KR100514453B1 - 축류팬 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도그레그타입의 축류팬 조립체에서 모터의 불안정한 작동에 의한 방사상의 직각방향의 진동으로 발생되는 축류팬의 코스트다운 잡음을 감소시키는 축류팬 구조체를 제공한다.

축류팬 구조체는 원통형의 허브, 일측이 허브의 측면에서부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 이 날개의 타측과 연결되어 날개를 원주로 둘러쌓는 링밴드로 이루어지며, 허브는 중심부와 이 중심부와 동심원을 이루는 동심원부들로 구성되고, 원형절취부가 중심부와 동심원부들 사이에 형성되어 그들을 분리시키며, 연결바는 중심부와 동심원부를 연결하도록 중심부 하부에 원호상으로 형성한 리브에 일측이 연결되고 그로부터 방사상 외측으로 연장하여 타측이 지지부에 의하여 벽부에 결합되게 하고, 또다른 절취부는 원형 절취부로부터 동심원부의 소정깊이까지 절취되게 한 구성으로 되는데, 여기서 연결바는 모터축과 결합되는 링부를 제공하므로 허브상면 하측에 인접하여 설치될 수 있으며, 허브상면에는 다양한 패턴의 절취부를 형성할 수 있고, 연결바 대신에 다수의 방사상 리브에 의하여 중심부와 동심원부를 연결하도록 한 구조로 된다.

그러므로, 축류팬 구조체는 모터의 불안정한 작동으로 인하여 직각방향의 진동으로 나타나는 토르크를 중심부, 연결바, 리브와 동심원부들의 상호결합되는 연결점을 통하여 상쇄시켜 감소되도록 한다.

Description

축류팬 구조체{AXIALFLOW FAN STRUCTURE}

본 발명은 도그-레그 구조로 되는 축류팬 모터조립체에 관한 것으로, 특히 차량 등의 열교환 시스템을 통과하여 그의 전후면에서 전방이거나 후방의 어느 방향으로든 공기흐름을 발생시키는 축류팬에 의한 잡음을 저감시키는 축류팬 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 축류팬 모터 조립체는 자동차용 엔진 쿨링팬 팬모터거나 냉각장치 등의 열교환 시스템에 사용되어 왔으며, 자동차 응용기기에 사용될 때는 열교환 시스템이 고압측(하향흐름)에 위치될때는 전면방향의 공기흐름을 발생시키고 저압측(상향흐름)에 위치될 때는 후면방향의 공기흐름을 발생시키도록 한다.

이 축류팬 모터 조립체는 통상 라디에이터, 콘덴서, 인터쿨러들과 같은 그의 결합응용기기에 적용되면 자동차의 밀폐된 구획실에 설치되기도 하며 공기흐름을 발생시키는데 따라 축류팬 고유의 잡음과 축류팬 및 그의 지지구조체의 다른 진동에 의한 잡음을 발생시키도록 되어 있다. 이러한 잡음은 자동차에 대한 소음규제에 따르도록 저감되어야 하고 이제까지 다양한 방법이 시도되어 왔다.

종래기술로써 대표적인 기술로써 미국특허공개공보 제2003/0012656호는 축류팬 모터를 개시하고 이 축류팬은 허브와 그로부터 방사상으로 연장한 다수의 날개를 구비한다. 각 날개는 전면과 후면으로 이루어지며 그들 중심에 중심선이 있으며 허브에 연결된 익근(root of blade)에 후방각도로부터 선단의 익단(tip of blade)까지 점차적으로 변화하는 휨각을 가지며, 또한 이 날개는 휨각이 익근의 후방 휨각 영역도 선단의 익단의 전방 휨각영역 사이에 형성된 영역에서 교대로 변화되는 다수의 영역으로 되는 흐름분산영역을 가진다.

이 날개는 익근과 선단의 익단 사이에 파형구조를 갖도록 굴곡된 종단면을 가진다. 그러므로 이 축류팬은 각 날개의 선단에서 분산 상태의 공기를 수용하고 후면에서 분산상태의 공기를 방출하며 공기의 와류를 상쇄하도록 되어 있다.

그러나 이 축류팬은 축류방향에서의 공기흐름에 대한 고려가 있을 뿐 모터에 축결합된 팬의 진동에 대한 고려가 전혀 이루어지지 않고 있다.

한편, 미국특허 제5,577,885호(1996.11.26)에서 자동차 열교환기를 통과하는 공기흐름을 발생시키도록한 공기흐름발생기가 개시되어 있다. 이 공기흐름발생기는 팬모터지지체와 상향 또는 하향흐름의 열교환기와 결합될때 팬효율과 잡음을 저감시키는 개선된 날개구조를 가진 축류팬을 구비하고 있다. 축류팬은 회전축상에서 회전가능하게 지지되고, 회전시 공기흐름을 발생시키는 다수의 방사상으로 연장한 날개를 구비하는데, 공기흐름이 회전축에 대하여 제1각도에서 발생시키도록 한다. 팬지지체는 중심지지체와 이 중심지지체로부터 외측으로 방사상 연장한 다수의 세장된 에어포일을 구비한다. 이 에어포일은 전연부와 제2각도를 형성하도록 이 전연부로부터 하향으로 연장하는 후연부를 가진 굴곡된 안내면을 구비한다. 여기서 제1각도는 전연부에서 안내면에 대한 접선면과 회전축과 이루는 각도이고, 제2각도는 후연부에 대한 접선면과 회전축과 이루는 각도로써 제1각도보다 작다. 이와같이 팬날개와 팬지지체의 구성을 변경하므로 팬효율과 잡음감소를 시도하고 있다.

또한 팬은 허브를 구비하는데 이 허브는 각 날개의 전연부와 후연부의 인접하여 위치되는 한쌍의 보강스파(spar)를 구비한다. 그러므로 팬날개들은 허브로부터 날개길이로 되는 링까지 연장된다. 팬을 회전시키는데 따른 토르크는 허브로부터 날개와 링까지 전달된다. 이때 보강스파는 팬에 대하여 강도를 부여하므로 팬의 작동 중에 불필요한 잡음을 발생시킬 수 있는 주파수로 야기되는 팬의 진동을 감소시키도록 한다.

그러나 이 특허에서 보강스파는 모터의 토르크가 날개에 잘 전달되도록 한 것으로, 모터자체의 진동이거나 이 진동에 의한 팬허브의 진동들이 직접적으로 날개에 전달되어 날개가 일으키는 잡음, 일명 코스트 다운 잡음(coast down noise)의 발생을 피할 수 없었다.

그러므로 축류팬이 모터축에 결합되어 발생되는 모터 자체의 진동에 대한 영향을 감소시키도록 한다면 매우 바람직하다. 왜냐하면 통상 축류팬은 모터의 불완전한 회전에 수반하여 축방향과 모터의 접선방향(Tangential Direction)으로 회전진동을 일으키기 때문이다. 특히 모터에 대한 전원 온·오프시 모터의 작동으로 인한 직각방향으로의 진동은 축류팬 공진 등에 의하여 이상음을 발생시키는 요인이 된다.

따라서 본 발명은 모터의 불안전한 작동에 의한 진동으로 발생되는 축류팬의 잡음을 감소시키는 축류팬 구조체를 제공하는 것을 주 목적으로 한다.

본 발명의 또따른 목적은 허브가 내측부와 외측부를 구비하며 그들 사이를 브릿지 상태로 방사상 연결되게한 다수의 바를 구비하여 모터의 불안정한 작동으로 인한 축류팬의 잡음을 감소시키는 축류팬 구조체를 제공하는데 있다.

본 발명의 또다른 목적은 허브가 허브의 내측면에 상단에 인접하여 모터축과는 연결되어 방사상으로 연장하여 결합되는 다수의 바를 구비하여 모터의 불안정한 작동으로 인한 축류팬의 잡음을 감소시키는 축류팬 구조체를 제공하는데 있다.

본 발명의 또다른 목적은 허브가 내측부와 외측부를 구비하여 그들 사이를 브릿지 상태로 방사상 연결되게한 다수의 리브를 구비하여 불안정한 작동으로 인한 축류팬의 잡음을 감소시키는 축류팬 구조체를 제공하는데 있다.

본 발명에 따르면, 축류팬 조립체는 원통형의 허브, 허브의 측면으로 부터 일측을 방사상으로 연장한 다수의 날개와 날개의 타측과 연결되어 날개를 원주로 둘러싸도록 하는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체와/ 축류팬 구조체를 지지하는 팬지지체로 구성되는데, 허브가 모터의 불안정한 작동으로 인하여 발생되는 모터동체의 직각방향으로 진동을 전달하는 다수의 연결점을 구비하여 이 진동을 상쇄하거나 분산시키는 구조로 되게 한다.

본 발명의 제1실시에에 따르면, 원통형의 허브 일측이 허브의 측면에서부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 날개의 타측과 연결되어 날개를 원주로 둘러쌓도록 하는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체는 서로 분리되어 있는 중심부와 이 중심부와 동심원을 이룬 동심원부; 중심부와 동심원부를 직접 연결되지 않도록 서로 분리시키는 원형절취부; 중심부의 하면에 그의 대략 중간에 다수의 원호상으로 돌출한 하나이상의 리브와 이 리브에 일측이 연결되어 그로부터 방사상 외측으로 연장되거나 중심부의 주연부로부터 연장되고 타측이 벽부에 동일 높이로 되고 소정폭으로 되는 지지부와 결합된 다수의 연결바와; 이 연결바를 중심으로 원형절취부로부터 방사상으로 외부로 소정길이 연장하여 동심원부에서 절취되는 절취부를 형성하여서된 허브로 이루어진다.

본 발명의 제2실시에에 따르면, 원통형의 허브, 일측이 허브의 측면으로부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 날개의 타측과 연결되어 날개를 원주로 둘러쌓는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체는 그의 상면에 원주방사상으로 다양한 패턴으로 되는 다수의 절취부와; 상면의 내부하측에 인접하여 모터축과 결합되는 링, 이 링으로부터 일측이 연결되고, 그로부터 동일 두께와 폭으로 방사상 외측으로 연장되고, 타측이 벽부에 결합되거나 소정폭과 높이를 가진 지지부에 의하여 결합되게한 연결바로 구성된 허브로 이루어진다.

본 발명의 제3실시예에 따르면, 원통형의 허브, 일측이 허브의 측면으로부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 날개의 타측과 연결된 날개를 원주로 부터 둘러 쌓는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체는, 그의 상변에 원주방사상으로 다양한 패턴으로 되는 다수의 절취부와; 상면의 내부하측으로 부터 연장하여 돌출되어 모터축과 결합되는 링부와; 이 링부로부터 일측이 연결되고 그로부터 방사상으로 동일두께와 폭으로 연장되어 타측이 벽부에 결합되거나 소정폭과 높이를 가진 지지부에 의하여 결합되게 한 수평이나 아취형으로 되는 연결바로 구성된 허브로 이루어진다.

본 발명의 제4실시예에 따르면, 원통형의 허브, 일측이 허브의 측면으로부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 이 날개의 타측과 연결되어 날개를 원주로 둘러쌓는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체는, 서로 분리되어 있는 중심부와 이 중심부와 동심원을 이룬 동심원부; 중심부와 동심원부를 직접 연결되지 않도록 서로 분리시키는 원형절취부와; 중심부의 중심하면으로 돌출하여 모터축과 결합되는 링부와 이 링부로부터 일측이 결합되고 방사상 연장되어 타측이 벽부에 결합되며 원형 절취부에 대하여 중심부와 동심원부를 연결하도록 브릿지가 형성된 다수의 리브들로 구성되는 허브로 이루어진다.

본 발명을 첨부도면에 근거하여 상세히 기술하면 다음과 같다.

도1과 도2는 본 발명에 따른 축류팬 구조체를 결합하고 분리하여 보인 사시도이다.

축류팬 모터 조립체(10)는 도그-레그(Dog-Leg)타입의 구조로써 모터(도시안됨)를 구비한 단일체의 축류팬 구조체(1)과 팬 지지체(2)를 구비한다. 축류팬 구조체(1)는 그 중심에 구멍을 통하여 모터축(도시않됨)이 회전가능하게 결합된다. 이 축류팬(1)은 그 내부에 모터를 수납하는 원통형 허브(3), 이 허브(3)로부터 외측으로 방사상으로 연장한 다수의 날개(4)와 이 날개(4) 들의 타측단부와 결합되어 허브(3)와 동심원을 이루고 있는 링 밴드(5)들로 이루어진다. 허브(3)는 그의 상면이 이하에 상세하게 기술되듯이 중심부(6)와 동심원부(7)가 동심원상으로 형성되어 있다. 각 날개(4)는 허브(3)의 측면에 고정된 익근부터 링밴드(5)에 고정된 선단의 익단까지 연장되어 있다. 여기서 날개(4)의 익근과 선단의 익단은 날개의 전체폭에 걸쳐 링밴드에 일체로 결합될 수 있다. 링밴드(5)는 익단에서 날개를 지지하고 축류팬(1)에 대하여 구조적 강도를 보장하도록 균일한 두께로 되고 소정높이의 원통부로 형성된다.

팬지지체(2)는 축류팬 구조체(1)을 지지하기 위한 구조로 된다. 이 팬 지지체(2)는 일체로 되고 링밴드(5)와 인접되는 원형링(11), 모터를 고정하기 위한 고정부(12)와 이 고정부(12)로부터 방사상으로 연장하여 원형링(11)에 연결되는 연결(8)로 구성된다.

원형링(11)은 그의 상면 주연부에서 외부로 연장하여 플랜지(13)가 형성되어 축류팬 구조체(1)가 원형링(11)에 용이하게 설치되게 한다. 이 플랜지(13)는 볼트(14)등으로 쉬라우드(15)와 결합되어 축류팬(1)으로부터의 공기흐름을 안내하도록 한다.

한편 본 발명은 모터의 불안정한 작동으로 인한 직각방향의 진동을 모터축으로부터 축류팬 구조체(1)에 전달을 감소시키도록 하는 것으로, 그 구체적인 구성은 이하와 같다.

본 발명의 제1실시예에 따르면, 도3에 도시와 같이 허브(3)는 그 상면에 중심부(6)와 동심원부(7)로 이루어진다. 중심부(6)에는 그 중심에 모터의 축이 삽입되는 축 중심(21)이 천공된다. 이 중심부(6)에는 그의 원주둘레로 소정폭 절취되는 원주구멍(22)이 형성되어 있다. 동심원부(7)에는 원주구멍(22)에서 방사상 외부로 연장하여 있는 다수의 직경선상에 형성한 절취부(23)들이 형성되어 있다. 여기서 중심부(6)와 동심원부(7)를 연결하는 연결바(24)가 허브(3)의 내부에 형성된다.

이러한 구성을 달성하기 위하여, 도4에 도시와 같이 허브(3)의 내측면에는 중심부(6)의 직경으로 거의 중간에 소정높이의 원호상의 리브(25)들이 적어도 하나이상, 즉 3개가 돌출되어 있다. 연결바(24)는 일단이 이 리브(25)들에 연결되고, 타단이 원주구멍(22)과 절취부(23)를 지나 허브(3)의 내측면벽까지 방사상으로 연장되어 결합된다.

여기서, 연결바(24)는 그의 하단이 허브(3)의 내측벽에 인접하여 내측벽의 높이와 거의 동일하고 소정폭을 갖는 지지부로 형성된다.

한편 리브(25)에 연결되지 않은 나머지 연결바(24)들은 중심부(6)의 원주의 내측둘레의 소정위치로부터 연장하여 허브(3)의 내측벽까지 방사상 연장하여 결합된다.

이러한 구조는 도3의 A-A'선을 절취하여 보인 도5에 도시와 같이 허브(3)의 외측원주상으로 원주구성과 절취부(23)사이에 연결바(24)가 배열되는 구조로 된다. 그러므로 연결바(24)는 중심부(6)와 동심원부(7)를 일체로 결합하는 구성으로 되어 허브(3)에 대한 구조적인 강도를 갖게 한다. 이와같은 허브(3)는 모터의 불안정한 작동상태에서 발생되는 진동을 감소시키도록 먼저 모터축 중심(21)에 설치되는 진동을 일으키는 모터축에 의한 일시적인 토르크가 중심부(6)의 회전이동을 유도하게 된다. 즉, 이 토르크는 중심부(6)가 연결바(24)의 탄성력 한도에서 어느정도 회전 이동이 가능하게 되어 상쇄되거나 분산된다. 그러므로 모터축의 직각방향의 진동은 감소되어 축류팬 구조체에 의한 코스트 다운 잡음을 감소시킨다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면 도6a와 도6b에 도시와 같이 허브(3)는 이하에 상세히 기재되는 바와 같은 다양한 연결바와 절개부로써 구성되어 제1실시예와 같은 기술적인 목적을 달성한다.

본 발명의 제2실시예에 따르면, 도6a와 도6b에 도시와 같이 허브(3)는 일체형으로 되고, 그의 상면에는 방사상으로 이하에 기술되는 연결바(31)들을 기준으로 그들 사이에 일정한 패턴의 절취부(32)를 가진다. 이 절취부(32)는 도10a에 도시와 같이, 벽부(33)에 인접하여 원호상으로 형성되고 축중심(21)을 향하여 방사상으로 소정길이 연장하여 형성되어 있다.

도10b에 도시와 같이, 절취부(32)는 벽부(33)에 인접하여 원호상으로 다수의 구멍으로 천공되고, 축중심(21)을 향하여 방사상으로 소정길이까지 다수의 구멍으로 천공되어 있다.

도10c에 도시에서와 같이, 절취부(32)는 벽부(33)에 인접하여 원호상으로 굴곡되어 이어지는 절취부와 축중심(21)을 향하여 방사상으로 소정길이까지 굴곡으로 이어지는 절취부로 된다.

도10d에 도시와 같이, 절취부(32)는 연결바(31)들 사이에 소정크기의 하나의 원으로 형성된다.

연결바(31)는 그의 중심에 모터축과 결합되는 링부(36)을 구비하며 이 링부(36)로부터 동일한 두께와 폭으로 방사상 연장하여 허브(3)의 벽부(33)에 연결된다.

이 연결바(31)는 도6b에서와 같이 벽부(33)에 연결되는 부위를 소정높이와 폭을 갖는 지지부(37)로 형성될 수 있다.

또, 다른 제3실시예가 도7a, 도7b와 도8a, 도8b에 도시되어 있다. 이 제3실시예에서는 제2실시예와 동일한 부품에 대하여서는 동일 부호를 병기하고 그 상세설명은 생략하며, 상이한 부품에 대하여서는 설명한다.

도7a, 도7b를 참조하면, 허브(3)의 내측벽부(33)에 연장하여 있는 지지바(31)는 모터축(35)과 결합되는 링부(36)가 허브(3)의 상면 내측까지 연장되어 있다.

도8a, 도8b를 참조하면 허브(3)의 내측벽에 연장하여 있는 연결바(31)는 모터축(35)과 결합되는 링부(36)가 다소 하측으로 굴곡되는 아치구조로 된다.

그러므로 이 허브(3)를 구비한 축류팬 구조체(1)는 모터의 불안정한 작동으로 인하여 발생되는 진동을 모터축(35)의 연결바(31)로 전달하므로 연결바(31)는 자체탄성력으로 이를 흡수하여 이동되므로 축류팬 구조체에 전달되는 일시적인 토르크를 감쇄하거나 감소시키도록 한다.

본 발명의 제4실시예에 따르면 도9a 및 9b와 도9c에 도시와 같이 연결바(31)를 생략하고 브릿지형 리브구조로 한다. 도9a 및 도9b에 도시와 같이 허브(3)는 상면에 중심부(6)와 동심원부(7)가 분리되도록 형성된다. 이 중심부(6)와 중심원부(7) 사이에는 소정폭의 원형절취부(44)가 형성된다.

중심부(6)는 그의 중심에 축구멍(41)이 형성되는 링부(42)가 하부로 연장되어 있다. 이 링부(42)는 축선단을 그의 중간높이까지 수납하여 모터축(43)과 결합된다. 다수의 리브(45)는 이 링부(42)를 기점으로 허브(3)상단 내측면과 결합되고, 방사상 외측으로 연장하여 벽부(47)와 결합된다. 각 리브(45)는 절취부(44)에 대하여 내부로 굴곡되는 브릿지(46)를 구비한다.

한편, 도9c에 도시된 허브(41)는 리브(45)가 구비되지 않고 단지 중심부(6)와 동심원부(7)사이를 브릿지(46)로 연결되게 하고 있다. 이외의 구성은 도9b와 동일하므로 상세설명은 생략된다.

그러므로 이 실시예도 제2실시예와 같이 축류팬 허브구조체(1)는 모터의 불안정한 작동으로 인하여 발생되는 진동을 모터축(43)의 리브(45)거나 중심부(6)로 전달하므로 그들의 브릿지(46)들이 자체탄성력으로 이를 흡수하여 회전이동되므로 축류팬 구조체에 전달되는 일시적인 토르크를 상쇄하거나 감소시키도록 한다.

이상에서와 같이 본 발명은 축류팬의 허브의 구조를 개선하므로 모터축의 토르크가 축류팬 구조체 전체에 동시에 전달되는 것을 방지하여 전달점을 축류팬 허브의 중심부, 연결바거나 리브, 동심원부에 형성하므로 모터의 불안정한 작동으로 인한 진동을 허브자체에서 상쇄하거나 흡수하므로 모터의 직각방향으로 발생하는 축류팬 구조체, 특히 날개에 의한 이상음과 같은 코스트 다운 잡음을 저감시키도록 한다.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 축류팬 조립체를 보인 사시도.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 축류팬 조립체를 축류팬 구조체와 팬지지체를 분해하여 보인 시사도.

도3은 본 발명의 일실시예에 따른 축류팬 조립체의 허브의 전면도.

도4는 본 발명의 일실시예에 따른 축류팬 조립체의 허브의 배면도.

도5는 본 발명의 일실시예에 따른 축류팬 조립체의 허브의 전면 A-A'를 절취하여 보인 단면도.

도6a 및 도6b는 본 발명의 제2실시예에 따른 축류팬 조립체를 보인 단면도.

도7a, 도7b 및 도8a, 도8b는 본 발명의 제3실시예에 따른 축류팬 조립체를 보인 각기 상이한 구조의 단면도.

도9a, 도9b와 도9c는 본 발명의 제4실시예에 따른 축류팬 조립체를 보인 각기 상이한 구조의 사시도와 단면도.

도10a, 도10b, 도10c와 도10d는 본 발명에 따라 축류팬 조립체의 허브상면을 절취하여 다양한 패턴을 보인 개략적인 전면도들이다.

♠도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♠

10. 축류팬 조립체, 1. 축류팬 구조체

2. 팬 지지체 3. 허브

4. 날개 5. 링밴드

6. 중심부 7. 동심원부

21 : 축중심 22 : 원형절취부

23 : 절취부 24 : 연결바

25 : 지지부 31 : 연결바

32 : 절취부 33 : 벽부

35 : 모터축 36 : 링부

37 : 지지부 41 : 축구멍

42 : 링부 43 : 모터축

44 : 원형절취부 45 : 리브

46 : 브릿지

Claims (9)

1. 원통형의 허브 일측이 허브의 측면에서부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 날개의 타측과 연결되어 날개를 원주로 둘러쌓도록 하는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체에 있어서,

   허브가,

   서로 분리되어 있는 중심부와 이 중심부와 동심원을 이룬 동심원부;

   중심부와 동심원부를 직접 연결되지 않도록 서로 분리시키는 원형절취부;

   중심부의 하면에 그의 대략 중간에 다수의 원호상으로 돌출한 하나이상의 리브와 이 리브에 일측이 연결되어 그로부터 방사상 외측으로 연장되거나 중심부의 주연부로부터 연장되고 타측이 벽부에 동일 높이로 되고 소정폭으로 되는 지지부와 결합된 다수의 연결바와;

   이 연결바를 중심으로 원형절취부로부터 방사상으로 외부로 소정길이 연장하여 동심원부에서 절취되는 절취부 들로 구성되게 한 축류팬 구조체.
2. 제1항에 있어서,

   중심부가 동심원부보다 다소 돌출되게 한 축류팬 구조체.
3. 원통형의 허브, 일측이 허브의 측면으로부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 날개의 타측과 연결되어 날개를 원주로 둘러쌓는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체에 있어서,

   허브가,

   그의 상면에 원주방사상으로 다양한 패턴으로 되는 다수의 절취부와;

   상면의 내부하측에 인접하여 모터축과 결합되는 링, 이 링으로부터 일측이 연결되고, 그로부터 동일 두께와 폭으로 방사상 외측으로 연장되어 벽부에 결합되게 한 연결바들로 이루어지게 한 축류팬 구조체.
4. 제3항에 있어서,

   절취부의 패턴이 변부와 인접하여 연결바사이에 원호상으로 소정폭 절취되고 연결바에 인접하여 원주둘레에 방사상으로 소정폭 절취되게 하며, 이 절취부가 연속 천공되는 구멍, 굴곡이거나 하나의 넓은 원형구멍으로 되게 한 축류팬 구조체.
5. 제3항에 있어서,

   연결바가 링과 함께 하향 아취형으로 되게 한 축류팬 구조체.
6. 원통형의 허브, 일측이 허브의 측면으로부터 방사상으로 연장한 다수의 날개와 날개의 타측과 연결된 날개를 원주로 부터 둘러 싸는 링밴드로 이루어진 축류팬 구조체에 있어서,

   허브가,

   그의 상면에 벽부에 인접하여 원주방사상으로 형성된 구멍과 축중심을 향하여 소정길이 연장하여 형성된 구멍들로 되는 다수의 절취부와;

   상면의 내부하측으로 부터 연장하여 돌출되어 모터축과 결합되는 링부와,

   이 링부로부터 일측이 연결되고 그로부터 방사상으로 동일두께와 폭으로 연장되어 결합되게 연결바로 이루어진 축류팬 구조체.
7. 제6항에 있어서,

   연결바는 일측이 링부에 연결되어 방사상으로 연장되고 타측이 소정폭과 높이를 가진 지지부로 되어 벽부에 결합되게 한 축류팬 구조체.
8. 삭제
9. 삭제