KR100513701B1 - 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치에 관한 것으로, 모터와 연동된 편심축의 회전에 대응하여 링크에 연결된 레버가 상기 편심축을 중심으로 회동되고 차징 폴이 라쳇트 휠을 회동시켜 크로징 스프링이 인장되고 역회전 방지폴에 의해 상기 라쳇트 휠이 구속되어 스프링 차징되는 진공 차단기에 있어서, 상기 편심축에 삽입된 장공이 형성되어 있되, 일단부는 회동 가능하도록 고정된 제동 레버와; 상기 제동 레버의 타단부와 일단부가 연결되어 있고 타단부는 상기 진공 차단기에 고정된 제동 스프링을 포함하여 구성되어, 스프링 차징시 야기되던 충격 및 소음을 감소시켜 부품의 내구성을 개선하고, 작업자의 소음을 줄여 쾌적한 작업 환경을 구현할 수 있는 효과가 있다

Description

제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치{Apparatus for preventing charging noise with braking means of vacuum circuit breaker}

본 발명은 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 라쳇트 휠 타입의 스프링 차징시 편심축이 급격하게 회전됨으로써 라쳇트 휠과 역회전 방지 폴의 과도한 충격 하중에 의해 야기되는 부품 마모 및 이상 소음의 발생을 방지할 수 있는 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치에 관한 것이다.

특히, 본 발명은 편심축의 회전 방향과 동일하게 연동되도록 제동 레버를 부설하고, 이 제동 레버를 잡아당겨 편심축의 급격한 회전을 방지하도록 제동 스프링을 추가적으로 설치하여 구성된다.

진공 차단기는 기계적 동작에 의해서 전기적으로 회로를 차단하는 기기이다. 특히, 진공 차단기의 스프링 차징 구성은 진공 차단기를 가동시키기 위해서 클로징 스프링을 차징하고 축적된 탄성 에너지를 이용하여 진공 인터럽터의 가동 전극을 동작시켜 전원을 통전하며 오프닝 스프링을 인장시켜 사고시 차단 동작을 신속하게 구현할 수 있도록 되어 있다.

일반적으로, 진공 차단기의 스프링 차징 방식은 기어 감속 방식과 라쳇트 휠 방식으로 나눌 수 있으며 특히, 라쳇트 휠 방식은 기어 감속 방식 보다 차징 소음이 큰 단점이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 진공 차단기의 축세 동작부를 개략적으로 나타내는 구성도이고, 도 2 및 도 3은 도 1 진공 차단기의 편심축의 행정(行程)에 따른 축세 동작부의 변화를 나타내는 개략도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래 기술에 의한 진공 차단기의 축세 동작부는 스프링 차징시 모터(도시 안됨)와 연동된 편심축(10)이 반시계 방향으로 회전되면서 링크(20)와 연결된 레버(30)를 편심축(10)을 기준으로 하여 일정한 각도 만큼 회동시키고, 차징 폴(40)이 라쳇트 휠(60)을 회동시켜 클로징 스프링(70)이 인장되도록 구성되어 있다. 또한, 이 때 역회전 방지 폴(50)은 라쳇트 휠(60)이 시계 방향으로 회동되는 것을 방지한다.

편심축(10)의 행정에 따른 축세 동작부의 변화를 각기 단계별로 설명하면, 먼저 도 1은 편심축(10)이 하사점에 위치된 차징 전의 단계로써 역회전 방지 폴(50)이 라쳇트 휠(60)를 구속하고 있다. 그런 다음, 차징이 수행되면 도 2에 나타나 있는 바와 같이, 편심축(10)은 하사점과 상사점 사이에 통과하게 되며 이 때, 레버(30)의 회동에 의해 차징 폴(40)과 라쳇트 휠(60)이 밀착되면서 라쳇트 휠(60)이 회동된다.

이어서, 도 3에 도시된 바와 같이 편심축(10)이 상사점을 지나가는 순간은 클로징 스프링(70)에 의한 힘이 편심축(10)이 회전하는 방향, 예컨대 반시계 방향으로 가해진 상태에서 역회전 방지 폴(50)과 라쳇트 휠(60) 사이의 간극(d)에 의해서 편심축(10)은 급격하게 회전된다.

따라서, 라쳇트 휠(60)과 역회전 방지 폴(50)이 부딪치면서 과도한 충격 하중이 상호 두 부재에 작용되어 부품 마모 및 이상 소음이 발생되어 스프링 차징이 불가능한 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 라쳇트 휠 방식의 진공 차단기의 바람직한 스프링 차징을 구현할 수 있는 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 라쳇트 휠 타입의 스프링 차징시 편심축이 급격하게 회전됨으로써 라쳇트 휠과 역회전 방지 폴 상호간의 과도한 충격 하중을 상쇄시켜 부품의 마모 및 이상 소음의 발생을 방지할 수 있는 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치는,

모터와 연동된 편심축의 회전에 대응하여 링크에 연결된 레버가 상기 편심축을 중심으로 회동되고 차징 폴이 라쳇트 휠을 회동시켜 크로징 스프링이 인장되고 역회전 방지폴에 의해 상기 라쳇트 휠이 구속되어 스프링 차징되는 진공 차단기에 있어서,

상기 편심축에 삽입된 장공이 형성되어 있되, 일단부는 회동 가능하도록 고정된 제동 레버; 및

상기 제동 레버의 타단부와 일단부가 연결되어 있고 타단부는 상기 진공 차단기에 고정된 제동 스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 장공은 상기 제동 레버의 길이 방향으로 형성된 장방향의 관통공이다.

상기 제동 스프링은 축세시 상기 제동 레버의 타단부를 잡아 당기는 압축 스프링이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명은 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치를 개략적으로 나타내는 구성도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명에 의한 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치는 바람직한 스프링 차징을 구현하도록 편심축(110)과 결합되며 일단부가 회동 가능하도록 설치된 제동 레버(180)와, 제동 레버(180)의 타단부에 연결되어 스프링 차징시 제동 레버(180)를 잡아당기도록 제공된 제동 스프링(190)으로 구성된 제동 수단을 더 포함하여 구성되어 있다.

제동 레버(180)는 회동핀(P)에 의해 일단부가 회동 가능하도록 고정되어 있고, 타단부는 제동 스프링(190)과 연결되어 있다. 여기서, 제동 레버(180)에 형성된 장공(182)는 길이 방향으로 형성된 장방향으로 관통공으로 편심축(110)과 결합되어 있으며, 스프링 차징시 편심축(110)은 장공(182)의 양단부 사이에서 변위된다.

제동 스프링(190)은 제동 레버(180)의 타단부와 일단부가 연결되어 있고, 타단부는 진공 차단기의 내부에 고정되어 있다. 여기서, 제동 스프링(190)은 스프링 차징시 제동 레버(180)의 타단부를 회동핀(P)을 기준으로 하여 회동되도록 잡아당기는 압축 스프링이다.

편심축(110)의 행정에 따른 축세 동작부의 변화를 각기 단계별로 설명하면, 먼저 도 4는 편심축(110)이 하사점에 위치된 차징 전의 단계로써 역회전 방지 폴(150)이 라쳇트 휠(160)을 구속하고 있다. 여기서, 차징 폴(140)과 라쳇트 휠(160) 사이에는 임의의 간극(d)이 형성되어 있으며, 역회전 방지 폴(150)에 의해 라쳇트 휠(160)은 구속되어 있다.

또한, 편심축(110)은 제동 레버(180)의 장공(182)의 상측부에 위치되어 있으며, 제동 스프링(190)은 최대로 인장된 상태이다.

그런 다음, 차징이 수행되면 도 5에 나타나 있는 바와 같이, 편심축(110)은 하사점과 상사점 사이에 통과하게 되며 이 때, 레버(130)의 회동에 의해 차징 폴(140)과 라쳇트 휠(160)이 밀착되면서 라쳇트 휠(160)이 회동된다.

여기서, 편심축(110)은 제동 레버(180)의 회동핀(P)을 기준으로 하여 장공(182)의 하방으로 하강하면서 회동되며, 제동 스프링(190)은 제동 레버(180)의 타단부를 서서히 잡아당기고 있다.

이어서, 도 6에 도시된 바와 같이 편심축(110)이 상사점을 지나가는 순간은 클로징 스프링(170)에 의한 힘이 편심축(110)이 회전하는 방향, 예컨대 반시계 방향으로 가해짐과 아울러, 모터(도시 안됨)의 회전도 동일한 방향이기 때문에 이 두 힘이 합해져서 간극(d) 만큼 라쳇트 휠(160)은 급속 회전을 하고 편심축(110)은 급속 회전하게 된다.

그러나, 본 발명은 클로징 스프링(170)에 의한 힘이 편심캠을 돌리려고 하는 힘에 대응하여 반대 방향에서 동일한 힘이 작용하도록 제동 레버(180)를 제동 스프링(190)이 잡아당기도록 구성되어 있다.

따라서, 본 발명은 역회전 방지 폴(150)과 라쳇트 휠(160) 사이의 간극(d)에 의해서 편심축(110)이 급격히 회전하는 것을 방지하게 됨으로써 종래 기술의 문제점인 과도한 충격 하중에 의한 부품 마모 및 이상 소음을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명된 본 발명은 일 실시예에 한정되어 설명되었지만, 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 분야의 통상적인 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있는 정도의 변형은 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것임은 자명하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치에 의하면, 스프링 차징시 야기되던 충격 및 소음을 감소시켜 부품의 내구성을 개선하고, 작업자의 소음을 줄여 쾌적한 작업 환경을 구현할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 진공 차단기의 축세 동작부를 개략적으로 나타내는 구성도이다.

도 2 및 도 3은 도 1 진공 차단기의 편심축의 행정(行程)에 따른 축세 동작부의 변화를 나타내는 개략도이다.

도 4는 본 발명은 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치를 개략적으로 나타내는 구성도이다.

도 5 및 도 6은 도 4 진공 차단기의 편심축의 행정에 따른 축세 동작부 및 제동 수단의 변화를 나타내는 개략도이다.

<< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>>

110 : 편심축 120 : 링크

130 : 레버 140 : 차징 폴(charging pawl)

150 : 역회전 방지 폴(pawl) 160 : 라쳇트 휠(latchet wheel)

170 : 클로징 스프링(closing spring)

180 : 제동 레버 182 : 장공

190 : 제동 스프링

d : 간극 P : 회동핀(pivot pin)

Claims (3)

1. 모터와 연동된 편심축의 회전에 대응하여 링크에 연결된 레버가 상기 편심축을 중심으로 회동되고 차징 폴이 라쳇트 휠을 회동시켜 크로징 스프링이 인장되고 역회전 방지폴에 의해 상기 라쳇트 휠이 구속되어 스프링 차징되는 진공 차단기에 있어서,

   상기 편심축에 삽입된 장공이 형성되어 있되, 일단부는 회동 가능하도록 고정된 제동 레버; 및

   상기 제동 레버의 타단부와 일단부가 연결되어 있고 타단부는 상기 진공 차단기에 고정된 제동 스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 장공은 상기 제동 레버의 길이 방향으로 형성된 장방향의 관통공인 것을 특징으로 하는 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제동 스프링은 축세시 상기 제동 레버의 타단부를 잡아 당기는 압축 스프링인 것을 특징으로 하는 제동 수단을 구비한 진공 차단기의 스프링 차징소음 방지장치.