KR100513485B1 - Setting structure of braket for fixing instrument panel - Google Patents
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Abstract
본 발명은 인스트루먼트 패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인스트루먼트 패널을 차체패널에 취부하기 위한 인스트루먼트 패널의 거치브래킷에 관한 것이다. 본 발명에 따른 장치는 차실내 전방에 구비되는 인스트루먼트 패널을 차체 패널에 고정하도록 상기 차체 패널에 걸쳐지는 거치돌기와, 하나 이상의 나사결합공을 가지는 거치브래킷의 설치구조에 있어서, 상기 거치돌기의 일측에 상기 차체 패널에 끼워져서 결합되는 록킹핀이 돌출되어 상기 거치돌기의 걸림상태를 보강하도록 된 것을 특징으로 한다. 상기 록킹핀의 일측에는 록킹홈이 형성되어 상기 록킹홈에 상기 차체 패널이 걸리면서 유동을 방지한다. 상기 차체 패널은 상기 록킹핀이 끼워져서 고정되는 삽입구를 형성하며, 상기 삽입구는 상기 인스트루먼트 패널을 상측에서 하측으로 거치시키는 것이 용이하도록 길이방향으로 길게 형성한다. The present invention relates to an instrument panel, and more particularly, to a mounting bracket of an instrument panel for mounting the instrument panel to the vehicle body panel. According to an aspect of the present invention, there is provided a mounting protrusion extending over the vehicle body panel to fix an instrument panel provided at the front of the vehicle body to the vehicle body panel, and a mounting bracket having one or more screwing holes, on one side of the mounting protrusion. Locking pins are inserted into the vehicle body panel is coupled to protrude to reinforce the locking state of the mounting projection. A locking groove is formed at one side of the locking pin to prevent the vehicle body panel from being caught by the locking groove. The vehicle body panel forms an insertion hole through which the locking pin is inserted and fixed, and the insertion hole is formed long in the longitudinal direction so as to easily mount the instrument panel from the top to the bottom.
Description
본 발명은 인스트루먼트 패널(instrument panel)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인스트루먼트 패널을 차체패널에 취부하기 위한 인스트루먼트 패널용 거치브래킷 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an instrument panel, and more particularly, to a mounting bracket mounting structure for an instrument panel for attaching an instrument panel to a vehicle body panel.
일반적으로, 인스트루먼트 패널은 운전석과 조수석의 전방에 설치되어 차실내 각종 계기나 기타 보조 기기를 보호 및 지지하는 것으로, 충돌시에 탑승자의 상해를 일으킬 만한 위험한 돌기나 에지(edge)를 없앤 유선형으로 구성하여 차체패널에 결합고정된다. In general, the instrument panel is installed in front of the driver's seat and front passenger's seat to protect and support various instruments and other auxiliary devices in the cabin, and has a streamlined shape that eliminates dangerous protrusions or edges that may cause injury to the occupant during a crash. Is fixed to the body panel.
도 1에 도시된 바와 같이, 이러한 인스트루먼트 패널(10)은 외관을 형성하는 사출물(11)과 각 계기, 보조 기기 부품, 배선 등 기기 구성품을 조립하기 위한 지지 어셈블리(12)로 구성된다. 상기 사출물(11)은 수지 성형품을 사용하여 만들어지며 종래의 철판을 사용한 것에 비해 대폭적인 중량 경감이 가능하고, 설계의 자유도가 높고, 탑승자의 충돌시에 에너지 흡수 성능을 얻을 수 있기 때문에 설계적으로 대처하기 쉬운 장점이 있다. 또한, 상기 지지 어셈블리(12)는 각 계기나 그 밖의 보조 기기 부품을 지지하게 되고, 공조장치, 음향장치 등의 설치 및 수리 등이 양호하게 형성되며, 양측에는 차체 패널(20, 도 3 참조)에 볼트(13)로 거치할 수 있도록 거치브래킷(14)이 구비된다(도 2참조). 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 거치브래킷(14)의 상측에는 거치돌기(14a)가 차체 패널측으로 연장되어 돌출되도록 형성되고, 차체 패널(20)에 인스트루먼트 패널(10)을 볼트(13)로 체결하기 전에 상기 거치돌기(14a)를 차체 패널(20)에 일단 걸쳐 인스트루먼트 패널(10)의 하중을 분산시킨 후 신속하게 거치브래킷(14)의 브래킷체결구(14b)의 위치를 차체 패널(20)의 차체체결구(20a)에 매칭(matching)시킨 후 조립공구(미도시)와 볼트(13)를 이용하여 인스트루먼트 패널(10)을 차체 패널(20)에 체결하게 된다.As shown in FIG. 1, such an instrument panel 10 is composed of an injection molding 11 forming an external appearance and a support assembly 12 for assembling device components such as respective instruments, auxiliary device parts, and wiring. The injection-molded product 11 is made of a resin molded article, and can be significantly reduced in weight compared to using a conventional iron plate, has a high degree of freedom in design, and can obtain energy absorption performance during a collision of a passenger. It has the advantage of being easy to cope with. In addition, the support assembly 12 supports each instrument or other auxiliary device parts, and the installation and repair of an air conditioner, an acoustic device, and the like are satisfactorily formed, and the body panels 20 (see FIG. 3) on both sides. Mounting bracket 14 is provided to be mounted on the bolt 13 (see Fig. 2). As shown in FIG. 3, the mounting protrusion 14a is formed on the upper side of the mounting bracket 14 so as to protrude to the vehicle body panel side, and the instrument panel 10 is bolted to the vehicle body panel 20. After fastening the mounting protrusions 14a to the vehicle panel 20 once before the fastening, the load of the instrument panel 10 is distributed, and then the position of the bracket fastener 14b of the mounting bracket 14 is quickly changed. After matching to the vehicle body fastening hole (20a) of the assembly using the assembly tool (not shown) and the bolt 13 to fasten the instrument panel 10 to the vehicle body panel (20).
그러나, 인스트루먼트 패널 자체의 무게가 상당히 많이 나가기 때문에 인스트루먼트 패널 결합시 거치돌기만으로 인스트루먼트 패널이 흘러내리는 것을 방지하는데 한계가 있었고, 작업자가 인스트루먼트 패널의 거치브래킷에 형성된 브래킷체결구와 차체 패널에 형성된 차체체결구를 매칭시키는데 어려움이 있으며, 조립후에도 볼트만으로 인스트루먼트 패널의 무게 하중을 분산시키는데 문제점이 많았다.However, since the weight of the instrument panel itself is considerably high, there is a limit in preventing the instrument panel from flowing down only by the mounting protrusion when the instrument panel is combined. It is difficult to match the, and even after assembly, there were many problems in distributing the weight load of the instrument panel only with bolts.
본 발명은 인스트루먼트 패널의 무게 하중으로 인해 내려앉는 문제점을 개선하기 위해 록킹 구조를 신설하여 차체 패널과 인스트루먼트 패널의 거치구조를 개선시켜 차체체결구와 브래킷체결구의 언매칭(unmatching)을 방지하고 틈 및 단차 등을 최소화하여 부품의 조립성을 향상시킨 인스트루먼트 패널용 거치브래킷의 설치구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to improve the mounting structure of the body panel and the instrument panel by improving the locking structure in order to improve the problem of falling down due to the weight load of the instrument panel to prevent unmatching of the body fasteners and bracket fasteners, gaps and steps It is an object of the present invention to provide an installation structure of a mounting bracket for an instrument panel which minimizes the back and improves assembly of components.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차실내 전방에 구비되는 인스트루먼트 패널을 차체 패널에 고정하도록 상기 차체 패널에 걸쳐지는 거치돌기와, 하나 이상의 나사결합공을 가지는 거치브래킷의 설치구조에 있어서, 상기 거치돌기의 일측에 상기 차체 패널에 끼워져서 결합되는 록킹핀이 돌출되어 상기 거치돌기의 걸림상태를 보강하도록 된 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a mounting protrusion and a mounting bracket having one or more screwing holes to secure the instrument panel provided in the vehicle front to the vehicle body panel, Locking pins are inserted into the vehicle body panel on one side of the mounting protrusion is protruded to reinforce the locking state of the mounting protrusion.
상기 록킹핀의 일측에는 록킹홈이 형성되어 상기 록킹홈에 상기 차체 패널이 걸리면서 유동을 방지한다. A locking groove is formed at one side of the locking pin to prevent the vehicle body panel from being caught by the locking groove.
상기 차체 패널은 상기 록킹핀이 끼워져서 고정되는 삽입구를 형성하며, 상기 삽입구는 상기 인스트루먼트 패널을 상측에서 하측으로 거치시키는 것이 용이하도록 길이방향으로 길게 형성한다. The vehicle body panel forms an insertion hole through which the locking pin is inserted and fixed, and the insertion hole is formed long in the longitudinal direction so as to easily mount the instrument panel from the top to the bottom.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. 여기서, 종래의 구성요소와 동일한 구성요소에 대하여 동일한 참조번호를 부여하고, 새로운 구성요소에 대해서는 새로운 참조번호를 부여하여 설명하되, 동일한 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략하였다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, the same reference numerals are given to the same components as the conventional components, and the new components are described with the new reference numerals, and detailed descriptions of the same components are omitted.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 장치는 패널(10)에 인스트루먼트 패널(10)을 취부시키기 위한 인스트루먼트 패널(10)용 거치브래킷(14)의 설치구조에 관한 것으로서, 상기 차체 패널(20)의 일측에는 삽입구(20b)가 형성되고, 상기 거치브래킷(14)은 상기 삽입구(20b)에 삽입되는 록킹핀(110)을 구비한다. 상기 록킹핀(110)은 거치브래킷(14)에 형성된 핀고정구(100a)에 끼워져 용접된다. 상기 록킹핀(110)은 상기 차체 패널(20)의 삽입구(20b)에 끼워져 상기 거치돌기(14a)의 걸림상태를 보강하게 된다. 여기서, 본 발명의 기술분야에 속한 당업자라면 록킹핀(110)이 거치브래킷(14)의 핀고정구(100a)에 끼워져 용접되는 것 뿐만 아니라 록킹핀(110)이 거치브래킷(14)에 일체로 형성되는 것도 가능하다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, 상기 록킹핀(110)의 위치는 상기 삽입구(20b)에 상기 록킹핀(110)이 끼워질 경우 차체체결구(20a)와 브래킷체결구(14b)가 매칭이 되는 위치에 자유롭게 설계할 수 있을 것이다. As shown in Figures 4 and 5, the apparatus according to the present invention relates to the installation structure of the mounting bracket 14 for the instrument panel 10 for mounting the instrument panel 10 to the panel 10, An insertion hole 20b is formed at one side of the vehicle body panel 20, and the mounting bracket 14 includes a locking pin 110 inserted into the insertion hole 20b. The locking pin 110 is inserted into the pin fixture (100a) formed in the mounting bracket 14 and welded. The locking pin 110 is inserted into the insertion hole 20b of the vehicle panel 20 to reinforce the locking state of the mounting protrusion 14a. Here, a person skilled in the art of the present invention not only is the locking pin 110 is fitted to the pin fixture (100a) of the mounting bracket 14 and welded, but also the locking pin 110 is integrally formed on the mounting bracket 14 You will see that it is possible. In addition, the position of the locking pin 110 can be freely designed at a position where the vehicle fastening hole 20a and the bracket fastening hole 14b are matched when the locking pin 110 is fitted into the insertion hole 20b. There will be.
바람직하게는, 상기 삽입구(20b)는 상기 록킹핀(110)의 삽입이 용이하도록 길이방향으로 상기 록킹핀(110)의 직경보다 길게 형성되어 상기 인스트루먼트 패널(10)을 상측에서 하측으로 거치시키는 것이 용이하다. 즉, 상기 삽입구(20b)는 긴 타원형 형상으로 인스트루먼트 패널(10)을 거치시킬때 주로 차체 패널(20)의 상측에서 하측으로 거치시킨후 결합되기 때문에 거치브래킷(14)에 고정된 록킹핀(110)이 삽입구(20b)에 원활하게 끼워지게 된다.Preferably, the insertion hole 20b is formed to be longer than the diameter of the locking pin 110 in the longitudinal direction to facilitate the insertion of the locking pin 110 to mount the instrument panel 10 from the upper side to the lower side. It is easy. That is, the insertion hole 20b is a locking pin 110 fixed to the mounting bracket 14 because the insertion hole 20b is mainly coupled to the lower side from the upper side of the vehicle body panel 20 when mounting the instrument panel 10 in a long oval shape. ) Is inserted into the insertion hole 20b smoothly.
또한, 상기 록킹핀(110)은 차체 패널(20)과 맞대어지는 부분에 록킹홈(110a)이 형성되어 상기 록킹핀(110)이 상기 삽입구(20b)에 삽입후 상기 록킹홈(110a)에 상기 차체 패널(20)이 견고하게 고정된다(도 5참조). 즉, 거치브래킷(14)의 유동을 방지하여 인스트루먼트 패널(10)의 흘러내림을 최소화시킨다.In addition, the locking pin 110 is formed with a locking groove (110a) in the portion facing the body panel 20, the locking pin 110 is inserted into the insertion hole (20b) and the locking groove (110a) The vehicle body panel 20 is firmly fixed (see FIG. 5). That is, the flow of the mounting bracket 14 is prevented to minimize the flow down of the instrument panel 10.
이러한 구성으로, 인스트루먼트 패널(10)에 구비된 거치브래킷(14)의 거치돌기(14a)를 차체 패널(20)에 일단 거치시킨후 록킹핀(110)을 차체 패널(20)의 삽입구(20b)에 삽입시킨다. 이때, 차체 패널(20)의 차체체결구(20a)와 거치브래킷(14)의 브래킷체결구(14b)는 이미 볼트의 삽입이 용이하도록 거의 매칭된 상태를 유지하게 된다. 이후, 록킹핀(110)이 삽입구(20b)에 삽입된 후 차체 패널(20)이 록킹홈(110a)에 견고하게 끼워져 차체체결구(20a)와 브래킷체결구(14b)가 완전하게 매칭되며, 인스트루먼트 패널(10)이 하중에 의해 내려앉는 것을 방지하여 거치브래킷(14)의 유동을 최소화시킨다. 즉, 록킹핀(110)이 길이방향으로 형성된 긴 타원형의 삽입구(20b)에 원활하게 삽입되기 때문에 종래 차체 패널(20)에 형성된 차체체결구(20a)와 거치브래킷(14)에 형성된 브래킷체결구(14b)가 언매칭되는 것을 최소화하게 되며, 록킹핀(110)이 거치브래킷(14)이 내려앉는 것을 방지하여 상기 차체체결구(20a)와 브래킷체결구(14b)를 통해 볼트로 인스트루먼트 패널(10)을 차체 패널(20)에 결합시는 것이 용이하게 된다.In such a configuration, the mounting pin 14a of the mounting bracket 14 provided in the instrument panel 10 is once mounted on the vehicle body panel 20, and then the locking pin 110 is inserted into the insertion hole 20b of the vehicle body panel 20. Insert it in At this time, the vehicle body fastening hole 20a of the vehicle body panel 20 and the bracket fastening hole 14b of the mounting bracket 14 are already kept almost matched to facilitate the insertion of the bolts. Then, after the locking pin 110 is inserted into the insertion hole 20b, the vehicle body panel 20 is firmly fitted into the locking groove 110a so that the vehicle fastening hole 20a and the bracket fastening hole 14b are completely matched. The instrument panel 10 is prevented from falling down by the load to minimize the flow of the mounting bracket (14). That is, since the locking pin 110 is smoothly inserted into the long oval insertion hole 20b formed in the longitudinal direction, the bracket fastener formed in the vehicle body fastening hole 20a and the mounting bracket 14 formed in the conventional vehicle body panel 20. 14b is minimized, and the locking pin 110 prevents the mounting bracket 14 from falling down, so that the instrument panel (v) through the vehicle fastener 20a and the bracket fastener 14b are bolted. It is easy to couple 10 to the vehicle body panel 20.
상기된 바와 같은 본 발명에 따른 장치는, 인스트루먼트 패널의 거치브래킷에 별도의 록킹핀을 구비하여 상기 록킹핀에 의해 일단 차체 패널에 거치시킨 후 인스트루먼트 패널을 차체 패널에 결합시키기 때문에 인스트루먼트 패널의 흘러내림을 방지하게 되고 차체 패널에 형성된 차체체결구와 거치브래킷에 형성된 브래킷체결구 사이의 언매칭을 방지하여 인스트루먼트 패널의 결합 작업이 쉬워지며, 록킹핀 및 록킹홈에 의해 차체 패널에 견고하게 고정되기 때문에 볼트에 집중되는 하중을 분산시키는 효과가 있다.The device according to the present invention as described above is provided with a separate locking pin on the mounting bracket of the instrument panel once mounted to the vehicle body panel by the locking pin and then coupled to the vehicle panel due to the flow of the instrument panel down Prevents unmatching between the body fasteners formed on the body panels and the bracket fasteners formed on the mounting brackets, thereby facilitating the joining of the instrument panels, and is firmly fixed to the body panels by locking pins and locking grooves. There is an effect of dispersing the load concentrated on the.
이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다. In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains may vary without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. It may be changed.
도 1은 종래 인스트루먼트 패널을 도시한 분리사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional instrument panel.
도 2는 도 1의 "A"부분의 거치브래킷을 확대하여 도시한 사시도.Figure 2 is an enlarged perspective view of the mounting bracket of the "A" portion of FIG.
도 3은 종래 거치브래킷이 차체 패널에 취부된 상태를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a state in which the conventional mounting bracket is mounted on the vehicle body panel.
도 4는 본 발명의 거치브래킷을 확대하여 도시한 사시도.Figure 4 is an enlarged perspective view of the mounting bracket of the present invention.
도 5는 본 발명의 거치브래킷이 차체 패널에 취부된 상태를 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view showing a state in which the mounting bracket of the present invention is mounted on the vehicle body panel.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
14: 거치브래킷 14a: 거치돌기14: mounting bracket 14a: mounting protrusion
14b: 브래킷체결구 20: 차체 패널14b: bracket fastener 20: body panel
20a: 차체체결구 20b: 삽입구20a: Body fastener 20b: Insertion hole
100a: 핀고정구 110: 록킹핀100a: pin retainer 110: locking pin
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