KR100527051B1 - Centering apparatus of green tire - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어 제조시 완성 타이어의 불량율 감소와 균일성 향상을 위하여 실가류공정 투입이전에 그린타이어의 센터링을 맞추고 변형된 비드부위를 원상회복시키는 그린타이어의 센터링 장치에 관한 것으로, 공지의 모노레일에 의하여 그린타이어(1)가 그린타이어 홀더(2)에 공급되어 센터링이 맞추어지는 그린타이어 센터링 장치에 있어서, 상기 그린타이어 홀더(2)는 볼캐스터(3) 위에 설치되는 무빙 플레이트(4)와 실린더(5)에 의해 확장 및 수축 작용하는 센터링 핑거(6) 및 이 센터링 핑거(6)를 승하강 시키는 상하동작기구(7)로 이루어져 있다.The present invention relates to a centering apparatus of a green tire that adjusts the centering of the green tire and reverts the deformed bead portion prior to the actual vulcanization process in order to reduce the defective rate and improve the uniformity of the finished tire. In the green tire centering device in which the green tire 1 is supplied to the green tire holder 2 so that the centering is aligned, the green tire holder 2 is provided with a moving plate 4 and a cylinder installed on the ball caster 3. A centering finger 6 which expands and contracts by (5) and a vertical motion mechanism 7 which raises and lowers the centering finger 6 is comprised.
Description
본 발명은 타이어 제조시 완성 타이어의 불량율을 최소화하기 위해 실가류공정 투입이전에 자동으로 그린타이어의 센터링을 맞추고 변형된 비드부위를 원상 회복시키는 그린타이어의 센터링장치에 관한 것이다.The present invention relates to a centering device of a green tire that automatically adjusts the centering of the green tire and restores the deformed bead area before the actual curing process is put in order to minimize the defective rate of the finished tire during tire production.
타이어 제조시 그린타이어는 완성 타이어를 제조하는 가류공정 투입이전의 미가황 상태의 반제품 타이어로서, 이 그린타이어가 가황이 되면 점성이 감소하고 탄성이 증가하는 화학적 성질이 변하게 되어 높은 강도와 인장강도 및 인장 응력을 갖게 되는데, 통상 미가황된 이 그린타이어는 주변의 온도와 취급방법에 따라서 변형이 심하게 발생한다.Green tires are unvulcanized semi-finished tires before the vulcanization process to manufacture finished tires. When the green tires are vulcanized, the viscosity changes and the elasticity increases, resulting in high strength and tensile strength. Tensile stress, which is usually unvulcanized, is very deformed depending on the ambient temperature and handling method.
그리고 그린타이어의 보관방법에는 여러 가지가 이용되고 있으나, 일반적으로 수레와 같은 렉카에 보관하는 수동적재와 자동적재 및 출고를 위한 평판적재 등이 있는바, 이중 상기 렉카와 같은 수동 적재는 그린타이어의 크기에 따라 수평적재와 수직적재로 구분되는데, 여기서 그린타이어의 수평적재의 경우 그린타이어 하측부가 오랜시간 보관에 따라 변형이 발생하며, 수직적재의 경우 그린타이어 비드부는 타원형이 되는 변형이 주로 발생되었다.In addition, various methods are used for the storage of green tires, but generally there are manual loads stored in a wrecker such as a wagon and a flat load for automatic loading and shipping. According to the size, it is divided into horizontal load and vertical load. In case of horizontal load of the green tire, the lower part of the green tire is deformed according to storage for a long time. In the vertical load, the green tire bead part is mainly deformed to be elliptical.
한편, 자동적재 방식인 평판 적재는 수동적재의 수평적재와 유사하나 완전평판을 사용함에 따라 그린타이어 하측부가 오랜시간 동안 자체 자중에 의해 눌러져서 원래의 그린타이어 형상과 다른 변형된 그린타이어를 유지하게 되는 문제점이 있었다.On the other hand, the automatic loading method of flat loading is similar to the horizontal loading of the manual loading, but by using the complete flat plate, the lower part of the green tire is pressed by its own weight for a long time to maintain the modified green tire that is different from the original green tire shape. There was a problem.
따라서 변형된 그린타이어를 가류기에 투입할 경우, 불량발생, 균일성 (uniformity) 저하 등이 초래되어 타이어의 치명적인 품질저하를 가져온다.Therefore, when the deformed green tire is put into the vulcanizer, defects, uniformity, etc. are caused, resulting in a fatal deterioration of the tire.
또한 상기 그린타이어 자동적재 및 출고의 경우 모노레일 방식에 의하여 그린타이어를 높은 위치에서 낮은 위치에 있는 그린 타이어 홀더에 공급시킴에 따라 그린타이어의 센터링이 맞지 않게 되고, 틀려진 센터링을 갖는 그린타이어를 그린타이어 투입장치에 의하여 과도하게 이 그린타이어 비드부를 지지할 경우, 비드부 변형과 가류기 투입시 불량발생에 직결되도록 되어 있다.In addition, when the green tires are automatically loaded and shipped, the green tires are supplied to the green tire holders in the high position to the low position by the monorail method, so that the green tires are not centered, and the green tires having the wrong centerings are green tires. When the green tire bead portion is excessively supported by the feeding device, it is directly connected to the deformation of the bead portion and the occurrence of a defect during the introduction of the vulcanizer.
이와 같은 종래 그린타이어 센터링 장치를 도 3과 도 4를 참조로 부언하면, 먼저 도 3은 그린타이어(101)가 가류기(110) 후면에서 공급되는 방식으로, 상기 가류기(110) 후면에는 완성된 타이어를 인출하는 언로더(102)와 그린타이어(101)를 투입하는 투입장치(도면에 미도시) 및 그린타이어 홀더(103)가 위치하여 있는바, 여기서 상기 그린 타이어 홀더(103)는 레일(104)을 따라 전후방향으로 이동하여 그린타이어 투입장치와 수직으로 중심이 일치하는 위치까지 그린타이어를 공급하게 되어 있다.If the conventional green tire centering apparatus as described above with reference to Figs. 3 and 4, first, Figure 3 is the green tire 101 is supplied from the rear of the vulcanizer 110, the rear of the vulcanizer 110 is completed An unloader 102 for discharging the used tire and an input device (not shown) for inputting the green tire 101 and a green tire holder 103 are located, wherein the green tire holder 103 is a rail. It moves along the front and rear directions along the 104, and supplies the green tire to a position where the center is perpendicular to the green tire input device.
그리고 도 4는 모노레일(201)을 이용하여 그린타이어(202)를 그린타이어 홀더(203)에 공급하는 방식으로, 이 모노레일(201)에 의하여 그린타이어(202)가 그린타이어 홀더(203)에 공급될 때 이 그린타이어(202)의 센터링이 어긋나게 되는데, 이는 모노레일(201)이 도면에 도시되지 않은 로프에 의하여 위, 아래로 움직임에 따라 모노레일(201)이 흔들리기 때문이며, 상기 그린타이어 홀더(203)의 경우 평판형상을 하고 있어서 이 그린타이어 자중에 의하여 그린타이어 하측부가 심하게 변형되는 형상이 종종 발생하였다.4 illustrates a method in which the green tire 202 is supplied to the green tire holder 203 using the monorail 201, and the green tire 202 is supplied to the green tire holder 203 by the monorail 201. When the green tire 202 is centered, the centering is shifted, because the monorail 201 is shaken as the monorail 201 moves up and down by a rope not shown in the drawing, and the green tire holder 203 ), In the case of a flat plate shape, a shape in which the lower part of the green tire was severely deformed by the weight of the green tire often occurred.
따라서 현장 작업중 이러한 현상들을 해결하기 위해 작업자가 수시로 작업 상태를 확인하여 수정하였으나, 작업자가 간혹 확인하지 못한 경우 완성타이어의 불량 발생 및 균일성 저하가 초래되었다.Therefore, in order to solve these phenomena during the field work, the worker checks and corrects the working condition from time to time, but if the worker sometimes fails to check, the occurrence of defective tires and the uniformity of the finished tire are caused.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 완성 타이어의 불량율 최소화와 균일성 향상을 위해 가류공정으로 투입되는 그린타이어의 센터링을 정확하게 맞추면서 변형된 비드부위를 원상 회복시키는 그린타이어의 센터링장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, the green tire to restore the modified bead site to the original while precisely matching the centering of the green tire which is introduced into the vulcanization process to minimize the defective rate of the finished tire and improve the uniformity. Its purpose is to provide a centering device.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 모노레일에 의하여 그린타이어가 그린타이어 홀더에 공급되어 센터링이 맞추어지는 그린타이어 센터링 장치에 있어서, 상기 그린타이어 홀더는 볼캐스터 위에 설치되는 무빙 플레이트(moving plate)와 실린더에 의해 확장 및 수축 작용하는 센터링 핑거 및 이 센터링 핑거를 승하강 시키는 상하동작기구로 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a green tire centering device in which a green tire is supplied to a green tire holder by a monorail to be centered, and the green tire holder is provided on a ball caster. And a centering finger that expands and contracts by a cylinder and an up-and-down mechanism for raising and lowering the centering finger.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 그린타이어의 센터링장치를 나타낸 작동상태 측단면도와 평면도로서, 본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 공지의 모노레일에 의하여 그린타이어(1)가 그린타이어 홀더(2)에 공급되어 센터링이 맞추어지는 그린타이어 센터링 장치에 있어서, 상기 그린타이어 홀더(2)는 볼캐스터(3) 위에 설치되는 무빙 프레이트(4)와 실린더(5)에 의해 확장 및 수축 작용하는 센터링 핑거(6) 및 이 센터링 핑거(6)를 승하강 시키는 상하동작기구(7)로 이루어져 있다.1 and 2 are a cross-sectional view and a plan view showing an operating state of the green tire centering device according to the present invention. The present invention is a green tire holder 2 by a known monorail as shown in the drawings. In the green tire centering device which is supplied to the center and the centering is adjusted, the green tire holder (2) is a centering finger that expands and contracts by the moving plate (4) and the cylinder (5) installed on the ball caster (3) (6) and the vertical motion mechanism (7) which raises and lowers this centering finger (6).
본 발명에 따른 그린타이어 센터링장치는 가류기의 전, 후 및 측면 위치부근에 설치할 수 있으며, 공지의 모노레일에 의하여 그린타이어(1)가 그린타이어 홀더(2)로 공급되어질 때, 센서(8)의 감지 신호에 따라 실린더(5)에 의하여 센터링 핑거(6)가 미리 설정된 생산규격의 림 크기만큼 확장하게 된다. 이때 상기 그린타이어는 볼캐스터(3)위에 놓인 무빙 플레이트(4)와 함께 센터링을 맞추게 되고, 이후 센터링 핑거(6)는 상, 하 동작기구(7)에 의하여 아래로 처진 상측비드부를 일으켜 세우게 된다(도 1참조).The green tire centering device according to the present invention can be installed near the front, rear and side positions of the vulcanizer, and when the green tire 1 is supplied to the green tire holder 2 by a known monorail, the sensor 8 According to the detection signal of the cylinder 5 by the centering finger 6 is extended by the size of the rim of the predetermined production standard. At this time, the green tire is centered with the moving plate 4 placed on the ball caster (3), and then the centering finger (6) is raised up by the upper bead portion down by the upper and lower operating mechanism (7). (See Figure 1).
그런 다음, 센터링이 맞춰진 그린타이어와 함께 그린타이어 홀더(2)는 공지의 그린타이어 투입장치(VCL) 아래로 움직이게 된다.Then, the green tire holder 2 together with the centering-aligned green tire is moved under the known green tire input device VCL.
이후 그린타이어 투입장치가 아래로 움직여 그린타이어 상측비드부를 지지한 후 미리 설정된 높이 만큼 상승한 후 동작이 멈추게 되며, 센터링 핑거(6)는 상,하 동작기구(7)에 의하여 아래로 움직이면서 심하게 변형된 그린타이어(1)의 하측비드부를 붙잡아 원래의 그린타이어 형상과 동일하게 복원시키게 된다.Since the green tire injector moves downward to support the green bead upper bead and ascends by a predetermined height, the operation stops, and the centering finger 6 is severely deformed while being moved down by the upper and lower operating mechanisms 7. The lower bead portion of the green tire 1 is caught and restored to the same shape as the original green tire.
상기와 같이, 본 발명에 따른 그린타이어의 센터링장치는 볼캐스터(3) 위의 무빙 플레이트(4)에 의하여 정확하게 유도할 수 있으며, 특히 심하게 변형된 하측비드부의 경우도 센터링 핑거(11)의 하측 지지 기능을 부여함에 따라 그린타이어의 형상을 복원 가능하여 궁극적으로 완성타이어 불량율 감소의 균일성 향상이 이루어지는 잇점이 있다.As described above, the centering device of the green tire according to the present invention can be accurately guided by the moving plate 4 on the ball caster 3, and especially in the case of the severely deformed lower bead portion, the lower side of the centering finger 11 By providing the support function, the shape of the green tire can be restored, and ultimately, the uniformity improvement of the reduction of the finished tire defective rate is achieved.
도 1은 본 발명에 따른 그린타이어의 센터링 장치를 나타낸 측단면도,1 is a side cross-sectional view showing a centering device of a green tire according to the present invention;
도 2는 도 1의 평면도,2 is a plan view of FIG.
도 3과 도 4는 종래 그린타이어의 센터링 장치를 나타낸 도면들이다.3 and 4 are views showing the centering device of the conventional green tire.
-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 그린타이어, 2 : 그린타이어 홀더,1: green tire, 2: green tire holder,
3 : 볼캐스터, 4 : 무빙 플레이트(Moving plate),3: ball caster, 4: moving plate,
5 : 실린더, 6 : 센터링 핑거,5: cylinder, 6: centering finger,
7 : 상하 동작기구, 8 : 센서.7: up and down mechanism, 8: sensor.
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