KR100494427B1 - Structure of a Vehicle Door Lock Striker - Google Patents

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KR100494427B1
KR100494427B1 KR10-2003-0061126A KR20030061126A KR100494427B1 KR 100494427 B1 KR100494427 B1 KR 100494427B1 KR 20030061126 A KR20030061126 A KR 20030061126A KR 100494427 B1 KR100494427 B1 KR 100494427B1
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Abstract

본 발명은 자동차 도어록 스트라이커의 취부구조에 관한 것으로, 자동차 도어의 사이드 아우터 판넬(1) 내측에 고정되어 보강하는 레인프(10)와, 상기 레인프(10)의 내측에 유동가능하게 고정되며, 스트라이커(2)가 체결되어 고정되는 웰드너트가 장착되는 너트플레이트(20)로 구성된 것에 있어서, 상기 너트플레이트(20)는 상기 레인프(10)의 상부측에 위치하며, 스트라이커(2)가 체결되는 제 1 웰드너트(31)가 장착된 제 1 너트플레이트(21)와, 상기 레인프(10)의 하부측에 위치하며, 스트라이커(2)가 체결되는 제 2 웰드너트(32)가 장착된 제 2 너트플레이트(22)로 이루어지고, 이 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)는 각각 일정힘을 가할 시 변형되는 플레이트(50)의 일단에 고정되고, 이 플레이트(50)의 타단은 상기 레인프(10)에 고정되어 너트플레이트(30)의 자체 하중에 의해 하향편중되어 있지 않고 초기 웰드너트의 위치를 일정하게 유지할 수 있는 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile door lock striker, and is fixed to the inside of the side outer panel (1) of the vehicle door reinforcement (10), and is fixed to the inside of the rain (10), In the nut plate 20 is mounted to the weld nut is fixed to the striker 2, the nut plate 20 is located on the upper side of the lane 10, the striker 2 is fastened A first nut plate 21 equipped with a first weld nut 31 to be mounted, and a second weld nut 32 mounted with the striker 2 to the lower side of the lane 10. It consists of a second nut plate 22, the first and second nut plates 21, 22 are fixed to one end of the plate 50, which is deformed when applying a constant force, respectively, the other end of the plate 50 Is fixed to the lane 10 by the self load of the nut plate 30 It is possible to keep the position of the initial weld nut constant without being biased downward.

또한, 독립적으로 분리된 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)의 구조에 의해서 각각의 제 1, 2 웰드너트(31)(32)의 위치를 독립적으로 조정이 가능한 것이다.In addition, the positions of the first and second weld nuts 31 and 32 can be independently adjusted by the structure of the first and second nut plates 21 and 22 that are independently separated.

따라서, 스트라이커(2)와 도어의 록킹장치를 상호 조절하여 도어와 차체의 간단차를 맞추어야하는 경우에 스트라이커(2)가 조립되는 제 1, 2 너트플레이트(31)(32)의 위치를 약간만 유동시켜도 간단히 조립이 가능하게 되고, 각각의 제 1, 2 웰드너트(31)(32)를 스트라이커(2)가 체결되는 위치에 정확하게 위치시킬 수 있는 것이다.Therefore, when the striker 2 and the locking device of the door are to be mutually adjusted to match the simple difference between the door and the vehicle body, the position of the first and second nut plates 31 and 32 to which the striker 2 is assembled is slightly flown. Even if it is made, it becomes easy to assemble, and each 1st, 2nd weld nut 31 and 32 can be correctly positioned in the position which the striker 2 engages.

그러므로, 작업의 편의성을 획기적으로 증대시키고, 이에 따라 작업시간감소, 원가절감의 효과를 동시에 얻을 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention that can greatly increase the convenience of the work, and thereby obtain the effect of reducing work time and cost.

Description

자동차 도어록 스트라이커의 취부구조{Structure of a Vehicle Door Lock Striker} Structure of a Vehicle Door Lock Striker

본 발명은 자동차 도어록 스트라이커의 취부구조에 관한 것으로 더 상세하게는 더 상세하게는 스트라이커를 도어에 고정시키는 웰드너트의 유동범위를 줄여 조립을 원할하게 할 수 있고, 스트라이커가 체결되는 두개의 너트 위치를 독립적으로 조절이 가능하게 하여 보다 정교한 스트라이커 조립용 너트위치를 조정할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile door lock striker, and more particularly, it is possible to reduce the flow range of the weld nut fixing the striker to the door to facilitate the assembly, and to position the two nuts to which the striker is fastened. It is invented to be able to adjust the position of the nut for more sophisticated striker assembly by allowing the adjustment independently.

일반적으로 자동차의 도어는 도어글래스를 둘러싸는 도어프레임을 중심으로 이의 외측에 아우터패널이 부착되고, 내측으로는 인너패널이 고정되는 구조로 되어 있다.In general, the door of the vehicle has an outer panel attached to the outside of the door frame surrounding the door glass, the inner panel is fixed to the inside.

이와 같은 도어는 상하부에 형성된 2개의 힌지에 의해 지지되며, 또한 도어의 내외측으로 설치된 도어핸들에 의해 개폐되도록 되어 있다.Such a door is supported by two hinges formed on the upper and lower parts, and is opened and closed by a door handle provided inside and outside the door.

한편, 도어는 도어록에 내장된 래치와 바디에 설치되어 있는 도어록 스트라이커와의 상호작동에 의해 개폐작용이 이루어진다On the other hand, the door is opened and closed by the interaction between the latch embedded in the door lock and the door lock striker installed in the body.

즉, 도어 개방시에는 도어핸들을 사용하여 도어록에 내장된 래치가 바디에 장착된 도어록 스트라이커로부터 해제되는 상태가 되며, 도어의 패쇄시에는 래치가 도어록 스트라이커에 걸리게 됨으로써 도어의 개폐작용이 이루어진다.That is, when the door is opened, the latch embedded in the door lock is released from the door lock striker mounted on the body by using the door handle. When the door is closed, the latch is caught by the door lock striker, thereby opening and closing the door.

도 1 ∼ 도 2 는 종래의 자동차 바디에 장착되는 도어록 스트라이커의 취부구조를 도시한 것으로 도 1 은 도어록 스트라이커(2)가 취부되는 너트플레이트(20)가 보강부재인 레인프(10)에 리테이너(40)에 의해 고정되는 것을 분해사시도로 나타내고 있으며, 도 2 는 스트라이커(2)가 너트플레이트(20)에 결합되어 고정된 상태를 나타내고 있다.1 to 2 illustrate a mounting structure of a door lock striker mounted on a conventional vehicle body, and FIG. 1 shows a retainer (e.g., a retainer (e) in which a nut plate 20 to which the door lock striker 2 is mounted is a reinforcing member). The fixed by 40 is shown in an exploded perspective view, Figure 2 shows the striker 2 is coupled to the nut plate 20 is fixed.

그리고, 종래의 스트라이커 취부구조는 도 1 에서 도시한 바와 같이 스트라이커(2)가 체결되는 웰드너트(30)가 용접고정된 너트플레이트(20)는 양측의 상, 하부에 걸림턱(20a)이 형성되고, 이 너트플레이트(20)를 레인프(10)에 고정시키는 리테이너(40)는 양측이 절곡되어 고정면(41)을 이루고 중앙에 상기 너트플레이트(20)가 삽입되어 유동되는 유동홈(42)이 형성되어, 상기 리테이너(40)의 유동홈(42)에 너트플레이트(20)의 걸림턱(20a)이 걸리도록 삽입한 뒤 양측 고정면(41)을 레인프(10)에 용접시켜 고정하는 것이다.In the conventional striker mounting structure, as shown in FIG. 1, the nut plate 20 to which the weld nut 30 to which the striker 2 is fastened is fixed by welding is formed at upper and lower sides of both sides. The retainer 40 for fixing the nut plate 20 to the lane 10 is bent at both sides to form a fixing surface 41 and a flow groove 42 in which the nut plate 20 is inserted and flows in the center thereof. ) Is inserted into the flow groove 42 of the retainer 40 so that the locking jaw 20a of the nut plate 20 is caught, and then fixed by welding both sides of the fixing surface 41 to the rain 10. It is.

또한, 상기한 바와 같이 너트플레이트(20)가 유동가능하게 결합 고정된 레인프(10)는 도 2에서 도시한 바와 같이 도어의 사이드 아우터 판넬(1)에 용접되어 고정되어 스트라이커(2)가 취부되는 것이다.In addition, as described above, the lane 10 to which the nut plate 20 is movably coupled and fixed is welded and fixed to the side outer panel 1 of the door as shown in FIG. 2 so that the striker 2 is mounted. Will be.

즉, 도어를 조립할 경우 차체와 도어의 간단차를 고려하여하기 때문에 종종 스트라이커와 도어의 록킹장치를 상호 조절하여 간단차를 맞추어야하는 경우가 발생하므로 상기한 바와 같이 스트라이커(2)가 고정되는 너트플레이트(20)가 레인프(10)에 유동가능하게 결합고정되어 스트라이커(2)의 취부위치를 유동범위에서 임의로 조절가능하도록 하는 것이다.That is, when assembling the door to take into account the simple difference between the car body and the door often it is necessary to adjust the simple device by adjusting the locking device of the striker and the door, the nut plate to which the striker 2 is fixed as described above 20 is fixedly coupled to the rain 10 so that the mounting position of the striker 2 can be arbitrarily adjustable in the flow range.

그러나, 상기한 바와 같이 종래의 스트라이커 취부구조는 양측 고정면을 레인프에 용접시켜 고정하는 특성상 자체 하중에에 의해 너트플레이트가 리테이너의 유동가능한 최하단에 위치하기 때문에 스트라이커 조립시 매회 너트플레이트를 상향 이동시켜 조절해야하는 번거로움이 있었던 것이다.However, as described above, in the conventional striker mounting structure, the nut plate is positioned at the lower end of the retainer due to its own load due to the welding of both fixing surfaces to the lane, thereby moving the nut plate upward every time the striker is assembled. There was a hassle to adjust.

또한, 리테이너와 너트플레이트간 간격을 조밀하게 조절하기가 어려워 필요이상으로 너트플레이트가 움직이게 되어 오히려 작업을 어렵게하고, 품질불량을 발생할 가능성이 많은 문제점이 있었던 것이다.In addition, it is difficult to tightly adjust the gap between the retainer and the nut plate, the nut plate is moved more than necessary, rather difficult to work, there was a lot of problems that can cause poor quality.

그리고, 스트라이커가 체결되는 웰드너트는 하나의 너트플레이트의 상, 하부에 각각 고정되어 있어 하나의 웰드너트 위치를 조정하여 스트라이커를 체결할 경우에도 다른 웰드너트가 너트플레이트의 이동에 따라 연계되어 움직이는 문제점이 있었던 것이다.In addition, the weld nut to which the striker is fastened is fixed to the upper and lower portions of one nut plate, so that even when the striker is fastened by adjusting the position of one weld nut, another weld nut moves in connection with the movement of the nut plate. This was there.

따라서, 스트라이커를 취부할 경우 이 스트라이커가 체결되어 고정되는 두개의 웰드너트를 적당하게 위치시키게 되므로, 보다 정교한 웰드너트의 위치조정이 불가능한 폐단이 있었던 것이다.Therefore, when the striker is mounted, the two weld nuts to which the striker is fastened and fixed are properly positioned, and thus, there is a closed end where the position adjustment of the weld nut is impossible.

본 발명의 목적은 불필요하게 유동범위가 넓은 너트플레이트의 유동범위를 줄이고, 자체 하중에 의해 하방향으로 편중된 초기 웰드너트의 위치를 일정하게 유지할 수 있도록 하여 스트라이커 취부작업을 용이하게 할 수 있는 자동차 도어록 스트라이커의 취부구조를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to unnecessarily reduce the flow range of the nut plate with a wide range of flow, to maintain the position of the initial weld nut biased downward by its own load to facilitate the striker mounting work It is to provide a mounting structure of the door lock striker.

본 발명의 다른 목적은 스트라이커가 체결되는 각각의 웰드너트를 독립적으로 위치조정가능하도록 하여 보다 정교하게 웰드너트의 위치를 조정할 수 있는 자동차 도어록 스트라이커의 취부구조를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a mounting structure of an automobile door lock striker that can adjust the position of the weld nut more precisely by allowing each weld nut to which the striker is fastened independently.

이러한 본 발명의 목적은 자동차 도어의 사이드 아우터 판넬(1) 내측에 고정되어 보강하는 레인프(10)와; An object of the present invention is the rain 10 is fixed to the inside of the side outer panel (1) of the automobile door to reinforce;

상기 레인프(10)의 내측에 유동가능하게 고정되며, 스트라이커(2)가 체결되어 고정되는 웰드너트가 장착되는 너트플레이트(20)로 구성된 것에 있어서,In the configuration of the nut plate 20 which is fixed to the inner side of the lane 10, the weld nut is fixed to the striker 2 is fastened and fixed,

상기 너트플레이트(20)는 상기 레인프(10)의 상부측에 위치하며, 스트라이커(2)가 체결되는 제 1 웰드너트(31)가 장착된 제 1 너트플레이트(21)와, 상기 레인프(10)의 하부측에 위치하며, 스트라이커(2)가 체결되는 제 2 웰드너트(32)가 장착된 제 2 너트플레이트(22)로 이루어지고, 이 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)는 각각 일정힘을 가할 시 변형되는 플레이트(50)의 일단에 고정되고, 이 플레이트(50)의 타단은 상기 레인프(10)에 고정되므로서 달성된다.The nut plate 20 is located on the upper side of the lane 10, the first nut plate 21 on which the first weld nut 31 to which the striker 2 is fastened is mounted, and the lane ( 10, located on the lower side, and composed of a second nut plate 22 equipped with a second weld nut 32 to which the striker 2 is fastened, and the first and second nut plates 21 and 22. Is fixed to one end of the plate 50, which is deformed upon application of a constant force, respectively, and the other end of the plate 50 is achieved by being fixed to the rain 10.

즉, 상기 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)가 각각 독립적으로 분리되어 플레이트(50)에 의해 고정된 상태로 유동가능하게 레인프(10)에 고정되어 있으므로, 작업자가 적당한 힘을 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)에 가하면 플레이트(50)가 레인프(10)에 고정된 일측끝단을 중심으로 변형에 의해 위치이동이 가능한 것이다.That is, since the first and second nut plates 21 and 22 are separated from each other and fixed to the lane 10 so as to be movable in a fixed state by the plate 50, the operator may apply appropriate force. When the first and second nut plates 21 and 22 are applied, the plate 50 may be moved by deformation about one end fixed to the lane 10.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 3 은 본 발명의 구조를 도시한 분해사시도로서, 제 1, 2 웰드너트가 장착된 제 1, 2 너트플레이트, 레인프, 너트플레이트를 레인프에 고정시키는 플레이트가 분리된 상태를 나타내고 있다.3 is an exploded perspective view showing the structure of the present invention, in which the first and second nut plates on which the first and second weld nuts are mounted, the lanes, and the plates fixing the nut plates to the lanes are separated.

도 4 는 본 발명의 사용상태를 도시한 요부확대단면도로서, 레인프가 자동차 도어의 아우터 사이트 판넬에 장착되어 스트라이커가 조립된 상태를 나타내고 있다.Fig. 4 is an enlarged sectional view of the main portion showing the use state of the present invention, and shows a state in which the rain is mounted on the outer sight panel of the automobile door and the striker is assembled.

이하, 도 3 ∼ 도 4에서 도시한 바와 같이 본 발명의 너트플레이트(20)는 레인프(10)의 상부에 위치하는 제 1 너트플레이트(21)와, 이 제 1 너트플레이트(21)와 일정간격을 가지고 레인프(10)의 하부에 위치하는 제 2 너트플레이트(22)로 이루어진다.3 to 4, the nut plate 20 according to the present invention has a first nut plate 21 positioned on the upper portion of the lane 10, and the first nut plate 21 is fixed with the first nut plate 21. It consists of a second nut plate 22 which is positioned below the lane 10 at intervals.

그리고, 상기 제 1 너트플레이트(21)에는 스트라이커(2)가 체결되는 제 1 웰드너트(31)가 용접되어 고정되고, 상기 제 2 너트플레이트(22)에는 스트라이커(2)가 체결되는 제 2 웰드너트(32)가 용접되어 고정된다.In addition, the first weld nut 31 to which the striker 2 is fastened is welded to the first nut plate 21, and the second weld to which the striker 2 is fastened to the second nut plate 22. The nut 32 is welded and fixed.

한편, 플레이트(50)는 일정힘이 가해질 경우 일정범위 내에서 유동이 가능하도록 판형상으로 형성되며, 상기 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)가 고정되는 일단은 이 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)의 두께 정도로 절곡되어 소정의 두께를 가지는 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)의 일단에 용이하게 용접되도록 한다.On the other hand, the plate 50 is formed in a plate shape so as to be able to flow within a certain range when a certain force is applied, one end of the first and second nut plates 21 and 22 is fixed to the first and second nuts It is bent to the thickness of the plate 21, 22 to be easily welded to one end of the first and second nut plates 21, 22 having a predetermined thickness.

또한, 상기 플레이트(50)는 절곡된 일단의 상하부에 각각 상기 제 1 너트플레이트(21)와 제 2 너트플레이트(22)를 용접하여 고정하고, 일측끝단은 레인프(10)에 용접되어 고정된다.In addition, the plate 50 is fixed by welding the first nut plate 21 and the second nut plate 22 to the upper and lower portions of the bent end, respectively, one end is welded to the rain 10 is fixed. .

그리고, 상기 플레이트(50)는 상기 제 1 너트플레이트(21)와 제 2 너트플레이트(22)에 각각 별도로 구비시켜 이 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)를 레인프(10)에 고정할 수 도 있으나, 본 발명에서는 하나의 플레이트(50)를 사용하여 절곡된 일단의 상하부에 상기 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)의 단부를 각각 고정하는 것을 기본으로 한다.The plate 50 is separately provided on the first nut plate 21 and the second nut plate 22 to fix the first and second nut plates 21 and 22 to the lane 10. In some embodiments, the first and second nut plates 21 and 22 may be fixed to upper and lower ends of one end bent using one plate 50.

즉, 상기 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)가 상기 플레이트(50)의 일단에 용접되어 고정되고, 이 플레이트(50)의 한쪽 끝단만 레인프(10)에 용접하여 고정시켜 너트플레이트(30)의 자체 하중에 의해 하향편중되어 있지 않고 초기 웰드너트의 위치를 일정하게 유지할 수 있는 것이다.That is, the first and second nut plates 21 and 22 are welded and fixed to one end of the plate 50, and only one end of the plate 50 is welded to the lane 10 to fix the nut plate. The position of the initial weld nut can be kept constant without being biased downward by its own load (30).

또한, 상기 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)에는 분리된 상태로 각각 스트라이커(2)가 체결되는 제 1, 2 웰드너트(31)(32)를 장착하고 있으므로, 독립적으로 분리된 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)의 구조에 의해서 각각의 제 1, 2 웰드너트(31)(32)의 위치를 독립적으로 조정이 가능한 것이다.In addition, the first and second nut plates 21 and 22 are equipped with the first and second weld nuts 31 and 32 to which the striker 2 is fastened, respectively, in a separated state, and thus are independently separated. The positions of the first and second weld nuts 31 and 32 can be adjusted independently by the structure of the first and second nut plates 21 and 22.

따라서, 작업자가 스트라이커(2) 조립시 드라이버등을 사용하여 힘을 가하면 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)는 레인프(10)에 용접된 플레이트(50)의 고정부위를 중심점으로 각각 독립적으로 유동되어 그 위치를 용이하고 정확하게 결정할 수 있는 것이다.Therefore, when an operator applies a force using a screwdriver or the like when assembling the striker 2, the first and second nut plates 21 and 22 are centered on the fixing portions of the plate 50 welded to the rain 10, respectively. It can flow independently to determine its position easily and accurately.

그리고, 상기 레인프(10)는 도 2 에서 도시한 바와 같이 자동차 도어의 사이드 아우터 판넬(1)의 내측에 용접되어 고정되어, 이 사이드 아우터 판넬(1)에 스트라이커(2)를 너트플레이트의 웰드너트에 체결시켜 조립할 수 있게 되는 것이다.Then, the rain 10 is welded and fixed to the inside of the side outer panel 1 of the automobile door as shown in Figure 2, weld the striker 2 to the side outer panel 1 of the nut plate Can be assembled by fastening to the nut.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 스트라이커가 체결되는 제 1, 2 웰드너트가 분리된 제 1, 2 너트플레이트에 각각 장착된 상태로 이 제 1, 2 너트플레이트가 플레이트에 고정되고, 이 플레이트는 일측끝단만 레인프에 고정되어 초기 너트플레이트의 위치를 일정한 위치로 유지할 수 있는 것이다.According to the configuration of the present invention described above, the first and second nut plates are fixed to the plate while the first and second weld nuts to which the striker is fastened are mounted on the separated first and second nut plates, respectively. Only one end is fixed to the rain can maintain the position of the initial nut plate in a constant position.

또한, 독립적으로 분리된 제 1, 2 너트플레이트의 구조에 의해서 각각의 제 1, 2 웰드너트의 위치를 독립적으로 조정이 가능한 것이다.In addition, the position of each of the first and second weld nuts can be independently adjusted by the structure of the first and second nut plates that are independently separated.

따라서, 스트라이커와 도어의 록킹장치를 상호 조절하여 도어와 차체의 간단차를 맞추어야하는 경우에 스트라이커가 조립되는 제 1, 2 너트플레이트의 위치를 약간만 유동시켜도 간단히 조립이 가능하게 되고, 각각의 제 1, 2 웰드너트를 스트라이커가 체결되는 위치에 정확하게 위치시킬 수 있는 것이다.Therefore, in the case where the striker and the locking device of the door are to be mutually adjusted to match the simple difference between the door and the vehicle body, the assembly can be performed simply by slightly moving the positions of the first and second nut plates on which the striker is assembled. 2 weld nuts can be accurately positioned at the position where the striker is engaged.

그러므로, 작업의 편의성을 획기적으로 증대시키고, 이에 따라 작업시간감소, 원가절감의 효과를 동시에 얻을 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다. Therefore, it is a very useful invention that can greatly increase the convenience of the work, and thereby obtain the effect of reducing work time and cost.

도 1 은 종래의 스트라이커 취부구조를 도시한 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional striker mounting structure.

도 2 는 종래의 스트라이커가 취부된 상태를 도시한 요부확대 단면도.Fig. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main portion showing a state where a conventional striker is mounted;

도 3 은 본 발명의 구조를 도시한 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the structure of the present invention.

도 4 는 본 발명의 사용상태를 도시한 요부확대단면도.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing the main use state of the present invention.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

1 - 사이드 아우터 판넬 2 - 스트라이커1-Side outer panel 2-Striker

10 - 레인프 20 - 너트플레이트10-Lane 20-Nut Plate

21 - 제 1 너트플레이트 22 - 제 2 너트플레이트21-1st Nut Plate 22-2nd Nut Plate

30 - 웰드너트 31 - 제 1 웰드너트30-Weld Nut 31-First Weld Nut

32 - 제 2 웰드너트 50 - 플레이트32-second weld nut 50-plate

Claims (2)

자동차 도어의 사이드 아우터 판넬(1) 내측에 고정되어 보강하는 레인프(10)와; A rain 10 fixed to and reinforced inside the side outer panel 1 of the car door; 상기 레인프(10)의 내측에 유동가능하게 고정되며, 스트라이커(2)가 체결되어 고정되는 웰드너트가 장착되는 너트플레이트(20)로 구성된 것에 있어서,In the configuration of the nut plate 20 which is fixed to the inner side of the lane 10, the weld nut is fixed to the striker 2 is fastened and fixed, 상기 너트플레이트(20)는 상기 레인프(10)의 상부측에 위치하며, 스트라이커(2)가 체결되는 제 1 웰드너트(31)가 장착된 제 1 너트플레이트(21)와, 상기 레인프(10)의 하부측에 위치하며, 스트라이커(2)가 체결되는 제 2 웰드너트(32)가 장착된 제 2 너트플레이트(22)로 이루어지고, 이 제 1, 2 너트플레이트(21)(22)는 각각 일정힘을 가할 시 변형되는 플레이트(50)의 일단에 고정되고, 이 플레이트(50)의 타단은 상기 레인프(10)에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어록 스트라이커의 취부구조.The nut plate 20 is located on the upper side of the lane 10, the first nut plate 21 on which the first weld nut 31 to which the striker 2 is fastened is mounted, and the lane ( 10, located on the lower side, and composed of a second nut plate 22 equipped with a second weld nut 32 to which the striker 2 is fastened, and the first and second nut plates 21 and 22. Is fixed to one end of the plate 50, which is deformed when applying a predetermined force, respectively, the other end of the plate 50 is fixed to the rain 10, the mounting structure of the car door lock striker. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 플레이트(50)는 절곡된 일단의 상하부에 각각 상기 제 1 너트플레이트(21)와 제 2 너트플레이트(22)를 용접하여 고정하고, 일측끝단은 레인프(10)에 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어록 스트라이커의 취부구조.The method of claim 1, wherein the plate 50 is fixed to the upper and lower ends of the bent end by welding the first nut plate 21 and the second nut plate 22, respectively, one end is the rain 10 Mounting structure of the car door lock striker, characterized in that the welding is fixed to.
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