KR100534790B1 - 차량에서 흡기계 리크 검출장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

차량에서 흡기계에 대한 리크 발생 여부를 검출하여 운전자에게 통지하고 림프 홈 모드로 진입하며, 정비시 리크 발생 정보를 정비자에게 제공하여 정비에 신속성 및 정확성을 제공하도록 하는 것으로,

엔진 아이들 상태에서 설정 주기로 검출되는 아이들 RPM의 변동폭이 설정된 기준값을 초과하는지 판단하는 과정, 아이들 RPM의 변동폭이 기준값을 초과하면 부분 부하에 의한 변동인지 판단하는 과정, 부분 부하에 의한 아이들 RPM의 변동이면 흡기계 리크 모니터링 모드를 해제하는 과정, 부분 부하가 없는 상태에서의 아이들 RPM 변동이면 아이들 공기량 제어값에 아이들 학습값을 가산한 제어값이 설정된 기준값을 초과하는지 판단하는 과정 및 제어값이 기준값을 초과하지 않으면 흡기계의 정상으로 판정하고, 기준값을 초과하면 흡기계의 리크로 판정하여 림프 홈 모드를 실행하는 과정을 포함한다.

Description

차량에서 흡기계 리크 검출장치 및 방법{INTAKE LINE LEAK DETECTION DEVICE OF VEHICLE AND METHOD THEREOF}

본 발명은 차량에서 리크(Leak) 검출에 관한 것으로, 더 상세하게는 흡기계에 대한 리크 발생 여부를 검출하여 운전자에게 통지하고 림프 홈 모드로 진입하며, 정비시 리크 발생 정보를 정비자에게 제공하여 정비에 신속성 및 정확성을 제공하도록 하는 차량에서 흡기계 리크 검출장치 및 방법에 관한 것이다.

현재 개발되거나 양산되어 필드에 적용되고 있는 차량에는 PCV(Positive Crankcase Ventilation) 호스(Hose)나 브레이크 부압 호스가 이탈하거나 리크가 발생할 때 흡기계에 대한 리크를 감시하는 방법이 제공되고 있지 않다.

따라서, 리크가 발생하는 경우 유해한 가스가 대기로 방출되어 심각한 환경문제를 초래하게 되고, 차량의 운전상에 심각한 악 영향을 미치게 된다.

즉, 흡기계에 리크가 발생하는 경우 실화와 공연비 제어 불량 등으로 인하여 시동 꺼짐 및 아이들 부조가 발생되는 문제점을 있다.

또한, 흡기계 리크로 인한 시동 꺼짐 및 아이들 부조의 영향으로 운전자가 정비소에 입고하여 정비를 받는 경우 흡기계 리크의 원인을 찾아 차량을 정비하는데 많은 어려움이 있으며, 쉽게 해당 원인을 찾아낼 수 없어 정비에 많은 시간이 소비되며, 차량의 신뢰성 부족으로 인하여 소비자의 불만을 발생시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 흡기계에 대한 리크 발생 여부를 검출하여 운전자에게 통지하고 림프 홈 모드로 진입하며, 정비시 리크 발생 정보를 정비자에게 제공하여 정비에 신속성 및 정확성을 제공하도록 한 것이다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 엔진 아이들 상태에서 설정 주기로 검출되는 아이들 RPM의 변동폭이 설정된 기준값을 초과하는지 판단하는 과정; 아이들 RPM의 변동폭이 기준값을 초과하면 부분 부하에 의한 변동인지 판단하는 과정; 부분 부하에 의한 아이들 RPM의 변동이면 흡기계 리크 모니터링 모드를 해제하는 과정; 부분 부하가 없는 상태에서의 아이들 RPM 변동이면 아이들 공기량 제어값에 아이들 학습값을 가산한 제어값이 설정된 기준값을 초과하는지 판단하는 과정 및; 제어값이 기준값을 초과하지 않으면 흡기계의 정상으로 판정하고, 기준값을 초과하면 흡기계의 리크로 판정하여 림프 홈 모드를 실행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량에서 흡기계 리크 검출방법을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량에서 흡기계 리크 검출장치는 ISA(10)와 공기량 검출부(20), TPS 검출부(30), 제어부(40) 및 표시부(50)로 이루어지는데, ISA(10)는 아이들 속도를 조정하기 위하여 바이패스 공기량을 조정한다.

공기량 검출부(20)는 연소실로 흡입되는 공기량을 검출하여 그에 대한 정보를 출력한다.

TPS 검출부(30)는 가속 페달의 구동에 연동되는 스로틀 밸브의 개도 변화율을 검출하여 그에 대한 정보를 출력한다.

제어부(40)는 상기 검출되는 각 정보로부터 엔진이 아이들 상태를 유지하는지를 판단하여, 아이들 상태를 유지하는 것으로 판단되면 흡기계의 리크 발생여부를 판단하고, 리크 발생인 경우 운전자에게 지시하여 줌과 동시에 림프 홈 모드로 진입하여 엔진 부조 및 시동 꺼짐이 방지되도록 제어하여 준다.

표시부(50)는 상기 제어부(40)에서 인가되는 제어신호에 의해 흡기계에 리크가 발생되었음에 대한 정보를 운전자 및 정비사에게 지시하여 준다.

상기한 구성 이외에 차량에는 더 많은 구성 요소가 구비되어지나, 본 발명과 직접적인 관련이 없는 부분에 대해서는 통상의 기능이 수행되는바 이에 대한 구체적인 구성 및 기능 설명은 생략한다.

전술한 바와 같은 기능을 포함하는 본 발명에 따른 흡기계 리크 검출장치의 동작은 다음과 같이 실행된다.

엔진 시동 온을 유지하는 차량이 난기 상태에서 제어부(40)는 현재의 엔진 제어 조건을 판단하여 그에 적합한 제어를 수행하기 위하여 차량에 구비되는 각 센서들의 정보를 검출한다(S101).

이때, 각 센서들의 정보를 분석하여 모든 센서가 에러가 발생되지 않은 정상 상태를 유지하고 있는지를 판단한다(S102).

상기 센서의 상태 판단 결과 임의의 센서에 에러가 검출되면 표시부(50)를 통해 해당 센서의 에러 발생에 대한 정보를 운전자에게 지시하여 주고(S103), 모든 센서가 정상적인 상태를 유지하는 것으로 판단되면 ISA(10)의 정보와 흡입 공기량에 대한 정보 및 TPS의 정보를 분석하여 현재 엔진이 아이들 상태를 유지하고 있는지를 판단한다(S104).

상기 S104의 판단에서 엔진이 아이들 상태를 유지하고 있는 것으로 판단되면 흡기계 리크 모니터링 모드로 진입하여 설정된 주기로 이전 아이들 RPM과 현재의 아이들 RPM을 비교하여 아이들 RPM의 변동폭을 산출한다(S105).

이후, 상기 S105에서 산출되는 아이들 RPM의 변동폭이 설정된 기준값 이상인지를 판단하여(S106), 설정된 기준값 이상의 변동폭을 갖지 않는 상태이면 상기 S104의 과정으로 리턴하고, 설정된 기준값 이상의 변동폭을 갖는 상태이면 현재 에어컨 시스템의 구동이나 스티어링 휠의 구동, 등화장치의 점등 등으로 인한 부분 부하가 걸리고 있는 상태인지를 판단한다(S107).

상기 S107의 판단에서 부분 부하가 걸리고 있는 상태이면 부하 변동에 의한 아이들 RPM의 변동으로 판단하여 흡기계 리크 모니터링 모드를 해제한 다음 상기 S104의 과정으로 리턴하고, 부분 부하가 걸리고 있지 않은 상태이면 현재의 공연비 제어값에 연료량 학습값을 가산한 아이들 RPM 제어값이 흡기계 리크 판정을 위해 설정한 기준값 이상을 유지하는지를 판단한다(S108).

상기 S108의 판단에서 현재의 공연비 제어값에 연료량 학습값을 가산한 아이들 RPM 제어값이 흡기계 리크 판정을 위해 설정된 기준값 이하이면 상기 S104의 과정으로 리턴하고, 기준값 이상이면 현재 아이들 상태를 유지하고 있는지를 판단한다(S109).

상기 S109에서 아이들 상태를 유지하고 있지 않으면 상기 S108의 과정으로 리턴하고, 아이들 상태를 유지하는 것으로 판단되면 아이들 공기량 제어값에 아이들 학습치를 가산한 제어값이 흡기계 리크 판정을 위해 설정한 기준값 이상인지를 판단한다(S110).

상기 S110에서 기준값 이하이면 흡기계에 리크가 발생되지 않은 것으로 판단한 후 상기 S107의 과정으로 리턴하고 기준값 이상이면 흡기계에 리크가 발생된 것으로 판단한다(S111).

이후, 흡기계의 리크 발생 판단에 따라 시동 꺼짐 방지 제어를 위해 림프 홈 모드로 진입하여 아이들 능동 제어를 중지하고 연료량 피드백 제어를 중지하며, 아이들 목표 RPM을 상향 조정하여 엔진 스톨 발생없이 정비소까지의 운행이 안정되게 유지될 수 있도록 한다(S112).

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 흡기계의 리크 발생여부를 판단하여 운전자에게 지시함으로써 유해 가스의 대기 배출을 방지하여 환경 친화적인 자동차를 제공하고, 흡기계 리크 발생시 림프 홈 모드로 진입하여 엔진 스톨 발생없이 정비소까지의 운행을 유지하며, 정비사에게 흡기계 리크 발생을 지시함으로써 정비에 신속성 및 신뢰성을 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량에서 흡기계 리크 검출장치에 대한 구성 블록도.

도 2는 본 발명에 따라 차량에서 흡기계 리크 검출 수행에 대한 흐름도.

Claims (5)

1. 아이들 RPM 조정을 위해 바이패스 공기량을 조정하는 ISA와, 연소실로 흡입되는 공기량을 검출하는 공기량 검출부와, 가속 페달에 연동되는 스로틀 밸브의 개도 변화율을 검출하는 TPS 검출부와, 엔진 아이들 상태에서 흡기계의 리크 여부를 검출하고, 리크가 검출되면 운전자에게 지시하여 줌과 동시에 림프 홈 모드로 진입하여 엔진 부조 및 시동 꺼짐이 방지되도록 제어하는 제어부 및 제어부에서 인가되는 제어신호에 의해 흡기계의 리크 발생 정보를 표시하는 표시부를 포함하는 차량의 흡기계 리크 검출장치에 있어서,

   상기 제어부는 부분 부하가 없는 상태에서 아이들 RPM의 변동폭이 기준값 이상이고 아이들 운전 조건을 유지하는 경우 아이들 공기량 제어값에 아이들 학습값을 가산한 제어값이 설정된 흡기계 리크 판정값을 이상인 경우 흡기계의 리크로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량에서 흡기계 리크 검출장치.
2. 삭제
3. 엔진 아이들 상태에서 설정 주기로 검출되는 아이들 RPM의 변동폭이 설정된 기준값을 초과하는지 판단하는 과정;

   아이들 RPM의 변동폭이 기준값을 초과하면 부분 부하에 의한 변동인지 판단하는 과정;

   부분 부하에 의한 아이들 RPM의 변동이면 흡기계 리크 모니터링 모드를 해제하는 과정;

   부분 부하가 없는 상태에서의 아이들 RPM 변동이면 아이들 공기량 제어값에 아이들 학습값을 가산한 제어값이 설정된 기준값을 초과하는지 판단하는 과정 및;

   제어값이 기준값을 초과하지 않으면 흡기계의 정상으로 판정하고, 기준값을 초과하면 흡기계의 리크로 판정하여 림프 홈 모드를 실행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량에서 흡기계 리크 검출방법.
4. (a) 차량의 난기 상태에서 운전 조건을 검출하기 위해 각 센서의 정보를 판독하며, 각 센서가 정상 상태를 유지하는지를 판단하는 과정;

   (b) 상기 임의의 센서 이상이 검출되면 해당 센서의 에러 정보를 표시하고, 센서 이상이 검출되지 않으면 엔진이 아이들 상태를 유지하는지 판단하는 과정;

   (c) 아이들 상태이면 아이들 RPM의 변동폭을 검출하여 기준값을 초과하는지를 판단하는 과정;

   (d) 아이들 RPM 변동폭이 기준값 이상이면 부분 부하가 있는지를 판단하는 과정;

   (e) 부분 부하가 없는 상태이면 공연비 제어값에 연료량 학습값을 가산한 제어값이 흡기계 리크 판정을 위한 기준값을 초과하는지를 판정하는 과정;

   (f) 상기 (e)에서 제어값이 기준값을 초과하면 아이들 상태를 유지하고 있는지를 판정하여 아이들 상태가 유지되면 아이들 공기량 제어값에 아이들 학습값을 가산한 제어값이 흡기계 리크 판정 기준값을 초과하는지를 판정하는 과정 및;

   (g) 상기 (f)에서 제어값이 기준값을 초과하면 흡기계의 리크로 판정 표시하며 림프 홈 모드로 진입하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량에서 흡기계 리크 검출방법.
5. 제4항에 있어서,

   상기 (g)에서 림프 홈 모드에 진입하면 이이들 능동 제어를 중지하고, 연료량 피드백 제어를 중지하며, 아이들 목표 RPM을 상향 조정하여 엔진 스톨이 발생되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량에서 흡기계 리크 검출방법.