KR100516251B1 - Opening and Shutting Structure of a Bus Lid - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스 리드의 개폐구조에 관한 것으로서, 차체(300)에 고정되게 설치된 브라켓트(200)와, 상기 브라켓트(200)에 일측단부가 힌지(110) 결합되고 타측단부는 리드에 고정되게 결합되는 아암(100)과, 상기 아암(100)과 차체(300)에 좌우 양측단부가 각각 결합되는 가스스프링(400)으로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 아암(100)이 힌지(110) 결합되어 있는 브라켓트(200)의 외측면에 내부의 공기가 외부 공기와 교환되는 원통형실린더(500)를 설치하고, 상기 원통형실린더(500)의 내부에는 아암(100)의 힌지(110)와 같이 회전이 이루어지는 브레이드(600)를 설치하며, 상기 브레이드(600)가 회전시 원통형실린더(500) 내부 공기의 흐름을 차단시켜 압축되도록 하는 단방향격판(700)을 설치하여, 상기 가스스프링(400)이 열리는 방향으로 작동하여 아암(100)이 힌지(110)를 중심으로 회전되는 경우, 상기 아암(100)의 힌지(110)와 동일한 방향으로 브레이드(600)가 회전되면서 원통형실린더(500) 내부의 공기를 압축시키면서 가스스프링(400)의 압력에 의해 회전되는 아암(100)의 회전속도가 일정하게 유지되도록 함으로서, 상기 리드를 개방시에도 리드가 갑자기 열리지 않게 됨은 물론, 상기 리드가 최대 오픈량에 도달한 경우에도 차체에 강한 충격을 가하지 않게 됨으로서, 차체의 수명이 연장되도록 하는 것이다.The present invention relates to an opening and closing structure of the bus lead, the bracket 200 is fixed to the vehicle body 300, one end of the hinge 200 is coupled to the bracket 200 and the other end is fixed to the lead In the arm 100 and the gas spring 400 coupled to the left and right both ends of the arm 100 and the vehicle body 300, respectively, the arm 100 is a hinge 110 is coupled to the bracket A cylindrical cylinder 500 in which air inside is exchanged with external air is installed on an outer surface of the 200, and the inside of the cylindrical cylinder 500 rotates like a hinge 110 of the arm 100. 600, and install the unidirectional plate 700 to block the flow of the air inside the cylindrical cylinder 500 when the braid 600 is rotated, to operate in the direction in which the gas spring 400 opens Arm 100 centers on hinge 110 When rotated to, the arm rotated by the pressure of the gas spring 400 while compressing the air in the cylindrical cylinder 500 while the braid 600 is rotated in the same direction as the hinge 110 of the arm ( By maintaining the rotation speed of 100), the lead does not suddenly open even when the lid is opened, and also does not apply a strong impact to the body even when the lid reaches the maximum opening amount, thereby extending the life of the vehicle body. To be extended.
Description
본 발명은 버스 리드의 개폐구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 리드의 개방시에도 급작스럽게 열리는 것이 방지되도록 하는 버스 리드의 개폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to an opening and closing structure of a bus lead, and more particularly, to an opening and closing structure of a bus lead to prevent sudden opening even when the lid is opened.
일반적으로 버스와 같이 다수의 승객을 수송하기 위한 목적으로 제조되는 차량의 차체 외측에는 각종 다양한 목적의 룸(예를들면 : 승객이 소지하고 있는 짐을 실을 수 있는 화물칸, 엔진등이 설치되는 엔진룸, 밧데리룸, 프리히터룸등)이 형성되고, 상기 룸에는 리드가 개폐 가능하게 설치되어 있다.In general, the engine room is equipped with various purpose rooms (for example, cargo compartments for carrying luggage carried by passengers, engines, etc.) outside the body of a vehicle manufactured for the purpose of transporting a large number of passengers such as buses. Battery room, preheater room, etc.), and a lid is provided in the room so as to be openable and openable.
여기에서 종래 버스 리드의 개폐구조는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 차체(300)에 고정되게 설치된 브라켓트(200)와, 상기 브라켓트(200)에 일측단부가 힌지(110) 결합되고 타측단부는 리드(900)에 고정되게 결합되는 아암(100)과, 상기 아암(100)과 차체(300)에 좌우 양측단부가 각각 결합되는 가스스프링(400)으로 구성되어 있다.Here, the opening and closing structure of the conventional bus lead is shown in Figure 1, the bracket 200 is fixed to the vehicle body 300, one end of the hinge 200 is coupled to the bracket 200 and the other end is Arm 100 is fixedly coupled to the lead 900, and the gas spring 400 is coupled to both the left and right ends of the arm 100 and the vehicle body 300, respectively.
이러한 종래 버스 리드의 개폐구조는 가스스프링(400)이 리드(900)가 열리는 방향으로 힘을 작용시키면 브라켓트(200)에 일측단부가 힌지(110) 결합되어 있는 아암(100) 이 회전되면서 리드(900)가 열리게되고, 상기 가스스프링(400)이 닫히는 방향으로 힘을 작용시키는 경우에는 아암(100)이 힌지(110)를 중심으로 회전되면서 리드(900)가 닫히고 있다.In the conventional opening and closing structure of the bus leads, when the gas spring 400 exerts a force in a direction in which the lid 900 opens, the arm 100 having one end of the hinge 110 coupled to the bracket 200 is rotated and the lead ( When the 900 is opened and the force is applied in the direction in which the gas spring 400 is closed, the lid 900 is closed while the arm 100 is rotated about the hinge 110.
그러나 이러한 종래 버스 리드의 개폐구조는 가스스프링(400)의 압력에 의해 상기 리드(900)가 빠르고 강하게 마치 갑자기 튀어오르는 것과 같이 열리게 됨으로서, 상기 리드(900)의 개폐상태를 화물칸에 화물을 적재하고자 하는 작업자 및 엔진등에 이상이 발생하여 작업을 수행하고자 하는 작업자가 인지하지 못하는 경우에는 개폐시 발생되는 소리에 의해 놀라게 됨은 물론, 상기 리드(900)가 최대 오픈량에 도달한 경우에는 리드(900)가 차체(300)에 강한 충격을 가하게 됨으로서, 차량의 전체적인 내구성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다. However, the opening and closing structure of the conventional bus lead is opened as if the lead 900 is quickly and strongly popped up by the pressure of the gas spring 400, so as to load the cargo in the cargo compartment by opening or closing the lid 900. When the operator and the operator who wants to perform the work does not recognize the abnormality in the operator and the engine, and is not surprised by the sound generated during opening and closing, of course, when the lid 900 reaches the maximum opening amount, the lead 900 By applying a strong impact to the vehicle body 300, there was a problem that lowers the overall durability of the vehicle.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 차체에 고정되게 설치된 브라켓트와, 상기 브라켓트에 일측단부가 힌지 결합되고 타측단부는 리드에 고정되게 결합되는 아암과, 상기 아암과 차체에 좌우 양측단부가 각각 결합되는 가스스프링으로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 아암이 힌지 결합되어 있는 브라켓트의 외측면에 내부의 공기가 외부 공기와 교환되는 원통형실린더를 설치하고, 상기 원통형실린더의 내부에는 아암의 힌지와 같이 회전이 이루어지는 브레이드를 설치하며, 상기 브레이드가 회전시 원통형실린더 내부 공기의 흐름을 차단시켜 압축되도록 하는 단방향격판을 설치하여, 상기 가스스프링이 열리는 방향으로 작동하여 아암이 힌지를 중심으로 회전되는 경우, 상기 아암의 힌지와 동일한 방향으로 브레이드가 회전되면서 원통형실린더 내부의 공기를 압축시키면서 가스스프링의 압력에 의해 회전되는 아암의 회전속도가 일정하게 유지되도록 함으로서, 상기 리드를 개방시에도 리드가 갑자기 열리지 않게 됨은 물론, 상기 리드가 최대 오픈량에 도달한 경우에도 차체에 강한 충격을 가하지 않게 됨으로서, 차체의 수명이 연장되도록 하는 버스 리드의 개폐구조를 제공하는 데 있다. An object of the present invention, in order to solve the problems as described above, the bracket is fixedly fixed to the vehicle body, the arm is coupled to one end hinged to the bracket and the other end is fixed to the lead, and the left and right on the arm and the vehicle body In the gas spring, which is coupled to both end portions, a cylindrical cylinder is installed in the outer surface of the bracket to which the arm is hinged, and the air inside is exchanged with the outside air. Install a braid that rotates like a hinge, and install a unidirectional plate that blocks the flow of air inside the cylindrical cylinder when the braid rotates, so that the arm is rotated about the hinge by operating in the opening direction of the gas spring. The braid in the same direction as the hinge of the arm While maintaining the rotational speed of the arm rotated by the pressure of the gas spring while compressing the air inside the cylindrical cylinder, the lead does not suddenly open even when the lead is opened, as well as the lead is opened to the maximum opening amount. The present invention provides an opening / closing structure of a bus lead to extend the life of the vehicle body by not applying a strong impact to the vehicle body even when it arrives.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
본 발명의 버스 리드의 개폐구조도 도 2와 도 3 및 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 차체(300)에 고정되게 설치된 브라켓트(200)와, 상기 브라켓트(200)에 일측단부가 힌지(110) 결합되고 타측단부는 리드에 고정되게 결합되는 아암(100)과, 상기 아암(100)과 차체(300)에 좌우 양측단부가 각각 결합되는 가스스프링(400)으로 구성되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 아암(100)이 힌지(110) 결합되어 있는 브라켓트(200)의 외측면에 내부의 공기가 외부 공기와 교환되는 원통형실린더(500)가 설치되고, 상기 원통형실린더(500)의 내부에는 아암(100)의 힌지(110)와 같이 회전이 이루어지는 브레이드(600)가 설치되며, 상기 브레이드(600)가 회전시 원통형실린더(500) 내부 공기의 흐름을 차단시켜 압축되도록 하는 단방향격판(700)이 설치됨을 밝혀 둔다.2 and 3 and 4, the opening and closing structure of the bus lead of the present invention, the bracket 200 is fixed to the vehicle body 300, and one end of the hinge 200 is hinged (110) ) Is coupled to the other end is fixed to the lead 100 and the gas spring 400 is coupled to the left and right both ends of the arm 100 and the vehicle body 300 is as conventional. However, in the present invention, the cylinder 100 is installed on the outer surface of the bracket 200 to which the arm 100 is hinged 110 is exchanged with the outside air, the cylindrical cylinder 500 In the interior of the braid 600 is rotated, such as the hinge 110 of the arm 100 is installed, the unidirectional diaphragm to block the flow of air in the cylindrical cylinder 500 when the braid 600 is rotated to be compressed Note that 700 is installed.
한편, 상기 단방향격판(700)은 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 실린더(500)의 내측부에 고정되게 설치되는 고정판(710)과, 상기 고정판(710)의 일측부로 회전이 이루어지는 회동판(720)으로 구성됨을 밝혀 둔다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 4, the unidirectional plate 700 includes a fixed plate 710 fixedly installed at an inner side of the cylinder 500, and a rotating plate 720 rotated to one side of the fixed plate 710. It consists of).
또한, 상기 회동판(720)에는 브레이드(600)에 의해 압축된 공기가 일정량 배출되면서 가스스프링(400)의 압력에 의해 회전되는 아암(100)의 회전속도가 일정하게 유지되도록 하는 배출공(721)이 관통되게 형성됨을 밝혀 둔다. In addition, while the air compressed by the braid 600 is discharged in a predetermined amount in the rotating plate 720, the discharge hole 721 to maintain a constant rotation speed of the arm 100 rotated by the pressure of the gas spring 400 ) Is formed to penetrate through.
한편, 상기 원통형실린더(500)에는 브레이드(600)의 회전방향 및 위치에 따라 원통형실린더(500) 내,외부의 공기가 교환되도록 하는 슬롯홀(510)이 형성됨을 밝혀 둔다.On the other hand, the cylindrical cylinder 500, according to the rotation direction and position of the braid 600 is revealed that the slot hole 510 is formed to exchange the air inside and outside the cylindrical cylinder 500.
이와 같이 구성되는 본 발명은 가스스프링(400)이 리드가 열리는 방향으로 작동하여 아암(100)이 힌지(110)를 중심으로 회전되는 경우, 상기 아암(100)의 힌지(110)와 동일한 방향으로 브레이드(600)가 실린더 내에서 회전을 하게된다.According to the present invention configured as described above, when the gas spring 400 operates in the direction in which the lid is opened and the arm 100 is rotated about the hinge 110, the gas spring 400 operates in the same direction as the hinge 110 of the arm 100. The braid 600 is rotated in the cylinder.
이때, 상기 브레이드(600)는 공기를 밀며 원통형실린더(500)에 형성된 슬롯홀(510)을 통해 배출되는 것에 의해 리드의 개폐 상태에 따라 자연스러운 공기의 흐름이 원통형실린더(500) 내에서 발생함으로서 가스스프링(400)에는 아무런 영향을 미치지 않게 된다.In this case, the braid 600 pushes the air and is discharged through the slot hole 510 formed in the cylindrical cylinder 500, so that natural air flow occurs in the cylindrical cylinder 500 according to the opening and closing state of the lid. There is no effect on the spring 400.
이후 계속해서 리드가 열리면, 즉 브레이드(600)가 회전하여 원통형실린더(500)에 형성된 슬롯홀(510) 구간을 지나게 되면 상기 슬롯홀(510)로는 더 이상의 공기가 배출되지 않는 것에 의해 공기의 흐름이 원활하지 못해 압축이 일어나게 된다.After the lead is opened continuously, that is, when the braid 600 is rotated to pass through the slot hole 510 section formed in the cylindrical cylinder 500, the air flows by no more air is discharged to the slot hole 510. This is not smooth and compression occurs.
상기와 같이 원통형실린더(500)의 외부로 배출되지 않으며 압축이 이루어진 공기는 단방향격판(700)의 회동판(720)을 고정판(710)에 밀착시키면서 상기 회동판(720)에 형성된 배출공(721)을 통해 제한적인 배출이 이루어지게 되고, 상기 배출공(721)을 통해 배출되는 공기의 속도와 양에 따라 브레이드(600)의 회전이 제한 받게 됨으로서 리드가 천천히 열리게 된다.As described above, the compressed air is not discharged to the outside of the cylindrical cylinder 500, and the discharge hole 721 formed in the pivoting plate 720 is in close contact with the pivoting plate 720 of the unidirectional partition 700. Restriction is made through the), the rotation of the braid 600 is limited by the speed and the amount of air discharged through the discharge hole 721 is opened slowly.
한편, 상기 리드가 닫힐시에는 브레이드(600)의 회전에 의해 발생되는 공기의 반대 흐름에 의해 단방향격판(700)의 회동판(720)이 고정판(710)으로 부터 분리되도록 회전되어 자유로이 공기가 유동되게 됨으로서, 상기 리드를 닫을시에는 가스스프링(400)에 아무런 영향을 미치지 않게 된다.On the other hand, when the lid is closed, the rotary plate 720 of the unidirectional plate 700 is rotated to be separated from the fixed plate 710 by the opposite flow of air generated by the rotation of the braid 600, so that the air flows freely. By doing so, when closing the lid has no effect on the gas spring 400.
따라서 이러한 본 발명은 리드를 개방시, 가스스프링(400)의 압력에 의해 회전되는 아암(100)의 힌지(110)와 동일한 방향으로 원통형실린더 내부의 공기를 압축하며 회전되는 브레이드(600)에 의해 리드가 급작스럽게 열리지 않게 됨으로서, 화물을 적재하거나 차량을 정비하기 위해 차량에 설치된 리드를 개방시에도 작업자가 놀라지 않게 됨은 물론, 상기 리드가 차체(300)에 강한 충격을 가하지 않게 됨으로서, 상기 차체의 수명이 연장되도록 하는 효과가 있다. Therefore, in the present invention, when the lid is opened, the braid 600 is rotated while compressing air in the cylindrical cylinder in the same direction as the hinge 110 of the arm 100 rotated by the pressure of the gas spring 400. By not opening the lid suddenly, the operator is not surprised even when opening the lid installed in the vehicle to load the cargo or service the vehicle, as well as the lead does not apply a strong impact on the vehicle body 300, It has the effect of extending the life.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 차체에 고정되게 설치된 브라켓트와, 상기 브라켓트에 일측단부가 힌지 결합되고 타측단부는 리드에 고정되게 결합되는 아암과, 상기 아암과 차체에 좌우 양측단부가 각각 결합되는 가스스프링으로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 아암이 힌지 결합되어 있는 브라켓트의 외측면에 내부의 공기가 외부 공기와 교환되는 원통형실린더를 설치하고, 상기 원통형실린더의 내부에는 아암의 힌지와 같이 회전이 이루어지는 브레이드를 설치하며, 상기 브레이드가 회전시 원통형실린더 내부 공기의 흐름을 차단시켜 압축되도록 하는 단방향격판을 설치하여, 상기 가스스프링이 열리는 방향으로 작동하여 아암이 힌지를 중심으로 회전되는 경우, 상기 아암의 힌지와 동일한 방향으로 브레이드가 회전되면서 원통형실린더 내부의 공기를 압축시키면서 가스스프링의 압력에 의해 회전되는 아암의 회전속도가 일정하게 유지되도록 함으로서, 상기 리드를 개방시에도 리드가 갑자기 열리지 않게 됨은 물론, 상기 리드가 최대 오픈량에 도달한 경우에도 차체에 강한 충격을 가하지 않게 됨으로서, 차체의 수명이 연장되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.As described above, the present invention provides a bracket fixed to the vehicle body, an arm having one end hinged to the bracket and the other end fixed to the lead, and a gas having both left and right ends coupled to the arm and the body, respectively. In the spring is configured, a cylindrical cylinder in which the air inside is exchanged with the outside air is installed on the outer surface of the bracket to which the arm is hinged, the inside of the cylindrical cylinder is rotated like a hinge of the arm braid And installing a unidirectional diaphragm to block the flow of air inside the cylindrical cylinder when the braid is rotated so as to be compressed. When the arm is rotated about the hinge, the hinge of the arm is operated. As the braid is rotated in the same direction as By keeping the rotation speed of the arm rotated by the pressure of the gas spring while compressing the air inside, the lid does not open suddenly even when the lid is opened, even when the lid reaches the maximum opening amount. By not applying a strong impact to the vehicle body, it is a very useful invention that has the effect of extending the life of the vehicle body.
도 1은 종래 버스 리드의 개폐구조를 보인 평면도1 is a plan view showing the opening and closing structure of a conventional bus lead
도 2는 본 고안인 버스 리드의 개폐구조를 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing the opening and closing structure of the bus lead of the present invention
도 3은 본 고안인 버스 리드의 개폐구조가 작동된 상태를 보인 사시도Figure 3 is a perspective view showing a state in which the opening and closing structure of the bus lead invented
도 4는 본 고안인 원통형실린더를 보인 분해사시도 Figure 4 is an exploded perspective view showing a cylindrical cylinder of the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
100 : 아암 110 : 힌지100: arm 110: hinge
200 : 브라켓트 300 : 차체200: bracket 300: body
400 : 가스스프링 500 : 원통형실린더400: gas spring 500: cylindrical cylinder
510 : 슬롯홀 600 : 브레이드510: slot hole 600: braid
700 : 단방향격판 710 : 고정판700: unidirectional plate 710: fixed plate
720 : 회동판 721 : 배출공720: rotating plate 721: discharge hole
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |