KR100535757B1 - Unfolding structure of invisible airbag - Google Patents

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KR100535757B1
KR100535757B1 KR10-2003-0056097A KR20030056097A KR100535757B1 KR 100535757 B1 KR100535757 B1 KR 100535757B1 KR 20030056097 A KR20030056097 A KR 20030056097A KR 100535757 B1 KR100535757 B1 KR 100535757B1
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Abstract

본 발명은 은폐식 에어백 도어의 전개구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 실내측 표면부를 이루는 스킨부재의 하측에 설치되며 에어백이 전개되는 부분이 절개되어 장착부가 형성된 코어부재와, 상기 코어부재의 장착부에 결합 장착되며 에어백 전개시 파단되어 전개되기 위한 파단홈이 형성된 에어백도어와, 상기 에어백도어와 상기 코어부재에 각각 고정되어 상기 에어백도어가 상기 코어부재에 힌지 연결되도록 힌지부가 구비된 금속재질의 보강플레이트로 구성된다.The present invention relates to a deployment structure of a concealed airbag door, and more particularly, a core member provided at a lower side of a skin member that forms an interior surface portion of a vehicle, and a portion where an airbag is deployed is formed with a mounting portion, and the core member. A metal material having a hinged portion coupled to the mounting portion of the airbag door, the airbag door having a break groove formed to be broken and deployed when the airbag is deployed, and fixed to the airbag door and the core member so that the airbag door is hinged to the core member. It consists of a reinforcing plate of.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 에어백도어와 코어부재를 각각 별도의 부재로 제작하여 조립하게 되어 일체로 제작하는 것에 비하여 사출 성형이 용이하게 되어 설계변경 및 제작비 절감을 가져오게 되며, 상기 보강플레이트의 채용에 의하여 상기 에어백도어의 힌지연결 구조 제공 및 상기 에어백도어의 이탈 방지 역할을 하게 되어 동작신뢰성 및 안전성이 향상된다.According to the present invention as described above, the airbag door and the core member is manufactured by assembling each other as a separate member to facilitate the injection molding as compared to the one-piece production, resulting in a design change and manufacturing cost reduction, the reinforcement plate By adopting a hinge connection structure of the airbag door and prevents the departure of the airbag door by adopting the operation reliability and safety is improved.

Description

은폐식 에어백 도어의 전개구조{Unfolding structure of invisible airbag} Unfolding structure of invisible airbag

본 발명은 은폐식 에어백 도어의 전개구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어백도어와 코어부재를 각각 별도로 제작하고 상기 에어백도어가 코어부재와 힌지 연결되도록 금속재질로 이루어진 보강플레이트가 구비된 에어백 도어에 관한 것이다.The present invention relates to a deployment structure of a concealed airbag door, and more particularly to an airbag door having a reinforcing plate made of a metal material so as to manufacture the airbag door and the core member separately and the airbag door is hinged to the core member. It is about.

일반적으로, 자동차 충돌시 탑승자를 보호하기 위한 안전장치로 에어백이 널리 사용되며, 상기 에어백은 사고시 발생되는 충격을 감지하여 가스를 발생시키며, 이로 인하여 쿠션이 팽창되어 탑승자를 보호하는 원리로 이루어진다.In general, an airbag is widely used as a safety device for protecting a passenger in a car crash, and the airbag detects an impact generated in an accident and generates gas, thereby expanding the cushion to protect the occupant.

이하, 도면을 참조하여 종래 에어백에 대하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, a conventional airbag will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 앞좌석에는 계기판과 에어벤트 등이 장착되는 인스트르먼트 패널(1)이 설치되며, 상기 인스트르먼트 패널(1)에 있어서 보조석의 전방에 해당하는 부위에는 에어백 전개를 위한 에어백도어(3)가 설치된다.As shown in FIG. 1, an instrument panel 1 on which an instrument panel and an air vent is mounted is installed in a front seat of a vehicle, and an air bag is deployed at a portion corresponding to the front of an auxiliary seat in the instrument panel 1. The airbag door 3 is installed.

상기 에어백도어(3)는 측면 및 하측면의 테두리를 따라서 절개부(5)가 형성되어 에어백 전개시 상기 에어백도어(3)가 상측으로 열리게 되며, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 도어(3) 상측에는 힌지 역할을 하는 절곡부(7)가 하향으로 소정부위 절곡된 형상을 갖게 된다.The airbag door 3 has a cutout portion 5 formed along the edges of the side and the bottom surface thereof so that the airbag door 3 opens upward when the airbag is deployed. As shown in FIG. 2, the airbag door ( 3) On the upper side, the bent portion 7 serving as a hinge has a shape in which a predetermined portion is bent downward.

상기 에어백도어(3) 하측에는 에어백(10)이 장착되며, 상기 에어백(10)은 가스를 발생시키는 인플레이터(12)와, 가스가 충진되어 팽창되는 쿠션(14)으로 크게 구분할 수 있다.An air bag 10 is mounted below the air bag door 3, and the air bag 10 may be classified into an inflator 12 generating gas and a cushion 14 inflated by filling gas.

상기와 같은 구성을 갖는 종래 에어백도어(3)의 전개구조에 대하여 살펴보기로 한다.The deployment structure of the conventional airbag door 3 having the above configuration will be described.

도 2에 도시된 바와 같이, 에어백도어(3) 하측에 설치된 인플레이터(12)는 차량 충격시 외부 신호에 의하여 작동하게 되어, 상기 쿠션(14)에 가스를 주입하게 된다.As shown in FIG. 2, the inflator 12 installed under the airbag door 3 is operated by an external signal during a vehicle shock, thereby injecting gas into the cushion 14.

상기 쿠션(14)은 가스에 의하여 급속하게 충전되면서 상기 에어백도어(3)를 상측으로 밀면서 탑승자 방향으로 전개되는 것에 의하여 상기 에어백도어(3)는 절곡부(7)를 중심으로 상측으로 회전하게 된다.As the cushion 14 is rapidly charged by gas, the airbag door 3 is rotated upward with respect to the bent portion 7 by being pushed upward while pushing the airbag door 3 upward. .

상기와 같은 종래 에어백 시스템은 상기 절개부(5) 및 절곡부(7)가 탑승자에게 보이는 것에 의하여 미려한 외관을 제공하지 못하며, 상기 인스트르먼트 패널(1)과 에어백도어(3) 사이에 홈 형상으로 형성된 상기 절개부(5)를 통하여 먼지를 비롯한 이물질이 끼게 되는 문제점이 발생하게 된다.The conventional airbag system as described above does not provide a beautiful appearance by the cutting portion 5 and the bent portion 7 visible to the occupant, and is formed in a groove shape between the instrument panel 1 and the airbag door 3. Through the cutout 5, foreign matters, including dust, may get stuck.

한편, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 최근에는 인스트르먼트 패널(1) 정면에서는 에어백도어의 흔적을 발견할 수 없도록 한 은폐식 에어백이 안출되었다.On the other hand, in order to solve the above problems, recently concealed airbags have been devised so that traces of the airbag doors cannot be found in front of the instrument panel 1.

상기와 같은 은폐식 에어백은, 인스트르먼트 패널의 외측면을 구성하는 스킨부재가 구비되며 상기 스킨부재 하측에는 충격흡수를 위한 완충재와 강성보강을 위한 코어부재가 순서대로 설치된다.The concealed airbag as described above is provided with a skin member constituting the outer surface of the instrument panel, the lower side of the skin member is provided with a cushioning material for shock absorption and a core member for rigid reinforcement in order.

상기와 같은 종래 코어부재는 에어백 전개를 위한 에어백도어와 일체형으로 형성되어 있으며, 상기 스킨부재와 코어부재의 은폐식도어 주변에는 에어백전개시 파단되는 부위에 홈이 가공 형성된다.The conventional core member as described above is integrally formed with an airbag door for airbag deployment, and grooves are formed on the portion that is broken when the airbag is opened around the concealed door of the skin member and the core member.

그리고, 상기와 같은 종래 은폐식 에어백에 있어서, 상기 에어백도어가 전개되는 경우, 상기 에어백도어가 인스트르먼트 패널에서 완전히 떨어지지 않도록 나이론이나 비교적 큰 하중에도 견디는 특성을 가진 천 조각으로 구성된 스트립(strip)이 사용된다.Further, in the conventional concealed airbag as described above, when the airbag door is deployed, a strip made of a piece of cloth having a characteristic of withstanding nylon or relatively large loads is used so that the airbag door does not completely fall off the instrument panel. do.

그러나, 상기 스트립과 에어백도어를 리벳체결에 의하여 상호 연결하기 위해서는 에어백도어에 리벳홈을 가공 형성하여야 하나, 상기 리벳홈의 가공이 불량할 경우, 비교적 부피가 큰 코어부재 전체를 다시 교체해야 되는 문제점이 제기된다.However, in order to interconnect the strip and the airbag door by riveting, rivet grooves must be formed in the airbag doors, but if the machining of the rivet grooves is poor, the entire bulky core member must be replaced again. This is raised.

즉, 단순한 사출형상을 갖는 코어부재에 비교적 복잡한 형상을 이루는 에어백도어를 일체로 형성하는 것에 의하여 코어부재의 제조공정이 증가하게 되었으며, 상기 에어백도어의 가공이 불량할 경우 상기 에어백도어와 일체로 형성된 상기 코어부재도 교체해야 된다.That is, the manufacturing process of the core member is increased by integrally forming an airbag door having a relatively complicated shape in the core member having a simple injection shape, and when the processing of the airbag door is poor, the airbag door is integrally formed with the airbag door. The core member must also be replaced.

그리고, 비교적 부피가 큰 코어부재에 에어백도어가 일체로 형성되어 있는 것에 의하여 상기 에어백도어에 스트립 체결 작업시 리벳체결을 위하여 코어부재 일측과 타측에 각각 한사람 이상의 작업자가 요구되어 조립공정이 더욱 난해하게 된다.In addition, since the airbag door is integrally formed in the relatively bulky core member, one or more operators are required on one side and the other side of the core member for riveting when the strip is fastened to the airbag door, thereby making the assembly process more difficult. do.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 비교적 복잡한 형상이 들어가는 에어백도어와 코어부재를 별도로 제작하여 에어백도어 부분의 설계변경이 용이하게 이루어지며 가공불량에 대한 손실비용을 최소로 하는 은폐식 에어백 도어의 전개구조를 제공하는 것이다. An object of the present invention for solving the above-mentioned conventional problems is to make the airbag door and the core member separately enter a relatively complex shape to easily change the design of the airbag door portion and to minimize the loss cost for processing defects It is to provide a deployment structure of the concealed airbag door.

그리고, 비교적 큰 부피를 갖는 코어부재와 일체로 된 에어백도어에 스트립 체결작업시 두사람 이상의 작업자가 요구되어 인건비 상승의 요인이 되는 것을 방지하는 은폐식 에어백 도어의 전개구조를 제공하는 것이다. In addition, the airbag door integrated with the core member having a relatively large volume is provided to provide a deployment structure of the concealed airbag door that prevents the need for two or more operators when the strip fastening operation is a factor of the increase in labor costs.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 자동차의 실내측 표면부를 이루는 스킨부재의 하측에 설치되며 에어백이 전개되는 부분이 절개되어 장착부가 형성된 코어부재와, 상기 코어부재의 장착부에 결합 장착되며 에어백 전개시 파단되어 전개되기 위한 파단홈이 형성된 에어백도어와, 상기 에어백도어와 상기 코어부재에 각각 고정되어 상기 에어백도어가 상기 코어부재에 힌지 연결되도록 힌지부가 구비된 금속재질의 보강플레이트로 구성된다.The present invention for achieving the above object is installed on the lower side of the skin member constituting the interior surface portion of the vehicle and the air bag is deployed to cut the core member is formed with a mounting portion, coupled to the mounting portion of the core member when the air bag deployment It is composed of an airbag door formed with a fracture groove for breaking and unfolding, and a metal reinforcement plate having a hinge portion is fixed to the airbag door and the core member so that the airbag door is hinged to the core member.

바람직하게, 상기 보강플레이트는 상기 코어부재와 결합되기 위하여 제1통공이 형성된 제1체결부와, 상기 제1체결부와 연결되어 있으며 슬롯홀과 슬롯홈이 교대로 형성된 힌지부와, 상기 힌지부에 연결되어 있으며 상기 에어백도어와 결합되기 위한 제2통공이 형성된 제2체결부로 구성된다.Preferably, the reinforcing plate has a first fastening portion having a first through hole to be coupled to the core member, a hinge portion connected to the first fastening portion and alternately formed with a slot hole and a slot groove, and the hinge portion. It is connected to and is composed of a second fastening portion formed with a second through hole for coupling with the airbag door.

그리고, 상기 에어백도어에 접하여 고정되는 보강플레이트의 일단에는 일정 곡률을 이루며 상측으로 돌출 형성된 라운드부가 형성된다.Then, one end of the reinforcing plate is fixed in contact with the air bag door is formed a round portion protruding upward to form a certain curvature.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 에어백도어와 코어부재를 각각 별도의 부재로 제작하여 조립하게 되어 일체로 제작하는 것에 비하여 사출 성형이 용이하게 되어 설계변경 및 제작비 절감을 가져오게 되며, 상기 보강플레이트의 채용에 의하여 상기 에어백도어의 힌지연결 구조 제공 및 상기 에어백도어의 이탈 방지 역할을 하게 되어 동작신뢰성 및 안전성이 향상된다.According to the present invention as described above, the airbag door and the core member is manufactured by assembling each other as a separate member to facilitate the injection molding as compared to the one-piece production, resulting in a design change and manufacturing cost reduction, the reinforcement plate By adopting a hinge connection structure of the airbag door and prevents the departure of the airbag door by adopting the operation reliability and safety is improved.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

조수석의 앞 부분에는 인스트르먼트 패널이 설치되는데 상기 인스트르먼트 패널의 외측을 형성하는 스킨부재(20)는 미감적 성질을 잘 나타내는 재질로 구성된다.An instrument panel is installed at the front part of the passenger seat, and the skin member 20 forming the outside of the instrument panel is made of a material that exhibits aesthetic properties.

상기 스킨부재(20) 하측에는 차량 사고시 탑승자를 보호하기 위하여 완충제(30)가 충진되어 지며, 상기 완충제(30)는 다수의 작은 기포를 포함한 가벼운 합성 수지 계열이 주로 사용된다.The lower side of the skin member 20 is filled with a buffer 30 to protect the occupant in the event of a vehicle accident, the buffer 30 is mainly used a light synthetic resin series including a plurality of small bubbles.

상기 완충제(30) 하측에는 코어부재(40)가 설치되어 강성을 보강하게 되며 상기 코어부재(40)의 일측에는 에어백 전개를 위하여 소정 부분이 절개되어 장착부(42)를 형성하게 된다.A core member 40 is installed below the buffer 30 to reinforce rigidity, and one side of the core member 40 is cut to form a mounting portion 42 by cutting a predetermined portion for airbag deployment.

상기 코어부재(40)의 장착부(42)에는 에어백도어(50)가 설치되어 있으며 에어백 전개시 상기 스킨부재(20)와 에어백도어(50) 일측이 절개되기 용이하도록 상기 스킨부재(20)와 에어백도어(50) 내측에는 소정 형상으로 파단홈이 각각 형성된다.The airbag door 50 is installed in the mounting portion 42 of the core member 40, and the skin member 20 and the airbag are easily cut to one side of the skin member 20 and the airbag door 50 when the airbag is deployed. Breaking grooves are formed in the door 50 in predetermined shapes, respectively.

상기 에어백도어(50) 하측에는 에어백(60) 장치가 설치되며, 상기 에어백(60)은 에어백케이스(62) 내측에 인플레이터(64)와 쿠션(66)이 각각 설치되어 있으며 외부 신호에 의하여 상기 인플레이터(64)가 쿠션(66)에 가스를 주입시켜 팽창시켜 주게 된다.An airbag 60 device is installed below the airbag door 50, and the airbag 60 is provided with an inflator 64 and a cushion 66 inside the airbag case 62. 64 inflates the cushion 66 by injecting gas.

상기에서 보강플레이트(70)의 형상을 도 4를 참조하여 설명하면, 상기 코어부재(40) 하측에 고정되기 위하여 단차진 하측부에 형성된 제1체결부(72)는 상기 코어부재(40)에 형성된 체결공(44)과 대응하는 위치에 제1통공(71)이 형성되어 있다.When the shape of the reinforcing plate 70 is described with reference to FIG. 4, the first fastening portion 72 formed on the lower side of the stepped portion is fixed to the core member 40 to be fixed to the lower side of the core member 40. The first through hole 71 is formed at a position corresponding to the formed fastening hole 44.

그리고, 상기 제1체결부(72)와 단차진 상측에 형성된 힌지부(75)는 장공이 형성된 슬롯홀(74)과 상기 슬롯홀(74)이 형성된 길이방향으로 홈이 형성된 슬롯홈(73)으로 구성되어지며, 상기 슬롯홀(74)과 슬롯홈(73)은 번갈아 가며 교대로 상기 보강플레이트(70)의 폭 방향으로 형성되어 본 발명 실시예에 의한 힌지부(75)를 이루게 된다.In addition, the hinge portion 75 formed on the first fastening portion 72 and the stepped upper side has a slot hole 74 in which a long hole is formed and a slot groove 73 in which a groove is formed in a longitudinal direction in which the slot hole 74 is formed. The slot hole 74 and the slot groove 73 are alternately formed in the width direction of the reinforcing plate 70 alternately to form the hinge portion 75 according to the embodiment of the present invention.

상기 힌지부(75)와 연이어 제2체결부(77)가 상기 보강플레이트(70)에 형성되어 있으며, 상기 제2체결부(77)에는 에어백도어(50)와 리벳(80) 연결되기 위한 제2통공(76)이 형성된다.A second fastening portion 77 is formed in the reinforcing plate 70 in succession with the hinge portion 75, and the second fastening portion 77 is connected to the airbag door 50 and the rivet 80. Two through holes 76 are formed.

그리고, 상기 에어백도어(50)의 파단홈(52)과 인접한 상기 보강플레이트(70)의 일단에는 일정 곡률을 이루며 상측으로 돌출 형성된 라운드부(78)가 구비되어 상기 스킨부재(20)와 코어부재(40) 사이에 완충재(30)를 충진하여 경화시에 상기 라운드부(78)의 형상에 의하여 상기 보강플레이트(70)가 에어백도어(50)에 밀착되도록 하여 상기 보강플레이트(70)가 상측으로 들려지는 것을 방지하게 된다.In addition, one end of the reinforcing plate 70 adjacent to the break groove 52 of the airbag door 50 is provided with a rounded portion 78 protruding upward and forming a predetermined curvature such that the skin member 20 and the core member are provided. The reinforcing plate 70 is filled upwards by filling the cushioning material 30 between the 40 so that the reinforcing plate 70 is in close contact with the airbag door 50 by the shape of the round portion 78 at the time of curing. It can be prevented from being heard.

상기에서 라운드부(78)의 형상은 상기 보강플레이트(70)가 상측으로 들리지 않기 위하여 일단이 상향으로 돌출 형성되어 보다 많은 면적을 상기 완충제(30)와 접하는 기술 사상안에서 다른 변형도 가능할 것이다.The shape of the round portion 78 is that the reinforcing plate 70 is formed so as to protrude upward so that the reinforcing plate 70 does not lift upwards, other modifications may be possible in the technical idea of contacting the buffer 30 with more area.

상기에서 보강플레이트(70)의 제2체결부(77)와 에어백도어(50)는 리벳(80)으로 연결되어 있으며, 상기 코어부재(40)에서 장착부(42)와 인접한 양측에는 체결홈(44)이 형성되어 있어서 상기 보강플레이트(70)의 제1통공(71)과 에어백케이스(62)의 체결공(63)을 연이어 맞춘후에 체결볼트(90)에 의하여 상기 코어부재(40) 하측에 차례대로 보강플레이트(70)와 에어백 케이스(62)가 고정되도록 한다.The second fastening portion 77 and the airbag door 50 of the reinforcing plate 70 is connected to the rivet 80, the fastening groove 44 on both sides adjacent to the mounting portion 42 in the core member 40 Is formed so that the first through hole 71 of the reinforcing plate 70 and the fastening hole 63 of the airbag case 62 are connected to each other, and then the lower side of the core member 40 is turned by the fastening bolt 90. As such, the reinforcement plate 70 and the airbag case 62 are fixed.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 은폐식 에어백 도어의 조립공정을 설명하기로 한다.The assembly process of the concealed airbag door according to the embodiment of the present invention having the above configuration will be described.

우선 스킨부재(20)와 코어부재(40) 그리고, 에어백도어(50)와 보강플레이트(70)를 각각 형성한다.First, the skin member 20, the core member 40, and the airbag door 50 and the reinforcing plate 70 are respectively formed.

상기 스킨부재(20) 하측면과 상기 에어백도어(50) 하측면에는 에어백(60) 전개시 파단되는 부분에 레이저가공을 하여 파단홈(22,52)을 형성하게 된다. 그리고, 상기 에어백도어(50)와 보강플레이트(70)가 리벳(80)에 의하여 상호 고정이 이루어지도록 하며, 상기 상태에서 코어부재(40) 하측에 보강플레이트(70)와 에어백도어(50), 그리고, 에어백케이스(62)를 차례로 적층하여 체결볼트(90)에 의하여 상기 코어부재(40) 하측에 고정시키게 된다. Breaking grooves 22 and 52 are formed on the lower surface of the skin member 20 and the lower surface of the airbag door 50 by laser processing on a portion that is broken when the airbag 60 is deployed. In addition, the airbag door 50 and the reinforcement plate 70 are mutually fixed by the rivet 80, and the reinforcement plate 70 and the airbag door 50 under the core member 40 in the above state. Then, the airbag case 62 is sequentially stacked to be fixed to the lower side of the core member 40 by the fastening bolt 90.

상기와 같은 구성과 조립과정을 갖는 본 발명 실시예에 의한 은폐식 에어백 도어의 전개구조를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.The deployment structure of the concealed airbag door according to the embodiment of the present invention having the configuration and assembly process as described above will be described with reference to the drawings.

작동신호에 인플레이터(64)가 동작되면 상기 쿠션(66)으로 가스를 공급하게 되면, 상기 에어백도어(50)의 파단홈(52) 부분이 절개되어 상기 에어백도어(50)는 상측으로 열리게 되며, 이 경우 상기 에어백도어(50) 상측에 결합된 보강플레이트(70)에 의하여 힌지부(75)를 중심으로 에어백도어(50)가 열리게 된다.When the inflator 64 is operated in response to an operation signal, when gas is supplied to the cushion 66, a portion of the break groove 52 of the airbag door 50 is cut to open the airbag door 50 upward. In this case, the airbag door 50 is opened around the hinge portion 75 by the reinforcing plate 70 coupled to the airbag door 50.

그리고, 상기 에어백(60) 전개시 스킨부재(20)도 파단홈(22)을 따라서 절개되어 상기 쿠션(66)이 운전자를 향하여 전개되는 작동구조를 갖는다.In addition, when the airbag 60 is deployed, the skin member 20 is also cut along the fracture groove 22 so that the cushion 66 is deployed toward the driver.

상기에서 보강플레이트(70)를 금속재질로 하는 것에 의하여 에어백도어(50)가 파단홈(52)을 따라 절개 될 경우 다른 에어백도어(50) 부분의 파손을 방지하게 되며 상기 보강플레이트(70)에 형성된 힌지부(75)를 따라서 에어백도어(50)가 코어부재(40)와 힌지 연결되어 열리게 된다.When the reinforcing plate 70 is made of metal, the airbag door 50 is cut along the break groove 52 to prevent the other airbag door 50 from being damaged and to the reinforcing plate 70. The airbag door 50 is hinged to the core member 40 to open along the formed hinge portion 75.

그리고, 상기 에어백도어(50)와 비교적 큰 부피를 갖는 코어부재(40)를 별물로 제작하는 것에 의하여 상기 에어백도어(50)와 보강플레이트(70)의 결합작업이 용이하게 이루어지게 된다.In addition, by manufacturing the airbag door 50 and the core member 40 having a relatively large volume as a separate material, the airbag door 50 and the reinforcing plate 70 may be easily combined.

그리고, 상기 에어백도어(50)를 금형수정 할 경우, 상기 코어부재(40) 전체의 금형을 수정하는 종래와 다르게 에어백도어(50)와 코어부재(40)가 별물로 제작된 본 발명에서는 해당 부품만 금형수정을 하면 되기에 설계변경에 따른 비용을 절감할 수 있게 된다.In addition, in the present invention in which the airbag door 50 and the core member 40 are made of separate parts, unlike the conventional method of modifying the mold of the entire core member 40 when the mold is modified in the airbag door 50. Only mold modifications can reduce the cost of design changes.

그리고, 상기 보강플레이트(70)의 일단에 라운드부(78)를 채용하는 것에 의하여 상측에 발포된 완충제(30)가 경화될 때 상기 보강플레이트(70)가 위로 들리는 현상을 예방하게 된다.In addition, by employing the round portion 78 at one end of the reinforcing plate 70, the reinforcing plate 70 is prevented from being lifted up when the buffer 30 foamed thereon is cured.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 은폐식 에어백 도어의 전개구조에 의하면, 비교적 복잡한 형상을 갖는 에어백도어와 큰 부피를 갖는 코어부재를 별물로 제작하는 것에 의하여 설계변경시 발생되는 비용을 절감하게 되며 상기 에어백도어의 가공불량에 대한 손실을 최소화 하여 생산성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, according to the deployment structure of the concealed airbag door according to the present invention, by manufacturing the airbag door having a relatively complicated shape and the core member having a large volume as a separate material, the cost incurred in design change can be reduced. There is an effect of improving the productivity by minimizing the loss of the poor processing of the airbag door.

그리고, 비교적 부피가 작은 에어백도어에 보강플레이트를 결합시키는 작업은 한사람의 작업자로도 할 수 있는 것에 의하여 인건비를 절감하게 되며 종래에 비하여 간편한 작업공정을 제공하는 효과가 있다.In addition, the operation of coupling the reinforcing plate to the relatively small airbag door is to reduce the labor cost by being able to be a single worker and has the effect of providing a simple work process compared to the conventional.

도 1은 자동차의 일반적인 실내 구조를 보이는 사시도.1 is a perspective view showing a general interior structure of a vehicle.

도 2는 종래 에어백 도어의 요부구성을 도시한 측면도.Figure 2 is a side view showing the main portion of the conventional airbag door configuration.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 은폐식 에어백 도어의 요부구성을 도시한 측면도.Figure 3 is a side view showing the main configuration of the concealed airbag door according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3에서 보강플레이트의 형상을 상세히 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view showing in detail the shape of the reinforcing plate in FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

20 : 스킨부재 30 : 완충재20: skin member 30: cushioning material

40 : 코어부재 50 : 에어백 도어40 core member 50 airbag door

60 : 에어백 62 : 에어백 케이스60: airbag 62: airbag case

64 : 인플레이터 66 : 쿠션64: Inflator 66: Cushion

70 : 보강플레이트 71 : 제1통공70: reinforcing plate 71: the first through

72 : 제1체결부 73 : 슬롯홈72: first connection 73: slot groove

74 : 슬롯홀 75 : 힌지부74: slot hole 75: hinge portion

76 : 제2통공 78 : 라운드부76: second hole 78: round part

80 : 리벳 90 : 체결볼트80: rivet 90: fastening bolt

Claims (3)

자동차의 실내측 표면부를 이루는 스킨부재의 하측에 설치되어 강성을 보강하며, 에어백이 전개되는 부분이 절개되어 장착부가 형성된 코어부재와;A core member installed at a lower side of the skin member forming an interior surface portion of the vehicle to reinforce rigidity, and having a mounting portion formed by cutting away a portion where the airbag is deployed; 상기 코어부재의 장착부에 결합 장착되며 에어백 전개시 파단되어 전개되기 위한 파단홈이 형성된 에어백도어와;An airbag door coupled to the mounting portion of the core member and having a breaking groove for breaking and deploying when the airbag is deployed; 상기 에어백도어의 상측면과 상기 코어부재의 하측면에 각각 고정되는 금속 판재형상으로, 상기 에어백도어 전개시 꺽여지기 위한 힌지부가 구비된 금속판 형상의 보강플레이트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 은폐식 에어백 도어의 전개구조.Concealed airbag, characterized in that the metal plate shape is fixed to the upper side of the airbag door and the lower side of the core member, each comprising a metal plate-shaped reinforcement plate provided with a hinge portion for bending when the airbag door is deployed. The deployment structure of the door. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 보강플레이트는 상기 코어부재와 결합되기 위하여 제1통공이 형성된 제1체결부와,The reinforcing plate and the first fastening portion is formed with a first through hole to be coupled to the core member; 상기 제1체결부와 연결되어 있으며 슬롯홀과 슬롯홈이 교대로 형성된 힌지부와,A hinge part connected to the first fastening part and alternately formed with a slot hole and a slot groove; 상기 힌지부에 연결되어 있으며 상기 에어백도어와 결합되기 위한 제2통공이 형성된 제2체결부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 은폐식 에어백 도어의 전개구조.And a second fastening part connected to the hinge part and having a second through hole formed to be coupled to the air bag door. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 에어백도어에 접하여 고정되는 보강플레이트의 일단에는 일정 곡률을 이루며 상측으로 돌출 형성된 라운드부가 형성됨을 특징으로 하는 은폐식 에어백 도어의 전개구조.One end of the reinforcing plate is fixed in contact with the airbag door is a deployment structure of the concealed airbag door, characterized in that the round portion is formed protruding upward and forming a predetermined curvature.
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