KR100566412B1 - A Recovery System of Internal Heating Media in Tire Curing System - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 가류 내압매체의 회수시스템에 관한 것으로서,The present invention relates to a system for recovering tire vulcanization pressure medium,

타이어 가류기(30)의 배출관(5)에 연결되는 동시에, 내압매체 공급관(4)에 별도로 연결된 가스분리탱크(10)를 구비하고,And a gas separation tank 10 connected to the discharge pipe 5 of the tire vulcanizer 30 and separately connected to the pressure-resistant medium supply pipe 4,

상기 가스분리탱크(10)에는 대기와 연통된 가스 통로(11)와, 응축수를 배출하는 응축수 배출통로(12)가 형성되어 있으며,The gas separation tank 10 has a gas passage 11 communicating with the atmosphere and a condensate discharge passage 12 for discharging condensate,

상기 가스분리탱크(10)와 내압매체 공급관(4) 사이에는 가스회수탱크(20)가 설치되어 있고,A gas recovery tank 20 is installed between the gas separation tank 10 and the pressure resistant medium supply pipe 4.

상기 가스분리탱크(10)는 활성탄소(C)를 포함하고 있어서,The gas separation tank 10 includes activated carbon (C),

타이어 가류 블래더의 수명 단축의 원인이 되는 산소를 제거함으로써, 블래더 사용량 절감에 따른 원가절감 및 교체작업 감소에 따른 생산성 향상을 도모할 수 있다.By removing oxygen, which is a cause of shortening the life of the tire vulcanization bladder, it is possible to improve the productivity by reducing the cost of the bladder usage and the replacement work.

Description

타이어 가류 내압매체의 회수시스템{A Recovery System of Internal Heating Media in Tire Curing System}A Recovery System of Internal Heating Media in Tire Curing System

도 1은, 통상의 타이어 가류장치의 구조를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a normal tire vulcanizing device.

도 2는, 본 발명에 따른 타이어 가류 내압매체의 회수시스템을 나타내는 구성도이다.2 is a configuration diagram showing a recovery system of a tire vulcanization pressure-resistant medium according to the present invention.

※ 주요 도면부호의 설명※ Explanation of Major Drawings

1... 그린 타이어(Green Tire)1 ... Green Tire

2... 몰드(Mould)2 ... Mold

3... 블래더(Bladder)3 ... Blader

4... 내압매체 공급관4. Pressure-resistant media supply pipe

5... 배출관5 ... discharge pipe

10... 가스분리탱크10 ... Gas Separation Tank

11... 가스 통로11 ... gas passage

12... 응축수 배출통로12 ... Condensate discharge passage

20... 가스회수탱크20 ... gas recovery tank

30... 가류기30 ... Gourmet

본 발명은 타이어 가류 내압매체의 회수시스템에 관한 것으로서, 특히 가류 블래더의 수명을 연장하여 원가를 절감할 수 있는 타이어 가류 내압매체의 회수시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for recovering tire vulcanization pressure-resistant media, and more particularly, to a system for recovering tire vulcanization pressure-resistant media that can reduce costs by extending the life of the vulcanization bladder.

도 1에는, 통상적인 타이어 가류장치의 구성이 도시되어 있다.1 shows the configuration of a conventional tire vulcanizer.

도시된 바와 같이, 타이어 가류장치는, 가류되는 그린타이어(1)를 사이에 두고 바깥쪽에 위치한 몰드(2)와, 안쪽에 위치한 블래더(3), 열원인 내압매체를 블래더(3) 내부로 분사시키는 내압매체 공급관(4), 및 블래더(3)에 공급되어 사용된 내압매체를 외부로 배출하는 배출관(5) 등으로 구성된다.As shown, the tire vulcanizing apparatus includes a mold 2 located on the outside with the green tire 1 vulcanized therein, a bladder 3 located on the inside, and a pressure-resistant medium serving as a heat source inside the bladder 3. And a discharge pipe 5 for supplying the pressure-resistant medium supply pipe 4 to be injected into the bladder 3 and discharging the used pressure-resistant medium to the outside.

통상, 타이어의 가류는, 상기 몰드(2)와 블래더(3) 사이에 그린타이어(1)를 위치시키고, 내압매체 공급관(4)으로 상기 블래더(3) 내부에 상향으로 내압매체를 분사시키면서 수행하게 되어 있다. 일반적으로, 상기 내압매체로는 증기(Steam)나 고온수(Hot Water), 또는 질소(N2)가스 등이 사용된다.In general, the vulcanization of the tire places the green tire 1 between the mold 2 and the bladder 3 and injects the pressure-resistant medium upward into the bladder 3 by the pressure-resistant medium supply pipe 4. It is supposed to be done. In general, as the pressure-resistant medium, steam, hot water, nitrogen (N 2 ) gas, or the like is used.

그러나, 실제 가류시에는, 초반에 고온 저압의 스팀을 일정시간 공급한 다음, 상승된 온도를 낮추고 타이어의 내구성을 개선하기 위해 후반에 저온 고압의 질소가스를 공급하는 것이 일반적이다.However, in actual vulcanization, it is common to supply a high temperature low pressure steam at the beginning for a certain time, and then supply nitrogen gas at a low temperature and high pressure in the second half to lower the elevated temperature and improve the durability of the tire.

이 경우에, 질소가스가 공급되는 후반 시점에서는, 앞서 공급된 고온의 스팀과 혼합되면서 가교반응이 진행되게 된다. 이에 따라, 질소가스와 스팀의 혼합에 의한 응축 및 증발과정이 발생되고, 이 과정에서 스팀에 함유된 산소(O2)가 분리되면서, 결국 혼합기체는 응축수(H2O), 산소(O2), 질소(N2), 수소(H2 )가 공존할 수 밖에 없는 상태로 된다.In this case, at a later point in time when nitrogen gas is supplied, the crosslinking reaction proceeds while being mixed with the hot steam supplied earlier. Accordingly, condensation and evaporation processes are generated by mixing nitrogen gas and steam, and oxygen (O 2 ) contained in the steam is separated in this process, so that the mixed gas is condensed water (H 2 O) and oxygen (O 2). ), Nitrogen (N 2 ) and hydrogen (H 2 ) coexist.

그런데, 여기서 발생된 산소는 블래더와 산화반응을 일으켜 블래더의 외벽을 노화시키고 수명을 하락시키는 요인이 된다. 이는, 블래더의 소재가 주로 부틸고무로 조성되어 있는 것에 연유한다.However, the oxygen generated here causes an oxidation reaction with the bladder, which causes aging of the outer wall of the bladder and a decrease in lifespan. This is because the raw material of the bladder is mainly composed of butyl rubber.

블래더는 8,000원/kg에 이르는 고단가의 제품으로, 연간 블래더에 소요되는 비용만 보통 50∼80억원에 이르고 있다. 따라서, 전술한 블래더의 수명 단축은, 생산 원가를 높여서 회사의 수익구조를 악화시킬뿐 아니라, 불량제품으로 인해 자주 교체해야 하므로 생산성도 크게 떨어지게 만드는 요인으로 작용하였다.Bladder is a high-priced product of 8,000 won / kg, the annual cost of bladder is usually 5 ~ 8 billion won. Therefore, the shortening of the life of the bladder described above not only deteriorates the profit structure of the company by increasing the production cost, but also causes a significant drop in productivity because it is frequently replaced by defective products.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 가류중 발생되는 산소를 제거하여 블래더의 노화를 억제하는 한편, 질소가스는 회수하여 재활용함으로써 생산원가 절감 및 생산성 향상을 동시에 도모하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the invention is to suppress the aging of the bladder by removing the oxygen generated during vulcanization, while reducing the production cost and productivity at the same time by recovering and recycling nitrogen gas It is to plan.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 타이어 가류 내압매체의 회수시스템은,In order to achieve the above object, the tire vulcanization pressure recovery system according to the present invention,

타이어 가류기의 배출관에 연결되는 동시에, 내압매체 공급관에 별도로 연결된 가스분리탱크를 구비하고,A gas separation tank connected to the discharge pipe of the tire vulcanizer and separately connected to the pressure-resistant medium supply pipe,

상기 가스분리탱크에는 대기와 연통된 가스 통로와, 응축수를 배출하는 응축수 배출통로가 형성되어 있으며,The gas separation tank is formed with a gas passage communicating with the atmosphere, a condensate discharge passage for discharging the condensate,

상기 가스분리탱크와 내압매체 공급관 사이에는 가스회수탱크가 설치되어 있어 분리된 질소가스를 일시 저장하고, 충전하여 재공급하도록 하는 것이 좋다.A gas recovery tank is installed between the gas separation tank and the pressure resistant medium supply pipe so that the separated nitrogen gas is temporarily stored, filled, and resupplied.

그리고, 상기 가스분리탱크는 활성탄소를 포함하도록 하여, 산소가 이산화탄소로 변환되어 배출되도록 하는 것이 좋다.In addition, the gas separation tank may include activated carbon so that oxygen is converted into carbon dioxide and discharged.

상기 가스분리탱크 내의 활성탄소는 복수의 층으로 구성되거나, 메시(Mesh)로 된 막구조로 구성될 수 있다.The activated carbon in the gas separation tank may be composed of a plurality of layers or a membrane structure made of a mesh.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에는, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 가류 내압매체의 회수시스템을 나타내는 구성이 도시되어 있다. 2, there is shown a configuration showing a recovery system of a tire vulcanization pressure-resistant medium according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 통상적인 가류기(30)에 본 발명에 따른 시스템이 부가되어 있다. 이하, 그 구성을 보다 구체적으로 설명한다.As shown, a system according to the invention is added to a conventional vulcanizer 30. Hereinafter, the configuration will be described in more detail.

본 발명에 따른 타이어 가류 내압매체의 회수시스템은, 타이어 가류기(30)로부터 배출되는 각종 혼합가스(산소, 질소, 수소) 및 응축수를 수용하여 각각 분리하는 가스분리탱크(10)를 포함한다. 상기 가스분리탱크(10)는 타이어 가류기의 배출관(5)에 연결되는 동시에, 내압매체 공급관(4)에 별도로 연결되게 된다. 이에 따라, 연속적으로 질소가스가 회수될 수 있다.The tire vulcanization pressure recovering system according to the present invention includes a gas separation tank 10 for receiving and separating various mixed gases (oxygen, nitrogen, hydrogen) and condensed water discharged from the tire vulcanizer 30. The gas separation tank 10 is connected to the discharge pipe 5 of the tire vulcanizer, and is connected to the pressure-resistant medium supply pipe 4 separately. Accordingly, nitrogen gas can be recovered continuously.

또한, 상기 가스분리탱크(10)는 대기와 연통된 가스 통로(11)가 형성되어 있어, 가류기(30)에서 발생된 수소 등 불필요한 가스가 대기로 배출된다. 이 때, 상기 가스분리탱크(10) 내에는 활성탄(C)이 포함되어 있어서, 산소(O2)는 이산화탄소(CO2)의 형태로 대기로 배출된다. 따라서, 회수되는 질소가스에는 산소가 남아있지 않게 된다. 상기 활성탄은 복수의 층으로 구성되거나, 메시(Mesh)로 된 막구조로 구성될 수 있다.In addition, the gas separation tank 10 is provided with a gas passage 11 communicating with the atmosphere, so that unnecessary gas such as hydrogen generated in the vulcanizer 30 is discharged to the atmosphere. At this time, the activated carbon (C) is contained in the gas separation tank 10, oxygen (O 2 ) is discharged to the atmosphere in the form of carbon dioxide (CO 2 ). Therefore, no oxygen remains in the recovered nitrogen gas. The activated carbon may be composed of a plurality of layers or a membrane structure made of a mesh.

그리고, 가스분리탱크(10)에는 응축수를 배출하는 응축수 배출통로(12)가 형성되어 있어, 가류기(30)로부터 배출된 무거운 응축수가 아래쪽으로 용이하게 배출된다.In addition, the gas separation tank 10 is formed with a condensate discharge passage 12 for discharging condensed water, and the heavy condensed water discharged from the vulcanizer 30 is easily discharged downward.

한편, 상기 가스분리탱크(10)와 내압매체 공급관(4) 사이에는 가스회수탱크(20)가 설치되어, 상기 가스분리탱크(10)로부터 공급된 질소를 일시 저장하고, 불순물이 제거되면서 충전되어 가류기(30)로 재공급되는 것이 바람직하다.Meanwhile, a gas recovery tank 20 is installed between the gas separation tank 10 and the pressure resistant medium supply pipe 4 to temporarily store nitrogen supplied from the gas separation tank 10 and to be filled with impurities. It is preferred to be fed back to the vulcanizer 30.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 타이어 가류 블래더의 수명 단축의 원인이 되는 산소를 제거함으로써, 블래더 사용량 절감에 따른 원가절감 및 교체작업 감소에 따른 생산성 향상을 도모할 수 있다.According to the present invention of the configuration described above, by removing the oxygen that causes the life of the tire vulcanization bladder, it is possible to improve the productivity by reducing the cost and replacement work by reducing the bladder usage.

또한, 사용된 질소를 재활용할 수 있어 생산원가 절감에 보다 유리하다는 이점도 있다.In addition, since the used nitrogen can be recycled, there is an advantage that it is more advantageous to reduce the production cost.

Claims (5)

타이어 가류기(30)의 배출관(5)에 연결되는 동시에, 내압매체 공급관(4)에 별도로 연결된 가스분리탱크(10)를 구비하고,And a gas separation tank 10 connected to the discharge pipe 5 of the tire vulcanizer 30 and separately connected to the pressure-resistant medium supply pipe 4, 상기 가스분리탱크(10)에는 대기와 연통된 가스 통로(11)와, 응축수를 배출하는 응축수 배출통로(12)가 형성되어 있으며,The gas separation tank 10 has a gas passage 11 communicating with the atmosphere and a condensate discharge passage 12 for discharging condensate, 상기 가스분리탱크(10)와 내압매체 공급관(4) 사이에는 가스회수탱크(20)가 설치되어 있고,A gas recovery tank 20 is installed between the gas separation tank 10 and the pressure resistant medium supply pipe 4. 상기 가스분리탱크(10)는 활성탄소(C)를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 내압매체의 회수시스템.The gas separation tank (10) is a tire vulcanization pressure recovery system, characterized in that it comprises activated carbon (C). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가스분리탱크(10) 내의 활성탄소는 복수의 층으로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 가류 내압매체의 회수시스템.Activated carbon in the gas separation tank 10 is a tire vulcanization pressure recovery system, characterized in that composed of a plurality of layers. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가스분리탱크(10) 내의 활성탄소는 메시(Mesh)로 된 막구조로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 가류 내압매체의 회수시스템.The activated carbon in the gas separation tank (10) is a tire vulcanization pressure recovery system, characterized in that consisting of a membrane structure of the mesh (Mesh). 삭제delete 삭제delete
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