KR100502076B1 - Bridge structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 연결틈새를 두고 상호 연접되게 설치되는 복수의 교량유니트를 갖는 교량구조물에 관한 것으로서, 연결틈새에 마련되어 복수의 교량유니트를 신축성 있게 연결하며, 교량유니트의 외측으로 연장된 신축이음장치와; 교량유니트의 외측으로 돌출된 신축이음장치의 단부를 밀폐 수용 결합하며, 저부영역에 신축이음장치를 따라 유동하는 물을 배수하는 배수구를 갖는 배수마감장치와; 신축이음장치와 배수마감장치를 일체로 고정시키는 체결부재를 포함하며, 배수마감장치의 내측에는 배수마감장치 내로 유입된 물이 교량유니트의 외측을 향해 흘러 넘치는 것을 방지하는 방지턱이 마련되어 있는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 교량유니트의 배수를 원활하게 하며, 용이하게 유지관리할 수 있다.The present invention relates to a bridge structure having a plurality of bridge units that are connected to each other with a connecting gap, which is provided in the connecting gap to flexibly connect the plurality of bridge units, and the expansion joint extending outward of the bridge unit and ; A drainage closing device for sealingly coupling an end portion of the expansion joint protruding to the outside of the bridge unit, the drainage closing apparatus having a drainage port for draining water flowing along the expansion joint; And a fastening member for integrally fixing the expansion joint and the drainage closing device, and inside the drainage closing device, a jaw is provided to prevent water flowing into the drainage closing device from flowing toward the outside of the bridge unit. do. As a result, the bridge unit can be drained smoothly and can be easily maintained.
Description
본 발명은, 교량구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 연결틈새를 두고 상호 연접되게 설치되는 복수의 교량유니트의 배수구조를 개선한 교량구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge structure, and more particularly, to a bridge structure having an improved drainage structure of a plurality of bridge units that are connected to each other with a connecting gap.
교량구조물은 온도변화 및 하중에 따라서 팽창하고 수축된다. 그러므로, 일정한 길이 이상으로 건설되는 교량구조물은 일정 길이마다 적정한 연결틈새를 두고 마련되는 복수의 교량유니트로 이루어져 있다.Bridge structures expand and contract in response to temperature changes and loads. Therefore, a bridge structure constructed to a predetermined length or more is composed of a plurality of bridge units provided with a proper connection gap for each predetermined length.
교량유니트는 차량의 이동을 위한 차도와, 차도의 끝단에 형성되어 차량이 차도로부터 이탈하는 것을 저지하는 방호벽으로 이루어져 있다. 또한, 교량유니트는 차도와 방호벽 사이에 인도가 선택적으로 설치되며, 인도는 차도에 대해 단턱을 두고 배치되는 경계석에 의해 구획되고, 인도 및 경계석은 차도와 인접하는 방호벽의 상부면에 설치된다.The bridge unit is composed of a roadway for moving the vehicle and a barrier wall formed at the end of the roadway to prevent the vehicle from leaving the roadway. In addition, the bridge unit is selectively installed between the roadway and the barrier wall, the sidewalk is partitioned by a boundary stone arranged stepped with respect to the driveway, the sidewalk and the boundary stone is installed on the upper surface of the barrier wall adjacent to the driveway.
한편, 상호 연접된 한쌍의 교량유니트 사이에 형성된 연결틈새는 한쌍의 교량유니트의 팽창 및 수축공간으로 이용되기는 하나, 연결틈새로 물이 삽입되면 교량구조물을 형성하는 철근 및 하부구조물을 부식시키게 된다.On the other hand, the connection gap formed between the pair of bridge units connected to each other is used as a space for expansion and contraction of the pair of bridge units, but when water is inserted into the connection gap, the reinforcing bars and substructures forming the bridge structure are corroded.
이에, 한쌍의 교량유니트의 연결틈새에 레일조인트 등과 같은 신축이음장치를 마련하여, 한쌍의 교량유니트를 신축성 있게 연결함과 동시에 연결틈새로 누수가 되는 것을 방지한다.Accordingly, by providing a flexible joint device such as a rail joint in the connection gap of the pair of bridge units, it is possible to elastically connect the pair of bridge units and to prevent leakage at the connection gap.
일반적으로, 신축이음장치는 한쌍의 교량유니트의 연결방향으로 탄성적으로 팽창 및 수축가능하도록 단면이 "V"자 등의 형상을 갖는 신축이음부를 가진다.In general, expansion joints have expansion joints having a shape such as "V" in cross section so as to be able to elastically expand and contract in a connecting direction of a pair of bridge units.
따라서, 도로에 이물을 포함한 물이 신축이음장치로부터 원활하게 배수가 되지 않고 신축이음부에 고이거나 동결하는 경우, 통행에 불편을 초래하게 된다.Therefore, when water containing foreign matter on the road does not drain smoothly from the expansion joint device, but accumulates or freezes in the expansion joint, it causes inconvenience in traffic.
종래에는 교량유니트의 차도부에만 신축이음장치를 설치하고, 상부가 개구되어 있으며 외부에 노출된 배수홈통이 있는 배수커플링을 노출시켜 신축이음장치의 단부에 별도의 고정부재를 이용하여 고정시키지 않고 단지 장착하였다. 이에, 노출된 배수홈통이 담배꽁초, 낙엽 등의 이물질에 의해 막히게 되어 배수커플링의 역할이 무의미해져, 오히려 신축이음부에 고인 물이 차도로 유동하게 된다.Conventionally, the expansion joint is installed only in the driveway of the bridge unit, and the upper part is opened and the drain coupling with the drainage gutter exposed to the outside is exposed, so that the end of the expansion joint is not fixed by using a separate fixing member. Just mounted. Accordingly, the exposed drainage gutter is blocked by foreign substances such as cigarette butts and leaves, so that the role of the drainage coupling becomes meaningless, rather, water accumulated in the expansion joint flows into the driveway.
그런데, 종래에는 배수커플링이 신축이음장치의 단부에 고정되어 있지 않으므로, 소정의 시간이 경과함에 따라 배수커플링이 신축이음장치로부터 이탈하여 신축이음부의 고인 물이 배수구를 통해 원활하게 배수되지 않고 차도로 유동하게 되어, 통행에 불편을 초래할 뿐만 아니라 유지관리가 용이하지 않은 문제점이 있다. 또한, 배수커플링의 배수홈통이 외부에 노출되어 있으므로, 외부로부터의 이물이 배수커플링의 배수홈통을 가로막아, 배수가 원활하지 않은 문제점이 있다.However, in the related art, since the drainage coupling is not fixed to the end of the expansion joint, the drainage coupling is separated from the expansion joint as a predetermined time elapses so that the accumulated water in the expansion joint does not drain smoothly through the drain hole. Since it flows into the driveway without causing an inconvenience to traffic, there is a problem that maintenance is not easy. In addition, since the drainage gutter of the drainage coupling is exposed to the outside, foreign matter from the outside blocks the drainage gutter of the drainage coupling, and there is a problem that drainage is not smooth.
따라서, 본 발명의 목적은 교량유니트의 배수를 원활하게 하며, 용이하게 유지관리할 수 있는 교량구조물을 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a bridge structure that can facilitate the drainage of a bridge unit and can be easily maintained.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 연결틈새를 두고 상호 연접되게 설치되는 복수의 교량유니트를 갖는 교량구조물에 있어서, 상기 연결틈새에 마련되어 상기 복수의 교량유니트를 신축성 있게 연결하며, 상기 교량유니트의 외측으로 연장된 신축이음장치와; 상기 교량유니트의 외측으로 돌출된 상기 신축이음장치의 단부와 결합되며, 저부영역에 상기 신축이음장치를 따라 유동하는 물을 배수하는 배수구를 갖는 배수마감장치와; 상기 신축이음장치와 상기 배수마감장치를 일체로 고정시키는 체결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량구조물에 의해 달성된다.According to the present invention, in the bridge structure having a plurality of bridge units which are installed to be connected to each other with a connecting gap, provided in the connecting gap to elastically connect the plurality of bridge units, the outer side of the bridge unit Expansion joint device extending to the; A drainage closing device coupled to an end portion of the expansion joint protruding outward of the bridge unit, the drainage closing device having a drain hole at a bottom region for draining water flowing along the expansion joint; It is achieved by a bridge structure comprising a fastening member for integrally fixing the expansion joint device and the drainage closing device.
여기서, 상기 배수마감장치는 상기 신축이음장치의 단부를 밀폐 수용하는 것이 효과적이다.Here, it is effective that the drainage closing device seals the end of the expansion joint device.
그리고, 상기 배수마감장치의 내측에는 상기 배수마감장치 내로 유입된 물이 상기 교량유니트의 외측을 향해 흘러 넘치는 것을 방지하는 방지턱이 마련되어 있는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a prevention jaw is provided inside the drainage closing device to prevent water flowing into the drainage closing device from flowing out toward the outside of the bridge unit.
또한, 상기 배수마감장치는 탄성재질로 형성함으로써, 상기 교량유니트의 신축적인 유동에도 대응할 수 있게 된다.In addition, the drainage closing device is formed of an elastic material, it is possible to cope with the flexible flow of the bridge unit.
그리고, 상기 배수마감장치에는 상기 신축이음장치에 대응하여 신축하는 신축주름부가 마련될 수 있다.In addition, the drainage closing device may be provided with a stretch wrinkles to expand and contract corresponding to the expansion joint.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
교량구조물은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 소정 거리 이격된 연결틈새를 가지며 상호 연접하는 복수의 교량유니트(11)로 이루어져 있다. 교량유니트(11)는 차량이 주행하는 차도(13)와, 차도(13)의 끝단에 형성되어 차량이 차도(13)로부터 이탈하는 것을 저지하는 방호벽(15)을 가진다.1 and 2, the bridge structure has a plurality of bridge units 11 connected to each other and having a connecting gap spaced apart from each other by a predetermined distance. The bridge unit 11 has a roadway 13 on which the vehicle travels and a barrier wall 15 formed at the end of the roadway 13 to prevent the vehicle from leaving the roadway 13.
교량유니트(11)의 연결틈새 영역에는 신축이음장치로서 레일조인트(17)가 설치되어, 차도(13) 및 방호벽(15)을 형성하는 한쌍의 교량유니트(11)간의 신축작용을 도모한다. 레일조인트(17)는 각 교량유니트(11)의 대향하는 측면을 따라 설치되는 갓빔(19)과, 각 갓빔(19) 사이에 마련되는 중앙빔(21)과, 연접된 한쌍의 교량유니트(11)가 상호 접근 및 이격될 수 있도록 갓빔(19)과 중앙빔(21)을 신축성 있게 상호 연결하는 조인트시일(23)을 가진다.A rail joint 17 is provided in the connection gap area of the bridge unit 11 as a expansion joint, and the expansion and contraction action between the pair of bridge units 11 forming the driveway 13 and the barrier wall 15 is achieved. The rail joint 17 includes a pair of bridge beams 11 connected to opposite beams of each bridge unit 11, a center beam 21 provided between the beams 19, and a pair of bridge units 11 connected to each other. Have a joint seal 23 that elastically interconnects the head beam 19 and the center beam 21 so that the beams may be spaced apart from each other.
조인트시일(23)은 "V"자의 단면형상을 가지며, "Ｕ"자의 단면형상 및 역 "Ｕ"자의 단면형상 등, 기타 자유곡선의 단면형상을 가질 수 있음은 물론이다. 또한, 조인트시일(23)은 탄성적으로 팽창 및 수축할 수 있도록 고무재질로 형성되는 것이 바람직하며, 고무재질 외에도 합성수지 등으로 제조할 수 있다.The joint seal 23 may have a cross-sectional shape of "V", and may have a cross-sectional shape of other free curves, such as a cross-sectional shape of "V" and an inverted "V" shape. In addition, the joint seal 23 is preferably formed of a rubber material so as to elastically expand and contract, and may be made of a synthetic resin in addition to the rubber material.
레일조인트(17)는 차도(13) 및 방호벽(15)의 연결틈새 영역을 거쳐 교량유니트(11)의 외측, 즉 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출 연장 설치된다. 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출 연장된 갓빔(19)의 양측면에는 후술할 배수마감장치(41)를 고정 결합하는 체결부재(53)가 체결되는 체결공(19a)이 형성되어 있다.The rail joint 17 protrudes and extends from the outside of the bridge unit 11, that is, from the rear surface of the barrier wall 15, through the connection gap area between the driveway 13 and the barrier wall 15. On both sides of the cap 19 protruding from the rear surface of the barrier wall 15, fastening holes 19a to which fastening members 53 for fastening the drainage closing device 41 to be described later are fastened are formed.
방호벽(15)에는 방호벽(15)의 연결틈새 영역을 외부로부터 기밀유지시키는 신축이음부(31)가 마련되어 있다. 신축이음부(31)는 탄성적으로 팽창 및 수축하는 고무재질로 형성되며, 그 중앙에는 연접된 한쌍의 교량유니트(11)가 상호 접근 및 이격될 수 있도록 하는 주름부(31a)가 형성되어 있다. 주름부(31a)는 연속된 지그재그 형상의 단면 "Ｗ"형상을 가진다. 또한, 신축이음부(31)는 방호벽(15)의 전면, 상부면을 거쳐 방호벽(15)의 후면에 이르기까지 방호벽(15)을 일체로 덮을 수 있을 정도의 크기로 형성된다. 여기서, 신축이음부(31)는 부분적으로 절곡될 수 있도록 고무재질 외에도, 압축 스티로폼이나 스펀지 및 합성수지 등으로 제조할 수 있다. 또한, 주름부(31a)의 형상은 "Ｕ"자 단면형상을 비롯하여 역 "Ｕ"자 단면형상 등, 기타 자유곡선의 단면형상을 이룰 수 있음은 물론이다. 그리고, 신축이음부(31) 내에는 신축이음부(31)에 강성을 유지시키기 위해, 석면이나 합성섬유 등을 개재할 수도 있다.The barrier wall 15 is provided with an expansion joint 31 for hermetically keeping the connecting gap region of the barrier wall 15 from the outside. The expansion joint 31 is formed of a rubber material that elastically expands and contracts, and a wrinkle portion 31a is formed at the center thereof so that the pair of bridge units 11 connected to each other can be accessed and spaced apart from each other. . The corrugation part 31a has a cross section "Ｗ" shape of continuous zigzag shape. In addition, the expansion joint 31 is formed to a size enough to cover the protective wall 15 integrally through the front surface, the upper surface of the protective wall 15 to the rear surface of the protective wall 15. Here, the expansion joint 31 may be made of compressed styrofoam, sponge, synthetic resin, or the like, in addition to the rubber material so as to be partially bent. In addition, the shape of the wrinkle part 31a can be made into the cross-sectional shape of other free curves, such as a "Z" shaped cross section shape and an inverse "Z" shaped cross section shape. In addition, in order to maintain rigidity in the expansion joint 31, the expansion joint 31 may be interposed with asbestos, synthetic fibers, or the like.
신축이음부(31)의 상면에는 보강판(33a,33b)이 적층되어 있다. 보강판(33a,33b)은 주름부(31a)를 사이에 두고 한 쌍으로 마련되어 신축이음부(31)의 상부에 각각 적층되며, 내측 연부는 연속된 파형상을 이룬다. 이러한 보강판(33a,33b)은 부식되는 것을 방지하기 위해 알루미늄 및 구리 재질을 포함하여, 스테인레스강 등으로 형성될 수 있다.Reinforcing plates 33a and 33b are laminated on the upper surface of the expansion joint 31. The reinforcing plates 33a and 33b are provided in pairs with the pleats 31a interposed therebetween, respectively, and are stacked on top of the expansion joint 31, and the inner edge forms a continuous wave shape. The reinforcing plates 33a and 33b may be formed of stainless steel, including aluminum and copper to prevent corrosion.
보강판(33a,33b)의 판면에는 복수의 관통공(미도시)이 형성되어 있다. 이에, 신축이음부(31)의 상부에 보강판(33a,33b)이 적층되었을 경우, 앵커볼트 등으로 적용될 수 있는 고정부재(35)를 이용하여 보강판(33a,33b)과 신축이음부(31)를 방호벽(15)에 일체로 고정할 수 있다. 이 때, 체결 완료된 앵커볼트가 보강판(33a,33b)의 판면으로부터 돌출되는 것을 방지하기 위해 관통공은 보강판(33a,33b)의 판면에서 소정 깊이 함몰되게 형성하는 것이 바람직하다.A plurality of through holes (not shown) are formed in the plate surfaces of the reinforcing plates 33a and 33b. Thus, when the reinforcing plate (33a, 33b) is stacked on the upper portion of the expansion joint 31, the reinforcing plate (33a, 33b) and the expansion joint ( 31 can be integrally fixed to the firewall 15. At this time, in order to prevent the fastened anchor bolt from protruding from the plate surfaces of the reinforcing plates 33a and 33b, the through hole is preferably formed to be recessed a predetermined depth in the plate surfaces of the reinforcing plates 33a and 33b.
한편, 교량유니트(11)의 외측, 즉 방호벽(15)의 후면에는 방호벽(15)으로부터 돌출된 레일조인트(17)의 단부와 결합되는 배수마감장치(41)가 마련되어 있다. 배수마감장치(41)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 레일조인트(17)의 단부를 수용가능하도록 전방에 개구(43a)가 형성된 사각통형상의 케이스(43)를 가진다. 케이스(43)는 한쌍의 교량유니트(11)의 신축 이동에 대응하여 탄성적으로 팽창 및 수축할 수 있도록 고무재질로 형성되는 것이 바람직하며, 우레탄이나 연질수지 등으로 제조할 수 있다. 여기서, 케이스(43)의 중앙영역에는 한쌍의 교량유니트(11)의 신축 이동에 배수마감장치(41)가 유연하게 대응할 수 있도록 탄성적으로 팽창 및 수축하는 신축주름부를 형성할 수 있다.On the other hand, on the outside of the bridge unit 11, that is, on the rear surface of the barrier wall 15, a drainage closing device 41 engaged with the end of the rail joint 17 protruding from the barrier wall 15 is provided. As shown in FIG. 3, the drainage closing device 41 has a rectangular cylindrical case 43 having an opening 43a formed in front thereof to accommodate the end of the rail joint 17. The case 43 is preferably formed of a rubber material so as to elastically expand and contract in response to the stretching movement of the pair of bridge units 11, and may be made of urethane or soft resin. Here, in the central region of the case 43, it is possible to form a stretchable wrinkle that elastically expands and contracts so that the drainage closing device 41 can flexibly respond to the stretching movement of the pair of bridge units (11).
케이스(43)의 전방 개구(43a)의 저부영역에는 레일조인트(17)의 저부면에 밀착되어, 케이스(43) 내로 유입된 물이 방호벽(15)의 후면을 향해 역으로 흘러 넘치는 것을 방지하는 방지턱(45)이 마련되어 있다. 방지턱(45)은 케이스(43)의 내측 저부면으로부터 소정의 높이로 돌출되어 있다. 또한, 케이스(43)의 후방 저부면에는 레일조인트(17)의 조인트시일(23)을 따라 케이스(41) 내로 유입된 물을 외부로 배수하는 배수구(47)가 관통 형성되어 있다. 배수구(47)는 케이스(41)의 저부면에 연결된 배수홈통(49)과 연통되어 있으며, 이로써 케이스(43) 내로 유입된 물은 배수구(47) 및 배수홈통(49)을 거쳐 외부로 배출된다. 그리고, 케이스(43)의 전방 양측벽에는 레일조인트(17)의 갓빔(19)의 양측면에 밀착되는 한쌍의 고정판(51)이 대향 설치되어 있다. 고정판(51)은 부식되는 것을 방지하기 위해 알루미늄 및 구리 재질을 포함하여, 스테인레스강 등으로 형성될 수 있다. 고정판(51)의 판면에는 복수의 관통공(51a)이 형성되어 있다. 이에, 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출된 레일조인트(17)의 단부에 케이스(43)를 장착하였을 경우, 체결부재(53)로서 볼트를 이용하여 볼트를 고정판(51)의 관통공(51a)을 거쳐 레일조인트(17)의 갓빔(19)의 체결공(19a)에 체결함으로써, 케이스(43)는 레일조인트(17)의 단부에 일체로 결합됨과 동시에 방호벽(15)의 후면에 밀착된다. 여기서, 케이스(43)와 레일조인트(17)의 체결부재(53)로서 볼트 대신에 핀이나 용접 등에 의해 케이스(43)와 레일조인트(17)를 결합할 수 있음은 물론이다. 또한, 케이스(43)의 상부 내측면과 레일조인트(17)의 상부면은 밀착 결합되지 않고, 소정의 거리를 두고 이격될 수 있다.The bottom area of the front opening 43a of the case 43 is in close contact with the bottom surface of the rail joint 17 to prevent the water flowing into the case 43 from flowing backward toward the rear surface of the barrier wall 15. Bump 45 is provided. The prevention jaw 45 protrudes from the inner bottom face of the case 43 to a predetermined height. In addition, the rear bottom surface of the case 43 is formed with a through hole 47 for draining the water introduced into the case 41 to the outside along the joint seal 23 of the rail joint 17. The drain 47 is in communication with the drain trough 49 connected to the bottom surface of the case 41, whereby the water introduced into the case 43 is discharged to the outside through the drain 47 and the drain trough (49). . A pair of fixing plates 51 which are in close contact with both sides of the guard beam 19 of the rail joint 17 are provided on both front walls of the case 43. The fixing plate 51 may be made of stainless steel, including aluminum and copper to prevent corrosion. A plurality of through holes 51a are formed in the plate surface of the fixed plate 51. Accordingly, when the case 43 is mounted at the end of the rail joint 17 protruding from the rear surface of the barrier wall 15, the bolt is used as the fastening member 53 to penetrate the through plate 51a of the fixing plate 51. By fastening to the fastening hole 19a of the sap beam 19 of the rail joint 17 via the case 43, the case 43 is integrally coupled to the end of the rail joint 17 and is in close contact with the rear surface of the barrier wall 15. Here, as the fastening member 53 of the case 43 and the rail joint 17, the case 43 and the rail joint 17 may be coupled to each other by pins or welding instead of bolts. In addition, the upper inner surface of the case 43 and the upper surface of the rail joint 17 may be spaced apart from each other at a predetermined distance without being closely coupled.
이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 교량구조물을 시공하는 과정을 설명하면 다음과 같다.By this configuration, the process of constructing the bridge structure according to the present invention will be described.
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 한쌍의 교량유니트(11)의 차도(13) 및 방호벽(15)의 연결틈새 영역에 레일조인트(17)를 설치한다. 이 때, 레일조인트(17)를 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출되도록 연장 설치한다.First, as shown in FIG. 2, a rail joint 17 is installed in the driveway 13 of the pair of bridge units 11 and the connection gap area of the barrier wall 15. At this time, the rail joint 17 is extended so as to protrude from the rear surface of the barrier wall 15.
다음, 신축이음부(31)를 부분적으로 절곡하여 방호벽(15)의 전면으로부터 상부면을 거쳐 방호벽(15)의 후면에 이르기까지 일체로 덮는다. 이 때, 신축이음부(31)의 주름부(31a)는 방호벽(15)의 연결틈새 영역에 배치되어야 한다.Next, the expansion joint 31 is partially bent to cover integrally from the front surface of the protective wall 15 to the rear surface of the protective wall 15 via the upper surface. At this time, the pleats 31a of the expansion joint 31 should be disposed in the connection gap region of the protective wall 15.
그리고 나서, 신축이음부(31)의 상면에 보강판(33a,33b)을 적층한 후, 고정부재(35)를 이용하여 보강판(33a,33b) 및 신축이음부(31)를 교량유니트(11)의 방호벽(15)에 일체로 고정시킨다. 이 때, 신축이음부(31)와 보강판(33a,33b)이 일체로 제조되어 있을 경우에는 보강판(33a,33b)의 적층 작업을 별도로 수행할 필요는 없다. 그리고, 신축이음부(31) 및 보강판(33a,33b)은 방호벽(15)의 후면 하단까지 연장될 수 있다.Then, after reinforcing plates 33a and 33b are laminated on the upper surface of the expansion joint 31, the reinforcing plates 33a and 33b and the expansion joint 31 are connected to the bridge unit using the fixing member 35. It is fixed integrally to the barrier 15 of (11). At this time, when the expansion joint part 31 and the reinforcement plates 33a and 33b are integrally manufactured, it is not necessary to separately perform the lamination work of the reinforcement plates 33a and 33b. In addition, the expansion joint 31 and the reinforcement plates 33a and 33b may extend to the lower rear side of the barrier wall 15.
그리고, 보강판(33a,33b)의 시작부, 측면 및 고정부재(35) 영역에 실리콘 접착제 등을 주입하여 보강판(33a,33b)과 방호벽(15) 사이의 시일링 작업을 완료한다.Then, a silicone adhesive or the like is injected into the start portions, side surfaces, and fixing member 35 regions of the reinforcing plates 33a and 33b to complete the sealing operation between the reinforcing plates 33a and 33b and the barrier wall 15.
이어서, 도 4에 도시된 바와 같이 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출된 레일조인트(17)의 단부를 밀폐 수용하도록 배수마감장치(41)의 케이스(43)를 레일조인트(17)의 단부에 결합함과 동시에 방호벽(15)의 후면에 밀착시킨다. 이 때, 케이스(43)의 방지턱(45)은 레일조인트(17)의 저부면에 밀착됨과 동시에, 케이스(43)의 고정판(51)은 레일조인트(17)의 갓빔(19)의 양측면에 밀착된다.Then, as shown in FIG. 4, the case 43 of the drainage closing device 41 is coupled to the end of the rail joint 17 so as to seal the end of the rail joint 17 protruding from the rear surface of the barrier wall 15. At the same time it is in close contact with the rear of the firewall (15). At this time, the prevention jaw 45 of the case 43 is in close contact with the bottom surface of the rail joint 17, and the fixing plate 51 of the case 43 is in close contact with both sides of the shade beam 19 of the rail joint 17. do.
그리고, 체결부재(53)를 케이스(43)의 고정판(51)의 관통공(51a)을 거쳐 레일조인트(17)의 갓빔(19)의 체결공(19a)에 체결하여, 도 5에 도시된 바와 같이 케이스(43)를 레일조인트(17)의 단부에 고정 결합한다.Then, the fastening member 53 is fastened to the fastening hole 19a of the shade beam 19 of the rail joint 17 via the through hole 51a of the fixing plate 51 of the case 43, and is shown in FIG. As described above, the case 43 is fixedly coupled to the end of the rail joint 17.
이와 같이, 본 발명에서는 차도 및 방호벽의 연결틈새 영역에 설치되는 레일조인트를 방호벽의 후면으로부터 돌출 연장시키고, 방호벽의 후면으로부터 돌출된 레일조인트의 단부를 배수마감장치의 케이스로 밀폐 수용시킴과 동시에, 체결부재로 케이스와 레일조인트를 고정 결합함으로써, 차도상에 설치되는 레일조인트의 조인트시일에 고여 있는 물 및 도로상의 물이 도로의 구배에 의해 방호벽의 후면으로 유동하면서, 배수마감장치의 배수구 및 배수홈통을 통해 외부로 원활하게 배출된다. 또한, 배수마감장치가 레일조인트와 고정 결합되어 있어 배수마감장치가 레일조인트로부터 이탈될 염려가 없을 뿐만 아니라 배수마감장치가 레일조인트를 밀폐 수용하고 있어 외부로부터의 이물에 의해 배수구가 막힐 염려가 없게 되어, 배수가 원활할 뿐만 아니라 유지보수가 용이하게 된다.As described above, in the present invention, the rail joint provided in the connection gap area between the driveway and the barrier wall protrudes from the rear side of the barrier wall, and the end of the rail joint protruding from the rear side of the barrier wall is hermetically housed in the case of the drainage closing device. By fastening the case and the rail joint with the fastening member, the water accumulated on the joint seal of the rail joint installed on the roadway and the water on the road flow to the rear surface of the barrier wall by the gradient of the road, and the drainage and drainage of the drainage closing device. It is discharged smoothly through the gutter to the outside. In addition, the drain closing device is fixedly coupled to the rail joint, so that the drain closing device does not have to be detached from the rail joint, and the drain closing device seals the rail joint to prevent the drain from being blocked by foreign matter. As a result, not only the drainage is smooth, but also the maintenance is easy.
한편, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예로서, 전술한 실시예와는 달리, 차도(13)와 방호벽(15)의 연결틈새에 신축이음장치로서 핑거조인트(57)가 설치되는 복수의 교량유니트(11)에 관한 것이다. 핑거조인트(57)는, 전술한 실시예와 같이, 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출 연장되어 있다. 방호벽(15)의 후면에는 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출 연장된 핑거조인트(57)의 단부와 결합되는 배수마감장치(41)가 마련된다. 방호벽(15)의 후면으로부터 돌출 연장된 핑거조인트(57)의 양측면에는 배수마감장치(41)를 고정 결합하는 체결부재(53)가 체결되는 체결공(57a)이 형성되어 있다.On the other hand, Figures 6 to 8 is another embodiment of the present invention, unlike the above-described embodiment, a plurality of finger joints 57 is installed as a expansion joint device in the connection gap between the driveway 13 and the barrier wall 15 Of the bridge unit (11). The finger joint 57 protrudes from the rear surface of the barrier wall 15 as in the above-described embodiment. The rear of the barrier wall 15 is provided with a drainage closing device 41 is coupled to the end of the finger joint (57) protruding from the rear of the barrier wall (15). On both sides of the finger joint 57 protruding from the rear surface of the barrier wall 15, a fastening hole 57a to which the fastening member 53 for fastening and coupling the drainage closing device 41 is formed.
도 7에 도시된 바와 같이, 배수마감장치(41)의 케이스(43)의 중앙영역에는 한쌍의 교량유니트(11)의 신축 이동에 대응할 수 있도록 탄성적으로 팽창 및 수축하는 신축주름부(55)가 형성되어 있다. 그리고, 배수마감장치(41)의 케이스(43)의 내측면에는 핑거조인트(57)의 신축이음부(59)의 내측 단면에 대응하는 형상을 가지며, 핑거조인트(57)의 신축이음부(59)의 내측 둘레에 밀착되는 케이스 신축이음부(61)가 마련되어 있다. 또한, 케이스 신축이음부(61)의 후방에 위치하는 케이스(43)에는 배수홈통(49)과 연통되는 배수구(47)가 마련되어 있으며, 이로써 핑거조인트(57)의 신축이음부(59)를 따라 케이스(43) 내로 유입된 물은 배수구(47) 및 배수홈통(49)을 거쳐 외부로 배출된다. 이에, 체결부재(53)를 이용하여 배수마감장치(41)의 케이스(43)를 핑거조인트(57)의 단부에 고정 결합함으로써, 배수마감장치는 교량유니트의 신축 이동에 유연하게 대응할 수 있을 뿐만 아니라 본 발명의 목적을 달성할 수 있게 된다.As shown in FIG. 7, an elastic wrinkle part 55 that expands and contracts elastically in a central area of the case 43 of the drainage closing device 41 may correspond to the elastic movement of the pair of bridge units 11. Is formed. In addition, the inner surface of the case 43 of the drainage closing device 41 has a shape corresponding to the inner end surface of the expansion joint 59 of the finger joint 57, and the expansion joint 59 of the finger joint 57. The case expansion and contraction part 61 which is in close contact with the inner periphery of) is provided. In addition, the case 43 positioned at the rear of the case expansion joint 61 is provided with a drain hole 47 communicating with the drain trough 49, thereby along the expansion joint 59 of the finger joint 57. Water introduced into the case 43 is discharged to the outside through the drain 47 and the drain 49. Accordingly, by fastening and coupling the case 43 of the drainage closing device 41 to the end of the finger joint 57 by using the fastening member 53, the drainage closing device can flexibly cope with the stretching movement of the bridge unit. It is not possible to achieve the object of the present invention.
한편, 전술한 실시예들에서는 신축이음장치로서 레일조인트 및 핑거조인트를 갖는 교량구조물에 대해 설명하고 있지만, 이에 한정하지 않고 본 발명에 따른 사상은 신축이음장치로서 강재계 신축이음장치, 고무계 신축이음장치, 알루미늄 신축이음장치 등이 설치되는 교량구조물에도 적용할 수 있음은 물론이다.On the other hand, the above-described embodiments have been described with respect to the bridge structure having a rail joint and a finger joint as a expansion joint device, but not limited to this, the idea according to the present invention as a expansion joint device, steel-based expansion joint device, rubber-based expansion joint Of course, it can also be applied to the bridge structure that is installed, such as expansion apparatus, aluminum expansion device.
그리고, 전술한 실시예들에서는 배수마감장치의 케이스가 일측이 개구된 사각통형상을 가지는 것으로 한정하고 있지만, 케이스를 상하로 분할하여 제작할 수 있음은 물론이다. 이 때, 상하로 분리된 케이스는 별도의 체결부재에 의해 결합된다.In addition, in the above-described embodiments, the case of the drainage closing device is limited to have a rectangular cylindrical shape in which one side is opened, but the case may be manufactured by dividing the case up and down. At this time, the case separated up and down is coupled by a separate fastening member.
또한, 전술한 실시예에서는 배수마감장치는 차도와 방호벽을 갖는 복수의 교량유니트에 마련되는 것으로 설명하고 있지만, 본 발명에 따른 배수마감장치는 차도와 방호벽을 가지며 연결틈새를 두고 상호 연접되게 설치되며, 차도와 인접하는 방호벽의 상부면에 경계석 및 인도가 마련되는 복수의 교량유니트에도 적용될 수 있음은 물론이다.In addition, in the above-described embodiment, the drain closing device is described as being provided in a plurality of bridge units having a roadway and a barrier, but the drainage closing device according to the present invention has a roadway and a barrier and is connected to each other with a connection gap. It is, of course, also applicable to a plurality of bridge units in which a boundary stone and sidewalks are provided on the upper surface of the barrier wall adjacent to the driveway.
그리고, 전술한 바와 같이, 신축이음부가 절곡되는 부분은, 적절한 크기의 보강판을 신축이음부에 미리 접합시킨 후, 신축이음부와 보강판의 설치작업을 한번에 수행하도록 할 수도 있음은 물론이다.And, as described above, the portion where the expansion joint is bent, after joining the reinforcement plate of the appropriate size to the expansion joint in advance, it is also possible to perform the installation work of the expansion joint and the reinforcement plate at a time, of course. .
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 교량유니트의 배수를 원활하게 하며, 용이하게 유지관리할 수 있는 교량구조물이 제공된다.As described above, according to the present invention, there is provided a bridge structure that can smoothly drain the bridge unit and can be easily maintained.
도 1은 본 발명에 따른 교량구조물의 사시도이고,1 is a perspective view of a bridge structure according to the present invention,
도 2는 도 1의 부분 확대 단면도이며,2 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 1;
도 3은 도 1의 배수마감장치의 사시도이고,3 is a perspective view of the drainage closing device of FIG.
도 4는 도 3의 배수마감장치와 교량구조물의 분해 사시도이며,4 is an exploded perspective view of the drainage closing device and the bridge structure of FIG.
도 5는 도 3의 배수마감장치와 교량구조물의 결합 사시도이고,FIG. 5 is a perspective view of the drainage closing device and the bridge structure of FIG. 3. FIG.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량구조물의 사시도이며,6 is a perspective view of a bridge structure according to another embodiment of the present invention,
도 7은 도 6의 배수마감장치의 사시도이고,7 is a perspective view of the drainage closing device of FIG.
도 8은 도 6의 배수마감장치와 교량구조물의 분해 사시도이다.8 is an exploded perspective view of the drainage closing device and the bridge structure of FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols for the main parts of the drawings
11 : 교량유니트 13 : 차도11: bridge unit 13: driveway
15 : 방호벽 17 : 레일조인트15 Firewall 17 Rail Joint
19 : 갓빔 31 : 신축이음부19: gab beam 31: expansion joint
33 : 보강판 41 : 배수마감장치33: reinforcing plate 41: drainage closing device
43 : 케이스 45 : 방지턱43: case 45: prevention jaw
47 : 배수구 51 : 고정판47: drain hole 51: fixed plate
53 : 체결부재 55 : 신축주름부53 fastening member 55 stretch part
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