KR100568072B1 - 차량용 다기능 컨넥터 - Google Patents

차량용 다기능 컨넥터 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 차량용 다기능 컨넥터는, 차량용 다기능 컨넥터는, 컨넥터 하우징과, 상기 컨넥터 하우징 내에 위치된 다수개의 단자와, 상기 다수개의 단자 중 적어도 2개 이상을 전기적으로 연결하는 중간 연결부를 포함하여 구성되어, 와이어 쇼트시에 별도의 와이어 쇼트용 컨넥터를 사용할 필요가 없어 와이어 길이와 단자의 수가 증가하는 것을 최소화할 수 있고, 와이어 연결용 컨넥터와 와이어 쇼트용 컨넥터의 역할을 모두 수행할 수 있어 다용도로 사용이 가능한 효과가 있다.

Description

차량용 다기능 컨넥터 {Multi-function connector for vehicle}
도 1은 본 발명의 1실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 구조도,
도 2는 도 1에 도시된 중간 연결부의 구조도,
도 3은 본 발명의 2실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 구조도,
도 4는 본 발명의 2실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 회로도,
도 5는 본 발명의 3실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 구조도,
도 6은 본 발명의 3실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 회로도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 컨넥터 11 : 하우징
12-1~12-4) : 단자 13-1~13-4 : 와이어
15 : 중간 연결부
본 발명은 차량용 다기능 컨넥터에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량에 구 비된 각종 와이어들을 필요에 따라 적절히 전기적으로 연결시키는데 사용되는 컨넥터에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 각종 전장 설비가 구비되어 있는데, 상기와 같은 전장 설비는 와이어를 통해 전력을 공급받거나 기타 신호를 공급받도록 되어 있으며, 이러한 와이어들을 전기적으로 서로 접속시키기 위해서 컨넥터를 사용하고 있다.
예를 들어, 와이어의 선단에 구비된 컨넥터들을 서로 결합시켜서 둘 또는 그 이상의 와이어를 영구적인 이음을 사용하지 않고 전기적으로 접속시킴으로써, 각종 전장 설비를 서로 전기적으로 연결시키는 것이다.
그러나, 기존에는 차량에서 배선 작업시 와이어들의 일부를 쇼트시킬 필요가 있는 경우에 와이어 쇼트용 컨넥터를 별도로 사용하게 되는데, 이와 같이 와이어 쇼트용 컨넥터를 별도로 사용하게 되면 와이어가 길어질 뿐만 아니라 단자도 많이 필요하게 되는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 컨넥터 내부에 단자를 전기적으로 연결하는 중간 연결부를 제공함으로써, 와이어 쇼트시에 별도의 와이어 쇼트용 컨넥터를 사용할 필요가 없어 와이어 길이와 단자의 수가 증가하는 것을 최소화할 수 있고, 와이어 연결용 컨넥터와 와이어 쇼트용 컨넥터의 역할을 모두 수행할 수 있어 다용도로 사용이 가능한 차량용 다기능 컨넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 다기능 컨넥터는, 컨넥터 하우징과, 상기 컨넥터 하우징 내에 위치된 다수개의 단자와, 상기 다수개의 단자 중 적어도 2개 이상을 전기적으로 연결하는 중간 연결부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 중간 연결부는, 쇼트시키고자 하는 단자들이 끼워져 관통하는 홀이 형성되어 있는 도체인 것을 특징으로 한다.
상기 중간 연결부가 2개 이상 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 컨넥터는 상기 단자의 일측에 와이어가 연결된 상태로 다른 컨넥터와 결합되는 와이어 연결용 컨넥터인 것을 특징으로 한다.
상기 컨넥터는 양측에 각각 다른 컨넥터가 결합되는 중간 컨넥터인 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 1실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 구조도이고, 도 2는 도 1에 도시된 중간 연결부의 구조도이다.
상기 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 2개의 컨넥터(10, 20)가 서로 체결되도록 되어 있는데, 상기 컨넥터(10, 20)는 일단에 와이어가 연결된 상태로 다른 컨넥터와 결합되는 와이어 연결용 컨넥터이다.
그리고, 상기 컨넥터(10)의 하우징(11)내에는 다수개의 단자(12-1~12-4)가 위치되어 있으며, 상기 다수개의 단자(12-1~12-4)에는 각각 와이어(13-1~13-4)가 연결되어 있다.
상기 컨넥터(10)의 하우징(11)내에는 상기 다수개의 단자(12-1~12-4)를 모두 전기적으로 연결하기 위한 중간 연결부(15)가 조립되어 있다.
상기 중간 연결부(15)는 도 2에 도시된 바와 같이, 쇼트시키고자 하는 4개의 단자(12-1~12-4)가 각각 끼워져 관통하는 4개의 홀(16-1~16-4)이 형성되어 있는 도체로 구현된다. 이때, 상기 중간 연결부(15)는 4개의 단자를 전기적으로 연결하는 것을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 적어도 2개 이상의 단자, 예를 들어 2개의 단자 또는 3개의 단자를 전기적으로 연결하도록 구현할 수도 있다.
따라서, 2개의 컨넥터(10, 20)를 서로 결합시키면, 컨넥터(10)의 단자들(12-1~12-4)이 컨넥터(20)의 단자들(21-1~21-4)과 서로 전기적으로 접속하고, 이에 따라 컨넥터(10)의 와이어(13-1~13-4)와 컨넥터(20)의 와이어(22-1~22-4)가 전기적으로 쇼트 상태가 되어, 상기 컨넥터(10)가 와이어 쇼트용 컨넥터의 역할을 하게 된다.
한편, 도 3은 본 발명의 2실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 구조도이고, 도 4는 본 발명의 2실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 회로도이다.
상기 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 2개의 컨넥터(20, 30)가 중간 컨넥터(10)를 매개로 체결되도록 되어 있는데, 상기 중간 컨넥터(10)의 양측에는 각각 다른 컨넥터(20, 30)가 결합된다.
그리고, 상기 컨넥터(10)의 하우징(11)내에는 상기 컨넥터(20, 30)의 단자(21-1~21-4, 31-1~31-4)와 접속되는 단자가 양측에 형성된 도체(12-1~12-4)가 위치되어 있으며, 상기 도체(12-1~12-4) 중에서 일부(12-1, 12-2)를 전기적으로 연결하기 위한 도체 재질의 중간 연결부(15)가 조립되어 있다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 중간 컨넥터(10)의 8개의 단자(①~⑧)중에서 4개의 단자(③, ④, ⑦, ⑧)가 서로 전기적으로 쇼트되어 있는 상태이므로, 상기 중간 컨넥터(10)에 컨넥터(20, 30)를 결합시, 컨넥터(20, 30)의 단자들(21-1, 21-2, 31-1, 31-2)도 전기적으로 쇼트 상태가 되며, 나머지 단자들 즉, 컨넥터(20)의 단자들(21-3, 21-4)과 컨넥터(30)의 단자들(31-3, 31-4)은 각각 전기적으로 연결된 상태가 된다. 따라서, 상기 컨넥터(10)는 와이어 연결용 컨넥터와 와이어 쇼트용 컨넥터의 역할을 동시에 수행하게 된다.
한편, 도 5는 본 발명의 2실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 구조도이고, 도 6은 본 발명의 2실시예에 따른 차량용 다기능 컨넥터의 회로도이다.
상기 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 2개의 컨넥터(20, 30)가 중간 컨넥터(10)를 매개로 체결되도록 되어 있는데, 상기 중간 컨넥터(10)의 양측에는 각각 다른 컨넥터(20, 30)가 결합된다.
그리고, 상기 컨넥터(10)의 하우징(11)내에는 상기 컨넥터(20, 30)의 단자(21-1~21-4, 31-1~31-4)와 접속되는 단자가 양측에 형성된 도체(12-1~12-4)가 위치되어 있으며, 상기 도체(12-1~12-4) 중에서 2개(12-1, 12-2)를 전기적으로 연결하기 위한 도체 재질의 중간 연결부(15)와, 나머지 2개(12-3, 12-4)를 전기적으 로 연결하기 위한 도체 재질의 중간 연결부(16)가 조립되어 있다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 중간 컨넥터(10)의 8개의 단자(①~⑧)중에서 4개의 단자(③, ④, ⑦, ⑧)가 서로 전기적으로 쇼트되어 있고 나머지 4개의 단자(①, ②, ⑤, ⑥)도 서로 전기적으로 쇼트되어 있는 상태이므로, 상기 중간 컨넥터(10)에 컨넥터(20, 30)를 결합시, 컨넥터(20, 30)의 단자들(21-1, 21-2, 31-1, 31-2)도 전기적으로 쇼트 상태가 되며, 나머지 단자들(21-3, 21-4, 31-3, 31-4)도 전기적으로 쇼트 상태가 된다. 따라서, 상기 컨넥터(10)는 다수개의 와이어 쇼트용 컨넥터의 역할을 수행하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 컨넥터 내부에 단자를 전기적으로 연결하는 중간 연결부를 제공함으로써, 와이어 쇼트시에 별도의 와이어 쇼트용 컨넥터를 사용할 필요가 없어 와이어 길이와 단자의 수가 증가하는 것을 최소화할 수 있고, 와이어 연결용 컨넥터와 와이어 쇼트용 컨넥터의 역할을 모두 수행할 수 있어 다용도로 사용이 가능한 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 컨넥터 하우징과, 상기 컨넥터 하우징 내에 위치된 다수개의 단자와, 상기 다수개의 단자 중 적어도 2개 이상을 전기적으로 연결하는 중간 연결부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 컨넥터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 중간 연결부는, 쇼트시키고자 하는 단자들이 끼워져 관통하는 홀이 형성되어 있는 도체인 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 컨넥터.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 중간 연결부가 2개 이상 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 컨넥터.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 컨넥터는 상기 단자의 일측에 와이어가 연결된 상태로 다른 컨넥터와 결합되는 와이어 연결용 컨넥터인 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 컨넥터.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 컨넥터는 양측에 각각 다른 컨넥터가 결합되는 중간 컨넥터인 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 컨넥터.
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