KR100537352B1 - Two-arched apparatus using stainless steel of road - Google Patents
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Abstract
본 발명은 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면과 인접하게 시공되는 도로 상으로 낙석이 발생되는 것을 미연에 방지하면서도 도로 상으로 자연 채광은 도모할 수 있도록 하여 안전하고도 쾌적한 운행을 도모할 수 있도록 하고, 설치를 견고하고도 신속 용이하며 경제적으로 이룰 수 있도록 한 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설에 관한 것이다.The present invention prevents falling rocks on roads that are constructed adjacent to slopes or right angle cut surfaces, such as mountains and valleys, while allowing natural light on roads to promote safe and comfortable operation. The present invention relates to a two-arch type rockfall prevention facility using steel materials, which makes the installation robust, quick, easy and economical.
특히, 도로 상의 내,외측과 중앙에 길이방향에 걸쳐 등간격으로 매입 고정 설치되어 있는 수개의 기초 콘크리트와;In particular, several basic concrete is fixedly installed at equal intervals in the longitudinal direction in the inner, outer and center on the road;
상기 기초 콘크리트 상에 하단에 구비된 플랜지부를 이용하여 앵커 볼트로 연결 고정되어 있되, 전,후방에는 완충와이어를 연결 고정할 수 있는 고리가 형성되어 있는 내,외측 중앙 강재 기둥과;An inner and outer central steel pillar which is connected and fixed to the anchor bolt by using a flange portion provided at the bottom of the foundation concrete, and a front and rear rings are formed to connect and fix the buffer wires;
상기 내,외측과 중앙 강재 기둥의 사이에 종,횡으로 배치 고정되어 간격 유지와 설치 상태의 보강을 이루는 간격 보강 강재와;A spacing reinforcing steel which is disposed between the inner and outer sides and the central steel column in a longitudinal and horizontal manner to form a spacing and reinforcement of an installation state;
상기 내,외측 중앙 강재 기둥 상단에 구비된 플랜지부를 이용하여 볼트 고정되어 있되, 상면에는 수개의 볼트 돌기가 등간격으로 형성되어 있는 대,소 아치형 강재와;A large and small arcuate steel having bolts fixed to each other by using flanges provided on top of the inner and outer central steel pillars, and having several bolt protrusions formed at equal intervals on an upper surface thereof;
상기 외측과 중앙 강재 기둥 상에 등간격으로 설치 고정되어 있는 수개의 소 아치형 강재 사이 중앙에 연결 고정되어 있되, 상면에는 수개의 볼트 돌기가 등간격으로 형성되어 있는 연결 강재와;A connection steel being fixed in the center between several arch-shaped steels fixed at equal intervals on the outer side and the central steel column, the upper surface having several bolt protrusions formed at equal intervals;
상기 대,소 아치형 강재와 연결 강재 상면에 형성되어 있는 볼트 돌기에 삽입 고정할 수 있도록 형성되어 있는 소음 감소 지수링과;A noise reduction index ring formed to be inserted into and fixed to a bolt protrusion formed on an upper surface of the large and small arched steel and the connecting steel;
상기 대,소 아치형 강재와 연결 강재 상면에 형성되어 있는 볼트 돌기에 삽입 고정할 수 있도록 등간격을 이루는 수개의 볼트공이 형성되어 있되, 일측면이 채광용 투시창으로 이루어진 강재 대,소 덮개판과;And the large, small arc-shaped steel and a plurality of bolt holes are formed at equal intervals so as to be fixed to the bolt projection formed on the upper surface of the connecting steel, one side of the large steel plate, the small cover plate;
상기, 내측 강재 기둥의 상부에 형성되어 있는 힌지 돌기에 회동 가능하게 연결 설치되어 있되, 앵커를 삽입 고정할 수 있는 앵커 고정대 수개가 일체로 형성되어 있는 전단 방지 철책을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The hinge protrusion formed on the upper portion of the inner steel pillar is rotatably connected, but includes a shear preventing iron fence integrally formed with a plurality of anchor holders capable of inserting and fixing anchors. do.
Description
본 발명은 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면과 인접하게 시공되는 도로 상으로 낙석이 발생되는 것을 미연에 방지하면서도 도로 상으로 자연 채광은 도모할 수 있도록 하여 안전하고도 쾌적한 운행을 도모할 수 있도록 하고, 설치를 견고하고도 신속 용이하며 경제적으로 이룰 수 있도록 한 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설에 관한 것이다.The present invention relates to a 2-arch type rockfall prevention facility using steel, and more particularly, to prevent rockfall from occurring on a road constructed adjacent to slopes or right angle cut surfaces such as mountains and valleys. Mining is related to a 2-arch type rockfall prevention facility using steel materials that can be promoted to promote safe and comfortable operation, and to achieve a solid, quick, easy and economical installation.
일반적으로 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면과 인접하게 도로를 시공할 경우에는 경사면 또는 직각 절토면에서 발생되는 낙석에 의해 도로가 파손되거나 운행 중이던 차량에 피해를 유발시키는 문제를 최소화할 수 있도록 여러 종류의 콘크리트 옹벽 또는 철책이 경사면 또는 직각 절토면에 연접되게 시공된다.In general, when constructing roads adjacent to slopes or right angle cut surfaces such as mountains and valleys, various types of roads can be minimized to minimize the problem of road damage or damage caused by falling rocks on slopes or right cut surfaces. Concrete retaining walls or railings are constructed to be connected to slopes or perpendicular cut surfaces.
그러나, 상술한 기존의 콘크리트 옹벽 또는 철책 등과 같은 낙석 방호책은 경사면 또는 직각 절토면의 구조적인 안정과 낙석 방지를 효과적으로 수행하기에는 취약한 결점이 많았다.However, the above-described rockfall protection measures such as concrete retaining walls or rail fences have many disadvantages that are inadequate to effectively perform structural stability and prevention of rockfall on slopes or right-cut cut surfaces.
즉, 상술한 콘크리트 옹벽 또는 철책 등과 같은 낙석 방호책은 대부분 전단 강도가 매우 취약한 구조적 형태를 취하고 있어 과도한 토압이 전가되어 올 경우와 강우시 또는 융설기 등에 그 내부에 침투한 물에 의해 안정을 쉽게 잃고 붕괴하는 사태가 종종 발생하였기 때문이다.That is, the above-mentioned rockfall protection measures such as the concrete retaining wall or the iron fence have a structural form that is very weak in shear strength, and thus, it is easily lost stability when excessive earth pressure is transferred, and water penetrated inside during rain or snow melter. The collapse often occurred.
또한, 관리를 다소 소홀히 한다거나, 일시에 다량의 낙석이 전달되어 올 경우에는 사실상 방호 기능을 효과적으로 수행하지 못하고 낙석을 도로 상으로 다량 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다.In addition, if the management is somewhat neglected, or if a large amount of rockfall is delivered at a time, there is a problem in that the falling of the rockfall on the road in fact effectively does not perform a protective function.
그리고, 신속 용이한 시공이 어려워 상당한 공기를 소요시키는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that it is difficult to quickly and easily construction, which takes considerable air.
즉, 옹벽 시공을 이루기 위해서는 시공 지점에 일정 형태의 거푸집을 형성시킨 후 이 거푸집 내에 콘크리트를 부어 양생 건조시켜야만 하는 공정을 필수적으로 거쳐야 하고, 철책 시공을 이루기 위해서는 경사면 또는 직각 절토면 전체에 작업자에 의해 일일히 절책을 시공해 주어야 하기 때문이다,In other words, in order to achieve the retaining wall construction, a certain form of formwork must be formed at the construction site, and concrete must be poured into the form and cured to be dried. Because you have to construct a solution,
이러한 문제점으로 인해 최근에는 전단강도가 비교적 우수하고, 일시에 다량의 낙석이 발생하게 되더라도 이를 도로 상으로 유입되지 않도록 하는 낙석 방호책이 속속 개발되고 있다.Due to these problems, recently, the shear strength is relatively excellent, and even if a large amount of rockfall occurs at one time, rockfall protection measures are being developed one after another so as not to flow onto the road.
일례로, 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면과 인접하게 시공되는 도로 상에 아치형태의 강재 낙석방지시설을 시공할 수 있도록 제안된 기술이 그 대표적인 예라 할 수 있는데 이는 아치형태의 강재 상에 덮개를 설치하여 경사면 또는 직각 절토면으로 부터 발생되어 전달되어 오는 낙석이 도로 상으로 떨어지는 문제 현상을 미연에 방지할 수 있도록 하고, 설치 상태가 비교적 견고하여 다량의 낙석과 붕락에 의한 과도한 토압이 전가되어 온다하더라도 전단되지 않고 설치상태를 유지할 수 있는 기능을 하기는 하나 특정 도로 지점을 터널화 시키게 되므로 이러한 도로 상황에 걸맞는 조명 시설을 동반 설치해 주어야 하는 불편과 비경제적인 문제점이 있었고, 운전자의 심리적 불안감을 증폭시키게 되는 터널을 증가시키게 되는 요인을 제공하게 되는 문제점이 있었다.For example, the proposed technique for the construction of arch-type rockfall prevention facilities on roads constructed adjacent to slopes or right angle cut surfaces, such as mountains and valleys, is a representative example. It is possible to prevent the falling phenomenon of falling rocks coming from the slope or right angle cut surface on the road by installation. Even though the installation state is relatively solid, excessive earth pressure caused by the large amount of falling rocks and collapses is transferred. Although it functions to maintain the installation state without being sheared, tunneling a specific road point has caused inconvenience and uneconomical problem to install lighting system suitable for this road situation, and amplifies the psychological anxiety of the driver. To provide a factor that increases the tunnels created There is a problem.
또한, 주변 경관을 전혀 고려하지 않은 구조적 외형을 이루고 있어 주변 경관을 심각히 저해하는 문제점과 덮개 상으로 떨어지는 낙석으로 인한 충격 소음을 터널 내에 증폭 전달시키게 되어 터널 내를 통과하는 운전자의 심리적인 불안감을 증폭시키게 되는 문제점 등이 있었다.In addition, it has a structural appearance that does not consider the surrounding landscape at all, and seriously hinders the surrounding landscape and amplifies and transmits the impact noise caused by falling rocks on the cover to amplify the psychological anxiety of the driver passing through the tunnel. There was a problem caused.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제들을 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로, 그 목적은 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면과 인접하게 시공되는 도로 상으로 낙석이 발생되는 것을 미연에 방지하면서도 도로 상으로 자연 채광은 도모할 수 있도록 하여 안전하고도 쾌적한 운행을 도모할 수 있도록 하고, 설치를 견고하고도 신속 용이하며 경제적으로 이룰 수 있도록 한 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설을 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the conventional problems as described above, the object of which is to prevent the occurrence of falling rocks on the road to be constructed adjacent to the slope or right angle cut surface, such as mountains and valleys. In order to promote natural light, it is possible to promote safe and comfortable operation, and to provide a 2-arch type rockfall prevention facility using steel materials that can be installed steadily, quickly, easily and economically.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,Specific means of the present invention for achieving the above object,
도로 및 철로 상의 내,외측과 중앙에 길이방향에 걸쳐 등간격으로 매입 고정 설치되어 있는 수개의 기초 콘크리트와;Several basic concrete which is fixedly installed at equal intervals in the longitudinal direction in the inner, outer and center on roads and railway lines;
상기 기초 콘크리트 상에 하단에 구비된 플랜지부를 이용하여 앵커 볼트로 연결 고정되어 있되, 전,후방에는 완충와이어를 연결 고정할 수 있는 고리가 형성되어 있는 내,외측 중앙 강재 기둥과;An inner and outer central steel pillar which is connected and fixed to the anchor bolt by using a flange portion provided at the bottom of the foundation concrete, and a front and rear rings are formed to connect and fix the buffer wires;
상기 내,외측과 중앙 강재 기둥의 사이에 종,횡으로 배치 고정되어 간격 유지와 설치 상태의 보강을 이루는 간격 보강 강재와;A spacing reinforcing steel which is disposed between the inner and outer sides and the central steel column in a longitudinal and horizontal manner to form a spacing and reinforcement of an installation state;
상기 내,외측 중앙 강재 기둥 상단에 구비된 플랜지부를 이용하여 볼트 고정되어 있되, 상면에는 수개의 볼트 돌기가 등간격으로 형성되어 있는 대,소 아치형 강재와;A large and small arcuate steel having bolts fixed to each other by using flanges provided on top of the inner and outer central steel pillars, and having several bolt protrusions formed at equal intervals on an upper surface thereof;
상기 외측과 중앙 강재 기둥 상에 등간격으로 설치 고정되어 있는 수개의 소 아치형 강재 사이 중앙에 연결 고정되어 있되, 상면에는 수개의 볼트 돌기가 등간격으로 형성되어 있는 연결 강재와;A connection steel being fixed in the center between several arch-shaped steels fixed at equal intervals on the outer side and the central steel column, the upper surface having several bolt protrusions formed at equal intervals;
상기 대,소 아치형 강재와 연결 강재 상면에 형성되어 있는 볼트 돌기에 삽입 고정할 수 있도록 형성되어 있는 소음 감소 지수링과;A noise reduction index ring formed to be inserted into and fixed to a bolt protrusion formed on an upper surface of the large and small arched steel and the connecting steel;
상기 대,소 아치형 강재와 연결 강재 상면에 형성되어 있는 볼트 돌기에 삽입 고정할 수 있도록 등간격을 이루는 수개의 볼트공이 형성되어 있되, 일측면이 채광용 투시창으로 이루어진 강재 대,소 덮개판과;And the large, small arc-shaped steel and a plurality of bolt holes are formed at equal intervals so as to be fixed to the bolt projection formed on the upper surface of the connecting steel, one side of the large steel plate, the small cover plate;
상기, 내측 강재 기둥의 상부에 형성되어 있는 힌지 돌기에 회동 가능하게 연결 설치되어 있되, 앵커를 삽입 고정할 수 있는 앵커 고정대 수개가 일체로 형성되어 있는 전단 방지 철책을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The hinge protrusion formed on the upper portion of the inner steel pillar is rotatably connected, but includes a shear preventing iron fence integrally formed with a plurality of anchor holders capable of inserting and fixing anchors. do.
이하, 본 발명의 구성을 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명에 따른 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설의 구성 상태를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설의 설치 상태를 도시한 측단면도이다.1 is an exploded perspective view showing the configuration of the 2-arch type rockfall prevention facility using steel according to the present invention, Figure 2 is a view showing the installation state of the 2-arch type rockfall prevention facility using steel according to the present invention. Side cross section view.
참고로, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.For reference, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof is omitted.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자와 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators.
그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.
도시된 바와 같이 도로(1) 상의 내,외측과 중앙에는 수개의 기초 콘크리트(10a),(10b),(10c)가 길이방향에 걸쳐 등간격으로 매입 고정되어 있고, 상기 기초 콘크리트(10a),(10b),(10c) 상에는 전,후방에 완충 와이어(14)를 연결 고정할 수 있는 고리(16)가 형성되어 있는 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c)이 하단에 구비된 플랜지부(12b)를 이용하여 앵커 볼트로 연결 고정되어 있다.As shown in the figure, several basic concrete 10a, 10b, 10c is embedded at the inside, the outside and the center on the road 1 at equal intervals in the longitudinal direction, and the base concrete 10a, The inner, outer and central steel pillars 20a, 20b, 20c on which the hooks 16 for connecting and fixing the shock absorbing wires 14 are formed on 10b and 10c. It is connected and fixed with an anchor bolt using the flange portion 12b provided at the lower end.
그리고, 상기 기초 콘크리트(10a),(10b),(10c)상에 연결 고정되어 있는 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c)의 사이에는 수개의 간격 보강 강재(22)가 종,횡으로 배치 고정되어 간격 유지와 설치 상태의 보강을 이루고 있고, 상기 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c) 상단에 구비된 플랜지부(12a)에는 상면에는 수개의 볼트 돌기(32)가 등간격으로 형성되어 있는 대,소 아치형 강재(30a),(30b)가 볼트 고정되어 있다.In addition, several gap reinforcing steels 22 are disposed between the inner and outer sides and the central steel pillars 20a, 20b, and 20c that are connected and fixed on the foundation concrete 10a, 10b, and 10c. ) Is fixed vertically and horizontally to maintain the spacing and reinforcement of the installation state, and the upper surface of the flange portion 12a provided on the upper, inner and outer steel pillars 20a, 20b, 20c The large and small arched steel materials 30a and 30b, in which several bolt protrusions 32 are formed at equal intervals, are bolted.
또한, 상기 외측과 중앙 강재 기둥(20b),(20c) 상단에 등간격으로 설치 고정되어 있는 수개의 소 아치형 강재(30b) 사이 중앙에는 상면에 수개의 볼트 돌기(42)가 등간격으로 형성되어 있는 연결 강재(40)가 연결 고정되어 있고, 상기 대,소 아치형 강재(30a),(30b)와 연결 강재(40) 상면에 형성되어 있는 볼트 돌기(32),(42)에는 소음 감소 지수링(50)이 삽입 고정되어 있으며, 상기 소음 감소 지수링(50)이 삽입 고정되어 있는 대,소 아치형 강재(30a),(30b)와 연결 강재(40) 상면에 형성되어 있는 볼트 돌기(32),(42)에는 일측면이 채광용 투시창(64)으로 이루어진 강재 대,소 덮개판(60a),(60b)이 볼트공(62)을 이용하여 삽입 연결된 후 너트로 고정되어 있고, 상기, 내측 강재 기둥(20a)의 상부에 형성되어 있는 힌지 돌기(24)에는 앵커(2)를 삽입 고정할 수 있는 앵커 고정대(72) 수개가 형성되어 있는 전단 방지 철책(70)이 회동 가능하게 연결 구성되어 있다.In addition, several bolt protrusions 42 are formed on the upper surface at equal intervals in the center between the outer side and the several arch-shaped steels 30b fixed at equal intervals on the upper ends of the central steel pillars 20b and 20c. The connection steel 40 is fixed to the connection, and the bolt projections 32, 42 formed on the upper and lower arcuate steels (30a, 30b) and the upper surface of the connecting steel 40, noise reduction index ring A bolt protrusion 32 is formed on the upper surface of the large and small arched steels 30a and 30b and the connecting steel 40 to which the 50 is inserted and fixed, and the noise reduction index ring 50 is inserted and fixed. , 42 is a side of the steel plate consisting of a skylight 64 for mining, small cover plate 60a, 60b is inserted and connected using a bolt hole 62 is fixed with a nut, the inner steel The hinge protrusion 24 formed on the top of the pillar 20a has several anchor holders 72 for inserting and fixing the anchors 2. Shear prevent spikes 70, which consists of the configuration is rotatably connected.
다음은 상술한 기술적 구성 요소를 참조하여 본 발명의 작용효과를 설명한다.The following describes the operational effects of the present invention with reference to the above technical components.
먼저, 이해를 돕기 위해 시공 방법을 개략적으로 설명하면 다음과 같다.First, the construction method is briefly described to help understanding as follows.
시공시에는 먼저, 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면과 인접하여 낙석의 발생이 우려되는 도로(1)의 특정 구간 양측과 중앙에 등간격으로 터파기를 실시한 후 이 터파기한 곳에 기초 콘크리트(10a),(10b),(10c)를 매설 고정하면 된다.At the time of construction, first of all, at the interval between the slopes and right angle cut surfaces of mountains and valleys, or in the center of a certain section of the road (1) where there is a risk of falling rocks, at equal intervals, the foundation concrete (10a), What is necessary is just to embed and fix (10b) and (10c).
그리고 이렇게 매설 고정된 기초 콘크리트(10a),(10b),(10c) 상에 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c)을 앵커 볼트를 이용하여 연결 고정하고, 이와 같이 연결 고정되어 있는 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c)의 사이에 간격 보강 강재(22)를 연결 고정하며, 뒤이어 상기 외측과 중앙 강재 기둥(20b),(20c)의 상부에 소 아치형 강재(30b)를 연결 고정하고, 이와 같이 연결 고정된 소 아치형 강재(30b) 간의 전,후사이 공간 중앙에는 상면에 연결 강재(40)를 연결 고정하며, 상기 내측 강재 기둥(20a)의 상부와 상기 연결 강재(40) 상부에 대 아치형 강재(30a)를 연결 고정하여 골격을 형성하면 된다.Then, the inner, outer and central steel pillars 20a, 20b, and 20c are connected and fixed on the foundation concretes 10a, 10b, and 10c which are buried in this manner using anchor bolts. A gap reinforcing steel 22 is connected and fixed between the inner and the outer and the central steel pillars 20a, 20b, and 20c that are fixed to each other, followed by the outer and central steel pillars 20b and 20c. Connecting and fixing the small arcuate steel (30b) in the upper portion, and in the center between the space between the front and rear between the small arched steel (30b) connected in this way to connect and fix the connecting steel 40 on the upper surface, the inner steel column ( A skeleton may be formed by connecting and fixing the large arcuate steel 30a to the upper portion of the upper portion 20a and the upper portion of the connecting steel 40.
또한, 상술한 바와 같이 골격이 완성되면 상기 대,소 아치형 강재(30a),(30b)와 연결 강재(40)의 상부에 형성되어 있는 볼트 돌기(32),(42)에 소음 감소 지수링(50)을 삽입 고정한 후 먼저, 상기 소 아치형 강재(30b)의 상면에 강재 소 덮개판(60b)을 거치 고정하고, 뒤이어 대 아치형 강재(30a)의 상부와 연결 강재(40)의 상부에 강재 대 덮개판(60a)을 거치한 후 볼트 고정하면 된다.In addition, as described above, when the skeleton is completed, the noise reduction index ring is formed on the bolt protrusions 32 and 42 formed on the large and small arched steels 30a and 30b and the connecting steel 40. 50) after inserting and fixing, first, the steel plate cover plate (60b) is fixed to the upper surface of the small arched steel (30b), followed by the upper portion of the large arched steel (30a) and the upper portion of the connecting steel 40 After fixing the cover plate (60a) is to fix the bolt.
이때, 대,소 아치형 강재(30a),(30b)와 연결 강재(40)의 상부에 볼트 고정되는 대,소 아치형 강재(30a),(30b)의 연결 설치는 대,소 아치형 강재(30a),(30b)에 형성되어 있는 볼트공(62)을 이용하면 된다.At this time, the large, small arched steel (30a), 30b and the large bolts fixed to the upper portion of the connecting steel 40, the installation of the large, small arched steel (30a), 30b is large, small arched steel (30a) What is necessary is just to use the bolt hole 62 formed in 30b.
그리고, 상기 내측 강재 기둥(20a)의 상부에 형성되어 있는 힌지 돌기(24)에는 전단 방지 철책(70)을 회동 가능하게 연결한 후 이 전단 방지 철책(70)이 인접한 경사면 또는 직각 절토면에 펼쳐지도록 하고, 이렇게 펼쳐진 전단 방지 철책(70)에 형성되어 있는 앵커 고정대(72)에 앵커(2)를 위치 시킨 후 강제 삽입하여 경사면 또는 직각 절토면과 결속을 이루면 된다.Then, the hinge protrusion 24 formed on the upper portion of the inner steel pillar 20a is pivotally connected to the shear preventing iron fence 70 so that the shear preventing iron fence 70 is spread on an adjacent inclined surface or a right angle cut surface. Then, the anchor (2) is positioned in the anchor holder 72 formed on the shear-preventing iron fence 70 thus expanded, and then forcedly inserted to form a bond with an inclined surface or a right angle cut surface.
또한, 이러한 설치과정 후에는 상기 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c)의 전,후에 형성되어 있는 고리(16)에 완충 와이어(14)를 견고히 연결하면 시공이 완료된다.In addition, after the installation process, if the buffer wire 14 is firmly connected to the ring 16 formed before and after the inner, outer and central steel pillars 20a, 20b, and 20c, the construction is completed. do.
이와 같이 시공하여 사용할 수 있는 본 발명은 실사용시 인접한 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면을 상기 전단 방지 철책(70)을 통해 안정화 시켜 자연적으로 발생되는 낙석을 대폭 줄일 수 있게 됨과 동시에 골격을 이루는 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c)의 수직 기립된 설치상태의 유지를 이루어 다량의 낙석과 붕락에 의한 과도한 토압이 전가되어 온다하더라도 전단되지 않고 설치상태를 견고히 유지할 수 있게 된다.Thus, the present invention can be used in construction by stabilizing the slopes or right angle cut surface, such as adjacent mountains and valleys in actual use through the shear prevention iron fence 70 to significantly reduce the naturally occurring rockfall and at the same time forming a skeleton, By maintaining the vertically standing installation state of the outer and central steel pillars 20a, 20b, and 20c, it is possible to maintain the installation state without shearing even if excessive earth pressure caused by a large amount of falling rocks and collapses is transferred. do.
그리고, 낙석이 전달될 경우 강재 대,소 덮개판(60a),(60b)이 도로(1)로 낙석이 유입되지 않도록 효과적으로 차단함과 동시에 이를 도로(1)의 반대편에 위치한 경사면 또는 직각 절토면으로 유도 낙하시켜 줄 수 있게 된다.When the rockfall is delivered, the steel large and small cover plates 60a and 60b effectively block the falling rock from entering the road 1, and at the same time, to the inclined surface or the right angle cut surface located on the opposite side of the road 1, respectively. You can drop it induction.
즉, 상기 강재 대,소 덮개판(60a),(60b)은 도면에 도시된 바와 같이 도로 (1)의 상부를 커버할 수 있는 형태로 설치되어 있되, 도로(1)의 반대편에 위치한 경사면 또는 직각 절토면으로 낙석의 유도 배출을 이룰 수 있게 높이를 달리한 형태를 이루고 있기 때문이다.That is, the steel bar, the small cover plate (60a), 60b is installed in the form that can cover the upper portion of the road (1) as shown in the figure, the inclined surface or the opposite side of the road (1) or This is because they are shaped at different heights to achieve induced emissions of rockfall at right angles.
또한, 상기 강재 대,소 덮개판(60a),(60b)은 일측면이 채광용 투시창(64)으로 이루어져 있되, 이 채광용 투시창(64)이 낙석에 의한 충격 전달은 최소로 전달 받을 수 있는 위치에 위치되도록 설치 형성되어 있어, 평상시 낙석에 의한 충격 전달은 거의 받지 않으면서도 터널화된 도로(1) 내로 자연 채광을 유도할 수 있게 된다.In addition, the steel large, small cover plate (60a), (60b) is one side is made of a skylight for mining one side 64, the skylight for viewing (64) is in a position that can be transmitted to the impact by the rockfall to a minimum Since it is installed so as to be positioned, it is possible to induce natural light into the tunneled road (1) while receiving little impact transmission by the usual fall.
그리고, 상호간에 연결 설치되어 있는 강재 대,소 덮개판(60a),(60b)과 대,소 아치형 강재(30a),(30b)의 사이에는 소음 감소 지수링(50)이 위치되어 있어, 낙석이 상기 강재 대,소 덮개판(60a),(60b)으로 낙하될 시 자연 발생시키게 되는 소음을 상쇄시켜 연결 상호간의 파손 현상을 최소화함과 더불어 떨어지는 낙석으로 인한 충격 소음이 터널 내로 전달되는 현상을 최소화할 수 있게 되어 터널 내부의 도로 상태를 비교적 쾌적하게 유지할 수 있게 되고, 더불어 강재 대,소 덮개판(60a),(60b)의 볼트공(62)으로 부터 외부 빗물 등이 유입 되어 터널 내부로 누수 현상이 초래되는 문제를 미연에 방지 할 수 있게 된다.In addition, a noise reduction index ring 50 is positioned between the large steel bars, the small cover plates 60a and 60b and the large and small arcuate steels 30a and 30b that are connected to each other. When the fall to the steel large, small cover plate (60a), (60b) to offset the noise generated naturally to minimize the damage between the connection and impact phenomenon due to falling rock falling into the tunnel As it can be minimized, the road condition inside the tunnel can be maintained relatively comfortably, and outside rainwater flows from the bolt holes 62 of the steel bars, the small cover plates 60a, 60b, and the like. The problem of leakage can be prevented in advance.
한편, 내,외측과 중앙 강재 기둥(20a),(20b),(20c)의 전,후에 형성되어 있는 고리(16)에 연결 설치되는 완충 와이어(14)는 통과 차량이 충돌시 장력을 통해 충격을 완충 절감시키고, 차량이 외부로 이탈되어 낙하하는 사태를 방지하여 구조물과 차량의 파손 현상 및 운전자의 부상을 최소화할 수 있게 된다.On the other hand, the shock absorbing wire 14 connected to the ring 16 formed before and after the inner, outer and central steel pillars 20a, 20b, and 20c is impacted by the tension when the passing vehicle collides. It can reduce the buffer and prevent the vehicle from falling off and fall, thereby minimizing the damage of the structure and the vehicle and injuries of the driver.
참고로 본 발명은 다양하게 변형 실시될 수 있고, 여러 가지의 형태를 취할 수 있으나 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다.For reference, the present invention may be variously modified and may take various forms. However, in the detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof are described.
그러므로, 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 인정되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Therefore, it is to be understood that the invention is not to be limited to the specific forms referred to in the description, but rather to include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It must be understood.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 산과 계곡 등의 경사면 또는 직각 절토면과 인접하게 시공되는 도로 상으로 낙석이 발생되는 것을 미연에 방지하면서도 도로 상으로 자연 채광은 도모할 수 있도록 하여 안전하고도 쾌적한 운행을 도모할 수 있도록 하고, 설치를 견고하고도 신속 용이하며 경제적으로 이룰 수 있도록 하여, 이러한 기능을 제공하는 구조물은 물론이고 이를 통과 운행하는 차량 및 운전자의 안전성과 시공상의 편의성 그리고 경제성 등을 대폭 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과가 있다.As described above, the present invention prevents the occurrence of falling rocks on roads that are constructed adjacent to slopes or right angle cut surfaces such as mountains and valleys, while allowing natural light on the roads to operate safely and comfortably. It is possible to achieve a stable and quick installation easily and economically, and greatly improves the safety, construction convenience, and economics of not only the structure that provides this function, but also the vehicle and driver passing through it. It has the effect of letting it go.
도 1은 본 발명에 따른 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설의 구성 상태를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing the configuration of the 2-arch type rockfall prevention facility using steel according to the present invention,
도 2는 본 발명에 따른 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설의 설치 상태를 도시한 측단면도,Figure 2 is a side sectional view showing the installation state of the 2-arch type rockfall prevention facility using steel according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설의 구성 상태를 도시한 평면도,3 is a plan view showing the configuration of the 2-arch type rockfall prevention facility using steel according to the present invention,
도 4는 본 발명에 따른 강재를 이용한 2-아치형 도로 낙석방지시설의 사용 상태를 도시한 측면도.Figure 4 is a side view showing a state of use of the 2-arch type rockfall prevention facility using steel according to the present invention.
<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1 : 도로 2 : 앵커1: road 2: anchor
10a,10b,10c : 기초 콘크리트 12a,12b : 플랜지10a, 10b, 10c: Foundation Concrete 12a, 12b: Flange
14 : 완충 와이어 16 : 고리14 buffer wire 16: loop
20a,20b,20c : 내,외측과 중앙 강재 기둥 22 : 간격 보강 강재20a, 20b, 20c: Inner, outer and central steel column 22: Spacing reinforced steel
24 : 볼트 돌기 30a,30b : 대,소 아치형 강재 24: bolt turning 30a, 30b: large and small arched steel
40 : 연결 강재 42 : 볼트 돌기40: connection steel 42: bolt projection
50 : 소음 감소 지수링 60a,60b : 강재 대,소 덮개판50: noise reduction index ring 60a, 60b: steel large, small cover plate
62 : 볼트공 64 : 채광용 투시창62: bolt hole 64: skylight for skylight
70 : 전단 방지 철책 72 : 앵커 고정대70: shear prevention barbed 72: anchor anchor
Claims (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2005-05-11 KR KR1020050039196A patent/KR100537352B1/en active IP Right Grant
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