KR100562459B1 - 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 열구조 복합재료로 제조된 적재장치에 관한 것으로, 이는 기저부 (20)와; 이 기저부에 고정되면서 적재장치의 적어도 전체 높이 이상으로 뻗어 있는 적재기둥부(30); 각각 이 적재기둥부가 통과할 수 있는 중심통로를 갖추되, 연속적으로 트레이들이 소정의 간격으로 장착될 수 있도록 하는 다수의 스페이서를 지지하며, 트레이들이 조립된 후 스페이서가 적재장치의 높이 이상으로 뻗어 있는 하중지지 기둥부를 형성하도록 정렬된 동일한 수의 스페이서를 지지하는 다수의 적재트레이 및; 조립되는 동안 표시될 수 있도록 동일한 트레이들에 의해 지지되는 스페이스와 다른 크기 또는 배열을 갖는 각각의 트레이에 의해 지지되는 적어도 하나의 스페이서를 구비하는데, 각각의 트레이(40)는 예정된 위치에 부품을 위치시키는 수단(45)을 갖추고 있다.

Description

노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치 {LOADING DEVICE FOR SUPPORTING PARTS TO BE THERMALLY TREATED IN A FURNACE}
본 발명은 열처리용 노(爐)에서 부품을 지지하는 적재장치 또는 적재기구에 관한 것이다.
특히, 본 발명의 이용분야는 대체로 침탄공법(cementation)용 노에서 처리될 부품을 지지하는 기구에 관한 것이다.
이 분야에서, 통상 사용되고 있는 대부분의 기구는 금속으로 제조되나, 이는 두가지의 주요 결점이 있는 바, 너무 침탄되어 급격히 부서지기 쉽게 됨으로써 노내에서 큰 장애를 일으키고; 온도의 영향하에서 변형됨으로써, 지지되는 부품들을 침탄층에서 필연적인 두께의 손실을 다음에 수정해야 할 필요가 있게 되는, 지지되는 부품들의 변형으로 인한 부정확한 위치선정 때문에 자동화하는 데에 부적당한 적재와 적하작업이 이행되며; 변형된 기구가 담금질 유니트내에 삽입될 때 잠재적인 어려움을 일으키게 된다.
특히, 유럽 특허 EP-A-0,518,746호의 문헌에는, 금속 대신에 열구조 복합재 료를 사용하여 열처리용 노의 바닥판을 형성하는 것이 이미 공지되어 있다. 마찬가지로, 열구조 복합재료로 제조된 스페이서(spacer)에 의해 서로로부터 멀리 떨어진 다수의 바닥판이 구비될 수 있다. 사용되는 복합재료로는 고온에서 그들의 성질을 유지하면서 구조적인 부재로 작용할 수 있는 기계적인 성질을 갖는 탄소-탄소(C/C) 복합재료나 세라믹기재 복합재료(CMC)가 있다.
하지만, 유럽 특허 EP-A-0,518,746호 문헌에 기술된 적재장치는 비교적 많은 수의 부품들이 처리되기 때문에 종종 요구되어지는 최적의 적재를 성취하는 데에는 부적당하게 된다. 더구나, 공지된 장치는 부품을 적재하거나 적하하는 작업을 자동적으로 이행할 수 있게 하는 데에 부적당하다.
본 발명은 전술된 종래 장치의 결점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 이 때문에 열구조 복합재료로 제조된 적재장치를 제공하는 바, 이는 기저부와; 이 기저부에 고정되면서 기저부의 중심부로부터 돌출하여 적재장치의 적어도 전체 높이 이상으로 뻗어 있는 적재기둥부; 각각 이 적재기둥부가 통과하는 중심통로를 갖추되, 연속되는 트레이들이 소정의 간격으로 조립될 수 있도록 하는 다수의 스페이서를 구비하며, 일단 트레이들이 조립되었을 때 스페이서가 적재장치의 높이까지 뻗어 있는 하중지지 기둥부를 형성하도록 정렬된 동일한 수의 스페이서를 지지하는 다수의 적재트레이(tray) 및; 트레이들이 조립되는 동안 이들이 표시될 수 있도록 동일한 트레이들에 의해 지지된 스페이스와 다른 크기 또는 배열을 갖는 각각의 트레이에 의해 지지되는 적어도 하나의 스페이서를 구비하고 있다.
열구조 복합재료로 제조되고 트레이들을 표시하는 수단들이 존재하기 때문에, 상기 적재장치는 처리용 부품들을 적재 및 적하작업이 자동화될 수 있도록 하는 데에 요구되는 정확성과 크기상의 안정조건을 따를 수 있게 된다.
바람직하기로, 각 트레이는 예정된 위치에 부품들을 위치시키는 부품위치수단을 갖춘다. 한 실시예에서, 적재장치는 부품위치수단이 스페이서에 대한 제 1위치를 차지하는 제 1트레이와, 상기 부품위치수단이 스페이서에 대한 제 2위치를 차지하는 제 2트레이를 갖추되, 상기 제 2위치는 제 1위치와는 다르다. 상기 제 1트레이는 제 2트레이와 엇갈리게 되어, 상기 부품위치수단이 모두 수직으로 정렬되지 않는다. 각 트레이는 그 아래에 위치된 트레이에 의해 지지되는 스페이서의 끝을 수용하는 데에 적합한 스페이서 수용수단을 갖춘다. 각 트레이에서, 적재기둥부의 축에 대한 적어도 하나의 스페이서의 배열은 다른 스페이서들의 배열과는 다르고, 적어도 하나의 스페이서는 다른 스페이서들의 크기와는 다른 크기로 되어서, 2개의 동일한 트레이가 다른 것 위에 하나가 직접 장착될 수 없고 트레이들이 상기 적재기둥부의 축 주위에 요구되는 각위치에서만 조립될 수 있다.
다른 실시예에서, 위치수단은 적어도 몇몇의 스페이서를 구비한다. 각 트레이는 그 아래에 위치된 트레이에 의해 지지되는 스페이서의 끝을 수용하는 데에 적합한 스페이서 수용수단을 갖춘다. 각 트레이에서, 적재기둥부의 축에 대한 적어도 하나의 스페이서의 배열은 다른 스페이서들의 배열과는 다르고, 그 크기는 다른 스페이서들의 크기와는 달라서, 동일한 트레이들이 상기 적재기둥부의 축 주위에 예정된 각위치에서만 서로 조립될 수 있다.
공간과 트레이로부터 돌출한 스페이서들은 독립적인 부재의 형태나, 바람직하기로 기저부 또는 그들을 지지하는 트레이에 고정된 부재의 형태로 될 수 있다.
본 발명의 다른 형태나 장점들은 첨부도면을 참조로 하여 비제한적으로 나타내어진 다음 설명을 읽음으로써 명백하게 될 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 적재장치의 분해사시도이고,
도 2는 본 발명의 제 2실시예에 따른 적재장치의 사시도이다.
도 1에 부분적으로 도시된 적재장치 또는 적재기구는 노내에서 침탄처리하기 위해, 예컨대 강으로 된 자동차용 기어휠(10, 링으로 표시된)과 같은 일련의 동일한 부품을 적재하는 데에 사용된다.
상기 적재장치는 그 중심으로부터 돌출하고서 수직한 적재기둥부(30)를 갖춘 수평한 기저부(20)와, 상기 적재기둥부(30)를 따라 멀리 떨어져 있고 스페이서(50)에 의해 서로로부터 분리된 다수의 수평한 트레이(40)를 구비한다. 적재조립체를 지지하는 상기 기저부(20)는 원형상이며, 그 무게를 감소시키면서 가스의 순환이 용이하게 되도록 작용하는 개구부(21)를 갖추고 있다.
상기 적재기둥부(30)의 자유끝은 홈을 형성하는 작은 직경부(32)를 매개로 하여 적재기둥부의 잔여부에 연결되는 맞물림헤드(31)로 끝나게 되는데, 이 헤드 (31)는 적재조립체가 자동조정기구나 기계에 맞물릴 수 있게 한다.
상기 트레이(40;모두가 도시되지 않음)들은 기저부(20)의 두께보다 현저하게 얇은 두께로 되어 있고, 이들은 대체로 기저부와 동일한 직경을 갖는 원형외곽선내에 놓이게 된다. 각 트레이는 적재기둥부(30)를 통과하는 중심통로(41)와 개구부 (42)를 갖추고 있다. 상기 개구부는 트레이를 가볍게 하도록 작용하여서, 그 질량과 열적관성 모두를 감소시키고, 적재물의 전체 높이에 걸쳐 가스의 순환을 용이하게 한다. 그렇지만, 일단 상기 트레이들이 적소에 놓이면, 이 트레이들에 있는 개구부(42)는 정확하게 정렬되지 않아 가스의 순환과 관계된 "굴뚝(chimney)"효과를 방지하게 된다.
처리될 부품들(10;모두가 도시되지 않음)은 각 트레이에서 예정된 위치에 놓이게 된다. 이 때문에, 스터드(45)들의 그룹이 트레이에 형성된 오리피스에 장착된다. 예컨대, 3개의 스터드(45)로 된 각 그룹에서, 스터드는 부품(10)의 내부원주면내에 놓이게 된다.
스페이서(50;모두가 도시되지 않음)는 기저부와 각각의 트레이에 의해 지지되고, 이들은 예컨대 각 트레이 또는 기저부에 형성된 오리피스에 그들의 바닥끝을 삽입하거나 접착함으로써 고정될 수 있다. 상기 스페이서(50)의 상부끝은, 바로 그 위의 트레이에 형성된 상응하는 직경의 각 오리피스에 맞물리는 각각의 보다 작은 직경의 헤드나 원통형상부(51)로 끝나게 되는데, 이러한 맞물림은 원뿔대 형상으로 된 헤드의 상부끝에 의해 용이하게 된다. 도시된 예에서, 기저부와 각각의 트레이는 축 주위로 일정한 각도의 간격으로 멀리 떨어진 4개의 스페이서를 지지하되, 만약 적어도 3개의 스페이서가 있다면 스페이서의 수는 달라질 수 있다. 상기 기저부에 의해 지지된 스페이서는, 이 기저부가 임의의 부품들을 지지하는 수단을 갖추고 있지 않다면 보다 낮은 높이로 될 수 있다. 변형예에서는, 트레이(40a)가 기저부에 장착된 제 1트레이로 되거나 반대로 될 때, 트레이(40b)와 동일한 방식으로 스페이서 및 부품지지수단을 갖춘 기저부가 제공된 다음, 이 기저부가 적재트레이를 구성하는 것을 예견할 수 있다.
엇갈리는 방식으로 설치되고 참조부호 40a와 40b로 표시된 두가지 유형의 트레이가 있는 바, 이들은 스페이서에 대한 부품용 지지부의 위치에 의해 서로 다르게 되어 있다. 따라서, 도시된 예에서, 트레이(40a)는 이 트레이의 축 주위에 일정한 간격으로 위치된 8개의 부품용 지지부를 갖추는데, 각 부품용 지지부는 가장 가까운 스페이서에서 얻어진 반경에 대해 π/8의 각도로 있는 반경상에 있게 된다. 이에 비해서, 트레이(40b)는 이 트레이의 축 주위에 일정한 간격으로 위치된 8개의 부품용 지지부를 갖추는데, 각 부품용 지지부는 가장 가까운 스페이서에서 얻어진 반경에 대해 0 또는 π/4의 각도로 있는 반경상에 놓인다.
표시 및 맞춤수단은 기저부로부터 시작하고서 적재기둥부(30)의 축 주위에 필요한 각위치를 확보하는 요구되는 순서(40a,40b,40a,40b,...)로 로봇에 의해 트레이를 조립되게 할 수 있다.
상기 맞춤수단은 동일한 트레이나 기저부로 지지되는 다른 스페이서 헤드의 직경과는 다른 직경을 갖는 적어도 하나의 스페이서 헤드로 이루어질 수 있다. 도시된 실시예에서, 트레이(40a)에 의해 지지되는 2개의 마주보는 스페이서(501,502)는 다른 스페이서(503,504)의 헤드의 직경보다 큰 직경의 헤드를 갖추는 반면, 기저부나 트레이(40b)에 의해 지지되는 2개의 마주보는 스페이서(501,502)는 다른 스페이서(503,504)의 헤드의 직경보다 작은 직경의 헤드를 갖추고 있다. 기저부나 트레이(40b)에 의해 지지되는 스페이서 헤드에 상응하는 직경을 트레이(40a)에 있는 오리피스에 부여하고, 반대로 트레이(40a)에 의해 지지되는 스페이서 헤드에 상응하는 직경을 트레이(40b)의 오리피스에 부여함으로써, 2개의 트레이(40a)나 2개의 트레이(40b)는 하나가 다른 하나의 위에 바로 조립될 수 없게 된다.
각도표시를 위해, 각각의 트레이나 기저부에 의해 지지된 적어도 하나의 스페이서는, 예컨대 스페이서를 불규칙한 다각형의 꼭지점에 위치시킴으로써 동일한 트레이나 기저부의 의해 지지되는 다른 스페이서의 위치와는 다른 위치에 있게 된다. 도시된 예에서, 하나의 스페이서(501)는 적재기둥부(30)의 축으로부터, 다른 스페이서가 위치된 거리보다 멀리 떨어진 거리에 위치된다.
상기 기저부에 연속으로 트레이들(40a,40b)을 조립하고, 트레이가 조립될 때마다 상응하는 스터드(45)의 그룹 주위에 각각 위치된 부품들(10)과 함께 맞춤으로써, 적재가 이행된다. 변형예에서, 상기 트레이는 조립되기 이전에 이에 맞춰진 부품들(10)을 갖출 수 있다. 상기 부품들의 위치와 트레이가 조립되는 순서 및 그 각위치는 모두 예정되어 있어서, 로봇에 의해 자동적으로 적재가 이행될 수 있으며, 처리된 부품들이 마찬가지로 로봇에 의해 적하될 수 있다. 로봇을 이용하여 적재 및 적하할 때, 기저부에 있는 조립체의 제 1트레이 및 마지막 트레이는, 예컨대 도시된 예에서의 트레이(40a)와 같이 동일한 유형으로 되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 트레이들이 제 1기저부에서 제 2기저부로 하나씩 전달되어질 때, 제거될 제 1트레이는 재설치될 제 1트레이로 된다. 트레이의 전체 수는 홀수로 된다.
상기 트레이들의 각위치는, 기저부와 각 트레이에 의해 지지되는 스페이서가 같은 위치에 있게 되어 조립체의 스페이서가 정렬됨으로써, 적재물의 전체 높이까지 뻗는 기둥을 형성하게 한다. 따라서, 각 트레이는 그 자신의 적재물(그 위에 있는 임의의 트레이상의 적재물이 아닌)만 지지할 필요가 있는데, 이는 트레이가 기저부보다 얇아질 수 있음을 의미한다. 스페이서와는 달리, 부품용 지지부는 수직하게 정렬되지 않고, 2개의 연속적인 트레이 사이에서 π/8씩 각을 이루어 치우쳐져 있다. 따라서, 처리될 부품은 노내에서 우수하게 분배되고, 부품의 불균일한 처리를 일으킬 수 있는 가스의 흐름이 방지된다.
로봇을 이용하는 적재와 적하에 요구되는 정확성을 얻기 위해 필요한, 적재장치의 주요 구성요소(기저부(20), 적재기둥부(30), 트레이(40), 스페이서(50))의 치수안정성은 이들 구성요소를 열구조 복합재료로 제조함으로써 성취된다.
알맞은 복합재료로는 탄소-탄소(C/C) 복합재료와, 세라믹기질 복합재료(CMC)가 있는 바, C/C 복합재료는 탄소섬유로 된 예비 섬유형성품을 만들고, 그 세공(細孔)에 탄소기질을 형성하여 예비 형성품을 치밀하게 함으로써 성취된다. 상기 탄소기질은 액체기술(liquid technique), 즉 탄소의 선구물질을 구성하는 (수지와 같 은) 액체 합성물로 예비 형성품을 침투시키고 열처리하여 상기 선구물질을 탄소로 변형시킴으로써, 또는 그 밖에 기체기술(gas technique), 즉 화학적인 증기침투에 의해서 성취될 수 있다. 또한, CMC 복합재료는 예컨대 탄소섬유나 세라믹섬유와 같은 내화섬유로 된 예비 형성품을 만들고, 그 세공에 세라믹기질로 예비 형성품을 치밀하게 함으로써 얻어진다. 잘 공지된 방식에서, 예컨대 탄화규소(SiC)기질과 같은 세라믹기질은 액체기술이나 화학적인 증기침투에 의해 얻어질 수 있다.
각 트레이와 이들을 지지하는 스페이서들의 접촉부들 사이의 점착을 방지하기 위해서, 이들 접촉부의 스페이서는 금속포일로 덮어 씌워지거나, 예컨대 질화붕소(BN)와 같은 반(反)점착 코팅부를 구비할 수 있다. 이 BN 코팅부는 화학적인 증기침착에 의해 얻어질 수 있는데, 코팅되지 않을 표면부는 가려진다.
부품용 지지부를 구성하는 스터드(25)는 예컨대 강과 같은 금속으로 만들어질 수 있는데, 이들은 바람직하기로 그 하우징내에서 냉간 크림프(crimp)된다. 상기 스터드는 예컨대 전기분해식 구리도금에 의해 구리로 코팅되어, 이들이 처리될 강으로 된 부품에 점착되는 것을 방지할 수 있다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 적재장치를 도시하는 바, 이 장치는 특히 노내에서 침탄처리될 수 있도록 하기 위해, 중공의 강으로 된 자동차용 전동축과 같은 가늘고 긴 원형이면서 대칭적인 부품(110)을 지지하는 데에 사용된다.
전술된 실시예와 유사한 방식으로, 그 중심으로부터 돌출하여 그 자유끝이 맞물림헤드(131)로 끝나도록 된 수직한 적재기둥부(130)를 갖춘 기저부(120)를 볼 수 있다.
수평한 트레이(140;모두가 도시되지 않음)는 소정의 간격으로 상기 적재기둥부(130)의 주위로 장착되고 이들은 부품(110;모두가 도시되지 않음)용 지지부를 구성하는 스페이서(150;모두가 도시되지 않음)에 의해 서로로부터 멀리 떨어져 있다.
상기 스페이서(150)는 이들을 지지하는 트레이에 형성된 오리피스에 그들의 바닥끝으로 맞물리면서, 그 위의 트레이의 하부면에 형성된 각각의 부싱(bushing; 143)에 맞물리는 원뿔대 형상으로 된 자유끝을 가진 개별적인 봉형상으로 된다.
도시된 예에서, 상기 트레이(140)는 두가지의 유형(140a와 140b)을 포함하는 바, 이들은 트레이에 있는 중심통로(141)를 통과하는 적재기둥부(130)의 축 주위에서 2개의 다른 각위치로 정렬하여 위치되되, 바람직하기로 트레이의 전체 수는 제 1실시예에서와 같이 홀수이다.
덧붙여, 맞물리는 부품(110)과 함께 각 스페이서(150)는 동일한 각위치에 있는 2개의 트레이(예컨대, 140a) 사이로 뻗어 있되, 이 2개의 트레이(140a) 사이에 위치된 각을 이루어 치우쳐진 트레이(140b)에 형성된 개구부나 절단부(cutout;142)를 관통하게 된다. 따라서, 각각의 스페이서는 2개의 연속적인 트레이 사이의 거리의 대략 2배인 높이 이상으로 뻗어서, 비교적 긴 길이의 부품들이 지지될 수 있는 한편, 적재를 더욱 최적으로 되게 한다. 그들 사이에 있는 임의의 수(n)의 트레이를 갖는 2개의 트레이 사이로 뻗어 있는 스페이서를 사용하는 것이 이루어질 수 있다. 이 경우에, 상기 트레이들은 n개의 다른 그룹으로 분배되는데, 어느 하나의 그룹에 있는 트레이는 임의의 다른 그룹에 의해 차지된 각위치와는 다른 각위치에 있게 된다.
상기 기저부와 맨 아래의 트레이(140a)는 맨 아래의 트레이(140a)와, 요구되는 각위치에 있는 맨 아래의 트레이(140b)를 각각 지지하도록 작용하는 특정한 스페이서(151)를 구비한다.
트레이(140a,140b)에 의해 지지되는 상기 스페이서(150;및 부싱(143))의 배치는 특히 적재기둥부(130)의 축에 대해 다르게 되어 있어서, 그 위에 위치된 동일한 유형의 다음 트레이의 각위치를 결정하게 된다.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 열구조 복합재료로 제조되고 트레이들을 표시하는 수단들이 존재하기 때문에, 상기 적재장치는 처리용 부품들의 적재 및 적하작업을 자동화할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (14)

  1. 열구조 복합재료로 제조되고서 스페이서에 의해 서로로부터 멀리 떨어진 다수의 트레이를 구비한, 노내에서 열처리될 부품을 지지하는 적재장치에 있어서,
    상기 장치는 기저부(20;120)와; 이 기저부에 고정되면서 기저부의 중심부로부터 돌출하여 적재장치의 적어도 전체 높이 이상으로 뻗어 있는 적재기둥부(30; 130); 각각 이 적재기둥부가 통과하는 중심통로를 갖추되, 연속되는 트레이들이 소정의 간격으로 조립될 수 있도록 하는 다수의 스페이서를 지지하며, 일단 트레이들이 조립되었을 때 스페이서가 적재장치의 높이까지 뻗어 있는 하중지지 기둥부를 형성하도록 정렬된 동일한 수의 스페이서를 지지하는 다수의 적재트레이 및; 트레이들이 조립되는 동안 이들이 표시될 수 있도록 동일한 트레이들에 의해 지지되는 스페이서와 다른 크기 또는 배열을 갖는 각각의 트레이에 의해 지지되는 적어도 하나의 스페이서를 구비하는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 각각의 트레이(40;140)는 그 아래에 위치된 트레이에 의해 지지되는 스페이서의 끝을 수용하는 데에 적당한 스페이서 수용수단(50)을 갖추는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 각각의 트레이(40;140)는 예정된 위치에 부품들을 위치시키는 부품위치수단(45;50)을 갖추는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 적재장치는 부품위치수단이 스페이서에 대한 제 1위치를 차지하는 제 1트레이(40a)와, 상기 부품위치수단이 스페이서에 대한 제 2위치를 차지하는 제 2트레이(40b)를 갖추되, 상기 제 2위치는 제 1위치와는 다른 한편, 상기 제 1트레이는 제 2트레이와 엇갈리게 되어, 상기 부품위치수단이 모두 수직으로 정렬되지 않는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 각각의 트레이에서는, 적재기둥부의 축에 대한 적어도 하나의 스페이서의 배열이 다른 스페이서들의 배열과는 다르고, 적어도 하나의 스페이서는 다른 스페이서들의 크기와는 다른 크기로 되어서, 2개의 동일한 트레이가 다른 것 위에 하나가 직접 장착될 수 없고, 트레이들이 상기 적재기둥부의 축 주위에 요구되는 각위치에서만 조립될 수 있는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  6. 제 3항에 있어서, 상기 부품위치수단은 적어도 일부의 스페이서(150)를 구비하는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  7. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 스페이서(50;150,151)는 이를 지지하는 트레이에 고정되는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 각각의 트레이에서는, 적재기둥부의 축에 대한 적어도 하나의 스페이서의 배열은 다른 스페이서들의 배열과는 다르고, 그 크기는 다른 스페이서들의 크기와는 달라서, 동일한 트레이들이 상기 적재기둥부의 축 주위에 예정된 각위치에서만 서로 조립될 수 있는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  9. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 적재장치는 홀수의 트레이들을 갖추는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  10. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 각각의 트레이나 기저부에 의해 지지되는 스페이서는 불규칙한 다각형의 꼭지점에 위치되는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  11. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 각각의 트레이에 의해 지지되는 각각의 스페이서는 그 끝에, 위에 있는 트레이의 상응하는 하우징에 맞물리도록 된 부분을 갖추는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 각각의 트레이에 의해 지지되는 적어도 하나의 스페이서는 그 끝에, 동일한 트레이에 의해 지지되는 다른 스페이서의 끝에 있는 작은 크기의 부분과 다른 작은 크기의 부분이 있는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  13. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 스페이서(150)는 그들 사이에 위치된 하나 이상의 트레이를 갖는 2개의 트레이(140) 사이로 뻗어 있되, 이들 트레이는 임의의 다른 그룹의 각위치와는 다른 각위치에 있는 각 그룹의 트레이들을 갖춘 다수의 그룹을 형성하는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
  14. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 기저부는 적재트레이를 구성하는 것을 특징으로 하는 노내에서 열처리되는 부품을 지지하는 적재장치.
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