KR100581286B1 - Device for preventing fire from fuel cap of vehicle - Google Patents

Device for preventing fire from fuel cap of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100581286B1
KR100581286B1 KR1020040055151A KR20040055151A KR100581286B1 KR 100581286 B1 KR100581286 B1 KR 100581286B1 KR 1020040055151 A KR1020040055151 A KR 1020040055151A KR 20040055151 A KR20040055151 A KR 20040055151A KR 100581286 B1 KR100581286 B1 KR 100581286B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
fuel cap
cap
vehicle
connector
Prior art date
Application number
KR1020040055151A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20060006238A (en
Inventor
배한
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020040055151A priority Critical patent/KR100581286B1/en
Publication of KR20060006238A publication Critical patent/KR20060006238A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100581286B1 publication Critical patent/KR100581286B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03401—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for preventing electrostatic charges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 연료 캡용 화재방지장치에 관한 것으로, 퓨얼 필러 도어나 연료 캡을 개방시키는 과정에 주유자의 신체나 의복이 차체와 완전히 이격되어 스파크가 발생하지 않을 때까지 연료 주입구를 통해 증발가스가 외부로 누출되지 않도록 상기 증발가스를 밀폐시켜 주는 밀폐수단을 구비하여, 차량에 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어를 개방하고 연료 캡을 회전시켜 연료 주입구를 개방할 때에 주유자의 신체에 대전된 정전기가 차체와 접촉하여 스파크를 발생시키더라도 연료 캡을 차체로부터 완전히 이탈시킬 때까지는 연료 주입구를 통해 증발가스가 외부로 누출되지 않도록 하여 스파크와 증발가스의 접촉을 방지해서 화재를 예방하도록 된 것이다.The present invention relates to a fire protection device for a fuel cap of a vehicle, and in the process of opening a fuel filler door or fuel cap, the body or clothing of the owner is completely separated from the vehicle body so that the evaporation gas is discharged through the fuel inlet until the spark does not occur. It is provided with a sealing means for sealing the evaporated gas so as not to leak to the outside, and the static electricity charged on the body of the oiler when the fuel filler opening is opened by opening the fuel filler door and rotating the fuel cap to inject fuel into the vehicle Even when sparks come into contact with the car body, the fuel cap does not leak to the outside through the fuel inlet until the fuel cap is completely detached from the car body.

Description

차량의 연료 캡용 화재방지장치{Device for preventing fire from fuel cap of vehicle}Device for preventing fire from fuel cap of vehicle

도 1은 본 발명에 따른 화재방지장치의 분해 사시도이고,1 is an exploded perspective view of a fire protection device according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 화재방지장치가 장착된 연료 캡이 연료 주입구를 완전히 밀폐시킨 상태의 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view of a fuel cap equipped with a fire protection device according to the present invention completely closed the fuel inlet,

도 3은 본 발명에 따른 화재방지장치의 작동을 설명하기 위해 연료 캡이 연료 주입구로부터 분리된 상태의 설명도,3 is an explanatory view of a state where the fuel cap is separated from the fuel inlet to explain the operation of the fire protection device according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 화재방지장치의 작동을 설명하기 위해 연료 캡이 연료 주입구로부터 완전히 이탈된 상태의 설명도이다.4 is an explanatory view of a state in which the fuel cap is completely removed from the fuel inlet to explain the operation of the fire protection device according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 연료 캡 2 - 컨넥터1-Fuel Cap 2-Connector

3 - 보호컵 4 - 연료 주입구3-protective cup 4-fuel inlet

5 - 퓨얼 필러 도어5-Fuel Filler Door

본 발명은 차량의 연료 주입구를 개폐시키는 연료 캡에 관한 것으로, 특히 차량에 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어와 연료 캡을 개방시킬 때에 주유자의 신체에 대전된 정전기가 차체와 닿아서 스파크가 발생하더라도 연료 캡을 연료 주유구로부터 완전히 이탈시킬 때까지는 연료의 증발가스가 스파크와 접촉하지 않도록 하여 연료 주입시의 화재를 방지하도록 된 차량의 연료 캡용 화재방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cap that opens and closes a fuel inlet of a vehicle. In particular, when the fuel filler door and the fuel cap are opened to inject fuel into a vehicle, even if sparks are generated due to static electricity charged on the body of the owner of the vehicle, It relates to a fire protection device for a fuel cap of a vehicle, which prevents a fire during fuel injection by preventing the fuel vapor from coming into contact with the spark until the fuel cap is completely removed from the fuel filling port.

일반적으로 차량에는 외부에서 연료를 용이하게 주입할 수 있도록 차체에 연료 주입구가 마련되어 있고, 이 연료 주입구는 나사로 체결되는 연료 캡과 힌지를 매개로 차체에 회동가능하게 장착된 퓨얼 필러 도어를 매개로 개폐되게 되어 있다.In general, a vehicle is provided with a fuel inlet to easily inject fuel from the outside, and the fuel inlet is opened and closed via a fuel filler door rotatably mounted to the vehicle through a fuel cap and a hinge fastened by a screw. It is supposed to be.

상기 퓨얼 필러 도어는 통상적으로 스틸이나 플라스틱 소재로 제작되는 데, 중량이나 제작단가, 성형성, 도장작업, 단차 등의 여러 가지 요소를 고려하여 퓨얼 필러 도어의 형태가 결정되어진다.The fuel filler door is usually made of steel or plastic material, and the shape of the fuel filler door is determined in consideration of various factors such as weight, manufacturing cost, formability, painting work, and step.

상기와 같은 여러 가지 요소를 고려하여 플라스틱 소재로 제작된 퓨얼 필러 도어가 차량에 장착된 경우에, 춥고 건조한 지역에서 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어를 개방한 다음에 연료 캡을 열어서 연료를 주유할 때에 인체에 대전된 정전기가 차체와 접촉하면서 정전기에 의한 스파크가 발생하여 연료 증발가스를 점화시킴에 따라 화재가 발생된다고 하는 결점이 있었다.In consideration of these factors, the fuel filler door made of plastic is mounted on the vehicle, and the fuel cap can be opened to open fuel to open fuel to inject fuel in cold and dry areas. At this time, when the static electricity charged in the human body comes into contact with the vehicle body, sparks are generated due to static electricity, which ignites the fuel boil-off gas, resulting in a fire.

한편, 스틸로 제작된 퓨얼 필러 도어의 경우에는 퓨얼 필러 도어를 개방시키면서 정전기가 방전되기도 하지만, 특히 플라스틱 재질로 퓨얼 필러 도어와 연료 캡을 제작하여 장착한 경우에는 정전기를 방전시키지 못하여 화재의 발생 위험이 높았다.On the other hand, in the case of a fuel filler door made of steel, static electricity is discharged while the fuel filler door is opened, but in particular, when the fuel filler door and the fuel cap are manufactured and mounted in plastic, it is not possible to discharge the static electricity, resulting in a fire hazard. Was high.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량에 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어를 개방하고 연료 캡을 회전시켜 연료 주입구를 개방할 때에 주유자의 신체에 대전된 정전기가 차체와 접촉하여 스파크를 발생시키더라도 연료 캡을 차체로부터 완전히 이탈시킬 때까지는 연료 주입구를 통해 증발가스가 외부로 누출되지 않도록 하여 스파크와 증발가스의 접촉을 방지해서 화재를 예방하도록 된 차량의 연료 캡용 화재방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and when the fuel filler door is opened to open the fuel filler door by opening the fuel filler door and rotating the fuel cap to inject fuel into the vehicle, Even if sparks come into contact, the vehicle's fuel cap prevents fire by preventing evaporation gas from leaking out through the fuel inlet until the fuel cap is completely detached from the vehicle body. The object is to provide a device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 퓨얼 필러 도어나 연료 캡을 개방시키는 과정에 주유자의 신체나 의복이 차체와 완전히 이격되어 스파크가 발생하지 않을 때까지 연료 주입구를 통해 증발가스가 외부로 누출되지 않도록 상기 증발가스를 밀폐시켜 주는 밀폐수단을 구비하고 있다.The present invention for achieving the above object is, in the process of opening the fuel filler door or fuel cap, the body or clothing of the lubricator is completely spaced from the vehicle body until the spark does not occur through the fuel injection port to the outside It is provided with a sealing means for sealing the evaporated gas so as not to leak.

바람직하기로는, 상기 밀폐수단이 소정 길이를 가지고서 상기 연료 주유구를 밀폐시킬 수 있는 보호컵과, 이 보호컵을 상기 연료 캡과 연결시키면서 연료 캡의 상승과 하강에 따라 상기 보호컵이 함께 상승 및 하강되도록 하는 컨텍터를 갖춘 것을 특징으로 한다.Preferably, the sealing means has a predetermined length to seal the fuel filling port, and the protective cup is raised and lowered together with the rising and falling of the fuel cap while connecting the protective cup with the fuel cap. It is characterized by having a contactor to make.

또한, 상기 보호컵의 외주면에는 상기 연료 주입구를 기밀하기 위한 오-링이 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the outer peripheral surface of the protective cup is characterized in that the O-ring for sealing the fuel inlet is installed.

그리고, 상기 컨넥터가 원형을 이루는 로드부와, 이 로드부의 상단에 형성되어 상기 연료 캡의 하면에 일체로 회전가능하게 결합되는 직경이 상대적으로 큰 원형의 제1걸림부, 상기 로드부의 타단에 일체로 형성되면서 상기 로드부보다 직경이 상대적으로 작은 제2걸림부 및, 이 제2걸림부의 선단에 형성된 걸림턱을 갖추고; 상기 보호컵이 속이 빈 중공의 컵 형상으로서 90도의 각도를 두고 형성된 4개의 돌기부와, 바닥면에 형성된 십자형상의 2개의 리브 및, 이 리브들의 교차부에 설치되면서 상기 컨넥터의 제2걸림부가 삽입되어 끼워지는 와셔를 구비하며, 상기 연료 주입구에는 상기 보호컵이 삽입되어 끼워질 수 있는 수용홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the connector has a circular rod portion, a circular first catching portion having a relatively large diameter which is formed on an upper end of the rod portion and is rotatably coupled to a lower surface of the fuel cap, and integrated with the other end of the rod portion. A second locking portion having a diameter smaller than that of the rod portion, and a locking jaw formed at the tip of the second locking portion; The protective cup is a hollow hollow cup-shaped four projections formed at an angle of 90 degrees, two ribs formed on the bottom surface, and the second engaging portion of the connector is inserted into the intersection of the ribs It has a washer to be fitted, characterized in that the fuel inlet is formed with a receiving groove that can be inserted into the protective cup.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 화재방지장치의 분해 사시도인 바, 즉 사용자가 손가락으로 용이하게 잡을수 있도록 노브를 구비하면서 외주면에는 나사가 형성된 공지의 연료 캡(1)에 컨넥터(2)를 매개로 보호컵(3)이 연결되어 있다.1 is an exploded perspective view of a fire protection device according to the present invention, i.e. having a knob so that a user can easily hold it with a finger while protecting the connector 2 via a known fuel cap 1 having a screw formed on an outer circumferential surface thereof. The cup 3 is connected.

상기 컨넥터(2)는 원형을 이루는 로드부(2a)의 상단에 직경이 상대적으로 큰 원형의 제1걸림부(2b)가 일체로 형성됨과 더불어 상기 로드부(2a)의 타단에는 로드부(2a) 보다 직경이 상대적으로 작은 제2걸림부(2c)가 일체로 형성되어 있으며, 이 제2걸림부(2c)의 선단에는 걸림턱(2d)이 일체로 구비되어 있다.The connector 2 has a circular first catching portion 2b having a relatively large diameter integrally formed at an upper end of the rod portion 2a which forms a circular shape, and a rod portion 2a at the other end of the rod portion 2a. The second locking portion 2c having a diameter smaller than) is integrally formed, and the locking jaw 2d is integrally provided at the tip of the second locking portion 2c.

이에 따라 상기 제1걸림부(2b)는 상기 연료 캡(1)의 하단면에 일체로 끼워져서, 상기 연료 캡(1)이 회전하게 되면 연료 캡(1)과 함께 상기 컨넥터(2)가 일체로 회전하게 되어 있다.Accordingly, the first catching portion 2b is integrally fitted to the lower end surface of the fuel cap 1 so that when the fuel cap 1 is rotated, the connector 2 is integrally formed with the fuel cap 1. It is supposed to rotate.

상기 보호컵(3)은 속이 빈 중공의 컵 형상으로서 외주면에 90도의 각도를 두고 이격되는 4개의 돌기부(3a)가 일체로 형성되어 있는 데, 상기 돌기부(3a)는 사다리꼴 형상을 이루고 있지만 여기에 한정될 필요는 없으며, 삼각이나 혹은 4각형상으로 형성하여도 무방하다.The protective cup 3 is a hollow hollow cup shape and is formed integrally with four protrusions 3a spaced at an angle of 90 degrees on an outer circumferential surface thereof, but the protrusions 3a have a trapezoidal shape. There is no need to limit, and it may be formed in a triangular or quadrangular shape.

상기 보호컵(3)의 상단측 내부에는 직경방향을 따라 십자형태로 배치된 2개의 리브(3b)가 구비되고, 이 리브(3b)들의 교차부에는 와셔(3c)가 설치되어, 상기 컨넥터(2)의 제2걸림부(2c)가 상기 와셔(3c)에 끼워져서 상기 걸림턱(2d)을 매개로 이탈이 방지되게 되어 있다. 또한, 상기 보호컵(3)의 길이 방향을 따른 소정 부위에는 후술하는 연료 주입구(4)에 보호컵(3)이 삽입되었을 때에 연료 주입구(4)를 기밀시키기 위해 오-링(3d)이 설치되어 있다.Inside the upper end side of the protective cup (3) is provided with two ribs (3b) arranged in the cross shape along the radial direction, the washer (3c) is provided at the intersection of the ribs (3b), the connector ( The second locking portion 2c of 2) is fitted to the washer 3c to prevent the separation from being carried out via the locking jaw 2d. In addition, an o-ring 3d is installed at a predetermined portion along the longitudinal direction of the protective cup 3 to seal the fuel inlet 4 when the protective cup 3 is inserted into the fuel inlet 4 described later. It is.

상기와 같이 연료 캡(1)이 컨넥터(2)를 매개로 보호컵(3)과 연결되면, 상기 연료 캡(1)이 회전되면서 상승하거나 하강할 경우에 상기 보호컵(3)은 연료 캡(1)과 함께 회전하지 않고 연료 캡(1)의 상승 운동과 하강 운동에 상응되게 연료 주입구(4)의 내부에서 상승하거나 하강하게 된다.When the fuel cap 1 is connected to the protective cup 3 through the connector 2 as described above, when the fuel cap 1 is rotated up or down, the protective cup 3 is connected to the fuel cap ( It does not rotate together with 1) to rise or fall inside the fuel inlet 4 corresponding to the up and down movement of the fuel cap 1.

한편, 상기 보호컵(3)은 연료 주입구(4)에 끼워져서 연료 주입구(4)를 개폐시키게 되는 데, 상기 연료 주입구(4)는 원형을 이루고서 상기 보호컵(3)의 형상과 동일하지만 그 크기는 약간 큰 수용홈(4a)을 갖추고 있다.On the other hand, the protective cup (3) is inserted into the fuel inlet (4) to open and close the fuel inlet (4), the fuel inlet (4) has a circular shape and the same as the shape of the protective cup (3) Its size is provided with a slightly larger receiving groove 4a.

도 2에는 상기와 같이 구성된 화재방지장치가 구비된 연료 캡(1)이 연료 주입구(4)에 완전히 체결되어 연료 주입구(4)를 밀폐하고 있는 상태가 도시되어 있는 바, 연료 탱크내의 연료 증발가스가 상승하여 연료 캡(1)쪽으로 상승하게 되면, 상기 보호컵(3)과 오-링(3d)에 의해 1차적으로 막혀져서 외부로 누출되지 않게 됨과 더불어 비록 오-링(3d)을 통해 증발가스가 누출된다하더라도 상기 연료 캡(1)에 의 해 2차적으로 막혀져서 기밀이 확실하게 유지되게 된다.2 shows a state in which the fuel cap 1 with the fire protection device configured as described above is completely fastened to the fuel inlet 4 to seal the fuel inlet 4. Is raised toward the fuel cap 1, it is blocked primarily by the protective cup 3 and the o-ring 3d so as not to leak to the outside, but evaporates through the o-ring 3d. Even if the gas leaks, the fuel cap 1 is blocked by the fuel cap 1 so that the airtightness can be reliably maintained.

이러한 상태에서 주유자가 연료 주입구(4)를 통해 연료를 주입하기 위해 차체에 회동가능하게 장착된 퓨얼 필러 도어(5)를 개방시킬 경우에 주유자의 신체에 대전된 정전기가 차체와 접촉하여 스파크를 일으킬 수 있는 데, 비록 스파크가 발생하더라도 연료 증발가스는 상기 보호컵(3)과 연료 캡(1)에 의해 외부로의 누출이 차단되어 있으므로, 정전기로 인한 스파크가 증발가스와 접촉될 염려가 없기 때문에 화재가 발생할 위험이 없게 되는 것이다.In this state, when the fuel oiler opens the fuel filler door 5 rotatably mounted to the vehicle body to inject fuel through the fuel inlet 4, the static electricity charged on the body of the fuel oiler comes into contact with the vehicle body to cause sparks. Even if a spark occurs, since the fuel evaporated gas is blocked from leaking to the outside by the protective cup 3 and the fuel cap 1, since the spark caused by the static electricity is not in contact with the evaporated gas. There is no danger of fire.

도 3에는 주유자가 연료 주입구(4)를 개방시키기 위해 연료 캡(1)을 완전히 회전시켜 연료 주입구(4)로부터 이탈시킨 상태를 도시한 것인 바, 연료 캡(1)을 회전시키면 연료 캡(1)이 상승하거나 하강하게 되고, 이러한 연료 캡(1)의 상승 및 하강운동은 컨넥터(2)를 통해 보호컵(3)으로 전달되어 연료 캡(1)과 함께 보호컵(3)이 상승하거나 하강하게 된다. 상기와 같이 주유자가 연료 캡(1)을 회전시키는 과정에도 주유자의 신체나 의복이 차체와 접촉하여 스파크를 발생시킬 수 있는 데, 연료 캡(1)은 연료 주입구(4)로부터 이탈되었지만, 보호컵(3)은 아직 연료 주입구(4)를 밀폐시키고 있으므로 증발가스가 보호컵(3)에 의해 외부로 누출되지 않게 되어, 상기와 마찬가지로 스파크와 증발가스가 접촉하여 화재가 발생될 위험이 없게 되는 것이다.FIG. 3 illustrates a state in which a fuel tank 1 completely rotates the fuel cap 1 so as to open the fuel inlet 4 and then leaves the fuel inlet 4. When the fuel cap 1 is rotated, the fuel cap ( 1) ascends or descends, such an upward and downward movement of the fuel cap 1 is transmitted to the protective cup 3 through the connector 2 so that the protective cup 3 together with the fuel cap 1 rises or Will descend. As described above, even when the oiler rotates the fuel cap 1, the body or clothing of the oiler may be in contact with the vehicle body to generate sparks. The fuel cap 1 is separated from the fuel inlet 4, but the protective cup In (3), the fuel inlet 4 is still sealed, so that the evaporated gas is not leaked to the outside by the protective cup 3, so that the spark and the evaporated gas are in contact with each other, so that there is no danger of a fire. .

도 4에는 연료 캡(1)과 보호컵(3)이 연료 주입구(4)로부터 완전히 분리된 상태를 도시한 것으로, 이 상태에서는 증발가스가 개방된 연료 주입구(4)를 통해 외부로 누출될 수 있지만 주유자의 신체가 이미 차체와 떨어져서 스파크를 발생시킬 염려가 없으므로, 스파크와 증발가스의 접촉으로 인한 화재의 위험이 전혀 없게 되는 것이다.4 shows a state in which the fuel cap 1 and the protective cup 3 are completely separated from the fuel inlet 4, in which the boil-off gas may leak out through the open fuel inlet 4. However, since the owner's body is already separated from the vehicle body and there is no fear of sparking, there is no risk of fire due to the contact of the spark and the evaporating gas.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 연료 캡용 화재방지장치에 의하면, 차량에 연료를 주입하기 위해 퓨얼 필러 도어를 개방시키거나 연료 캡을 회전시킬 때에 주유자의 신체가 차체에 닿아서 정전기로 인한 스파크가 발생하더라도 연료 캡이 차체로부터 완전히 분리되면서 주유자의 신체나 의복이 차체와 이격될 때까지는 증발가스가 연료 주입구를 통해 외부로 누출되지 않게 함으로써, 연료 주입시에 정전기로 인한 스파크와 증발가스가 접촉되어 화재가 일어날 위험이 전혀 없게 되는 효과가 있다.As described above, according to the fire protection device for a fuel cap of a vehicle according to the present invention, when the fuel filler door is opened or the fuel cap is rotated to inject fuel into the vehicle, the body of the oiler touches the vehicle body and sparks due to static electricity. Does not leak out of the fuel cap until the fuel cap is completely removed from the vehicle body and the body or clothing of the gasoline is separated from the vehicle body. There is no effect of fire at all.

Claims (4)

연료 주유구에 나사결합되어 이를 개폐시키는 연료 캡과, 상기 연료 캡의 하단면에 끼워져 일체로 회전되는 커넥터 및, 상기 커넥터와 결합되어 상기 연료 캡의 개폐시 상기 연료 주유구를 따라 상승 및 하강하면서 상기 연료 주유구를 밀폐시는 보호컵을 구비하고; A fuel cap screwed to a fuel filling port to open and close it, a connector inserted into a lower surface of the fuel cap and integrally rotated, and coupled with the connector, the fuel cap is raised and lowered along the fuel filling port when the fuel cap is opened and closed; A protective cup for closing the filling port; 상기 컨넥터는 원형을 이루는 로드부와, 상기 로드부의 상단에 형성되어 상기 연료 캡의 하면에 일체로 회전가능하게 결합되는 직경이 상대적으로 큰 원형의 제1걸림부, 상기 로드부의 타단에 일체로 형성되면서 상기 로드부보다 직경이 상대적으로 작은 제2걸림부 및, 이 제2걸림부의 선단에 형성된 걸림턱을 갖추고; The connector is formed in a circular rod portion, the first engaging portion of a relatively large diameter formed on the top of the rod portion rotatably coupled to the lower surface of the fuel cap, integrally formed on the other end of the rod portion A second locking portion having a diameter smaller than that of the rod portion, and a locking step formed at the tip of the second locking portion; 상기 보호컵은 속이 빈 중공의 컵 형상으로서 외주면에 90도의 각도를 두고 형성된 4개의 돌기부와, 상단측 내부에는 직경방향을 따라 십자형상로 배치된 2개의 리브 및, 상기 리브들의 교차부에 설치되면서 상기 컨넥터의 제2걸림부가 삽입되어 끼워지는 와셔를 갖추며; The protective cup is a hollow hollow cup shape formed of four protrusions formed at an angle of 90 degrees on the outer circumferential surface, two ribs arranged in a cross shape along the radial direction inside the upper side, and installed at the intersection of the ribs. A washer to which the second catching part of the connector is inserted and fitted; 상기 보호컵의 외주면에는 상기 연료 주입구의 내주면과의 기밀을 위한 오-링이 설치되고; An outer ring is provided on the outer circumferential surface of the protective cup for airtightness with the inner circumferential surface of the fuel inlet; 상기 연료 주입구의 내주면에는 상기 보호컵의 돌기부가 삽입되어 끼워질 수 있는 수용홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 연료 캡용 화재방지장치.Fire protection device for a fuel cap of a vehicle, characterized in that the receiving groove is formed on the inner circumferential surface of the fuel inlet can be inserted into the projection of the protective cup. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020040055151A 2004-07-15 2004-07-15 Device for preventing fire from fuel cap of vehicle KR100581286B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040055151A KR100581286B1 (en) 2004-07-15 2004-07-15 Device for preventing fire from fuel cap of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040055151A KR100581286B1 (en) 2004-07-15 2004-07-15 Device for preventing fire from fuel cap of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060006238A KR20060006238A (en) 2006-01-19
KR100581286B1 true KR100581286B1 (en) 2006-05-17

Family

ID=37117957

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040055151A KR100581286B1 (en) 2004-07-15 2004-07-15 Device for preventing fire from fuel cap of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100581286B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060006238A (en) 2006-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4796777A (en) Vented fuel tank cap and valve assembly
US10518635B2 (en) Fuel supply portion structure of fuel supply pipe
US6532983B2 (en) System for venting a liquid tank
US20060169356A1 (en) Sealing and safety device for filling a hollow body with a liquid
JP5937132B2 (en) Safety valve for overpressure discharge to prevent explosion of portable gas container
JPS6229312B2 (en)
JP6609049B2 (en) Improvements in / related to closures for container necks
KR100581286B1 (en) Device for preventing fire from fuel cap of vehicle
US9776505B2 (en) Fuel injection hole cap for preventing explosion due to static electricity
US6685043B1 (en) Quick fill
KR200436603Y1 (en) A Cover of gas-tube
US5285830A (en) Motorcycle fuel tank extension adapter
KR200481688Y1 (en) Fuel Cap for Diesel Vehicle
KR100569475B1 (en) Device for discharging evaporative gas in vehicle
KR100530122B1 (en) An apparatus for static electricity removing in vehicle fuel pouring pipe cap
KR102517575B1 (en) Spraying apparatus
JPH11124161A (en) Portable gasoline tank
KR200174823Y1 (en) Fuel cap of automobile
US1162804A (en) Spark-plug attachment.
ITPC20010038A1 (en) PORTABLE CYLINDER FOR LIQUEFIED GAS, EQUIPPED WITH MEANS SUITABLE TO ALLOW LOADING IN SAFE CONDITIONS.
KR200174304Y1 (en) Anti-leak device
KR100645566B1 (en) Error correcting device for feeding oil
KR200432049Y1 (en) Apparatus exhausting remain gas for aerosol can
KR0120245Y1 (en) Fuel filler oppening and shutting apparatus of automobile
US1261321A (en) Valve for can-spouts.

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090504

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee