KR100493421B1

KR100493421B1 - 궤도운동 타입의 콤프레샤

Info

Publication number: KR100493421B1
Application number: KR10-2002-0054073A
Authority: KR
Inventors: 황동일; 황빈
Original assignee: 황동일; 황빈
Priority date: 2002-09-07
Filing date: 2002-09-07
Publication date: 2005-06-07
Also published as: KR20040022799A

Abstract

본 발명은 궤도운동 타입의 콤프레샤에 관한 것으로서, 압축공기 탱크의 내부에서 캠 샤프트의 외측에 형성된 오일공급통로와 백(back) 커버에 형성된 오일 포트를 통하여 유입되는 오일은 궤도운동체의 선회외측공간으로 공급된 후 상단 오일경로를 거쳐 캠 샤프트가 회전하는 부위로 이동하여 메인 프레임과 케이싱의 내부를 적셔준 후 오일 순환파이프를 따라 이동하는 오일과 실린더 전면 커버의 내부에 형성된 오일 유동공간에서 모여져서 함께 순환되도록 하는 한편,

상기 캠 샤프트의 돌출부가 편심축공에 끼워진 궤도운동체는 백 커버와 실린더의 사이에서 편심되게 궤도 운동하도록 하고,

실린더의 상단에 형성한 공기공급공을 통해 공급되는 공기는 백 커버와 실린더 및 캠 샤프트에 의해 형성된 공간인 압축실로 유입되도록 하고,

상기 궤도운동체의 공기공급공과 토출공의 사이에는 미끄럼 베인을 설치하여 압축실에서 압축된 압축공기가 다시 압축공간으로 역류되는 것을 방지하면서 2개소의 토출공을 통하여 탱크에 모아지도록 함으로써 작은 공간에서 고압의 압축공기를 생성할 수 있으며 소형 경량화하여 에어컨에 설치할 수 있도록 한 것이다.

Description

궤도운동 타입의 콤프레샤{omitted}

본 발명은 궤도운동 타입의 콤프레샤에 관한 것으로, 특히 캠 샤프트의 회전력을 전달받는 궤도운동체에는 미끄럼 베인을 설치하여 백 커버와 실린더에 의해 형성되는 링형 작동공에서 궤도운동을 수행하는 중에 실린더의 공기공급공을 통하여 공급되어 압축된 압축공기가 원형 베인의 토출공으로 토출된 후 다시 역류되는 것을 방지하도록 함으로써 압축효율을 극대화할 수 있도록 한 궤도운동 타입의 콤프레샤에 관한 것이다.

일반적으로 콤프레샤라 하면, 원통형상의 실린더에서 편심되게 회전하는 로우터에 적어도 하나 이상의 베인이 스프링에 의한 탄성을 받으면서 왕복 이동하도록 설치하여 로우터의 회전에 따라 바깥쪽으로 탄성을 받는 베인들이 실린더의 내주면과 접하면서 흡입구를 통해 유입되는 오일이나 공기와 같은 유체를 압축시켜 토출구를 통하여 배출시키도록 하였음은 이미 잘 알려진 사실이다.

그러나 상기와 같은 종래의 소형 콤프레샤에 의하여서는, 실린더의 내부에서 편심 회전축을 중심으로 회전하는 로우터와 실린더 사이의 거리가 가까워졌다 멀어졌다 하면서 가변되고, 그 거리가 가변되는 만큼 베인이 스프링의 탄성력에 의해 외부로 돌출되거나 실린더의 내벽과 접하면서 내측으로 밀리도록 구성하였으므로, 로우터의 회전 속도가 빨라지게 되면 외부로 돌출되었던 베인이 실린더의 내벽과 빠르게 접촉되면서 내측으로 밀리기 전에 접촉에 의해 손상을 입게 되는 단점이 있어 회전 속도가 빨라질 수 없음은 물론, 베인의 손상을 줄이기 위하여는 베인의 재질과 크기가 제한되는 등의 문제점이 있었다.

그러므로 본 출원인은 1999년 03월 24일자 특허출원 제 1999-0010168 호를 제안하였는 바,

이는 압축공기 탱크의 내부에서 하단의 모터에 의해 회전하는 회전축은 제1 하우징의 축공에 끼워진 채 안정되게 회전하도록 하고,

상기 회전축의 끝단인 캠 회전축이 캠 축공에 끼워져 같이 회전하는 궤도운동체의 타측에는 링형작동부를 형성하면서 그 안쪽에는 링기어가 내주면에 구비된 원형공간을 일체로 형성하고,

상기 제1 하우징과 결합되는 제2 하우징에는 상기의 원형공간에 편심되게 접하는 원형공간의 내주면에 링기어를 형성하고,

상기 궤도운동체 및 제2 하우징의 원형공간에서 링기어들에 양측의 선기어들이 치합되도록 회전억제구를 결합하여 회전축의 회전에 따라 궤도운동체가 제2 하우징의 중심에 지지된 채 궤도운동(캠운동)이 안정되게 이루어지도록 하고,

상기 제2 하우징의 원형 압축실에는 오목부를 통하여 연결되면서 상기의 링형작동부에 끼워지는 원형 베인을 일체로 형성하여 제2 하우징의 오목부의 좌측에 형성한 공기공급공을 통하여 공급되는 공기를 압축시켜 원형 베인의 오목부의 우측에 형성한 토출공으로 토출시키도록 하고,

상기의 토출공을 거치고 제2 하우징의 개방부위를 통해 압축공기 탱크의 내부에 모아지도록 하되,

압축공기 탱크의 회전축의 중앙에 형성된 축공을 통하여 상향 이동하는 오일은 회전억제구가 설치되는 원형공간으로 공급되도록 하고,

상기의 원형 공간에서 공급된 오일은 궤도운동체와 제2 하우징이 접하면서 회전하는 부위를 적셔주도록 하고,

상기의 오일은 궤도운동체의 캠 축공에 끼워지는 캠 회전축의 외주면에 형성한 오일 순환홈4) 및 제1 하우징의 축공에 끼워지는 회전축의 외주면에 형성한 오일 순환홈을 따라 이동하면서 회전축이 제1 하우징에서 원활히 회전하도록 하거나 오일토출공을 통하여 압축공기 탱크로 순환되도록 하여 궤도운동체의 회전도 원활해지도록 하였다.

그러나 상기와 같은 본 출원인의 선출원은 초기상태에서 압축이 행하여져 압축된 공기를 토출공으로 토출시킨 후에 바로 토출공을 막았던 상태에서 해제되므로 압축되었던 압축공기의 일부가 다시 압축되는 공간으로 이동하게 되어 재차 압축되므로 전체적인 압축효율이 낮아지게 되는 원인이 되었다.

이에 따라 본 발명은 캠 샤프트의 회전력을 전달받는 궤도운동체에는 미끄럼 베인을 설치하여 백 커버와 실린더에 의해 형성되는 링형 작동공에서 궤도운동을 수행하는 중에 실린더의 공기공급공을 통하여 공급되어 압축된 압축공기가 원형 베인의 토출공으로 토출된 후 다시 역류되는 것을 방지하도록 함으로써 압축효율을 극대화할 수 있도록 한 궤도운동 타입의 콤프레샤를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 압축공기 탱크의 내부에서 캠 샤프트의 외측에 형성된 오일 공급통로와 백(back) 커버에 형성된 오일 포트를 통하여 유입되는 오일은 궤도운동체의 선회외측공간으로 공급된 후 상단 오일경로를 거쳐 캠 샤프트가 회전하는 부위로 이동하여 메인 프레임과 실린더의 내부를 적셔준 후 오일 순환파이프를 따라 이동하는 오일과 실린더전면 커버의 내부에 형성된 오일 유동공간에서 모여져서 함께 순환되도록 하는 한편,

실린더의 상단에 형성한 공기공급공을 통해 공급되는 공기는 백 커버와 실린더 및 캠 샤프트에 의해 형성되는 공간인 압축실로 유입되도록 하고,

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 근거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구성을 개략적으로 도시한 것이고, 도 2는 미끄럼 베인을 포함하는 구성을 개략적으로 도시한 것이며, 도 3a내지 도 3d는 작동상태를 개략적으로 도시한 것으로서,

압축공기 탱크(40)의 내부에서 일측의 도면에 도시하지 않은 모터에 의해 회전하는 캠 샤프트(41)의 외측에는 오일 공급통로(42)를 형성하여 오일이 베어링(43)과 메카니컬 실(44)을 따라 이동하면서 원활히 회전하도록 하고,

상기 오일 공급통로(42)를 따라 이동하는 오일은 캠 샤프트(41)와 궤도운동체(51)의 사이로 이동하면서 원활히 회전하도록 하고,

상기의 오일 공급통로(42)에서 백 커버(61)의 오일 포트(45)를 경유한 오일은 궤도운동체(51)의 외측인 선회 외측공간(46)으로 이동하여 궤도운동체(51)가 원활히 회전하도록 적셔준 후 오일 순환파이프(47)를 따라 실린더(71)와 실린더 커버(72)에 의해 형성되는 오일 유동공간(73)으로 이동한 후 샤프트 오일 통로(48)를 통하여 이동하는 중에 캠샤프트(41)의 회전과 궤도운동체(51)의 궤도운동이 원활히 행하여지도록 하고,

상기 캠 샤프트(41)의 일 방향에 돌출 형성된 원통형 돌출부(49)가 편심축공(52)에 끼워진 궤도운동체(51)는 백 커버(61)와 케이스인 실린더(71)의 사이에서 편심되게 궤도 운동하도록 하고,

상기의 실린더(71)를 관통되게 형성한 공기공급공(74)을 통해 외부로부터 공급되는 공기는 백 커버(61)와 실린더(71) 및 실린더커버(72)에 의해 이루어지는 공간인 압축실(A)로 유입되도록 하고,

상기 실린더(71)의 공기공급공(74)과 토출공(75)(77)의 사이에는 상기 궤도운동체(51)의 일부를 " ㄷ"형으로 감싸는 상태로 미끄럼 베인(81)을 설치하여 실린더(71)와 실린더 커버(72)에 의해 이루어지는 압축실(A)에서 압축된 압축공기가 역류방지용 리드 밸브(76)(78)가 형성된 토출공(75)(77)을 통하여 압축공기 탱크(40)에 모아지도록 하고,

상기의 미끄럼 베인(81)은 궤도운동체(51)의 일부가 끼워지는 삽입요홈(82)의 내측과 외측에 각각 내측 곡면부(83)와 외측곡면부(84)를 일체로 형성하여 궤도운동체(51)의 궤도운동(orbiting)을 하는 중에 편심된 위치가 되어도 안정된 밀폐가 가능하도록 하고,

상기 미끄럼 베인(81)의 궤도운동체(51)와 접하는 내측 곡면부(83)와 외측 곡면부(84)의 요홈인 공간부(85)(88)에는 판스프링(87)(90)이 일체로 형성되어 탄성력을 받는 에이펙스 시일(Apex seal)(86)(89)을 설치하여 궤도운동체(51)와 접하는 방향으로 탄성을 받도록 하고,

상기 미끄럼 베인(81)의 에이펙스 시일(86)(89)이 각각 설치되는 일측의 공간(85a)(88a)과 후단의 공간(85b)(88b)에는 압축되어 토출공(75)(77)으로 빠져나가는 압축공기가 에이펙스 시일(86)(89)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주는 역할을 하여 긴밀하게 밀폐되도록 구성한 것이다.

이와 같이 구성한 본 발명의 궤도운동 타입의 콤프레샤는 모터에 의해 회전하는 중에 압축공기를 발생시켜 이용하도록 한 것으로서, 먼저 원활한 회전을 위한 오일의 순환하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

압축공기 탱크(40)의 내부에서 일측의 모터에 의해 회전하는 캠 샤프트(41)의 외측에는 오일 공급통로(42)를 형성하여 오일이 베어링(43)과 메카니컬 실(44)을 따라 이동하면서 원활히 회전하도록 한다.

상기 오일 공급통로(42)를 따라 이동하는 오일은 캠 샤프트(41)와 궤도운동체(51)의 사이로 이동하면서 원활히 회전하도록 한다.

상기의 오일 공급통로(42)에서 백 커버(61)의 오일 포트(45)를 경유한 오일은 궤도운동체(51)의 외측인 선회 외측공간(46)으로 이동하여 궤도운동체(51)가 원활히 회전하도록 적셔준 후, 오일 순환파이프(47)를 따라 실린더(71)와 실린더 커버(72)에 의해 형성되는 오일 유동공간(73)으로 이동한 다음에 샤프트 오일 통로(48)를 통하여 이동하는 중에 캠 샤프트(41)의 회전과 궤도운동체(51)의 궤도운동이 원활히 행하여지도록 한다.

그리고 상기의 오일에 의해 캠 샤프트(41)가 원활히 회전하는 중에 공기를 압축시키는 과정은 압축공기 탱크(40)의 내부에서 하단의 모터에 의해 회전하는 캠 샤프트(41)는 백 커버(61)의 축공에서 회전하는 중에 끝단의 원통형 돌출부(49)가 편심축공(52)에 끼워진 궤도운동체(51)도 같이 편심되게 궤도 운동하도록 한다.

상기 궤도운동체(51)의 일부가 " ㄷ"형으로 삽입요홈(82)에 끼워지는 상기의 미끄럼 베인(81)은 접하는 내측면과 외측면에 각각 일체로 형성한 내측 곡면부(83)와 외측곡면부(84)에 의하여 궤도운동체(51)의 궤도운동을 하는 중에 편심된 위치가 되어도 안정된 밀폐가 가능하도록 한다.상기의 궤도운동체(51)와 접하는 미끄럼 베인(81)의 내측 곡면부(83)와 외측 곡면부(84)의 요홈인 공간부(85)(88)에는 판스프링(87)(90)이 일체로 형성된 에이펙스 시일(86)(89)을 각각 설치하여 궤도운동체(51)와 접하는 방향으로 탄성을 받도록 한다.상기 미끄럼 베인(81)의 에이펙스 시일(86)(89)이 각각 설치되는 공간부(85)(88)의 일측 공간(85a)(88a)과 후단 공간(85b)(88b)을 통하여 토출공(75)(77)으로 빠져나가는 압축공기가 에이펙스 시일(86)(89)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주어 긴밀하게 밀폐되도록 한다.그리고 상기의 궤도운동체(51)는 백 커버(61)와 실린더(71)의 사이에서 편심되게 회전하는 중에 실린더(71) 및 실린더커버(72)에 의해 이루어지는 압축실(A)의 체적을 변화시키면서 공기공급공(74)을 통하여 유입되는 공기를 압축시켜 토출공(75)(77)으로 토출시키도록 한다.

즉, 도 3a에 도시한 것과 같이 공기가 공기공급공(74)을 통해 압축실(A)의 압축되지 않은 공간(a)으로 유입된 상태가 되고, 캠 샤프트(41)가 회전함에 따라 궤도운동체(51)가 시계 방향으로 캠운동 하게 된다.

도 3b에 도시한 것과 같이 캠 샤프트(41)에 의해 궤도운동체(51)가 미끄럼 베인(81)의 " ㄷ"형 삽입요홈(82)에 끼워진 상태에서 백 커버(61)와 실린더(71)의 사이를 시계 방향으로 90°만큼 캠운동 하게 되면, 압축되지 않은 공간(a)이 궤도운동체(51)와 실린더(71) 및 실린더커버(72)에 의해 형성되면서 공기공급공(74)을 통해 계속 공기가 유입된다.

그리고 먼저 유입되어 압축되는 공기는 역류방지용 리드밸브(76)가 구비된 토출공(75)을 통해 압축공기 탱크(40)에 모아지게 된다.

도 5c에 도시한 것과 같이 궤도운동체(51)가 180°만큼 캠운동 하게 되면 압축 공간(b)과 압축되지 않은 공간(a) 및 완전히 압축된 공간(c)으로 구분되면서 압축실(A)의 압축 공간(b) 내의 공기가 더 압축된다.

도 3d에 도시한 것과 같이 궤도운동체(51)가 270°만큼 캠운동 하게 되면, 완전히 압축된 공간(c)의 압축공기는 역류방지용 리드밸브(78)가 구비된 토출공(77)을 외부에 위치하는 압축공기 탱크(40)에 모아지도록 한다.

이때에는 도 3a 및 도 3e에 도시한 것과 같이 상기의 미끄럼 베인(81)은 궤도운동체(51)가 끼워지는 삽입요홈(82)의 내측과 외측에 각각 형성된 내측 곡면부(83)와 외측 곡면부(84)에 의해 궤도운동체(51)의 궤도운동을 하는 중에 편심된 위치가 되어도 안정된 밀폐가 가능하도록 한다.

상기 미끄럼 베인(81)의 궤도운동체(51)와 접하는 공간부(85)(88)에 설치된 판스프링(87)(90)이 일체인 에이펙스 시일(86)(89)에 의하여 궤도운동체(51)와 접하도록 밀어주므로 보다 안정된 밀폐가 가능하게 된다.

또한 상기 미끄럼 베인(81)의 에이펙스 시일(86)(89)이 설치되는 일측과 후단의 공간(85a)(85b)(88a)(88b)에는 압축되어 토출공(75)(77)으로 빠져나가는 압축공기가 에이펙스 시일(86)(89)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주게 되므로 더 긴밀한 밀폐가 가능하여 공기의 압축효율이 향상된다.

도 4a 내지 도 4d는 본 발명에 관련된 궤도운동 타입의 콤프레샤의 바람직한 실시형태를 도시한 것으로서,

실린더(71)의 공기공급공(74)(74a)을 대향되는 위치에 형성하면서 이를 통해 외부로부터 공급되는 공기는 실린더(71)와 실린더커버(72) 및 미끄럼 베인(81)(81a)에 의해 이루어지는 공간인 두 압축실로 유입되도록 하고,

상기 압축실(A)의 공기공급공(74)(74a)을 통해 각각 유입되는 공기가 궤도운동체(51)과 미끄럼 베인(81)(81a)의 반회전만에 압축되어 토출구(75,77a)(75a,77)를 통하여 각각 압축공기 탱크(40)로 토출되도록 함으로써 보다 빠르게 압축공기를 생성할 수 있는 이점이 있게 된다.

도 5은 본 발명에 관련된 궤도운동 타입의 콤프레샤의 미끄럼 베인의 다른 실시형태를 도시한 것으로서,

실린더(71)에 형성한 공기공급공(74)을 통해 외부로부터 공급되는 공기는 실린더(71) 및 실린더커버(72)의 이루어지는 공간인 압축실(A)로 유입되도록 하되,

상기의 궤도운동체(51)가 삽입요홈(92)에 끼워지는 미끄럼 베인(91)의 내부 접촉부위에는 반구형 에이펙스 시일(93)을 설치하면서 외부 접촉부위에는 반구형 에이펙스 시일(94)과 직선형 에이펙스 시일(95)을 설치하고,

압축공기 유입공(96)을 통한 압축공기가 측면 공간(97)과 후단 공간(98)으로 유입되어 내부의 판스프링(99)과 함께 상기의 직선형 에이펙스 시일(95)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주어 궤도운동체(51)가 반구형 에이펙스 시일(93)과도 안정된 밀폐가 가능하도록 한다.

도 6은 본 발명에 관련된 궤도운동 타입의 콤프레샤의 미끄럼 베인의 다른 실시형태를 도시한 것으로서,

상기의 궤도운동체(51)가 삽입요홈(102)에 끼워지는 미끄럼 베인(101)의 내부 접촉부위에는 에이펙스 시일을 설치하지 않으면서 외부 접촉부위에는 직선형 에이펙스 시일(104)을 설치하고,

측면 공간(105)과 후단 공간(106)을 통해 유입되는 압축공기가 내부의 판스프링(107)과 함께 직선형 에이펙스 시일(104)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주어 궤도운동체(51)가 내측과도 안정된 밀폐가 가능하도록 한다.

도 7는 본 발명에 관련된 궤도운동 타입의 콤프레샤의 바람직한 다른 실시형태를 도시한 것으로서,

상기의 궤도운동체(51)가 삽입요홈(112)에 끼워지는 미끄럼 베인(111)의 내부 접촉부위에는 에이펙스 시일을 설치하지 않으면서 외부 접촉부위에는 롤러 에이펙스 시일(113)과 직선형 에이펙스 시일(114)을 설치하고,

압축공기 유입공(118)을 통한 압축공기가 측면의 공간(115)과 후단의 공간(116)으로 유입되어 내부의 판스프링(117)과 함께 직선형 에이펙스 시일(114) 및 롤러 에이펙스 시일(113)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주어 궤도운동체(51)가 내측과도 안정된 밀폐가 가능하도록 한다.

도 8은 본 발명에 관련된 궤도운동 타입의 콤프레샤의 바람직한 다른 실시형태를 도시한 것으로서,

상기의 궤도운동체(51)가 삽입요홈(122)에 끼워지는 미끄럼 베인(121)의 내부 접촉부위에는 에이펙스 시일을 설치하지 않으면서 외부 접촉부위에는 화살형 에이펙스 시일(123)을 설치하고,

압축공기 유입공(124)을 통한 압축공기가 측면 공간(125)과 후단 공간(126)으로 유입되어 내부의 판스프링(127)과 함께 화살형 에이펙스 시일(123)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주어 궤도운동체(51)가 내측과도 안정된 밀폐가 가능하도록 한다.

이와 같이 구성한 본 발명의 궤도운동 타입의 콤프레샤에 의하여서는 상기 캠샤프트의 돌출부가 편심축공에 끼워진 궤도운동체는 백 커버와 실린더의 사이에서 편심되게 궤도 운동하도록 하고,

상기 궤도운동체의 공기공급공과 토출공의 사이에는 미끄럼 베인을 설치하여 압축실에서 압축된 압축공기가 다시 압축공간으로 역류되는 것을 방지하면서 2개소의 토출공을 통하여 탱크에 모아지도록 함으로써 작은 공간에서 고압의 압축공기를 생성할 수 있으며 소형 경량화하여 에어컨에 설치할 수 있는 이점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구성을 개략적으로 도시한 단면도.

도 2는 본 발명의 미끄럼 베인을 포함하는 구성을 개략적으로 도시한 단면도.

도 3a 내지 도 3e는 본 발명의 일 실시예에 따른 작동상태를 나타낸 개략도.도 3f는 본 발명의 일 실시예에 따른 주요 구성을 나타낸 일부 분리 사시도.

도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 다른 실시예에 따른 작동상태를 나타낸 개략도.

도 5 내지 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 베인의 구성을 나타낸 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

41 : 캠 샤프트 46 : 선회 외측공간

51 : 궤도운동체 61 : 백 커버

71 : 실린더 72 : 실린더 커버

73 : 오일 유동공간 81 : 미끄럼 베인

87, 90 : 판스프링 86, 89 : 에이펙스 시일

Claims

압축공기 탱크(40)의 내부에서 모터에 의해 회전하는 캠 샤프트(41)의 외측에는 오일 공급통로(42)를 형성하여 오일이 베어링(43)파 메카니컬 실(44)을 따라 이동하도록 하고,

상기 오일 공급통로(42)를 따라 이동하는 오일은 캠 샤프트(41)와 궤도운동체(51)의 사이로 이동하도록 하고,

상기의 오일 공급통로(42)에서 백 커버(61)의 오일 포트(45)를 경유한 오일은 궤도운동체(51)의 외측인 선회 외측공간(46)으로 이동하였다가 오일순환파이프(47)를 따라 실린더(71)와 실린더 커버(72)에 의해 형성되는 오일유동공간(73)을 거쳐 샤프트 오일 통로(48)를 통하여 이동하도록 하고,

상기 캠 샤프트(41)의 일 방향에 돌출 형성된 돌출부(49)가 편심축공(52)에 끼워진 궤도운동체(51)는 백 커버(61)와 실린더(71)의 사이에서 편심되게 궤도 운동하도록 하고,

상기의 실린더(71)를 관통되게 형성한 공기공급공(74)을 통해 외부로부터의 공기는 백 커버(61)와 실린더(71) 및 실린더커버(72)에 의해 이루어지는 공간인 압축실(A)로 유입되도록 하고,

상기 궤도운동체(51)의 공기공급공(74)과 토출공(75)(77)의 사이에는 미끄럼 베인(81)을 설치하여 실린더(71)와 실린더 커버(72)에 의해 이루어지는 압축실(A)에서 압축된 압축공기가 역류방지용 리드 밸브(76)(78)가 형성된 토출공(75)(77)을 통하여 압축공기 탱크(40)에 모아지도록 하고,

상기의 미끄럼 베인(81)은 궤도운동체(51)가 끼워지는 삽입요홈(82)의 내측과 외측 접촉부위에 각각 내측 곡면부(83)와 외측 곡면부(84)를 일체로 형성하고,

상기 미끄럼 베인(81)의 궤도운동체(51)와 접하는 공간부(85)(88)에는 판스프링(87)(90)이 일체인 에이펙스 시일(86)(89)을 설치하여 궤도운동체(51)와 접하는 방향으로 탄성을 받도록 하고,

상기 미끄럼 베인(81)의 에이펙스 시일(86)(89)이 설치되는 일측과 후단의 공간(85a)(85b)(88a)(88b)에는 압축되어 토출공(75)(77)으로 빠져나가는 압축공기가 에이펙스 시일(86)(89)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주도록 구성하여서 됨을 특징으로 하는 궤도운동 타입의 콤프레샤.
제 1 항에 있어서,

상기 실린더(71)에 공기공급공(74)(74a)을 대향되는 위치에 형성하면서 이를 통해 외부로부터 공급되는 공기는 실린더(71)와 실린더커버(72) 및 미끄럼 베인(81)(81a)에 의해 이루어지는 공간인 두 압축실로 유입되도록 하고,

상기 압축실(A)의 공기공급공(74)(74a)을 통해 각각 유입되는 공기가 궤도운동체(51)와 미끄럼 베인(81)(81a)의 반회전만에 압축되어 토출구(75,77a)(75a,77)를 통하여 압축공기 탱크(40)로 토출되도록 한 궤도운동 타입의 콤프레샤.
제 1 항에 있어서,

상기의 궤도운동체(51)가 삽입요홈(92)에 끼워지는 미끄럼 베인(91)의 내부 접촉부위에는 반구형 에이펙스 시일(93)을 설치하면서 외부 접촉부위에는 반구형 에이펙스 시일(94)과 직선형 에이펙스 시일(95)을 설치하고,

압축공기 유입공(96)을 통한 압축공기가 측면 공간(97)과 후단 공간(98)으로 유입되어 내부의 판스프링(99)과 함께 상기의 직선형 에이펙스 시일(95)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주도록 한 궤도운동 타입의 콤프레샤.
제 1 항에 있어서,

상기 궤도운동체(51)가 삽입요홈(102)에 끼워지는 미끄럼 베인(101)의 외부 접촉부위에는 직선형 에이펙스 시일(104)을 설치하고,

측면 공간(105)과 후단 공간(106)을 통해 유입되는 압축공기가 내부의 판스프링(107)과 함께 직선형 에이펙스 시일(104)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주도록 한 궤도운동 타입의 콤프레샤.
제 1 항에 있어서,

상기 궤도운동체(51)가 삽입요홈(112)에 끼워지는 미끄럼 베인(111)의 외부 접촉부위에는 롤러 에이펙스 시일(113)과 직선형 에이펙스 시일(114)을 설치하고,

압축공기 유입공(118)을 통한 압축공기가 측면의 공간(115)과 후단의 공간(116)으로 유입되어 내부의 판스프링(117)과 함께 직선형 에이펙스 시일(114) 및 롤러 에이펙스 시일(113)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주도록 한 궤도운동 타입의 콤프레샤.
제 1 항에 있어서,

상기 궤도운동체(51)가 삽입요홈(122)에 끼워지는 미끄럼 베인(121)의 외부 접촉부위에는 화살형 에이펙스 시일(123)을 설치하고,

압축공기 유입공(124)을 통한 압축공기가 측면 공간(125)과 후단 공간(126)으로 유입되어 내부의 판스프링(127)과 함께 화살형 에이펙스 시일(123)을 공기공급공(74)과 궤도운동체(51)의 방향으로 밀어주도록 한 궤도운동 타입의 콤프레샤.