KR200144282Y1 - Electronically controlled suspension system of automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차높이를 조절하는 에어 스프링을 작동시키기 위해 콤프레셔로 부터 공급되는 압축공기를 다른 용도로 사용하는 것이 가능하게 함으로서 고가 장비의 효율적인 사용으로 경제적인 잇점이 있는 전자제어 현가 시스템을 제공하는 데 있고, 그 구성은 공기를 압축시키는 콤프레셔(2)와, 상기 콤프레셔(2)로 부터 압축된 공기를 저장하는 공기탱크(5)와, 상기 콤프레셔 또는 공기탱크로부터 공기를 공급받아 작동하는 것으로 차높이를 조절하여 주는 복수개의 에어스프링(7)으로 구성된 전자제어 현가 시스템에 있어서, 상기 에어 스프링(7)으로 공기를 공급시키기 위한 각각의 공기공급라인(11) 상에 보조 공기공급라인(12)을 각각 형성하고, 상기 보조 공기공급라인(12)의 끝단에는 퀵 커플링(Quick Coupling)(13)을 설치하여 이루어진 것이다.The present invention makes it possible to use the compressed air supplied from the compressor for other purposes to operate the air spring to adjust the vehicle height, thereby providing an electronically controlled suspension system which is economically advantageous due to the efficient use of expensive equipment. Its configuration consists of a compressor (2) for compressing air, an air tank (5) for storing compressed air from the compressor (2), and an air supply being operated by receiving air from the compressor or air tank. In the electronically controlled suspension system consisting of a plurality of air springs (7) for adjusting the auxiliary air supply line 12 on each air supply line 11 for supplying air to the air spring (7) Each formed, and the end of the auxiliary air supply line 12 is made by installing a quick coupling (Quick Coupling) 13.
Description
제1도는 종래의 전자제어 현가 시스템의 구성도.1 is a block diagram of a conventional electronically controlled suspension system.
제2도는 본 고안에 따른 전자제어 현가 시스템의 구성도.2 is a block diagram of an electronically controlled suspension system according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 콘트롤러 2 : 콤프레셔1: Controller 2: Compressor
5 : 공기탱크 7 : 에어스프링5: air tank 7: air spring
9,10 : 밸브 11 : 공기공급라인9,10: valve 11: air supply line
12 : 보조 공기공급라인 13 : 퀵 커플링12: auxiliary air supply line 13: quick coupling
본 고안은 자동차의 전자제어 현가 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어 스프링으로 압축공기를 공급하도록 구비된 압축 공기 공급장치를 이용하여 다른 기능이 추가로 수행되도록 한 전자제어 현가 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an electronically controlled suspension system for an automobile, and more particularly, to an electronically controlled suspension system for performing another function by using a compressed air supply device provided to supply compressed air to an air spring.
일반적으로 전자제어 현가 시스템은 차량에 부착된 각종 센서에 의해 파악된 차량의 주행상태와 노면조건을 전자제어부(E.C.U)가 종합판단하여, 전후륜에 장착된 공기 스프링의 감쇠력을 전자제어 함으로서 우수한 조종 안전성과 최상의 승차감을 제공하는 첨단의 장치이다.In general, the electronically controlled suspension system judges the driving state and road conditions of the vehicle as determined by various sensors attached to the vehicle, and the electronic control unit (ECU) comprehensively determines the driving force of the front and rear wheels. It is a state-of-the-art device that provides safety and the best ride.
제1도에는 상기와 같은 전자제어 현가 시스템의 종래 예를 도시한 것으로, 종래의 구성과 동작을 보면 차속, 차높이, 진동등의 각종 센서로부터 입력된 조건에 의해 차량의 높이를 높혀주어야 할 경우, 콘트롤러(1)에서 에어스프링 밸브(10)로 신호를 보내 밸브를 열면, 공기탱크(5)에 저장된 압축공기가 복수개의 에어스프링(7)으로 공급되어 차높이를 높혀주게 되는 것이고, 이로써 공기탱크(5)내의 탱크압력이 설정치 이하가 되면, 이를 압력스위치(6)가 감지하여 콘트롤러(1)로 전달하고, 콘트롤러(1)는 즉시 콤프레셔(2)를 작동시켜 공기를 압축시키게 된다. 압축된 공기는 드라이어(3)를 통해 건조된후 밸브(9)(10)에 의해 공기탱크(5) 또는 에어스프링(7)으로 공급된다.FIG. 1 illustrates a conventional example of the electronically controlled suspension system as described above. In the conventional configuration and operation, when the height of the vehicle needs to be increased by conditions input from various sensors such as vehicle speed, vehicle height, and vibration, etc. When the controller 1 sends a signal to the air spring valve 10 to open the valve, the compressed air stored in the air tank 5 is supplied to the plurality of air springs 7 to raise the vehicle height. When the tank pressure in the tank 5 is below the set value, the pressure switch 6 senses it and transmits it to the controller 1, which immediately operates the compressor 2 to compress the air. The compressed air is dried through a dryer 3 and then supplied to the air tank 5 or the air spring 7 by valves 9 and 10.
또한 각종센서로부터 입력된 조건에 의해 차량의 높이를 낮추어야 할 경우, 콘트롤러(1)가 솔레노이드 밸브(4)를 작동시켜 공기스프링(7) 내부의 압축공기를 대기중에 방출시키게 되고, 이로인해 차높이가 설정영역에 도달하면, 솔레노이드 밸브(4)의 동작을 정지시켜 차높이를 유지시키도록 되어 있다.In addition, when the height of the vehicle needs to be lowered due to a condition input from various sensors, the controller 1 operates the solenoid valve 4 to release the compressed air inside the air spring 7 to the atmosphere, thereby increasing the vehicle height. Is reached, the operation of the solenoid valve 4 is stopped to maintain the vehicle height.
그러나 이러한 전자제어 현가 시스템의 공기압축용 콤프레셔(2)는 복수개의 에어스프링(7)으로 설정된 압력의 공기를 공급시키는 기능외에는 하는 일이 없기 때문에 고가의 장비인데 반해 비효율적이고, 비경제적인 문제점이 있었던 것이다.However, the air compressor (2) of the electronically controlled suspension system is expensive equipment because it does not have to do anything other than the function of supplying air at a pressure set by the plurality of air springs (7), but it is inefficient and inefficient. will be.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 그 목적은 차높이를 조절하는 에어 스프링을 작동시키기 위해 콤프레셔로부터 공급되는 압축공기를 다른 용도로 사용하는 것이 가능하게 함으로써 고가 장비의 효율적인 사용으로 경제적인 잇점이 있는 전자제어 현가 시스템을 제공하는 데 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the purpose of which is to use the compressed air supplied from the compressor for other purposes to operate the air spring to adjust the height of the vehicle to the efficient use of expensive equipment The present invention provides an electronically controlled suspension system having economic advantages.
상기의 목적은 공기를 압축시키는 콤프레셔와, 상기 콤프레셔로부터 압축된 공기를 저장하는 공기탱크와, 상기 콤프레셔 또는 공기탱크로부터 공기를 공급받아 작동하는 것으로 차높이를 조절하여 주는 복수개의 에어스프링으로 구성된 전자제어 현가 시스템에 있어서, 상기 에어 스프링으로 공기를 공급시키기 위한 각각의 공기공급라인 상에 보조 공기공급라인을 각각 형성하고, 상기 보조 공기공급라인의 끝단에는 퀵 커플링(Qhick Coupling)을 설치하여 됨을 특징으로 하는 전자제어 현가 시스템에 의해 달성될 수 있다.The purpose of the above is to provide an air compressor comprising a compressor for compressing air, an air tank for storing compressed air from the compressor, and a plurality of air springs for adjusting the height of the vehicle by receiving air from the compressor or the air tank. In the control suspension system, an auxiliary air supply line is formed on each air supply line for supplying air to the air spring, and a quick coupling is installed at the end of the auxiliary air supply line. It can be achieved by the electronically controlled suspension system characterized.
이하, 본 고안에 따른 전자제어 현가 시스템을 첨부도면에 의하여 상세하게 설명한다. 제2도는 본 고안에 따른 전자제어 현가 시스템의 일실시 예를 나타낸 것으로, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여 하였다.Hereinafter, the electronic control suspension system according to the present invention will be described in detail by the accompanying drawings. Figure 2 shows an embodiment of the electronically controlled suspension system according to the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.
전자제어 현가 시스템은 공기를 압축시키는 콤프레셔(20)와, 차높이를 조절하도록 작용하는 복수개의 에어스프링(7), 상기 콤프레셔(2)로부터 압축된 공기를 저장하는 공기탱크(5)로 구성되고, 이들의 공기라인상에 설치된 제1 및 제2밸브(9)(10)에 의해 콤프레셔(2)에서 압축된 공기가 복수개의 에어스프링(7) 또는 공기탱크(5)로 공급되어 진다.The electronically controlled suspension system consists of a compressor 20 for compressing air, a plurality of air springs 7 for adjusting the vehicle height, and an air tank 5 for storing compressed air from the compressor 2, The compressed air in the compressor 2 is supplied to the plurality of air springs 7 or the air tanks 5 by the first and second valves 9 and 10 provided on these air lines.
또한 상기 콤프레셔(2)의 일측에는 드라이어(3)가 구비되고, 이 드라이어(3)는 압축된 공기를 건조시켜 습기를 제거하고, 공기탱크(5)에는 압력스위치(6)가 구비되어 항상 공기탱크(5) 내의 공기압을 측정하게 되며, 상술한 구성요소들은 각종센서로부터 정보를 받는 콘트롤러(1)에 의해 제어된다.In addition, one side of the compressor (2) is provided with a dryer (3), the dryer (3) is to dry the compressed air to remove moisture, the air tank (5) is provided with a pressure switch (6) is always air The air pressure in the tank 5 is measured, and the above-described components are controlled by the controller 1 which receives information from various sensors.
그리고, 본 고안의 전자제어 현가 시스템은 또 다른 기능을 수행하기 위한 수단이 구비되어 있다. 즉, 각각의 에어스프링(7)으로 공기를 공급하기 위해 연결된 공기공급라인(11)에 별도의 보조 공기공급라인(12)을 연결하고, 상기 각 보조 공기공급라인(12) 끝단에는 퀵 커플링(13)을 설치한다. 상기 퀵 커플링(13)은 내부에 체크밸브(도시안됨)가 내장된 것으로, 필요시 별도의 부품을 연결시켜 사용할 수 있도록 한 것이고, 차량의 타이어 하우스 안쪽에 설치하는 것이 바람직하다.In addition, the electronically controlled suspension system of the present invention is provided with means for performing another function. That is, a separate auxiliary air supply line 12 is connected to an air supply line 11 connected to supply air to each air spring 7, and a quick coupling is provided at an end of each auxiliary air supply line 12. Install (13). The quick coupling 13 is a built-in check valve (not shown) to enable the use of a separate component, if necessary, it is preferable to install inside the tire house of the vehicle.
이와같은 구성의 본 고안은 차속, 차높이, 진동등의 각종 센서로부터 입력된 조건에 의해 차량의 높이를 높혀주어야 할 경우, 콘트롤러(1)에서 제2밸브(10)로 신호룰 보내 밸브를 열면, 공기탱크(5)에 저장된 압축공기가 복수개의 에어스프링(7)으로 공급되어 차높이를 높혀주게 되는 것이고, 이로써 공기탱크(5)내의 탱크압력이 설정치 이하가 되면, 이를 압력스위치(6)가 감지하여 콘트롤러(1)로 전달하고, 콘트롤러(1)는 즉시 콤프레셔(2)를 작동시켜 공기를 압축시키게 된다.The present invention of such a configuration is to open the valve by sending a signal from the controller 1 to the second valve 10 when the height of the vehicle is to be increased by the conditions input from various sensors such as vehicle speed, vehicle height, vibration, and the like. Compressed air stored in the air tank (5) is supplied to the plurality of air springs (7) to increase the height of the vehicle, whereby when the tank pressure in the air tank (5) is lower than the set value, this is the pressure switch (6) Is detected and transmitted to the controller 1, the controller 1 immediately operates the compressor 2 to compress the air.
압축된 공기는 드라이어(3)를 통해 건조된후 제1 및 제2밸브(9)(10)에 의해 공기탱크(5) 또는 에어스프링(7)으로 공급된다.The compressed air is dried through the dryer 3 and then supplied to the air tank 5 or the air spring 7 by the first and second valves 9 and 10.
또한 각종센서로부터 입력된 조건에 의해 차량의 높이를 낮추어야 할 경우, 콘트롤러(1)가 솔레노이드 밸브(4)를 작동시켜 공기스프링(7) 내부의 압축공기를 대기중에 방출시키게 되고, 이로인해 차높이가 설정영역에 도달하면, 솔레노이드 밸브(4)의 동작을 정지시켜 차높이를 유지시키도록 되어 있다.In addition, when the height of the vehicle needs to be lowered due to a condition input from various sensors, the controller 1 operates the solenoid valve 4 to release the compressed air inside the air spring 7 to the atmosphere, thereby increasing the vehicle height. Is reached, the operation of the solenoid valve 4 is stopped to maintain the vehicle height.
따라서 본 고안의 전자제어 현가 시스템은 종전과 동일한 차높이 자동 조절기능을 수행하게 되는 것이고, 또한 본 고안의 전자제어 현가 시스템은 에어스프링(7)의 각 공기공급라인(11)에 보조 공기공급라인(12)이 구비되어 있고, 상기 보조 공기공급라인(12)의 끝단에 퀵커플링(13)이 설치되어 있는 것이므로, 예를들어 상기 퀵 커플링(13)에 압축공기 주입기(도시안됨)를 연결하게 되면, 공기가 부족한 타이어에 콤프레셔(2)로부터 공급되는 압축공기를 주입시킬 수 있는 것이고, 이외에도 물놀이용품, 차량용품등의 압축공기 사용장소에 용이하게 사용 할 수 있다.Therefore, the electronically controlled suspension system of the present invention is to perform the same automatic height adjustment function as before, and the electronically controlled suspension system of the present invention is an auxiliary air supply line to each air supply line 11 of the air spring 7. 12 is provided, and the quick coupling 13 is installed at the end of the auxiliary air supply line 12. For example, a compressed air injector (not shown) may be applied to the quick coupling 13. When connected, it is possible to inject the compressed air supplied from the compressor (2) to the tire lacking air, in addition to it can be easily used in the compressed air use place, such as aquatic equipment, vehicle accessories.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 전기제어 현가 시스템에 의하면, 차높이를 조절하기 위해 공기스프링으로 공급되어지는 콤프레셔의 압축공기를 또 다른 기능으로 사용할 수 있게 됨으로써 부품의 다기능화로 제품의 성능이 향상되는 것이고, 고가 부품의 사용효율이 증가되어 경제적인 잇점이 있는 산업상 유용한 고안인 것이다.As described above, according to the electric control suspension system according to the present invention, it is possible to use the compressed air of the compressor supplied to the air spring to adjust the height of the vehicle as another function to improve the performance of the product by the multifunctional parts It is an industrially useful design that has an economic advantage by increasing the use efficiency of expensive parts.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019940032410U KR200144282Y1 (en) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | Electronically controlled suspension system of automobile |
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| KR2019940032410U KR200144282Y1 (en) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | Electronically controlled suspension system of automobile |
Publications (2)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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1994
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| KR960016785U (en) | 1996-06-17 |
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