KR100569577B1

KR100569577B1 - 독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스

Info

Publication number: KR100569577B1
Application number: KR1020040081638A
Authority: KR
Inventors: 이진철; 최재봉; 김종우
Original assignee: 삼성물산 주식회사
Priority date: 2004-10-13
Filing date: 2004-10-13
Publication date: 2006-04-10

Abstract

본 발명은 RST 3상 변압기와 버스덕트(Bus Duct)를 연결하는 변압기박스(TR Box)에서, 상기 변압기박스의 내부에는 R상 부싱(Bushing), S상 부싱, T상 부싱 및 N상 부싱이 마련되고, 상기 R상 부싱, S상 부싱 및 T상 부싱의 상단에는 각각 플랙서블 버스(Flexible Bus) 및 커넥션바(Connection Bar)가 마련되어 상기 버스덕트의 플랜지엔드(Flange End)에 연결되고, 별도의 격벽 및 점검창으로 구성되는 변류기박스(CT Box)가 상기 변압기박스의 외부 일측에 결합되고, 상기 변류기박스의 내부에 변류기(CT)가 마련되고, 상기 변압기박스의 내부에 마련된 상기 N상 부싱에 상기 변류기(CT)가 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 독립된 변류기박스가 외부에 부착된 변압기박스에 관한 것이다.

변압기박스(TR Box), 버스덕트(Bus Duct), 변류기박스(CT Box), R상 부싱(Bushing), S상 부싱, T상 부싱, N상 부싱, 변류기(CT), 플랙서블 버스(Flexible Bus), 커넥션바(Connection Bar), 플랜지 엔드(Flange End)

Description

독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스{TR Box equipped with separate CT Box}

도1은 종래의 변압기박스의 개략적인 사시도이다.

도2는 종래의 변압기박스의 내부 구성을 도시하고 있다.

도3은 본 발명의 구체적 실시예의 개략적인 사시도이다.

도4는 본 발명의 구체적 실시예의 내부 구성을 개략적으로 도시하고 있다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100:변압기박스(TR Box)

110:R상 부싱(Bushing)

120:S상 부싱(Bushing)

130:T상 부싱(Bushing)

140:도어핸들(Door Handle)

150:도어스토퍼(Door Stopper)

200:변류기박스(CT Box)

210:N상 부싱(Bushing)

220:변류기(CT)

230:점검창

240:단열판

250:방열판

기술분야

본 발명은 배전선로 상의 RST 3상 변압기와 버스덕트 사이를 연결하는 변압기박스의 개선안에 관한 발명이다.

종래기술

종전의 RST 3상 변압기에 사용되는 변압기박스의 경우에는 그 내부에 R상 부싱(Bushing), S상 부싱 및 T상 부싱이 마련되고, 상기 R상 부싱, S상 부싱 및 T상 부싱의 상단에는 각각 플랙서블 버스(Flexible Bus) 및 커넥션바(Connection Bar)가 마련되어 버스덕트의 플랜지엔드(Flange End)에 연결된다.

또한 변압기박스의 내부에는 상기 R상 부싱, S상 부싱 및 T상 부싱 이외에도 N상 부싱이 함께 구비되어 있으며, N상 부싱에는 변류기(CT)가 연결된다.

변류기란 변압기와 같은 성층철심에 권선수가 적은 1차코일과 권선수가 많은 2차코일을 감은 구조를 이루어 1차코일에 흐르는 교류의 큰 전류로부터 권선수에 반비례하는 작은 전류를 얻는 장치를 말하는 것으로서 1차코일에는 수백 내지 수천 암페어의 전류가 흐를 수 있으며 2차코일에 흐르는 정격전류값은 통상적으로 5암페어 정도가 되어 2차코일에는 전류계, 전력계, 계전기 등이 연결되어 사용된다.

이와 같은 변류기가 종래에는 변압기박스 내부에 내장되어 있는 구조가 되어 변류기 교체시에는 변압기박스 내부에서 작업이 수행되어야만 하는 문제점이 있다.

다시 말하면 지락 등으로 인하여 변압기박스의 내부에 설치된 변류기에 문제가 발생하여 변류기 교체가 필요할 경우 변압기박스 내부에서 활선 상태로 작업이 이루어지게 되어 작업과정에서 감전사고의 위험이 높은 문제점이 있었다.

또한 변류기가 변압기박스 내부에 설치되어 있는 바, 변압기박스 내부의 온도상승에 의한 영향으로 변류기의 수명이 단축되는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 변압기 내부의 온도 등에 의하여 변류기의 수명이 단축되는 것을 방지하고, 변류기의 교체 작업의 안전성을 제고할 수 있는 수단을 제공함을 본 발명의 목적으로 한다.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 창작된 본 발명의 구성은 다음과 같다.

즉 본 발명은 RST 3상 변압기와 버스덕트(Bus Duct)를 연결하는 변압기박스(TR Box)에서, 상기 변압기박스의 내부에는 R상 부싱(Bushing), S상 부싱, T상 부 싱 및 N상부싱이 마련되고, 상기 R상 부싱, S상 부싱 및 T상 부싱의 상단에는 각각 플랙서블 버스(Flexible Bus) 및 커넥션바(Connection Bar)가 마련되어 상기 버스덕트의 플랜지엔드(Flange End)에 연결되고, 별도의 격벽 및 점검창으로 구성되는 변류기박스(CT Box)가 상기 변압기박스의 외부 일측에 결합되고, 상기 변류기박스의 내부에 변류기(CT)가 마련되고, 상기 변압기박스의 내부에 마련된 상기 N상 부싱에 상기 변류기(CT)가 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스에 관한 것이다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도1 및 도2에는 종래의 변압기박스(100)가 개략적으로 도시되어 있다.

도1 및 도2에 도시된 바에 의하면 변압기박스(100) 내부에 변류기(220)가 함께 내장되어 있다.

도3 및 도4에 도시된 바에 의하면 변압기박스(100) 외부에 별도의 독립된 변류기박스(200)가 마련되어 있다.

RST 3상 변압기와 버스덕트(Bus Duct)를 연결하는 변압기박스(100)에서, 상기 변압기박스(100)의 내부에는 R상 부싱(110), S상 부싱(120), T상 부싱(130) 및 N상 부싱(210)이 마련되고, 상기 R상 부싱(110), S상 부싱(120) 및 T상 부싱(130)의 상단에는 각각 플랙서블 버스(Flexible Bus) 및 커넥션바(Connection Bar)가 마련되어 상기 버스덕트의 플랜지엔드(Flange End)에 연결되고, 별도의 격벽 및 점검창(230)으로 구성되는 변류기박스(200)가 상기 변압기박스(100)의 외부 일측에 결 합되고, 상기 변류기박스(200)의 내부에 변류기(220)가 마련되고, 상기 변압기박스(100)의 내부에 마련된 상기 N상 부싱(210)에 변류기(220)가 연결된다.

또한 상기 변류기박스(200)에는 상기 변압기박스(100)로부터 전달되는 열을 차단하는 단열판(240)이 더 구비될 수 있다.

이와 같이 단열판(240)이 구비되는 경우 변압기박스(100)로부터 전달되는 열을 보다 효과적으로 차단하여 변류기박스(200) 내부의 온도상승을 미연에 방지할 수 있다.

단열판(240)으로 사용되는 단열재는 특별한 제한이 없으며 시중에서 유통되는 여러가지 단열재 가운데 적정한 것을 선택하여 사용하면 된다.

아울러 변류기박스(200) 및 변압기박스(100)의 일측에는 각각 절개된 다수개의 방열판(250)이 더 구비되어 변류기박스(200) 내부의 열을 효과적으로 방출하여 변류기박스(200) 내부의 온도상승을 미연에 차단한다.

상기 변압기박스(100)의 개폐문에 도어핸들(140)이 더 구비된다. 종전의 변압기박스(100)에는 푸시버튼이 구비되어 있어 개폐문의 개폐가 용이하지 않았으나, 본 발명의 경우에는 개폐 작동이 용이하도록 도어핸들(140)을 구비하고 있다.

또한 변압기박스(100)의 개폐문의 개방을 소정의 범위 내에서 제한하는 도어스토퍼(150)가 더 구비되어 개폐문이 소정의 범위 내에서만 개방이 이루어지도록 하여 개폐문의 손상방지 및 안정성을 확보할 수 있다.

첨부도면에는 힌지형의 도어스토퍼(150)가 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 개폐문의 개방을 소정의 범위 내로 제한할 수 있는 다양한 형태의 도 어스토퍼(150)가 선택되어 사용될 수 있다.

상기한 구성의 본 발명에 따른 기술적 효과는 다음과 같다.

첫째, 변류기 교체시 감전사고의 위험을 미연에 방지할 수 있다.

다시 말하면 종전과는 달리 변류기(220)를 별도의 변류기박스(200) 내부에 설치하여 변류기(220) 교체시에는 변압기박스(100) 내부에서 작업이 이루어지는 것이 아니라 별도의 변류기박스(200)에서 교체작업이 수행되는 바, 변압기박스(100) 내부에서 활선 상태의 교체작업시 발생할 수 있었던 감전사고의 위험성을 제거할 수 있다.

둘째, 변류기(220)가 종전과는 달리 변압기박스(100) 외부에 마련되는 별도의 변류기박스(200)에 설치되어 변압기박스(100) 내부의 온도 등에 의하여 변류기의 수명이 단축되는 것을 방지할 수 있다.

다시 말하면 종전에는 변압기박스(100) 내부에 변류기가 설치되는 바, 변압기박스(100) 내부의 고온에 의하여 변류기의 수명이 단축되는 문제점이 있었으나 본 발명에 의하면 별도의 변류기박스(200)를 변압기박스(100)의 외부에 설치하여 변압기박스(100) 내부의 온도상승에 의한 영향을 차단할 수 있다.

셋째, 도어핸들(140)이 구비되어 종전의 푸시버튼에 비하여 개폐문의 개폐가 보다 용이하게 이루어질 수 있다.

넷째, 도어스토퍼(150)가 구비되어 개폐의 정도를 소정의 범위 내로 조절하 여 안전성을 향상시킬 수 있다.

Claims

RST 3상 변압기와 버스덕트(Bus Duct)를 연결하는 변압기박스(TR Box)에서,

상기 변압기박스의 내부에는 R상 부싱(Bushing), S상 부싱, T상 부싱 및 N상부싱이 마련되고, 상기 R상 부싱, S상 부싱 및 T상 부싱의 상단에는 각각 플랙서블 버스(Flexible Bus) 및 커넥션바(Connection Bar)가 마련되어 상기 버스덕트의 플랜지엔드(Flange End)에 연결되고,

별도의 격벽 및 점검창으로 구성되는 변류기박스(CT Box)가 상기 변압기박스의 외부 일측에 결합되고, 상기 변류기박스의 내부에 변류기(CT)가 마련되고, 상기 변압기박스의 내부에 마련된 상기 N상 부싱에 상기 변류기(CT)가 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스.
제1항에서, 상기 변류기박스에는 상기 변압기박스로부터 전달되는 열을 차단하는 단열판이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스.
제1항 또는 제2항에서, 상기 변류기박스 및 상기 변압기박스의 일측에는 각각 절개된 다수개의 방열판이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스.
제3항에서, 상기 변압기박스의 개폐문에 도어핸들이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스.
제4항에서, 상기 변압기박스의 개폐문에 개폐문의 개방을 소정의 범위 내에서 제한하는 도어스토퍼가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 독립된 변류기박스를 구비한 변압기박스.