KR100527764B1

KR100527764B1 - 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체

Info

Publication number: KR100527764B1
Application number: KR10-2003-0081072A
Authority: KR
Inventors: 이성모
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-11-17
Filing date: 2003-11-17
Publication date: 2005-11-10
Also published as: KR20050047268A

Abstract

본 발명은 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체에 관한 것으로, 상하방향으로 관통되는 가이드구멍(11)을 구비하고서 도어트림(2)내에 고정되도록 장착되는 스위치하우징(10)과, 상기 가이드구멍(11)을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 설치되는 스위치로드(20)와, 상기 가이드구멍(11)의 하측을 밀폐시키도록 스위치하우징(10)에 결합되면서 상기 스위치로드(20)와의 접촉시 도어글래스(3)의 완전 개방신호를 콘트롤러(5)로 입력하는 푸시스위치(30)와, 상기 스위치로드(20)와 푸시스위치(30)사이에 탄설되는 스프링부재(40)와, 상기 스위치로드(20)에 힌지축(51)을 매개로 회전가능하게 결합되면서 외주면의 일부가 도어트림(2)을 관통하여 실내측으로 돌출되게 설치됨은 물론 다수개의 슬릿(52)이 상기 힌지축(51)의 주변에서 원주방향을 따라 연속적으로 형성되는 휠스위치(50)와, 상기 슬릿(52)과 마주대하는 스위치하우징(10)에 장착되어 휠스위치(50)의 회전량을 상기 콘트롤러(5)로 입력하는 광센서(60)로 구성되어져, 상기 도어글래스(3)의 승하강 작동이 완료될 때까지 휠스위치(50)의 조작상태를 지속적으로 유지시켜 주기 않아도 되기 때문에 탑승자의 편의성이 향상됨은 물론, 상기 도어글래스(3)의 미세한 승하강 작동의 제어가 가능하도록 된 것이다.

Description

자동차의 파워윈도우용 스위치조립체{switch assembly for power window of vehicle}

본 발명은 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체에 관한 것으로, 특히 도어글래스의 개폐작동시 편의성을 향상시키면서 개폐량의 미세한 제어가 가능하도록 된 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 구비된 도어글래스를 개폐시키는 방법으로는 크게 수동식과 전동식으로 분류되는 바, 상기 수동식은 다수개의 기어를 통해 도어핸들의 회전동력을 전달받아 도어글래스가 승하강되는 방식이 이에 해당하며, 상기 전동식은 스위치의 조작시 모터의 동력을 매개로 도어글래스가 승하강되는 방식 즉 파워윈도우가 이에 해당한다.

상기 파워윈도우용 스위치(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 통상 도어트림(2)상에 시소운동이 가능하도록 장착되어 있으며, 탑승자에 의해 한쪽방향으로 눌러지게 되면 레귤레이터의 작동에 의해 도어글래스(3)의 개방작동이 이루어지게 되고, 반대로 상방향으로 들어올려지게 되면 밀폐작동이 이루어지게 된다.

또한, 상기 파워윈도우용 스위치(1)는 탑승자의 큰 조작력에 의해 한번만 눌려지게 되더라도 밀폐되어 있던 도어글래스(3)를 완전히 개방시키는 원터치 개방기능을 포함하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 파워윈도우용 스위치(1)는 도어글래스(3)의 개폐량을 탑승자가 원하는 만큼 조절하기가 쉽지 않을 뿐만 아니라, 탑승자가 원하는 만큼 도어글래스(3)의 개폐작동이 완료되기 전까지는 탑승자가 계속해서 조작상태를 유지하고 있어야 하기 때문에, 편의성이 그만큼 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 밀폐되어 있던 도어글래스를 완전히 개방시키는 원터치 개방기능을 포함하고 있으면서, 도어글래스의 개폐량을 탑승자가 원하는 만큼 편리하게 조절할 수 있도록 하여 편의성을 증대시키도록 하는 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스위치조립체는, 상하방향으로 관통되는 가이드구멍을 구비하고서 도어트림내에 고정되도록 장착되는 스위치하우징과, 상기 가이드구멍을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 설치되는 스위치로드와, 상기 가이드구멍의 하측을 밀폐시키도록 스위치하우징에 결합되면서 상기 스위치로드와의 접촉시 도어글래스의 완전 개방신호를 콘트롤러로 입력하는 푸시스위치와, 상기 스위치로드와 푸시스위치사이에 탄설되는 스프링부재와, 상기 스위치로드에 힌지축을 매개로 회전가능하게 결합되면서 외주면의 일부가 도어트림을 관통하여 실내측으로 돌출되게 설치됨은 물론 다수개의 슬릿이 상기 힌지축의 주변에서 원주방향을 따라 연속적으로 형성되는 휠스위치와, 상기 슬릿과 마주대하는 스위치하우징에 장착되어 휠스위치의 회전량을 상기 콘트롤러로 입력하는 광센서로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 파워윈도우용 스위치조립체를 설명하기 위한 종단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 파워윈도우용 스위치조립체는 휠타입의 스위치와 푸시타입의 스위치를 동시에 구비하도록 구성되어, 도어글래스의 부분적인 개방 및 밀폐시에는 상기 휠타입의 스위치를 주로 사용하도록 하고, 도어글래스를 원터치 방식으로 완전히 개방시키고자 할 때에는 상기 푸시타입의 스위치를 주로 사용하게 된다.

즉, 파워윈도우용 스위치조립체는 도 2에 도시된 바와 같이 상하방향으로 관통되는 가이드구멍(11)을 구비하고서 도어트림(2)내에 고정되도록 장착되는 스위치하우징(10)과, 상기 가이드구멍(11)을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 설치되는 스위치로드(20)와, 상기 가이드구멍(11)의 하측을 밀폐시키도록 스위치하우징(10)에 결합되면서 상기 스위치로드(20)와의 접촉시 도어글래스(3)의 완전 개방신호를 콘트롤러(5)로 입력하는 푸시스위치(30)와, 상기 스위치로드(20)와 푸시스위치(30)사이에 탄설되는 스프링부재(40)와, 상기 스위치로드(20)에 힌지축(51)을 매개로 회전가능하게 결합되면서 외주면의 일부가 도어트림(2)을 관통하여 실내측으로 돌출되게 설치됨은 물론 다수개의 슬릿(52)이 상기 힌지축(51)의 주변에서 원주방향을 따라 연속적으로 형성되는 휠스위치(50)와, 상기 슬릿(52)과 마주 대하는 스위치하우징(10)에 장착되어 휠스위치(50)의 회전량을 상기 콘트롤러(5)로 입력하는 광센서(60)로 구성된다.

여기서, 상기 가이드구멍(11)에는 걸림턱(11a)이 구비되고 상기 스위치로드(20)에는 걸림돌기(21a)가 구비되는데, 상기 걸림턱(11a)과 걸림돌기(21a)는 상기 스위치로드(20)의 상방향 이동을 제한하여 가이드구멍(11)으로부터 이탈되는 것을 예방하게 된다.

그리고, 상기 푸시스위치(30)와 마주 대하는 스위치로드(20)의 하단에는 상기 푸시스위치(30)를 작동시키기 위한 스위치레버(22)가 일체로 형성되는데, 상기 스위치레버(22)는 스위치로드(20)가 가이드구멍(11)을 따라 하강될 때 스위치레버(22)와 접촉되어 작동시키게 되며, 이를 위해 상기 스위치레버(22)의 선단은 스위치로드(20)의 하단으로부터 돌출된 길이를 가지고 있어야 함은 물론이다.

또한, 상기 푸시스위치(30)는 가이드구멍(11)의 하단으로 삽입되면서 나사체결방식을 통해 스위치하우징(10)과 결합되어지는 바, 이를 위해 상기 푸시스위치(30)의 외주면과 상기 가이드구멍(11)의 하단부 내주면에는 각각 나사홈(31b,11b)이 형성되어 진다.

이하, 본 발명에 따른 파워윈도우용 스위치조립체의 작동에 대해 도 2를 참조로 상세히 설명한다.

먼저, 탑승자가 휠스위치(50)를 회전시켜주게 되면 콘트롤러(5)는 슬릿(52)을 통과하는 광센서(60)의 횟수에 따라 휠스위치(50)의 회전량(회전된 정도)을 판단하여 도어에 장착된 레귤레이터(6)를 구동시키게 된다.

이에 따라, 도어글래스(3)는 레귤레이터(6)의 구동력을 통해 하강되거나 또는 승강작동을 하게 된다.

한편, 본 발명에 따른 스위치조립체는 탑승자에 의한 휠스위치(50)의 조작시간이 상기 도어글래스(3)의 작동속도보다 빠르기 때문에, 탑승자가 원하는 만큼 휠스위치(50)를 회전시켜 준 후 상기 휠스위치(50)의 조작상태를 해제시켜 주더라도 도어글래스(3)의 작동은 콘트롤러(5)의 제어에 의해 완료되어 진다.

따라서, 본 발명의 스위치조립체는 도어글래스(3)의 승하강 작동이 완료될 때까지 휠스위치(50)의 조작상태를 지속적으로 유지시켜 주기 않아도 되며, 이로 인해 탑승자의 편의성은 그만큼 향상되게 된다.

또한, 본 발명의 스위치조립체는 휠스위치(50)를 회전시켜 줄 때 슬릿(52)을 통과하는 광센서(60)의 기능에 의해 도어글래스(3)의 미세한 승하강 작동이 가능하게 되며, 이에 따라 탑승자가 원하는 만큼만 개폐되는 도어글래스(3)의 개폐성능은 도 1을 참조로 전술한 종래의 시소타입의 스위치(1)보다 대폭 향상되어 탑승자의 불필요한 반복조작을 미리 예방할 수 있게 된다.

그리고, 탑승자가 좀더 큰 조작력을 사용하여 휠스위치(50)를 눌러줄 때에는 스위치레버(22)의 선단이 푸시스위치(30)와 접촉을 하게 되고, 상기 콘트롤러(5)는 이때의 상태를 파악하여 상기 레귤레이터(6)가 풀작동 되도록 제어신호를 보내게 된다.

이에 따라, 밀폐되어 있던 도어글래스(3)는 탑승자의 원터치 조작에 의해 완전한 개방이 이루어지게 된다.

한편, 푸시스위치(30)의 작동을 위해 가이드구멍(11)을 따라 하강되었던 스위치로드(20)는 스프링부재(40)의 복원력에 의해 원래의 위치로 재차 상승되어 다음번의 작동에 대비하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 파워윈도우용 스위치조립체는, 도어글래스의 승하강 작동이 완료될 때까지 휠스위치의 조작상태를 지속적으로 유지시켜 주기 않아도 되기 때문에 탑승자의 편의성이 향상됨은 물론, 상기 도어글래스의 미세한 승하강 작동의 제어가 가능하게 됨으로써 불필요한 반복조작이 없어지는 효과가 있게 된다.

도 1은 종래의 파워윈도우용 스위치가 장착된 도어의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 파워윈도우용 스위치조립체를 설명하기 위한 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

2 - 도어트림 3 - 도어글래스

5 - 콘트롤러 6 - 레귤레이터

10 - 스위치하우징 11 - 가이드구멍

20 - 스위치로드 30 - 푸시스위치

40 - 스프링부재 50 - 휠스위치

51 - 힌지축 52 - 슬릿

60 - 광센서

Claims

상하방향으로 관통되는 가이드구멍(11)을 구비하고서 도어트림(2)내에 고정되도록 장착되는 스위치하우징(10)과, 상기 가이드구멍(11)을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 설치되는 스위치로드(20)와, 상기 가이드구멍(11)의 하측을 밀폐시키도록 스위치하우징(10)에 결합되면서 상기 스위치로드(20)와의 접촉시 도어글래스(3)의 완전 개방신호를 콘트롤러(5)로 입력하는 푸시스위치(30)와, 상기 스위치로드(20)와 푸시스위치(30)사이에 탄설되는 스프링부재(40)와, 상기 스위치로드(20)에 힌지축(51)을 매개로 회전가능하게 결합되면서 외주면의 일부가 도어트림(2)을 관통하여 실내측으로 돌출되게 설치됨은 물론 다수개의 슬릿(52)이 상기 힌지축(51)의 주변에서 원주방향을 따라 연속적으로 형성되는 휠스위치(50)와, 상기 슬릿(52)과 마주 대하는 스위치하우징(10)에 장착되어 휠스위치(50)의 회전량을 상기 콘트롤러(5)로 입력하는 광센서(60)로 구성되는 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체.
제 1항에 있어서, 상기 가이드구멍(11)에는 걸림턱(11a)이 구비되고 상기 스위치로드(20)에는 걸림돌기(21a)가 구비되어 상기 스위치로드(20)의 상방향 이동을 제한하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체.
제 1항에 있어서, 상기 푸시스위치(30)와 마주 대하는 스위치로드(20)의 하단에는 상기 푸시스위치(30)를 작동시키기 위한 스위치레버(22)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체.
제 1항에 있어서, 상기 푸시스위치(30)는 가이드구멍(11)의 하단으로 삽입되면서 나사체결방식을 통해 스위치하우징(10)과 결합되어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 파워윈도우용 스위치조립체.