KR100547486B1 - Apparatus for introducing counterdirectional transformed load operating to the upper structure of bridge in opposite direction to gravity direction and counterdirectional transformed load introduction method using the apparatus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 프리스트레스 콘크리트 빔 교량, 프리플렉스 빔 교량, 강 박스거더 교량, 강플레이트 거더교량, 강교등의 신설 교량 및 상기의 다양한 형식의 노후화된 교량의 유지보수와 교량 가설을 위하여 임시로 설치된 가설교량에 적용할 수 있는 것으로서, 강재로 이루어진 레버 시스템을 이용하여 역방향 변형하중 도입장치를 제작하여 교량 거더에 설치하여 유압잭과 같은 상승 장치에 상향력을 도입하여 교량 거더에 압축력을 도입하면서 탄성지점의 기능을 동시에 수행하도록 하는 교량 상부 구조물에 역방향 변형하중 도입을 위하여 강재로 이루어진 레버 시스템을 이용한 역방향 변형하중 도입장치 및 이를 이용한 역방향 변형하중 도입방법에 관한 것이다. The present invention is a temporary bridge temporarily installed for the maintenance and bridge construction of new bridges such as prestressed concrete beam bridges, preflex beam bridges, steel box girder bridges, steel plate girder bridges, steel bridges, etc. It can be applied to the reversing load introduction device by using the lever system made of steel, and installed in the bridge girder, and the upward force is introduced to the lifting device such as the hydraulic jack, and the compressive force is introduced to the bridge girder while the elastic point functions. The present invention relates to a reverse strain load introduction device using a lever system made of steel and a reverse strain load introduction method using the same to introduce a reverse strain load into a bridge superstructure to simultaneously perform the same.
받침대 위에 한쌍의 지지대로 이루어진 지지축을 형성하고, 상기 지지대의 상부에 고정레버와 탄성레버의 일측단이 일체로 된 부분을 상기 지지축에 핀으로 힌지를 형성하고 그 하부의 상기 받침대 위에 일측의 작용레버를 설치하되 일측의 작용레버와 받침대 사이에 상승 장치를 설치하되, 상기 고정레버 타측의 끝단의 일정위치에 구멍을 형성하고, 그 하부에 일정거리 떨어져 연장 설치된 탄성레버상에 구멍을 천공하며, 작용레버의 끝단에 연결부가 형성되되 상기 연결부는 상기 탄성레버 상에 천공된 구멍의 바로 하부측에 위치하게 하되 상기 고정레버와 탄성레버에 형성된 구멍에 삽입된 작용핀이 상기 작용레버에 형성된 연결부에 삽입 설치되도록 하고, 상기 탄성레버에서 일정거리 연장되게 형성된 탄성레버에는 교량 거더의 하 부에서지지 및 압축력을 전달하게되는 압축력 전달판을 설치한 역방향 변형하중 도입장치를 제작하고, A support shaft formed of a pair of supports is formed on the pedestal, and a portion in which one end of the fixed lever and the elastic lever is integrally formed on the support shaft is formed by hinged pins on the support shaft. Install a lever but install a lifting device between the actuating lever and the pedestal on one side, forming a hole at a certain position of the other end of the fixed lever, and drills a hole on the elastic lever installed at a certain distance below the fixed lever, A connecting portion is formed at the end of the working lever, and the connecting portion is positioned directly under the hole drilled on the elastic lever, and the working pin inserted into the hole formed in the fixing lever and the elastic lever has a connection part formed at the working lever. It is inserted and installed, the elastic lever formed to extend a certain distance from the elastic lever is supported from the bottom of the bridge girder Making the reverse deformation load introduction device is installed to transfer the compressive force plate is to transfer the compression forces, and
상기 제작된 역방향 변형하중 도입장치를 교량 거더에 설치하여 상기 상승 장치에 의하여 상향 압축력이 상기 작용레버에 도입되면 상기 탄성레버가 상향으로 작용하게되면서 탄성레버에 설치된 압축력 전달판에 의하여 교량 거더에 상향의 압축력이 도입되게되는 것이다. When the produced reverse deformation load introduction device is installed on the bridge girder and the upward compression force is introduced to the actuating lever by the lifting device, the elastic lever acts upward and is upward on the bridge girder by the compression force transmission plate installed on the elastic lever. The compressive force is to be introduced.
Description
도 1은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 보여주는 도면.1 is a view showing a reverse strain load introduction device of the present invention.
도 2는 도 1의 역방향 변형하중 도입장치의 전면을 보여주는 도면.Figure 2 is a view showing the front of the reverse strain load introduction device of FIG.
도 3은 도1의 역방향 변형하중 도입장치를 분해한 것을 보여주는 분해도.3 is an exploded view showing the disassembled reverse strain load introduction device of FIG.
도 4는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 지지축을 상세히 보여주는 도면.Figure 4 is a view showing in detail the support shaft of the reverse strain load introduction device of the present invention.
도 5a,b,c,d는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 작용핀의 여러 실시예를 보여주는 도면. Figures 5a, b, c, d is a view showing several embodiments of the action pin in the reverse strain load introduction device of the present invention.
도 6은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 압축력 전달판의 여러 실시예를 보여주는 도면. Figure 6 is a view showing several embodiments of the compressive force transmission plate of the reverse strain load introduction device of the present invention.
도 7a,b는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 지지장치의 여러 실시예를 보여주는 도면. Figure 7a, b is a view showing several embodiments of the support device of the reverse strain load introduction device of the present invention.
도 8은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량의 교량 거더 하부에 설치한 것을 보여주는 도면. 8 is a view showing the installation of the reverse strain load introduction device of the present invention in the lower portion of the bridge girder of the bridge.
도 9는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량의 교량 거더 하부에 설치한 것을 전면에서 보여주는 도면. 9 is a front view showing the installation of the reverse strain load introduction device of the present invention in the lower portion of the bridge girder of the bridge.
도 10은 본 발명의 역방향 변형하중 도입 장치를 강교의 단위 강재 거더를 서로 연결하기 위하여 설치된 격벽에 설치한 것을 보여주는 도면. 10 is a view showing that the reverse strain load introduction device of the present invention is installed on the partition wall provided to connect the unit steel girders of the steel bridge to each other.
도 11은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량 거더 측면에 설치한 것을 보여주는 도면. 11 is a view showing that the reverse strain load introduction device of the present invention is installed on the side of the bridge girders.
도 12는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치의 또 다른 실시예를 보여주는 도면. 12 is a view showing another embodiment of the reverse strain load introduction device of the present invention.
도 13은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량에 설치하는 다른 예로서 교량 거더의 상부에 설치한 것을 보여주는 도면. 13 is a view showing that the reverse strain load introduction device of the present invention is installed on the bridge girder as another example of the bridge.
도 14는 도 13에서 적용한 역방향 변형하중 도입장치의 또 다른 실시예를 보여주는 도면. 14 is a view showing another embodiment of the reverse strain load introduction device applied in FIG.
도 15는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 단순보의 교량 거더에 설치하여 압축력을 도입한 후의 단면 모멘트 응력도를 보여주는 도면. 15 is a view showing a cross-sectional moment stress diagram after introducing a compressive force by installing the reverse strain load introduction device of the present invention in the bridge girders of a simple beam.
도 16은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 연속교의 교량거더에 설치하여 압축력을 도입한 후의 단면 모멘트 응력도를 보여주는 도면. Fig. 16 is a diagram showing the cross-sectional moment stress diagram after the reverse strain load introduction device of the present invention is installed in a bridge girder of a continuous bridge to introduce a compressive force.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명> <Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1... 단순보 교량 2... 연속교 1 ...
10... 교량 거더 11... 교갹 또는 교대 10
12... 교좌장치 13... 단위 강재 거더 12 ... Stool device 13 ... Unit steel girder
14... 복부 15... 지점 14
20... 역방향 변형하중 도입장치 21... 고정레버 20 ... Inverse strain
22... 탄성레버 23... 작용레버 22. Elastic lever 23 ... Working lever
24... 작용핀 25... 지지장치 24 ... working
26... 가이드판 27... 압축력 전달판 26
28... 받침점 29... 구멍 28.
30... 상승장치 31... 용접 또는 볼트 접합부 30
32... 원형 몸체 33... 사각 몸체 32
34.... H형 몸체 35... 연장부 34 .... H-
36... "ㄷ"자형 솟음 37... 패드 36 ... "S" rising 37 ... pad
38... 돌기부 39... 평면부 38
40... 지지축 41... 지지대 40
42... 받침대 43... 와이어 42
44... 힌지 45... 격벽 44 ... hinge 45 ... bulkhead
46... 지지축 46 ... support shaft
50... 연결부 51... 홈 50 ...
52... 돌출부 53... 고정핀 52
60... 스크류 잭 60 ... screw jack
본 발명은 프리스트레스 콘크리트 빔 교량, 프리플렉스 빔 교량, 강 박스거더 교량, 강플레이트 거더교량, 강교등의 신설 교량 및 상기의 다양한 형식의 노후화된 교량의 유지보수와 교량 가설을 위하여 임시로 설치된 가설교량에 적용할 수 있는 것으로서, 상기 각종 거더를 통칭하여 본 명세서에서는 교량 거더라 칭하도록 한다. The present invention is a temporary bridge temporarily installed for the maintenance and bridge construction of new bridges such as prestressed concrete beam bridges, preflex beam bridges, steel box girder bridges, steel plate girder bridges, steel bridges, etc. As applicable to, the various girders collectively referred to herein as bridge girders.
강재로 이루어진 레버 시스템을 이용하여 역방향 변형하중 도입장치를 제작하여 교량 거더에 설치하여 유압잭과 같은 상승 장치에 상향 압축력을 도입하여 교량 거더에 압축력을 도입하면서 교량 거더에 다수개의 탄성지점이 설치되게 하는 기능을 동시에 수행하도록 하는 교량 상부 구조물에 압축력 도입을 위하여 탄성체 강재를 이용하여 제작한 역방향 변형하중 도입장치를 교량 거더에 설치하여 교량 상부 구조물인 교량거더에 역방향 변형하중인 압축력을 도입하는 방법에 관한 것이다. The reverse strain load introduction device is manufactured by using the lever system made of steel and installed on the bridge girder, and the upward compression force is applied to the lifting device such as the hydraulic jack to introduce the compression force to the bridge girder, thereby allowing the multiple elastic points to be installed on the bridge girder A method for introducing a compressive force under a reverse deformation load into a bridge girder by installing a reverse strain load introduction device manufactured using an elastic steel material in a bridge girder for introducing a compressive force to a bridge superstructure to simultaneously perform a function. will be.
강재로 이루어진 받침대 위에 한쌍의 지지대로 이루어진 지지축을 형성하고, 상기 지지대의 상부에 고정레버와 탄성레버의 일측단을 일체로 한 용접 또는 볼트 접합부와 상기 지지축이 고정되도록 형성하고, 그 하부의 상기 받침대 위에 작용레버의 일측을 설치하되, 설치된 일측의 작용레버와 받침대 사이에 상승 장치를 설치하고, 상기 고정레버의 타측 끝단의 일정위치에 구멍을 형성하고, 그 하부에 일정거리 떨어져 연장 설치된 탄성레버상에 구멍을 천공하며, 작용레버의 끝단에 연결부가 형성되되 상기 연결부는 상기 탄성레버 상에 천공된 구멍의 바로 하부측에 접하게 설치하되, 상기 고정레버와 탄성레버에 형성된 구멍에 삽입고정된 작용핀이 상기 작용레버에 형성된 연결부에 삽입 설치되도록 하고, 상기 탄성레버에서 일정거리 연장되게 형성된 탄성레버에는 교량 거더의 하부에서 지지 및 압축력을 전달하게 되는 압축력 전달판을 설치한 역방향 변형하중 도입장치를 제작하고, A support shaft formed of a pair of supports is formed on a pedestal made of steel, and a welded or bolted joint integrally formed with one end of a fixed lever and an elastic lever and the support shaft are fixed to an upper portion of the support, One side of the actuating lever is installed on the pedestal, and an elevating device is installed between the actuating lever of the installed side and the pedestal, a hole is formed at a predetermined position of the other end of the fixed lever, and an elastic lever is installed at a predetermined distance away from the bottom thereof. A hole is formed on the connector, and a connection part is formed at an end of the actuating lever, and the connection part is installed in contact with a lower side of the hole punched on the elastic lever, and is inserted and fixed into the hole formed in the fixing lever and the elastic lever. The pin is inserted into the connection portion formed in the actuating lever, and extends a certain distance from the elastic lever Generated resilient lever and the support and making the compressive force is delivered to compression load transfer plate by a reverse transformation to install the introduction device at the bottom of the bridge girder,
상기 제작된 역방향 변형하중 도입장치를 교량 거더에 설치하여 상기 상승 장치에 의하여 상향 압축력이 상기 작용레버에 도입되면 상기 탄성레버가 상향으로 작용하게되면서 탄성레버에 설치된 압축력 전달판에 의하여 교량 거더에 상향의 압축력이 도입되면서 교량 구조물에 일률적으로 설치되는 지지점 외에 경간장내에 상기 탄성 전달판을 탄성 레버상에 다수개 설치하므로서 중력방향과 반대방향으로 향하는 설계하중과는 반대방향의 상향력을 가함으로써 상기 설치된 지지점외에 추가로 탄성 지지점을 다수개 설치하므로서 교량의 경간 길이를 연장하면서 교량 상부 구조물에 발생되느 단면력을 감소시켜 보다 효과적이면서 경제적으로 교량을 건설 및 보수보강하는 것이다. When the produced reverse deformation load introduction device is installed on the bridge girder and the upward compression force is introduced to the actuating lever by the lifting device, the elastic lever acts upward and is upward on the bridge girder by the compression force transmission plate installed on the elastic lever. By installing a plurality of elastic transmission plates on the elastic lever in addition to the support points uniformly installed on the bridge structure as the compression force of the pressure is introduced, the installed force is applied by applying upward force in the opposite direction to the design load in the direction opposite to the gravity direction. By installing a plurality of elastic support points in addition to the support points, the bridge length of the bridge is extended to reduce the cross-sectional force generated in the upper structure of the bridge to construct and repair the bridge more effectively and economically.
본 발명의 목적은 신설되는 교량 및 임시 가설교량의 상부 구조물에 발생되는 단면력인 정, 부모멘트와 전단력 등을 감소시키면서, 또한 교량의 계획된 내구 연한이 완료되어 철거가 불가피한 교량의 경우 내하력을 증강시켜 교량의 내구연한을 연장시키며, 교량의 지지하중 초과로 인하여 교량 상부 구조물에 균열의 우려가 있어 지지하중의 증가가 필요한 교량에 압축력을 보강하여 교량의 지지하중을 증강 시켜주는 압축력 도입장치를 교량 상부 구조물인 교량 거더에 설치하여 교량에 상향의 압축력을 도입하여 교량의 내구연한 및 교량을 내구력을 보수보강하는 방법에 관한 것이다. An object of the present invention is to reduce the cross-sectional force generated in the upper structure of the bridges and temporary temporary bridges newly established, and the moment and shear force, and also to increase the load capacity in the case of the bridge is inevitable to complete the planned endurance of the bridge The bridge has a compressive force introduction device that extends the endurance life of the bridge and increases the support load of the bridge by reinforcing the compressive force on the bridge that needs to increase the support load due to the possibility of cracking the upper structure of the bridge due to the excess of the support load The present invention relates to a method of repairing and strengthening the durability of bridges and durability of bridges by introducing upward compressive force to bridges by installing them on bridge girders.
이러한 상기 역방향 변형하중 도입장치를 이용하여 교량에 압축력을 도입하는 방법은 교량 상부 구조물에 역방향 하중을 유발하는 탄성지점인 압축력 전달판을 교량 거더에 설치하여 압축력을 필요한 만큼 및 언제나 도입할 수 있는 역방향 변형하중 도입장치로서, 교량 상부 구조물에 발생하는 단면력을 감소시켜 내구성의 향상과 교량 거더의 형고감소 및 고가재료인 강재의 사용량 등을 감소시켜 경제적이면서 필요한 시기에 언제나 교량에 압축력을 도입할 수 있는 효과적인 보수보강장치를 통하여 교량의 내구연한을 연장 및 보강시켜 줄 수 있도록 하는 것에 있다. The method of introducing the compressive force to the bridge by using the reverse strain load introduction device is installed in the bridge girders, the compressive force transmission plate which is an elastic point that causes the reverse load on the upper structure of the bridge can be introduced as necessary and always the reverse direction Deformation load introduction device, which reduces the cross-sectional force generated in the upper structure of the bridge, improves durability, reduces the mold height of the bridge girder, and reduces the amount of steel used as expensive materials. Effective reinforcement device is to extend and reinforce bridge's durability.
종래에 실시하여 온 교량 상부 구조물에 대한 압축력 증강방법 및 노후교량에 대한 내하력 증강방법은 다음과 같다. Conventionally, the compressive force increasing method for the upper bridge structure and the load capacity increasing method for the aging bridge is as follows.
1. 종래기술 중에서 신설되는 교량에 대한 구조물의 단면력을 감소시키기 위해서 일반적으로 많이 사용하는 방법으로는 피에스씨 빔 교량, 피에스씨 박스거더 교량, 플레이트 거더교, 강합성 박스거더교 등의 교량형식에서 가장 많이 사용되는 상기 거더의 복부 또는 하부복부 측에 강연선을 정착시켜 강연선에 긴장력을 도입하여 상기 거더에 상향의 압축력을 도입하는 고전적인 방법이 있으며, 강재에 일정한 양의 솟음을 주어 제작한 후에 상기 강재 빔의 일부분에 집중하중을 재하하고 콘크리트를 타설양생이 종료된 후에 상기 집중하중을 제거하여 강재 빔에 상향의 압축력을 도입하는 프리플렉스 빔등이 있다. 1. Among the conventional techniques, the most commonly used methods for reducing the cross-sectional force of a structure for newly established bridges are most frequently used in bridge types such as PS beam bridge, PS box girder bridge, plate girder bridge, and composite box girder bridge. There is a classical method of introducing an upward compressive force to the girder by introducing a tension force to the strand by placing the strand on the abdomen or lower abdomen side of the girder to be used, the steel beam after producing a certain amount of rise to the steel There is a preflex beam which loads a concentrated load on a part of the beam and removes the concentrated load after the concrete finishes curing.
또한, 최근에 출원한 종래기술에 대해서 보다 더 상세하게 살펴보면, 특허2001-0014732호로 2001년 3월 21일자로 "에이치 빔이나 아이 빔을 사용한 강재 보의 웹 폭내에서 프리스트레스를 적용한 강재 보 및 그 제조방법"의 명칭으로 출원한 발명은 H빔 또는 I빔의 복부에 일정한 공간부를 형성한 후에 이들 공간부에 강선을 대각선 형태로 설치 고정한 후에 이들 강선에 인장력을 도입하여 상기 강재 빔에 압축력을 도입하는 방법에 관한 것이며, 특허 2002-0026590호로 2002년 5월 14일자로 출원한 "외부 프리스트레싱 강재보 및 그 제작방법과 그 강재보에 의한 교량시공방법"의 명칭으로 출원한 발명은 강재 보의 외부 즉, 복부 또는 하부 플랜지상에 강선을 설치 고정한 후에 이들 강선에 인장력을 도입하여 강재 빔에 상향의 압축력을 도입하는 것이며, 특허 2003-0026172호로 2003년 4월 24일자로 출원한 "연속 긴장재를 이용한 프리스트레스트 거더"의 명칭으로 출원한 발명은 거더의 양측면에 강선을 설치하면서 강선이 상향으로 작용할 수 있도록 거더의 중간지점에 새들 또는 디비에이터를 설치한 후에 이들 장치에 강선을 거치하고 이들 강선에 인장력을 작용한 후에 강선을 정착고정시키켜 거더에 상향의 압축력이 도입될 수 있도록 하는 것이다. In addition, in more detail with respect to the prior art filed recently, as of March 21, 2001 as a patent 2001-0014732 "Steel beam with prestress applied within the web width of the steel beam using H-beam or eye beam and its manufacture The invention filed under the name of "Method" provides a compressive force to the steel beam by forming a predetermined space in the abdomen of the H beam or I beam, and then fixing the steel wires diagonally to these spaces, and then introducing a tensile force to the steel beams. The invention filed under the name "External prestressing steel beam and its fabrication method and bridge construction method by the steel beam" filed on May 14, 2002 with the patent 2002-0026590, the outside of the steel beam , After installing and fixing the steel wires on the abdomen or the lower flange, the tensile force is introduced to these steel wires to introduce the upward compressive force to the steel beam, Patent 2003-002 The invention filed under the name "Prestress Girder Using Continuous Tension Material", filed April 24, 2003, filed with No. 6172. Saddles or dividers at the midpoint of the girder to allow the steel wire to act upward while installing steel wires on both sides of the girder. After the installation of the heaters, the steel wires are placed on these devices, and the tensile force is applied to these wires, and then the steel wires are fixed and fixed so that upward compressive force can be introduced into the girder.
2. 교량의 신설을 위하여 임시로 가설되는 교량에 적용할 수 있게 하는 종래의 기술로서는 2001년 11월 21일자로 특허등록 10-0316518호로 "조립식 장력강재 보"의 명칭으로 등록된 것은 임시로 가설된 강재 교량에 강선을 설치하여 강선에 인장력을 도입하여 강재 빔에 압축력을 도입하는 것이다. 2. As a conventional technology that can be applied to bridges temporarily constructed for the construction of new bridges, the temporary registration of the name of "prefabricated tension steel beams" as patent registration 10-0316518 dated November 21, 2001 is temporary. The steel wire is installed on the steel bridge, and the tensile force is introduced into the steel wire to compress the steel beam.
상기에서 언급한 종래의 기술은 모두 콘크리트와 강재로 이루어진 보 또는 강재 박스 거더로 구성되는 교량 상부구조물에 강연선 및 강재를 설치하면서 이들을 교량 상부 구조물에 고정 정착할 수 있는 정착구를 설치하여 교량 상부 구조물의 양측 단부에서 강선 및 강연선에 강한 인장력을 도입하여 교량 상부구조물에 상향력을 유발하므로서 교량에 작용하는 외력에 교량 상부 구조물이 저항할 수 있도록 하는 개념의 기술인 것이다. The above-mentioned conventional techniques are all installed in the bridge superstructure consisting of beams or steel box girders made of concrete and steel, and the anchorage and steel are installed to install the anchorage to fix them to the bridge superstructure. By introducing a strong tensile force to the steel wires and strands at both ends, it is a technology of the concept that the upper structure of the bridge can resist the external force acting on the bridge by causing an upward force on the bridge superstructure.
상기와 같은 종래기술은 교량 상부 구조물에 설치된 강연선 및 강재를 정착구에 고정정착시켜 상기 강연선 및 강재에 인장력을 도입하여 교량 상부 구조물에 상향력을 도입하여 교량에 당초 계획된 설계하중에 도달토록하여 교량에 작용하는 하중에 견디도록 하고자 하는 것에 그 목적이 있으나, 실제로 교량 상부 구조물에 상향력을 도입하기 위하여 강연선 및 강재를 실제로 설치할 때 교량의 길이와 높이와의 비율이 매우 작아서, 강연선 및 강재를 교량 상부 구조물의 측면에 포물선 형상으로 설치하여 정착구에 정착하면 실질적으로 포물선으로 설치된 강연선 및 강재의 배치 각도는 매우 작아 긴장력을 도입하더라도 매우 작은 상향력만이 강연선 및 강재에 도입하게되는 결과를 가져오게 된다. 따라서 강연선 및 강재에 도입되는 매우 적은 양의 상향력으로 교량에 작용하는 하중에 저항하게 하기에는 역부족인 결과를 가져오게 된다. The prior art as described above is fixed to the strands and steels installed in the upper structure of the bridge to the anchorage to introduce a tensile force to the strands and steel to introduce an upward force to the bridge upper structure to reach the originally designed design load on the bridge to the bridge Its purpose is to endure the applied load, but when the strand and steel are actually installed in order to actually apply upward force to the upper structure of the bridge, the ratio of the length and height of the bridge is very small. If the parabolic shape is installed on the side of the structure and settled in the anchorage, the arrangement angle of the steel wire and the steel that is substantially parabolic is very small, and even if a tension force is introduced, only a very small upward force is introduced into the steel wire and the steel. As a result, a very small amount of upward force introduced into the strand and the steel may result in insufficient resistance to the load acting on the bridge.
한편, 이렇게 매우 적은 양의 상향력이 도입되는 반면에 강연선 및 강재에 는 매우 큰 힘의 압축력을 도입하게되어 이들 강연선 및 강재에 도입된 압축력을 교량 상부 구조물에 도입하기 위하여 교량 상부 구조물에 설치된 강연선 및 강재를 정착구에 정착하게되어 결과적으로 정착구에는 매우 강한, 그러나 교량에는 도입되지 않아야할 불필요한 압축력이 작용하게되어 교량 상부 구조물에 과도한 스트레스를 주게되어 조그만 외부의 힘에 의하여 취성파괴가 발생되는 등의 문제점을 항상 가지고 있게 된다. On the other hand, while a very small amount of upward force is introduced, the strands and steels introduce a very high compressive force, and the stranded wires installed in the bridge superstructure to introduce the compressive forces introduced in the strands and steels into the bridge superstructure. And as a result, the steel is settled in the anchorage, and as a result, unnecessary compressive force, which is very strong in the anchorage, but should not be introduced into the bridge, acts as an excessive stress on the upper structure of the bridge, and brittle fracture is generated by a small external force. You always have a problem.
또 다른 문제점으로서는 콘크리트로 거더를 제작하는 피에스씨 빔의 경우에는 빔을 형성하기 위하여 조립설치된 철근과 그 내부에 배치되는 피에스씨 강재와 긴장력 도입을 위해 필요한 정착시설을 설치하게되어 빔을 형성하는 철근 조립 내부는 매우 협소하게되어 콘크리트 타설시 공간의 협소로 인해서 콘크리트 다짐이 매우 어려워지게되어 밀실하게 빔을 제작하지 못하게되어 결과적으로 설계된 하중을 지지하지 못하는 불량한 빔의 제작요인이 되고 있다. Another problem is that in the case of the PS beam which manufactures the girder with concrete, the reinforcing bar is formed by installing the reinforcing bars installed to form the beam, the PS steels disposed therein and the fixing facilities necessary to introduce tension force. As the interior of the assembly becomes very narrow, the compaction of the concrete becomes very difficult due to the narrow space in the concrete placing, which makes it impossible to manufacture the beam tightly, resulting in the production of a poor beam that cannot support the designed load.
또한, 상기 피에스씨 빔을 제작하는 과정에서 상기 강연선 및 강재가 빔의 내부에 설치되어 콘크리트 타설시 내부에 묻히어 빔이 제작되게 되므로, 최초 빔 제작시 설계한 하중을 초과하는 예측하지 못한 하중에 대하여는 대응할 수 없게되며, 콘크리트 빔의 제작시 불량에 의한 기준 미달의 빔에 대한 추가 응력을 도입하기가 매우 곤란하게되고, 또한 상기 빔을 이용하여 교량을 건설한 후에 상당기간이 경과되어 상기 빔에 도입된 긴장력에 손실이 발생되어 빔의 하중 지지력이 저하되어 추가로 저항능력을 증대시키기 위한 장치를 추가로 설치하기가 매우 어려워 빔의 제작시 품질관리에 문제가 있으며, 보수보강을 위하여 추가로 장치를 설치시 설 치공간에 매우 협소하여 설치에 많은 문제점이 있다. In addition, in the process of manufacturing the PS beam, the strand and the steel is installed inside the beam is buried inside when the concrete is placed, so that the beam is produced, the unexpected load that exceeds the load designed during the initial beam production It is very difficult to introduce additional stress on the beam below the standard due to the defect in the manufacture of the concrete beam, and a considerable time has elapsed after constructing the bridge using the beam. It is very difficult to install additional device to increase the resistance ability because the loss of tension is introduced and the load bearing capacity of the beam is lowered.Therefore, there is a problem in quality control during the fabrication of the beam. There are many problems in the installation because it is very narrow in the installation space.
또한, 강재 및 강합성 거더의 경우에는 일반적으로 매시브한 콘크리트 구조물에 비해서 부재두께가 얇아 연성(flexible)이 풍부하여 피에스씨 강재와 정착시설의 긴장으로 인해 긴장력이 도입되는 경우 상, 하부 플랜지 및 복부 부재 등에 좌굴이 발생하는 등 구조적으로 심각한 문제점을 야기시키고 있다. 더욱이 이러한 긴장하중은 시간에 따른 하중의 크기가 지진하중 등과 같은 충격하중의 역할을 하게 되어 교량 구조물에 미치는 손상이 매우 심각해지는 현상을 발생시킨다. In addition, steel and steel composite girders are generally thinner and more flexible than the massive concrete structures, and the upper, lower flanges and abdomen are applied when tension is introduced due to the tension between the PS steel and the fixing facility. This causes structural serious problems such as buckling of members. Moreover, this tension load causes the magnitude of the load over time to act as an impact load such as an earthquake load, so that damage to the bridge structure becomes very serious.
이상에서 살펴본바와 같이 종래에 사용하여오던 기술은 교량의 하중변화에 따른 대처가 매우 어려우며, 교량 빔의 제작시에도 교량 빔 내부에 설치되는 많은 장치에 의해 콘크리트의 다짐이 원활하게되지 못하여 콘크리트 빔의 품질에 악영향을 주고 있으며, 강재 빔에도 또한 내하력을 보강하기 위한 장치를 설치하는 경우에도 강재 빔의 좌굴등과 같은 영향에 의하여 강재에 효과적으로 긴장력을 도입할 수 없는 문제점이 상존하여 왔다. As described above, the conventionally used technology is very difficult to cope with the load change of the bridge, and even when the bridge beam is manufactured, the concrete beam is not smoothed by many devices installed inside the bridge beam. It has a bad effect on the quality, and even in the case of installing a device for reinforcing load capacity to the steel beam, there has been a problem that can not effectively introduce the tension force to the steel due to the effects such as buckling of the steel beam.
본 발명은 상기와 같은 종래기술이 가지는 문제점을 해결하기 위하여 탄성력을 갖는 강재를 이용하여 역방향 변형하중 도입장치를 제작하여 교량 거더에 설치하고 유압잭과 같은 상승장치를 이용하여 상향 압축력을 작용시켜 탄성레버에 설치된 압축력 전달판에 설치된 지지장치가 상향으로 작용하여 교량 거더에 상향 압축력이 도입되도록 하여 교량 단면력을 감소케하여 형고를 줄일 수 있도록 하면서, 이로 인하여 고가의 강재 사용량을 절감하여 공사비의 절감을 가져오고, 다수개의 탄성 지지점이 교량 거더에 작용하도록 하여 교량 경간장을 보다더 연장할 수 있도록 함과 동시에 추후에 교량의 노후화로 인하여 하중 재하력을 증강시킬 필요가 있을 경우 상기 역방향 변형하중 도입장치를 이용하여 추가로 상향의 압축력을 도입하도록 하여 교량의 내구 연한을 연장시킬 수 있도록 하는데 있다.
The present invention is to install the reverse strain load introduction device using the steel having elastic force in order to solve the problems of the prior art as described above installed in the bridge girder and to act the upward compression force using the lifting device such as hydraulic jack elastic lever The support device installed on the compressive force transmission plate installed at the upper side acts upward to introduce the upward compressive force to the bridge girder to reduce the cross-sectional force of the bridge, thereby reducing the mold height, thereby reducing the use of expensive steel materials and thus reducing the construction cost. In this case, the plurality of elastic support points act on the bridge girders so that the bridge span length can be extended even more, and the reverse strain load introduction device is used when it is necessary to increase the load load due to the aging of the bridge later. To introduce an additional upward compression force. The duration of the light is to be extended to.
본 발명은 강재로 이루어진 받침대(42) 위에 한쌍의 지지대(41)로 이루어진 지지축(40)을 형성하고, 상기 지지대(41)의 상부에 고정레버(21)와 탄성레버(22)의 일측단을 일체로 한 용접 또는 볼트 접합부(31)와 상기 지지축(40)이 고정되도록 형성하고 그 하부의 상기 받침대(42) 위에 작용레버(23)의 일측을 설치하되, 설치된 일측의 작용레버(23)와 받침대(42) 사이에 상승 장치(30)를 설치하고, 상기 고정레버(21)의 타측 끝단의 일정위치에 구멍(29)을 형성하고, 그 하부에 일정거리 떨어져 연장 설치된 탄성레버(22) 상에 구멍(29)을 천공하며, 작용레버(23)의 끝단에 연결부(50)가 형성되되 상기 연결부(50)는 상기 탄성레버(22) 상에 천공된 구멍(29)의 바로 하부측에 접하게 설치하되, 상기 고정레버(21)와 탄성레버(22)에 형성된 구멍(29)에 삽입된 작용핀(24)이 상기 작용레버(23)에 형성된 연결부(50)에 삽입 설치되도록 하고, 상기 탄성레버(22)에서 일정거리 연장되게 형성된 탄성레버(22)에는 교량 거더(10)의 하부에서 지지 및 압축력을 전달하게 되는 압축력 전달판(27)을 설치한 역방향 변형하중 도입장치(20)를 제작하고, The present invention forms a support shaft (40) consisting of a pair of supports (41) on the pedestal (42) made of steel, one side end of the fixing
상기 제작된 역방향 변형하중 도입장치(20)를 교량 거더(10)에 설치하여 상기 상승 장치(30)에 의하여 상향 압축력이 상기 작용레버(23)에 도입되면 상기 탄성레버(22)가 상향으로 작용하게되면서 탄성레버(22)에 설치된 압축력 전달판(27)에 의하여 교량거더(10)에 상향의 압축력이 도입되면서 교량 구조물에 일률적으로 설치되는 지지점 외에 경간장내에 상기 압축력 전달판(27)을 탄성 레버(22)상에 다수개 설치하므로서 상기 설치된 지지점외에 추가로 탄성 지지점을 다수개 설치하므로서 교량의 경간 길이를 연장하면서 교량 상부 구조물에 발생되는 단면력을 감소시켜 보다 효과적이면서 경제적으로 교량을 건설 및 보수보강하는 데 그 특징이 있다. When the produced reverse strain
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 보여주는 도면으로서, 강재로 이루어진 받침대(42) 위에 한쌍의 지지대(41)로 이루어진 지지축(46)을 형성하고, 상기 지지대(41) 사이의 상부에 고정레버(21)와 탄성레버(22)의 일측단을 용접 또는 볼트로 일체화 시킨 후에 상기 용접 또는 볼트 접합부(31)와 상기 지지대(41)가 고정되도록 형성하고, 그 하부의 상기 받침대(42) 위에 작용레버(23)의 일측을 가동가능하게 설치하되, 설치된 일측의 작용레버(23)와 받침대(42) 사이에 상승 장치(30)를 설치하고, 상기 고정레버(21)의 타측 끝단의 일정위치에 구멍(29)을 형성하고, 그 하부에서 일정거리 떨어지게 대각선으로 하향으로 설치된 탄성레버(22)상에 구멍(29)을 천공하며, 상기 작용레버(23)의 타측 끝단에 연결부(50)가 형성되되 상기 연결부(50)는 상기 탄성레버(22) 상에 천공된 구멍(29)의 바로 하부측에 접하게 설치하고, 상기 고정레버(21)와 탄성레버(22)에 형성된 구멍(29)에 삽입된 작용핀(24)이 상기 작용레버(23)에 형성된 연결부(50)에 삽입 설치되도록 하고, 상기 탄성레버(22)에서 일정거리 연장되게 형성된 탄성레버(22)의 끝단에는 교량 거더(10)에 지지 및 압축력을 전달하며 탄성 지지점의 역할을 할 있도록 설치된 압축력 전달판(27)으로 이루어진 역방향 변형하중 도입장치(20)인 것이다. 1 is a view showing a reverse strain load introduction device of the present invention, a
상기 고정레버(21)는 탄성지점을 구현하는 상향력을 지지하기 위하여 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 전체를 교량 거더(10)에 밀착하여 상기 장치를 고정시켜 주는 역할을 하는 것이며, The fixing
상기 탄성레버(22)는 작용레버(23)에 발생되는 상향의 압축력이 탄성레버(22)에 전달되어 탄성레버(22) 끝단에 설치된 압축력 전달판(27)을 통하여 교량 거더(10)에 상향의 압축력을 전달하는 역할을 함과 동시에 탄성레버(22)상에 다수개 설치되는 상기 압축력 전달판(27)이 탄성 지지점 역할을 하여 교량 거더(10)에 다수개의 탄성 지지점이 형성되도록 하여 교량 거더(10)가 경간장을 효과적으로 연장 내지는 축소시킬 수 있도록 한 것이다. The
또한, 압축력 전달판(27)이 탄성지점의 역할을 하여 상향력 발생시 피동체로서 상향으로 이동이 되어야 하므로 탄성레버(22)의 일단은 고정레버(21)의 일단과 일체거동을 하기 위해서 용접된 용접 접합부 및 볼트 이음 등으로 연결이 되어 한쌍의 지지대(41) 사이에 설치되며 지지대(41)와 상기 용접 또는 볼트 접합부(31)를 고정되도록 형성하고, 타단에서는 압축력 전달판(27)을 설치하여 상향의 압축력이 교량 거더(10)에 전달되도록 한다. In addition, since the compressive
이때, 탄성 레버(22)의 길이는 상기 고정 레버(21) 및 작용레버(23)의 길이보다 길게 연장형성하여 연장형성된 부분에 압축력 전달판(27)이 설치되도록 하며, 탄성 레버(22)의 전 길이에 걸쳐 상기 압축력 전달판(27)이 복수개 형성될 수 있도록 설치하여 교량 거더(10)를 지지하는 지지점이 탄성의 성질을 갖는 탄성 지지점이 될 수 있도록 하고, 상기 탄성레버(22)는 작용레버(23)와 고정 레버(21)의 중간에 설치되도록 하되 상기 지지축(40)의 지지대(41)에는 상부측에 설치되도록 하고 상기 작용레버(23)와 접하게 설치될 때에는 하향으로 설치되도록 하여 결국 하향의 대각선으로 설치되도록 한다. At this time, the length of the
상기 작용레버(23)는 교량 거더(10)에 탄성지점을 구현할 수 있는 상향력을 능동적으로 수행하는 부재로서, 작용레버(23)와 받침대(42) 중간에 설치되는 스크류 잭 또는 유압잭 등과 같은 상승 장치(30)에 의해서 상향력을 전달받아 탄성레버(22) 및 탄성레버(22)에 설치된 압축력 전달판(27)을 통해서 교량 거더(10)에 상향력을 작용시키는 역할을 한다. The actuating
상기 고정 레버(21), 탄성레버(22) 및 작용레버(23)는 강재로 제작하되 그 형태는 H형, L형, ㄷ형, ㅁ형등 다양한 형태의 강재를 사용하여 제작할 수 있다. 특히 탄성레버(22)는 탄성력이 매우 좋은 강재를 선택하여 제작하고, 탄성레버(22)는 유선형상의 단일 강재로 가공되어 사용하거나, 형강 등을 이용해 용접 및 볼트 이음을 통해 다수의 강재가 연결된 것을 사용할 수 있다. The fixing
상기 작용레버(23)는 전체적으로 유선 또는 직선형상으로 제작되며, 일측단은 상향력의 발생으로 상향으로 작용을 하고 난 후에 받침대(42)와 일체 구조물로서의 거동을 하기 위하여 받침대(42)와 용접 또는 볼트 등의 이음방법을 통해서 일체화 시키거나, 상향으로 올라간 작용레버(23)의 하면에 콘크리트를 타설하여 작용레버(23)의 일측단과 받침대(42)가 콘크리트에 묻혀 일체화되도록 한다. The actuating
상기 압축력 전달판(27)은 탄성레버(22)의 끝단 또는 탄성레버(22)의 전 길이에 걸쳐 일정한 간격으로 설치될 수 있으며, 그 형태는 다양한 형태로 교량 거더(10)를 하면부, 측면부 및 상부에서 교량 거더(10)와 밀착되어 지지 또는 인상할 수 있는 형태로 제작되어 사용되는데 상기 압축력 전달판(27)의 중앙부 또는 "ㄷ"자 형태의 몸체에서 양측면을 일정길이 연장된 연장부(35)에 지지장치(25)를 설치하여 이들 지지장치(25)가 교량 거더(10)와 밀착되어 상향력 및 교량 상부 구조물에 작용하는 신축작용 및 작용하중에 의하여 발생하는 충격을 흡수할 수 있도록 설치된다. The compressive
도 1에서 사용한 압축력 전달판(27)은 구형의 강판을 사용한 것으로서 상기 구형의 강판이 상기 탄성레버(22)에 얹히는 부분인 대략 강판의 중앙부에 교량 거더(10)를 지지할 수 있도록 제작된 지지장치(25)가 설치되고 그 외측 방향에 가이드판(26)이 일정한 간격을 유지하면서 설치된다. 상기 지지장치(25)는 탄성레버(22)의 상향력을 교량 거더(10)에 전달함과 동시에 교량 거더에 작용하는 신축작용과 하중에 의한 충격하중을 흡수할 수 있도록 탄성 지지점 즉 변형된 교좌장치의 역할을 할 수 있도록 한 것이다. 또한, 상기 가이드판(26)이 상기 지지장치(25)의 외측에 일정한 간격을 두고 설치하는 것은 상기 지지장치(26)가 교량 거더(10)와 밀착되어 움직일 때 지지장치(25)가 상기 압축력 전달판(27)의 외측 으로 이탈하는 것을 방지하기 위함이다. 보다 상세한 설명은 도 6내지 도7에서 설명하도록 한다. The compressive
또한, 고정레버(21), 탄성레버(22) 및 작용레버(23)를 고정하는 작용핀(24)은 고정, 탄성 및 작용 레버를 상하방향으로 만 이동할 수 있도록 하기 위하여 설치한 것으로서, 일측의 받침대(42) 위에 설치된 상승장치(30)에 의하여 작용레버(23)에 상승력이 발생되어 이를 탄성레버(22)가 전달받아 상향으로 작용할 때 상기 고정레버(21)와 연결된 상기 작용핀(24)에 의하여 고정레버(21)가 상향으로 움직이는 것을 억제하게되어 탄성레버(22)의 상승력에 의한 반력이 유발되도록 하는 역할을 하도록 상기 고정레버(21)와 탄성레버(22)의 일측단부에 형성된 구멍(29)에 삽입된 작용핀(24)에 의하여 일정거리를 두고 삽입고정 연결되도록 한다. In addition, the
그러나, 상기 작용레버(23)와 탄성레버(22)를 서로 연결하기 위하여 상기 작용레버(23) 일측단부에 형성된 연결부(50)(도 3에서 상세히 설명)에 형성된 홈(51)내에 삽입하고 고정핀(53)으로 홈(51)내에 고정되도록 하는데, 이렇게 고정레버(21)와 탄성레버(22)를 연결하는 방식인 구멍(29)내에 삽입하는 것이 아니라 상기 작용레버(23)의 일측단에 형성된 연결부(50)에 형성된 홈(51)내에 삽입한 후에 고정핀(53)으로 고정되도록 하여 힌지 역할을 하도록 한 것은 작용핀(24)이 홈(51)내에서 자유롭게 회전할 수 있도록 하되 상하가 아닌 다른 방향으로의 이탈을 방지하기 위하여 힌지형식으로 설치한 것이다. 이러한 작용핀(24)의 형상은(도 5에서 상세히 설명) 원형, 구형 및 H형의 강재로서 상하부에는 고정핀(53)을 삽입할 구멍(29) 또는 홈(51)을 형성토록 하는데, 상기 작용핀(24)의 하단부에 형성된 홈(51)의 형상은 작용핀(24) 몸체의 외부측에 공간부가 형성되도록 낚시바늘의 형태로 제작하여 상기 고정핀(53)이 홈(51)내로 삽입된 후에 자유롭게 회전등을 할 수 있도록 하되 홈(51)외부로 이탈이 않되도록 일정길이의 걸림부가 형성되도록 한다. However, in order to connect the
도 2는 도 1의 역방향 변형하중 도입장치의 전면을 보여주는 도면으로서, 도 1에서 설명한 바와 같은 동일한 구조를 가지며, 다만 상기 작용레버(23)에 설치된 받침점(28)은 작용레버(23)에 발생된 상향력과 동일한 크기와 방향의 상향력이 상기 탄성레버(22)에 전달될 수 있도록 하기 위하여 설치한다. FIG. 2 is a view showing the front side of the reverse strain load introducing apparatus of FIG. 1, having the same structure as described in FIG. 1, except that the
도 3은 도1의 역방향 변형하중 도입장치를 분해한 것을 보여주는 분해도로서, 상기 도 1과 2에서 설명한 바대로 제작된 것으로서, 상기 탄성레버(22)에는 상기의 압축력 전달판(27)이 한 개 이상 다수개가 설치될 수 있으며, 이때에는 탄성레버(22)에서 발생된 상향력을 교량 거더(10)에 전달함과 동시에 다수개 설치된 압축력 전달판(27)이 교량 거더(10)를 지지하는 탄성을 갖는 지점의 역할을 하는 탄성 다지점 즉 다수개의 탄성 교좌장치가 설치된 것이다. 3 is an exploded view showing the disassembled reverse strain load introducing device of FIG. 1, which is manufactured as described in FIGS. 1 and 2, wherein the
이렇게 탄성체의 지점이 다수개가 설치되면 일반적으로 교대 및 교각(11)에는 한 개의 교좌장치(12)가 설치되는 것이 통상적이면서 현재사용하고 있는 전통적인 방법인데 이러한 것은 지점이외에 교량거더(10)를 지지할 수 없어 획일적으로 일정한 길이의 교량 경간장이 설치되게 된다. 그러나 본 발명의 탄성 다지점의 장치를 적용하면 교량의 교량 거더(10)를 교대 또는 교각(11)에서 일정거리 떨어진 장소에서도 교량 거더(10)를 지지할 수 있으므로 교량의 경간장을 확대할 수 있으 며, 교량 거더의 형고를 축소하여 교량의 형하공간을 최대한 확보하면서 교량의 강도를 오히려 보강할 수 있도록 한다. In this way, when a plurality of points of the elastic body are installed, it is generally a conventional method that one bridge device 12 is installed in the shift and the
또한, 상기 작용레버(23)와 탄성레버(22)를 서로 연결하기 위하여 상기 작용레버(23) 일측단부에 중앙에는 홈(51)이 형성되고 홈(51)의 양측면에 돌출부(52)가 형성되되 돌출부(52)의 중앙에 구멍(29)을 형성하여 전체적으로 "ㄷ"자 형태로 형성된 연결부(50)의 홈(51)내에 상기 몸체(32,33,34)의 하부에 구멍(29) 또는 일정한 크기의 홈(51)이 형성된 작용핀(24)을 삽입하고 고정핀(53)으로 돌출부(52)의 구멍(29)과 상기 작용핀(24)의 구멍(29) 또는 홈(51)내에 삽입관통하여 고정되도록 한다. In addition, in order to connect the
이렇게 고정레버(21)와 탄성레버(22)에 형성된 구멍(29)내에 상기 작용핀(24)을 삽입하는 것이 아니라 상기 작용레버(23)의 일측단에 형성된 연결부(50)에 형성된 홈(51)내에 삽입한 후에 고정핀(53)으로 고정되도록 하여 힌지 역할을 하도록 한 것은 작용핀(24)이 홈(51)내에서 자유롭게 회전할 수 있도록 하되 상하가 아닌 다른 방향으로의 이탈을 방지하기 위하여 힌지형식으로 설치한 것이다. The
상기 작용핀(24)의 형상은(도 5에서 상세히 설명) 원형, 구형 및 H형 등의 강재로서 몸체(32,33,34)하부에는 고정핀(53)을 삽입할 구멍(29) 또는 홈(51)을 형성토록 하는데, 상기 작용핀(24)의 하단부에 형성된 홈(51)의 형상은 작용핀(24) 몸체의 외부측에 공간부가 형성되도록 낚시바늘의 형태로 제작하여 상기 고정핀(53)이 홈(51)내로 삽입된 후에 자유롭게 회전등을 할 수 있도록 하되 홈(51)외부로 이 탈이 않되도록 일정길이의 걸림부를 형성되도록 한다. The shape of the action pin 24 (described in detail in Figure 5) is a steel, such as circular, spherical and H-shaped
도 4는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 지지축을 상세히 보여주는 도면으로서, 도 1에서 언급한 바와 같이 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 가장 중요한 부분으로서 상승력을 발생시키는 곳이기도 하다.4 is a view showing in detail the support shaft of the reverse strain load introduction device of the present invention, as shown in Figure 1 is also the place where the lifting force is generated as the most important part of the reverse strain
일정한 규격을 갖는 강재로 이루어진 받침대(42)의 상부에 일정한 길이와 규격을 갖는 한쌍의 지지대(41)를 일정한 간격을 두고 설치하고 한쌍의 지지대(41)가 설치된 중앙부에 스크류 잭 또는 유압잭인 상승장치(30)를 설치하여 지지축(40)을 제작하고, 상기 상승장치(30) 위에 가동이 가능한 상태로 작용레버(23)를 설치하고, 타측단은 탄성레버(22)와 밀착되도록 하고, 고정레버(21)와 탄성레버(22)의 타측단을 용접 또는 볼트로 일체화시킨 후에 상기 지지대(41)의 상부에 고정설치한다.A lifting device that is a screw jack or a hydraulic jack at a central portion where a pair of
상기 받침대(42)와 작용레버(23)는 상향력의 작용이 완료된 후에 콘크리트를 타설하여 콘크리트내에 묻히도록 하거나, 교량을 건설하기 위하여 교각 및 교대(11)에 다수개의 교량 거더(10)를 황, 종방향으로 설치하게 된다. The
도 5a,b,c,d는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 작용핀의 여러 실시예를 보여주는 도면으로서, 상기 작용핀(24)의 형상은 원형, 구형 및 H형 등의 강재를 몸체(32,33,34)로서 형성하고, 상기 사각 및 원형 몸체(32,33)의 하부에는 구멍(29) 또는 홈(51)을 형성하고, H형 몸체(34)의 하부에는 홈(51)을 형성하도록 하는데, 상기 홈(51) 또는 구멍(29)은 공히 탄성레버(22)의 일측단부에 형성된 연결부(50)의 돌출부(52)에 형성된 구멍(29)내에 삽입되는 고정핀(53)과 관통되어 힌 지고정되는 것이다. 상기 작용핀(24)의 하단부에 형성된 홈(51)의 형상은 작용핀(24) 몸체(32,33,34)의 외부측에 공간부가 형성되도록 낚시바늘의 형태로 제작하여 상기 고정핀이 홈내로 삽입된 후에 자유롭게 회전등을 할 수 있도록 하되 홈외부로 이탈이 않되도록 일정길이의 걸림부를 형성되도록 한다. Figure 5a, b, c, d is a view showing a number of embodiments of the action pin of the reverse strain load introduction device of the present invention, the shape of the
도 6a,b는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 압축력 전달판의 여러 실시예를 보여주는 도면으로서, 탄성레버(22)의 끝단 또는 탄성레버(22)의 전 길이에 걸쳐 설치될 수 있으며, 그 형태는 다양한 형태로 교량 거더(10)를 하면부, 측면부 및 상부에서 교량 거더(10)와 밀착되어 지지 또는 인상할 수 있는 형태로 제작되어 사용할 수 있다. 6A and 6B show various embodiments of the compressive force transmission plate in the reverse strain load introducing apparatus of the present invention, and may be installed over the end of the
a)와 같이 상기 압축력 전달판(27)을 상향으로 볼록한 "ㄷ"자형 솟음부(36)의 형태로 제작하되 상향으로 볼록하게 돌출된 몸체의 양측면에서 하향으로 일정길이 떨어지게 일정길이가 연장된 연장부(35)가 형성되도록 제작하고, 상기 연장부(35)에 도 7에서 설명하게 될 지지장치(25)를 설치하고 상향으로 볼록하게 돌출된 하부면을 탄성레버(22)에 고정시켜 상기 지지장치(25)가 교량 거더(10)의 하부면에 밀착되어 상향력 및 교량 상부 구조물에 작용하는 신축작용 및 작용하중에 의하여 발생하는 충격을 흡수할 수 있는 탄성 지지점의 역할을 하도록 설치한다.Produced in the form of a "c" shaped
b)와 같이 상기 압력 전달판(27)을 하향으로 오목한 "ㄷ"자형 솟음부(36)의 형태로 제작하되 하향으로 오목하게 하향 돌출된 몸체의 양측면에서 상향으로 일정길이 떨어지게 일정길이가 연장된 연장부(35)가 형성되도록 제작하고, 상기 연장부(35)에 도 7에서 설명하게 될 지지장치(25)를 설치하고 하향 돌출된 몸체의 하부면을 탄성레버(22)에 고정시켜 상기 지지장치(25)가 교량 거더(10)의 하부면에 밀착되어 상향력 및 교량 상부 구조물에 작용하는 신축작용 및 작용하중에 의하여 발생하는 충격을 흡수할 수 있는 탄성 지지점의 역할을 하도록 설치한다. b) the
도 7a,b는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치중 지지장치의 여러 실시예를 보여주는 도면으로서, 도 6에서 설명한 압축력 전달판(27)의 연장부(35)에 설치되는 것으로서 상기 지지장치(25)가 교량 거더(10)와 밀착되어 상향력 및 교량 상부 구조물에 작용하는 신축작용 및 작용하중에 의하여 발생하는 충격을 흡수할 수 있도록 설치된다. 7A and 7B show various embodiments of a supporting device of the reverse strain load introducing device according to the present invention, and are installed in the
일정한 규격의 강판 위에 지지장치(25)를 고정설치하고 그 주변으로 가이드판(26)을 일정한 간격을 두고 고정 설치한 압축력 전달판(27)에 설치된 지지장치(25)에 관한 것으로서 The
a)는 일정한 규격과 두께를 갖는 패드(37)의 상부에 돌기부(38)를 형성한 것이며, b)는 일정한 규격과 두께를 갖는 패드(37)의 상부가 평평한 평면부(39)로 이루어진 것이며, c)는 일정한 규격과 두께를 갖는 패드(37)의 상부에 스크류 잭(60)을 설치한 것으로서, 상기 지지장치(25)의 상부가 교량 거더(10)에 접하여 탄성레버(22)에서 발생된 상향력을 전달하면서 탄성 지지점의 역할을 하도록 한다. a) is a
상기 도 a), b) ,c)에 사용되는 패드(37)의 재질은 교량 거더(10)의 하부면과의 마찰이 적은 합성고무 및 불소수지(PTFE) 등의 재료와 강성의 철판을 선택적으로 사용하는 것으로 하되, 현장의 상황에 따라 선택적으로 사용할 수 있다. The material of the
또한, 상기 가이드판(26)이 상기 지지장치(25)의 외측에 일정한 간격을 두고 설치하는 것은 상기 지지장치(25)가 교량 거더(10)와 밀착되어 움직일 때 지지장치(25)가 상기 압축력 전달판(27)의 외측으로 이탈하는 것을 방지하기 위함이다. In addition, the
도 8은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량의 교량 거더 하부에 설치한 것을 보여주는 도면으로서, 상기 도 1 내지 도 7에서 설명한 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)를 교량을 건설하기 위하여 설치된 교각 및 교대에 종, 횡방향으로 다수개 설치된 교량 거더(10)중 횡방향으로 다수개 연이어서 설치된 교량 거더 (10)사이의 교각 또는 교대(11)에 받침대(42)를 설치하고, 상기 받침대(42) 위에 한쌍의 지지대(41)로 이루어진 지지축(40)을 형성하며, 상기 지지대(41) 사이로 고정레버(21)와 탄성레버(22)의 일측단을 용접 또는 볼트연결하여 일체화 용접 또는 볼트 접합부(31)를 지지대(41) 상부에 고정하고, 그 하부의 상기 받침대(42) 위에 작용레버(23)의 일측단을 가동가능하게 설치하되, 설치된 일측단의 작용레버(23)와 받침대(42) 사이에 스크류 잭 또는 유압잭과 같은 상승 장치(30)를 설치하고, 상기 고정레버(21)의 타측 단의 일정위치에 구멍(29)을 형성하고, 그 하부에서 일정거리 떨어지게 대각선으로 하향으로 설치된 탄성레버(22)의 타측단의 일정위치에 구멍(29)을 천공하며, 상기 작용레버(23)의 타측 단에 연결부(50)가 형성되되 상기 연결부(50)는 상기 탄성레버(22) 상에 천공된 구멍(29)의 바로 하부측에 접하게 설치하고, 상기 고정레버(21)와 탄성레버(22)에 형성된 구멍에 삽입 고정된 작용핀(24)이 상기 작용레버(23)에 형성된 연결부(50)의 홈(51)내에 삽입되도 록 설치하여 힌지 가동이 가능하게 설치하고, 상기 고정레버(21) 및 작용레버(23)보다 일정길이 더 길게 탄성레버(22)에서 일정거리 연장되게 형성된 탄성레버(22)의 끝단의 일정위치에는 교량 거더(10)에 지지 및 상향 압축력을 전달하며 탄성 지지점의 역할을 할 있도록 설치된 압축력 전달판(27)을 설치하되 압축력 전달판(27)에 장착된 지지장치(25)가 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 양측면에 위치한 교량 거더(10)의 하부면에 밀착되도록 설치하고 상기 탄성레버(22)에서 발생한 상향 압축력이 교량 거더(10)에 도입되도록 한 역방향 변형하중 도입장치(20)인 것이다.8 is a view showing the installation of the reverse strain load introduction device of the present invention in the lower portion of the bridge girder of the bridge, the pier provided for constructing the bridge of the reverse deformation
상기의 고정레버(21), 탄성레버(22) 및 작용레버(23)의 역할과 압축력 전달판(27)의 형태 및 지지장치(25)와 작용핀(24)과 탄성레버(22)에 형성된 연결부(50)에 관한 형상 및 그 역할에 관한 사항은 이미 상기 도 1내지 도 7에서 설명한 바와 같으므로 본 도에서는 설명을 생략합니다.The role of the fixed
다만, 탄성레버(22)와 작용레버(23)가 서로 연결되는 부분에서 일정거리 떨어진 지점에 설치된 받침점(28)을 설치할 수도 있다라는 것과, 압축력 전달판(27)의 여러 가지 형태중 현장에 설치된 교량 거더(10)의 상태에 따라 그 형태를 선택하여 연결부(50)에 설치하여 지지 및 상향 압축력을 전달할 수 있도록 한다. However, it is also possible to install the
도 9는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량의 교량 거더 하부에 설치한 것을 전면에서 보여주는 도면으로서, 도 8에서 이미 언급한 바와 같이 교량 거더(10)의 하부에 압축력 전달판(27)이 위치하도록 설치하는 것으로서, 교각 및 교대(11)에 횡으로 설치된 교량 거더(10) 사이의 교각 및 교대(11)의 상부에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)를 설치하고 압축력 도입판(27)을 교량 거더(10)의 하부에 밀착시켜 교량 거더(10)를 지지하면서 탄성 지지점의 역할을 하도록 한 것이다.9 is a front view showing the installation of the reverse strain load introduction device of the present invention under the bridge girder of the bridge, and as already mentioned in FIG. 8, the compressive
도 10은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 강교의 단위 강재 거더를 서로 연결하기 위하여 설치된 격벽에 설치한 것을 보여주는 도면으로서, 교각 및 교대(11)에 설치된 단위 강재 거더(13)를 서로 연결하기 위하여 설치한 격벽(45)에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 받침대(42)의 일측면이 용접 또는 볼트 결합고정되도록 설치하고 상기 받침대(42) 및 지지대(41)의 타측에는 고정레버(21)와 탄성레버(22) 및 작용레버(23)가 상기 도 1내지 도 7에서 설명한 바와 같은 내용으로 설치되도록 한 후에 탄성레버(22)의 연장부(35)에 압축력 전달판(27)을 고정설치하여 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 양측면에 설치된 교량 거더(10)의 하부를 지지 및 탄성 지지점의 역할을 하도록 설치하고 탄성레버(22)에 발생된 상향 압축력이 상기 강교의 단위 강재 거더(13)인 교량 거더(10)에 도입되도록 한다.10 is a view showing the installation of the reverse strain load introduction device of the present invention in the bulkhead installed to connect the unit steel girders of the steel bridge, connecting the unit steel girders 13 installed in the bridge and alternating 11 One side of the
상기 탄성레버(22)상에는 상기 압축력 전달판(27)의 설치를 다수개 할 수 있도록 하며 상기 도 8에서 설명한 받침점의 설치도 할 수 있다. On the
도 11은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량 거더 측면에 설치한 것을 보여주는 도면으로서, 교각 및 교대(11)에 횡으로 설치된 교량 거더(10)의 사이에 상기 교량 거더(10)의 하부측 복부에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 받침대(42)의 양측면을 용접 또는 볼트로 고정결합하고 상기 도 1내지 도 7에서 설명한 바와 같은 내용으로 고정레버(21), 탄성레버(22) 및 작용레버(23)를 설치하고 상기 받침대(42)에 설치된 상승장치(30)에 의하여 작용레버(23)가 상향으로 작용하여 상기 탄성레버(22)를 상향으로 들어올려 상향 압축력이 교량 거더(10)에 작용할 수 있도록 압축력 전달판(27)의 다양한 형태중 적합한 형태를 선택하여 지지장치(25)를 장착하여 교량 거더(10)의 하부에 말착되도록하고 상기 탄성레버(22)에 도입된 상향 압축력이 교량 거더에 도입되도록 한다. 11 is a view showing the installation of the reverse strain load introduction device of the present invention on the side of the bridge girders, the lower side of the
상기 탄성레버(22)상에 상기 압축력 전달판(27)의 설치를 한 개이상 일정한 간격을 두고 설치할 수 있도록 하여 교량 거더(10)의 지지 및 탄성 지지점의 역할을 하도록 한다. One or more installations of the compressive
도 12는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치의 또 다른 실시예를 보여주는 도면으로서, 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)를 교각 위에서 좌우측으로 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)를 연이어서 설치하여 교각의 좌우측에 설치된 교량 거더(10)의 하부 또는 측면에 설치 지지하도록 한 것으로서, 교각에 설치된 교량 거더(10) 사이의 교각 위에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)를 연이어서 좌우로 고정설치하고 상기 탄성레버(22)에 설치된 압축력 전달판(27)에 장착된 지지장치(25)가 교량 거더의 하부면에 밀착되어 탄성레버(22)에 발생된 상향 압축력을 교량 거더에 전달될 수 있도록 한다. 12 is a view showing another embodiment of the reverse strain load introduction device of the present invention, the reverse strain
또 다른 예로서는 도 12에서 도시한 바와 같이 일체로된 역방향 변형하중 도입장치를 설치하는 것으로서 상기 교량 거더(10)가 종, 횡으로 연이어서 설치된 교각에 교량 거더가 설치된 사이의 교각에 일체로된 역방향 변형하중 도입장치(20)를 설치하고 탄성레버(22)에 설치된 압축력 전달판(27)에 설치된 지지장치(25)가 교각 의 좌우측에 종 방향으로 설치된 교량 거더의 하부를 지지 및 탄성 지지점의 역할을 할 수 있도록 한다. As another example, as shown in FIG. 12, an integrated reverse strain load introducing device is provided, and the
상기 일체로된 역방향 변형하중 도입장치(20)는 교각 위에 설치될 받침대(42)와 그 상부에 일정한 길이로 설치되는 작용레버(23)와 작용레버(23)와 고정레버(21) 사이에서 대각선으로 설치되어 삼각형상이 되도록 설치되는 탄성레버(22)와 탄성레버(22)의 상부에 설치되되 상기 탄성레버(22)가 서로 양측에서 대각선으로 설치되어 만나는 꼭지점부와 서로 고정결합되도록 설치되는 고정레버(21)로 이루어졌으며, 상기 작용레버(23), 탄성레버(22) 및 고정레버(21)는 작용핀(24)으로 서로 연결하되 작용레버(23)에 형성된 연결부(50)에 의하여 탄성레버(22)와 작용레버(23)는 힌지결합되도록 한다. The integrated reverse deformation
탄성레버(22)에서 일정거리 연장된 연장부(50)에는 압축력 전달판(27)을 설치하고, 압축력 전달판(27)의 연장부(35)에는 지지장치(25)를 장착하여 종 방향으로 설치된 교량 거더(10)를 양쪽에서 지지 및 탄성 지점부 역할을 하도록 설치한다. The compressive
상기 탄성레버, 고정레버 및 작용레버의 역할과 기타 역방향 변형하중 도입장치의 각종 장치의 역할은 상기 도 1내지 도 7에서 언급한 바와 동일한 작용을 한다. The roles of the elastic lever, the fixed lever and the actuating lever and the various devices of the reverse deflection load introduction device have the same functions as those mentioned in FIGS. 1 to 7.
다만 각종 레버(21,22,23)가 종방향으로 설치된 교량 거더의 양쪽 하부에서 동시에 지지할 수 있도록 일체로 형성한 것과 탄성레버(22)가 하향으로 대각선 방향으로 설치되도록 설치하여 중앙부의 받침대(42)에 설치된 상승장치(30)에서 상향 압축력을 작용레버(23)에 전달하면 탄성레버(22)와 작용레버(23)가 만나는 지점이 힌지(44)로 작용하여 작용레버(23)에 전달된 상향 압축력이 탄성레버(22)에 전달되면서 탄성레버(22)에 장착된 압축력 전달판(27)의 지지장치(25)에 의해 교량 거더의 하부에서 상향 압축력이 전달되도록 한다. However,
도 13은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 교량에 설치하는 다른 예로서 교량 거더의 상부에 설치한 것을 보여주는 도면으로서, 사장교와 같은 교량의 교량 거더의 상부에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 탄성레버(22)의 양측 끝단을 서로 연결고정할 수 있는 와이어(43)를 일정한 거리를 두고 앵커링하고, 상기 와이어(43)가 앵커링 된 지점의 교량 거더(10) 상부 중앙부에 상승장치(30)를 설치하고 그 위에 작용레버(23)를 설치하며 상승장치(30)가 설치된 지점의 작용레버(23) 상부에 상향의 지지봉(46)을 설치하여 고정레버(21)와 일체화되게 설치한 후에 지지봉(46)과 고정레버(21)가 만난 지점에서 대각선으로 탄성레버(22)를 지지봉(46)의 양측에 설치하면서 탄성레버(22)의 양측단을 상기 와이어(43)에 연결하고, 고정레버, 탄성레버 및 작용레버에는 작용핀(24)을 관통연결하되, 탄성레버(22)와 작용레버(23)의 연결은 작용레버(23)에 형성된 연결부(50)의 홈(51)내에 상기 작용핀(24)을 삽입연결하여 힌지 결합이 되게 한 다음 상기 상승 장치(30)에 상향력을 도입하면 와이어(43)에 고정된 탄성레버(22)에 반력이 발생되어 교량 거더가 상향으로 들어올려지게되어 교량 거더를 상향으로 지지하고 있게 된다. 13 is a view showing that the reverse strain load introduction device of the present invention is installed on the bridge girder as another example, the reverse deformation
도 14a, b는 도 13에서 적용한 역방향 변형하중 도입장치의 또 다른 실시예를 보여주는 도면으로서, 도 a는 사장교와 같은 교량의 교량 거더의 상부에 상기 역방향 변형하중 도입장치의 탄성레버(22)의 양측 끝단을 서로 연결고정할 수 있는 와이어(43)를 일정한 거리를 두고 앵커링하고, 상기 와이어(43)가 앵커링 된 지점의 교량 거더(10)의 상부 중앙부에 상승장치(30)를 설치하고 그 위에 작용레버(23)를 설치하며 일정한 간격을 두고 고정레버(21)를 설치하면서 고정레버(21)와 작용레버(23)사이에 대각선으로 탄성레버(22)를 양측에 설치하면서 탄성레버의 양측단을 상기 와이어(43)로 고정하며, 고정레버와 탄성레버가 만나는 지점에는 작용핀(24)을 삽입고정하고, 탄성레버(22)와 작용레버(23)가 만나는 지점에는 탄성레버(22)에 형성된 연결부(50)의 홈(51)내에 상기 작용핀(24)을 삽입하여 힌지결합하도록 한 후에 상승 장치(30)에 상향력을 작용레버(23)에 도입하여 이를 탄성레버(22)에 전달하면 탄성레버(22)에 연결된 와이어(43)에 의해 교량 거더가 위로 들어 올리게되는 작용을 하게된다. Figure 14a, b is a view showing another embodiment of the reverse strain load introduction device applied in Figure 13, Figure a is an
또 다른 실시예로서 도 b는 사장교와 같은 교량의 교량 거더의 상부에 상기 역방향 변형하중 도입장치의 탄성레버의 양측 끝단을 서로 연결고정할 수 있는 와이어(43)를 일정한 거리를 두고 앵커링하고, 상기 와이어가 앵커링 된 지점의 교량 거더의 상부 중앙부에 상승장치(30)를 설치하고 양측으로 일정거리 떨어진 부분에 각각 지지대(41)를 설치하고 지지대(41)의 일측방향으로 고정레버(21)를 수평으로 설치하고 고정레버(21)와 지지대(41)가 서로 만나는 점에서 대각선으로 탄성레버(22)를 각각 설치한 후에 상승장치(30)를 중앙에 두고 양측에 설치된 탄성레버(22)를 서로 한 개의 작용레버(23)로 연결하기 위하여 양측에 설치된 탄성레버(22) 끝단에 각각 작용레버(23)를 연결하면서 작용레버(23)의 중앙부가 상기 상승장치(30)의 위에 접하게 설치하되, 상기 지지대(41)와 고정레버(21) 및 탄 성레버(22)가 서로 연결된 지점은 고정 연결부가 되도록 하고, 고정 레버(21)와 탄성레버(22)가 타측단에서 서로 만나는 곳은 작용핀(24)을 삽입고정연결하고, 작용레버(23)의 끝단에 형성된 연결부(50)에 상기 작용핀(24)을 힌지연결하고, 탄성레버(22)의 끝단부는 상기 와이어(43)에 연결고정한 후에 상기 상승 장치(30)에 상향력을 작용시켜 작용레버(23)에 상향력을 전달하면 고정연결된 와이어(43)에 의해 탄성레버에 반력이 생겨 교량거더를 위로 들어올리는 힘이 작용하게 되어 교량거더를 지지하고 있게 된다. As another embodiment Figure b is an anchoring the
또한, 상기의 역방향 변형하중 도입장치에 사용되는 모든 종류의 자재에는 상기의 강재 뿐만아니라 탄소섬유, 유리강화섬유등과 같은 비금속재료를 이용한 자재를 이용하여 상기의 장치를 구성할 수도 있으며, 또 다른 방법으로 상기의 금속재료와 상기의 비금속재료를 혼합 사용하여 상기의 장치를 제작할 수도 있음도 아울러 밝혀두는 바이다. In addition, all types of materials used in the reverse strain load introduction device may be configured using not only the steel but also non-metallic materials such as carbon fiber and glass-reinforced fiber. It is also clear that the above-described apparatus may be manufactured by mixing the metal material and the non-metal material by the method.
도 15는 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 단순보의 교량 거더에 설치하여 압축력을 도입한 후의 단면 모멘트 응력도를 보여주는 도면으로서, 1개의 교량 거더(10)의 양측 지점(15)이 설치된 교량으로서 상기 교량의 양측 지점(15)에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)의 압축력 전달판(27)을 설치하면 설치하기 전에 교량 거더에 작용하는 휨모멘트 응력도인 a와 같이 포물선의 형상으로 교량 거더의 중앙부에 최대 휨모멘트가 작용하게 되는 것을 볼 수 있다. FIG. 15 is a diagram showing a cross-sectional moment stress diagram after the reverse strain load introduction device of the present invention is installed in a bridge girder of a simple beam, and a compressive force is introduced. As shown in FIG. When the compressive
그러나 상기 역방향 변형하중 도입장치의 압축력 전달판(27)을 지점에 설치하면 도면 b와 같이 중앙부에 최대 휨모멘트가 발생하지 않는 사다리꼴형태의 휨모 멘트가 작용하는 것을 확인할 수가 있다. However, if the compressive
이는 다시말해 지점부에서 일정량의 상향 압축력을 교량 거더에 작용하므로서 당초 교량 거더에 작용하는 응력의 크기가 상쇄되어 교량 거더에 작용하는 것을 알 수가 있다. 따라서 이러한 이유로 인하여 본 발명이 각종 신설 교량 및 가설 교량의 교량 거더에 상기 역방향 변형하중 도입장치를 설치하여 교량 거더의 내하력을 증강시켜 교량 거더의 형고를 줄일 수 있도록 하면서 탄성 지지점을 다수개로 하여 교량 거더의 경간장을 보다 넓게 확장할 수 있는 유리한 점이 있는 장치인 것으로 확인되었다. In other words, it can be seen that a certain amount of upward compressive force is applied to the bridge girders at the point, and thus the magnitude of the stress applied to the bridge girders is canceled to act on the bridge girders. Therefore, for this reason, the present invention is to install the reverse strain load introduction device to the bridge girders of various new bridges and temporary bridges to increase the load capacity of the bridge girder to reduce the height of the bridge girder while reducing the height of the bridge girder bridge bridge girder It has been found to be an advantageous device that can extend the span length of.
도 16은 본 발명의 역방향 변형하중 도입장치를 연속교의 교량거더에 설치하여 압축력을 도입한 후의 단면 모멘트 응력도를 보여주는 도면으로서, 지점(15)이 다수개 로 형성되어 있으며 교량 거더(10)가 서로 연결되어 설치된 연속교(2)에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)를 교각 및 교대(11)에 설치하여 교량 거더에 상향력을 도입하는 것으로서, 도 a)는 지점에 교량 거더를 지지하고 상향력을 도입하지 않았을때에 연속교(2)에 작용하는 휨모멘트도를 나타낸 것으로서 각 지점(15)에 일정한 크기의 부 모멘트가 작용하고, 지간의 중앙에는 정 모멘트가 작용하는 것을 알 수가 있다. 16 is a diagram showing the cross-sectional moment stress diagram after the reverse strain load introduction device of the present invention is installed in a bridge girder of a continuous bridge to introduce a compressive force, and a plurality of
도 b)는 연속교(2)의 각 지점(15)에 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)를 설치하여 교량 거더에 상향력을 도입한 후에 교량 거더에 작용하는 휨모멘트를 나타낸 그림이다. FIG. B) is a diagram showing the bending moment acting on the bridge girders after installing the reverse strain
여기서 도 a)와 도 b)를 비교하여 보면 도 b)는 각 지점(15)에 부 모멘트가 작용하지 않는 것을 확인할 수가 있으면서 정 모멘트의 크기도 또한 감소된 상태를 확인할 수가 있다. 이는 곧 상기 역방향 변형하중 도입장치(20)에 의하여 상향력이 교량 거더(10)에 작용하므로서 교량 거더에 작용하는 하중에 의한 정부 모멘트의 크기가 감소되어 결과적으로 부모멘트가 전혀 작용하지 않게되며 정모멘트 또한 그 크기가 감소되어 작용하는 것을 확인할 수 있다. 이로서 상기 역방향 변형하중 도입장치에 의하여 상향 압축력이 교량 거더에 도입되므로서 교량 거더의 단면력을 크게 감소시켜 교량 거더를 제작할 때 강재 및 형고등을 줄일 수 있으며 지점에 탄성 지점을 다수개 설치하므로서 경간장을 보다 확장할 수 있게 되는 것이 본 발명의 장점으로 확인되었다. Here, comparing FIG. A) with FIG. B), it can be seen that the sub-moment does not act at each
본 발명은 각종 신설 교량, 가설 교량 및 노후 교량에 적용이 가능하게 역방향 변형하중 도입장치를 상기 각종의 교량에 설치된 교량 거더에 상향력을 도입하기 위하여 역방향 변형하중 도입장치를 설치하여 상승장치를 이용하여 상향력을 전달하여 교량거더에 상향력을 도입하여 교량거더의 단면력을 감소시켜 주며, 노후된 교량의 내하력을 증강시켜 주기 위한 것으로서, 모든 종류의 거더를 이용한 교량 구조물에서 발생하는 정, 부모멘트, 전단력 등과 같은 단면력을 감소시키므로 인해 종래 다양한 형식의 공법으로 이루어지는 교량 거더의 형고를 줄일 수 있으며, 고가자재인 강재등의 사용량을 절감할 수 있으며, 감소된 교량 거더의 크기를 작게하므로서 교량 하부구조로 전달되는 하중이 감소되어 받침용량, 교각 및 기초의 크기와 설치개수를 감소시킬 수 있으므로 전체적인 교량가설의 공사비를 대폭 절감할 수 있으며, 감소된 단면력으로 인하여 교량 구조물에 생기는 응력을 축소시켜 교량 구조물의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 또한 노후화로 인하여 교량의 내하력이 저하되어 내하력을 보강하는 보수보강이 요구될 시에도 상기 장치를 간단히 교량 거더에 설치하여 교량 거더에 상향의 압축력을 도입하므로서 간단히 내하력의 보강이 이뤄지며, 향후 추가적인 내하력 보강작업이 필요한 경우에도 기히 설치된 상기 장치를 이용하면 간단히 보수보강을 시행할 수 있는 시공성이 매우 용이하며, 추가적으로 고강도 압축력의 도입을 위하여 PSC 강재가 불필요하며, 추가적인 유지보수시에도 손쉽게 추가보수작업을 할 수 있는 매우 효율적이면서 노후된 교량을 철거하는 대신 보수를 하여 교량의 내구연한을 연장하므로서 철거시 발생되는 폐자재의 발생을 방지할 수 있으므로 친환경적인 시공방법인 것이다. The present invention utilizes a rising device by installing a reverse strain load introduction device to introduce a upward strain load introducing device to the bridge girders installed in the bridges to the reverse strain load introduction device is applicable to a variety of new bridges, temporary bridges and old bridges It is designed to reduce the cross-sectional force of bridge girders by introducing upward force to bridge girders by transferring upward force, and to increase the load capacity of aging bridges. By reducing the cross-sectional force, such as shear force, it is possible to reduce the mold height of the bridge girders made of various conventional methods, to reduce the use of expensive steel materials, and to reduce the size of the reduced bridge girders to bridge substructure The transmitted load is reduced to reduce the size and number of installations It can reduce the overall construction cost of bridge construction, and can reduce the stress on bridge structure due to the reduced cross-sectional force to improve the durability of bridge structure, and also the load capacity of bridge is lowered due to aging. Even when maintenance reinforcement is required, the device is simply installed in the bridge girder to introduce upward compressive force to the bridge girder, so that the reinforcement of the load capacity is simply achieved. It is very easy to construct and reinforcement easily, and additionally, PSC steel is unnecessary for the introduction of high strength compressive force, and it is possible to perform additional repair work easily during additional maintenance. In remuneration It is an environmentally friendly construction method because it can prevent the generation of waste materials generated during demolition by extending the durability of the amount.
한편, 종래에는 신설, 유지보수 및 가교(steel korea의 atom 공법) 등의 공사에서 강교의 경우에 복부의 측면 혹은 상, 하부 플랜지에 고강도 정착구를 형성하고 psc 강재를 부착하여 매우 짧은 시간속에서 강한 긴장력을 도입하는 시공은 강교의 복부재 및 상, 하부 플랜지의 부재 두께가 매우 얇아서 상기와 같은 고장력의 긴장력이 충격하중으로 이어져, 우선적으로는 복부재 및 상, 하부 플랜지의 좌굴 현상을 유발하며 그 후에는 잔류 응력 등의 2차적인 응력을 유발하여 매우 복잡해졌던 구조물 내부의 힘 흐름에 대해서 본 발명은 대상구조물을 지지하기 위해서 교량 거더의 하부에 설치되는 탄성 다수 지지점이 교량 거더의 많은 부분을 지지점으로 지지하므로서 종래 기술의 문제점을 해소할 수 있는 매우 유용한 공법인 것이다. On the other hand, in the construction of new construction, maintenance, and bridge construction (atomization method of steel korea), in the case of steel bridges, high-strength anchors are formed on the side, upper, and lower flanges of the abdomen, and psc steel is attached to provide strong In the case of introducing tension, the thickness of the abdominal member and the upper and lower flanges of the steel bridge is very thin, so that the tension of the high tensile force leads to the impact load, which first causes the buckling of the abdominal member, the upper and lower flanges. In the present invention, for the force flow inside the structure, which is very complicated by causing secondary stresses such as residual stress, the present invention provides a point of support for a large portion of the bridge girder. It is a very useful method that can solve the problems of the prior art by supporting.
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