KR100570013B1 - 엔진 마운트의 강성 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체의 사이드 멤버에 엔진의 탑재를 위하여 장착되는 엔진 마운트의 일측면으로 엔진 마운팅의 강성이 보강될 수 있도록 휠 하우스에 조립되는 차체 부재의 조립구조를 개선하기 위한 엔진 마운트의 강성 보강구조에 관한 것으로,

사이드 멤버의 도중에 인슐레이터의 수용을 위한 컵이 형성된 엔진 마운트가 장착되어지되, 엔진 마운팅의 보강을 위해서 엔진 마운트의 컵 일측이 휠 하우스의 일측면과 연결되는 엔진 마운팅 구조에 있어서,

상기한 엔진 마운트가 위치되는 일측의 휠 하우스 도중에 휠 하우스의 결합면을 따라서 소정의 면적을 갖도록 형성되며, 그 하부는 용접에 의해서 상기 휠 하우스의 면에 고정장착되는 차체측 브라켓과;

상기한 엔진 마운트의 컵 일측면에 상기 차체측 브라켓을 향해 연장되며, 그 끝단이 상기 차체측 브라켓의 도중에 볼트로써 고정장착되는 보강용 브라켓; 을 포함하여 엔진 마운팅이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 의하면, 상기한 차체측 브라켓은 꼭지점을 기준으로 삼방향으로 휠 하우스의 결합면으로부터 소정구간 떨어진 상태의 돌출면이 피라미드형상으로 형성되고, 상기 각각의 돌출면의 외측단으로 휠 하우스의 면에 용접되기 위한 용접면이 소정구간 형성된 것을 특징으로 한다.

엔진 마운트, 차체 브라켓, 휠 하우스

Description

엔진 마운트의 강성 보강구조{Engine mounting apparatus}

도 1은 본 발명에 의한 엔진 마운트의 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 차체측 브라켓의 사시도.

도 3 내지 도 4는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 사이드 멤버 12 : 휠 하우스

40 : 엔진 마운트 41 : 컵

42 : 지지 브라켓 50 : 차체측 브라켓

51,52,53 : 돌출면 51a,52a,53a : 용접 플랜지

54 : 절개부 용접날개 55 : 볼트 체결공

60 : 보강용 브라켓

본 발명은 엔진 마운트의 강성 보강구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 사이드 멤버에 엔진의 탑재를 위하여 장착되는 엔진 마운트의 일측면으로 엔진 마운트의 강성이 보강될 수 있도록 휠 하우스에 조립되는 차체 부재의 조립구조 를 개선하기 위한 엔진 마운트의 강성 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진에는 피스톤과 커넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적 변화와, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 커넥팅 로드가 크랭크 축에 가해지는 회전력의 주기적 변화 등에 의해서 상당한 진동이 발생된다.

따라서 엔진의 진동이 차체의 섀시 프레임이나 바디에 전해져 승차감이 나빠지지 않도록 엔진 장착부에는 반드시 소정의 탄성력을 가진 엔진 마운트가 장착되어야 한다.

한편, 최근의 차량에서는 엔진 마운트의 강성을 보강하기 위해서 엔진 룸의 일측에 위치되는 휠 하우스(Wheel house)에 내측면과 엔진 마운트가 조립되는 사이드 멤버 간을 연결하는 차체부재가 마련되고 있다. 참고로 상기 휠 하우스는 차량의 바퀴가 위치되는 판넬이 바퀴의 형상을 따라 곡면형상으로 형성되는 부분을 말하는 것이다.

도 3과 도 4는 엔진 마운트의 보강을 위해서 차체부재가 장착되는 상태를 도시한 도면이다.

도 3에 도시되는 엔진 마운팅 구조는 종래의 일반적인 구조로서, 휠 하우스(12)에 보강용 브라켓(23)이 조립될 수 있도록 하기 위한 조립면(14)이 마련되고, 사이드 멤버(10)의 도중 상부에는 인슐레이터(24)가 수용되기 위한 컵(22)이 마련된 엔진 마운트(20)가 장착된다. 엔진 마운트(20)의 컵(22) 하측면에는 사이드 멤버(10)의 상부에 고정되도록 하기 위한 지지 브라켓(21)의 양측으로 다리형상으로 형성된다.

도 4에 도시되는 안장형 마운팅 구조에서는 휠 하우스(12)의 일부면과 사이드 멤버(10)의 도중 일부를 동시에 씌울 수 있도록 성형된 안장형 브라켓(36)을 차체에 용접 등에 의한 방법으로 고정장착시키고, 상기 안장형 브라켓(36)에 마련되는 볼트 조립부에 엔진 마운트(30)의 컵(32) 하측으로 마련되는 지지부재(33)가 볼트 등의 체결에 의해서 고정장착된다. 상기한 컵(32)의 내부에는 인슐레이터(34)가 개재된다.

그런데 도 3에 의한 엔진 마운팅의 경우에는 엔진의 좌우방향 진동이 효과적으로 절연될 수 없게 되므로서 차체에 엔진의 진동이 전달되어 승차감이 저하되는 문제점이 있었으며, 도 4에 도시된 경우와 같은 안장형 엔진 마운팅의 경우에는 안장형 브라켓의 복잡한 형상에 의해서 그 제작단가가 상승하게 되고 다양하게 변하는 엔진 룸의 레이아웃에 호환을 위해서는 그 크기가 증대되어야만 하는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차체의 사이드 멤버에 엔진의 탑재를 위하여 장착되는 엔진 마운트의 일측면으로 엔진 마운팅의 강성이 보강될 수 있도록 휠 하우스에 조립되는 차체 부재의 조립구조를 개선하기 위한 엔진 마운트의 강성 보강구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

사이드 멤버의 도중에 인슐레이터의 수용을 위한 컵이 형성된 엔진 마운트가 장착되어지되, 엔진 마운팅의 보강을 위해서 엔진 마운트의 컵 일측이 휠 하우스의 일측면과 연결되는 엔진 마운팅 구조에 있어서,

상기한 엔진 마운트가 위치되는 일측의 휠 하우스 도중에 휠 하우스의 결합면을 따라서 소정의 면적을 갖도록 형성되며, 그 하부는 용접에 의해서 상기 휠 하우스의 면에 고정장착되는 차체측 브라켓과;

상기한 엔진 마운트의 컵 일측면에 상기 차체측 브라켓을 향해 연장되며, 그 끝단이 상기 차체측 브라켓의 도중에 볼트로써 고정장착되는 보강용 브라켓; 을 포함하여 엔진 마운팅이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 의하면, 상기한 차체측 브라켓은 꼭지점을 기준으로 삼방향으로 휠 하우스의 결합면으로부터 소정구간 떨어진 상태의 돌출면이 피라미드형상으로 형성되고, 상기 각각의 돌출면의 외측단으로 휠 하우스의 면에 용접되기 위한 용접면이 소정구간 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 엔진 마운트의 구성 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 마운트의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 차체측 브라켓의 사시도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성되는 엔진 마운트를 지시하는 것이고, 도면부호 50은 본 발명에 의한 차체측 브라켓을 지시하는 것이며, 일부의 도면부호에 대해서는 종래기술의 설명에서 사용된 도면부호가 인용된다.

상기한 차체측 브라켓(50)은 엔진 마운트(40)의 컵(41) 일측을 휠 하우스(12)의 고정측에 고정시켜 조립상태가 보강될 수 있도록 하기 위한 것으로, 상기한 휠 하우스(12)의 성형면을 따라서 소정의 크기로 형성된다. 특히, 상기한 차체측 브라켓(50)은 중앙부분의 꼭지점을 기준으로 3개의 돌출면을 갖는 피라미드형상으로 형성되고, 상기 돌출면(51,52,53)의 하부단에는 각각 용접 플랜지(51a,52a,53a)가 형성된다. 이 용접 플랜지(51a,52a,53a)는 휠 하우스(12)에 용접될 수 있도록 소정의 폭을 갖는 크기로 형성되고, 상기 돌출면(51,52,53)은 상기한 휠 하우스(12)의 면으로부터 소정 높이로 떨어진 상태의 피라미드형상으로 형성되는 것이다.

한편, 상기한 차체측 브라켓(50)의 3측의 돌출면(51,52,53)이 피라미드형상이 이루어질 수 있도록 어느 일측 돌출면과 그에 이웃하는 돌출면 사이는 절개형성되고, 3면의 돌출면(51,52,53)의 조립이 이루어진 다음에 그 절개부의 일측에 형성된 절개부 용접날개(54)가 그에 이웃하는 돌출면에 용접되는 것이다. 이와 같이 상기한 차체측 브라켓(50)은 하나의 판넬로 형성되는 것이다. 그리고 상기한 차체측 브라켓(50)의 어느 일측 돌출면에는 볼트 체결공(55)이 관통형성된다.

사이드 멤버(10)의 도중에 조립되는 엔진 마운트(40)의 컵(41) 일측과 상기 차체측 브라켓(50) 간을 연결하는 보강용 브라켓(60)이 마련된다. 즉, 상기 보강용 브라켓(60)의 일단은 상기 차체측 브라켓(50)에 볼트에 의해서 나사결합되고, 다른 일단은 상기 엔진 마운트(40)의 일측에 고정형성된다.

상기한 엔진 마운트(40)의 지지 브라켓(42)은 사이드 멤버(10)에 고정장착되 고, 상기한 컵(41)의 내부에는 인슐레이터(44)가 수용된다.

특히, 상기한 차체의 좌우강성의 보완을 위해서 차체측 브라켓(50)과 보강용 브라켓(60) 간에는 서로 평행한 상태가 유지될 수 있도록 형성되고, 그 연결부가 볼트로써 고정 체결된다. 따라서 엔진의 진동이 차체에 전달되는 과정에서 상하방향 진동의 절연이 이루어지게 된다.

그리고 도면 중에 실선으로 그려진 소원은 스폿 용접이 이루어지는 위치를 표시하는 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 엔진의 마운팅을 위하여 인슐레이터가 수용되기 의한 컵을 가진 엔진 마운트의 일측 휠 하우스에 차체 브라켓의 용접 플랜지가 고정장착되고, 상기한 차체 브라켓과 엔진 마운트 간에 보강용 브라켓의 양단이 고정장착되므로서 엔진의 수직방향 진동을 절연하는데 보다 큰 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 사이드 멤버(10)의 도중에 인슐레이터의 수용을 위한 컵이 형성된 엔진 마운트(40)가 장착되어지되, 엔진 마운팅의 보강을 위해서 엔진 마운트(40)의 컵(41) 일측이 휠 하우스(12)의 일측면과 연결될 수 있도록 하기 위한 차체측 브라켓(50)이 상기 휠 하우스(12)의 면에 고정장착되고, 보강용 브라켓(60)이 상기한 컵(41)과는 일체로 상기 차체측 브라켓(50)을 향해서 연장형성되며, 상기한 보강용 브라켓(60)과 차체측 브라켓(50)의 접속부는 볼트로써 체결되는 엔진 마운트의 강성 보강구조에 있어서,

   상기한 차체측 브라켓(50)은 꼭지점을 기준으로 삼방향으로 휠 하우스(12)의 결합면으로부터 소정구간 떨어진 상태의 돌출면(51,52,53)이 피라미드형상으로 형성되고, 상기 각각의 돌출면(51,52,53)의 외측단으로 휠 하우스(12)의 면에 용접되기 위한 용접 플랜지(51a,52a,53a)가 소정구간 연장형성된 것을 특징으로 하는 엔진 마운트의 강성구조.1
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 차체측 브라켓(50)의 어느 일측 돌출면과 이웃하는 돌출면 간에는 상기 3면의 돌출면(51,52,53)이 돌출형상이 이루어질 수 있도록 하기 위한 각의 형성을 위해서 절개형성되고, 그 절개부의 일측에 마련된 절개부 날개(54)는 그에 이웃하는 돌출면에 용접되어 상기 삼면의 돌출면(51,52,53)이 서로 피라미드형상을 이룰 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 마운트의 강성 보강구조.

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