KR100550867B1

KR100550867B1 - 적외선 차압 감지 장치

Info

Publication number: KR100550867B1
Application number: KR1020030005221A
Authority: KR
Inventors: 정기창; 김홍; 강영구
Original assignee: 학교법인 호서학원
Priority date: 2003-01-27
Filing date: 2003-01-27
Publication date: 2006-02-10
Also published as: KR20040068711A

Abstract

본 발명은 제연구역의 차압을 감지하여 제연구역으로 공기를 인입시키는 댐퍼를 제어하기 위한 차압 감지 장치에 관한 것으로서, 화재발생시에 제연설비의 출입문이 순간적으로 열림과 닫힘이 반복되는 특성에 능동적으로 대처하므로써 제연구역내의 차압을 일정수준으로 유지할 수 있도록 하기 위한, 적외선 자동 차압 감지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 본 발명은 제연구역의 압력을 측정하기 위한 1차 제연구역 압력구(202); 옥내(A 또는 B 구역)의 압력을 측정하기 위한 2차 옥내 압력구(204); 상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로 부터 감지된 압력의 차압을 감지하기 위한 적외선 센서(60Pa, 40Pa, 10Pa)(206); 상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로부터 인가된 압력의 차이를 상기 적외선 센서로 전송하기 위한 차압조절봉 연결판(210); 1차 제연구역 압력구로 인가된 공기압력을 상기 차압조절봉 연결판으로 전달하기 위한 차압감지 연결 스프링(212); 상기 차압조절봉 연결판에 의한 차압에 따라 민감하게 이동하며 상기 적외선 센서에 의해 감지되는 감지봉; 및 상기 적외선 센서에서 감지된 차압에 따라 댐퍼(100)로부터 인입되는 공기양을 조절하기 위한 차압 조절봉(208)을 포함한다.

댐퍼, 차압감지장치, 적외선, 감지봉

Description

적외선 차압 감지 장치{Apparatus For Sensing A Pressure Gap Using An Infrared rays}

도 1a 는 본 발명이 적용되는 옥내의 일실시예 평면도.

도 1b 는 본 발명이 적용되는 댐퍼의 일실시예 정면도.

도 1c 는 본 발명이 적용되는 댐퍼의 일실시예 측면도.

도 2a 는 본 발명에 따른 적외선 차압 감지부의 일실시예 단면도.

도 2b 는 본 발명에 따른 적외선 차압 감지부의 일실시예 측면도.

본 발명은 제연구역의 차압을 감지하여 제연구역으로 공기를 인입시키는 댐퍼를 제어하기 위한 차압 감지 장치에 관한 것이다.

국내 소방법상 규정에 의하면, 건물 화재 시 거주자를 연기로부터 보호하기 위하여 일정면적의 제연구역을 피난계단의 전실에 형성하도록 하고 있다. 또한, 제연구역내 압력을

로 유지하도록 하므로써 화재 실에서 발생된 연기가 제연구역내로 침투하지 못하도록 하여, 제연 구역을 거쳐 피난 계단으로 거주자가 안전하게 탈출할 수 있도록 하고 있다.

한편, 상기한 바와 같은 내부 가압 방식에 의한 제연 시스템은, 연기 화재시에 특정 장치(예를 들어, 자동으로 동작되는 옥내 감지기 및 제연구역에 설치된 수동으로 동작되는 댐퍼)에 의한 화재 신호가 발생되면, 수신기는 신호를 받아 댐퍼, 송풍기, 출입문에 설치된 제연 도어 해정기를 작동시키게 되고, 제연구역에 연결된 열려있는 모든 출입문이 일제히 닫히고 댐퍼개구율을 자동 조절하므로써 제연구역과 옥내(화재실)의 차압을

이내로 유지한다.

그러나, 거주자의 피난시 제연구역으로부터 피난계단으로 연결된 출입 문의 일시적인 개방과 동시에 제연 구역내 압력은 급격히 강하 하는데 이때는 댐퍼 개구율을 100% 개방하여 제연구역에서 옥내(화재실) 방향으로 방연풍속을 0.7m/s이상 유지시켜 화재실 연기가 제연 구역으로 침투하지 못 하도록 하여야 하며, 또한 거주자의 탈출 후 출입문이 닫히는 순간, 풍도 최대 압력이 60Pa 이상으로 5초 이상 가해질 경우가 발생하는데, 이 경우 압력에 의해 출입문이 열리지 않을 수도 있어 노약자들의 피난에 오히려 장애가 될 수 있으므로, 출입문이 닫히기 직전, 제연구역의 차압을

으로 신속히 복귀시키기 위해 댐퍼 개구부를 신속히 닫히도록 하여야 한다.

즉, 단순히 제연구역 내에 설치된 댐퍼를 이용하여 제연구역내의 차압을 일정수준으로 유지하는 기능만으로는, 화재발생시에 발생하는 다양한 상황에 대해 능동적인 대처가 불가능하여 오히려 더 큰 인명피해를 입힐 수도 있다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화재발생시에 제연설비의 출입문이 순간적으로 열림과 닫힘이 반복되는 특성에 능동적으로 대처하므로써 제연구역내의 차압을 일정수준으로 유지할 수 있도록 하기 위한, 적외선 차압 감지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 댐퍼(100)의 개구부를 제어하여 제연구역으로 인입되는 공기양을 조절하기 위한 차압 감지 장치(200)에 있어서, 다이아 후레임(공기막)(216)을 경계로 그 일측에 위치해 있으며 제연구역의 압력을 측정하기 위한 1차 제연구역 압력구(202); 상기 다이야 후레임(공기막)을 경계로 또 다른 일측에 위치해 있으며 옥내(A 또는 B 구역)의 압력을 측정하기 위한 2차 옥내 압력구(204); 상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로 부터 감지된 압력의 차압을 감지하기 위한 적외선 센서(60Pa, 40Pa, 10Pa)(206); 상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로부터 인가된 압력의 차이를 상기 적외선 센서로 전송하기 위한 차압조절봉 연결판(210); 1차 제연구역 압력구로 인가된 공기압력을 상기 차압조절봉 연결판으로 전달하기 위한 차압감지 연결 스프링(212); 상기 차압조절봉 연결판에 의한 차압에 따라 민감하게 이동하며 상기 적외선 센서에 의해 감지되는 감지봉; 및 상기 적외선 센서에서 감지된 차압에 따라 댐퍼(100)로부터 인입되는 공기양을 조절하기 위한 차압 조절봉(208)을 포함하여 구성되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1a 는 본 발명이 적용되는 옥내의 일실시예 평면도로서, 계단식 아파트의 평면도를 나타내고 있다. 또한, 도 1b 는 본 발명이 적용되는 댐퍼의 일실시예 정면도이며, 도 1c 는 본 발명이 적용되는 댐퍼의 일실시예 측면도로서, 도 1a 에 도시된 댐퍼(100)의 정면도와 측면도를 도시한 것이다.

본 발명에 따른 적외선 차압 감지 장치(200)는, 화재시 옥내의 제연 구역에 대한 차압을 조절하기 위한 것으로서, 특히 도 1a 에서는 계단형 아파트의 경우를 예로 하여 설명하고 있다.

즉, 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 적외선 차압 감지 장치(200)는 일반적으로 댐퍼(100)와 함께 구성되어 있으며, 화재발생시 적외선 차압 감지 장치(200)가 제연구역과 화재발생구역(A 또는 B 구역)의 차압을 감지하여 댐퍼(100)의 개구부의 개폐를 조절하므로써 제연구역 내부로 인입되는 공기의 양을 조절하여 제연구역의 압력을 일정 수준으로 유지할 수 있도록 한다.

이때, 댐퍼(100)는 화재발생시에 제연하고자 하는 제연구역을 제연구역 이외의 옥내(A 또는 B 구역)보다 일정한 기압(

)(차압) 만큼 높게 하여 옥내로부터 제연구역으로 연기가 침투하지 못하도록 하는 장치로서, 옥외의 공기를 제연구역으로 보충 공급하는 기능을 수행하며, 그 정면도와 측면도는 도 1b 및 도 1c 에 도시된 바와 같다.

또한, 본 발명에 따른 적외선 차압 감지 장치(200)는 제연구역과 화재발생 구역(A 또는 B 구역)의 차압을 감지하는 한편, 감지된 차압에 따라 제연구역의 압력을 일정수준으로 유지하기 위해 댐퍼(100)의 공기 인입 기능을 조절하는 기능을 수행하며, 그 상세한 기능은 이하에서 도 2a 및 도 2b 를 참조하여 설명하도록 하겠다.

도 2a 는 본 발명에 따른 적외선 차압 감지부의 일실시예 단면도이며, 도 2b 는 본 발명에 따른 적외선 차압 감지부의 일실시예 측면도로서, 도 1a 에 도시된 적외선 차압 감지부(200)의 내부 및 외부 구성을 상세히 나타내고 있다.

먼저, 도 2a 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 적외선 감지 장치(200)는, 다이아 후레임(공기막)을 경계로 우측에 위치해 있으며 제연구역의 압력을 측정하기 위한 1차 제연구역 압력구(202), 다이야 후레임(공기막)을 경계로 좌측에 위치해 있으며 옥내의 압력을 측정하기 위한 2차 옥내 압력구(204), 상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로 부터 감지된 압력의 차압을 감지하기 위한 적외선 센서(60Pa, 40Pa, 10Pa)(206), 상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로부터 인가된 압력의 차이를 상기 적외선 센서로 전송하기 위한 차압조절봉 연결판(210), 1차 제연구역 압력구로 인가된 공기압력을 상기 차압조절봉 연결판으로 전달하기 위한 차압감지 연결 스프링(212), 차압조절봉 연결판에 의한 차압에 따라 민감하게 이동하며 상기 적외선 센서에 의해 감지되는 감지봉(214) 및 상기 적외선 센서에서 감지된 차압에 따라 댐퍼로부터 인입되는 공기양을 조절하기 위한 차압 조절봉(208)을 포함하여 구성되어 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 적외선 차압 감지부(200)의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

즉, 화재 발생시 제연 설비가 작동되면 제연구역에 연결된 열려있는 모든 출 입문이 닫히고, 적외선 차압 감지 장치는 제연 구역 차압을 40Pa~60Pa 이내로 유지하기 위해 댐퍼(100)를 통해 제연구역의 압력을 상승시킨다.

1차 제연구역 압력구(202)에 공기압이 상승하면 다이야 후레임(216)에 연결된 차압 감지 연결 스프링(212)에 압력을 전달하고, 압력이 더욱 상승하여, 차압 감지봉 연결판(210)의 2차 감지봉(218)이 40Pa 지점을 벗어나 60Pa 지점 사이(50Pa)를 유지할 경우 댐퍼 개구율은 그 상태를 계속적으로 유지하게 된다.

또한, 60Pa 이상이 되면 댐퍼 개구율을 닫힘 상태로 진행하도록 하고, 40Pa 이하가 되면 댐퍼 개구율을 열림 상태로 되도록 조절하므로써, 댐퍼(100)의 열림과 닫힘 상태를 반복하면서 제연구역의 공기압을 일정 수준으로 유지하도록 한다.

또한, 피난시 출입문이 일시적으로 열릴 경우 제연구역의 압력이 0Pa이므로 댐퍼 개구율은 100%개방하여 제연구역에서 옥내 방향으로 출입문을 통과하는 공기속도를 0.7m/s 이상 유지하고, 출입문이 닫히기 직전 1차 감지봉(214)이 10Pa이내를 감지하여 댐퍼개구율을 닫힘 방향으로 약 5초간 진행하다가 출입문이 완전히 닫히면 2차 감지봉(218)이 60Pa 이상 감지되어 댐퍼 개구율은 계속 닫힘 방향으로 진행한다.

즉, 본 발명에 따른 적외선 차압 감지 장치(200)는 제연구역의 적정차압이 50Pa이 될때까지 댐퍼의 개구율을 조절하는 한편, 상기 적정차압이 되면 댐퍼 개구율을 잠시 정지하도록 하고, 40Pa 이하가 되면 다시 열림을 반복하도록 하므로써, 제연구역의 압력을 일정수준으로 유지할 수 있도록 하는 장치이다.

이때, 출입문의 닫힘순간에 제연구역의 차압이 최대 60Pa 이상을 5초 이내로 제한 해야함으로 1차 감지봉(10Pa)(214)기능이 채용되었다.

이상의 본 발명은 상기에서 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.

상기와 같은 본 발명은 차압 감지 기능이 기계적이고, 접점편차 거리가 커 동작이 확실하며 시그널 접점 부위가 적외선 접점이므로 접점 순간의 제연구역 압력에 전혀 장애가 되지 않고 위치 검출이 정확하다는 우수한 효과가 있다.

또한, 본 발명은 화재 발생시 제연구역의 압력을 적절히 조절하므로써, 화재 발생구역에 있던 거주자가 제연구역을 통해 안전하게 피난할 수 있도록 할 수 있는 우수한 효과가 있다.

Claims

제연구역의 압력을 측정하는 1차 제연구역 압력구(202)와, 옥내(A 또는 B구역)의 압력을 측정하는 2차 옥내 압력구(204)를 통해 측정된 압력에 따라 댐퍼(100)의 개구부를 제어하여 제연구역으로 인입되는 공기양을 조절하는 차압 감지 장치(200)에 있어서,

상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로부터 감지된 압력의 차압을 감지하기 위한 적외선 센서(60Pa, 40Pa, 10Pa)(206);

상기 1차 제연구역 압력구와 2차 옥내 압력구로부터 인가된 압력의 차이를 상기 적외선 센서로 전송하기 위한 차압조절봉 연결판(210);

1차 제연구역 압력구로 인가된 공기압력을 상기 차압조절봉 연결판으로 전달하기 위한 차압감지 연결 스프링(212);

상기 차압조절봉 연결판에 의한 차압에 따라 민감하게 이동하며 상기 적외선 센서에 의해 감지되는 감지봉; 및

상기 적외선 센서에서 감지된 차압에 따라 댐퍼(100)로부터 인입되는 공기양을 조절하기 위한 차압 조절봉(208)를 포함하여 구성하며,

상기 1차 제연구역 압력구(202)는 다이아 후레임(공기막)(216)을 경계로 그 일측에 위치하고, 상기 2차 옥내 압력구(204)는 상기 다이야 후레임(공기막)을 경계로 또 다른 일측에 위치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 적외선 차압 감지 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 감지봉은 제연구역의 차압이 10Pa 이내 상승시 동작하는 1차 감지봉(214); 및 제연구역의 차압이 40Pa 내지 60Pa인 경우 동작하는 2차 감지봉(218)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 적외선 차압 감지 장치.