KR100485608B1 - 칼럼식 변속 레버 장치의 절도감 부여기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 칼럼식 변속 레버 장치의 절도감 부여기구에 관한 것으로, 칼럼식 변속 레버 장치에 있어서, 상기 시프트 암의 외주부에는 반경방향으로 돌출한 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부에는 탄성을 발휘하도록 탄력부재가 고정되는 고정구가 상하관통형성되고, 상기 고정구의 대향측에는 상기 상부 스티어링 칼럼에 그 통부가 회전 가능하게 동축으로 결합되고, 일방 일면에는 일정 각도로 다수개의 요홈이 형성되며, 타방 일면에는 디텐트 플레이트부가 형성된 리테이너가 배열되고, 상기 리테이너의 요홈부와 상기 고정구 내에 배치된 탄력부재 사이에는 셀렉트 조작 시 상기 탄력부재의 탄력을 받으면서 다수의 요홈을 타고 넘으면서 절도감을 확보할 수 있도록 구형체가 배열되도록 구성하여, 디텐트 플레이트부가 형성된 리테이너의 일측 상면에 다수개의 요홈을 일정 간격으로 형성시키고 이 요홈에 시프트 암 내에 배열되는 스프링의 탄성을 받아 탄발지지되는 구형체를 개재시킴으로써, 변속레버의 변속조작에 따른 자동변속기내 셀렉트레버의 각 변속단으로의 선택절환시 절도감을 부여함과 더불어 각 변속단으로의 위치를 용이하게 인지시킬 수 있도록 하였다.

Description

칼럼식 변속 레버 장치의 절도감 부여기구{Detention giving apparatus of column-type shift lever}

본 발명은，차량의 자동 변속기를 변속 조작 시 절도감을 부여할 수 있도록 한 칼럼식 변속 레버 장치의 절도감 부여기구에 관한 것이다．

종래의 칼럼 식 변속 레버 장치는，도1에 도시된 바와 같이, 상하 방향으로의 틸트 동작시에 핸들(13)과 더불어 경사이동하는 상부스티어링칼럼(14)에 대하여 동축적이면서 회동 가능하게 조립된 시프트 암(15)과，이 시프트 암(15)에 연결되고 시프트 암(15)을 회동 조작하기 위한 변속 레버(16)와，상기 상부스티어링칼럼(14)에 대하여 그 축선과 틸트 중심 축선에 대략 직교하는 축선 회전에 연동 회동 가능하게 조립되고 상기 시프트 암(15)의 회동력을 틸트 중심 축선의 부근에 전방으로 연장하여 끝단이 자동변속기에 연결되어 변속용 셀렉트조작을 수행하도록 푸시풀 케이블(18)에 회동력을 직선운동으로 변환하여 전달하는 벨 크랭크(17)를 갖추고，차량의 자동 변속기를 변속 조작 가능하게 구성되어 있다.

일반적으로 칼럼식 변속 레버 장치에서 변속 레버를 끌어올려 시프팅 조작을 할 때, 상기 변속 레버에 의한 변속조작 중 P-R변속단과, R-N변속단 및, N-D변속단으로의 선택절환이 이루어지는 소위 셀렉트조작이 행해지는 바, 이때 어떠한 절도감없이 시프팅 조작이 이루어짐으로써, 원래의 셀렉트 조작 기능에만 기여할 뿐, 셀렉팅 조작감에 특이한 영향, 예컨대 각 변속단으로의 셀렉트작동 시 절도감을 운전자에게 부여하는 기능을 전혀 발휘하지 못하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 단점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 디텐트 플레이트부가 형성된 리테이너의 일측 상면에 다수개의 요홈을 일정 간격으로 형성시키고 이 요홈에 시프트 암 내에 배열되는 스프링의 탄성을 받아 탄발지지되는 구형체를 개재시킴으로써, 변속레버의 변속조작에 따른 자동변속기내 셀렉트레버의 각 변속단으로의 선택절환시 절도감을 부여함과 더불어 각 변속단으로의 위치를 용이하게 인지시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 상하 방향으로의 틸트 동작시에 핸들과 더불어 경사이동하는 상부스티어링칼럼에 대하여 동축적이면서 회동 가능하게 조립된 시프트 암과，이 시프트 암에 연결되고 시프트 암을 회동 조작하기 위한 변속 레버와，상기 상부스티어링칼럼에 대하여 그 축선과 틸트 중심 축선에 대략 직교하는 축선 회전에 연동 회동 가능하게 조립되고 전기 시프트 암의 회동을 틸트 중심 축선의 부근에 전방으로 연장하는 푸시풀 케이블에 전달하는 벨 크랭크를 갖추고，차량의 자동 변속기를 변속 조작 가능하게 한 칼럼식 변속 레버 장치에 있어서, 상기 시프트 암의 외주부에는 반경방향으로 돌출한 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부에는 탄성을 발휘하도록 탄력부재가 고정되는 고정구가 상하관통형성되고, 상기 고정구의 대향측에는 상기 상부 스티어링 칼럼에 그 통부가 회전 가능하게 동축으로 결합되고, 일방 일면에는 일정 각도로 다수개의 요홈이 형성되며, 타방 일면에는 디텐트 플레이트부가 형성된 리테이너가 배열되고, 상기 리테이너의 요홈부와 상기 고정구 내에 배치된 탄력부재 사이에는 셀렉트 조작 시 상기 탄력부재의 탄력을 받으면서 다수의 요홈을 타고 넘으면서 절도감을 확보할 수 있도록 구형체가 배열된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 칼럼식 변속레버장치를 도시한 분해사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 리테이너(50)와 시프트 암(15)을 도시한 평면도이며, 도4는 본 발명에 따른 칼럼식 변속레버장치의 절도감부여기구를 일부 절결하여 도시한 분해사시도이고, 도5는 도4의 결합상태를 도시한 종단면도인바, 종래 자동변속기의 칼럼식 변속레버장치와 이를 구성하는 요부를 도시한 도 1에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하면서 그에 따른 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 칼럼식 변속 레버장치는, 상하 방향으로의 틸트 동작시에 핸들(13)과 더불어 경사이동하는 상부스티어링칼럼에 대하여 동축적이면서 회동 가능하게 조립된 시프트 암(15)과，이 시프트 암(15)에 연결되고 시프트 암(15)을 회동 조작하기 위한 변속 레버와，상기 상부스티어링칼럼에 대하여 그 축선과 틸트 중심 축선에 대략 직교하는 축선 회전에 연동 회동 가능하게 조립되고 전기 시프트 암(15)의 회동을 틸트 중심 축선의 부근에 전방으로 연장하는 푸시풀 케이블에 전달하는 벨 크랭크(17)를 갖추고，차량의 자동 변속기를 변속 조작 가능하게 구성되어 있다.

또, 상기 시프트 암(15)의 외주부에는 반경방향으로 돌출한 돌출부(110)가 형성되어 있다.

또한, 상기 돌출부(110)에는 탄성을 발휘하도록 탄력부재(100)가 고정되는 고정구(111)가 상하관통형성되어 있다.

또, 상기 고정구(111)의 대향측에는 상기 상부 스티어링 칼럼에 그 통부가 회전 가능하게 동축으로 결합되고, 일방 일면에는 일정 각도로 다수개의 요홈(P)이 형성되며, 타방 일면에는 디텐트 플레이트부가 형성된 리테이너(50)가 배열되어 있다.

또한, 상기 리테이너(50)의 요홈부(P)와 상기 고정구(111) 내에 배치된 탄력부재 (100) 사이에는 셀렉트 조작시 상기 탄력부재(100)의 탄력을 받으면서 다수의 요홈(P)을 타고 넘으면서 절도감을 확보할 수 있도록 구형체(103)가 배열되어 있다.

또, 상기 탄력부재(100)는, 통형 홀더(101)와, 상기 통형 홀더(101) 내에 삽입되고 상기 구형체(103)에 탄력을 가하도록 일단부에 구형체(103)가 밀착되는 스프링(105)과, 상기 스프링(105)의 타단부를 지지하는 와셔(107)를 사이에 두고 상기 스프링(105)의 타단부를 고정시키도록 상기 고정구(111)에 형성된 정착홈(113)에 정착되는 스냅링(109)을 포함하여 이루어져 있다.

또한, 상기 요홈(P) 중 가운데의 중립 변속단용 요홈(P)은 드라이브 변속단용 요홈(P)들 보다 다소 홈의 깊이가 소정으로 깊게 형성되어 있어, 중립단에서 드라이브단으로의 셀렉트 조작 시 여타의 변속단과는 상이한 식별감을 부여할 수 있도록 되어 있다.

물론, 여기서 변속단이란, 도4에 도시된 바와 같이, 파킹 포지션 Ｐ，레버스 포지션 Ｒ，뉴트럴 포지션 Ｎ，드라이브 포지션 Ｄ，2속 포지션 ２，1속 포지션 １ 등이 마련되고 있고，뉴트럴 포지션Ｎ으로부터 레버스 포지션 Ｒ，파킹 포지션Ｐ에 시프트한 때，또는 드라이브 포지션Ｄ로부터 2속 포지션 ２，1속 포지션1에 시프트한 때에는，변속 레버를 선택 조작하여 시프트 조작할 필요가 있을 때 디텐트 플레이트부의 변속 포지션인 P, R, N, D, 2, 1에 대응하는 위치를 의미함은 물론이다.

다음에, 본 발명에 따른 칼럼식 변속레버장치의 절도감 부여기구의 작동을 설명한다.

먼저, 차실내에서 운전자에 의한 변속레버의 변속조작으로 자동변속기의 인히비터 스위치(도시하지 않음)가 푸시풀 케이블의 작동에 따라 설정 변속단으로 자동변속기를 가동하게 된다.

이때, 운전자가 변속레버를 회동시키면, 변속레버에 의해 시프트 암(15)이 연동하여 회전되면서 상기 고정구(111)에 일방향으로 탄성을 발휘하도록 배설된 탄력부재(100)에 의해 구형체(103)가 연동 회전되면서 상기 리테이너(50)의 요홈(P)들 상에서 미끄럼 이동하게 된다.

또, 상기 구형체(103)가 상기 리테이너(50)의 요홈(P)들 상에서 미끄럼 이동하게 되면, 상기 요홈(P)들 사이의 일정 높이의 돌출턱을 타고 넘어 상기 요홈(P)들 각각에 탄력적으로 안치됨으로써, 각 변속단으로의 셀렉트시 정확한 위치선정과 함께 절도감을 부여받을 수 있게 된다.

그리고 상기와 같이 셀렉트 조작시 절도감을 부여받게 되면, 변속시상기 탄력부재를 매개로 정확한 위치선정을 할 수 있으므로 변속 레버의 유격이 줄어드는 효과도 누릴 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에 의한 칼럼 식 변속 레버 장치에 있어서는，변속레버의 절도감 부여에 따라 조작성의 향상도 도모할 수 있게 되는 것이다.

또한, 시프트 암，변속 레버，벨 크랭크，푸시풀 케이블 등이 상부스티어링칼럼의 일측에 집중 배치되지 않는 구성으로 미려한 레이아웃의 도모 또한 가능케 할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 상기 탄력부재에 의해 탄발적으로 요홈들에 걸림결합되는 구형체를 포함하여, 시프트 작동시에 절도감을 얻을 수 있음과 함께 각 시프트 위치에 위치 결정시킬 수 있다는 매우 뛰어난 효과를 도모할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 일반적인 자동변속기의 칼럼식 변속레버장치를 도시한 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 칼럼식 변속레버장치를 도시한 분해사시도,

도 3은 도 2에 도시된 리테이너와 시프트암을 도시한 평면도,

도4는 본 발명에 따른 칼럼식 변속레버장치의 절도감부여기구를 일부 절결하여 도시한 분해사시도 및,

도5는 도4의 결합상태를 도시한 종단면도.

Claims (2)

1. 상하 방향으로의 틸트 동작시에 핸들과 더불어 경사이동하는 상부스티어링칼럼에 대하여 동축적이면서 회동 가능하게 조립된 시프트 암과，이 시프트 암에 연결되고 시프트 암을 회동 조작하기 위한 변속 레버와，상기 상부스티어링칼럼에 대하여 그 축선과 틸트 중심 축선에 직교하는 축선 회전에 연동 회동 가능하게 조립되고 상기 시프트 암의 회동력을 틸트 중심 축선의 부근에 전방으로 연장하여 끝단이 자동변속기에 연결되어 변속용 셀렉트조작을 수행하도록 푸시풀 케이블에 회동력을 직선운동으로 변환하여 전달하는 벨 크랭크를 갖추고，차량의 자동 변속기를 변속 조작 가능하게 한 칼럼식 변속 레버 장치에 있어서,

   상기 시프트 암의 외주부에는 반경방향으로 돌출한 돌출부가 형성되고,

   상기 돌출부에는 탄성을 발휘하도록 탄력부재가 고정되는 고정구가 상하관통형성되고,

   상기 고정구의 대향측에는 상기 상부 스티어링 칼럼에 그 통부가 회전 가능하게 동축으로 결합되고, 일방 일면에는 일정 각도로 다수개의 요홈이 형성되며, 타방 일면에는 디텐트 플레이트부가 형성된 리테이너가 배열되고,

   상기 리테이너의 요홈부와 상기 고정구 내에 배치된 탄력부재 사이에는 셀렉트 조작 시 상기 탄력부재의 탄력을 받으면서 다수의 요홈을 타고 넘으면서 절도감을 확보할 수 있도록 구형체가 배열되며,

   상기 탄력부재는, 통형 홀더와, 상기 통형 홀더 내에 삽입되고 상기 구형체에 탄력을 가하도록 일단부에 구형체가 밀착되는 스프링과, 상기 스프링의 타단부를 지지하는 와셔를 사이에 두고 상기 스프링의 타단부를 고정시키도록 상기 고정구에 형성된 정착홈에 정착되는 스냅링을 포함하고,

   상기 요홈들 중 가운데의 중립 변속단용 요홈은 드라이브 변속단용 요홈들 보다 홈의 깊이가 깊어지도록 단이지게 형성되어 있어, 중립단에서 드라이브단으로의 셀렉트 조작 시 여타의 드라이브 변속단과는 상이한 식별감을 부여할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 칼럼식 변속 레버 장치의 절도감 부여기구.
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