KR100569475B1

KR100569475B1 - Device for discharging evaporative gas in vehicle

Info

Publication number: KR100569475B1
Application number: KR1020040059223A
Authority: KR
Inventors: 김호웅
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-07-28
Filing date: 2004-07-28
Publication date: 2006-04-07
Also published as: KR20060010498A

Abstract

본 발명은 차량의 증발가스 방출장치에 관한 것으로, 연료 주입 파이프와, 이 연료 주입 파이프를 개폐시키는 연료 캡 및, 이 연료 캡이 상기 연료 주입 파이프에 결합되어 연료 주입 파이프를 밀봉시키고 있는 상태에서 상기 연료 주입 파이프를 대기와 연통시킬 수 있는 다른 개폐수단을 구비하여, 차량에 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어를 개방한 다음에 연료 캡을 회전시키기 이전에 주유자가 간단한 버튼의 조작만으로 연료 주입 파이프내의 증발가스를 대기로 방출시킬 수 있도록 하여 연료 캡의 조작과정에 정전기로 인해 스파크가 발생하더라도 증발가스를 사전에 대기로 방출시킴으로써 화재가 발생되지 않도록 된 것이다.The present invention relates to a boil-off gas discharge device for a vehicle, comprising: a fuel injection pipe, a fuel cap for opening and closing the fuel injection pipe, and the fuel cap coupled to the fuel injection pipe to seal the fuel injection pipe; With other opening and closing means for communicating the fuel injection pipe to the atmosphere, the fuel filler can be opened in the fuel injection pipe with a simple push of a button before opening the fuel filler door to inject fuel into the vehicle and then rotating the fuel cap. By allowing the evaporated gas to be released into the atmosphere, even if sparks are generated due to static electricity during the operation of the fuel cap, the evaporated gas is released to the atmosphere in advance so that a fire does not occur.

Description

Device for discharging evaporative gas in vehicle

도 1은 본 발명에 따른 증발가스 방출장치가 구비된 연료 캡과 연료 주입 파이프의 일부 절개 사시도,1 is a partially cutaway perspective view of a fuel cap and a fuel injection pipe equipped with an evaporating gas discharge device according to the present invention;

도 2는 도 1의 요부 단면도,2 is a sectional view of the main part of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따른 증발가스 방출장치의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing an operating state of the boil-off gas discharge device according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 연료 주입 파이프 2 - 연료 캡1-fuel injection pipe 2-fuel cap

3 - 버튼 4 - 스프링3-Button 4-Spring

5 - 링크 6 - 밸브5-link 6-valve

7 - 판스프링7-leaf spring

본 발명은 차량의 증발가스 방출장치에 관한 것으로, 특히 차량에 연료를 주입하기 전에 주유자가 버튼을 조작하여 연료 주입 파이프내의 연료를 대기로 방출시켜 연료 캡의 조작과정에 정전기의 스파크로 인한 증발가스의 점화를 방지하도록 된 증발가스 방출장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for releasing boil-off gas of a vehicle, and in particular, a fuel tanker releases fuel in a fuel injection pipe to the atmosphere by operating a button before injecting fuel into the vehicle. It relates to a boil-off gas discharge device to prevent the ignition of.

일반적으로 차량에는 외부에서 연료를 용이하게 주입할 수 있도록 차체에 연료 주입구가 구비된 연료 주입 파이프가 마련되어 있고, 상기 연료 주입구는 나사로 체결되는 연료 캡과 힌지를 매개로 차체에 회동가능하게 장착된 퓨얼 필러 도어를 매개로 개폐되게 되어 있다.In general, a vehicle is provided with a fuel injection pipe having a fuel injection hole in the vehicle body so that fuel can be easily injected from the outside, and the fuel injection hole is a fuel cap rotatably mounted on the vehicle body via a hinged fuel cap and a hinge. The pillar door is opened and closed.

상기 퓨얼 필러 도어는 통상적으로 스틸이나 플라스틱 소재로 제작되는 데, 중량이나 제작단가, 성형성, 도장작업, 단차 등의 여러 가지 요소를 고려하여 퓨얼 필러 도어의 형태가 결정되어진다.The fuel filler door is usually made of steel or plastic material, and the shape of the fuel filler door is determined in consideration of various factors such as weight, manufacturing cost, formability, painting work, and step.

상기와 같은 여러 가지 요소를 고려하여 플라스틱 소재로 제작된 퓨얼 필러 도어가 차량에 장착된 경우에, 춥고 건조한 지역에서 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어를 개방한 다음에 연료 캡을 열어서 연료를 주유할 때에 인체에 대전된 정전기가 차체와 접촉하면서 정전기에 의한 스파크가 발생하여 연료 증발가스를 점화시킴에 따라 화재가 발생된다고 하는 결점이 있었다.In consideration of these factors, the fuel filler door made of plastic is mounted on the vehicle, and the fuel cap can be opened to open fuel to open fuel to inject fuel in cold and dry areas. At this time, when the static electricity charged in the human body comes into contact with the vehicle body, sparks are generated due to static electricity, which ignites the fuel boil-off gas, resulting in a fire.

한편, 스틸로 제작된 퓨얼 필러 도어의 경우에는 퓨얼 필러 도어를 개방시키면서 정전기가 방전되기도 하지만, 특히 플라스틱 재질로 퓨얼 필러 도어와 연료 캡을 제작하여 장착한 경우에는 정전기를 방전시키지 못하여 화재의 발생 위험이 높았다.On the other hand, in the case of a fuel filler door made of steel, static electricity is discharged while the fuel filler door is opened, but in particular, when the fuel filler door and the fuel cap are manufactured and mounted in plastic, it is not possible to discharge the static electricity, resulting in a fire hazard. Was high.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량에 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어를 개방한 다음에 연료 캡을 회전시키기 이전에 주유자가 간단한 버튼의 조작만으로 연료 주입 파이프내의 증발가스를 대기로 방출시킬 수 있도록 하여 연료 캡의 조작과정에 정전기로 인해 스파크가 발생하더라도 증발가스를 사전에 대기로 방출시킴으로써 화재가 발생되지 않도록 한 차량의 증발가스 방출장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the fuel oil evaporation in the fuel injection pipe by a simple button operation before the fuel cap rotates after opening the fuel filler door to inject fuel into the vehicle It is an object of the present invention to provide an evaporative gas discharge device for a vehicle, which prevents a fire from being emitted by an evaporation gas in advance even if a spark occurs due to static electricity during the operation of a fuel cap so that a gas can be released to the atmosphere. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료 주입 파이프와, 이 연료 주입 파이프를 개폐시키는 연료 캡 및, 이 연료 캡이 상기 연료 주입 파이프에 결합되어 연료 주입 파이프를 밀봉시키고 있는 상태에서 상기 연료 주입 파이프를 대기와 연통시킬 수 있는 다른 개폐수단을 구비하고 있다.The present invention for achieving the above object, the fuel injection pipe, a fuel cap for opening and closing the fuel injection pipe, and the fuel cap is coupled to the fuel injection pipe to seal the fuel injection pipe Another opening and closing means for communicating the injection pipe with the atmosphere is provided.

바람직하기로는, 상기 개폐수단이 상기 연료 캡에 설치된 버튼과, 상기 연료 주입 파이프에 대기와 연통될 수 있도록 형성된 구멍, 이 구멍을 개폐하는 밸브 및, 상기 버튼의 동작에 따라 상기 밸브를 개방시키거나 폐쇄시키도록 상기 밸브와 버튼을 연결하는 링크를 구비한 것을 특징으로 한다.Preferably, the opening and closing means is provided with a button provided in the fuel cap, a hole formed to communicate with the atmosphere in the fuel injection pipe, a valve for opening and closing the hole, and opening the valve in accordance with the operation of the button or And a link connecting the valve and the button to close.

또한, 상기 버튼은 스프링을 매개로 탄력적으로 지지되면서 연료 주입 파이프로 내부로 연장된 아암을 갖추고, 이 아암에는 상기 링크의 일단이 힌지를 매개로 회동가능하게 연결되는 반면에 상기 링크의 타단은 상기 밸브와 접촉될 수 있도록 상기 밸브와 이격되어 인접하게 연장되며, 상기 링크의 일단과 타단사이의 소정 부위는 링크가 시계방향 또는 반시계방향으로 회동할 수 있도록 힌지로 지지된 것을 특징으로 한다.The button also has an arm extending inwardly with a fuel injection pipe while being elastically supported via a spring, wherein one end of the link is pivotally connected via a hinge, while the other end of the link is It is spaced apart from the valve so as to be in contact with the valve and adjacently extended, a predetermined portion between one end and the other end of the link is characterized in that the hinge is supported so that the link can rotate clockwise or counterclockwise.

그리고, 상기 연료 주입 파이프가 외측 파이프와 이 외측 파이프의 속에 삽입된 내측 파이프를 갖춤과 더불어 상기 구멍이 외측 파이프에 형성되는 반면에 이 구멍과 연통되는 개구부가 상기 내측 파이프에 형성되어 상기 밸브로 개폐되고, 상 기 밸브는 판스프링을 매개로 탄력적으로 지지되며, 상기 링크의 소정 부위가 상기 연료 캡의 하단에서 연장된 연장부와 힌지를 매개로 연결되어 지지된 것을 특징으로 한다.The fuel injection pipe has an outer pipe and an inner pipe inserted into the outer pipe, and the hole is formed in the outer pipe while an opening communicating with the hole is formed in the inner pipe to open and close with the valve. The valve is elastically supported via a leaf spring, and a predetermined portion of the link is connected and supported by a hinge and an extension extending from a lower end of the fuel cap.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 증발가스 방출장치가 구비된 연료 캡과 연료 주입 파이프의 일부 절개 사시도인 바, 즉 연료 주입 파이프(1)에 연료 캡(2)이 착탈가능하게 예컨대 나사로 결합되어 있고, 상기 연료 캡(2)에는 주유자가 용이하게 조작할 수 있도록 버튼(3)이 설치되어 있으며, 상기 연료 캡(2)이 상기 연료 주입 파이프(1)에 완전히 결합되어 연료 주입 파이프(1)를 밀봉하고 있는 상태에서도 상기 버튼(3)을 눌러서 상기 연료 주입 파이프(1)의 내부를 대기와 연통시켜 연료 주입 파이프(1) 내의 증발가스를 대기로 방출시킬 수 있도록 되어 있다.1 is a partially cutaway perspective view of a fuel cap and a fuel injection pipe equipped with a boil-off gas discharge device according to the present invention, ie a fuel cap 2 is detachably coupled to the fuel injection pipe 1, for example, by a screw; The fuel cap (2) is provided with a button (3) for easy operation by the oiler, and the fuel cap (2) is fully coupled to the fuel injection pipe (1) to seal the fuel injection pipe (1) Even in the state where the button 3 is pressed, the inside of the fuel injection pipe 1 is communicated with the atmosphere so that the boil-off gas in the fuel injection pipe 1 can be discharged to the atmosphere.

도 2에는 상기와 같이 버튼(3)을 누르는 동작만으로 연료 주입 파이프(1)의 내부를 대기와 연통시킬 수 있도록 하는 메카니즘이 상세하게 도시되어 있는 데, 상기 연료 캡(2)의 상면에는 소정 크기의 하우징(2a)이 일체로 돌출되게 형성되고, 이 하우징(2a)에 스프링(4)이 삽입되어 있으며, 상기 하우징(2a)의 상면과 하면에는 각각 관통구멍이 형성됨과 더불어 이 관통구멍을 통해 상기 버튼(3)이 삽입되어 연료 캡(2)의 내부로 연장되면서 상기 스프링(4)에 의해 탄력적으로 지지되게 되어 있다.In FIG. 2, a mechanism for allowing the interior of the fuel injection pipe 1 to communicate with the atmosphere by only pressing the button 3 as described above is illustrated in detail. The upper surface of the fuel cap 2 has a predetermined size. The housing 2a is formed to protrude integrally, a spring 4 is inserted into the housing 2a, and through holes are formed in the upper and lower surfaces of the housing 2a, respectively. The button 3 is inserted to extend into the fuel cap 2 and to be elastically supported by the spring 4.

즉, 상기 버튼(3)에는 아암(3a)이 일체로 형성되면서 이 아암(3a)이 상기 관 통구멍을 각각 관통해서 연료 캡(2)의 내부로 연장되어 있고, 상기 아암(3a)의 외주에는 상기 스프링(4)이 끼워져 버튼(3)을 탄력적으로 지지하게 되며, 상기 아암(3a)의 하단에는 링크(5)의 일단이 힌지를 매개로 회동가능하게 연결되어 있다.That is, while the arm 3a is integrally formed in the button 3, the arm 3a penetrates the through hole, respectively, and extends into the fuel cap 2, and the outer periphery of the arm 3a. The spring 4 is fitted to support the button 3 elastically, and one end of the link 5 is rotatably connected to the lower end of the arm 3a via a hinge.

상기 링크(5)의 길이방향을 따른 대략 중앙부위에는 상기 연료 캡(2)의 하단면에서 일체로 연장되어 돌출된 연장부(2b)가 힌지를 매개로 회동가능하게 체결되어 상기 링크(5)를 지지하게 되어 있다. 여기서 상기 연장부(2b)는 대략 사선 방향으로 비스듬히 연장되어 상기 링크(5)의 중앙부위와 체결됨에 따라 상기 링크(5)가 상기 아암(3a)과 상기 연장부(2b)의 2군데에서 체결되면서 그 자유단은 상기 연료 주입 파이프(1)의 외측을 향하도록 경사지게 지지되어 있다.An extension portion 2b protruding integrally from the lower end surface of the fuel cap 2 is rotatably fastened through a hinge at an approximately central portion along the longitudinal direction of the link 5 to connect the link 5. To be supported. Here, the extension part 2b extends obliquely in an oblique direction and is engaged with the central part of the link 5 so that the link 5 is engaged at two positions of the arm 3a and the extension part 2b. The free end is inclinedly supported so as to face the outside of the fuel injection pipe 1.

상기 연료 주입 파이프(1)는 외측 파이프(1a)에 내측 파이프(1b)가 삽입되어 결합된 형태로 이루어지고, 상기 링크(5)의 타단과 인접한 상기 내측 파이프(1b)의 외벽에는 소정 크기의 개구부가 관통되게 형성되면서 이 개구부를 개폐하는 밸브(6)가 예컨대 판스프링(7)을 매개로 탄력적으로 지지되어 있으며, 상기 내측 파이프(1b)의 개구부와 대향하는 외측 파이프(1a)의 외벽에도 상기 개구부와 연통하도록 관통구멍(1c)이 형성되어 있다.The fuel injection pipe 1 has a shape in which the inner pipe 1b is inserted into and coupled to the outer pipe 1a, and has a predetermined size on the outer wall of the inner pipe 1b adjacent to the other end of the link 5. A valve 6 which opens and closes the opening while being formed through the opening is elastically supported through, for example, the leaf spring 7, and also on the outer wall of the outer pipe 1 a facing the opening of the inner pipe 1 b. The through hole 1c is formed in communication with the opening.

이에 따라, 예컨대 주유자가 상기 버튼(3)을 손가락으로 눌러주면, 도 3에 화살표로 도시된 바와 같이 상기 버튼(3)이 상기 스프링(4)을 압축시키면서 하우징(2a) 내부로 눌려져 하방으로 이동하게 되게, 이 버튼(3)과 일체로 형성된 아암(3a)도 함께 내측 파이프(1b) 쪽으로 이동하게 됨과 더불어 상기 아암(3a)의 자유단에 힌지로 결합된 링크(5)는 상기 연장부(2a)와 힌지 결합된 중앙부위를 중심으 로 반시계방향으로 회동하게 되며, 상기 링크(5)의 반시계방향으로의 운동으로 상기 링크(5)의 자유단부가 상기 밸브(6)와 닿으면서 밸브(6)를 반시계방향(외측 방향)으로 밀어 올려 줌에 따라 밸브(6)가 내측 파이프(1b)의 개구부를 개방시키게 됨과 더불어 이 개방된 개구부와 상기 외측 파이프(1a)의 관통구멍(1c)이 서로 연통됨으로써, 연료 주입 파이프(1)의 내부와 대기가 서로 연통되게 된다.Thus, for example, when the lubricator presses the button 3 with a finger, the button 3 is pressed into the housing 2a while moving downward while compressing the spring 4 as shown by the arrow in FIG. 3. In addition, the arm 3a integrally formed with the button 3 is also moved toward the inner pipe 1b, and the link 5 hinged to the free end of the arm 3a is connected to the extension portion (3). 2a) is rotated counterclockwise around the central portion hinged, and the free end of the link (5) in contact with the valve (6) by the counterclockwise movement of the link (5) As the valve 6 is pushed up counterclockwise (outward direction), the valve 6 opens the opening of the inner pipe 1b, and the opening of the opening and the through hole of the outer pipe 1a ( 1c) communicates with each other, whereby the interior of the fuel injection pipe 1 The groups are in communication with each other.

그러므로, 연료 주입 파이프(1)의 내부에 있던 증발가스가 상기 개구부와 상기 관통구멍(1c)을 통해서 대기로 방출되게 되는 것이다.Therefore, the boil-off gas inside the fuel injection pipe 1 is discharged to the atmosphere through the opening and the through hole 1c.

따라서, 주유자가 연료 주입 파이프(1)를 통해 차량에 연료를 주입하고자 상기 연료 캡(2)을 회전시키기 이전에 상기 버튼(3)을 먼저 눌러서 연료 주입 파이프(1) 속의 증발가스를 대기로 방출시킨 다음에 상기 연료 캡(2)을 회전시키면, 연료 캡(2)을 회전시키는 과정에 주유자의 신체나 의복이 차체와 닿아서 정전기로 인한 스파크가 발생하더라도 이미 연료 증발가스가 대기로 방출된 상태이므로 스파크로 인해 증발가스가 발화될 위험이 없게 된다.Therefore, before the lubricator rotates the fuel cap 2 to inject fuel into the vehicle through the fuel injection pipe 1, the button 3 is first pressed to release the evaporated gas in the fuel injection pipe 1 to the atmosphere. When the fuel cap 2 is rotated after the fuel cap 2 is rotated, the fuel evaporation gas is already released to the atmosphere even if the body of the owner or the clothing of the fuel cap 2 comes into contact with the vehicle body and sparks are generated due to static electricity. Therefore, there is no risk of ignition of the evaporated gas due to sparks.

한편, 주유자가 증발가스를 완전히 방출시킨 것으로 판단한 다음에 누르고 있던 상기 버튼(3)을 해방시켜주게 되면, 상기 버튼(3)은 스프링(4)의 탄성 복원력으로 원래의 위치로 복귀됨과 더불어 상기 밸브(6)도 상기 판스프링(7)의 복원력으로 원래의 위치로 복귀되면서 상기 내측 파이프(1b)의 개구부를 밀폐시켜 주므로, 결국에는 연료 주입 파이프를 대기와 밀봉시켜주게 되는 것이다.On the other hand, if the lubricator releases the evaporated gas completely and then releases the button 3 held down, the button 3 returns to its original position by the elastic restoring force of the spring 4 and the valve. (6) also closes the opening of the inner pipe 1b while returning to the original position by the restoring force of the leaf spring 7, thereby eventually sealing the fuel injection pipe with the atmosphere.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 증발가스 방출장치에 의하면, 차량에 주유하고자 연료 캡을 회전시켜 연료 주입 파이프를 개방하기 이전에 연료 캡에 설치된 간단한 버튼의 조작만으로 연료 주입 파이프의 내부를 대기와 연통시켜 연료 주입 파이프내의 증발가스를 먼저 대기로 방출시킬 수 있으므로, 연료 캡을 회전시키는 과정에 주유자의 신체나 의복이 차체에 닿아서 정전기로 인한 스파크가 발생하더라도 이미 증발가스가 대기로 방출된 상태이므로, 스파크로 인해 증발가스가 발화될 위험이 없게 되어, 안전하게 주유할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the apparatus for releasing boil-off gas according to the present invention, the fuel cap is waiting for the inside of the fuel injection pipe by simply operating a simple button installed on the fuel cap before opening the fuel injection pipe by rotating the fuel cap to fill the vehicle. Since the boil-off gas in the fuel injection pipe can be discharged to the atmosphere first, even if the gasoline body or clothing touches the car body and sparks are generated due to static electricity during the rotation of the fuel cap, the boil-off gas is already released into the atmosphere. Since the state, there is no risk that the evaporation gas is ignited due to the spark, there is an effect that can be safely refueled.

Claims

A fuel injection pipe 1 formed of a shape in which an inner pipe 1b is inserted into and coupled to the outer pipe 1a;

A fuel cap 2 detachably mounted at an end of the fuel injection pipe 1 and having a housing 2a formed on an upper surface thereof;

A button (3) mounted on the spring (4) embedded in the housing (2a) and installed to protrude upward of the housing (2a);

An arm (3a) formed integrally with the button (3) and extending into the fuel cap (2);

The upper end and the middle part are hingedly connected to the extension part 2b which is integrally extended from the lower end of the arm 3a and the fuel cap 2 and protruded inwardly, respectively, and the lower end of the free end is the inner pipe 1b. A link 5 installed to face inclinedly;

An opening formed in a corresponding portion of the inner pipe 1b adjacent to a lower end of the link 5;

A valve (6) installed in the opening via a leaf spring (7) to open and close the opening;

And a through hole (1c) formed in a portion of the outer pipe (1a) facing the opening.

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