KR100552530B1 - 디스크 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크 플레이트에 있어서 브레이크 패드와 접촉하여 마모되는 부분에 인접하여 희생양극을 부착하여, 부식환경이 조성되면 희생양극이 먼저 부식함으로써 상기 디스크 플레이트가 부식되는 것을 방지하도록 한 디스크 플레이트를 제공한다. 본 발명에 따르면, 디스크 플레이트에 부착형성된 희생양극이 디스크 플레이트 보다 먼저 산화되면서 디스크 플레이트의 부식을 방지할 수 있게 됨으로 희생양극이 소모되기 전까지는 디스크 플레이트가 부식되는 것을 방지할 수 있게 된다. 따라서, 디스크 플레이트가 공기 중 특히 해상의 염공기에 노출되더라도 내식성이 향상되어 부식이 최소화됨으로써 디스크 플레이트의 상품성 및 차량의 상품성을 증가시키는 것이 가능하게 되며, 러스트로 인한 브레이크 노이즈 및 져더의 발생 가능성을 최소화 할 수 있게 된다.

디스크 플레이트, 희생양극

Description

디스크 플레이트{DISC PLATE}

도 1은 본 발명에 따른 디스크 플레이트의 구성을 보여주는 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 디스크 플레이트의 분해 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 디스크 플레이트 2: 결합부

3: 결합부 외주면 10: 희생양극

본 발명은 디스크 플레이트에 관한 것으로, 희생양극을 이용하여 부식을 방지하도록 한 내식성이 향상된 디스크 플레이트에 관한 것이다.

디스크 플레이트가 공기중에 노출되면 표면 산화에 의해 러스트(rust)가 발생한다. 특히 선박 등을 이용하여 해상 운송되는 경우에는 염공기에 민감하게 반응하여 표면 부식정도가 증대된다. 이와 같이 디스크 플레이트 표면에 발생된 러스트는 디스크 표면의 마찰계수가 증가하여 브레이크 노이즈를 증대시키고, 디스크 표면을 불균일하게 하여 져더(judder)발생의 악조건을 형성한다.

이를 방지하기 위해, 일반적으로 디스크 플레이트의 표면에는 부식을 방지하 기 위해 다크로 도금을 실시하는데, 스틸재의 디스크 플레이트의 표면에 금속산화물 및 아연분말을 이용하여 코팅처리를 한다. 이에 의해 디스크 플레이트의 표면에는 아연산화물과 금속산화물이 부통태 피막을 형성하고 디스크의 부식을 방지하게 된다.

그러나, 차량의 제동(braking)시 디스크 플레이트의 표면은 패드와 접촉되어 마찰되기 때문에 접촉부위의 피막이 마모되어 제거되고, 이 부위에는 러스트가 발생하게 된다. 즉, 차량의 운행에 따라 브레이크 노이즈 증가 및 져더 발생의 우려가 증가하게 되는 것이다. 또한 다크로 도금시 표면에 국부적 결함이 있는 경우에 피팅부식(pitting corrosion)을 피할 수 없게 된다.

따라서, 디스크 플레이트의 생산시 고품질 보증 비용을 필요로 하게 되고, 어떤 경우에는 추가 작업을 필요로 하였다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 디스크 플레이트에 희생양극을 접합하여 디스크 플레이트의 부식을 최소화 할 수 있는 내식성이 향상된 디스크 플레이트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해, 디스크 플레이트에 있어서, 브레이크 패드와 접촉하여 마모되는 부분에 인접하여 희생양극을 부착하여 부식환경이 조성되면 희생양극이 먼저 부식되도록 함으로써 상기 디스크 플레이트가 부식되는 것을 방지하도록 한 디스크 플레이트를 제공한다.

본 발명의 일 특징에 의하면, 상기 희생양극은 디스크 플레이트의 측면으로 돌출 형성된 결합부의 외주면에 부착되는 데, 부착의 용이성을 위해 복수개의 조각편으로 형성되어 고온가압 공정으로 부착되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 디스크 플레이트의 부식을 방지하기 위하여, 희생양극의 원리를 이용한다. 일반적으로 같은 환경조건내에서 이온화 경향이 큰 금속, 즉 부식성이 큰 금속과 이온화 경향이 상대적으로 낮은 금속을 도체로 연결시키는 경우 이온화 경향이 높은 금속이 먼저 부식되면서 이온화경향이 낮은 금속이 부식되는 것을 방지된다. 이때, 이온화 경향이 상대적으로 높은 금속을 희생양극(sacrificial anode)이라 한다. 디스크 플레이트는 스틸재로 이루어지므로, 희생양극은 스틸재보다 이온화경향이 높은 마그네슘 합금, 아연 합금, 알루미늄 합금 등이 사용가능하다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 구성을 설명하기 위한 사시도이며, 도 2 는 도 1 의 분해사시도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 플레이트(1)는 브레이크 패드와 접촉하여 마모되는 부분에 인접하고 차량 구동시 마모되지 않는 부분에 희생양극(10)을 부착시켜 디스크 브레이크(1)의 부식을 방지한다. 바람직하게는 디스크 플레이트(1)에 디스크 형태로 돌출된 결합부(2)의 외주면(3)에 희생양극(10)이 부착되는 것이 바람직하다. 따라서, 디스크 플레이트(1)가 브레이크 패드에 의해 마모되어 디스크 플레이트의 표면에 코팅 피막이 제거되더라도 희생양극(10)이 먼 저 부식되면서 디스크 플레이트가 부식되는 것을 방지할 수 있게 된다.

희생양극(10)은 스틸재보다 이온화 경향이 높고 디스크 플레이트의 장착환경에서 이온화 경향이 큰 마그네슘 합금, 아연 합금, 알루미늄 합금 등의 소재로 제조되는 것이 바람직한데, 부착공정의 용이성을 위해 복수개의 조각편(12, 14)으로 형성되어 부착되는 바람직하다. 본 실시예에 의하면, 희생양극성 소재를 원통형 테이프로 가공하여 한 쌍의 반원형 부재(12, 14)로 형성한 후, 브레이크 디스크(1)의 결합부(2)의 외주면(3)에 부착시킨다. 이 때 디스크 플레이트(1)의 표면과 희생양극(10)이 전기적으로 연결되는 경우 두 금속의 전위차에 의해 방식 전류가 흐르면서 디스크 플레이트(1)가 부식되는 것을 방지할 수 있다.

희생양극(10)은 고온 가압 부착공정에 의해 디스크 플레이트(1)에 부착되는 것이 바람직한데, 결합부 외주면(3)에 희생양극(10)을 맞대인 후 디스크 플레이트의 결합부위를 가열하면 희생양극(10)의 디스크 플레이트(1)와의 접촉부분이 용융되고, 이때 도 2 의 화살표 방향으로 압력을 가하면서 냉각시켜 주는 경우 용융된 부위가 응고되면서 디스크에 밀착되게 된다. 이 공정에 의하여 도체인 두 금속이 밀착접착됨으로 전자의 이동이 보다 원활하게 된다.

이상에서 설명된 본 발명은 일실시예에 한정되어 설명되었지만, 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 분야의 통상적인 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있는 정도의 변형은 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것임은 자명하다.

본 발명에 의하면, 디스크 플레이트에 부착형성된 희생양극이 디스크 플레이트 보다 먼저 산화되면서 디스크 플레이트의 부식을 방지할 수 있게 됨으로 희생양극이 소모되기 전까지는 디스크 플레이트가 부식되는 것을 방지할 수 있게 된다.

따라서, 디스크 플레이트가 공기 중 특히 해상의 염공기에 노출되더라도 내식성이 향상되어 부식이 최소화됨으로써 디스크 플레이트의 상품성 및 차량의 상품성을 증가시키는 것이 가능하게 되며, 러스트로 인한 브레이크 노이즈 및 져더의 발생 가능성을 최소화 할 수 있게 된다.

Claims (4)

1. 디스크 플레이트에 있어서,

   브레이크 패드와 접촉하여 마모되는 부분에 인접하여 상기 디스크 플레이트의 측면으로 디스크 형태로 돌출 형성된 결합부의 외주면에 원통형의 희생양극을 부착하되,

   상기 결합부 외주면에 상기 희생양극을 맞대인 후 가열한 후, 가압 냉각시켜 상기 희생양극의 용융 부분이 응고되면서 밀착되게 하는 고온 가압부착공정에 의해 부착하여,

   부식환경이 조성되면 상기 원통형의 희생양극이 먼저 부식함으로써 상기 디스크 플레이트가 부식되는 것을 방지할 수 있도록 한 디스크 플레이트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 원통형의 희생양극은 복수개의 조각편으로 형성되어 부착되어지는 것을 특징으로 하는 디스크 플레이트.
3. 삭제
4. 삭제

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