KR20060072720A - Drainage system for bridge - Google Patents
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- E01D19/086—Drainage arrangements or devices
Abstract
본 발명에 따른 교량의 배수 시스템은, 교량 상판의 양측 콘크리트 연석에 관통 형성되는 복수의 배수 측구; 및 상기 배수 측구와 연통하는 연통 구멍을 가지면서 상기 교량의 최외측에 연결 설치되는 배수 본체를 포함하여 구성된다.The drainage system of the bridge according to the present invention includes a plurality of drainage openings formed through the concrete curb on both sides of the bridge deck; And a drainage main body connected to the outermost side of the bridge while having a communication hole communicating with the drainage side opening.
교량, 상판, 콘크리트연석, 배수측구, 배수본체, 배수로Bridge, deck, concrete curb, drainage side, drainage body, drainage
Description
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교량의 배수 시스템을 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a drainage system of a bridge according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 단면 구성도이다.FIG. 2 is a cross-sectional configuration diagram of FIG. 1.
본 발명은 교량의 배수 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량의 배수 구조를 개선한 교량의 배수 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge drainage system, and more particularly, to a bridge drainage system having an improved bridge drainage structure.
일반적으로, 교량과 같은 구조물에는 교량 상판에 고이는 물을 교량 아래의 지면으로 배수시키는 배수 시스템을 구비하고 있다.Generally, structures such as bridges have a drainage system that drains water that accumulates on the bridge deck to the ground below the bridge.
이러한 배수 시스템은 교량의 종방향 구배를 따라 교량 상판을 관통하는 배수구를 설치하고, 원형의 PVC 파이프를 상기한 배수구와 연결하고 이 배수 파이프를 교량의 종방향으로 길게 배치하여 구성된다. 이러한 교량의 배수 시스템은 상기 배수구를 통해 배수 파이프로 유입되는 물을 교각이나 교대로 유도함으로써 지면으로 배수시키도록 되어 있다.Such a drainage system is constructed by installing a drain through a bridge top along a longitudinal gradient of the bridge, connecting a circular PVC pipe with the drain and the long pipe in the longitudinal direction of the bridge. Such a bridge drainage system is configured to drain the water flowing into the drainage pipe through the drain to the ground by piercing or alternately inducing water.
그런데, 이와 같은 종래 기술에 의한 교량의 배수 시스템은 교량 상판의 종 방향 구배를 따라 배수구를 설치하는데 한계가 있고, 이 배수구와 연결되는 배수 파이프가 교량의 외측에 길게 늘어뜨려져 교량의 미관을 해치는 문제점이 있었다. 또한, 종래의 배수 시스템은 언급한 바와 같은 구조에 의하여 배수구 및 배수 파이프가 막히거나 배수 용량을 초과하는 경우, 교량 상판에 물이 고이게 되어 1차적으로 교통 사고를 유발하여 교량 상에서 대형 사고로 이어질 원인을 제공하며, 2차적으로 교량 상판에 물이 스며들어 포장재의 열화 및 강재의 부식을 촉진시킨다. 따라서 단기적으로 교량의 잦은 점검, 보수 및 교체 등이 요구되며, 장기적으로는 교량 자체의 내구성을 저하시키는 결과를 초래하게 된다.However, such a conventional drainage system of a bridge has a limitation in installing a drainage hole along a longitudinal gradient of the bridge top plate, and a drainage pipe connected to the drainage hole is long hanging on the outside of the bridge to damage the beauty of the bridge. There was a problem. In addition, in the conventional drainage system, when the drain and the drain pipe are blocked or the drainage capacity is exceeded due to the structure mentioned above, water is accumulated on the bridge deck, causing traffic accidents to primarily lead to large accidents on the bridge. Secondly, water is permeated into the bridge deck to promote deterioration of the packaging material and corrosion of the steel. Therefore, in the short term, frequent inspection, repair and replacement of the bridge are required, and in the long term, it will result in the durability of the bridge itself.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 그 목적은 교량의 배수 성능 및 유지 관리 면에서 유리하고, 교량의 미관을 향상시킬 수 있는 교량의 배수 시스템을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and its object is to provide a bridge drainage system which is advantageous in terms of drainage performance and maintenance of the bridge, and can improve the aesthetics of the bridge.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 교량의 배수 시스템은, 교량 상판의 양측 콘크리트 연석에 관통 형성되는 복수의 배수 측구; 및 상기 배수 측구와 연통하는 연통 구멍을 가지면서 상기 교량의 최외측에 연결 설치되는 배수 본체를 포함한다.In order to achieve the above object, a drainage system of a bridge according to the present invention includes: a plurality of drainage openings formed through concrete curbs on both sides of the bridge deck; And a drainage body connected to the outermost side of the bridge while having a communication hole communicating with the drainage side opening.
본 발명에 따른 교량의 배수 시스템에 있어서, 상기 배수 측구는 상기 연통 구멍에 대해 종구배를 갖도록 형성되고, 상기 콘크리트 연석의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격되게 연속적으로 배치되는 것이 바람직하다.In the drainage system of the bridge according to the present invention, it is preferable that the drainage side opening is formed to have a longitudinal gradient with respect to the communication hole, and is continuously disposed at regular intervals along the longitudinal direction of the concrete curbstone.
또한 본 발명에 따른 교량의 배수 시스템에 있어서, 상기 배수 본체는 대략 "U"자 형상의 배수로를 형성하고 있다.Moreover, in the drainage system of the bridge which concerns on this invention, the said drainage main body forms the substantially "U" shaped drainage path.
그리고 본 발명에 따른 교량의 배수 시스템은, 상기 배수 본체에 스크린부재를 설치하여 구성될 수도 있다.And the drainage system of the bridge according to the present invention may be configured by installing a screen member on the drainage body.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교량의 배수 시스템을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면 구성도이다.1 is a perspective view schematically showing a drainage system of a bridge according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional configuration of FIG.
도면을 참고하면, 본 발명에 따른 교량의 배수 시스템은, 교량 상판의 횡방향 최외측에 별도의 배수로를 설치하여 상기 교량 상판의 콘크리트 연석을 통해 배출되는 물을 포집하여 배수시키는 구조로 이루어진다.Referring to the drawings, the drainage system of the bridge according to the present invention, by installing a separate drainage path in the transverse outermost side of the bridge top plate consists of a structure for collecting and draining the water discharged through the concrete curb of the bridge top plate.
이를 위해 상기 배수 시스템은, 교량 상판(10)의 양측 콘크리트 연석(20)에 관통 형성되는 복수의 배수 측구(30)와, 이 배수 측구(30)와 연통되도록 상기 교량 상판(10)의 최외측에 연결 설치되는 배수 본체(50)를 포함하여 구성된다.To this end, the drainage system includes a plurality of
상기 배수 측구(30)는 콘크리트 연석(20)의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격되게 연속적으로 배치되며, 뒤에서 더욱 설명하는 배수 본체(50)에 대해 종구배를 갖도록 형성되고 있다. 즉, 상기 배수 측구(30)는 도면에 도시한 바와 같이, 교량 상판(10)의 포장 단부와 경계를 이루는 부분에서 교량 상판(10)의 최외측 방향 으로 약간 기울어지는 구배를 가지면서 상기 배수 본체(50)와 상호 연통하도록 형성될 수 있다.The drainage side opening 30 is continuously disposed at regular intervals along the longitudinal direction of the
그리고 본 실시예에 의한 상기 배수 본체(50)는 교량 상판(10)의 최외측에 횡방향으로 배치되는데, 상기 배수 측구(30)와 상호 연통하는 연통 구멍(51a)을 형성하고, 교량의 난간 및 교량 외벽을 감싸는 유연한 구조로서 상부가 개방된 대략 "U"자 형의 배수로(51)를 형성하고 있다. 이 때 배수 본체(50)는 소정 강판을 "U"자 형태로 절곡하여 상기한 배수로(51)를 형성할 수 있으며, 교량 상판(10)에 용접 또는 볼트 체결 방식으로 접합 설치될 수 있다. 이에 더하여 상기 배수 본체(50)는 횡방향측 양단부가 교각이나 교대를 향하도록 배치되어 배수 측구(30)를 통해 배출되어 배수 본체(50)의 배수로(51)를 따라 흐르는 물을 지면으로 배수시키는 구조로 이루어짐이 바람직하다.And the drainage
여기서 상기한 배수 본체(50)의 크기, 배수 측구(30)의 단면적 및 간격은 교량의 크기와 연간 강수량 등을 감안하여 어느 특정 값으로 특별하게 한정되지 않는다.Here, the size of the drainage
상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 배수 시스템에 의하면, 우천시 교량 상판(10)에 고인 물은 콘크리트 연석(20)의 배수 측구(30)를 통해 배수 본체(50)의 배수로(51)로 유입되게 된다. 이 때 상기 배수 측구(30)는 배수 본체(50)의 배수로(51)에 대하여 소정의 종구배를 가지는 바, 상기 배수로(51)로 물을 용이하게 배출시킬 수 있게 된다. 그러면 상기한 물은 배수로(51)를 통해 교량의 교각 또는 교대로 유도되고, 상기 교각 또는 교대를 타고 지면으로 흘러 내리게 된다.According to the drainage system according to the embodiment of the present invention configured as described above, the water accumulated in the bridge
따라서 이러한 본 발명의 배수 시스템은 교량 상판(10)에 고인 물이 배수 측구(30)를 통해 곧바로 배수 본체(50)로 배수됨에 따라, 배수 측구(30)가 막히는 등의 염려가 없다.Therefore, in the drainage system of the present invention, as water accumulated in the
이로써 본 발명에 의한 배수 시스템은 우천시 교량 상판에 고인 물이 차량에 직접적인 영향을 주게 되고 교량 상판의 포장재 열화 및 강재의 부식을 촉진하는 등, 단기적으로 교량의 잦은 점검, 보수 및 교체가 필요하며 장기적으로 교량 자체의 내구성을 저하시키는 종래의 문제점을 해결할 수 있다.As a result, the drainage system according to the present invention requires frequent inspection, repair, and replacement of bridges in the short term, such as water accumulated in the bridge deck in rainy weather, which directly affects the vehicle, promotes deterioration of the packaging material of the bridge deck, and corrosion of steel. This can solve the conventional problem of reducing the durability of the bridge itself.
한편, 본 발명의 실시예에 의한 교량의 배수 시스템에 있어, 배수 본체(50)에 스크린부재(70)를 별도 설치하여 교량의 외관을 감싸는 형태로서 전체 교량의 미관을 향상시킴은 물론 연육교와 같은 해상 교량의 경우, 상기 스크린부재(70)를 통하여 교량에 대한 바람의 영향을 최소화시킬 수도 있다. 이 때 상기 스크린부재(70)는 수평 철근과 수직 철근이 격자 상으로 연결된 철근망 형태로 이루어진다.On the other hand, in the drainage system of the bridge according to an embodiment of the present invention, by installing the
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.
상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 콘크리트 연석의 배수 측구를 통해 물을 배수 본체로 직접 배수시키는 구조로 이루어짐에 따라, 배수 측구가 막힐 염려가 없어 전체 배수 성능이 더욱 향상되고, 종래와 같은 포장재의 열화 및 강재의 부식을 방지할 수 있다. 따라서 교량의 유지 보수가 용이하고, 배수 성능 저하로 인한 교통 사고 및 교량의 내구성 저하를 감소시킬 수 있다.According to the present invention as described above, since the water is directly drained through the drainage side opening of the concrete curb to the drainage body, there is no fear that the drainage side blockage is blocked, the overall drainage performance is further improved, Deterioration and corrosion of steel can be prevented. Therefore, maintenance of the bridge is easy, and it is possible to reduce traffic accidents and durability degradation of the bridge due to deterioration of drainage performance.
또한, 종래의 배수 파이프 구조와 달리 교량의 난간 및 교량의 외벽을 유연한 구조로서 감싸는 배수 본체를 구비함에 따라, 교량의 전체적인 미관을 향상시킬 수 있다.In addition, unlike the conventional drainage pipe structure, by providing a drainage body that wraps the railing of the bridge and the outer wall of the bridge as a flexible structure, the overall aesthetics of the bridge can be improved.
또한, 배수 본체에 스크린부재를 구비함에 따라, 해상 교량 등에 대한 바람의 영향을 최소화시킴은 물론, 교량의 외관을 감싸는 형태로서 교량의 전체적인 미관을 향상시킬 수 있다.In addition, as the screen member is provided in the drainage main body, it is possible to minimize the influence of the wind on the marine bridge and the like, and to improve the overall aesthetics of the bridge as a form of wrapping the exterior of the bridge.
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