KR100521582B1 - 차량 시트의 사이드 팽창장치 - Google Patents

차량 시트의 사이드 팽창장치 Download PDF

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본 발명은 차량 시트의 사이드 팽창장치에 관한 것으로서, 차량 충돌시 프리텐셔너의 동작과 동시에 시트 전면의 양 옆부분을 전방으로 순간 부풀려줌으로써, 시트 착좌자의 옆구리 부분을 양 측방에서 밀착 지지하여 착좌자가 시트에 보다 안정적으로 밀착되도록 하고, 이를 통해 착좌자의 좌우 유동을 최소화하는 차량 시트의 사이드 팽창장치에 관한 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량 시트의 사이드 팽창장치는 시트 전면의 양 옆부분에 내장되어 압축공기의 공급시 시트 전면의 양 옆부분이 전방으로 부풀려질 수 있도록 전방 팽창 가능하게 된 공기주머니와; 상기 각 공기주머니에 압축공기를 공급하기 위한 압축공기공급부와; 차량 충돌시 프리텐셔너의 작동과 연계하여 상기 압축공기공급부의 작동을 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

차량 시트의 사이드 팽창장치{Side expansion system of seat for vehicle}
본 발명은 차량 시트의 사이드 팽창장치에 관한 것으로서, 차량 충돌시 프리텐셔너의 동작과 동시에 시트 전면의 양 옆부분을 전방으로 순간 부풀려줌으로써, 시트 착좌자의 옆구리 부분을 양 측방에서 밀착 지지하여 착좌자가 시트에 보다 안정적으로 밀착되도록 하고, 이를 통해 착좌자의 좌우 유동을 최소화하는 차량 시트의 사이드 팽창장치에 관한 것이다.
오늘날 자동차 문화의 발달은 인간에게 편리함을 부여하지만 반대로 교통사고의 증가, 교통정체, 소음 및 대기오염의 악화 등 조속히 해결하지 않으면 안될 여러 문제들을 안겨주고 있다.
특히, 교통사고로 인한 사망자수의 증가에 따라 자동차의 안전성이 더 한층 요망되고 있는 실정이며, 이에 최근에는 급속도로 발달하고 있는 전자기술을 응용하여 자동차를 더욱 고지능화하면서 예방안전, 사고회피, 충돌시 피해경감, 충돌후 재해확대방지를 목적으로 하는 각종 안전장치들을 차량에 구비하는 등 많은 노력을 기울이고 있다.
특히, 차량에 구성되는 여러 안전장치들 중에서도 프리세이프 시스템(pre-safe system)은, 레이더(radar)를 이용하여 전방 차량과의 거리 및 상대속도를 감지하거나 운전자의 브레이크 조작, BAS나 ESP의 동작여부를 판단하여, 충돌이 예상될 경우 시트벨트 장치의 프리텐셔너 작동, 시트 후진, 자동 브레이크 작동 등을 제어하고, 이를 통해 충돌로부터 받는 운전자나 승객의 피해를 최소화하는 시스템이다.
한편, 차량용 프리세이프 시스템에 연계된 여러 작동요소 중에서도 프리텐셔너는 충돌시 시트벨트를 일정 시간동안 당겨주어 운전자를 시트에 밀착시키는 것으로, 에어백의 효과를 극대화시키는데 그 목적이 있다.
여기서, 프리텐셔너의 기능에 대해 간단히 설명하면 다음과 같다.
승객이 시트벨트를 착용하고 있는 상태에서 차량 충돌이 발행하면 시트벨트에 의해 승객의 유동이 방지되어야 하나, 시트벨트는 차량 충돌의 충격량에 의해 일정정도 풀림동작을 하게 되므로 승객을 제대로 보호하지 못하게 된다.
즉, 차량 충돌시 시트벨트를 착용하여 시트벨트에 의해 지지된다 하더라도 외력이 크게 작용하면서 승객은 시트로부터 일정 거리만큼 떨어져 전방으로 밀리게 되는 것이다.
이를 방지하기 위하여, 프리텐셔너는 시트벨트를 순간적으로 감아 시트벨트에 작용하는 장력이 향상되도록 하여 승객의 밀림을 최소화하고, 승객의 자세를 고정하는 역할을 하게 된다.
그러나, 프리텐셔너가 시트벨트를 당겨주는 것만으로는 운전자나 승객의 자세를 고정하는데 한계가 있는 게 사실이며, 특히 차량이 좌우로 흔들리는 경우 프리텐셔너의 동작으로 인한 효과는 그리 크지 않고, 또한 에어백에 의한 피해까지 입게 되는 등 많은 문제가 있었다.
따라서, 프리텐셔너의 동작 중 운전자나 승객의 좌우 유동을 방지하여 시트에 안정적으로 밀착시킴으로써, 운전자나 승객을 더욱 안전하게 보호할 수 있고, 에어백의 효과 또한 극대화할 수 있는 방안이 절실히 요구되는 실정이다.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 차량 충돌시 프리텐셔너의 동작과 동시에 시트 전면의 양 옆부분을 전방으로 순간 부풀려줌으로써, 시트 착좌자의 옆구리 부분을 양 측방에서 밀착 지지하여 착좌자가 시트에 보다 안정적으로 밀착되도록 하고, 이를 통해 착좌자의 좌우 유동을 최소화하는 차량 시트의 사이드 팽창장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차량 시트의 사이드 팽창장치는, 시트(10) 양 옆부분에 내장되어 압축공기의 공급시에 이 시트(10) 양 옆부분이 전방으로 부풀려질 수 있도록 전방 팽창 가능하게 된 공기주머니(110a,110b)와; 상기 각 공기주머니(110a,110b)에 압축공기를 공급하기 위한 압축공기공급부(120)와; 차량 충돌시 프리텐셔너의 작동과 연계하여 상기 압축공기공급부(120)의 작동을 제어하는 제어부(130)를 포함한다.
특히, 상기 공기주머니(110a,110b)는 시트백(12) 전면의 양 옆부분에 상하로 길게 내장되어, 시트백 프레임(14) 또는 시트백 프레임(14)에 장착된 지지대(16)에 의해 후방 지지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압축공기공급부(120)는 압축공기가 저장되는 압축공기탱크(122)와, 이 압축공기탱크(122)와 각 공기주머니(110a,110b)를 연결하는 공기공급라인(124)과, 이 공기공급라인(124) 상에서 상기 제어부(130)의 제어신호에 따라 압축공기의 공급을 단속하는 공기공급밸브(126)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부(130)는 프리텐셔너 제어부(22)로부터 프리텐셔너의 당김작동이 수행됨을 알리는 신호를 입력받아 상기 압축공기공급부(120)를 작동시키도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 각 공기주머니(110a,110b)는 공기배출라인(112)과, 이 공기배출라인(112) 상에서 상기 제어부(130)의 제어신호에 따라 공기의 배출을 단속하는 배기밸브(114a,114b)를 가지는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량 시트의 사이드 팽창장치를 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 차량 충돌시 프리텐셔너의 동작과 동시에 시트의 양 옆부분을 전방으로 순간 부풀려줌으로써, 시트 착좌자의 옆구리 부분을 밀착 지지하여 착좌자의 좌우 유동을 최소화할 수 있도록 구성한 차량 시트의 사이드 팽창장치에 관한 것이다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 사이드 팽창장치의 구성을 도시한 장치구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 사이드 팽창장치의 동작상태도이다.
먼저, 본 발명의 구성을 설명하면, 압축공기의 유입 및 배출이 가능하고 압축공기의 공급시에 팽창하여 전방 돌출되는 공기주머니(110a,110b)가 시트(10)의 양 옆부분에 내장되며, 이 공기주머니(110a,110b)는 순간적으로 팽창 가능한 재질 또는 구조로 이루어져 구비된다.
도 1에 도시한 바와 같이, 상기 공기주머니(110a,110b)는 시트백(12)의 전면 양 옆부분에 상하로 나란히 길게 내장되어 있으며, 그 후면부가 시트백 프레임(14)상에 고정 지지되거나, 또는 시트백 프레임(14)에 별도로 설치되는 지지대(16)상에 고정 지지된다.
상기 두 공기주머니(110a,110b)는 내부에 압축공기가 공급될 경우 동시에 팽창하여 시트백 커버 및 패드의 양 옆부분을 전방으로 부풀리게 되며, 이때 공기주머니(110a,110b)에 의해 전방으로 부풀려진 시트백 커버 및 패드는 시트 착좌자의 옆구리 부분을 양 측방에서 밀착 지지하게 된다.
한편, 상기 양쪽의 공기주머니(110a,110b)는 시트(10)의 외부에 설치되어 있는 압축공기공급부(12)로부터 압축공기를 공급받아 팽창 작동하게 되는데, 이를 위하여 시트(10)의 일측, 예를 들면 시트(10)의 저부에는 각 공기주머니(110a,110b)에 압축공기를 공급하기 위한 압축공기공급부(120)가 설치되며, 이때의 압축공기공급부(120)는 후술하는 제어부(130)에 의한 제어를 받아 작동되어 압축공기를 각 공기주머니(110a,110b)측으로 공급할 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서, 상기 압축공기공급부(120)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 압축공기가 저장되는 압축공기탱크(122)와, 이 압축공기탱크(122)와 각 공기주머니(110a,110b)를 연결하는 공기공급라인(124)과, 이 공기공급라인(124) 상에서 압축공기의 공급을 단속하는 공기공급밸브(126)를 포함하는 것으로 실시될 수 있다.
여기서, 상기 공기공급밸브(126)는 제어부(130)로부터 출력되는 전기적인 신호를 입력받아 그 개폐작동이 제어되는 것으로, 개방시에는 압축공기탱크(122) 내에 저장되어 있던 압축공기가 공기공급라인(124)을 통해 공기주머니(110a,110b)로 순간 유입되게 되며, 이에 공기주머니(110a,110b)가 팽창하게 된다.
한편, 본 발명에 따른 사이드 팽창장치가 차량에 기설치된 프리텐셔너(도시되지 않음)의 당김작동과 동시에 팽창작동되어야 하는 바, 제어부(130)는 프리텐셔너의 작동과 연계하여 압축공기공급부(120)의 작동을 제어하게 되며, 이는 차량의 충돌상황감지부와 연결되어 있으면서 프리텐셔너의 작동에 관계하는 프리텐셔너 제어부일 수 있다.
물론, 상기 충돌상황감지부는 프리텐셔너 제어부와 연결된 충돌센서일 수 있으며, 또는 프리세이프 시스템의 경우 레이더 및 브레이크 조작 감지부 등이 된다.
이때, 상기 제어부(130)는 프리텐셔너 제어부(22)로부터의 신호를 입력받음과 동시에 공기공급밸브(126)의 개방을 위한 전기적인 신호를 출력하게 되고, 이에 따라 공기공급밸브(126)가 열리면서 압축공기가 공기주머니(110a,110b)의 내부에 순간 공급될 수 있게 된다.
또한, 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 제어부(130)가 프리텐셔너 제어부(22)로부터 신호 입력이 가능한 별도의 제어부일 수 있으며, 이때 제어부(130)는 프리텐셔너 제어부(22)로부터 프리텐셔너의 당김작동이 수행됨을 알리는 신호를 입력받도록 구성됨이 마땅하다.
이때, 상기 제어부(130)는 프리텐셔너의 당김작동이 수행됨을 알리는 신호를 입력받은 경우 압축공기를 공기주머니(110a,110b) 내부에 순간 공급하도록 압축공기공급부(120)를 제어하게 된다.
물론, 도 1의 실시예에서, 상기 제어부(130)는 압축공기탱크(122) 내에 저장되어 있던 압축공기가 공기주머니(110a,110b) 내부로 순간 공급될 수 있도록 압축공기공급부(120)의 공기공급밸브(126)를 개방하게 된다.
한편, 상기 각 공기주머니(110a,110b)에는 별도의 공기배출라인(112)이 설치되며, 이 공기배출라인(112)에는 공기의 배출을 단속하는 배기밸브(114a,114b)가 설치된다.
이 배기밸브(114a,114b)는 제어부(130)로부터 출력되는 전기적인 신호를 입력받아 그 개폐작동이 제어되는 것으로, 개방시에는 공기주머니(110a,110b) 내에 채워져 있던 공기가 공기배출라인(112)을 통해 빠져나가게 된다.
상기 제어부(130)는 충돌상황 해제를 알리는 별도의 신호를 입력받은 경우 또는 자체적으로 충돌상황이 해제됨을 판단한 경우 배기밸브(114a,114b)를 개방시키게 된다.
이하, 본 발명의 작용상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 제어부(130)는 자체적으로 충돌상황감지부를 통해 충돌상황이 예측되는 경우나 별도의 프리텐셔너 제어부(22)로부터 프리텐셔너가 작동함을 알리는 신호를 입력받은 경우 공기공급밸브(126)를 개방하여 압축공기탱크(122) 내에 저장되어 있는 압축공기를 순간적으로 각 공기주머니(110a,110b)에 공급한다.
압축공기를 공급받은 공기주머니(110a,110b)는 순간 팽창하여 시트백 커버 및 패드를 전방으로 부풀려주는 바, 이에 시트백(12)은 시트 착좌자의 옆구리 부분을 양 측방에서 밀착 지지하게 되고, 결국 착좌자는 시트(10)에 밀착된 상태에서 프리텐셔너에 의해 자세가 고정된다(도 2 참조).
결국, 충돌시 차량이 좌우로 흔들리더라도 고정된 자세에서 에어백을 맞게 되므로 에어백 효과를 극대화할 수 있고, 또한 에어백으로 인한 피해를 최소화할 수 있게 된다.
이후, 제어부(130)가 충돌상황 해제를 알리는 별도의 신호를 입력받은 경우 또는 자체적으로 충돌상황이 해제됨을 판단한 경우 각 공기주머니(110a,110b)에 설치된 배기밸브(114a,114b)를 개방하여 공기주머니(110a,110b) 내 공기가 공기배출라인(112)을 통해 외부로 빠져나갈 수 있도록 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 시트의 사이드 팽창장치에 의하면, 차량 충돌시 프리텐셔너의 동작과 동시에 시트 전면의 양 옆부분을 전방으로 순간 부풀려줌으로써, 시트 착좌자의 옆구리 부분을 양 측방에서 밀착 지지하여 착좌자가 시트에 보다 안정적으로 밀착되도록 하고, 착좌자의 좌우 유동을 최소화하는 효과가 있다.
또한, 충돌시 차량이 좌우로 흔들리더라도 착좌자가 프리텐셔너 및 본 발명에 의해 보다 안정적으로 고정된 자세에서 에어백을 맞게 되므로, 에어백 효과를 더욱 극대화할 수 있음은 물론 에어백으로 인한 피해를 최소화하는 효과가 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 사이드 팽창장치의 구성을 도시한 장치구성도,
도 2는 본 발명에 따른 사이드 팽창장치의 동작상태도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 시트 12 : 시트백
14 : 시트백 프레임 16 : 지지대
20 : 시트벨트 22 : 프리텐셔너 제어부
110a, 110b : 공기주머니 112 : 공기배출라인
114a, 114b : 배기밸브 120 : 압축공기공급부
122 : 압축공기탱크 124 : 공기공급라인
126 : 공기공급밸브 130 : 제어부

Claims (5)

  1. 시트백(12)의 전면 양 옆부분에 상하로 길게 내장되면서 시트백 프레임(14) 또는 시트백 프레임(14)에 장착된 지지대(16)에 의해 고정 지지되며, 압축공기공급부(120)로부터 압축공기를 공급받아 시트백(12)의 양 옆부분을 전방으로 팽창시켜주는 공기주머니(110a,110b);
    압축공기가 저장되는 압축공기탱크(122)와, 상기 압축공기탱크(122)와 각 공기주머니(110a,110b)를 연결하는 공기공급라인(124)과, 상기 공기공급라인(124)상에서 제어부(130)의 제어신호에 따라 압축공기의 공급을 단속하는 공기공급밸브(126)로 구성되는 압축공기공급부(120);
    프리텐셔너 제어부(22)로부터 프리텐셔너의 당김작동이 수행됨을 알리는 신호를 입력받아 압축공기공급부(120)의 공기공급밸브(126)를 작동시켜주는 제어부(130);
    를 포함하는 차량 시트의 사이드 팽창장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 각 공기주머니(110a,110b)는 공기배출라인(112)과, 상기 공기배출라인(112)상에서 제어부(130)의 제어신호에 따라 공기의 배출을 단속하는 배기밸브(114a,114b)를 가지는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사이드 팽창장치.
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