KR100537380B1 - Sidewall impact tester of tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 사이드 월의 충격저항을 시험하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 하중 및 캠버각을 부여하면서 충격력 크기도 제어할 수 있는 타이어의 사이드 월 충격 시험장치에 관한 것으로, 지지대(2)와, 이 지지대(2)에서 시험대상 타이어(1)를 림의 조립체에 연결하는 고정부(3), 타이어(1)에 하중을 가하는 하중 가압부(4), 이 하중 가압부(4)에서 타이어(1)에 가해진 하중을 감지하는 하중 감지부(5), 타이어(1)의 사이드 월부(1a)에 충격을 가하는 충격부(6), 상기 충격부(6)의 진자축(7)의 힌지축(8)을 매개로 설치되는 수평 지지대(9), 상기 수평 지지대(9)에서 충격부(6)를 이동시키는 진자축 이동부(10), 상기 충격부(6)의 고리(11)가 걸려지는 개폐부(12) 및, 상기 타이어(1)에 캠버각 및 하중 값을 제어하기 위해 타이어 고정부(3)와 하중 지지부(5)에 전선(13)을 매개로 연결되어 제어부(14)로 구성되어 있다.The present invention relates to an apparatus for testing the impact resistance of a tire sidewall, and more particularly, to a tire sidewall impact test apparatus capable of controlling the magnitude of impact force while giving a tire load and camber angle. 2), a fixing portion 3 for connecting the tire 1 to be tested to the assembly of the rim from the support 2, a load pressing portion 4 for applying a load to the tire 1, and this loading pressing portion 4 Load sensing unit 5 for detecting the load applied to the tire 1 by using, a shock unit 6 for impacting the side wall 1a of the tire 1, and a pendulum shaft 7 of the impact unit 6 Horizontal support (9) installed via the hinge shaft (8) of the), pendulum shaft moving part (10) for moving the impact portion (6) from the horizontal support (9), the ring of the impact portion (6) 11) the opening and closing portion 12, and the tire fixing portion 3 and the load support to control the camber angle and the load value to the tire (1) Is connected to the intermediate wires 13 (5) it consists of a control unit 14.

Description

타이어의 사이드 월 충격 시험장치{Sidewall impact tester of tire}Sidewall impact tester of tires

본 발명은 타이어 사이드 월의 충격저항을 시험하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 하중 및 캠버각을 부여하면서 충격력 크기도 제어할 수 있는 타이어의 사이드 월 충격 시험장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for testing the impact resistance of a tire sidewall, and more particularly, to a tire sidewall impact test apparatus capable of controlling the magnitude of impact force while giving a tire load and camber angle.

타이어는 도로 위를 주행하므로 도로 상태에 따라 여러 가지 상처를 입게 되는데, 이는 도로 상의 못, 돌 조각, 유리등 어떠한 장애물이라도 타이어의 고무보다 강한 재질로 되어 있기 때문이다.Since the tires travel on the road, they are injured in various ways depending on the road condition, because any obstacles such as nails, stone chips, and glass on the road are made of a material stronger than the rubber of the tire.

또한 타이어는 하중에 상응한 공기압 상태에서만이 충분한 수명을 가지게 되므로 적정 공기압 이상 또는 이하의 상태로 주행하게 되면 사고를 야기할 수 있다.In addition, since the tire has a sufficient life only in the pneumatic state corresponding to the load, it may cause an accident if the tire is driven above or below the appropriate pneumatic pressure.

타이어의 주요 사고를 살펴보면, 크랙(Crack), 이상 마모, 세퍼레이션(Separation), 충격 파열 등 다양한 원인에 의해 발생되는바, 따라서 타이어 사고에 대응하기 위해 제조사에서는 타이어에 여러 변수를 가하여 다양하게 타이어 시험을 수행하고 있다.The main accidents of tires are caused by various causes such as cracks, abnormal wear, separations, impact ruptures, etc. Therefore, in order to deal with tire accidents, manufacturers apply various variables to tires to various tires. The test is being performed.

이러한 타이어 시험장치 중 충격 시험장치는 SAE J1981 "Road hazard impact test for tire assemblies"에 소개되고 있는 시험장치가 대표적인 장치이며, 이 시험장치는 타이어와 림의 조립체를 정지 상태에서 정면으로 타이어에 충격을 가하여 타이어 트레드 부에 대한 파괴여부를 판별하는 장치이다.Among the tire test apparatuses, the impact test apparatus is a representative test apparatus introduced in SAE J1981 "Road hazard impact test for tire assemblies". Is applied to determine whether or not the tire tread portion is destroyed.

그러나 상기와 같은 시험장치는 실효성이 부족한 것으로 판단되는데, 그 이유는 타이어가 충격에 의해 사고가 발생하는 경우 도로의 연석과 같은 장애물이 타이어의 사이드 월부를 가격하기 때문이며, 즉 타이어에서 파괴가 발생되는 부위 및 타이어의 상태(하중 부과 및 캠버 각도 유지)가 실제 상황과 다르기 때문이다.However, the test apparatus described above is considered to be ineffective because an obstacle such as a curb on the road hits the sidewall of the tire when the tire has an accident. This is because the site and the condition of the tire (loading and maintaining camber angle) are different from the actual situation.

그리고 타이어는 노면과 접촉하는 트레드 부분의 경우 트레드 고무 및 스틸 벨트 층을 포함하고 있기 때문에 충격에 의해 파괴되는 경우가 거의 없지만, 노면에 장애물이 있거나 도로 연석과 같이 높이가 다른 노면을 주행하는 경우에는 타이어의 사이드 월부에 충격이 가해져서 도 2와 같이 타이어(1)의 사이드 월(1a)이 파손될 가능성이 있기 때문이다.In addition, since the tire includes a layer of tread rubber and steel belts in the tread portion which contacts the road surface, it is hardly destroyed by the impact, but when the road surface has obstacles or when driving on different road surfaces such as road curbs This is because an impact is applied to the side wall portion of the tire and the side wall 1a of the tire 1 may be damaged as shown in FIG. 2.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 착안하여 발명된 것으로, 타이어의 일반 사용 조건에서 도로 연석 등의 돌출부위에 의해 쉽게 파괴될 수 있는 타이어의 사이드 월에 대해 충격력에 대한 저항 성능을 평가하기 위한 타이어의 사이드 월 충격 시험장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and the tire of the tire for evaluating the resistance against impact force against the sidewall of the tire that can be easily destroyed by protrusions such as road curb in the general use conditions of the tire The object is to provide a side wall impact test apparatus.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지지대와, 이 지지대에서 시험대상 타이어를 림의 조립체에 연결하는 고정부, 타이어에 하중을 가하는 하중 가압부, 이 하중 가압부에서 타이어에 가해진 하중을 감지하는 하중 감지부, 타이어의 사이드 월부에 충격을 가하는 충격부, 이 충격부의 진자축이 힌지축을 매개로 설치되는 수평 지지대, 이 수평 지지대에서 충격부를 이동시키는 진자축 이동부, 상기 충격부의 고리가 걸려지는 개폐부 및, 상기 타이어에 캠버각(Camber angle) 및 하중 값을 제어하기 위해 타이어 고정부와 하중 감지부에 전선을 매개로 연결되는 제어부로 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a support, a fixing portion for connecting the tire under test to the assembly of the rim, a load pressing portion for applying a load to the tire, and a load applied to the tire in the load pressing portion. A load sensing unit for impacting, an impact unit for impacting the side wall of the tire, a horizontal support in which the pendulum shaft of the impact unit is installed via a hinge axis, a pendulum shaft moving unit for moving the impact unit in the horizontal support, and a hook of the impact unit The opening and closing portion, and the control unit is connected to the tire fixing portion and the load sensing unit via a wire to control the camber angle (Camber angle) and the load value to the tire.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 사이드 월 충격 시험장치를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a side wall impact test apparatus of a tire according to the present invention.

본 발명은 지지대(2)와, 이 지지대(2)에서 시험대상 타이어(1)를 림의 조립체에 연결하는 고정부(3), 타이어(1)에 하중을 가하는 하중 가압부(4), 이 하중 가압부(4)에서 타이어(1)에 가해진 하중을 감지하는 하중 감지부(5), 타이어(1)의 사이드 월부(1a)에 충격을 가하는 충격부(6), 상기 충격부(6)의 진자축(7)의 힌지축(8)을 매개로 설치되는 수평 지지대(9), 상기 수평 지지대(9)에서 충격부(6)를 이동시키는 진자축 이동부(10), 상기 충격부(6)의 고리(11)가 걸려지는 개폐부(12) 및, 상기 타이어(1)에 캠버각 및 하중 값을 제어하기 위해 타이어 고정부(3)와 하중 지지부(5)에 전선(13)을 매개로 연결되어 제어부(14)로 구성되어 있다.The present invention provides a support (2), a fixing portion (3) for connecting the tire (1) to the assembly of the rim from the support (2), a load pressing portion (4) for applying a load to the tire (1), The load sensing unit 5 for detecting the load applied to the tire 1 by the load pressing unit 4, the impact unit 6 for impacting the side wall 1a of the tire 1, and the impact unit 6. A horizontal support 9 installed through the hinge shaft 8 of the pendulum shaft 7, a pendulum shaft moving part 10 for moving the impact part 6 from the horizontal support 9, and the impact part ( 6) the wire 13 is connected to the tire fixing part 3 and the load supporting part 5 to control the camber angle and the load value to the hook 11 of the hook 11 and the tire 1. Is connected to the control unit 14 is configured.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 타이어의 사이드 월 충격 시험장치의 작동원리를 설명하면, 먼저 시험대상 타이어(1)를 림에 조립한 상태에서 고정부(3)에 고정시키고, 지정된 시험조건을 부과하기 위해 제어부(14)를 이용하여 도 1의 화살표(A)와 (B)와 같이 고정부(3)와 하중 가압부(4)를 작동 시킴에 따라 타이어(1)의 캠버 각도와 하중이 각각 부여된다.When explaining the operation principle of the side wall impact test apparatus of the tire according to the present invention made in this way, first to fix the test object tire (1) to the fixed portion (3) in the state assembled to the rim, to impose specified test conditions In order to operate the fixing part 3 and the load pressing part 4 as shown by arrows A and B of FIG. 1 using the control unit 14, the camber angle and the load of the tire 1 are respectively given. do.

그러면 상기 타이어(1)의 사이드 월(1a)은 공기압 및 캠버각, 하중에 의해 압축 및 인장이 변형된 상태로 놓이게 된다.The side wall 1a of the tire 1 is then placed in a state in which compression and tension are deformed by air pressure, camber angle, and load.

한편, 타이어(1)에 충격을 가하기 위해 진자축(7)에 현가된 충격부(6)를 진자축 이동부(10)에 의해 이동시키고 이 충격부(6)의 고리(11)가 수평 지지대(9)에 설치된 개폐부(12)에 고정되어 있게 되면 상기 충격부(6)는 자유 낙하 준비상태로 있게 된다.On the other hand, in order to impact the tire 1, the impact portion 6 suspended on the pendulum shaft 7 is moved by the pendulum shaft moving portion 10, and the hook 11 of the impact portion 6 is horizontally supported. When it is fixed to the opening and closing portion 12 provided in (9), the impact portion 6 is in a free fall ready state.

이어 상기 수평 지지대(9)의 개폐부(9)를 열게 되면, 충격부(6)는 도 1의 화살표 방향(C)으로 힌지축(8)을 지점으로 자유 낙하 회동하게 되면서 타이어(1)의 사이드 월(1a)에 타격을 가하게 된다.Subsequently, when the opening and closing part 9 of the horizontal support 9 is opened, the impact part 6 free-falls the hinge shaft 8 to the point in the direction of the arrow C of FIG. It will hit the wall 1a.

그리고 상기 사이드 월(1a)의 내충격력을 평가하기 위해 타이어(1)의 사이드 월(1a)에 대한 외관분석 및 공기압 검사를 통해 타이어의 충격에 대한 파괴여부를 판별할 수 있다.And to evaluate the impact resistance of the side wall (1a) it is possible to determine whether or not the damage to the impact of the tire through the appearance analysis and air pressure inspection of the side wall (1a) of the tire (1).

상기와 같이 본 발명에 따른 타이어의 사이드 월 충격 시험장치는 종래 평가할 수 없었던 타이어의 사이드 월에 대한 충격 저항성능을 평가함에 따라 궁극적으로 타이어 성능향상에 도움을 줄 수 있는 잇점을 갖는다.As described above, the sidewall impact test apparatus of the tire according to the present invention has an advantage of ultimately helping to improve tire performance by evaluating the impact resistance performance of the tire which cannot be conventionally evaluated.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 사이드 월 충격 시험장치를 나타낸 개요도이다.1 is a schematic view showing a side wall impact test apparatus of a tire according to the present invention.

도 2는 통상의 타이어에서 훼손된 사이드 월부의 상태를 나타낸 타이어의 부분도이다.2 is a partial view of a tire showing a state of a side wall damaged in a normal tire.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1 : 타이어, 1a : 사이드 월(Side wall),1: tire, 1a: side wall,

2 : 지지대, 3 : 고정부,2: support, 3: fixing part,

4 : 하중 가압부, 5 : 하중 감지부,4: load pressing part, 5: load detecting part,

6 : 충격부, 7 : 진자축,6: impact part, 7: pendulum shaft,

8 : 힌지축, 9 : 수평 지지대,8: hinge axis, 9: horizontal support,

10 : 진자축 이동부, 11 : 고리,10: pendulum shaft moving part, 11: ring,

12 : 개폐부, 13 : 전선,12: opening and closing portion, 13: wire,

14 : 제어부.14: control unit.

Claims (1)

지지대(2)와, 이 지지대(2)에서 시험대상 타이어(1)를 림의 조립체에 연결하는 고정부(3), 타이어(1)에 하중을 가하는 하중 가압부(4), 이 하중 가압부(4)에서 타이어(1)에 가해진 하중을 감지하는 하중 감지부(5), 타이어(1)의 사이드 월부(1a)에 충격을 가하는 충격부(6), 상기 충격부(6)의 진자축(7)의 힌지축(8)을 매개로 설치되는 수평 지지대(9), 상기 수평 지지대(9)에서 충격부(6)를 이동시키는 진자축 이동부(10), 상기 충격부(6)의 고리(11)가 걸려지는 개폐부(12) 및, 상기 타이어(1)에 캠버각 및 하중 값을 제어하기 위해 타이어 고정부(3)와 하중 지지부(5)에 전선(13)을 매개로 연결되어 제어부(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어의 사이드 월 충격 시험장치.A support 2, a fixing portion 3 for connecting the tire 1 to be tested to the assembly of the rim from the support 2, a load pressing portion 4 for applying a load to the tire 1, the load pressing portion A load sensing unit 5 for detecting the load applied to the tire 1 in (4), an impact unit 6 for impacting the side wall 1a of the tire 1, and a pendulum shaft of the impact unit 6 (7) of the horizontal support (9) installed via the hinge shaft (8), the pendulum shaft moving portion (10) for moving the impact portion (6) from the horizontal support (9) of the impact portion (6) In order to control the opening and closing portion 12 and the camber angle and the load value to the tire 1, the tire 11 and the load supporting portion 5 are connected via an electric wire 13 to each other. Tire sidewall impact test apparatus, characterized in that consisting of a control unit (14).
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