KR100482627B1 - 자동차의 주차브레이크 케이블 장력조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크레버에 의해 인장되거나 이완되어 주차브레이크를 작동시킬 수 있도록 하는 자동차 주차브레이크 케이블 장력조절장치에 관한 것으로, 종래의 장치들은 양 주차브레이크 케이블을 설치할 때나 사용 도중에 양 주차브레이크 케이블의 장력이 달라지게 되어 정비할 때에 작업자가 육안으로 확인하면서 직접 좌측 주차브레이크 케이블과 우측 주차브레이크 케이블이 장력이 같아지도록 장력 평형조정작업을 하여야 하므로 정비공수가 많이 들어가게 되는 문제가 있었던 바, 좌측 주차브레이크 케이블(14)과 우측 주차브레이크 케이블(15)이 각각 후부에 결합되어 있는 한쌍의 슬라이드막대(17)와, 상기 슬라이드막대(17)에 일방향으로만 회전이 이루어지도록 설치되는 한개 이상의 타원형 일방향 클러치(16)와, 상기 일방향 클러치(16)에 일측면이 접하며 좌우 양측에 각각 설치되는 한쌍의 이송래크(18)와, 상기 이송래크(18)와 이송래크(18) 사이에 치합되게 설치되는 피니언(13)과, 상기 피니언이 주차브레이크레버(11)의 작동 상태에 따라 일측 및 타측방향으로 회전되도록 일측 및 타측단부가 각각 주차브레이크레버(11)와 피니언(13)에 설치되는 연결로드(12)로 구성된 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 주차브레이크 케이블의 설치나 정비를 극히 간편하게 할 수 있게 되어 작업인력과 작업시간을 절감할 수 있게 됨은 물론 작업비용을 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산원가를 절감할 수 있게 됨은 물론 자동차의 상품성을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

자동차의 주차브레이크 케이블 장력조절장치{A Tension Regulator of a Parking Brake Cable for a vehicle}

본 발명은 자동차의 주차브레이크레버에 의해 인장되거나 이완되어 주차브레이크를 작동시킬 수 있도록 하는 자동차 주차브레이크 케이블 장력조절장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 좌측 바퀴를 제동하는 좌측 케이블과 우측 바퀴를 제동하는 우측 케이블 모두에 동일하게 인장력이 전달될 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 주차브레이크는 운전석에 마련되는 주차브레이크레버를 당기게 되면 양쪽 뒷바퀴에 마련된 브레이크장치가 작동되는 형태를 갖는 바, 운전석의 주차브레이크의 작동력은 한 쌍의 주차브레이크 케이블을 통해 양쪽 뒷바퀴의 브레이크장치에 전달되는 것이 보통이다.

종래에 있어서 상기 주차브레이크 케이블 장력조절장치는 도 1과 같이 주차브레이크레버(21)와 연결로드(22)를 통해 접속되는 접속막대(23)의 양측에 한 쌍의 주차브레이크 케이블(24)(25)을 접속하는 것이나 도 2와 같이 주차브레이크레버(31) 및 연결로드(32)에 접속된 다단롤러(33)에 주차브레이크 케이블(34)(35)을 휘감아 설치하는 것 등이 사용되었다.

한편 주차브레이크레버를 작동시켰을 때 좌측 주차브레이크 케이블과 우측 주차브레이크 케이블의 장력이 같아야만 좌측 뒷바퀴 브레이크장치와 우측 뒷바퀴 브레이크장치의 제동력이 같아지게 되어 보다 확실한 제동을 할 수 있게 되므로 최초로 양 주차케이블을 설치할 때에나 정비를 할 때에 양 주차브레이크 케이블의 장력 평형조정작업을 하게 되는 것이 보통인 바, 상기 종래의 장치들은 양 주차브레이크 케이블을 설치할 때나 사용 도중에 양 주차브레이크 케이블의 장력이 달라지게 되어 정비할 때에 작업자가 육안으로 확인하면서 직접 좌측 주차브레이크 케이블과 우측 주차브레이크 케이블이 장력이 같아지도록 장력 평형조정작업을 하여야 하므로 정비공수가 많이 들어가게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 구조들의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 좌측 주차브레이크 케이블 및 우측 주차브레이크 케이블의 장력 평형조정을 보다 용이하게 할 수 있도록 하는 자동차의 주차브레이크 케이블 장력조절장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 좌측 주차브레이크 케이블과 우측 주차브레이크 케이블이 각각 후부에 결합되어 있는 한쌍의 슬라이드막대와, 상기 슬라이드막대에 일방향으로만 회전이 이루어지도록 설치되는 한개 이상의 타원형 일방향 클러치와, 상기 일방향 클러치에 일측면이 접하며 좌우 양측에 각각 설치되는 한쌍의 이송래크와, 상기 이송래크와 이송래크 사이에 치합되게 설치되는 피니언과, 상기 피니언이 주차브레이크레버의 작동 상태에 따라 일측 및 타측방향으로 회전되도록 일측 및 타측단부가 각각 주차브레이크레버와 피니언에 설치되는 연결로드로 구성되는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3a에서 도 5까지에는 본 발명의 한 실시예가 도시되어 있는 바, 본 발명은 주차브레이크레버(11)와 접속되는 연결로드(12)의 선단에 피니언(13)을 설치하고, 좌측 주차케이블(14) 및 우측 주차케이블(15)을 적어도 한 개이상의 타원형 일방향 클러치(16)가 조립된 슬라이드막대(17)에 설치하며, 피니언(13)과 각 슬라이드막대(17)의 사이에 일측이 피니언(13)과 기어결합되고 타측면이 슬라이드막대(17)의 일방향 클러치(16)에 접속되는 이송래크(18)를 설치하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 19는 고정벽이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 주차브레이크레버(11)를 당기게 되면 좌측 주차브레이크 케이블(14)과 우측 주차브레이크 케이블(15)의 장력이 자동적으로 조절되어 양 주차브레이크 케이블(14)(15)이 동일한 장력으로 당겨지게 되는 것으로, 예를 들어 도 3a와 같이 양 주차브레이크 케이블(14)(15)이 동일한 장력으로 설치된 경우 주차브레이크레버(11)를 당기게 되면 도 3b와 같이 연결로드(12) 선단의 피니언(13)이 후방으로 이송되면서 양 이송래크(18)를 균일한 작용력으로 당기게 되고, 양 이송래크(18)에 일방향 클러치(16)를 통해 접속된 양 슬라이드막대(17) 및 양 주차브레이크 케이블(14)(15)이 동일한 거리만큼 당겨지게 된다.

그러나 양 주차브레이크 케이블(14)(15)에 걸리는 장력이 다르게 될 때에는 도 4a와 같이 주차브레이크레버(11)를 당기게 되면 우측에 위치된 우측 주차브레이크 케이블(15)은 긴장된 상태를 유지하고 있어 우측 이송래크(18) 및 우측 주차브레이크 케이블(15)이 설치된 우측 슬라이드막대(17)는 후방으로 이동되지 않지만 좌측에 위치된 좌측 슬라이드막대(17) 및 좌측 이송래크(18)는 좌측 주차브레이크 케이블(14)이 늘어나 있으므로 주차브레이크레버(11)의 당김 동작으로 피니언(13)이 공회전하면서 우측 주차브레이크 케이블(15)과 동일한 장력으로 좌측 주차브레이크 케이블(14)이 긴장되는 시점까지 좌측 슬라이드막대(17) 및 좌측 이송래크(18)가 후방으로 이동되게 된다.상기와 같이 좌측 이송래크(18) 및 좌측 슬라이드막대(17)가 후방으로 이송되어 우측 주차브레이크 케이블(15)과 좌측 주차브레이크 케이블(14)의 장력이 평형이 이루어진 후에는 양측 이송래크(18)와 얄측의 슬라이드막대(17) 및 양측의 주차브레이크 케이블(14)(15)이 동시에 당겨지게 된다.

그리고 도 4a와 같이 주차브레이크가 걸린 상태에서 주차브레이크레버(11)를 통해 주차브레이크를 해제하게 되면 동일한 장력이 걸리는 양 주차브레이크 케이블(14)(15) 및 양 슬라이드막대(17), 양 이송래크(18)가 같이 전방으로 이송되면 도 4b와 같이 좌측 주차브레이크 케이블(14)이 후방으로 당겨진 상태로 주차브레이크가 해제되며, 이 상태에서 다시 주차브레이크레버(14)를 당기게 되면 양 주차브레이크 케이블(14)(15)의 장력이 같은 상태이므로 양 주차브레이크 케이블(14)(15)이 동시에 후방으로 당겨지게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 피니언(13)과 이송래크(18), 그리고 일방향 클러치(16)가 설치된 슬라이드막대(17)를 통해 양 주차브레이크 케이블(14)(15)의 장력을 자동으로 조정할 수 있도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 주차브레이크 케이블의 설치나 정비를 극히 간편하게 할 수 있게 되어 작업인력과 작업시간을 절감할 수 있게 됨은 물론 작업비용을 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산원가를 절감할 수 있게 됨은 물론 자동차의 상품성을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

도 1은 종래의 한 주차브레이크 케이블 장력조절장치의 구성도

도 2는 종래의 다른 주차브레이크 케이블 장력조절장치의 구성도

도 3a는 본 발명의 한 실시예의 평면도

도 3b는 도 3a의 상태에서 주차브레이크 레버를 당긴 상태의 평면도

도 4a는 동 실시예의 양 케이블이 장력이 다른 때의 주차브레이크 레버를 당긴 상태의 평면도

도 4b는 도 4a의 상태에서 주차브레이크를 해제한 상태의 평면도

도 5는 동 실시예의 일방향 클러치 접속부위의 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

11 : 주차브레이크레버 12 : 연결로드

13 : 피니언 14 : 좌측 주차브레이크 케이블

15 : 우측 주차브레이크 케이블 16 : 일방향 클러치

17 : 슬라이드막대 18 : 이송래크

Claims (1)

1. 좌측 주차브레이크 케이블(14)과 우측 주차브레이크 케이블(15)이 각각 후부에 결합되어 있는 한쌍의 슬라이드막대(17)와,

   상기 슬라이드막대(17)에 일방향으로만 회전이 이루어지도록 설치되는 한개 이상의 타원형 일방향 클러치(16)와,

   상기 일방향 클러치(16)에 일측면이 접하며 좌우 양측에 각각 설치되는 한쌍의 이송래크(18)와,

   상기 이송래크(18)와 이송래크(18) 사이에 치합되게 설치되는 피니언(13)과,

   상기 피니언이 주차브레이크레버(11)의 작동 상태에 따라 일측 및 타측방향으로 회전되도록 일측 및 타측단부가 각각 주차브레이크레버(11)와 피니언(13)에 설치되는 연결로드(12)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크 케이블 장력조절장치.