KR100576271B1 - Cover for gutler in which length regulation is possible - Google Patents

Cover for gutler in which length regulation is possible Download PDF

Info

Publication number
KR100576271B1
KR100576271B1 KR1020050133147A KR20050133147A KR100576271B1 KR 100576271 B1 KR100576271 B1 KR 100576271B1 KR 1020050133147 A KR1020050133147 A KR 1020050133147A KR 20050133147 A KR20050133147 A KR 20050133147A KR 100576271 B1 KR100576271 B1 KR 100576271B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover
width
height
side cover
width adjustment
Prior art date
Application number
KR1020050133147A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
황의철
노기선
Original Assignee
(주) 시흥
주식회사 도화종합기술공사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주) 시흥, 주식회사 도화종합기술공사 filed Critical (주) 시흥
Priority to KR1020050133147A priority Critical patent/KR100576271B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100576271B1 publication Critical patent/KR100576271B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F5/06—Gully gratings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F5/0401—Gullies for use in roads or pavements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F2005/0412—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps with means for adjusting their position with respect to the surrounding surface
    • E03F2005/0413—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps with means for adjusting their position with respect to the surrounding surface for height adjustment
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F5/06—Gully gratings
    • E03F2005/066—Gully gratings with means for protecting against vandalism

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Sewage (AREA)

Abstract

본 발명은 도로 상에 측구 시공 시 오차에 의해 양 측벽 사이의 높낮이 차 및 각 측벽의 길이방향을 따라 높낮이 차가 발생할 경우 야기되는 교통소음 및 차량안전사고를 최소화 시켜주는 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개에 관한 것으로, 복수개로 구성되는 것으로 유수공(111)이 형성된 유입판(110), 상기 유입판(110)의 하면 양측에 돌출된 지지날개(120), 상기 유입판(110) 하면의 중앙부에 일체로 설치되는 것으로 끼움공(131)이 형성된 연결구(130)로 이루어진 폭 조절 측구용 부분덮개(100)와, 상기 복수개의 폭 조절용 부분덮개(100)의 하면 중앙부에 형성된 각 끼움공(131)을 통해 관통되어 상기 복수개의 폭 조절 측구용 부분덮개(100)를 연결하여 주는 연결봉(200)으로 이루어진 것을 특징으로 한다. The present invention is a side door for adjustable height of the width to minimize the traffic noise and vehicle safety accidents caused when the height difference between the two side walls and the height difference occurs along the longitudinal direction of each side wall due to errors in construction of the side opening on the road It relates to a cover, consisting of a plurality of inlet plate 110 is formed with a flowing hole 111, the support wings 120 protruding on both sides of the lower surface of the inlet plate 110, the central portion of the lower surface of the inlet plate 110 It is integrally installed in the fitting hole 131, the width adjustment side port portion cover 100 made of a connector 130 is formed, and each of the fitting holes 131 formed in the center of the lower surface of the plurality of width adjustment portion cover 100 Penetrating through) characterized in that consisting of a connecting rod 200 for connecting the plurality of width adjustment side cover part 100.

측구, 가거, 덮개, 폭, 높낮이, 안전사고, 교통소음 Side mouth, gagger, cover, width, height, safety accident, traffic noise

Description

폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개{Cover for gutler in which length regulation is possible}Cover for gutler in which length regulation is possible

도 1은 측구에 설치된 종래의 측구용 덮개를 나타낸 사시도, 1 is a perspective view showing a conventional side cover for installation in the side opening,

도 2는 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 양 측벽 사이의 높이가 다른 그 양 측벽 상에 종래의 측구용 덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 횡단면도, 2 is a cross-sectional view of a state of use showing that a conventional side cover is seated on both sidewalls having different heights between both sidewalls due to construction errors in construction of both sidewalls constituting the sidewall;

도 3은 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 측벽을 따라 높이차가 발생한 양 측벽 상에 종래의 측구용 덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 종단면도, 3 is a longitudinal cross-sectional view of a state in which a conventional side port cover is seated on both side walls in which a height difference occurs along a side wall due to a construction error during construction of both side walls constituting a side hole;

도 4는 측구에 설치되는 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개를 나타낸 분해상태 사시도, Figure 4 is an exploded perspective view showing a side cover for adjustable height of the width of the present invention installed in the side opening,

도 5는 도 3의 폭 조절 측구용 부분덮개의 저면사시도, Figure 5 is a bottom perspective view of the side cover for width adjustment of Figure 3,

도 6a, 6b 및 6c는 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 양 측벽 사이의 높이가 다른 그 양 측벽 상에 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 횡단면도, Figure 6a, 6b and 6c is a width adjustment side mouth constituting the side cover that can adjust the height of the width of the present invention on both side walls that differ in height between the two side walls due to the construction error in the construction of both side walls constituting the side opening Cross-sectional view showing the state of use

도 7은 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 측벽을 따라 높이차가 발생한 양 측벽 상에 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 종단면도이다.7 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a state in which a cover for height adjustment of the width of the present invention is seated on both sidewalls in which a height difference occurs along sidewalls due to construction errors in construction of both sidewalls constituting sidewalls.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>

100,100a,100b,100c,100d,100e : 폭조절용 측구용 덮개100,100a, 100b, 100c, 100d, 100e: width adjustment side cover

110 : 유입판 111 : 유수공110: inflow plate 111: flowing water

120 : 지지날개 130 : 연결구120: support wing 130: connector

131 : 끼움공 140 : 보강살131: fitting hole 140: reinforcement

200 : 연결봉 W : 측벽200: connecting rod W: side wall

G1,G2,G3,G4 : 틈새G1, G2, G3, G4: Niche

본 발명은 도로 상에 측구 시공 시 오차에 의해 양 측벽 사이의 높낮이 차 및 각 측벽의 길이방향을 따라 높낮이 차가 발생할 경우 야기되는 교통소음 및 차량안전사고를 최소화 시켜주는 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개에 관한 것이다.The present invention is a side door for adjustable height of the width to minimize the traffic noise and vehicle safety accidents caused when the height difference between the two side walls and the height difference occurs along the longitudinal direction of each side wall due to errors in construction of the side opening on the road It is about a cover.

일반적으로, 차도 상에 설치되는 측구(側溝, gutler)란 오수 및 우수 등을 포함하는 유동체를 배수하기 위하여 차도 양쪽 또는 한쪽 도로의 가장자리를 따라 설치되는 배수구로서, 가거(街渠)라고도 한다. In general, a gutler provided on a roadway is a drainage hole provided along the edge of both roads or one roadway to drain a fluid including sewage and rainwater.

도 1은 측구에 설치된 종래의 측구용 덮개를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional side cover for installation in the side port.

도시된 바와 같이, 종래의 측구용 덮개는 유수공(1)이 형성된 평판부재(2)로 측구 내에 형성되는 양 측벽(W) 상에 안착되는 구조를 갖는다. As shown, the conventional side port cover has a structure that is seated on both sidewalls (W) formed in the side opening with the flat plate member 2 formed with the flowing hole (1).

그런데, 도로를 따라 형성되는 측구는 연속적으로 형성되는 길이가 작게는 수십미터에게 길게는 수백미터에 달하기 때문에 측구를 구성하는 양 측벽(W) 사이의 높이가 일정하게 유지되도록 시공하는 것이 어려워 부분적으로 시공된 측벽(W) 사이의 높이가 다름으로서 양 측벽(W) 사이에 높낮이 차가 야기되는 경우가 종종 있다. By the way, since the side openings formed along the road have a continuous length of several tens of meters to several hundred meters long, it is difficult to construct so that the height between both side walls W constituting the sideways is kept constant. As a result, the height difference between the side walls W is often caused by different heights between the side walls W constructed.

도 2는 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 양 측벽 사이의 높이가 다른 그 양 측벽 상에 종래의 측구용 덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 횡단면도이다. FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a state of use of a conventional side mouth cover seated on both side walls having different heights between both side walls due to construction errors in construction of both side walls.

도시된 바와 같이, 도로 상에 형성되는 측구를 구성하는 양 측벽(W) 사이에 높낮이 차가 있는 그 양 측벽(W)상에 종래의 측구용 덮개를 안착 시 양 측벽(W) 중 일측의 측벽(W)의 높이가 높은 부분에 안착되는 측구용 덮개의 단방향(세로)의 가장자리부분은 노면 상에 돌출될 뿐만 아니라 일측의 측벽(W)과 안착된 측구용 덮개의 단방향의 가장자리부분 사이에도 틈새(G1)가 발생하는 문제점이 있다. As shown, the sidewalls of one side of both sidewalls (W) when the conventional side cover (W) is seated on both sidewalls (W) having a height difference between the sidewalls (W) constituting the sidewalls formed on the road. The unidirectional (vertical) edge portion of the side cover, which is seated at the height of W), not only protrudes on the road surface but also has a gap between the side wall (W) of one side and the unidirectional edge portion of the side cover. There is a problem that G1) occurs.

이로 인해, 도로 상에 형성되는 측구를 구성하는 양 측벽(W) 사이에 높낮이 차가 있는 그 양 측벽(W)상에 측구용 덮개를 안착시키면, 종래의 측구용 덮개의 단방향(세로)의 가장자리부분과 측벽(W) 사이에 발생된 틈새(G1)에 의해 이동중인 차 량이 종래 측구용 덮개의 단방향의 가장자리부분을 밟고 진행할 시 측벽(W)에 측구용 덮개의 단방향의 가장자리부분이 부딪힘으로서 교통소음이 크게 야기될 뿐만 아니라 빠르게 주행하는 차량(바퀴)이 노면에 돌출된 측구용 덮개의 단방향의 가장자리부분에 부딪힐 경우 차량안전사고까지 야기시킬 수 있다. For this reason, when the side cover is seated on both side walls W having a height difference between the side walls W constituting the side opening formed on the road, the edge portion of the conventional side opening cover is unidirectional (vertical). When the vehicle being moved by the gap G1 generated between the wall and the side wall W steps on the one-sided edge of the conventional side cover, the one side edge of the side cover is hit by the side wall W. Not only is this greatly caused, but a fast-moving vehicle (wheel) hits the unidirectional edge of the side cover protruding on the road surface, which may cause a vehicle safety accident.

또한, 일측 및 타측의 각 측벽(W)의 길이방향을 따라 그 일측 및 타측의 각 측벽(W)의 높이도 일정하게 유지되도록 시공하는 것이 어려워 부분적으로 시공된 일측 및 타측의 각 측벽(W)의 높이도 높낮이 차가 야기되는 경우가 종종 있다. In addition, it is difficult to construct such that the height of each side wall (W) of one side and the other side is also maintained along the longitudinal direction of each side wall (W) of one side and the other side, so that each side wall (W) of one side and the other side partially constructed The difference between the height and the height is often caused.

도 3은 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 측벽을 따라 높이차가 발생한 양 측벽 상에 종래의 측구용 덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 종단면도이다. 3 is a longitudinal cross-sectional view of a state in which a conventional cover for side openings is seated on both side walls in which a height difference occurs along side walls due to construction errors in construction of both side walls.

도시된 바와 같이, 도로 상에 형성되는 측구를 구성하는 일측 및 타측의 각 측벽(W)의 길이방향을 따라 높낮이 차가 있는 각 측벽(W)상에 종래의 측구용 덮개를 안착 시 각 측벽(W) 중 측벽(W)의 높이가 높은 타측의 측벽(W) 상에 안착되는 측구용 덮개의 장방향(가로)의 가장자리부분도 노면 상에 돌출될 뿐만 아니라 타측의 측벽(W)과 안착된 측구용 덮개의 장방향의 가장자리부분 사이에도 틈새(G2)가 발생하는 문제점이 있다. As shown, each side wall (W) when seating a conventional side cover (W) on each side wall (W) with a height difference along the longitudinal direction of each side wall (W) of one side and the other side constituting the side opening formed on the road ), The long side (horizontal) edge portion of the side door cover seated on the side wall W on the other side of which the height of the side wall W is high not only protrudes on the road surface, but the side mouth seated on the side wall W on the other side There is a problem that a gap G2 occurs between the edge portions in the longitudinal direction of the dragon lid.

이로 인해, 도로 상에 형성되는 측구를 구성하는 일측 및 타측의 각 측벽(W)의 길이방향을 따라 높낮이 차가 있는 각 측벽(W)상에 종래의 측구용 덮개를 안착시키면 종래의 측구용 덮개의 장방향(가로)의 가장자리부분과 측벽(W) 사이에 발생된 틈새(G2)에 의해 이동중인 차량이 종래 측구용 덮개의 장방향의 가장자리부분을 밟고 진행할 시 측벽(W)에 측구용 덮개의 단방향의 가장자리부분이 부딪힘으로서 교통소음이 크게 야기될 뿐만 아니라 빠르게 주행하는 차량(바퀴)이 노면에 돌출된 측구용 덮개의 단방향의 가장자리부분에 부딪힐 경우 차량안전사고까지 야기시킬 수 있다. For this reason, when the conventional side door cover is seated on each side wall W having a height difference along the longitudinal direction of each side wall W on one side and the other side constituting the side opening formed on the road, When the vehicle is moving by stepping on the longitudinal edge portion of the conventional side cover, the side cover W of the side cover W is moved by the gap G2 generated between the edge portion of the longitudinal direction (horizontal) and the side wall W. As the one-way edge hits, not only the traffic noise is greatly increased, but also a fast-moving vehicle (wheel) hits the one-way edge of the side cover protruding on the road surface, which may cause a vehicle safety accident.

더욱이 측벽 시공 시 시공오차에 의해 양 측벽 사이의 높이 차가 있어 발생하는 틈새(G1)와 시공오차에 의해 일측 및 타측의 각 측벽(W)의 길이방향을 따라 높낮이 차가 있어 발생하는 틈새(G2)가 하나의 측구용 덮개가 안착되는 부분에 집중될 경우 상술한 문제점으로 인한 폐해는 더욱 더 크게 야기될 수 있다. Furthermore, the gap G1 caused by the height difference between the two side walls due to the construction error during the construction of the side wall and the gap G2 caused by the height difference along the length direction of each side wall W due to the construction error are generated. If one side cover is concentrated in the seating area, the damage caused by the above-described problems may be caused even more.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 도로 상에 측구 시공 시 오차에 의해 양 측벽 사이의 높낮이 차 및 각 측벽의 길이방향을 따라 높낮이 차가 발생할 경우 야기되는 교통소음 및 차량안전사고를 최소화 시켜주는 수단이 구비된 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개를 제공하는데 있다. The present invention is to solve the problems of the prior art, an object of the present invention is the traffic noise caused when the height difference between the two side walls and the height difference along the longitudinal direction of each side wall due to the error in the construction of the side opening on the road And to provide a side cover that can adjust the height of the width is provided with a means for minimizing vehicle safety accidents.

이하에서는 본 발명의 실시예의 구성 및 작용에 대하여 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation of the embodiment of the present invention will be described in detail.

도 4는 측구에 설치되는 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개 를 나타낸 분해상태 사시도이고, 도 5는 도 3의 폭 조절 측구용 부분덮개의 저면사시도이며, 도 6a, 6b 및 6c는 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 양 측벽 사이의 높이가 다른 그 양 측벽 상에 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 횡단면도이고, 도 7은 측구를 구성하는 양 측벽 시공 시 시공오차에 의해 측벽을 따라 높이차가 발생한 양 측벽 상에 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개가 안착된 것을 나타낸 사용상태 종단면도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing a side cover for adjustable height of the width of the present invention installed in the side opening, Figure 5 is a bottom perspective view of the side cover for adjusting the width of Figure 3, Figures 6a, 6b and 6c When the two side walls constituting the side port construction, the width of the side cover part for constituting the side cover that can adjust the height of the width of the present invention on both side walls of the height difference between the two side walls due to the construction error Fig. 7 is a state of use showing a side cover capable of adjusting the height of the width of the present invention on both sidewalls having height differences along the sidewalls due to construction errors in construction of both sidewalls constituting the sidewalls. Longitudinal section.

도시된 바와 같이, 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개는 복수개의 폭 조절 측구용 부분덮개(100)로 이루어진다. As shown, the side cover that can adjust the height of the width of the present invention is made of a plurality of width adjustment side cover portion 100.

여기서, 폭 조절 측구용 부분덮개(100)의 구성개수는 측구의 크기규격에 따라 적게는 2개에서 많게는 10개 정도까지 선택적으로 적용된다. 즉, 측구의 크기규격이 400㎜인 경우 즉, 양 측벽(W) 사이의 길이가 400㎜인 측구에는 1000㎜×400㎜의 크기를 갖는 종래의 측구용 덮개가 안착되는 바, 이에 본 발명의 측구용 덮개를 구성하는 폭 조절 측구용 부분덮개(100㎜×400㎜)(100)는 10개가 연결되어 하나의 측구용 덮개로 이루어져 안착된다. Here, the number of components of the width adjustment side cover part 100 is selectively applied from as few as two to as many as ten according to the size standard of the side mouth. That is, when the size standard of the side opening is 400 mm, that is, the side opening having a length of 400 mm between both sidewalls (W) is a conventional side cover having a size of 1000 mm × 400 mm is seated therein, The width-adjusting side cover part (100 mm x 400 mm) 100 constituting the side door cover is connected to 10 pieces and is made of one side cover.

이와 같은, 폭 조절 측구용 부분덮개(100)는 복수개로 구성되는 것으로 유수공(111)이 형성된 유입판(110), 상기 유입판(110)의 하면 양측에 돌출된 지지날개(120), 상기 유입판(110) 하면의 중앙부에 일체로 설치되는 것으로 끼움공(131)이 형성된 연결구(130)로 이루어진다. As such, the width adjustment side cover part 100 is composed of a plurality of inlet plate 110 is formed with a flowing hole 111, the support blades 120 protruding on both sides of the lower surface of the inlet plate 110, the It is formed integrally with the central portion of the lower surface of the inflow plate 110 consists of a connector 130 is formed with a fitting hole 131.

그리고 연결봉(200)을 이용하여 상기 복수개의 폭 조절용 부분덮개(100)의 하면 중앙부에 형성된 각 끼움공(131)을 통해 관통시켜 상기 복수개의 폭 조절 측구용 부분덮개(100)가 이탈되지 않고 견고하게 연결되도록 제공한다. And through the fitting rods 131 formed in the center of the lower surface of the plurality of width adjustment portion cover 100 by using a connecting rod 200, the plurality of width adjustment side cover portion 100 is not detached firmly To be connected.

상기 폭 조절 측구용 부분덮개(100)를 구성하는 유입판(110) 하면에는 보강살(140)이 일체로 설치되어 사용 중 이동중인 차량이나 보행자에 의해 전달되는 동적 충격에도 장기간 훼손 없이 사용할 수 있도록 보강기능을 제공한다. The reinforcing bar 140 is integrally installed on the bottom surface of the inlet plate 110 constituting the width adjustment side cover 100 so that it can be used without damage for a long time even in a dynamic shock transmitted by a moving vehicle or a pedestrian during use. Provide reinforcement

미설명부호 100a, 100b 및 100c는 시공오차에 의해 높낮이 차에 따라 측구의 양 측벽(W) 사이에 안착된 각 폭조절 측구용 부분덮개를 나타낸 것이다. Reference numerals 100a, 100b, and 100c indicate the respective width-controlled side cover parts seated between both sidewalls (W) of the side holes according to the height difference due to the construction error.

이와 같이, 구성되는 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개가 안착되는 측구의 양 측벽(W) 사이의 길이가 400㎜인 경우 본 발명의 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개를 구성하는 폭 조절 측구용 부분덮개(100)는 10개가 연결되어 하나의 측구용 덮개가 구성된다. Thus, when the length between the side wall (W) of the side port on which the height adjustment of the width of the width of the present invention is configured is 400mm, which constitutes the side cover for adjustable height of the width of the present invention The width control side part cover 100 is connected to 10 is composed of one side cover.

즉, 10개의 폭 조절 측구용 부분덮개(100)를 연이어 배치하여 각 폭 조절 측구용 부분덮개(100)를 구성하는 각 끼움공(131)이 일치하도록 한 후 연결봉(200)을 그 일치된 각 끼움공(131)에 관통시켜 끼움으로서 하나의 측구용 덮개가 완성된다. That is, by arranging the ten width adjustment side cover part 100 in succession so that each fitting hole 131 constituting each of the width control side part cover 100 is matched, and then the connecting rod 200 is matched angle By fitting through the fitting hole 131, one side cover is completed.

이와 같이, 10개의 폭 조절 측구용 부분덮개(100)가 회동가능하게 연결되어 완성된 본 발명의 측구용 덮개를 도 6a를 참조하여, 시공오차에 의해 측구를 구성하는 양 측벽(W) 사이에 높이가 다른 그 양 측벽(W)상에 본 발명의 측구용 덮개를 안착 시 그 측구용 덮개를 구성하는 폭조절 측구용 부분덮개(100a)가 가장 큰 높이차를 갖는 양 측벽(W)상에 안착된 것을 나타낸 것이다. As described above, the side cover for the present invention, which is completed by rotatably connecting the ten width adjusting side opening parts 100, is shown between both sidewalls W constituting the side holes due to construction errors. On seating the side cover of the present invention on both sidewalls W having different heights, the width-adjusting side cover part 100a constituting the side cover is placed on both side walls W having the greatest height difference. It shows the seated.

도시된 바와 같이, 측구용 덮개를 구성하는 복수의 폭조절 측구용 부분덮개 중 시공오차에 의해 양 측벽의 높이차가 가장 큰 부분에 안착되는 해당 폭조절 측구용 부분덮개(100a)의 일측의 지지날개가 연설된 가장자리부분이 노면에 가장 많이 돌출되어 있음을 알 수 있다. As shown, the support wing of one side of the width control side mouth portion cover (100a) that is seated on the portion where the height difference between the two side walls is the largest by the construction error of the plurality of width adjustment side cover portion constituting the side cover. It can be seen that the edge where the speech is most protruded on the road surface.

그런데 도 6b를 참조하여, 노면에 일측의 지지날개가 연설된 가장자리부분이 가장 많이 돌출된 폭조절 측구용 부분덮개(100a)의 양 옆(또는 인근에)에 위치되는 다른 폭조절 측구용 부분덮개(100b)는 도 6a에 나타난 양 측벽(W) 사이의 높이의 차보다 작은 높이의 차를 갖는 양 측벽(W) 상에 안착되기 때문에 노면 상에 가장 많이 돌출된 폭조절 측구용 부분덮개(100a) 보다 낮게 돌출된다. By the way, with reference to Figure 6b, the other side of the width adjusting side cover portion located on both sides (or near) of the width adjusting side cover portion 100a protruding the most protruding edge portion on the road surface. 100b is the width-adjustable side cover part 100a which protrudes most on the road surface because it is seated on both sidewalls W having a height difference smaller than the difference in height between both sidewalls W shown in FIG. 6A. Protrudes lower than).

또한, 도 6c를 참조하여, 노면에 일측의 지지날개가 연설된 가장자리부분이 중간 높이 정도로 돌출된 다른 폭조절 측구용 부분덮개(100b)의 양 옆(또는 인근)에 위치되는 또 다른 폭조절 측구용 부분덮개(100c)는 양 측벽(W)이 높이 차가 없는 곳에 안착된 것으로 노면 상에 돌출된 곳 없이 안착된다. In addition, with reference to Figure 6c, the other side of the width adjustment side which is located on both sides (or nearby) of the other width adjustment side cover portion 100b protruding to the middle height of the edge where the support wing of one side on the road surface is protruded to a medium height The dragon part cover 100c is mounted on both sidewalls W without height difference, and is seated without protruding from the road surface.

이 때문에, 시공오차에 의해 양 측벽(W) 사이에 높이의 차가 발생된 경우에도 본원발명의 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개(100a,100b,100c)의 일측 지지날개가 연설된 가장자리부분이 완만한 경사를 갖는 계단형식으로 안착되기 때문에 각 폭조절 측구용 부분덮개(100a,100b,100c)와 측벽(W) 사이에 발생되는 틈새의 크기도 최소화되고, 이로 인해 주행중인 차량이 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개(100a,100b,100c)가 계단형식으로 안착되어 있는 가장자리부분을 밟고 진행할 시 돌출된 각 폭조절 측구용 부분덮개(100a,100b,100c)의 가장자리 부분의 돌출정도가 종래보다 매우 작을 뿐만 아니라 차량이 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개(100a,100b,100c)와 측벽 사이에 발생된 틈새의 크기도 작아 교통소음이 최소화될 뿐만 아니라 차량안전사고도 최소화 시켜 준다. For this reason, even when a difference in height occurs between both sidewalls W due to a construction error, one side of the support wings of each of the width adjusting side door covers 100a, 100b, and 100c constituting the side door cover of the present invention is speeched. Since the edges are seated in a staircase form with a gentle slope, the size of the gap generated between the side cover portions 100a, 100b and 100c and the side walls W is also minimized, thereby driving the vehicle. Each width-adjusting side cover part 100a, 100b, 100c protruding when stepping on the edge portion where the width-adjusting side part cover parts 100a, 100b, 100c constituting the side cover is stepped. The protruding degree of the edge portion of the car is much smaller than that of the prior art, and the size of the gap generated between the side cover parts 100a, 100b and 100c and the side wall of the vehicle which constitutes the side cover is also small, thereby minimizing traffic noise. Just It also minimizes vehicle safety accidents.

그리고 도 7을 참조하여, 시공오차에 의해 높낮이 차가 발생한 측벽을 따라 본 발명의 측구용 덮개를 안착 시 그 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개(100)가 측벽(W)을 따라 상에 안착된 것을 나타낸 것이다. And, with reference to Figure 7, when the side cover of the present invention is mounted along the side wall where the height difference due to the construction error, each width control side port portion constituting the side cover 100 along the side wall (W) It is shown seated on the phase.

도시된 바와 같이, 시공오차에 의해 측구를 구성하는 일측 및 타측의 측벽(W)의 길이방향을 따라 높낮이 차가 발생한 경우 서로 인접하는 각 폭조절 측구용 부분덮개(100d,100e)의 타측 지지날개가 연설된 가장자리부분 간에도 완만한 경사를 갖는 계단형식으로 안착되기 때문에 각 폭조절 측구용 부분덮개(100d,100e)와 측벽(W) 사이에 발생되는 각 틈새(G3,G4)의 크기도 최소화된다. As shown, when the height difference occurs along the longitudinal direction of the side wall (W) of one side and the other side constituting the side opening due to the construction error, the other side support wings of the width-adjusting side cover parts (100d, 100e) adjacent to each other Since the edges are also settled in a stepped form with a gentle inclination, the size of each of the gaps G3 and G4 generated between the width adjustment side cover portions 100d and 100e and the side walls W is also minimized.

이로 인해 주행중인 차량이 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개(100d,100e)가 계단형식으로 안착되어 있는 가장자리부분을 밟고 진행할 시 돌출된 각 폭조절 측구용 부분덮개(100d,100e)의 가장자리 부분의 돌출정도가 종래보다 매우 작을 뿐만 아니라 차량이 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개(100d,100e)와 측벽 사이에 발생된 틈새(G3,G4)의 크기도 작아 교통소음이 최소화될 뿐만 아니라 차량안전사고도 최소화 시켜 준다. Accordingly, the width control side cover (100d, 100e) protruding when the vehicle is in progress stepping on the edge portion where the width adjustment side cover (100d, 100e) constituting the side cover is stepped seated. The protruding degree of the edge portion of the) is much smaller than that of the prior art, and the size of the gaps G3 and G4 generated between the side cover portions 100d and 100e and the side walls of the vehicle, which constitute the side cover, is also small. Traffic noise is minimized as well as vehicle safety accidents.

또한, 시공오차에 의해 양 측벽 사이의 높이 차가 있어 발생하는 틈새와 시공오차에 의해 일측 및 타측의 각 측벽의 길이방향을 따라 높낮이 차가 있어 발생하는 틈새(G3, G4)가 하나의 측구용 덮개가 안착되는 부분에 집중될 경우에도 각 측구용 덮개를 구성하는 각 폭조절 측구용 부분덮개가 완만한 경사를 갖는 계단형식으로 돌출되기 때문에 교통소음 및 차량안전사고도 최소화될 수 있게 제공한다. In addition, there is a gap caused by the height difference between the two side walls due to the construction error and the gap (G3, G4) caused by the height difference along the longitudinal direction of each side wall due to the construction error is one side cover Even when concentrated on the seating area, each width-adjusting side cover constituting each side cover protrudes in a stepped form with a gentle inclination, thereby minimizing traffic noise and vehicle safety accidents.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 도로 상에 측구 시공 시 오차에 의해 양 측벽 사이의 높낮이 차 및 각 측벽의 길이방향을 따라 높낮이 차가 발생할 경우 야기되는 교통소음 및 차량안전사고를 최소화 시켜주는 효과를 발휘한다. As described above, the present invention has the effect of minimizing the traffic noise and vehicle safety accidents caused by the height difference between the two side walls and the height difference along the longitudinal direction of each side wall due to errors in the construction of the door on the road. Exert.

Claims (2)

일정한 규격을 갖는 측구의 양 측벽(W) 사이에 안착되는 측구용 덮개를 구성함에 있어서, In constituting the side cover to be seated between both side walls (W) of the side opening having a certain size, 상기 측구용 덮개는, The side cover is, 복수개로 구성되는 것으로 유수공(111)이 형성된 유입판(110), 상기 유입판(110)의 하면 양측에 돌출된 지지날개(120), 상기 유입판(110) 하면의 중앙부에 일체로 설치되는 것으로 끼움공(131)이 형성된 연결구(130)로 이루어진 폭 조절 측구용 부분덮개(100)와, The inlet plate 110 is formed of a plurality of water holes 111, the support wings 120 protruding on both sides of the lower surface of the inlet plate 110, which is integrally installed in the central portion of the lower surface of the inlet plate 110 Partial cover 100 for the width adjustment side mouth consisting of a connector 130 formed with a fitting hole 131, 상기 복수개의 폭 조절용 부분덮개(100)의 하면 중앙부에 형성된 각 끼움공(131)을 통해 관통되어 상기 복수개의 폭 조절 측구용 부분덮개(100)를 연결하여 주는 연결봉(200)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개.Characterized in that it consists of a connecting rod 200 penetrating through each fitting hole 131 formed in the center of the lower surface of the plurality of width adjustment portion cover 100 to connect the plurality of width adjustment side cover portion 100. Cover for side mouth which height adjustment of width to say is possible. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 폭 조절 측구용 부분덮개(100)를 구성하는 유입판(110) 하면에는 보강살(140)이 일체로 설치되는 것을 특징으로 하는 폭의 높낮이 조절이 가능한 측구용 덮개.Side cover for adjustable height of the width, characterized in that the reinforcing bar 140 is integrally installed on the bottom surface of the inlet plate 110 constituting the width adjustment side cover 100.
KR1020050133147A 2005-12-29 2005-12-29 Cover for gutler in which length regulation is possible KR100576271B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050133147A KR100576271B1 (en) 2005-12-29 2005-12-29 Cover for gutler in which length regulation is possible

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050133147A KR100576271B1 (en) 2005-12-29 2005-12-29 Cover for gutler in which length regulation is possible

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100576271B1 true KR100576271B1 (en) 2006-05-04

Family

ID=37181111

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050133147A KR100576271B1 (en) 2005-12-29 2005-12-29 Cover for gutler in which length regulation is possible

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100576271B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101183597B1 (en) 2012-04-26 2012-09-17 담덕산업(주) One body type cover of trench drain with hinge rotation part
CN113403908A (en) * 2021-07-23 2021-09-17 中铧正鑫路桥有限公司 Multifunctional drainage system based on highway engineering
KR20230016082A (en) 2021-07-22 2023-02-01 주식회사 원재산업 Steel grating for road gutter only

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101183597B1 (en) 2012-04-26 2012-09-17 담덕산업(주) One body type cover of trench drain with hinge rotation part
KR20230016082A (en) 2021-07-22 2023-02-01 주식회사 원재산업 Steel grating for road gutter only
CN113403908A (en) * 2021-07-23 2021-09-17 中铧正鑫路桥有限公司 Multifunctional drainage system based on highway engineering
CN113403908B (en) * 2021-07-23 2022-08-23 中铧正鑫路桥有限公司 Multifunctional drainage system based on highway engineering

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100576271B1 (en) Cover for gutler in which length regulation is possible
US5462382A (en) Surface drainage apparatus
KR101018637B1 (en) A constructed foodway
KR100585619B1 (en) Cover for gutler in which length regulation is possible
KR200410344Y1 (en) Vegetation block for separation tool for road
KR100669921B1 (en) Cover for gutler in which length regulation is possible
US7556450B2 (en) Water collecting structure and drainage structure using the same
KR100597032B1 (en) Cover for road crossing gutler which a speed downer function possesses
KR100899680B1 (en) Drain blocks having one body structure
KR200202334Y1 (en) Guard rail capable of being used as bridge railing
JP2004036271A (en) Bridge
JP2007063754A (en) Grating for side ditch cover
KR200268922Y1 (en) Apparatus for controlling drain capacity using sub drainage works
KR20060072720A (en) Drainage system for bridge
KR200387163Y1 (en) Trench cover
US5467493A (en) Support plates for bridges and ramps
KR200435517Y1 (en) Structure for Water Gathering of Road with Expanded Water Gathering Area
KR100553863B1 (en) manhole cover
JP2009091851A (en) Side ditch block with metal support frame
JP3712403B2 (en) Steel curb and drainage unit
KR200190260Y1 (en) Rainwater drain-outlet for regulation of height
JP2002220870A (en) Street gutter block for draining pavement and road surface structure
KR200234510Y1 (en) Portable Central Reserve
JP3182522U (en) Gutter
JP4445453B2 (en) Water-conducting mounting bracket and gutter block fitted with the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130328

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140325

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160329

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170321

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180515

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190409

Year of fee payment: 14