KR100559313B1 - Apparatus for decreasing vibration from the roof of bus - Google Patents

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Abstract

개시되는 버스의 루프 진동 저감장치는, 버스의 루프 및 플로어에 설치되어 상기 버스의 상기 루프로부터 받는 하중으로 인한 변형을 방지하기 위한 버스의 루프 진동 저감장치에 있어서, 상기 루프와 플로어를 수직으로 연결하며 고정 설치된 지지바와; 상기 지지바 내의 상부 일측에 설치되어 상기 지지바 내로 공급되는 공압에 의해 작동되는 피스톤 장치와; 상기 피스톤 장치의 하부의 상기 지지바 내에 설치되어 상기 루프의 하중에 따른 진동을 감지하는 전자식의 루프변위 감지장치와; 상기 피스톤 장치와 상기 루프변위 감지장치를 연결하여 상기 피스톤 장치와 상기 루프변위 감지장치가 연동되도록 하는 연결부재와; 상기 지지바와 연결 설치되어 상기 지지바에 공압을 공급하는 공압제어밸브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 중공의 지지바에 간단한 구성으로 된 피스톤 장치 및 루프변위 감지장치를 설치함으로써 상기한 지지바가 액츄에이터 역할을 하게 됨으로 루프의 진동변위 제어기능을 향상시킬 수 있고, 장치의 구성 또는 구조가 단순하여 장치의 유지보수가 용이하고, 장치의 무게가 감소하며, 장치의 제조 및 장착에 따른 코스트가 절감될 수 있는 이점이 있다.The loop vibration reducing device of the bus, which is installed in the loop and the floor of the bus, is a loop vibration reduction device of the bus for preventing deformation due to the load received from the loop of the bus, wherein the loop and the floor are vertically connected And fixed support bar; A piston device installed at an upper side of the support bar and operated by pneumatic pressure supplied into the support bar; An electronic loop displacement detection device installed in the support bar at the bottom of the piston device to detect vibration according to the load of the loop; A connection member connecting the piston device and the loop displacement detection device so that the piston device and the loop displacement detection device interlock with each other; And a pneumatic control valve connected to the support bar and supplying pneumatic pressure to the support bar. According to the present invention, by installing a piston device and a loop displacement sensing device having a simple configuration in the hollow support bar, the support bar acts as an actuator, thereby improving the vibration displacement control function of the loop, and the configuration or structure of the device Simple, there is an advantage that the maintenance of the device is easy, the weight of the device is reduced, the cost of manufacturing and mounting the device can be reduced.

루프, 연료전지 버스, 액츄에이터, 공압제어밸브, 피스톤 장치Roof, fuel cell bus, actuator, pneumatic control valve, piston device

Description

버스의 루프 진동 저감장치{APPARATUS FOR DECREASING VIBRATION FROM THE ROOF OF BUS}Loop vibration reduction device of bus {APPARATUS FOR DECREASING VIBRATION FROM THE ROOF OF BUS}

도 1은 일반적인 버스의 구조를 개략적으로 나타내 보인 도면.1 is a view schematically showing the structure of a typical bus.

도 2는 도 1의 버스에 루프 하중이 작용되면 버스가 변형되는 상태를 개략적으로 나타내 보인 도면.2 is a view schematically showing a state in which a bus is deformed when a loop load is applied to the bus of FIG.

도 3은 종래의 기술에 따른 버스의 루프 진동 저감장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.Figure 3 is a schematic view showing the configuration of a loop vibration reduction device of a bus according to the prior art.

도 4는 도 3의 버스의 루프 진동 저감장치의 구성을 시스템적으로 나타내 보인 도면.4 is a diagram showing a system configuration of the loop vibration reduction device of the bus of FIG.

도 5는 도 4의 루프변위 감지장치의 구성을 보다 상세하게 나타내 보인 도면.5 is a view showing in more detail the configuration of the loop displacement detection device of FIG.

도 6은 본 발명에 따른 버스의 루프 진동 저감장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.6 is a view schematically showing a configuration of a loop vibration reduction device of a bus according to the present invention.

도 7은 도 6의 루프변위 감지장치의 구성을 보다 상세하게 나타내 보인 도면.7 is a view showing in more detail the configuration of the loop displacement detection apparatus of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

101. 루프101. Loop

102. 플로어102. Floor

103. 연결부재103. Connecting member

110. 지지바110. Support bar

120. 피스톤 장치120. Piston Gear

130. 루프변위 감지장치130. Loop displacement detector

140. 공압제어밸브140. Pneumatic Control Valve

본 발명은 버스의 루프 진동 저감장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 장치의 구조를 단순화하여 코스트(cost) 절감 및 버스 루프의 진동변위 제어 기능이 향상되도록 개선된 버스의 루프 진동 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a loop vibration reduction device for a bus, and more particularly, to a loop vibration reduction device for a bus, which is improved to simplify the structure of the device to reduce cost and to improve the vibration displacement control function of the bus loop. .

도 1에 도시된 바와 같이, 예컨대 연료전지 버스(10)의 루프(roof)(11)에는 에어컨 유니트(air-conditioner unit)(12) 등이 장착되므로, 이 루프(11)에 과도한 하중이 걸리게 되어 도 2에 도시된 바와 같이 버스(10)의 차체(13)가 변형되고(점선), 진동이 발생된다.As shown in FIG. 1, for example, an air-conditioner unit 12 or the like is mounted in a roof 11 of the fuel cell bus 10, so that an excessive load is applied to the loop 11. 2, the vehicle body 13 of the bus 10 is deformed (dotted line), and vibration is generated.

이러한 문제점을 방지하기 위해 도 3 및 도 4와 같은 진동저감장치를 버스(10)에 설치한다.In order to prevent this problem, a vibration reducing device as shown in FIGS. 3 and 4 is installed in the bus 10.

도 3 및 도 4를 참조하면, 버스(10)의 루프(11) 및 플로어(floor)(14)를 연결하는 지지바(15)를 설치하고, 이 지지바(15)의 상, 하단부에는 각각 에어백 액츄 에이터(air bag actuator)(20)와 루프변위 감지장치(30)를 설치한다. 그리고 상기 지지바(15)에 공압제어밸브(40)를 연결 설치한다.3 and 4, a support bar 15 for connecting the loop 11 and the floor 14 of the bus 10 is provided, and upper and lower portions of the support bar 15 are respectively provided. An air bag actuator 20 and a loop displacement detector 30 are installed. And the pneumatic control valve 40 is connected to the support bar 15 is installed.

특히 상기 루프변위 감지장치(30)는 도 5에 도시된 바와 같이, 플로어(14)에 힌지 조인트(hinge joint)(50)에 의해 설치되고, 상기 공압제어밸브(40)로부터 에어 호스(41)를 통해 공압이 공급됨에 따라 중립구간, 인장구간 또는 압축구간으로 나누어지면서 작동되는 실린더(31)와 피스톤(32)이 구비된다.In particular, the loop displacement detecting device 30 is installed on the floor 14 by a hinge joint 50, and the air hose 41 from the pneumatic control valve 40. As the pneumatic pressure is supplied through the cylinder 31 and the piston 32 are operated while being divided into a neutral section, a tension section or a compression section.

그리고 이 루프변위 감지장치(30)의 실린더(31)는 공압제어밸브(40)와 에어공급부(P), 에어공급 신호포트(A) 및 에어배기 신호포트(B)로 구성된다.The cylinder 31 of the loop displacement detecting device 30 includes a pneumatic control valve 40, an air supply part P, an air supply signal port A, and an air exhaust signal port B.

상기와 같이 구성된 버스의 루프 진동 저감장치의 작용을 개략적으로 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the loop vibration reduction device of the bus configured as described above is as follows.

과도하게 하중이 버스(10)의 루프(11)에 걸리면 상기 루프(11)에서 진동이 발생하거나, 차체단면 수직진동이 발생한다. 그러면, 상기 지지바(15)를 통해 루프(11)의 진동이 루프변위 감지장치(30)에 전달된다. When an excessive load is applied to the loop 11 of the bus 10, vibration occurs in the loop 11 or vertical vibration of the vehicle body section occurs. Then, the vibration of the loop 11 is transmitted to the loop displacement detection device 30 through the support bar 15.

그리고 루프변위 감지장치(30)로부터 제어신호를 기계적 방식으로 추출하고, 상기 에어백 액츄에이터(20)를 구동시켜 에어백을 압축시키거나 팽창시켜 루프(11)의 수직변위를 일정하게 유지시키고, 루프(11)의 진동 및 단면 변형이 최소화되도록 한다.In addition, the control signal is extracted from the loop displacement detection device 30 in a mechanical manner, and the airbag actuator 20 is driven to compress or inflate the airbag to keep the vertical displacement of the loop 11 constant, and the loop 11. Vibration and cross-sectional deformation are minimized.

그런데, 이와 같이 작동되는 종래의 기술에 따른 버스의 루프 진동 저감장치는, 에어백 타입(type)의 에어백 액츄에이터(20)가 이용됨으로 구조가 복잡하고, 실린더(31) 및 피스톤(32) 등으로 이루어진 루프변위 감지장치(30)가 버스(10)의 플로어(14)에 장착됨으로써 구조가 대형화되며, 무게가 증가되고, 또한 제조 및 설치에 따른 코스트가 상승되는 문제점이 있다.However, the loop vibration reduction device of the bus according to the related art, which is operated as described above, has a complicated structure due to the use of an airbag actuator 20 of an airbag type, and includes a cylinder 31 and a piston 32. Since the loop displacement detection device 30 is mounted on the floor 14 of the bus 10, the structure becomes large, the weight increases, and the cost of manufacturing and installation increases.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 구조가 단순화되어 제조 및 설치에 따른 코스트 절감이 이루어지도록 한 버스의 루프 진동 저감장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a loop vibration reduction device for a bus, in which a structure is simplified to reduce cost according to manufacturing and installation.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 버스의 루프 진동 저감장치는, 버스의 루프 및 플로어에 설치되어 상기 버스의 상기 루프로부터 받는 하중으로 인한 변형을 방지하기 위한 버스의 루프 진동 저감장치에 있어서, 그 단부가 상기 루프와 상기 플로어에 수직으로 연결되며 고정 설치된 지지바와; 상기 지지바 내의 상부 일측에 설치되어 상기 지지바 내로 공급되는 공압에 의해 작동되는 것으로, 일단이 상기 루프에 연결되어 고정 설치된 피스톤 헤드와, 상기 피스톤 헤드의 타단과 연결 설치되어 상기 지지바 내에서 승강되는 피스톤 바디를 구비하여 된 피스톤 장치와; 상기 피스톤 장치의 하부의 상기 지지바 내에 설치되어 상기 루프의 하중에 따른 진동을 감지하는 전자식의 루프변위 감지장치와; 상기 피스톤 장치와 상기 루프변위 감지장치를 연결하여 상기 피스톤 장치와 상기 루프변위 감지장치가 연동되도록 하는 연결부재와; 상기 지지바와 연결 설치되어 상기 지지바에 공압을 공급하는 공압제어밸브;를 포함하고, 이때, 상기 지지바는, 상기 피스톤 장치 및 상기 루프변위 감지장치가 설치되기 위해 중공축으로 형성되며, 상기 루프변위 감지장치는, 상기 연결부재의 단부에 연결되어 승강 가능하게 설치된 전자석부재와, 상기 지지바의 하단부에 상기 전자석부재 쪽으로 탄성바이어스 가능하게 설치된 탄성부재와, 상기 전자석부재의 일측 상하로 상기 지지바의 내주면에 각각 설치되어 상기 전자석부재의 위치를 감지하는 전자센서를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.The loop vibration reduction device of the bus of the present invention for achieving the above object is, in the loop vibration reduction device of the bus for preventing deformation due to the load received from the loop of the bus and the floor of the bus. A support bar whose end portion is vertically connected to the loop and the floor and fixedly installed; It is installed on the upper side of the support bar is operated by the pneumatic pressure supplied into the support bar, one end is connected to the loop fixedly installed, and the other end of the piston head is installed and connected to the lifting in the support bar A piston device having a piston body; An electronic loop displacement detection device installed in the support bar at the bottom of the piston device to detect vibration according to the load of the loop; A connection member connecting the piston device and the loop displacement detection device so that the piston device and the loop displacement detection device interlock with each other; And a pneumatic control valve installed to be connected to the support bar to supply air pressure to the support bar, wherein the support bar is formed of a hollow shaft to install the piston device and the loop displacement detection device. The sensing device may include an electromagnet member connected to an end of the connecting member to be elevated and lowered, an elastic member installed at an lower end of the support bar toward the electromagnet member so as to be elastically biased, and up and down one side of the electromagnet member. Each of the inner circumferential surface is characterized in that provided with an electronic sensor for detecting the position of the electromagnet member.
Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

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도 6에는 본 발명에 따른 버스의 루프 진동 저감장치를 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 6 is a schematic view showing a loop vibration reduction device of a bus according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 버스의 루프 진동 저감장치는, 버스 예컨대 연료전지 버스의 루프(101) 및 플로어(102)에 연결 설치되어 버스의 루프(101)로부터 받는 하중으로 인한 변형을 방지하기 위한 것으로, 도 6에 도시된 바와 같이, 그 단부가 상기 버스의 루프(101)와 플로어(102)에 수직으로 연결 설치된 지지바(110)와, 이 지지바(110) 내의 상부 일측에 설치되어 지지바(110) 내로 공급되는 공압에 의해 작동되는 피스톤 장치(120)와, 이 지지바(110) 내의 하부 일측에 설치되어 버스 루프(101)에서 받는 하중으로 인한 진동을 감지하는 전자식의 루프변위 감지장치(130)와, 상기 피스톤 장치(120)와 루프변위 감지장치(130)를 연결하여 피스톤 장치(120)와 루프변위 감지장치(130)가 연동되도록 하며, 스트링(string) 형태로 이루어진 연결부재(103)와, 상기 지지바(110)와 연결 설치되어 이 지지바(110)에 공압을 에어 호스(141)를 통해 공급하는 공압제어밸브(140)를 포함하여 구성된다.
특히 상기 지지바(110)는 도 6에 도시된 바와 같이, 그 하단부가 플로어(102)에 고정 설치되고, 그리고 그 상단부는 루프(101)에 밀착되며 설치되는 것이 바람직하다.Referring to the drawings, the loop vibration reduction device of the bus according to the present invention is connected to the loop 101 and the floor 102 of a bus, for example, a fuel cell bus, to prevent deformation due to the load received from the loop 101 of the bus. As shown in FIG. 6, an end portion of the support bar 110 is vertically connected to the roof 101 and the floor 102 of the bus, and installed at an upper side of the support bar 110. And a piston device 120 operated by pneumatic pressure supplied into the support bar 110, and an electronic loop installed on one side of the lower part of the support bar 110 to sense vibration due to a load received from the bus loop 101. Displacement detection device 130, the piston device 120 and the loop displacement detection device 130 is connected to the piston device 120 and the loop displacement detection device 130 is interlocked, made of a string (string) form Connection member 103 and the support bar 110 Is connected to the installation is configured to include a pneumatic control valve 140 to supply air through the hose 141, the air pressure on the support bar (110).
In particular, as shown in Figure 6, the support bar 110, the lower end is fixedly installed on the floor 102, and the upper end is preferably installed in close contact with the roof 101.

상기 지지바(110)는 피스톤 장치(120) 및 루프변위 감지장치(130)가 설치되기 위해 중공축으로 형성된다.The support bar 110 is formed of a hollow shaft in order to install the piston device 120 and the loop displacement detection device 130.

그리고 상기 피스톤 장치(120)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 일단이 버스의 루프(102)에 연결되어 고정 설치된 피스톤 헤드(121)와, 이 피스톤 헤드(121)의 타단과 연결 설치되어 지지바(110) 내에서 승강되는 피스톤 바디(122)를 포함하여 구성된다.And the piston device 120, as shown in Figure 6, one end is connected to and fixed to the piston head 121 is installed and connected to the loop 102 of the bus, the other end of the piston head 121 is supported And a piston body 122 which is elevated within the bar 110.

또한 상기 루프변위 감지장치(130)는, 상기 연결부재(103)의 하단부와 연결되어 승강 가능하게 설치된 전자석부재(131)와, 상기 지지바(110)의 하단부의 전자석부재(131) 쪽으로 탄성력이 부여(附與)되도록 설치된 탄성부재(132)와, 상기 전자석부재(131)의 일측 상하의 지지바(110)의 내주면에 각각 설치되어 전자석부재(131)의 위치를 감지하는 전자센서(133,133')를 포함하여 구성된다.In addition, the loop displacement detection device 130 is connected to the lower end of the connecting member 103, the electromagnet member 131 is installed so as to be elevated, the elastic force toward the electromagnet member 131 of the lower end of the support bar 110. Electromagnetic sensors 133 and 133 'installed on the inner circumferential surfaces of the elastic member 132 and the support bar 110 above and below one side of the electromagnet member 131 to sense the position of the electromagnet member 131. It is configured to include.

그리고 도면에는 도시하지 않았지만, 상기 지지바(110)의 하단부에는 공압제어밸브(140)로부터 공압이 공급 및 배출되도록 하는 포트(port)가 마련되어 있다.Although not shown in the figure, a port is provided at the lower end of the support bar 110 to supply and discharge pneumatic pressure from the pneumatic control valve 140.

이와 같이 구성된 루프변위 감지장치(130)는 상기 전자석부재(131)를 기준으로 해서 그 상하로 각각 루프 다운(down) 구간, 중립구간 및 루프 업(up) 구간으로 구분된다.The loop displacement sensing device 130 configured as described above is divided into a loop down section, a neutral section, and a loop up section up and down based on the electromagnet member 131.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 버스의 루프 진동 저감장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the loop vibration reduction device of the bus according to the present invention having the configuration as described above are as follows.

도면을 다시 참조하면, 버스가 운행중 과도한 노면의 하중에 의해 차체가 변형되거나, 버스내의 다른 시스템과의 공진이 발생하거나, 과도한 버스 루프(101)의 하중에 의해서 루프 진동이 발생 및 차체 단면 수직진동이 발생한다.Referring back to the drawings, while the bus is running, the vehicle body is deformed by excessive road loads, resonances with other systems in the bus, or loop vibrations are generated by excessive loads of the bus loop 101 and the vehicle body vertical vibrations. This happens.

이러한 진동이 발생되면 본 발명에 따른 버스의 루프 진동 저감장치의 중공축으로 이루어진 지지바(110)와 피스톤 장치(120)의 구성으로 이 지지바(110)가 액츄에이터가 되어 지지바(110)에 설치된 피스톤 장치(120)의 피스톤 바디(122)가 승강하게 되고, 이 승강에 따라 연결부재(103)가 승강되며, 이러한 연속적인 작동을 통해서 버스의 루프 진동이 전자식의 루프변위 감지장치(130)에 전달된다.When such vibrations occur, the support bar 110 is formed of a hollow shaft of the loop vibration reducing device of the bus according to the present invention and the piston device 120. The piston body 122 of the installed piston device 120 is raised and lowered, and the connecting member 103 is raised and lowered according to the lifting and lowering, and through this continuous operation, the loop vibration of the bus is electronically loop displacement sensing device 130. Is passed on.

이에 따라 상기 루프변위 감지장치(130)에 루프 진동이 전달되면 상기 연결부재(103)에 연결된 전자석부재(131)가 중립구간에서 루프 업 구간이나, 루프 다운 구간으로 이동된다. 그러면 상기한 구간에 해당되는 전자센서(133,133')가 이를 감지하게 되고, 공압제어밸브(140)를 작동시키게 된다. Accordingly, when the loop vibration is transmitted to the loop displacement detecting device 130, the electromagnet member 131 connected to the connection member 103 is moved from the neutral section to the loop up section or the loop down section. Then, the electronic sensors 133 and 133 ′ corresponding to the above section detect this, and operate the pneumatic control valve 140.

이렇게 상기 공압제어밸브(140)의 작동에 따라 지지바(110) 내의 공압이 조절되어 피스톤 장치(120)가 작동하게 된다.Thus, the pneumatic pressure in the support bar 110 is adjusted according to the operation of the pneumatic control valve 140 to operate the piston device 120.

예컨대, 상기 피스톤 장치(120)의 피스톤 바디(122)가 하강하게 되면 전자석부재(131)가 루프 다운 구간으로 하강하게 되며, 이때 하부쪽의 전자센서(133')가 작동하여 공압제어밸브(140) 또는 전자제어밸브의 B단자가 작동(on)하게 된다.For example, when the piston body 122 of the piston device 120 is lowered, the electromagnet member 131 is lowered to the loop down section, at which time the electronic sensor 133 ′ of the lower side is operated to control the pneumatic control valve 140. ) Or terminal B of the solenoid control valve is turned on.

따라서 상기 지지바(110)에 공압이 공급되어 압력이 증대되어 피스톤 바디(122)가 원래의 위치로 상승하게 된다. 이에 따라 루프(101)의 수직변위가 일정하게 유지되게 되고, 루프(101)의 진동 및 버스의 차체 변형이 감소하게 된다.Therefore, the pneumatic pressure is supplied to the support bar 110 to increase the pressure so that the piston body 122 is raised to its original position. Accordingly, the vertical displacement of the loop 101 is kept constant, and the vibration of the loop 101 and the body deformation of the bus are reduced.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스의 루프 진동 저감장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the loop vibration reduction apparatus of the bus according to the present invention has the following effects.

중공의 지지바에 간단한 구성으로 된 피스톤 장치 및 루프변위 감지장치를 설치함으로써 상기한 지지바가 액츄에이터 역할을 하게 됨으로 루프의 진동변위 제어기능을 향상시킬 수 있다.By installing a piston device and a loop displacement sensing device having a simple configuration in the hollow support bar, the support bar acts as an actuator, thereby improving the vibration displacement control function of the loop.

그리고 장치의 구성 또는 구조가 단순하여 장치의 유지보수가 용이하고, 장치의 무게가 감소하며, 장치의 제조 및 장착에 따른 코스트가 절감될 수 있다.In addition, since the configuration or structure of the device is simple, maintenance of the device is easy, the weight of the device is reduced, and the cost of manufacturing and mounting the device can be reduced.

또한 루프 진동을 억제함으로써 사용자의 편리성이 향상된다.In addition, user convenience is improved by suppressing loop vibration.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (5)

버스의 루프 및 플로어에 설치되어 상기 버스의 상기 루프로부터 받는 하중으로 인한 변형을 방지하기 위한 버스의 루프 진동 저감장치에 있어서,In the loop vibration reduction device of the bus for preventing deformation due to the load received from the roof of the bus, the roof and floor, 그 단부가 상기 루프와 상기 플로어에 수직으로 연결 설치된 지지바와;A support bar whose end portion is vertically connected to the loop and the floor; 상기 지지바 내의 상부 일측에 설치되어 상기 지지바 내로 공급되는 공압에 의해 작동되는 것으로, 일단이 상기 루프에 연결되어 고정 설치된 피스톤 헤드와, 상기 피스톤 헤드의 타단과 연결 설치되어 상기 지지바 내에서 승강되는 피스톤 바디를 구비하여 된 피스톤 장치와;It is installed on the upper side of the support bar is operated by the pneumatic pressure supplied into the support bar, one end is connected to the loop fixedly installed, and the other end of the piston head is installed and connected to the lifting in the support bar A piston device having a piston body; 상기 피스톤 장치의 하부의 상기 지지바 내에 설치되어 상기 루프의 하중에 따른 진동을 감지하는 전자식의 루프변위 감지장치와;An electronic loop displacement detection device installed in the support bar at the bottom of the piston device to detect vibration according to the load of the loop; 상기 피스톤 장치와 상기 루프변위 감지장치를 연결하여 상기 피스톤 장치와 상기 루프변위 감지장치가 연동되도록 하는 연결부재와;A connection member connecting the piston device and the loop displacement detection device so that the piston device and the loop displacement detection device interlock with each other; 상기 지지바와 연결 설치되어 상기 지지바에 공압을 공급하는 공압제어밸브;를 포함하고,And a pneumatic control valve connected to the support bar and supplying pneumatic pressure to the support bar. 이때, 상기 지지바는, 상기 피스톤 장치 및 상기 루프변위 감지장치가 설치되기 위해 중공축으로 형성되며,At this time, the support bar is formed of a hollow shaft for the piston device and the loop displacement detection device is installed, 상기 루프변위 감지장치는, 상기 연결부재의 단부에 연결되어 승강 가능하게 설치된 전자석부재와, 상기 지지바의 하단부에 상기 전자석부재 쪽으로 탄성력이 부여되도록 설치된 탄성부재와, 상기 전자석부재의 일측 상하로 상기 지지바의 내주면에 각각 설치되어 상기 전자석부재의 위치를 감지하는 전자센서를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 버스의 루프 진동 저감장치.The loop displacement sensing device may include an electromagnet member connected to an end of the connection member to be elevated, an elastic member installed at a lower end of the support bar toward the electromagnet member, and one side up and down of the electromagnet member. Each of the inner peripheral surface of the support bar is provided with an electronic sensor for sensing the position of the electromagnet member, characterized in that the loop vibration reduction device of the bus. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결부재는 스트링 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스의 루프 진동 저감장치.The connecting member is a loop vibration reduction device of a bus, characterized in that formed in the form of a string.
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