KR100498023B1 - Vent member for tire vulcanizing mold - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어 가류금형에 설치되는 벤트장치를 개선하여 공기의 배출능력을 향상시키고, 벤트장치내로 고무가 유입되어 완성타이어에 벤트러버가 형성되는 것을 억제시키며, 가류시 작동불량을 방지하고, 벤트장치의 내구수명을 연장시키며, 유지보수를 용이하게 할 수 있게 한 타이어 가류금형의 벤트장치에 관한 것이다.The present invention is to improve the venting device installed in the tire vulcanization mold to improve the air discharge capacity, to prevent the rubber is introduced into the venting device to form a vent rubber in the finished tire, to prevent operation failure during vulcanization, vent It relates to a tire vulcanization mold venting device that extends the service life of the device and facilitates maintenance.
종래의 벤트장치 밸브헤드(31)의 경사면(32)과 통공(20)상부의 접면부(22) 경사각이 동일한 각도로 형성되어 접면부와 경사면의 사이로 유입되는 고무가 단시간에 쌓여 틈새를 막음으로써 공기 배출능력이 상실되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 금형(1)의 벤트홀(10)에 삽입 설치되는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 중심 통공(20)내에 삽입되는 밸브체(3)와, 상기 밸브체(3)에 탄력설치되는 스프링(4)과, 밸브체(3)의 하부에 체결되어 밸브체(3)의 이동거리를 제어하는 스톱퍼(5)로 구성되는 것에 있어서, 상기 케이싱(2)에 형성되는 통공(20)이 상부로 갈수록 내경이 커지도록 통공(20)의 내주면을 경사면(22)으로 형성시키고, 통공(20)의 상부와 접하는 밸브헤드(31)의 저부 경사면(32)각도(θ2)를 통공(20)의 경사면(22) 각도(θ1)와 다르게 형성시켜 구성함으로써, 공기의 배출능력을 향상시키고, 벤트장치내로 고무가 유입되어 완성타이어에 벤트러버가 형성되는 것을 억제시키며, 가류시 작동불량을 방지하고, 벤트장치의 내구수명을 연장시키며, 유지보수를 용이하게 할 수 있는 효과가 있는 것임.The inclination angle of the inclined surface 32 of the conventional vent device valve head 31 and the contact portion 22 of the upper portion of the through hole 20 is formed at the same angle so that the rubber flowing between the contact portion and the inclined surface is accumulated in a short time to prevent the gap. There is a problem that the air discharge capacity is lost, the present invention is a casing (2) is inserted into the vent hole 10 of the mold (1), the valve body is inserted into the central through hole 20 of the casing (2) (3), a spring (4) elastically installed on the valve body (3), and a stopper (5) fastened to the lower part of the valve body (3) to control the movement distance of the valve body (3). In this case, the inner circumferential surface of the through hole 20 is formed as an inclined surface 22 so that the inner diameter of the through hole 20 formed in the casing 2 increases toward the upper portion thereof, and the valve head 31 is in contact with the upper portion of the through hole 20. The bottom inclined surface 32 of the angle θ2 is formed to be different from the inclined surface 22 angle θ1 of the through hole 20, It can improve the discharge capacity, prevent the inflow of rubber into the vent device to prevent the formation of vent rubber in the finished tire, prevent malfunctions during vulcanization, prolong the durability life of the vent device, and facilitate maintenance. It is effective.
Description
본 발명은 타이어 가류금형의 벤트장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 가류금형에 설치되는 벤트장치를 개선하여 공기의 배출능력을 향상시키고, 벤트장치내로 고무가 유입되어 완성타이어에 벤트러버가 형성되는 것을 억제시키며, 가류시 작동불량을 방지하고, 벤트장치의 내구수명을 연장시키며, 유지보수를 용이하게 할 수 있게 한 타이어 가류금형의 벤트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vent device of a tire vulcanization mold, and more particularly, to improve the venting device installed on the tire vulcanization mold to improve the air discharge capacity, and the rubber is introduced into the vent device to form a vent rubber in the finished tire. The present invention relates to a tire vulcanization mold venting device that suppresses the operation, prevents malfunction during vulcanization, prolongs the service life of the venting device, and facilitates maintenance.
일반적으로 생고무 상태로 제조되는 그린 타이어는 고온 고압의 가류금형 내에서 가류되어 완성된 타이어가 되며, 가류금형은 금형부와 그린 타이어를 금형에 가압시키는 브라더로 구성되고 금형의 내측면에는 그린 타이어와 금형과의 사이에 존재하는 공기를 금형 외부로 배출시킬 수 있게 하는 벤트홀이 설치되어 구성된다.In general, the green tires manufactured in a raw rubber state are vulcanized in a vulcanization mold of high temperature and high pressure. The vulcanization mold is composed of a mold part and a brother for pressing the green tire to the mold. A vent hole is provided to allow the air existing between the mold and the mold to be discharged to the outside of the mold.
이와 같은 벤트홀은 공기만을 배출시키는 것이 아니라 가류압력에 의해 그린 타이어의 고무가 벤트홀을 따라 함께 배출되어 완성된 타이어의 표면에 벤트러버를 형성시켜 완성된 타이어는 벤트러버를 제거하는 트리밍 공정을 필히 거쳐야만 되는 것이다.This vent hole not only discharges air but also the rubber of the green tire is discharged along the vent hole by the vulcanization pressure to form a vent rubber on the surface of the finished tire, and the finished tire has a trimming process of removing the vent rubber. It must go through.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에도 다양한 벤트장치가 제공된바 있다.In order to solve this problem, various vent devices have been provided in the related art.
그 중의 하나가 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같은 벤트장치(특허등록DE19543276호)이다.One of them is a vent device (patent registration DE19543276) as shown in FIG.
도 1 에 도시되는 바와 같이, 종래의 벤트장치는 금형(1)의 벤트홀(10)에 삽입설치되는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 중심 통공(20)내에 삽입되는 밸브체(3)와, 상기 밸브체(3)에 탄력설치되는 스프링(4)과, 밸브체(3)의 하부에 체결되어 밸브체(3)의 이동거리를 제어하는 스톱퍼(5)로 구성되는 것이다.As shown in FIG. 1, a conventional venting device includes a casing 2 inserted into a vent hole 10 of a mold 1 and a valve body inserted into a central through hole 20 of the casing 2. 3), a spring 4 elastically installed on the valve body 3, and a stopper 5 fastened to the lower portion of the valve body 3 to control the movement distance of the valve body 3.
이와 같이 구성되는 종래의 벤트장치를 시험하는 과정에서 여러 가지의 문제점이 있음을 알게 되었다.It has been found that there are various problems in the process of testing the conventional vent device configured as described above.
이러한 문제점들을 구성요소와 비교하여 설명하면 다음과 같다.These problems are explained in comparison with the components as follows.
먼저 상기 밸브체(3)는 케이싱(2)의 통공(20)내에 스프링(4)을 관통한 체로 삽입되는 밸브인서트(33)와, 통공(20) 상부의 경사진 접면부(22)와 접하는 밸브헤드(31)로 구성되고, 밸브헤드(31)의 저면 주연은 통공(20)상부의 경사진 접면부(22) 경사각과 동일한 각도의 경사면(32)으로 구성된다.First, the valve body 3 is in contact with the valve insert 33 inserted into the sieve penetrating the spring 4 in the through hole 20 of the casing 2 and the inclined contact portion 22 on the upper part of the through hole 20. It consists of a valve head 31, and the bottom periphery of the valve head 31 is comprised by the inclined surface 32 of the same angle as the inclination angle of the inclined contact part 22 in the upper part of the through-hole 20. As shown in FIG.
즉, 두 개 경사면(22)(32)이 서로 면으로 접촉되는 것으로서, 두 개의 경사면 각도(θ1)(θ2)가 엇각으로 형성된다. That is, the two inclined surfaces 22 and 32 are in contact with each other in a plane, and two inclined surfaces θ1 and θ2 are formed at a right angle.
아무리 미세한 틈새가 있더라도 가류시의 높은 압력에 의해 그린타이어의 고무가 작은 틈새내로 밀러 들어가게 된다.No matter how small the gap, the rubber of green tire is pushed into a small gap due to the high pressure during vulcanization.
특히 종래 벤트장치에서와 같이, 밸브헤드(31)의 경사면(32)과 통공(20)상부의 접면부(22) 경사각이 동일한 각도로 형성되는 경우 접면부와 경사면의 사이로 유입되는 고무가 단시간에 쌓여 틈새를 막음으로써 공기 배출능력이 상실되는 문제점이 있다.In particular, as in the conventional venting device, when the inclination angle of the inclined surface 32 of the valve head 31 and the contact portion 22 of the upper portion of the through hole 20 is formed at the same angle, the rubber flowing between the contact portion and the inclined surface in a short time. There is a problem that the air discharge capacity is lost by blocking the gap.
또한 틈새의 어느 일 측으로만 고무가 끼이는 경우 밸브헤드(31)가 편심되어 가류된 타이어에 벤트러버를 형성시키는 문제점이 있다.In addition, when rubber is pinched only on one side of the gap, there is a problem in that the valve head 31 is eccentric to form a vent rubber in the vulcanized tire.
그리고 케이싱(2)은 외주연이 동일한 직경의 원통체로 형성되고, 이러한 케이싱(2)이 삽입 설치되는 금형(1)의 벤트홀(10) 역시 동일한 내경으로 형성된다.The casing 2 is formed of a cylindrical body having the same outer circumference, and the vent hole 10 of the mold 1 into which the casing 2 is inserted is also formed with the same inner diameter.
이렇게 벤트홀(10)과 케이싱(2)의 상하부 직경 동일하게 형성되는 경우 케이싱(2)이 벤트홀(10) 내주연과의 마찰력에 의존해서만 지지됨으로써, 가류시 높은 압력에 의해 케이싱(2)이 벤트홀(10)의 내부로 밀려들어가는 문제점이 발생된다.When the upper and lower diameters of the vent hole 10 and the casing 2 are formed in the same manner, the casing 2 is supported only in dependence on the frictional force with the inner circumference of the vent hole 10, so that the casing 2 is subjected to high pressure during vulcanization. ) Is pushed into the vent hole 10.
또한 종래의 벤트장치는 케이싱(2)의 중심에 형성되는 통공(20)의 내주연 상하가 동일한 직경으로 형성되고, 이에 삽입되는 밸브인서트(33)의 외주연 또한 동일한 직경으로 형성되어 통공의 내부 체적이 상하 동일하게 형성되어 있다.In addition, the conventional venting device has an inner circumferential upper and lower sides of the through hole 20 formed at the center of the casing 2 having the same diameter, and the outer circumferential edge of the valve insert 33 inserted therein is also formed with the same diameter so that the inside of the through hole is The volume is formed equal to up and down.
즉, 밸브인서트(33)와 통공(20)의 내주연 사이의 공간이 매우 작고, 그 공간의 상하 크기가 동일하여 통공의 내부로 유입되는 고무가 스프링(4)의 사이에 끼여 밸브체(3)의 탄력적인 이동 능력이 상실되고, 결국 벤트장치가 동작되지 않는 문제점이 발생된다.That is, the space between the valve insert 33 and the inner periphery of the through hole 20 is very small, and the upper and lower sizes of the space are the same, so that rubber introduced into the through hole is sandwiched between the springs 4 and the valve body 3. ), The elastic movement ability of the) is lost, and eventually the vent device does not operate.
이상에서와 같이, 케이싱(2)의 통공(20)내로 고무의 유입을 완전하게 차단시킬 수 없다고 하였을 때 벤트장치를 통과하는 공기의 통로를 최대한 짧게 형성시켜 공기통로의 내부에 고무가 존재하는 것을 방지하고, 가능하면 통공의 공간을 크게 확보함으로써, 벤트성능과 벤트장치의 내구수명을 연장시킬 수 있음을 알게 되었다. As described above, when it is said that the inflow of rubber into the through hole 20 of the casing 2 cannot be completely blocked, the passage of air passing through the vent device is formed as short as possible so that the rubber is present inside the air passage. It has been found that it is possible to extend the venting performance and the endurance life of the venting device by preventing it and, if possible, securing a large space for the through hole.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 벤트장치를 통과하는 공기의 통로를 최대한 짧게 형성시켜 공기의 통로상에 고무가 끼이는 것을 방지하고, 가능하면 통공의 공간을 크게 확보하여 벤트성능을 향상시키고, 벤트장치의 내구수명을 연장시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형의 벤트장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the present invention is to form a passage of the air passing through the vent device as short as possible to prevent the rubber stuck on the passage of the air, if possible the space of the through It is an object of the present invention to provide a venting device of a tire vulcanization mold that can be secured largely to improve venting performance and to extend the service life of the venting device.
본 발명의 또 다른 목적은 금형에 형성되는 벤트홀과 케이싱의 형상을 개선하여 가류시의 높은 압력에 의해 케이싱이 밴트홀의 내부로 밀려들어가는 문제점을 해결한 밴트장치를 제공함에 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to improve the shape of the vent hole and the casing formed in the mold to provide a vent device that solves the problem that the casing is pushed into the inside of the vent hole by the high pressure during vulcanization.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 금형의 벤트홀에 삽입설치되는 케이싱과, 상기 케이싱의 중심 통공내에 삽입되는 밸브체와, 상기 밸브체에 탄력설치되는 스프링과, 밸브체의 하부에 체결되어 밸브체의 이동거리를 제어하는 스톱퍼로 구성되는 것에 있어서, 상기 케이싱에 형성되는 통공이 상부로 갈수록 내경이 커지도록 통공의 내주면을 경사면으로 형성시키고, 통공의 상부와 접하는 밸브헤드의 저부 경사면 각도를 통공의 경사면 각도와 다르게 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다. The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, according to the present invention, a casing inserted into a vent hole of a mold, a valve body inserted into a central through hole of the casing, a spring elastically installed on the valve body, and a moving distance of the valve body being fastened to the lower part of the valve body In the configuration comprising a stopper for controlling the inner periphery of the through hole formed in the inclined surface so that the inner diameter of the through hole formed in the casing toward the upper, the angle of the bottom inclined plane of the valve head contacting the top of the through hole and the inclined surface angle of the through hole It is characterized by being formed differently.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 벤트장치를 분리 도시한 사시도이고, 도 3 은 본 발명의 벤트장치가 금형에 결합된 상태를 도시한 단면도이다.2 is a perspective view illustrating the vent device according to the present invention in a separated state, and FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a state in which the vent device of the present invention is coupled to a mold.
도 2 및 도 3 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 금형(1)의 벤트홀(10)에 삽입 설치되는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 중심 통공(20)내에 삽입되는 밸브체(3)와, 상기 밸브체(3)에 탄력설치되는 스프링(4)과, 밸브체(3)의 하부에 체결되어 밸브체(3)의 이동거리를 제어하는 스톱퍼(5)로 구성되는 것에 있어서, 상기 케이싱(2)에 형성되는 통공(20)이 상부로 갈수록 내경이 커지도록 통공(20)의 내주면을 경사면(22)으로 형성시키고, 통공(20)의 상부와 접하는 밸브헤드(31)의 저부 경사면(32)각도(θ2)를 통공(20)의 경사면(22) 각도(θ1)와 다르게 형성시켜 구성된다. 즉, 밸브헤드(31)의 저부 경사면(32)과 통공(20)의 내주 경사면(22)이 서로 면 접촉되지 않고 두 개의 경사면(22)(32)이 점 접촉되게 형성시킨 것이다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the present invention provides a casing 2 inserted into a vent hole 10 of a mold 1 and a valve body inserted into a central through hole 20 of the casing 2. (3), a spring (4) elastically installed on the valve body (3), and a stopper (5) fastened to the lower part of the valve body (3) to control the movement distance of the valve body (3). In this case, the inner circumferential surface of the through hole 20 is formed as an inclined surface 22 so that the inner diameter of the through hole 20 formed in the casing 2 increases toward the upper portion thereof, and the valve head 31 is in contact with the upper portion of the through hole 20. The bottom inclined surface 32 of the angle θ2 is formed to be different from the inclined surface 22 angle θ1 of the through hole 20. That is, the bottom inclined surface 32 of the valve head 31 and the inner circumferential inclined surface 22 of the through hole 20 do not face each other, and the two inclined surfaces 22 and 32 are formed in point contact.
두 개의 경사면(22)(32)을 서로 다른 각도로 형성시킴에 있어서는 통공(20)의 경사면(22) 각도(θ1)는 둔각으로 형성시키고, 밸브헤드(31)의 경사면(32) 각도(θ2)는 예각으로 형성시켜 구성하였다.In forming the two inclined surfaces 22 and 32 at different angles, the inclined surface 22 angle θ1 of the through hole 20 is formed at an obtuse angle, and the inclined surface 32 angle θ2 of the valve head 31 is formed. ) Was formed at an acute angle.
상기 통공의 경사면 각도(θ1)는 93°∼130°의 범위내에서 형성시키는 것이 바람직하고, It is preferable to form the inclined plane angle θ1 of the through hole within the range of 93 ° to 130 °,
밸브헤드의 경사면 각도(θ2)는 3°∼30°의 범위내에서 형성시키는 것이 바람직하다.It is preferable to form the inclined plane angle θ2 of the valve head within the range of 3 ° to 30 °.
그리고 상기 밸브인서트(33)의 직경을 밸브헤드(31)와 접하는 상측부(331)는 작게 하고, 하측부(332)는 크게 형성시켜 고무가 유입될 수 있는 공간을 크게 확보하였으며, 상측부(331)의 길이(L2)는 밸브인서트 전체 길이(L1)의 1/2이하로 형성시켜 구성하였다.In addition, the diameter of the valve insert 33 is reduced by the upper portion 331 in contact with the valve head 31, the lower portion 332 is formed large to secure a large space for the rubber flow, the upper portion ( The length L2 of 331 was formed in 1/2 or less of the valve insert total length L1, and was comprised.
그리고 상기 케이싱(2)의 외주연에 걸림턱(21)으로 형성시키고, 케이싱이 삽입되는 벤트홀(10)의 내주연에 상기 걸림턱(21)이 안착되는 안착턱(11)을 형성시켜 타이어 가류시의 높은 압력에 의해 벤트장치가 벤트홀(10)의 내부로 밀려들어가는 것을 방지할 수 있게 하였다.The tire is formed by the locking jaw 21 on the outer circumference of the casing 2 and the mounting jaw 11 on which the locking jaw 21 is seated on the inner circumference of the vent hole 10 into which the casing is inserted. The high pressure at the time of vulcanization makes it possible to prevent the vent device from being pushed into the vent hole 10.
그리고 상기 밸브인서트(33)의 하부에 설치되는 스톱퍼(5)를 너트(50)로 형성시키되, 상기 너트(50)의 구멍의 일측이 폐쇄된 캡너트로 형성시키고, 너트구멍(51)의 깊이를 밸브체(3)의 이동길이와 동일한 깊이로 형성시켜 너트(50)를 완전히 조이는 동작만으로 여러개의 밸브체 이동길이를 동일하게 조정시킬 수 있게 구성하였다.And the stopper (5) installed in the lower portion of the valve insert 33 is formed with a nut 50, one side of the hole of the nut 50 is formed of a closed cap nut , the depth of the nut hole 51 Was formed to the same depth as the moving length of the valve body 3 was configured to be able to adjust the length of the several valve body in the same way only by the operation of fully tightening the nut (50).
또한 상기 너트(50)와 너트에 체결되는 볼트(34)부위에 통공(340)을 관통형성시키고, 상기 통공(340)의 내부에 고정핀(505)을 삽입시켜 너트(50)가 임의로 회전되어 풀리는 것을 방지할 수 있게 구성하였다.In addition, the through hole 340 is formed through the nut 50 and the bolt 34 fastened to the nut, and the nut 50 is arbitrarily rotated by inserting the fixing pin 505 into the through hole 340. It was configured to prevent loosening.
이와 같이 너트(50)가 임의로 풀리는 것을 방지하기 위한 수단으로는 너트(50)를 밸브인서트(33) 하부에 형성된 볼트(34)에 체결시킨 후 너트(50)의 외주연에서 압력을 가하여 압착시키는 수단이 사용될 수 있다.As a means for preventing the nut 50 from loosening arbitrarily as described above, the nut 50 is fastened to the bolt 34 formed under the valve insert 33, and then pressed by applying pressure at the outer circumference of the nut 50. Means can be used.
이때 압착되는 정도는 최초 너트(50) 외경대비 0.1∼0.4㎜ 정도 줄어들게 하는 것이 바람직하며, 너트(50)의 압착동작을 용이하게 하기 위하여 너트(50)의 외주연에 압착공구가 삽입되는 그루브(53)를 형성시키는 것이 바람직하다.In this case, the degree of compression is preferably reduced by about 0.1 to 0.4 mm relative to the outer diameter of the first nut 50, and a groove into which the compression tool is inserted into the outer circumference of the nut 50 to facilitate the pressing operation of the nut 50. 53) is preferred.
또한 교체 및 유지보수를 위하여 벤트홀(10)에 결합된 벤트장치를 분리시키는 작업시 벤트장치의 파손을 최소화시킬 수 있게 너트(50)의 하부에 타격부(52)를 형성시켜 구성하였다.In addition, the impact unit 52 is formed in the lower portion of the nut 50 to minimize the breakage of the vent device during the operation of separating the vent device coupled to the vent hole 10 for replacement and maintenance.
이와 같이 구성되는 본 발명은 가류금형(1)에 장입된 그린 타이어가 브라더에 의해 팽창되면서 그린 타이어와 금형의 사이에 존재하는 공기가 밸브헤드(31)와 통공(20)사이의 틈새를 통하여 금형의(1) 외부로 배출된다.In the present invention configured as described above, as the green tires charged in the vulcanization mold 1 are expanded by the brother, air existing between the green tires and the mold is transferred through the gap between the valve head 31 and the through hole 20. (1) is discharged to the outside.
이어 계속되는 그린 타이어의 팽창으로 그린타이어의 표면이 밸브헤드(31)와 접하여면서 밸브체(3)가 스프링(4)을 압축시키며 하강되기 시작한다.Subsequent inflation of the green tire causes the surface of the green tire to come into contact with the valve head 31, causing the valve body 3 to begin to descend by compressing the spring 4.
이때 스프링(4)의 하단부는 통공(20)의 경사면(22)을 따라 미끄러지면서 하강 압축되고, 밸브헤드(31)의 경사면(32) 주연이 통공(20)의 상부주연에 닿는 시점에서 통공(20)이 차단되어 그린 타이어의 고무가 통공(20)의 내부로 유입되는 것을 방지하게 되는 것이다.At this time, the lower end of the spring (4) is compressed downward while sliding along the inclined surface 22 of the through hole 20, the hole at the time when the periphery of the inclined surface 32 of the valve head 31 touches the upper periphery of the through hole (20) 20 is blocked to prevent the rubber of the green tire from flowing into the through hole 20.
이때 높은 가류압력으로 그린타이어의 고무가 통공(20)의 내부로 유입되었을 경우 통공(20)의 경사면(22)에 점으로 접촉되는 밸브헤드(31)의 경사면(32)에 의해 유입된 고무가 절단되어 가류 후 완성된 타이어에 벤트러버가 형성되는 것을 방지하는 것이다. At this time, when the rubber of the green tire is introduced into the through hole 20 at a high vulcanization pressure, the rubber introduced by the inclined surface 32 of the valve head 31 is in contact with the inclined surface 22 of the through hole 20. It is to prevent the formation of the vent rubber on the tire after cutting and vulcanization.
본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope allowed by the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 공기의 배출능력을 향상시키고, 벤트장치내로 고무가 유입되어 완성타이어에 벤트러버가 형성되는 것을 억제시키며, 가류시 작동불량을 방지하고, 벤트장치의 내구수명을 연장시키며, 유지보수를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the present invention improves the discharge capacity of the air, the rubber is introduced into the vent device to suppress the formation of the vent rubber in the finished tire, to prevent the malfunction during vulcanization, and to extend the durability life of the vent device It is effective to facilitate maintenance.
도 1 은 종래의 벤트장치를 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional venting device
도 2 는 본 발명에 따른 벤트장치를 분리 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view showing the separation of the vent device according to the invention
도 3 은 본 발명의 벤트장치가 금형에 결합된 상태를 도시한 단면도3 is a cross-sectional view showing a state in which the vent device of the present invention is coupled to a mold;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1. 금형 2. 케이싱1. Mold 2. Casing
3. 밸브체 4. 스프링3. Valve body 4. Spring
5. 스톱퍼 10. 벤트홀5. Stopper 10. Vent hole
20. 통공 31. 밸브헤드20. Through hole 31. Valve head
33. 밸브인서트 50. 너트33. Valve insert 50. Nut
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