KR100559167B1 - Ｌｐｇ액상분사식 분사노즐 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액상의 LPG 연료 공급시 연료 분사노즐의 표면조도 및 상기 노즐의 내경에 대한 외경의 크기에 의해 나타나는 연료결빙현상과 연료후적(後積)현상을 방지할 수 있는 구조의 LPG 액상분사식 분사노즐에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 다수의 인젝터를 각각 개별적으로 수용하고, 수용된 각각의 인젝터에 연료를 동시에 공급할 수 있도록 연료관이 일체로 연결되는 파드로 이루어진 소형 LPG 차량의 LPG 연료 분사장치에 있어서, 상기 인젝터와 연통될 수 있도록 상기 파드의 단부에 배치되는 노즐과, 상기 노즐의 밀봉과 고정을 위해 상기 노즐의 상부를 감싸되 파드의 단부 외측에 고정되는 어뎁터를 포함하여 이루어지며, 상기 노즐은 LPG 연료가 엔진의 노즐장착부에서 실린더까지 유도될 수 있도록 안내부가 소정길이로 하향 연장되고, 중앙으로는 액상의 LPG 연료를 분사하기 위한 분사구가 관통 형성되되, 분사되는 LPG 연료의 후적을 최소화할 수 있도록 상기 안내부의 외경은 상기 분사구의 내경에 대해 3배 이상인 것을 특징으로 한다.
LPG, 노즐, 엔진, 실린더, 후적, 표면조도, 파드(POD)

Description

ＬＰＧ액상분사식 분사노즐{A Spraying Nozzle For Liquid Phase LPG Injection}
도 1은 본 발명의 LPG 액상분사식 분사노즐이 장착된 LPG 액상분사식 분사장치의 구성도,
도 2는 도 1의 분사장치가 장착된 흡기계통의 엔진 단면도,
도 3a는 도 1에서 발췌된 노즐의 사시도,
도 3b은 도 3a의 A-A선에 따른 노즐의 단면도,
도 4는 노즐의 표면조도가 ∇∇∇ 이하일때 나타나는 사진,
도 5a은 노즐 안내부의 외경이 분사구 내경에 대해 3배가 안될때 나타나는 제 1사진,
도 5b은 노즐 안내부의 외경이 분사구 내경에 대해 3배가 안될때 나타나는 제 2사진이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: LPG 분사노즐 110: 노즐
111: 안내부 112: 분사구
120: 어뎁터 200: LPG 분사장치
210: 인젝터 220: 파드
221: 연료관 300: 엔진
310: 실린더 320: 노즐장착부
321: 에어갭
본 발명은 액상의 LPG 연료 공급시 연료 분사노즐의 표면조도 및 상기 노즐의 내경에 대한 외경의 크기에 의해 나타나는 연료결빙현상과 연료후적(後積)현상을 방지할 수 있는 구조의 LPG 액상분사식 분사노즐에 관한 것이다.
일반적으로 LPG 액상분사식 연료공급방법(liquid phase LPG injection, 이하 LPLI)은 1994년부터 선진외국(네덜란드을 중심으로 유럽국가)에서 활발히 사용 중에 있는 최신의 차량용 LPG 연료공급방식이다.
LPG를 고압으로 펌핑하여 전용 인젝터로 전자분사시킴으로써 보다 정교한 연료제어와 효율의 상승, 배기가스의 감소 등의 효과를 얻을 수 있다. 따라서 향후의 LPG차량의 배기가스 규제치를 만족시키기 위하여 반드시 사용하여야 하는 기술이며 우리나라에서는 2003년 현대-기아 자동차에서 이러한 LPLi 방식을 적용한 차량의 개발을 완료하여 상용화를 이루었다.
LPG 액상분사식 연료방식에서는 저 비등점(-42℃)을 갖는 LPG연료가 액상으로 분사후 엔진의 노즐장착부에서 기화되면서 주위의 열을 뺏어 감에 따라 연료분사노즐의 주위에 결빙되는“아이싱(icing)”이라는 현상이 발생하며, 생성된 얼음 이 떨어져 나가거나 연료 분사노즐의 입구를 막거나 하여 엔진에 큰 피해를 주거나 정상적인 연소를 방해하게 된다. 따라서 상용화된 LPG액상분사식 연료시스템에는 이러한 아이싱 현상을 방지하기 위하여 2중 구조의 연료분사노즐을 설치하고 있다.
여기서 2중 구조의 연료 분사노즐은 Vialle사(네덜란드)의 발명된 것으로, 이는 가장 안쪽에는 연료가 지나가는 나이론 재질의 제 1노즐이 있으며 그 바깥쪽을 동재질의 제 2노즐가 감싸고 있다. 그리고 동재질과 나이론 재질과의 직접적인 접촉을 방지하기 위하여 공기가 들어가 있는 구조이다. 이러한 이중구조의 노즐을 이용함으로써 노즐에서 발생하는 아이싱의 양을 매우 적게 유지할 수 있다.
이들의 역할을 살펴보면, 나일론 재질의 제 1노즐은 액상의 연료가 액상을 유지하기 위하여 주위로부터의 열전달을 억제하는 기능을 하며, 역할을 하며, 동재질의 제 2노즐은 제 1노즐의 입구에서 아이싱 형상으로 형성된 얼음 결정을 녹이기 위하여 주위로부터의 열전달을 원할하게 하는 기능을 한다. 아울러 각 노즐 사이의 공기는 각 노즐의 직접적인 접촉을 막아 제 1노즐 내 연료의 기화를 막는 역할을 한다.
한편 국내 자동차 제작사에서는 LPLi방식 LPG차량의 생산을 계속적으로 할 예정이고 현재 우리나라의 LPG차량의 수가 170만대를 넘어 세계 1위를 달리고 있는 상황에서, LPLi 연료시스템에 적용되는 기술이 외국에서 수입되는 기술이기 때문에 이에 대한 국산화 개발이 매우 절실히 필요한 시점이다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제 1목적은, 액상의 LPG 연료 공급시 연료 분사노즐의 표면조도 및 상기 노즐의 내경에 대한 외경의 크기에 의해 나타나는 연료결빙현상과 연료후적(後積)현상을 방지할 수 있는 구조의 LPG 액상분사식 분사노즐를 제공하는 것이다.
그리고 본 발명의 제 2목적은, 그 구조가 매우 간단하고, 기존의 분사장치에 쉽게 적용할 수 있는 구조의 LPG 액상분사식 분사노즐를 제공하는 것이다.
이러한 본 발명의 목적들은, 다수의 인젝터(210)를 각각 개별적으로 수용하고, 수용된 각각의 인젝터(210)에 연료를 동시에 공급할 수 있도록 연료관(221)이 일체로 연결되는 파드(220)로 이루어진 소형 LPG 차량의 LPG 연료 분사장치(200)에 있어서,
상기 인젝터(210)와 연통될 수 있도록 상기 파드(220)의 단부에 배치되는 노즐(110)과,
상기 노즐(110)의 밀봉과 고정을 위해 상기 노즐(110)의 상부를 감싸되 파드(220)의 단부 외측에 고정되는 어뎁터(120)를 포함하여 이루어지며,
상기 노즐(110)은 LPG 연료가 엔진(300)의 노즐장착부(320)에서 실린더(310)까지 유도될 수 있도록 안내부(111)가 소정길이로 하향 연장되고, 중앙으로는 액상의 LPG 연료를 분사하기 위한 분사구(112)가 관통 형성되되,
분사되는 LPG 연료의 후적을 최소화할 수 있도록 상기 안내부(111)의 외경은 상기 분사구(112)의 내경에 대해 3배 이상인 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐에 의해서 달성된다.
상기에서 안내부(111)의 외경은 4 ~ 5mm 범위인 것이 바람직하다.
상기에서 분사구(112)의 내경은 1mm ~ 1.5mm 범위인 것이 바람직하다.
상기에서 노즐(110)의 표면조도는 ∇∇∇ 이상인 것이 바람직하다.
상기에서 노즐(110)의 재질은 금속재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기에서 노즐(110)의 재질은 동, 알루미늄으로 이루어지는 군으로부터 선택되는 어느 하나인 것이 바람직하다.
상기에서 노즐(110)은 단부가 노즐장착부(320)의 외부로 노출되지 않도록 3mm 범위 이하로 상기 노즐장착부(320)의 안측에 배치되는 것이 바람직하다.
상기에서 노즐장착부(320)는 상기 노즐(110)로부터 분사되는 연료의 기화를 방지하기 위해 상기 안내부(111)와의 사이에 소정간격의 에어갭(321)이 형성되도록 5mm ~ 7mm 범위의 내경을 갖는 것이 바람직하다.
상기에서 에어갭(321)은 1mm ~ 2mm 범위인 것이 바람직하다.
본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.
이하에서는 첨부되어진 도면과 함께 더불어 본 발명의 LPG 액상분사식 분사노즐장치에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 LPG 액상분사식 분사노즐이 장착된 LPG 액상분사식 분사장치의 구성도이고, 도 2는 도 1의 분사장치가 장착된 흡기계통의 엔진 단면도이고, 도 3a는 도 1에서 발췌된 노즐의 사시도이고, 도 3b은 도 3a의 A-A선에 따른 노즐 의 단면도이다.
도 1 내지 도 3b에 도시된 바와 같이, 본 발명은 LPG 연료 분사장치(200)에서 액상의 LPG 연료 공급시 노즐(110)의 표면조도 및 상기 노즐(110)의 내경에 대한 외경의 크기에 의해 나타나는 연료결빙(아이싱)현상과 연료후적(後積)현상을 방지할 수 있는 구조의 LPG 액상분사식 분사노즐(100)에 관한 것이다.
먼저 본 발명의 실시예에 따른 분사노즐(100)을 설명하기에 앞서, 상기 분사노즐(100)은 소형 LPG 차량의 연료 분사장치(200)에 고정되는데, 여기서 LPG 연료 분사장치(200)는 인젝터(210)와, 다수의 인젝터(210)를 각각 개별적으로 수용하고, 수용된 각각의 인젝터(210)에 연료를 동시에 공급할 수 있도록 연료관(221)이 일체로 연결되는 파드(220)(POD)로 구성된다.
여기서 본 발명의 분사노즐(100)은 LPG 연료 분사장치(200)의 파드(220)의 단부에 고정되어 연료탱크(미도시)로부터 송출되는 액상의 LPG 연료를 공급받아 엔진(300)의 실린더(310) 내로 LPG 연료를 분사하는 기능을 한다.
이러한 상기 분사노즐(100)은 크게 2부분으로 구성되는데, 이는 상기 파드(220)에 수용된 인젝터(210)와 연통될 수 있도록 상기 파드(220)의 단부에 배치되는 노유즐(110)과, 상기 노즐(110)의 밀봉과 고정을 위해 상기 노즐(110)의 상부를 감싸되 파드(220)의 단부 외측에 고정되는 어뎁터(120)를 포함하여 구성된다.
여기서 노즐(110)은 액상의 LPG 연료가 엔진(300)의 노즐장착부(320)에서 실린더(310)까지 유도될 수 있도록 안내부(111)가 소정길이로 하향 연장된 "T" 형상을 취하고 있으며, 중앙으로는 연료를 분사하기 위한 분사구(112)가 관통 형성되어 구성된다.
이러한 구조의 노즐(110)은 분사되는 LPG 연료의 후적을 최소화할 수 있도록 안내부(111)의 외경이 상기 분사구(112)의 내경에 대해 3배 이상인 것이 바람직하다. 이 때 상기 분사구(112)의 내경은 1mm ~ 1.5mm 범위이고, 상기 안내부의 외경은 4mm ~ 5mm 범위를 갖는다.
아울러 노즐(110)의 표면조도는 ∇∇∇ 이상인 것이 바람직하다. 이는 노즐(110)의 표면조도가 ∇∇∇ 이하일 경우, 표면의 마찰면적 증가에 따른 연료량 증가에 의하여 후적현상의 요인이 되기 때문이다.
또한 상기 노즐(110)은 노즐장착부(320)에 장착될때 상기 노즐장착부(320)의 외부로 노출되지 않도록 3mm 범위 이하로 상기 노즐장착부(320)의 안측에 배치되어 구성된다.
여기서 만약 노즐(110)이 노즐장착부(320) 외부로 노출될 경우, 노출된 노즐(110) 부위에서 외부습기가 접촉되어 아이싱의 생성 및 성장이 일어나기 때문이고, 아울러 노즐(110)이 노즐장착부(320) 안측 3mm 범위 이상으로 깊숙이 위치될 경우에는, LPG 연료분사시 노즐장착부(320)에 내벽에 간섭을 받아 적정량의 연료를 분사하기 못하기 때문이다.
때문에 노즐(110)은 엔진(300)의 노즐장착부(320) 외부로 노출되지 않되, 되도록 분사되는 연료의 분사각도가 간섭되지 않도록 노즐장착부(320)의 안측으로 3mm 범위 이하로 배치되는 것이 바람직하다.
한편 노즐장착부(320)는 상기 노즐(110)로부터 분사되는 연료의 기화를 방지하기 위해 상기 안내부(111)와의 사이에 소정간격의 에어갭(321)이 형성되도록 5mm ~ 7mm 범위의 내경을 갖게 구성된다. 여기서 상기 에어갭(321)은 1mm ~ 2mm 범위인 것이 바람직하다.
이는 엔진(300)의 노즐장착부(320) 내경이 5mm ~ 7mm 범위 이하일때 안내부(111) 외경과 노즐장착부(320) 내경과의 사이에 형성되는 에어갭(321)의 범위가 1mm ~ 2mm 이하가 될 경우, 노즐장착부(320) 내벽의 열기가 분사구(112)의 내부로 쉽게 인가되어 분사되기 전에 미리 연료가 기화되는 현상이 발생된다.
이러한 현상은 LPG 연료가 분사되기 전에는 액상의 상태를 유지하다가 분사되면서 기화되어야 되는데, 분사되기 전에 미리 연료가 기화가 발생되면서 연료의 분사각도 및 분사량에 영향이 미치게 된다.
그리고 상기 노즐(110)의 재질은 바람직하게는 금속재질로 이루어지고, 보다 바람직하게는 동, 알루미늄으로 이루어지는 군으로부터 선택되는 어느 하나인 것인 것이 바람직하다. 이는 연료의 부정확한 혼합으로 발생하는 폭발현상인 역화현상으로 인한 노즐(110)의 변형의 방지하기 위함이다.
도 4는 노즐의 표면조도가 ∇∇∇ 이하일때 나타나는 사진이다.
도 4는 노즐의 표면조도가 ∇∇∇ 이하일때 나타나는 잔여연료를 실험한 사진으로써, 제작하기 쉽게하기 위해 재질은 플라스틱계열로 하였다.
이 때 현상으로 노즐(110)의 거친표면으로 인해 나타나는 마찰면적 증가에 따른 연료량의 증가로 안내부(111)의 단부 즉, 분사구(112)의 외각으로 잔여연료가 급격히 증가되는 현상이 발생된다. 이 때 LPG 연료가 기화되면서 나타나는 저온으로 잔여연료를 결빙시켜 분사구(112)의 외각에 아이싱이 생성되는데, 이러한 아이싱은 결국 분사구(112)를 막아 엔진(300)에 큰 피해를 주기 때문에 노즐(110)의 표면조도가 ∇∇∇ 이하인 것은 바람직하지 않다.
도 5a은 노즐 안내부의 외경이 분사구 내경에 대해 3배가 안될때 나타나는 제 1사진이며, 도 5b은 노즐 안내부의 외경이 분사구 내경에 대해 3배가 안될때 나타나는 제 2사진이다.
도 5a 및 도 5b는, 안내부(111)의 외경이 상기 분사구(112)의 내경에 대해 3배 이하인 4mm ~ 5mm 범위 이하에서 실험하였다.
이 때 액상 LPG 연료가 분사구(112)를 통해 분사되면 분사와 동시에 연료가 흘러나오는 후적현상이 발생된다. 이러한 후적현상이 연속되면 분사구(112)의 외각에 잔여연료가 점차 쌓여 아이싱의 생성 및 성장의 요인이 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 실시예로 소형 LPG 차량의 분사노즐(100)을 예시하였지만 중, 대형 차량에도 적용할 수 있음은 물론이다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 LPG 액상분사식 분사노즐에 따르면, 표면조도 및 가공치수 만을 변경하여 기존에 발생되었던 연료결빙현상과 연료후적현상을 방지할 수 있어 생산성의 향상과 별도의 생산설비가 필요치 않은 장점이 있다.
그리고 기존의 분사장치에 쉽게 적용할 수 있는 특징이 있다.
비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims (9)

  1. 다수의 인젝터(210)를 각각 개별적으로 수용하고, 수용된 각각의 인젝터(210)에 연료를 동시에 공급할 수 있도록 연료관(221)이 일체로 연결되는 파드(220)로 이루어진 소형 LPG 차량의 LPG 연료 분사장치(200)에 있어서,
    상기 인젝터(210)와 연통될 수 있도록 상기 파드(220)의 단부에 배치되는 노즐(110)과,
    상기 노즐(110)의 밀봉과 고정을 위해 상기 노즐(110)의 상부를 감싸되 파드(220)의 단부 외측에 고정되는 어뎁터(120)를 포함하여 이루어지며,
    상기 노즐(110)은 LPG 연료가 엔진(300)의 노즐장착부(320)에서 실린더(310)까지 유도될 수 있도록 안내부(111)가 소정길이로 하향 연장되고, 중앙으로는 액상의 LPG 연료를 분사하기 위한 분사구(112)가 관통 형성되되,
    상기 안내부(111)의 외경은 분사되는 LPG 연료의 후적을 최소화할 수 있도록 상기 분사구(112)의 내경에 대해 3배 이상인 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 안내부(111)의 외경은 4 ~ 5mm 범위인 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 분사구(112)의 내경은 1mm ~ 1.5mm 범위인 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 노즐(110)의 표면조도는 ∇∇∇ 이상인 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 노즐(110)의 재질은 금속재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 노즐(110)의 재질은 동, 알루미늄으로 이루어지는 군으로부터 선택되는 어느 하나인 것을 특징을 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 노즐(110)은 단부가 노즐장착부(320)의 외부로 노출되지 않도록 3mm 범위 이하로 상기 노즐장착부(320)의 안측에 배치되는 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 노즐장착부(320)는 상기 노즐(110)로부터 분사되는 연료의 기화를 방지하기 위해 상기 안내부(111)와의 사이에 소정간격의 에어갭(321)이 형성되도록 5mm ~ 7mm 범위의 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 에어갭(321)은 1mm ~ 2mm 범위인 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 분사노즐.
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