KR0129700Y1

KR0129700Y1 - Outside handle of vehicle door

Info

Publication number: KR0129700Y1
Application number: KR2019950035205U
Authority: KR
Inventors: 송재삼
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-11-23
Filing date: 1995-11-23
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR970023824U

Abstract

본 고안은 도어 아웃사이드 핸들의 핸들 하우징과 차체와의 틈새를 막아주는 심(SHIM)의 외주연에 삽입돌기를 형성하여 핸들 하우징의 일측면에 형성된 걸림턱에 고정되는 자동차의 도어 아웃사이드 핸들에 관한 것으로 종래의 도어 아웃사이드 핸들은 핸들 하우징과 차체의 사이에 간격을 채워주는 심이 핸들 하우징의 후면에 형성된 핀에 삽입되어 체결되므로서 핸들 하우징에 심이 견고하게 고정되지 못하며 이에따라 차체와 핸들 하우징 사이의 간격이 들떠 차량의 미관을 해치고 작업중 핸들 하우징에서 심이 자주 이탈되어 작업성이 저하되는 문제점이 있어왔던바 핸들 하우징의 배면일측에 걸림턱을 형성하고 이와 동일선상으로 결합되는 삽입돌기를 심의 일측면에 형성하여 핸들 하우징의 걸림턱에 심의 삽입돌기를 끼워넣어 견고하고 용이하게 체결하여 차량의 외관을 미려하게 하는 동시에 작업성을 향상시키는 효과가 있는 자동차의 도어 아웃사이드 핸들이다.The present invention forms an insertion protrusion on the outer periphery of the shim that prevents a gap between the handle housing of the door outside handle and the vehicle body, and is applied to the door outside handle of the car fixed to the locking jaw formed on one side of the handle housing. In the related art, the door outside handle has a shim filling the gap between the handle housing and the vehicle body and is inserted into and fastened to a pin formed at the rear of the handle housing so that the shim cannot be firmly fixed to the handle housing. There is a problem that the gap of the vehicle hurts the aesthetics and the shim is often detached from the handle housing during operation, which lowers the workability. A locking jaw is formed on one side of the rear side of the handle housing and the insertion projection coupled to the same line is formed on one side of the shim. It is formed and inserted into the locking projection of the handle housing by inserting the insertion projection of the shim Fastening to a door outside handle of which the effect of improving the working efficiency at the same time that the elegant appearance of the automotive vehicle.

Description

Door outside handle of car

제1도는 종래의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 배면도.1 is a rear view of a conventional door outside handle.

제2도는 종래의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view of a conventional door outside handle.

제3도는 본 고안의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 배면도.3 is a rear view showing the door outside handle of the present invention.

제4는 제3도의 A 확대 분해 사시도.4 is an enlarged exploded perspective view of FIG.

제5도는 본 고안의 단면도.5 is a cross-sectional view of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

50 : 핸들 하우징 52 : 하우징 암50 handle housing 52 housing arm

54 : 노브 암 56 : 스프링54: knob arm 56: spring

60 : 연결축 70 : 심60: connecting shaft 70: shim

72 : 삽입돌기 72a : 돌기부72: insertion projection 72a: projection

80 : 걸림턱 80a : 홈80: jam jaw 80a: groove

본 고안은 자동차의 도어 아웃사이드 핸들에 관한 것으로 더욱 상세하게는 도어 아웃사이드 핸들의 핸들 하우징과 차체와의 틈새를 막아주는 심(SHIM)의 외주연에 삽입돌기를 형성하여 핸들 하우징의 일측면에 형성된 걸림턱에 고정되도록 한 자동차의 도어 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a door outside handle of an automobile, and more particularly, an insertion protrusion is formed on an outer circumference of a shim that prevents a gap between a handle housing of a door outside handle and a vehicle body and is formed on one side of the handle housing. It relates to a door outside handle of the vehicle to be fixed to the formed locking jaw.

제1도는 종래의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 배면도이고, 제2도는 종래의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 단면도이다.1 is a rear view showing a conventional door outside handle, and FIG. 2 is a cross sectional view showing a conventional door outside handle.

제1도 및 제2도에 도시된 바와같이, 전면에는 노브(2)가 삽입되는 안착홈(3)과 관통부(미도시)를 형성하고 후면에는 일부가 돌출되어 하우징 암(7)을 형성하는 핸들 하우징(1)과, 후면에는 상기 관통부(미도시)에 삽입되는 노브 암(6)이 돌출하여 일체로 형성된 노브(2)와, 상기 하우징 암(7)과 노브 암(6) 그리고 스프링(5)을 연결하는 연결축(4)과, 상기 하우징 암(7)과 노브 암(6)의 사이에 끼워지는 스프링(5)과, 상기 핸들 하우징(1)의 후면에 고정되어 차체와의 사이에 끼워지는 심(10)으로 구성된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the front side forms a seating groove 3 and a through portion (not shown) into which the knob 2 is inserted, and a part of the rear side protrudes to form the housing arm 7. The handle housing 1 and the knob arm 6 inserted into the through part (not shown) protrude from the rear surface thereof, the knob 2 formed integrally with the housing arm 7 and the knob arm 6, A connecting shaft 4 connecting the spring 5, a spring 5 sandwiched between the housing arm 7 and the knob arm 6, fixed to a rear surface of the handle housing 1, It is composed of a shim (10) sandwiched between.

이와같은 종래의 도어 아웃사이드 핸들은 핸들 하우징과 차체의 사이에 간격을 채워주는 심이 핸들 하우징의 후면에 형성된 핀에 삽입되어 체결되는 구조로써 핸들 하우징에 심이 견고하게 고정되지 못하며 이에따라 차체와 핸들 하우징사이의 간격이 들떠서 차량의 미관을 해치고 작업중 핸들 하우징에서 심이 자주 이탈되어 작업성이 저하되는 문제점이 있어왔다.The conventional door outside handle is a structure in which a shim that fills a gap between the handle housing and the vehicle body is inserted into and fastened to a pin formed at the rear of the handle housing, and thus the shim is not firmly fixed to the handle housing. There is a problem in that the gap between the spoiling the aesthetics of the vehicle and the workability is deteriorated because the shim is often separated from the handle housing during operation.

본 고안은 전술한 바와같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 핸들 하우징의 배면일측에 걸림턱을 형성하고 이와 동일선상으로 결합되는 삽입돌기를 심의 일측면에 형성하여 핸들 하우징의 걸림턱에 심의 삽입돌기를 끼워넣어 견고하고 용이하게 체결하는 자동차의 도어 아웃사이드 핸들을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, to form a locking jaw on one side of the rear surface of the handle housing and to form an insertion protrusion coupled to the same line on one side of the shim to the locking jaw of the handle housing It is an object of the present invention to provide a door outside handle of a vehicle that is firmly and easily fastened by inserting the insertion protrusion of the shim.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 배면에 돌설된 하우징 암을 갖는 핸들 하우징과, 상기 하우징 암과 노브 암 그리고 스프링을 연결하는 연결축과, 상기 하우징 암과 노브 암의 사이에 끼워지는 스프링과, 상기 핸들 하우징의 후면에 고정되어 차체와의 사이에 끼워지는 심을 구비하는 자동차의 도어 아웃사이드 핸들에 있어서, 상기 핸들 하우징 배면일측에는 홈을 갖는 걸림턱이 형성되고, 상기 심에는 상기 걸림턱과 동일선상으로 결합되는 돌기부를 갖는 삽입돌기가 형성되어 이루어지되, 상기 걸림턱의 홈내에 상기 삽입돌기의 돌기부를 삽입하여 상기 핸들 하우징에 상기 심을 고정하도록 구성된 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a handle housing having a housing arm protruding from a rear surface thereof, a connecting shaft connecting the housing arm to the knob arm and a spring, and a spring fitted between the housing arm and the knob arm; A door outside handle of a vehicle having a shim fixed to a rear side of the handle housing and fitted between a vehicle body, wherein a locking jaw having a groove is formed at one side of the handle housing rear surface, and the shim is the same as the locking jaw. An insertion protrusion having a protrusion coupled to a linear shape is formed, and the protrusion is inserted into the groove of the locking jaw to fix the shim to the handle housing.

이와같이 구성된 본 고안의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention configured in this way in detail as follows.

제3도는 본 고안의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 배면도이고, 제4도는 본 고안의 요부발췌 확대 분해 사시도이며, 제5도는 본 고안의 단면도이다.Figure 3 is a rear view showing a door outside handle of the present invention, Figure 4 is an enlarged exploded perspective view of the main portion of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the present invention.

제3도, 제4도 및 제5도에 도시된 바와같이, 본 고안의 도어 아웃사이드 핸들은 핸들 하우징(50)의 배면에 하우징 암(52)이 돌설되어 있으며, 상기 하우징 암(52)과 노브 암(54) 그리고 스프링(56)을 연결하는 위치에는 연결축(60)이 설치되어 있으며, 상기 하우징 암(52)과 노브 암(54)의 사이에는 탄성력을 제공하는 스프링(56)이 설치되어 있다. 상기 핸들 하우징(50)의 후면에는 심(70)이 마련되는 바, 이 심(70)은 핸들 하우징(50)과 차체(미도시)와의 사이에 끼워져서 핸들 하우징(50)의 들뜸을 방지하는 역할을 한다.As shown in FIGS. 3, 4 and 5, the door outside handle of the present invention has a housing arm 52 protruding from the back of the handle housing 50, and the housing arm 52 and the housing arm 52. A connecting shaft 60 is installed at the position connecting the knob arm 54 and the spring 56, and a spring 56 providing elastic force is installed between the housing arm 52 and the knob arm 54. It is. Shim 70 is provided on the rear of the handle housing 50, the shim 70 is sandwiched between the handle housing 50 and the vehicle body (not shown) to prevent the lifting of the handle housing 50 Play a role.

차량의 도어에 장착되는 핸들 하우징(50)의 배면일측에는 걸림턱(80)을 형성한다. 한편 심(70)의 일측면에 핸들 하우징(50)의 걸림턱(80)과 동일선상으로 삽입돌기(72)를 형성한다. 이러한 삽입돌기(72)는 양측으로 돌기부(72a)를 형성하여 걸림턱(80)의 홈(80a)으로 끼워진다. 미설명 부호 90은 노브를 보이는 것이다.A locking jaw 80 is formed at one side of the rear surface of the handle housing 50 mounted to the door of the vehicle. Meanwhile, an insertion protrusion 72 is formed on one side of the shim 70 in line with the locking step 80 of the handle housing 50. The insertion protrusion 72 forms protrusions 72a at both sides and is fitted into the grooves 80a of the locking projection 80. Reference numeral 90 denotes the knob.

이처럼 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured in this way as follows.

제3도, 제4도 및 제5도에 도시된 바와같이, 도어 아웃사이드 핸들을 차량의 도어에 장착할 때 핸들 하우징(50)의 배면에 형성된 걸림턱(80)에 이와 동일선상으로 삽입돌기(72)를 형성한 심(70)을 위치하고 삽입돌기(72)의 양측으로 형성된 돌기부(72a)를 걸림턱(80)의 홈(80a)에 끼워넣는다. 이때 심(70)이 연질의 플라스틱으로 형성되어 있으므로 이와 일체로 형성된 삽입돌기(72)에 일정한 탄성력이 작용하고 이러한 탄성력을 이용하여 걸림턱(80)에 순간적으로 삽입한다.As shown in FIG. 3, FIG. 4 and FIG. 5, when the door outside handle is mounted on the door of the vehicle, the insertion protrusions are arranged in the same line with the engaging jaw 80 formed on the rear surface of the handle housing 50. The shim 70 in which the 72 is formed is positioned, and the protrusion 72a formed at both sides of the insertion protrusion 72 is inserted into the groove 80a of the locking projection 80. At this time, since the shim 70 is formed of soft plastic, a predetermined elastic force acts on the insertion protrusion 72 formed integrally therewith and is instantaneously inserted into the locking jaw 80 using the elastic force.

삽입돌기(72)의 돌기(72a)가 걸림턱(80)의 홈(80a)에 삽입됨에 따라 심(70)이 핸들 하우징(50)에 결합되는 것이다.As the projection 72a of the insertion protrusion 72 is inserted into the groove 80a of the locking projection 80, the shim 70 is coupled to the handle housing 50.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 핸들 하우징의 배면일측에 걸림턱을 형성하고 이와 동일선상으로 결합되는 삽입돌기를 심의 일측면에 형성하여 핸들 하우징의 걸림턱에 심의 삽입돌기를 끼워넣어 견고하고 용이하게 체결하여 차량의 외관을 미려하게 하는 동시에 작업성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a locking jaw is formed on one side of the rear side of the handle housing, and an insertion protrusion coupled to the same line is formed on one side of the shim, thereby inserting the insertion protrusion of the shim into the locking jaw of the handle housing to be firm and easy. It is fastened to make the exterior of the vehicle beautiful and at the same time improve the workability.

Claims

A handle housing 50 having a housing arm 52 protruding from the rear surface, a connecting shaft 60 connecting the housing arm 52 to the knob arm 54 and the spring 56, and the housing arm 52 ) And a spring (56) sandwiched between the knob arm (54) and a shim (70) fixed to the rear surface of the handle housing (50) and fitted between the vehicle body. In one embodiment, a locking jaw 80 having a groove 80a is formed at one side of the rear surface of the handle housing 50, and the shim 70 has a protrusion 72a coupled to the locking jaw 80 in the same line. Insertion protrusions 72 are formed, the projections 72a of the insertion protrusions 72 are inserted into the grooves 80a of the locking jaw 80 to insert the shim 70 into the handle housing 50. A door outside handle of a vehicle, characterized in that it is configured to secure.