KR100501886B1 - A street lamp in bus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스의 노견등 구조에 관한 것으로서, 버스의 양측면에 설치되는 노견등이 운전자에게 적절한 조사 범위를 갖지 못하여 역할을 수행하지 못하는 경우가 있고 버스의 타이어 정비시 작업등을 설치하기 어려운 문제점이 있어, 이를 해결하기 위하여, 버스 양측의 후륜 전방에 설치되는 노견등에 있어서, 하단이 개방되어 형성되어 있는 하우징(10), 상단부에 凹 형태의 회전 받침부(24)가 형성되고 상기 하우징(10)의 내측 양단에 설치되는 고정단(20), 양단부가 상기 고정단(20)의 회전 받침부(24)에 삽입되는 회전축(34)과 상기 회전축(34)과 직교하는 방향으로 차폭등(40)과 작업등(50)이 설치되는 전등 조립체(30), 상기 하우징(10) 하단의 개방부에 설치되어 상기 전등 조립체(30)와 연동하는 렌즈(60)를 포함하여 구성되는 버스의 노견등 구조를 제공한다. The present invention relates to the structure of the bus light of the bus, there is a problem that the road lamps installed on both sides of the bus does not have a proper irradiation range for the driver and can not play a role, and it is difficult to install work lights when the tire of the bus is maintained. In order to solve this problem, in a road lamp installed in front of the rear wheels on both sides of the bus, a housing 10 having a lower end formed therein, and a 받 -shaped rotating support 24 formed at an upper end thereof, The fixed end 20 is installed on both inner ends, the rotating shaft 34 is inserted into the rotary base 24 of the fixed end 20 and the vehicle width lamp 40 in a direction orthogonal to the rotary shaft 34 and The lamp assembly structure of the bus including a light assembly 30, the work lamp 50 is installed, the lens 60 is installed in the opening of the lower end of the housing 10 and interlocked with the light assembly 30. to provide.
Description
본 발명은 버스의 노견등 구조에 관한 것으로서, 특히 버스의 후륜 부위에 설치되어 코너링시 리어 휠 위치의 확인과 장애물 확인에 사용되는 노견등을 야간시 버스의 후륜 점검 및 수리 작업시 조명으로 사용할 수 있도록 한 버스의 노견등 구조에 관한 것이다. The present invention relates to the structure of a bus light of the bus, and in particular, a head light installed at the rear wheel of the bus and used for checking the rear wheel position and obstacles during cornering can be used as a light for checking and repairing the rear wheel of the bus at night. It is about the structure of the back light of a bus.
운전자가 야간에 차량을 주행할 때 또는 날씨 자체가 매우 흐리거나 안개가 많이 끼어 있는 상태에서 차량을 주행할 때에 상대방 차량의 운전자에게 차량의 양측 면을 정확히 식인 시킬 수가 없어 접촉사고를 유발시킬 수 있었다.When the driver was driving at night or driving in a very cloudy or foggy weather, the driver of the other vehicle could not accurately identify both sides of the vehicle, causing contact accidents. .
일반적으로 보행자나 상대차량의 운전자에게 자신의 의사 및 경고에 따른 차량접촉사고를 미연에 방지하기 위하여 방향지시등, 제동등, 후진등, 후미등, 차폭등, 번호판등 비상점멸 신호등을 사용하는데, 상기와 같은 안전등들은 안전기준에 의하여 의무적으로 설치되어야 한다. In general, to prevent pedestrians or other drivers of vehicles from contacting with their intentions and warnings, emergency indicators such as turn signals, brake lights, reversing lights, tail lights, road lights, license plates, etc. are used. Safety lamps shall be obliged to comply with safety standards.
운전자가 차량을 야간에 주행할 때 또는 날씨가 매우 흐리거나 안개가 많이 끼어 있는 상태에서 차량을 주행할 때에 상대방 차량의 운전자에게 차량의 양측면을 정확히 인식할 수 있도록 버스의 양측 후륜 전방에 노견등을 설치하고 있다. When the driver drives the vehicle at night or when the vehicle is driven in very cloudy or foggy weather conditions, the driver of the other vehicle must have the headlights in front of the rear wheels on both sides of the bus so that the driver of the other vehicle can correctly recognize both sides of the vehicle. I install it.
도 1a는 버스의 노견등 설치 위치를 나타내는 도면으로서, 노견등(1)의 설치위치를 도시하고 있다. FIG. 1A is a view showing the installation position of the lamp on the bus, and shows the installation position of the dog lamp 1.
노견등은 차량의 양측 면을 나타내는 램프로는 좌·우 회전이나 차선변경등 자동차의 진로를 바꾸는데 사용되는 방향지시등인 노견등은 펜더 리드에 좌면을 형성하거나 직선 구간에 마운팅하여 설치되는 구조로서, 버스의 후륜 전방에 위치하며 코너링시 리어 휠 위치 확인 및 장애물 확인과 후륜 휠부 차선 확인용 램프로서 야간 운행시 이용하게 된다. A dog lamp is a lamp that shows both sides of a vehicle. A dog lamp, which is a direction indicator used to change the course of a vehicle such as turning left and right or changing lanes, is installed by forming a seat on the fender lead or mounting it in a straight section. Located in front of the rear wheel of the bus, it is used for night driving as a lamp for checking the rear wheel position and obstacles and checking the rear wheel lane when cornering.
도 1b는 일반적인 버스의 노견등의 구성을 나타내는 정면도이고, 도 1c는 도 1b의 A-A 선의 선단면도로서, 차량의 펜더 리드(2)의 일측에 램프 어셈블리(3)가 설치되고, 램프 어셈블리(3)의 상부로는 램프 하우징(4)이 설치되어 구성되어 있음을 도시하고 있다. FIG. 1B is a front view showing the structure of a general lamp, etc. FIG. 1C is a sectional view of the AA line of FIG. 1B, in which a lamp assembly 3 is installed on one side of a fender lead 2 of the vehicle, and a lamp assembly 3 is shown. In the upper portion of), it is shown that the lamp housing 4 is installed.
이때 램프 어셈블리(3)는 렌즈 마운팅(6)에 의해 차체의 펜더 리드(2)와 고정되도록 한다. 또한, 램프 하우징(4)의 하부로는 렌즈(5)가 설치되어 램프 어셈블리(3)에서 조사되는 빛이 일정한 방향으로 조사되도록 한다. At this time, the lamp assembly 3 is fixed to the fender lead 2 of the vehicle body by the lens mounting 6. In addition, a lens 5 is installed under the lamp housing 4 so that the light emitted from the lamp assembly 3 is irradiated in a constant direction.
상기한 구조로 구성되어 있는 노견등은 램프 어셈블리(3)가 고정 설치되어 있기 때문에 일정한 범위로만 빛을 조사할 수 있다. Since the lamp assembly 3 is fixedly installed, the lamp having the above-described structure can irradiate light only to a certain range.
운전자의 신체 조건에 따라서는 노견등의 조사 범위가 운전자의 관측 범위를 벗어나기 때문에 노견등의 사용 목적을 달성하지 못하는 문제점이 있었다. According to the physical condition of the driver, there is a problem in that the purpose of use of the lamp, etc., because the irradiation range of the lamp, etc. is out of the driver's viewing range.
또한, 램프 어셈블리를 고정하는 렌즈 마운팅은 스크류에 의해 고정되나, 이때 사용하는 스크류는 부식되므로 외관이 조잡해지는 문제점이 있었다. In addition, the lens mounting for fixing the lamp assembly is fixed by a screw, but the screw used at this time has a problem that the appearance is rough because of corrosion.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 버스의 노견등의 렌즈 어셈블리의 조사 범위가 가변되도록 하여 운전자의 관측 범위에 맞는 조사 범위를 설정할 수 있도록 하고, 야갼의 버스의 후륜 수리 및 점검시 작업등으로도 사용할 수 있도록 한 버스의 노견등을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was devised to solve the above problems, so that the irradiation range of the lens assembly, such as the bus dog's lens, can be varied so that the irradiation range can be set according to the driver's viewing range, and the rear wheel repair and inspection of the yaw bus We aim at providing glances of bus which we could use as city works.
도 2는 본 발명에 의한 버스의 노견등의 일실시예의 구성을 나타내는 분해 사시도로서, 버스 양측의 후륜 전방에 설치되는 노견등에 있어서, 하단이 개방되어 형성되어 있는 하우징(10), 상단부에 凹 형태의 회전 받침부(24)가 형성되고 상기 하우징(10)의 내측 양단에 설치되는 고정단(20), 양단부가 상기 고정단(20)의 회전 받침부(24)에 삽입되는 회전축(34)과 상기 회전축(34)과 직교하는 방향으로 차폭등(40)과 작업등(50)이 설치되는 전등 조립체(30), 상기 하우징(10) 하단의 개방부에 설치되어 상기 전등 조립체(30)와 연동하는 렌즈(60)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.Fig. 2 is an exploded perspective view showing the configuration of an embodiment of a bus, etc. of the bus according to the present invention. Rotating support part 24 of the fixed end 20 is installed on both inner ends of the housing 10, both ends of the rotary shaft 34 is inserted into the rotation support part 24 of the fixed end 20 and A light assembly 30 in which the vehicle width lamp 40 and the work lamp 50 are installed in a direction orthogonal to the rotation shaft 34 is installed in the opening of the lower end of the housing 10 and interlocks with the light assembly 30. It is shown that the lens 60 is composed of.
도 3a와 도 3b는 고정키(44)와 고정키홈(64)의 형태를 나타내는 사시도로서,전등 조립체(30)의 차폭등(40)은 회전축(34)에 돌출형성되어 있는 제 1 고정대(42)에 의해 고정되고, 상기 제 1 고정대(42)의 측면에는 고정키(44)가 돌출형성되어 있고, 상기 렌즈(60)의 표면 중심에는 상기 고정키(44)가 삽입 고정되는 고정키홈(64)이 형성되어 있음을 도시하고 있다. 3A and 3B are perspective views showing the shape of the fixing key 44 and the fixing key groove 64, wherein the vehicle width lamp 40 of the light assembly 30 protrudes from the rotation shaft 34. Fixed key 44 is formed at the side surface of the first fixing stand 42, and the fixing key 44 is inserted and fixed at the center of the surface of the lens 60. ) Is formed.
또한, 도 4는 제 2 고정대에 고정된 작업등의 형태를 나타내는 사시도로서, 상기 작업등(50)은 'ㄱ' 형태로 돌출 형성되고 필요에 따라 회전축(34)과 직교하는 방향으로 신축가능하게 설치되는 제 2 고정대(54)에 의해 고정된다. In addition, Figure 4 is a perspective view showing the shape of the work lamp fixed to the second fixture, the work lamp 50 is formed to protrude in the form of 'b' and is installed to be stretchable in a direction orthogonal to the rotary shaft 34 as necessary It is fixed by the second fixing stand 54.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.When explaining the embodiment of the present invention configured as described above with reference to the drawings as follows.
버스의 야간 주행시 전방의 조명을 위해 헤드 라이트(미도시)를 점등하게 된다. 헤드 라이트를 점등시키게 되면, 차량의 다른 등화 장치도 각각 점등된다. 이때 점등되는 등화 장치에는 차량의 노견등도 포함된다. At night driving of the bus, the headlight (not shown) is turned on for illumination of the front. When the headlights are turned on, the other equalizers of the vehicle also turn on. The lighting device that is turned on at this time also includes a road lamp of a vehicle.
차량의 등화 장치를 점등함에 따라 노견등도 점등하게 된다. 도 5a와 도 5b는 차폭등으로 사용할 때의 노견등의 전면과 후면의 형태를 나타내는 사시도로서, 일반적인 경우에는 이와 같은 상태로 사용하게 된다.As the lighting device of the vehicle is turned on, the road lamp is also turned on. 5A and 5B are perspective views showing the shape of the front and rear surfaces of a dog lamp when used as a vehicle width lamp and so on in a general case.
이때 차량 운전자의 신체 조건에 따라서는 노견등의 광선이 비추는 곳이 운전자가 관측하기 어려운 곳일 수 있다. At this time, depending on the physical condition of the vehicle driver, the place where the ray of the dog's light shines may be a place that is difficult for the driver to observe.
평소의 경우에는 차폭등(40)을 고정하는 제 1 고정대(42)의 측면에 형성된 고정키(44)가 렌즈(60)의 고정키홈(64)에 삽입되도록 하여 차폭등(40)이 고정되도록 하지만, 노견등의 광선의 조사 범위를 변경시키고자 하는 경우에는 운전자는 차폭등(40)을 상하로 움직여 조사 위치를 변경시키도록 한다. 전등 조립체(30)의 회전축(34)의 양단은 고정단(20)의 회전 받침부(24)에 삽입되어 있어 차폭등(40)의 각도 조절이 용이하게 한다. In the usual case, the fixing key 44 formed on the side of the first fixing stand 42 for fixing the vehicle lighting lamp 40 is inserted into the fixing key groove 64 of the lens 60 so that the vehicle lighting lamp 40 is fixed. However, if the driver wants to change the irradiation range of the beam of the head lamp, the driver moves the vehicle headlight 40 up and down to change the irradiation position. Both ends of the rotary shaft 34 of the light assembly 30 is inserted into the rotary support 24 of the fixed end 20 to facilitate the adjustment of the angle of the headlight 40.
운전자는 차량의 주행중 차폭등(40)을 상하로 조정하여 최적의 조사 조건을 설정할 수 있다. 이때 차폭등(40)과 렌즈(60)는 동시에 움직이게 된다. The driver may set the optimum irradiation condition by adjusting the vehicle headlight 40 up and down while driving the vehicle. At this time, the traffic lights 40 and the lens 60 are moved at the same time.
차량의 정기 점검시 또는 주행 도중 버스의 후륜 타이어를 정비하거나 교체해야 할 경우 정비 효율을 높이기 위해서는 야간 뿐만 아니라 주간인 경우에도 조명을 필요로 한다. 특히 야간에 야외에서 정비를 행할 경우에는 조명을 설치하기 어려워 정비에 많은 어려움이 있게 된다. If the rear tires of the bus need to be repaired or replaced during regular inspections of the vehicle or during driving, lighting is required not only at night but also during the daytime. In particular, when the maintenance is performed outdoors at night, it is difficult to install the lights, which causes a lot of difficulties in maintenance.
이와 같은 경우 노견등을 다음과 같이 조정하여 타이어 정비에 필요한 조명을 얻도록 한다. In this case, adjust the headlights as follows to obtain the necessary lighting for tire maintenance.
도 6a와 도 6b는 노견등을 작업등으로 사용할 경우의 전면과 후면의 형태를 나타내는 사시도로서, 차폭등(40)을 상부 또는 하부로 밀면 고정단(20)의 회전 받침부(24)에 회전가능하게 설치되어 있는 전등 조립체(30)의 회전축(34)이 회전하게 되고, 이때 차폭등(40)과 차폭등(40)에 연결되어 있는 렌즈(60)는 노견등의 후면에 위치하게 되며 작업등(50)은 노견등의 전방에 위치하게 된다.6A and 6B are perspective views showing the shape of the front and rear surfaces when the head lamp is used as a work lamp, and when the vehicle headlight 40 is pushed up or down, the rotatable support part 24 of the fixed end 20 is rotatable. Rotating shaft 34 of the light assembly 30 is installed to be rotated, at this time, the lens 60 is connected to the vehicle headlight 40 and the vehicle headlight 40 is located on the back of the dog lamp and work lamp 50 is located in front of the dog lamp.
작업등(50)이 하우징(10)의 개방된 부분에 위치하도록 한 후, 제 2 고정대(54)를 당겨 작업등(50)이 하우징(10)의 외부로 돌출되도록 조정한다. After the work light 50 is positioned in the open portion of the housing 10, the second light fixture 54 is pulled to adjust the work light 50 to protrude out of the housing 10.
작업등(50)이 하우징(10)의 외부로 돌출된 상태에서 제 2 고정대(54)를 회전시켜 최적의 조사 상태를 설정할 수 있도록 하여, 타이어 정비 작업이 용이해지도록 한다. In the state in which the work lamp 50 protrudes out of the housing 10, the second fixing stand 54 can be rotated to set the optimum irradiation state, thereby facilitating tire maintenance work.
타이어 정비 작업이 완료된 후 작업등(50)을 밀어 다시 차폭등(40)이 앞을 향하도록 한 후 주행을 계속하도록 한다. After the tire maintenance work is completed, push the work light (50) again to keep the front light 40 to the front to continue driving.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and has been claimed by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all the various forms of embodiments that can be carried out without departing from the spirit.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 버스의 양측에 설치되는 노견등을 운전자의 상황에 맞추어 노견등의 조사 범위를 설정할 수 있도록 하고 버스의 타이어 정비 작업시에는 노견등을 이용하여 정비 작업에 필요한 조명을 얻을 수 있도록 함으로서 버스의 야간 주행시 안전을 확보할 수 있고 차량의 타이어 정비 효율을 향상시키는 효과를 갖는다. As described above, according to the present invention, it is possible to set the range of irradiation of the headlights according to the driver's situation by the headlights installed on both sides of the bus, and the lighting required for the maintenance work using the headlights during the tire maintenance work of the bus. By making it possible to secure safety during night driving of the bus and has the effect of improving the tire maintenance efficiency of the vehicle.
도 1a는 버스의 노견등 설치 위치를 나타내는 도면. It is a figure which shows the installation position of the road lamp of a bus.
도 1b는 일반적인 버스의 노견등의 구성을 나타내는 정면도.1B is a front view showing the configuration of a road lamp of a general bus.
도 1c는 도 1b의 A-A 선의 선단면도.FIG. 1C is a cross sectional view taken along the line A-A in FIG. 1B. FIG.
도 2는 본 발명에 의한 버스의 노견등의 일실시예의 구성을 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of one embodiment, such as the shoulder of the bus according to the present invention.
도 3a와 도 3b는 본 발명에서 사용하는 고정키와 고정키홈의 형태를 나타내는 사시도.Figure 3a and Figure 3b is a perspective view showing the shape of the fixing key and the fixing key groove used in the present invention.
도 4는 본 발명에서 사용하는 제 2 고정대에 고정된 작업등의 형태를 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the form of the work lamp fixed to the second holder used in the present invention.
도 5a와 도 5b는 노견등을 차폭등으로 사용할 때의 전면과 후면의 형태를 나타내는 사시도.5A and 5B are perspective views showing the form of the front and rear faces when using a road lamp as a vehicle width lamp.
도 6a와 도 6b는 노견등을 작업등으로 사용할 경우의 전면과 후면의 형태를 나타내는 사시도.6A and 6B are perspective views showing the shape of the front and rear surfaces when using a road lamp as a work lamp.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
1 : 노견등 10 : 하우징1: road lamp 10: housing
20 : 고정단 30 : 전등 조립체20: fixed end 30: light assembly
40 : 차폭등 50 : 작업등 40: traffic light 50: work light
60 : 렌즈 60 lens
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Family Applications (1)
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |