KR100577035B1 - 압력 센서 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특히, 압력 제어장치용 압력 센서 조립체에 관한 것으로서, 그 압력 센서 조립체는 몇개의 압력 센서 (4) 를 수납하는 지지 하우징 (3) 을 포함한다. 상기 지지 하우징 (3) 은 예비 시험할 수 있는 모듈식 조립체 형태의 압력 센서 (4) 를 수납한다. 이에 따라, 독립적으로 취급될 수 있고 바람직하게는 압력 제어 장치의 제 1 하우징 (1) 및 제 2 하우징 (2) 사이에 위치될 수 있는 서브조립체를 형성한다.

Description

압력 센서 유닛{PRESSURE SENSOR ASSEMBLY}

본 발명은 압력 센서 유닛에 관한 것으로서, 특히 청구범위 제 1 항의 전제부에 따른, 차량의 바퀴-미끄러짐 제어 브레이크 시스템용 압력 제어 장치에 관한 것이다.

DE 195 14 383 A1 에는 차량의 바퀴-미끄러짐 제어 브레이크 시스템용 압력 제어 유닛이 이미 개시되어 있는데, 그 유닛은 전기적으로 작동하는 몇개의 압력 제어 밸브를 수용하기 위한 제 1 하우징과 전기전자 부품들을 수용하기 위한 제 2 하우징을 포함한다. 제 2 하우징이 제 1 하우징 위에 배치되었을 때, 압력 제어 밸브뿐만 아니라 블록 (block) 형상의 제 1 하우징 내에 부착된 압력 센서에도 전기 접촉이 이루어지며, 이때 압력 센서의 전기 또는 전자 부품들은 각각의 센서 하우징내에 통합되어 있다.

그 결과로, 모든 개개의 압력 센서를 각각 삽입하여야 하고 압력 제어 장치에서 상응하는 부품마다 별도의 전기 접촉을 형성하여야 하는 분리된 형태의 구성이 되어, 그러한 삽입 및 접촉에는 상당한 시험 작업 및 조립 작업이 수반되게 된다.

WO-A-97/00433 에는 서로 상이한 압력들을 측정하기 위한 몇개의 측정 다이어프램을 포함하는 센서 판을 구비한 압력 게이지가 개시되어 있다. 그 측정 다이어프램은 매트릭스 (matrix) 방식으로 센서 판위에 균일하게 분포된다.
US-A-4 442 716 에는 압력 커넥터 조립체 및 그 조립체의 하부에 위치하고 밀봉부에 놓여진 가열판을 포함하는 압력 게이지 모듈이 개시되어 있다. 그 압력 커넥터 조립체는 압력 변환기 프레임 (frame) 상에 위치되고, 가열판 및 밀봉부는 압력 변환기 프레임내에 배치된다. 압력 변환기 프레임은, 플러그 접촉부를 구비하고 인쇄 회로 기판 상부측의 전기 소켓에 수납되는 압력 변환기를 둘러싼다. 압력 커넥터 조립체는 나사에 의해 압력 변환기 프레임에 부착된다.
독일 실용신안 DE-U-297 14 229 에는, 전기유압식 액츄에이터를 제어하는 전기전자 부품을 구비하는 인쇄회로기판과 인쇄회로기판의 전기 접촉부와 연결된 압력센서를 수용하는 하우징에 삽입된 기어 유닛 제어용 바닥판을 개시한다.
본 발명의 목적은, 압력 제어 장치에서 특정 배열의 압력 센서의 제작을 단순화 할 수 있는 압력 센서 유닛을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 전술한 형태의 압력 센서 유닛에 대해, 청구범위 제 1 항의 특징부에 의해 이러한 목적이 달성된다.

본 발명의 다른 특징, 장점 및 적용 가능성은 실시예 및 첨부 도면을 참조하여 이하에서 상술한다.

이하의 도면을 첨부하였다.

도 1 은 차량의 바퀴-미끄러짐 제어 브레이크 시스템의 작동을 위한 압력 제어 장치의 전체적인 개략도.

도 2 는 도 1 에 도시된 압력 센서 유닛의 전개도.

도 3 은 도 2 에 도시된 압력 센서 유닛의 단면도.

도 1 은 압력 제어 장치 (16) 를 개략적으로 도시하며, 이 장치 (16) 는 전기적으로 작동될 수 있는 몇개의 압력 제어 밸브들을 수용하는 블록-형상의 제 1 하우징 (1) 과, 이 제 1 하우징 (1) 위에 위치하는 블록-형상의 제 2 하우징 (2) 을 포함한다. 제 2 하우징 (2) 은, 이 제 2 하우징이 제 1 하우징 (1) 위에 위치되었을 때 압력 제어 밸브들과 전기적 접촉을 이루는 전기전자 부품들을 포함한다. 또한, 압력 제어 장치 (16) 는 제 1 하우징 (1) 내의 유압을 모니터링하는 몇 개의 압력 센서 (4; 도 2 및 도 3 참조) 를 포함하며, 이러한 압력 센서들은 본 발명에 따르면 캐리어 하우징 (3) 내에 배치되고, 예비 시험 (test) 을 해볼 수 있는 작동 가능한 조립체인 상기 캐리어 하우징 (3) 은 압력 제어 장치 (16) 의 독립적인 서브조립체 (subassembly) 를 형성한다. 본 실시예에서, 캐리어 하우징 (3) 을 제 1 하우징 (1) 에 부착하기 위하여 나사가 제공되지만, 이 나사는 필요 또는 요구에 따라 다른 마찰 고정 부재 및/또는 고정 유지 부재로 대체할 수 있다.

도 1 은 브레이크 압력 전달부 (transmitter) (17) 에 연결된 브레이크 라인 (18) 이 제 1 하우징 (1) 에 연결된 것을 도시하며, 이 때 제 1 하우징 (1) 의 일부는, 제 1 하우징 (1) 내의 적절한 압력 채널 (21) 을 통해, 바퀴 브레이크 (20) 의 바퀴-브레이크 압력이 각 브레이크 (20) 의 압력 센서 (4) 각각에 의해 어떻게 감지되는 지를 예로서 나타낸다. 비록, 압력 센서라는 용어만을 이하에서 사용하였지만, 필요 또는 요구에 따라, 상기 압력 센서 대신에 압력 스위치라는 용어를 사용할 수도 있다.

하나의 플러그 부착부 (6) 를 구비한 하우징 덮개 (3") 가 캐리어 하우징 (3) 위에 마련되어, 블록-형상의 캐리어 하우징 (3) 에 일렬로 삽입된 압력 센서 (4) 를 제 2 하우징 (2) 내에 배치된 전자 제어기에 전기적으로 연결한다(도 2 참조). 압력 센서 (4) 를 플러그 부착부 (6) 에 전기적으로 연결하는 것에 관한 보다 상세한 설명은 도 2 를 기초로 하여 후술한다.

캐리어 하우징 (3) 을 이용하여 압력 제어 모듈 (module) 을 제 1 하우징 (1) 과 제 2 하우징 (2) 사이에 배치함으로서, 압력 제어 장치 (16) 를 포함하여 각 조립체의 성능 시험뿐만 아니라 조립을 간단하게 할 수 있다. 미리 조립된 압력 센서 (4) 로 인해 작동가능한 캐리어 하우징 (3) 은, 둘레를 따라 배치된 몇개의 나사에 의해, 제 2 하우징 (2) 과 마주하는 제 1 하우징 (1) 의 단부 면에 부착되고, 두개의 하우징 (1,2) 이 서로 결합되었을 때, 제 2 하우징 (2) 상의 돌출부 같이 형성된 접촉면은 압력 센서 유닛의 플러그 부착부 (6) 상에 대응 플러그처럼 위치되어야 한다. 이렇게 기본적으로 공지된 간단한 방법으로, 단순한 플러그 연결이 단일 아날로그 출력을 보장하고 또 모든 압력 센서 (4) 를 제 2 하우징 (2) 내의 전자 제어기에 전기적으로 접촉할 수 있게 한다. 따라서, 제안된 바와 같이 압력 센서 모듈을 두 개의 하우징 (1,2) 사이에 배열하고 부착하고 접촉시키는 것에 의해 콤팩트한 디자인이 가능하다.

도 2 를 참조하여, 압력 센서 모듈의 구체적인 디자인을 이하에서 보다 구체적으로 설명한다. 압력 센서 모듈은 전술한 캐리어 하우징 (3) 을 필수적으로 포함하여 이루어지는데, 상기 캐리어 하우징 (3) 은 제 1 및 제 2 의 대향 단부면들을 구비하고, 상기 제 1 단부면에는 일렬로 배치된 몇개의 압력 유입구 (5) 가 마련되며, 상기 제 2 단부면에는 중앙에 위치하는 하나의 전기기계식 플러그 부착부 (6) 가 마련된다. 캐리어 하우징 (3) 은 전기기계식 부품들을 수용하기 위한 하우징 프레임 (3') 과 이 하우징 프레임 (3') 을 덮기 위한 덮개 (3") 를 필수적으로 포함하여 구성된다. 하우징 프레임 (3') 과 덮개 (3") 사이에는 하나의 인쇄 회로 기판 (8) 에 장착된 전기 및/또는 전자 부품 (7) 이 배치되며, 그 인쇄 회로 기판은 캐리어 하우징 (3) 의 계단식 개구부 (9) 에 삽입된 압력 센서 (4) 에 인접하도록 하우징 프레임 (3') 내에 정렬된다.

베어링 링 (10), 밀봉 링 (11), 압력 센서 (4), 및 멈춤 (retaining) 링 (12)이 압력 유입구 (5) 를 향하는 방향으로 상기 순서대로 모든 계단식 개구부 (9) 내로 삽입된다. 멈춤 링 (12) 은 상기 부품들을 캐리어 하우징 (3) 내의 정위치에 유지하며, 캐리어 하우징 (3) 내의 높은 유압을 견딘다. 멈춤 링 (12) 을 고정하기 위해, 계단식 개구부 (9) 는 멈춤 링(12)이 삽입되었을 때 상기 멈춤 링 (12) 이 자동적으로 정위치에 체결되는 홈형 나사부 (relief thread) 또는 스냅 링 홈을 가진다. 베어링 링 (10) 및 밀봉 링 (11) 은 노브 (knob) 형상의 압력 센서 (4) 가 삽입되기 전에 계단식 개구부 (9) 내로 각각 배치 된다. 압력 센서 (4) 의 접촉핀 (13) 은 인쇄 회로 기판 (8) 을 향하며, 플러그 접촉 또는 납땜 접촉으로 설계되는 것이 바람직하다. 인쇄 회로 기판 (8) 은 하우징 프레임 (3') 내의 정위치에 삽입 및 고정되고, 압력 센서 (4) 에 필요한 계산 전자회로 즉, 전자 부품 (7) 들을 보유한다. 인쇄 회로 기판 (8) 은 가요성 (flexible) 전도체 호일 (foil) 또는 전도체 트랙 (14) 에 의해 덮개 (3") 의 플러그 부착부 (6) 의 접촉부와 전기적으로 연결된다. 그러나, 만약 압력 센서 (4) 가 플러그 접촉을 통해서만 접촉한다면, 인쇄 회로 기판 (8) 을 덮개 (3") 내에 배치하는 것도 가능할 것이다. 캐리어 하우징 (3) 은 압력 유입구 (5) 와 동심적으로 정렬된 개구부를 구비한 밀봉판 (15) 에 의해 제 1 하우징 (1) 에 대하여 밀봉되며, 상기 밀봉판 (15) 은, 한편으로는 본원 발명의 제안된 실시예에 따라 캐리어 하우징 (3) 의 함몰부내로 정위치 체결되고, 다른 한편으로는, 캐리어 하우징 (3) 및 밀봉판 (15) 을 관통하여 연장하는 고정 나사 (19) 를 통해 정렬된다.

결과적으로, 본 발명의 실시예에 따르면, 일렬로 정렬된 몇개의 압력 센서 (4) 들은 결합 캐리어 하우징 (3) 내에 콤팩트하게 통합되어 압력 센서 모듈을 형성하며, 또한 그 압력 센서 모듈은 인쇄 회로 기판 (8) 상에 필수적인 전기전자 부품 (7) 들을 보유함으로써 하나의 아날로그 인터페이스를 얻을 수 있게 하여 콤팩트한 플러그 부착부를 가능하게 한다. 이러한 통합을 통해, 압력 센서 모듈의 제조 비용을 절감할 수 있고 또한 조립작업을 단순화할 수 있다.

이와 관련하여, 도 3 은 도 2 에 도시한 압력 센서 유닛의 단면을 도시하며, 그 압력 센서 유닛은 압력 센서 (4) 들을 수용하기 위한 몇개의 계단식 개구부 (9) 가 서로 평행하게 정렬되어 있는 블록-형상의 캐리어 하우징 (3) 을 포함한다. 계단식 개구부 (9) 는 대응하도록 배열된 압력 유입구 (5) 로부터 밀봉판 (15) 내의 개구부까지 연장한다. 플러그 부착부 (6) 를 구비한 덮개 (3") 는 계단식 개구부 (9) 의 상기 연장부 반대쪽에 있는 캐리어 하우징 (3) 의 단부면상에 위치한다. 덮개 (3") 는 하우징 프레임 (3') 상으로 끼워지거나 또는 클립식으로 고정된다. 전술한 구체적인 설명에 따르면, 인쇄 회로 기판 (8) 은 하우징 프레임 (3') 내에 고정되고, 압력 센서 (4) 의 접촉핀 (13) 및 가요성 전도체 트랙 (14) 을 통해 플러그 부착부 (6) 에 연결된다. 제 1 하우징 (1) 과의 플랜지 연결을 위한 고정 나사 (19) 역시 도시하였다.

도면부호의 설명

1 하우징

2 하우징

3 캐리어 하우징

3' 하우징 프레임

3" 덮개

4 압력 센서

5 압력 유입구

6 플러그 부착부

7 부품

8 인쇄 회로 기판

9 계단식 개구부

10 베어링 링

11 밀봉 링

12 멈춤 링

13 접촉 핀

14 전도체 트랙

15 밀봉판

16 압력 제어 장치

17 브레이크-압력 전달부

18 브레이크 라인

19 고정 나사

20 바퀴 브레이크

21 압력 채널

Claims (11)

1. 압력 제어 장치 (16) 용 압력 센서 유닛으로서, 전기적으로 작동되는 복수개의 압력 제어 밸브를 수용하는 제 1 하우징 (1) 과, 이 제 1 하우징 (1) 위에 위치되었을 때 압력 제어 밸브와 전기적으로 접촉되는 전기전자부품을 수용하는 제 2 하우징 (2) 을 포함하며, 상기 압력 제어 장치 (16) 가 상기 제 1 하우징 (1) 내의 압력을 감지하는 한 쌍 이상의 압력 센서 (4) 를 구비하고, 상기 제 1 하우징 (1) 과 제 2 하우징 (2) 사이에 배치되며, 복수개의 압력 센서 (4) 를 수용하는 캐리어 하우징 (3) 이 구비되는 압력 센서 유닛에 있어서,

   상기 캐리어 하우징 (3) 은 예비 시험을 할 수 있는 모듈형 조립체로서 압력 센서 (4) 를 수용하며, 상기 모듈형 조립체는 압력 제어 장치 (16) 의 제 1 하우징 (1) 과 제 2 하우징 (2) 사이에 위치될 수 있는 독립적인 서브조립체를 형성하며, 이를 위하여 상기 캐리어 하우징 (3) 은 모든 압력 센서 (4) 를 제 2 하우징 (2) 내의 전자 제어기의 전기전자부품과 전기적으로 연결하는 하나의 플러그 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 캐리어 하우징 (3) 은 제 1 및 제 2 의 대향 단부면들을 구비하고, 상기 제 1 단부면에는 유압 압력 유입구 (5) 들이 마련되며, 상기 제 2 단부면에는 전기기계식 플러그 부착부 (6) 가 마련되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 캐리어 하우징 (3) 은 압력 센서 (4) 의 전기기계식 부품과 전자부품 중 하나 또는 둘 다를 수용하기 위한 하우징 프레임 (3') 을 포함하며, 상기 하우징 프레임 (3') 을 덮고 상기 캐리어 하우징 (3) 내의 부품들과 제 2 하우징 (2) 내의 전기전자부품을 전기적으로 접촉시키기 위한 덮개(3")가 상기 캐리어 하우징 (3) 위에 위치되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
4. 제 3 항에 있어서, 전기전자부품을 보유하는 인쇄 회로 기판 (8) 이 상기 하우징 프레임 (3') 과 덮개 (3") 사이에 배치되고, 상기 인쇄 회로 기판 (8) 은 상기 캐리어 하우징 (3) 의 계단식 개구부 (9) 들에 일렬로 삽입된 압력 센서 (4) 들에 인접하도록 상기 하우징 프레임 (3') 내에 배열되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
5. 제 4 항에 있어서, 베어링 링 (10), 밀봉 링 (11), 압력 센서 (4), 및 멈춤 링 (12) 이 압력 유입구 (5) 를 향하는 방향으로 상기 순서대로 모든 계단식 개구부 (9) 내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
6. 제 4 항에 있어서, 각 압력 센서 (4) 는 복수의 접촉 핀 (13) 을 포함하며, 상기 복수의 접촉 핀 (13) 은 인쇄 회로 기판 (8) 을 향해 배치되고, 상기 인쇄 회로 기판 (8) 은 플러그 접촉 또는 납땜 접촉에 의해 접촉핀 (13) 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
7. 제 4 항에 있어서, 상기 하우징 프레임 (3') 은 상기 인쇄 회로 기판 (8) 을 정위치에 고정하여, 상기 압력 센서 (4) 를 전기적으로 접촉시키는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
8. 제 2 항에 있어서, 상기 전기기계식 플러그 부착부 (6) 는 가요성 전도체 트랙 (14), 전도체 호일 등에 의해 상기 인쇄 회로 기판 (8) 에 연결되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 전도체 트랙 (14) 은 상기 덮개 (3") 와 하우징 프레임 (3') 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
10. 제 2 항에 있어서, 밀봉판 (15) 이 상기 제 1 하우징 (1) 과 캐리어 하우징 (3) 사이에 배치되고, 상기 밀봉판은 그 개구부가 상기 압력 유입구 (5) 와 동심적으로 정렬되도록 상기 캐리어 하우징 (3) 에 고정되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 밀봉판 (15) 은 상기 캐리어 하우징 (3) 및 밀봉판 (15) 을 관통하여 연장되는 마찰 고정 부재 또는 고정 유지 부재에 의해 상기 캐리어 하우징 (3) 에 대하여 정위치에 고정되는 것을 특징으로 하는 압력 센서 유닛.

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