KR100527986B1 - Rain sensor cover mounting structure of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 레인센서 커버 장착구조에 관한 것으로, 차량의 헤드라이닝과 결착되는 레인센서 커버 장착부의 구조를 개선하여 커버의 유동을 없애고, 유동에 의한 소음의 발생 및 이로 인한 레인센서의 오작동을 방지하는 레인센서 커버 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rain sensor cover mounting structure, which improves the structure of the rain sensor cover mounting portion that is bound to the headlining of the vehicle to eliminate the flow of the cover, to prevent the occurrence of noise caused by the flow and thereby the malfunction of the rain sensor It relates to a rain sensor cover mounting structure.
본 발명의 레인센서 커버 장착구조는 상기 레인센서 커버 하단부의 헤드라이닝 매칭부에 별도의 걸림턱을 형성하여, 헤드라이닝과의 결착시 상기 레인센서 커버 매칭부와 헤드라이닝간의 면매칭이 이루어지는 것과 함께, 상기 걸림턱이 헤드라이닝에 형성된 결착홈 내부로 삽착되어 레인센서 커버의 유동발생을 방지할 수 있다.The rain sensor cover mounting structure of the present invention forms a separate locking jaw at the headlining matching portion of the lower end of the rain sensor cover, and when the headlining is combined with the surface matching between the rain sensor cover matching portion and the headlining is made. The locking jaw may be inserted into the binding groove formed in the headlining to prevent the rain sensor cover from flowing.
Description
본 발명은 레인센서 커버 장착구조에 관한 것으로, 특히 차량의 헤드라이닝부와 결착되는 레인센서 커버 장착부의 구조를 개선하여 레인커버의 유동발생을 없애고, 레인센서 커버의 유동에 의한 소음발생 및 이로 인한 레인센서의 오작동을 방지하는 레인센서 커버 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rain sensor cover mounting structure, in particular to improve the structure of the rain sensor cover mounting portion that is bound to the headlining of the vehicle to eliminate the occurrence of the flow of the rain cover, the noise generated by the flow of the rain sensor cover and It relates to a rain sensor cover mounting structure for preventing the malfunction of the rain sensor.
종래에 적용되고 있는 레인센서 커버는 차량의 실내 헤드라이닝부와 면매칭되는 구조로 형성되어 있다.The rain sensor cover applied in the related art has a structure that is face-matched with the indoor headlining portion of the vehicle.
도 1 은 종래의 사용되는 레인센서 커버 구조의 일예를 도시한 도면이다.1 is a view showing an example of a conventional rain sensor cover structure used.
도시된 레인센서 커버(10,20)중 도 1(a)의 레인센서 커버(10)는 샘플 카의 레인센서 커버이고, 도 1(b)의 레인센서 커버(20)는 "트라제 XG" 에 채택되는 레인센서 커버(20)이다.Among the illustrated rain sensor covers 10 and 20, the rain sensor cover 10 of FIG. 1 (a) is a rain sensor cover of a sample car, and the rain sensor cover 20 of FIG. 1 (b) is located in “Traze XG”. It is a rain sensor cover 20 to be adopted.
상기 예시된 종래의 레인센서 커버(10,20)는 그 선단부측 레인커버(11,21)에 레인센서가 장착되고, 상기 선단부측 레인센서 커버(11,21)로부터 후방으로 길게 연장되어 나온 후단부측 레인커버(13,23)는 그 하단부(13a,23a)에서 차량 실내의 헤드라이닝부에 결합된다. The illustrated conventional rain sensor cover (10, 20) is equipped with a rain sensor on the front end side rain cover (11, 21), and extends rearward from the front end side rain sensor cover (11, 21) long after The end side rain covers 13 and 23 are coupled to the headlining portion of the vehicle interior at the lower ends 13a and 23a.
도 2 는 상기 도 1 의 (a)에 도시된 레인센서 커버(10)의 사용상태를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing a state of use of the rain sensor cover 10 shown in (a) of FIG.
도시된 바와 같이, 차량 실내 헤드라이닝부(40)와 면매칭에 의해 결착되는 레인센서 커버(10)의 후측단부(13a′)는 헤드라이닝부(40)와의 결합을 용이하게 할 수 있도록 후측단부(13a)의 일정부위가 제거되어 형성되는 구성이지만, 외부 하중이나 충격에 의해 유동이 발생하기 쉬운, 매우 취약한 구조를 이루고 있다.As shown, the rear end 13a ′ of the rain sensor cover 10, which is bound by the indoor headlining portion 40 and the face matching, may have a rear end portion to facilitate coupling with the headlining portion 40. Although the structure of 13a is removed and formed, it is very fragile structure in which a flow is easy to generate | occur | produce by an external load or an impact.
아울러, 면매칭에 의해 상기 레인센서 커버 결착부(13a′)와 헤드라이닝부(40)가 결합되어 있으므로 두 구성부재(10,40)간의 매칭불량이 발생하게 되어 외관상의 미관을 해치게 되며, 또한 매칭부의 취약구조로 외부환경 변화에 의해 레인센서 커버(10)의 유동이 쉽게 발생하여, 레인센서 커버(10) 전면에 안착되어 있는 레인센서(30)의 오작동을 일으키게 되는 문제점이 있었다.In addition, since the rain sensor cover binding portion 13a ′ and the headlining portion 40 are coupled by surface matching, a mismatch between the two components 10 and 40 occurs, thereby deteriorating the aesthetic appearance. Due to the fragile structure of the matching unit, the flow of the rain sensor cover 10 is easily generated due to the change in the external environment, which causes a malfunction of the rain sensor 30 seated on the front of the rain sensor cover 10.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 헤드라이닝과 결착되는 레인센서 커버 장착부의 구조를 개선하여 레인센서 커버의 유동을 없애고, 유동에 의한 소음의 발생 및 이로 인한 레인센서의 오작동을 방지하는 레인센서 커버 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the conventional problems as described above, to improve the structure of the rain sensor cover mounting portion that is bound to the headlining of the vehicle to eliminate the flow of the rain sensor cover, the noise generated by the flow and thereby An object of the present invention is to provide a rain sensor cover mounting structure for preventing malfunction of the rain sensor.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 레인센서 커버 장착구조는 레인센서 커버 하단부의 헤드라이닝 매칭부에 별도의 걸림턱을 형성하여, 헤드라이닝과의 결착시 상기 레인센서 커버 매칭부와 헤드라이닝과의 면매칭이 이루어지는 것과 함께, 상기 걸림턱이 헤드라이닝에 형성된 결착홈 내부로 삽착되어 레인센서 커버의 유동발생을 방지한 것을 특징으로 한다.The rain sensor cover mounting structure of the present invention for achieving the above object is to form a separate locking jaw in the headlining matching portion of the lower end of the rain sensor cover, when binding with the headlining of the rain sensor cover matching portion and the headlining Along with the surface matching, the locking step is inserted into the binding groove formed in the headlining to prevent the flow of the rain sensor cover.
상기 걸림턱은 헤드라이닝부와 면매칭이 이루어지는 레인센서 커버 하단 매칭부의 상부에 형성되고, 걸림턱의 단부가 레인센서 커버 후단 매칭부보다 후방으로 더 돌출되어 나오는 구조가 되도록 하는 것이 바람직하다.The latching jaw is formed on the upper portion of the rain sensor cover bottom matching portion that the surface lining and the face lining is formed, it is preferable that the end of the locking jaw is more protruding to the rear than the rain sensor cover rear matching portion.
이하 본 발명에 따른 레인센서 커버 장착구조의 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the rain sensor cover mounting structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3a 는 본 발명에 따른 레인센서 커버의 구조를 도시한 사시도이고,Figure 3a is a perspective view showing the structure of a rain sensor cover according to the present invention,
도 3b 는 상기 도 3a 의 A-A 선에 따른 단면도이다.3B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3A.
또한, 도 4 는 상기 도 3a 에 예시된 레인센서 커버(50)의 사용 상태를 도시한 사시도이다.In addition, Figure 4 is a perspective view showing a state of use of the rain sensor cover 50 illustrated in Figure 3a.
도시된 바와 같이, 본 발명의 레인센서 커버(50)는 차량의 실내 헤드라이닝부(40′)와 면매칭이 이루어지는 레인센서 커버 하단 매칭부위(51a)의 상부에 별도의 걸림턱(53)을 형성한 구조로 되어 있다. 이 걸림턱(53)은 바람직하게는 레인센서 커버 하단 매칭부(51a)와 같은 곡률반경을 이루도록 하며, 레인센서 커버 하단 매칭부(51a)의 저부면(51b)에서 일정거리(d)만큼 상부로 이격된 위치에 형성되도록 한다.As shown, the rain sensor cover 50 of the present invention has a separate locking jaw 53 on the upper portion of the rain sensor cover lower matching portion 51a where the surface matching is performed with the indoor headlining portion 40 'of the vehicle. It has a formed structure. The locking jaw 53 preferably has the same radius of curvature as that of the rain sensor cover lower matching portion 51a, and the upper portion of the locking jaw 53 has a predetermined distance d from the bottom surface 51b of the rain sensor cover lower matching portion 51a. To be spaced apart.
또한, 상기 걸림턱(53)의 단부는 레인센서 커버 후단 매칭부(51a)보다 일정길이 더 후방으로 돌출되어 나오도록 하여 헤드라이닝부(40′)와의 결착시 레인센서 커버 후단 매칭부(51a)보다 먼저 헤드라이닝부(40′)와의 결착이 이루어지도록 한다. 이때, 상기 걸림턱(53)과 결착되는 헤드라이닝부(40′)의 대응하는 면에는 상기 반달형의 걸림턱(53)이 삽착되는 홈(43)이 형성된다.In addition, the end of the latching jaw 53 is protruded further back by a predetermined length than the rear sensor cover rear end matching unit 51a so that when it is bound with the headlining unit 40 ', the rear sensor cover rear end matching unit 51a is formed. First, the binding with the headlining 40 'is made. In this case, a groove 43 in which the half moon-shaped locking jaw 53 is inserted is formed at a corresponding surface of the headlining portion 40 ′ which is engaged with the locking jaw 53.
따라서, 본 발명의 걸림턱(53)이 형성된 레인센서 커버(50)를 차량의 헤드라이닝부(40′) 측으로 이동시켜 결착시킬 경우, 상기 헤드라이닝부(40′)의 홈(43)에 걸림턱(53)이 먼저 삽입되고, 이 후 레인센서 커버 하단 매칭부(51a)를 헤드라이닝 위쪽으로 밀어서 끼움으로써, 레인센서 커버(50)의 결착이 완료된다. 이때, 레인센서 커버 하단 배칭부(51a)는 상기 걸림턱(53)이 대향하는 헤드라이닝부(40′)의 홈(43)에 삽입된 후, 면매칭에 의해 상기 헤드라이닝부(40′)와 결착되므로, 이중 결착에 의해 두 구성부품의 결합은 매우 안정적인 상태가 된다.Therefore, when the rain sensor cover 50 having the latching jaw 53 of the present invention is moved to the headlining portion 40 'of the vehicle to be attached, the rain sensor cover 50 is caught by the groove 43 of the headlining portion 40'. The jaw 53 is inserted first, and then the rain sensor cover 50 is completed by pushing the rain sensor cover lower matching portion 51a upward by pushing the headlining upward. At this time, the rain sensor cover lower batching portion (51a) is inserted into the groove 43 of the head lining portion 40 'facing the locking jaw 53, and then the headlining portion 40' by surface matching As a result of binding with, the combination of the two components becomes very stable by double binding.
이상, 상술한 바와 같이, 레인센서 커버 하단부의 헤드라이닝 매칭부에 별도의 걸림턱을 형성한 본 발명의 레인센서 커버 장착구조는, 헤드라이닝부와의 결착시 레인센서 커버 하단 매칭부와 헤드라이닝부와의 면매칭이 이루어지는 것과 함께, 레인센서 커버 후단 매칭부의 상부에 형성된 걸림턱이 헤드라이닝부에 형성된 결착홈 내부로 삽입되어 들어가도록 함으로써, 종래의 레인센서 커버에 있어서, 레인센서 커버가 쉽게 유동되는 것을 방지하고, 유동으로 인한 레인센서의 오작동을 방지하여 레인센서의 작동성능을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.As described above, the rain sensor cover mounting structure of the present invention in which a separate locking jaw is formed in the headlining matching portion of the lower portion of the rain sensor cover is attached to the rain sensor cover lower matching portion and the headlining when the headlining portion is attached. In the conventional rain sensor cover, the rain sensor cover is easily formed by allowing the surface matching with the portion to be carried out and the engaging jaw formed at the upper portion of the rain sensor cover rear end matching portion to be inserted into the binding groove formed in the headlining portion. It prevents the flow, and prevents the malfunction of the rain sensor due to the flow to obtain the effect that can improve the operating performance of the rain sensor.
도 1 은 종래에 사용되는 레인센서 커버 구조의 일예를 도시한 도면,1 is a view showing an example of a conventional rain sensor cover structure,
도 2 는 상기 도 1 의 (a)에 도시된 레인센서 커버의 사용상태를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a state of use of the rain sensor cover shown in Figure 1 (a),
도 3a 는 본 발명에 따른 레인센서 커버의 구조를 도시한 사시도,Figure 3a is a perspective view showing the structure of a rain sensor cover according to the present invention,
도 3b 는 상기 도 3a 의 A-A 선에 따른 단면도이고,3B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3A;
도 4 는 상기 도 3a 에 예시된 레인센서 커버의 사용 상태를 도시한 사시도임.Figure 4 is a perspective view showing a state of use of the rain sensor cover illustrated in Figure 3a.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10,20,50 : 레인센서 커버 30 : 레인센서10,20,50: rain sensor cover 30: rain sensor
40 : 헤드라이닝부 43 : 걸림턱 삽입홈40: headlining portion 43: locking jaw insertion groove
53 : 걸림턱 53: jamming jaw
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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| KR20050068573A KR20050068573A (en) | 2005-07-05 |
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| KR10-2003-0100150A KR100527986B1 (en) | 2003-12-30 | 2003-12-30 | Rain sensor cover mounting structure of vehicle |
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