KR100534783B1

KR100534783B1 - A lubrication recognition method of trip computer on vehicle

Info

Publication number: KR100534783B1
Application number: KR1020040049575A
Authority: KR
Inventors: 김강률
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-29
Filing date: 2004-06-29
Publication date: 2005-12-07

Abstract

차량에 장착되는 트립 컴퓨터(Trip Computer)에서, 비정상적으로 급유 모드가 해제되는 경우 정상적인 급유가 이루어졌는지를 검출하도록 함으로써, 트립 컴퓨터의 운용에 신뢰성을 제공하도록 하는 것으로,In a trip computer mounted on a vehicle, if the refueling mode is abnormally released, the trip computer detects whether normal refueling has been performed, thereby providing reliability in the operation of the trip computer.

연료 도어의 개방에 따른 급유 모드에서 비정상적인 급유 모드의 해제가 검출되는지 판단하는 과정과, 상기에서 비정상적인 급유 모드의 해제이면 그에 대한 체크 플래그를 설정하는 과정과, 급유 모드가 해제된 상태로의 주행중 차량의 정지가 검출되면 설정된 일정시간 동안 일정시간 간격으로 소정횟수 연료량을 검출하여 평균값을 산출한 후 기억하는 과정과, 차량의 주행에 따라 차속이 설정된 일정 속도를 초과하는 경우 설정된 일정시간 동안 일정시간 간격으로 소정횟수 연료량을 검출하여 평균값을 산출한 후 기억하는 과정과, 상기 정지 상태에서 산출된 평균값과 일정 속도 초과의 상태에서 산출한 평균값을 비교하여 그 값이 설정된 기준값 이상인지를 판단하는 과정과, 상기에서 기준값 이상이면 정상적인 급유가 이루어진 것으로 판정하고, 이에 따른 연료량에 따라 주행가능거리를 산출 표시하는 과정 및 기준값 이하이면 급유가 이루어지지 않은 상태에서 급유 모드가 해제된 것으로 판단하여 현재의 연료량에 따라 주행가능거리를 산출 표시하는 과정을 포함한다.Determining whether an abnormal lubrication mode release is detected in the lubrication mode according to the opening of the fuel door; setting a check flag for the release of the abnormal lubrication mode; and driving the vehicle while the lubrication mode is released If the stop is detected, the process of detecting and storing the average number of fuels at a predetermined time interval for a predetermined time for a predetermined time, and if the vehicle speed exceeds the predetermined speed according to the driving of the vehicle, Detecting a predetermined number of times the fuel amount and calculating and storing an average value, comparing the average value calculated in the stop state with the average value calculated in a state exceeding a predetermined speed, and determining whether the value is equal to or greater than a set reference value; If it is above the reference value, it is determined that normal lubrication has been made. , Whereby when calculating the running possible distance according to the amount of fuel than the process and a reference value for displaying according to determined that the fuel supply has a fuel supply mode in the unfulfilled state release comprises the step of displaying calculating a traveling enable distance according to the current amount of fuel.

Description

A LUBRICATION RECOGNITION METHOD OF TRIP COMPUTER ON VEHICLE}

본 발명은 차량에 장착되는 트립 컴퓨터(Trip Computer)에 관한 것으로, 더 상세하게는 급유 모드의 상태에서 일정 차속의 검출이나 연료 도어 개방 후 설정된 시간의 경과로 급유 모드가 해제되는 경우 정상적인 급유가 이루어졌는지를 검출하도록 함으로써, 트립 컴퓨터의 운용에 신뢰성을 제공하도록 하는 트립 컴퓨터의 급유 인지방법에 관한 것이다.The present invention relates to a trip computer mounted on a vehicle. More specifically, when the fuel supply mode is released after a predetermined time has elapsed after detecting a constant vehicle speed or opening a fuel door in a fuel supply mode, normal fueling is performed. The present invention relates to a refueling recognition method of a trip computer that provides reliability in the operation of the trip computer by detecting whether it has been lost.

운전자의 다양한 편의성 요구에 따라 차량에는 각종 정보를 검출하여 지시하는 트립 컴퓨터가 장착되어 있다.According to various convenience requirements of the driver, the vehicle is equipped with a trip computer for detecting and instructing various kinds of information.

트립 컴퓨터는 현재의 연료량과 해당 차종에 설정되어 있는 연비로 차량이 주행할 수 있는 거리를 산출하여 주행가능거리를 지시하여 주는 기능과, 엔진 시동 이후 차량이 주행한 거리의 정보를 적산하여 총 주행거리를 지시하여 주는 기능, 엔진 시동 이후 차량의 주행 시작에서부터 현재까지의 평균속도를 산출하여 지시하여 주는 기능, 외기의 온도를 검출하여 지시하여 주는 기능, 차량내의 온도를 검출하여 지시하여 주는 기능, 주행한 일정거리 동안의 연료 소모량을 산출하여 평균 연비를 지시하여 주는 기능, 일정시간 동안의 주행거리에 대한 연료 소모량을 산출하여 순간 연비를 지시하여 주는 기능 등을 포함하고 있다.The trip computer calculates the distance the vehicle can travel with the current fuel level and the fuel efficiency set for the vehicle, instructs the driving distance, and integrates the information of the distance traveled by the vehicle after starting the engine. A function of indicating the distance, a function of calculating and indicating the average speed from the start of the vehicle to the present after the engine is started, a function of detecting and indicating the temperature of the outside air, a function of detecting and indicating the temperature of the vehicle, It includes a function of indicating the average fuel economy by calculating the fuel consumption for a certain distance traveled, and a function of indicating the instantaneous fuel economy by calculating the fuel consumption for the driving distance for a certain time.

이는 첨부된 도 1에 도시된 바와 같이, 주유를 위한 연료 도어(20)의 개방이 검출되면 트립 컴퓨터(10)는 급유 모드로 전환하여 연료 탱크내에 설치되어 연료량에 따라 가변되는 센더 저항(30)에 걸리는 전압을 인지하여 연료량을 계산한다.As shown in FIG. 1, when the opening of the fuel door 20 for oiling is detected, the trip computer 10 switches to the oil supply mode and is installed in the fuel tank so that the sender resistor 30 varies according to the amount of fuel. The amount of fuel is calculated by recognizing the voltage applied to the.

그리고, 차속이 설정된 기준 속도, 바람직하게는 20KM/H 이상으로 검출되거나 연료 도어(10)가 개방된 이후 설정된 일정시간, 대략 16초 이내에 센더 저항(30)으로부터 연료량의 변화가 검출되지 않는 경우 급유 모드를 해제하고 있다.If the vehicle speed is detected at a set reference speed, preferably 20 KM / H or more, or a change in fuel amount is not detected from the sender resistor 30 within a predetermined time, approximately 16 seconds after the fuel door 10 is opened, refueling The mode is being released.

그리고, 계산된 연료량에 차종별로 설정되어 있는 표준 연비를 적용한 연산으로 현재의 연료량으로 주행 가능한 거리를 산출하고, 이를 표시수단에 지시하여 준다.Then, the distance that can be driven with the current fuel amount is calculated by the calculation that applies the standard fuel economy set for each vehicle type to the calculated fuel amount, and instructs the display means.

또한, 주행중에 엔진제어수단으로부터 인젝터의 분사신호를 받아 트립 컴퓨터에 기억하고 있는 차량의 연료량에서 연료 분사량을 감산해 가는 방법으로 현재의 잔여 연료량을 인식하고, 이에 따른 주행 가능거리를 산출하여 표시수단에 지시한다.In addition, by receiving the injection signal of the injector from the engine control means while driving, the fuel injection amount is subtracted from the fuel amount of the vehicle stored in the trip computer, and the present residual fuel amount is calculated. Instruct on.

이와 같은 트립 컴퓨터의 경우 주행중에 연료 도어의 개방에 따라 급유 모드에 진입된 다음 차속이 일정 속도 이상으로 검출되거나 주유소의 진입시에 연료 도어를 개방하여 급유 모드로 진입된 다음 설정된 일정시간, 대략 16초가 경과하게 되면 급유 모드가 해제되므로, 이 상태에서 연료를 주입하는 경우 주입되는 연료량을 인지하지 못하여 표시수단에 지시되는 주행 가능거리와 실질적인 연료량과는 많은 차이가 있게 되어 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있다.In the case of such a trip computer, when the fuel door is opened according to the opening of the fuel door while driving, the vehicle speed is detected at a certain speed or higher, or when the gas station enters, the fuel door is opened to enter the fuel supply mode, and then the set time is approximately 16 seconds. When the fuel supply mode is elapsed, when the fuel is injected in this state, there is a problem in that the amount of fuel injected is not recognized, so that there is a large difference between the driving distance indicated on the display means and the actual fuel amount.

이를 보완하기 위한 방법으로 주유를 인지하지 못하는 경우 연료탱크에서 검출되는 실질적인 연료량이 현재 기억된 연료량 보다 많은 경우 대략 1분에 1KM씩 주행 가능거리를 보완하도록 하고 있으나, 현실적으로 고객 불만을 해소시키지 못하는 문제점이 있다. As a way to compensate for this, when the fuel is not recognized, the actual fuel amount detected in the fuel tank is more than the currently stored fuel amount, and the driving distance is supplemented by about 1 KM per minute, but it does not solve the customer complaints. There is this.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 연료 도어의 개방에 따라 급유 모드에 진입한 이후 설정된 속도 이상의 차속이 검출되거나 급유 모드의 진입 이후에 설정된 일정 시간 이내에 연료량의 변화가 검출되지 않음에 따라 급유 모드가 해제되더라고 주행중에 급유 여부를 정확하게 인지하도록 함으로써, 표시수단에 지시되는 주행 가능거리에 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of which is to change the amount of fuel within a certain time set after the vehicle speed or more than the set speed is detected after entering the refueling mode in accordance with the opening of the fuel door or after entering the refueling mode Since the fuel supply mode is canceled because the fuel supply mode is not detected, it is possible to accurately recognize whether the fuel is supplied while driving, thereby providing reliability to the driving possible distance indicated by the display means.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 연료 도어의 개방에 따른 급유 모드에서 비정상적인 급유 모드의 해제가 검출되는지 판단하는 과정과; 상기에서 비정상적인 급유 모드의 해제이면 그에 대한 체크 플래그를 설정하는 과정과; 급유 모드가 해제된 상태로의 주행중 차량의 정지가 검출되면 설정된 일정시간 동안 일정시간 간격으로 소정횟수 연료량을 검출하여 평균값을 산출한 후 기억하는 과정과; 차량의 주행에 따라 차속이 설정된 일정 속도를 초과하는 경우 설정된 일정시간 동안 일정시간 간격으로 소정횟수 연료량을 검출하여 평균값을 산출한 후 기억하는 과정과; 상기 정지 상태에서 산출된 평균값과 일정 속도 초과의 상태에서 산출한 평균값을 비교하여 그 값이 설정된 기준값 이상인지를 판단하는 과정과; 상기에서 기준값 이상이면 정상적인 급유가 이루어진 것으로 판정하고, 이에 따른 연료량에 따라 주행가능거리를 산출 표시하는 과정 및; 기준값 이하이면 급유가 이루어지지 않은 상태에서 급유 모드가 해제된 것으로 판단하여 현재의 연료량에 따라 주행가능거리를 산출 표시하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 트립 컴퓨터의 급유 인지방법을 제공한다.The present invention for realizing the above object comprises the steps of determining whether the abnormal release of the fuel supply mode is detected in the fuel supply mode according to the opening of the fuel door; Setting a check flag for the abnormal lubrication mode release; Detecting the amount of fuel at a predetermined number of times at a predetermined time interval for a predetermined period of time when the vehicle stops while driving in a state in which the fuel supply mode is released, and calculating and storing an average value; When the vehicle speed exceeds a predetermined speed according to the driving of the vehicle, detecting a predetermined number of fuels at a predetermined time interval for a predetermined time and calculating and storing an average value; Comparing the average value calculated in the stop state with the average value calculated in a state exceeding a predetermined speed and determining whether the value is equal to or greater than a set reference value; Determining that normal refueling is performed when the reference value is greater than or equal to the reference value, and calculating and displaying the driving distance according to the fuel amount; When the fuel supply is less than the reference value, it is determined that the fuel supply mode is released in the state where the fuel is not provided, and the present invention provides a method for recognizing a trip computer comprising the step of calculating and displaying the driving distance according to the current fuel amount.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 트립 컴퓨터의 구성에 대해서는 통상의 것을 적용하고, 연료 주유 인식을 위한 소프트웨어의 변경이므로, 시스템의 구조는 도 1과 동일한 바, 이에 대한 설명은 생략한다.Since the present invention applies a conventional one to the configuration of the trip computer and changes the software for fuel oiling recognition, the structure of the system is the same as that of Fig. 1, and a description thereof will be omitted.

도 2를 참조하여 트립 컴퓨터의 급유 인식을 실행하는 동작은 설명하면 다음과 같다.Referring to FIG. 2, the operation of performing oil supply recognition of the trip computer will be described below.

트립 컴퓨터에 내장되는 제어수단은 연료 도어의 개방이 검출되는지를 판단하여(S101), 연료 도어의 개방이 검출되면 급유 모드로 변환한다(S102).The control means built in the trip computer determines whether the opening of the fuel door is detected (S101), and if the opening of the fuel door is detected, the control means switches to the oil supply mode (S102).

급유 모드가 진입되면 센더 저항의 전압값 변화로부터 탱크내의 연료량을 모니터링하여(S103) 연료량의 변화가 검출되는지를 판단한다(S104).When the fuel supply mode is entered, it is determined whether the fuel amount change is detected by monitoring the fuel amount in the tank from the change in the voltage value of the sender resistance (S103).

상기 S104에서 연료량의 변화가 검출되면 설정된 시간 간격,바람직하게는 130ms 단위로 변화량을 체크하여 평균값으로 산출하며, 산출되는 평균값을 임시 메메모리에 기억한다(S105).When a change in fuel amount is detected in step S104, the change amount is checked in a set time interval, preferably in a unit of 130 ms, and is calculated as an average value, and the calculated average value is stored in a temporary memory (S105).

상기와 같이 연료량의 변화를 설정된 시간 간격으로 체크하여 평균값으로 산출 기억하는 상태에서 연료 도어의 닫힘에 따른 급유 모드의 해제가 검출되는지를 판단한다(S106).As described above, it is determined whether the release of the oil supply mode due to the closing of the fuel door is detected in the state of checking the change in the fuel amount at a set time interval and calculating and storing it as an average value (S106).

그러나, 상기 S104에서 연료량의 변화가 검출되지 않으면, 연료 도어의 개방 이후 경과 시간을 카운터하여 설정된 일정시간, 바람직하게는 16초가 경과되었는지를 판단한다(S107).However, if the change in the fuel amount is not detected in S104, the elapsed time after the fuel door is opened is determined to determine whether a predetermined time, preferably 16 seconds, has elapsed (S107).

또한, 상기 S104에서 연료량 변화가 검출되지 않으면 차속이 설정 속도, 바람직하게는 20KM/H 이상으로 검출되는지를 판단한다(S108).In addition, if the fuel amount change is not detected in S104, it is determined whether the vehicle speed is detected at a set speed, preferably 20 KM / H or more (S108).

상기에서 연료량의 변화가 검출되지 않는 상태에서 연료 도어의 개방 후 설정된 일정시간이 경과하였거나 설정된 속도 이상의 차속이 검출되면 급유모드를 해제함과 동시에 대기 모드로 전환하고, 해제 체크 플래그를 '1'로 설정한다(S109).If a predetermined time elapses after the fuel door is opened or a vehicle speed higher than the set speed is detected while the fuel amount is not detected in the above state, the fuel supply mode is canceled and the standby mode is switched to the standby mode, and the release check flag is set to '1'. (S109).

상기와 같이 정상적인 연료량 변화의 검출 이후의 연료 도어 닫힘 검출에 따라 급유 모드가 해제하거나 연료량 변화를 검출하지 못한 상태에서 급유 모드가 해제되면, 연료 도어의 닫힘이 검출된 이후 설정된 일정시간 동안, 대략 4초에서 8초 사이의 평균값을 기준으로 증가 유량이 설정된 기준값, 바람직하게는 4ℓ이상의 차이가 있는지를 판단하여 급유 여부를 판단한다(S110).As described above, when the refueling mode is released according to the fuel door closing detection after the detection of the normal fuel level change or the refueling mode is released without detecting the fuel level change, the fuel door is closed for about a predetermined time set after the closing of the fuel door. On the basis of the average value between seconds and 8 seconds, it is determined whether the oil supply is increased by determining whether there is a difference between the set reference value, preferably, 4 L or more.

이후, 연료량을 기억하고 있는 내부 기억된 연비와 계산하여 주행 가능거리를 산출한 다음 표시수단에 지시한다(S111).Subsequently, the driving distance is calculated by calculating with the fuel economy stored in the fuel amount stored therein and then instructing the display means (S111).

상기와 같이 주행 가능 거리가 표시되는 상태에서 주행에 따라 연료의 감소가 발생되므로, 기억된 연료량에서 엔진제어수단에서 인가되는 인젝터 신호로부터 소비된 연료량을 감하여 현재의 연료량을 산출하며, 이에 따라 주행 가능거리를 산출하여 표시수단을 통해 지시하여 준다(S112).Since the fuel is reduced according to the driving in the state where the driving distance is displayed as described above, the current fuel amount is calculated by subtracting the consumed fuel amount from the injector signal applied by the engine control unit from the stored fuel amount, and thus driving is possible. The distance is calculated and given through the display means (S112).

상기와 같이 주행이 수행되는 과정에서 차량의 정지가 검출되는지를 판단한다(S113).In operation S113, it is determined whether a stop of the vehicle is detected in operation S113.

상기에서 차량의 정지로 검출되면, 비정상적으로 실행된 급유 모드 해제 체크 플래그를 설정한 다음(S114) 트립 급유 인지 로직을 실행한다(S115).When it is detected that the vehicle stops, the abnormally executed oil supply mode release check flag is set (S114), and the trip oil supply recognition logic is executed (S115).

이후, 트립 급유 인지 로직의 실행을 통해 검출되는 현재의 연료량에 대하여 연비를 적용한 산출로 주행 가능 거리를 계산하여 표시수단을 통해 지시함으로써, 실직적으로 급유가 발생하였는지 혹은 급유가 발생되지 않았는지를 정확하게 인식하여 주행 가능거리를 지시하여 트립 컴퓨터의 활용에 신뢰성을 제공한다(S116).Then, by calculating the fuel consumption to the current fuel amount detected through the execution of trip refueling recognition logic, the driving distance is calculated and instructed through the display means, so that refueling or refueling is not actually generated. By recognizing and indicating the driving distance, reliability is provided in utilizing the trip computer (S116).

상기 S115에서 트립 급유 인지 로직에 대하여 도 3을 참조하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The trip lubrication recognition logic in S115 will be described in more detail with reference to FIG. 3 as follows.

급유 모드 해제 체크 플래그를 설정한 급유 대기 유지모드의 상태에서(S201) 차량의 정지가 검출되면(S202) 센더저항으로부터 현재의 연료량을 판독하며(S203), 판독되는 연료량에 대하여 설정시간 동안 일정 시간 간격으로 소정 횟수 반복적으로 체크하여 연료량의 평균치를 산출한 후 제1값으로 기억한다(S204).If the vehicle is detected to stop in the state of refueling standby maintenance mode in which the refueling mode release check flag is set (S201) (S202), the current fuel amount is read from the sender resistance (S203), and a predetermined amount of time is set for the read fuel amount. By repeatedly checking a predetermined number of times at intervals, the average value of the fuel amount is calculated and stored as the first value (S204).

예를 들어, 5초 동안 200ms 단위로 25회 반복적으로 연료량을 체크하여 연료 평균치를 산출한다.For example, the fuel average value is calculated by repeatedly checking the fuel amount 25 times in 200 ms units for 5 seconds.

상기와 같이 정지 상태에서 연료량의 평균치를 산출하여 제1값으로 기억이 완료된 이후, 차량의 이동이 검출되면(S205) 차속이 설정된 속도, 바람직하게는 20KM/H 이상으로 주행되는지를 판단한다(S206).As described above, when the average value of the fuel amount is calculated in the stop state and the storage is completed as the first value, when the movement of the vehicle is detected (S205), it is determined whether the vehicle speed is traveling at a set speed, preferably 20 KM / H or more (S206). ).

상기에서 차속이 설정된 속도 이상으로 주행되면, 설정된 시간 동안 일정시간 간격으로 소정 횟수 반복적으로 연료량을 산출한 다음 평균치를 산출하여 제2값으로 기억한다(S207).When the vehicle speed is driven above the set speed, the fuel amount is repeatedly calculated a predetermined number of times at predetermined time intervals during the set time, and then the average value is calculated and stored as the second value (S207).

예를 들어, 차속이 20KM/H를 초과하는 경우 2초 동안 200ms 단위로 10회 반복적으로 연료량을 체크하여 연료량의 평균치를 산출한다.For example, when the vehicle speed exceeds 20 KM / H, the fuel amount is checked 10 times in 200 ms units for 2 seconds to calculate an average value of the fuel amount.

이후, 상기 기억된 제1값과 제2값을 비교하여(S208) 연료량의 차이가 설정된 기준값, 바람직하게는 10ℓ 이상의 차이가 나는지를 판단한다(S209).Thereafter, the stored first value is compared with the second value (S208), and it is determined whether the difference between the fuel amounts is a set reference value, preferably, a difference of 10 L or more (S209).

상기에서 기준값의 적용을 10ℓ로 설정한 것은 차량이 40% 이상의 구배로를 등판하거나 내리막 주행하는 경우 차량의 정지 출발시의 연료량 차이는 대략 9ℓ의 차이를 갖게 되는바, 이를 감안하여 10ℓ를 기준값으로 설정한다.The application of the reference value is set to 10 liters. When the vehicle climbs or descends a slope of 40% or more, the difference in fuel amount at the start and stop of the vehicle has a difference of approximately 9 liters. Set it.

상기 S209의 판단에서 정지상태에서 산출된 평균 연료량과 일정속도 이상의 주행 초과시에 산출된 평균 연료량과의 차이가 설정된 기준값 이상으로 판단되면 급유로 판정하여 그에 따른 주행가능거리의 산출 표시를 제공한다(S210).If it is determined in S209 that the difference between the average fuel amount calculated in the stop state and the average fuel amount calculated when the drive exceeds a predetermined speed is greater than or equal to the set reference value, the fuel is determined to be refueled, and a calculation indication of the available driving distance is provided (S210). ).

그러나, 평균 연료량의 차이가 설정된 기준값 이하를 유지하는 경우 급유가 이루어지지 않은 것으로 판단하여 주행가능거리를 산출 표시한다(S211).However, when the difference in the average fuel amount is maintained below the set reference value, it is determined that the refueling has not been made and calculates and displays the travelable distance (S211).

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 급유 모드를 인식한 후 비정상적으로 급유 모드가 해제되는 경우 실질적인 급유가 이루어진 것인지를 정확하게 인지함으로써, 주행적산거리의 계산 표시에 신뢰성을 제공한다. As described above, the present invention provides reliability in the calculation display of the running integration distance by accurately recognizing whether substantial oil supply has been made when the oil supply mode is released abnormally after recognizing the oil supply mode.

도 1은 차량에 장착되는 일반적인 트립 컴퓨터의 개략적인 구성도.1 is a schematic configuration diagram of a general trip computer mounted on a vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 트림 컴퓨터에서 급유 연료량으로부터 주행 가능거리 산출 표시를 실행하는 일 실시예의 흐름도.Fig. 2 is a flowchart of an embodiment of executing the display of calculating the travelable distance from the fuel supply amount in the trim computer according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 트립 컴퓨터에서 급유 인지를 실행하는 일 실시예의 흐름도. 3 is a flow diagram of one embodiment for performing refueling recognition in a trip computer in accordance with the present invention.

Claims

Determining whether an abnormal release of the fuel supply mode is detected in the fuel supply mode according to the opening of the fuel door;

Setting a check flag for the abnormal lubrication mode release;

Detecting the amount of fuel at a predetermined number of times at a predetermined time interval for a predetermined period of time when the vehicle stops while driving in a state in which the fuel supply mode is released, and calculating and storing an average value;

When the vehicle speed exceeds a predetermined speed according to the driving of the vehicle, detecting a predetermined number of fuels at a predetermined time interval for a predetermined time and calculating and storing an average value;

Comparing the average value calculated in the stop state with the average value calculated in a state exceeding a predetermined speed and determining whether the value is equal to or greater than a set reference value;

Determining that normal refueling is performed when the reference value is greater than or equal to the reference value, and calculating and displaying the driving distance according to the fuel amount;

Determining whether the refueling mode is released when the refueling is not performed, and calculating and displaying a driving distance based on the current fuel amount.

The method of claim 1,

In the stop state, the average value is calculated by repeatedly checking the fuel amount 25 times at 200 ms intervals for 5 seconds.

The method of claim 1,

The average value calculation in the state exceeding the constant speed is refueling recognition method of the trip computer, characterized in that by calculating the fuel amount repeatedly 10 times at 200ms intervals for 2 seconds after exceeding 20KM / H.

The method of claim 1,

And the reference fuel amount is set to 10 l in consideration of climbing and downhill driving with a gradient of 40% or more.