를 재상승시키는 단계;

(c) 팬 모터의 이상여부를 재판단하여 팬 모터에 이상이 있을 경우에는 팬 모터의 고장임을 판정하는 단계 및

(d) 상기 단계(b)(c)에서의 판단결과, 팬 모터에 이상이 없을 경우에는 상기 단계(a)로 리턴되는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 팬 모터의 고장판별방법.