KR100498024B1 - 타이어의 커프 성형용 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레드의 마모 진행에 의해 커프의 폭이 줄어드는 것을 방지할 수 있게 하는 커프를 성형시키면서도 가류 완료후 금형으로부터 완성된 타이어를 인출하는 동작시 블레이드에 의해 성형된 커프가 찢기는 것을 방지할 수 있게 한 타이어의 커프 성형용 블레이드에 관한 것이다.

본 발명은 타이어의 커프 성형용 블레이드(2)를 구성함에 있어서, 금형(1)의 내측면에 결합되고 하부로 갈수록 양 측단의 폭이 좁아지는 메인블레이드(3)와, 상기 메인블레이드(3)의 양 측면에 설치되어 메인블레이드(3)의 내부로 출몰 동작되는 각각의 서브블레이드(4)(5)와, 상기 메이블래이드(3)의 저면에 출몰 가능하게 설치되고, 각각의 서브블레이드(4)(5)의 경사면(40)(50)과 접촉되는 경사면(60)을 가지는 밀대(6)로 구성된다.

Description

타이어의 커프 성형용 블레이드 {Kerfmaking Blade in Tire vulcanizing mold}

본 발명은 타이어의 커프 성형용 블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레드의 마모 진행에 의해 커프의 폭이 줄어드는 것을 방지할 수 있게 하는 커프를 성형시키면서도 가류 완료후 금형으로부터 완성된 타이어를 인출하는 동작시 블레이드에 의해 성형된 커프가 찢기는 것을 방지할 수 있게 한 타이어의 커프 성형용 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로 커프(KERP)라 함은 타이어의 트레드부가 다수의 블록으로 구획 형성되는 패턴을 가지는 타이어에 있어서, 블록을 다수의 조각으로 분리시키는 작은 폭의 홈을 말한다.

이와 같은 커프(KERP)는 그 깊이가 깊으면 블록의 강성이 낮아져 제동성 및 구동성이 저하되는데 반하여 승차감은 향상되고, 반대로 커프의 깊이를 작게 형성시키게 되면 블록의 강성이 증가되어 제동성과 구동성은 향상되는 반면 승차감이 감소하는 이율배반적인 특징을 가지는 것으로 타이어의 설계에 있어서 매우 중요한 요소이다.

종래에 있어서의 커프 성형용 블레이드는 금형의 내주면에 설치되는 금속판체로 구성되며, 그 형상은 저부로 갈수록 양측단의 폭이 좁아지게 형성시켜 구성되는 것이다.

이와 같은 블레이드에 의해 성형되는 커프는 블레이드의 형상과 동일하게 하부로 갈수록 그 폭이 좁아진다.

이와 같이 블레이드의 양측단 폭을 좁아지게 형성시키는 이유는 그린 타이어의 가류 완료 후 가류금형으로 완성된 타이어를 인출시키는 동작시 블레이드가 커프로부터 용이하게 인출되도록 하기 위함이며, 인출시 블레이드의 양측단이 커프의 내부면에 걸리어 커프가 찢기는 것을 방지하기 위함이다.

그러나 상기한 바와 같이, 커프의 폭이 하부로 저부로 갈수록 그 폭이 줄어들게 되면 타이어의 마모가 진행될수록 커프의 단면적이 줄어들어 본래 목적한 바의 커프 기능을 충실하게 발휘하지 못하는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 트레드의 마모 진행에 의해 커프의 폭이 줄어드는 것을 방지할 수 있게 하는 커프를 성형시키면서도 가류 완료후 금형으로부터 완성된 타이어를 인출하는 동작시 블레이드에 의해 성형된 커프가 찢기는 것을 방지할 수 있게 한 타이어의 커프 성형용 블레이드를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 타이어의 커프 성형용 블레이드를 구성함에 있어서, 금형의 내측면에 결합되고 하부로 갈수록 양 측단의 폭이 좁아지는 메인블레이드와, 상기 메인블레이드의 양측면에 설치되어 메인블레이드의 내부로 출몰동작되는 각각의 서브블레이드와, 상기 메이블레이드의 저면에 설치되어 상기 한 각각의 서브블레이드의 경사면과 접촉되는 밀대로 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명의 블레이드가 타이어로부터 이격된 상태를 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 블레이드가 타이어의 내부에 삽입된 상태를 도시한 단면도이며, 도 3 은 본 발명의 블레이드에 의해 성형된 커프를 도시한 단면도이다.

도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 타이어의 커프 성형용 블레이드(2)를 구성함에 있어서, 금형(1)의 내측면에 결합되고 하부로 갈수록 양 측단의 폭이 좁아지는 메인블레이드(3)와, 상기 메인블레이드(3)의 양 측면에 설치되어 메인블레이드(3)의 내부로 출몰 동작되는 각각의 서브블레이드(4)(5)와, 상기 메인블레이드(3)의 저면에 출몰 가능하게 설치되고, 각각의 서브블레이드(4)(5)의 경사면(40)(50)과 접촉되는 경사면(60)을 가지는 밀대(6)로 구성되는 것이다.

그리고 각각의 서브블레이드(4)(5)의 경사면(40)(50) 사이에 복귀스프링(7)을 설치시켜 구성하였다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 블레이드(2)의 동작을 설명하면 다음과 같다.

금형(1)의 내부에 그린 타이어(10)를 장입시키고 브라더(도시되지 않음)를 팽창시켜 그린 타이어를 가류시키는 과정에서 팽창되는 그린 타이어(10)의 트레드(11)부위가 메인 블레이드(3)의 저면에 돌출된 밀대(6)와 가장 먼저 접촉된다.

팽창되는 그린타이어(10)의 트레드(11)에 의해 밀대(6)가 밀리면서 메인블레이드(3)의 내부로 삽입되고, 밀대(6)의 경사면(60)이 각각의 서브블레이드(4)(5)의 경사면(40)(50)과 접촉되면서 각각의 서브블레이드(4)(5)가 메이블레이드(3)의 측면으로부터 돌출된다.

계속되는 그린타이어(10)의 팽창에 의해 메인블레이드(3)가 그린타이어(10)의 내부로 매몰되어 커프(15)를 형성시키게 된다.

이때 각각의 서브블레이드(4)(5)에 의해 잘려졌던 서브블레이드(4)(5)와 메인블레이드(3) 사이의 고무는 브라더에 의한 강한 압력과 열에 의해 다시 접착된 상태로 가류가 된다.

이와 같은 상태로 일정시간 동안 고온 고압의 상태를 유지하여 가류가 완료되면 금형(1)을 개방시켜 완성된 타이어를 금형으로부터 인출시키게 되는데, 완성타이어를 금형으로부터 인출시키는 동작을 설명하면 다음과 같다.

가류가 완료되면 브라더를 수축시키고 금형(1)을 개방시키게 된다.

개방되는 금형(1)의 이동에 의해 블레이드(2)가 타이어로부터 빠져나오기 시작하면서 밀대(6)가 커프(15)의 바닥면으로부터 이격되는 동시에 각각의 서브블레이드(4)(5)의 사이에 설치된 복귀스프링(7)의 복귀력에 의해 서브블레이드(4)(5)가 메인블레이드(3)의 내부로 몰입되면서 서브블레이드(4)(5)의 경사면(40)(50)이 밀대(6)의 경사면(60)을 압박하여 밀대(6)를 메인블레이드(3)의 내부로부터 밀어내게 된다.

계속되는 금형(1)의 이동 동작과 함께 각각의 서브블레이드(4)(5)가 메인블레이드(3)의 내부로 몰입되면서 커브(15)로부터 인출됨에 따라 서브블레이드(4)(5)에 의해 커프(15)가 양측면이 찢기는 문제점은 발생되지 않는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 트레드의 마모 진행에 의해 커프의 폭이 줄어드는 것을 방지할 수 있게 하는 커프를 성형시키면서도 가류 완료후 금형으로부터 완성된 타이어를 인출하는 동작시 블레이드에 의해 성형된 커프가 찢기는 것을 방지할 수 있어 트레드가 마모되더라도 초기 커프의 기능을 지속적으로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명의 블레이드가 타이어로부터 이격된 상태를 도시한 단면도

도 2 는 본 발명의 블레이드가 타이어의 내부에 삽입된 상태를 도시한 단면도

도 3 은 본 발명의 블레이드에 의해 성형된 커프를 도시한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 금형 2. 블레이드

3. 메인블레이드 4,5. 서브블레이드

6. 밀대 7. 복귀스프링

Claims (1)

1. 타이어의 커프 성형용 블레이드(2)를 구성함에 있어서, 금형(1)의 내측면에 결합되고 하부로 갈수록 양 측단의 폭이 좁아지는 메인블레이드(3)와, 상기 메인블레이드(3)의 양 측면에 설치되어 메인블레이드(3)의 내부로 출몰 동작되는 각각의 서브블레이드(4)(5)와, 상기 메인블레이드(3)의 저면에 출몰 가능하게 설치되고, 각각의 서브블레이드(4)(5)의 경사면(40)(50)과 접촉되는 경사면(60)을 가지는 밀대(6)와, 각각의 서브블레이드(4)(5)의 경사면(40)(50) 사이에 복귀스프링(7)을 설치시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 커프 성형용 블레이드.