KR100471691B1 - 투사된쓰레드를표면에서수용하며조정식제동수단을가진쓰레드가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명의 장치는 수용 표면(S)에 쓰레드의 길이부를 투사함으로써 쓰레드를 최종 위치에 직접적으로 배치하여 보강물을 제조할 수 있게 한다. 이 장치는 쓰레드(1)를 전진시키기 위한 롤러(15), 회전 도관(2), 상기 회전 도관(2)의 각 회전마다 쓰레드를 절단하여 길이부(10)를 만들기 위한 나이프(3)를 구비한 조립체(5)로서 구성된다. 또한, 상기 장치는 쓰레드의 길이부들을 수용하는 쓰레드 가이드(4)를 포함한다. 상기 쓰레드 가이드는 쓰레드에 압력을 가하는 디플렉터(43)를 구한다. 상기 디플렉터의 압력은 스크류(7)에 의해 조정될 수 있다.

Description

투사된 쓰레드를 표면에서 수용하며 조정식 제동 수단을 가진 쓰레드 가이드

본 발명은 특히, 타이어의 제조에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 특히, 일반적으로 반경방향의 카커스를 가진 벨티드 타이어(belted tire)의 트레드(tread) 아래에 존재하는 보강 아마추어(reinforcement armature)를 제조하기 위한 것이다.

공지 기술인 미국 특허 제4,952,259호에는, 그러한 보강물을, 평평하게 준비되고 의문시되는 물품을 조립할 때 결합된 "플라이(ply)"로서 공지된 미완성 제품의 형태로 제조하지 않고, 제조 과정에서 직접적으로 예를 들어, 연속적인 쓰레드로부터 타이어 블랭크로 직접적으로 제조하기 위한 시도가 있다. 상기 제안은 채찍을 때리는 방법으로 쓰레드를 투사하는 것에 기초를 두고 있다. 상기 장치는 예를 들면, 도시 생략된 공급 스풀(feed spool)의 형태로 이루어진 쓰레드(1)을 사용한다. 이 장치는 상기 경우에서 제조될 타이어의 일부분인 수용 표면(S)에 쓰레드의 길이부(10)를 투사한다.

"쓰레드(thread)" 라는 용어는 매우 넓은 의미에서, 모노필라멘트, 멀티필라멘트, 케이블, 트위스트 또는 동등한 조립체를 포함하고, 쓰레드를 구성하는 재료나, 또는 이 재료의 처리방법, 예를 들어 고무와 밀접하게 결합시키기 위한 표면 처리 또는 그 투사시에 지지부의 직접적인 부착을 허용하기 위해 고무의 층으로 쓰레드를 감싸는 가황 처리에 제한되지 않는다.

상기 장치는 조립체(5)를 구비하고, 이 조립체는,

쓰레드(도시 생략)의 공급원, 예를 들어, 스풀로부터 쓰레드(1)를 전진시키기 위한 수단과,

도관(2)의 외부 반경방향의 단부(21)가 회전 축선에 대하여 실질적으로 반경 방향으로 배향하도록 도관의 회전 축선을 구비하는 샤프트(20)에 고정된 회전 도관(2)과,

상기 회전 도관(2)을 회전하도록 구동하기 위한 수단과,

상기 회전 도관(2)의 각각의 회전시 하나의 길이부(10)를 만드는 방법으로 쓰레드에 작동되는 쓰레드 절단 수단을 포함하고,

상기 도관은 상기 외부 반경방향 단부(21)에 대향한 중앙단부(22)에서 상기 전진 수단으로부터 빠져 나오는 쓰레드를 수용하고, 상기 쓰레드는 외부 반경방향의 단부를 통하여 배출되고, 상기 전진 수단은 회전 도관내에 쓰레드의 전진 선형 속도를 제어한다.

또한, 상기 장치는 쓰레드의 길이부(10)를 수용하기 위한 쓰레드 가이드(4)를 구비한다. 이런 형태의 장치의 작동에 대해 더 상세히 알아보기 위해서는, 상술된 미국 특허 제 4,952,259호를 참고할 것을 제안된다. 상기 쓰레드 가이드(4)는 도관(2)의 회전 평면에서 상기 쓰레드로부터 하나씩 제거된 길이부(10)를 수용하기 위한 방법으로 회전 도관(2)에 대하여 위치된다. 쓰레드 가이드(4)는 상기 쓰레드 가이드를 통과하는 쓰레드의 길이(10)를 수용하는데, 이 길이부는 쓰레드의 길이부가 배치되어 접착에 의해 유지되어야 할 표면 근처에 위치된 투사 오리피스(projection orifice:40)를 통하여 배출된다.

본 발명의 목적은 쓰레드 가이드의 제품을 간단하게 하고, 또 넓은 범위에 걸쳐 제조된 물품, 예를 들어, 쓰레드의 길이부가 투사되어 있는 표면에서 크고 작은 범위에 걸쳐 있는 오버헤드 보강물의 다른 크기나, 또는 그밖에 다른 형식의 쓰레드를 포함하여 다수의 다른 형태를 포함하는 타이어의 범위에 대하여 쓰레드 배치 장치(thread-laying apparatus)의 사용을 용이하게 하기 위한 것이다.

본 발명에 따라, 쓰레드 가이드는 회전면에 위치된 적어도 하나의 기다란 내부 통로를 한정하는 한 쌍의 디플렉터(deflector)를 구비하고, 상기 디플렉터는 쓰레드의 길이부 각각이 통과될 수 있는 슬릿을 그들 사이에 남겨두기 위한 방법으로 배치되고, 상기 디플렉터는 한 발의 코드가 통과하는 동안 서로를 향하여 압력을 가하도록 배치되며, 투사 오리피스쪽에서는 디플렉터가 쓰레드의 하나의 길이부가 통과하도록 벌어질 수 있다. 쓰레드 가이드는 서로를 향해 누르는 상기 디플렉터의 압력을 조절하기 위한 수단을 포함한다.

본 발명의 쓰레드 가이드는 특정의 금속 보강 쓰레드(와이어)를 놓을 때 특히 이점이 있다. 이 경우에서, 쓰레드가 제조 과정에서 타이어 블랭크의 표면에 도달하기 전에 실질적으로 쓰레드의 길이부의 전진을 제동하는 것이 바람직하다. 상기 제동량은 쓰레드의 길이부가 투사되는 표면을 덮는 고무 코팅의 성질과 와이어의 성질과 같은 몇몇의 파라미터에 의존한다. 압력을 조정하기 위한 수단이 존재하면 최선의 방법으로 제동을 조정할 수 있고, 또 상기 형태의 장치를 용이하게 사용할 수 있으며 그 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

다음으로, 본 발명은 쓰레드 가이드가 분리식 서브조립체를 형성하는 특정한 실시예에 따라 설명된다. 쓰레드 가이드는 크레이들(cradle)을 구비한다. 이 예에서, 크레이들은 브레이스(brace)에 의해 단부에서 서로 연결된 2개의 평행 브랜치에 의해 형성된 기다린 폐쇄된 직사각형으로 이루어지며, 상기 디플렉터는 상기 브랜치내에 설치된다. 크레이들은 조립체에 쓰레드 가이드를 제거가능하게 체결할 수 있는 체결 표면(fastening surface)을 구비한다. 상기 체결 표면은 디플렉터 하나와 대향된 측부에서 한 브랜치에 배치된다.

당연히 제한되지 않는 상기 실시예는 쓰레드 가이드가 보강물 제조기에 아직 장착되지 않은 동안에 쓰레드 가이드를 사전에 조정할 수 있다. 타이어 제조 공장에서, 작업자는 필요한 만큼 많은 쓰레드 가이드를 가질 수 있다. 실제로 쓰레드 가이드의 조정을 다르게 요구하는 다른 종류의 타이어를 제조할 필요가 있을 때, 공장에서 사전에 조정된 몇몇의 쓰레드 가이드가 사용된다. 작업자는 디플렉터를 적절히 조정하는데 필요한 시간을 항상 가진다. 그 다음에 상기 서브조립체는 기계의 생산성에 방해되지 않도록, 원하는 순간에 신속하게 기계에 설치될 수 있다.

도 1은 조립체(5)를 도시하고, 이 조립체의 기능은 쓰레드의 길이부를 내려 놓기 바람직한 표면에 도달할 수 있는 이동량을 갖춘 쓰레드 길이부를 전달하는 것이다. 쓰레드(1)는 이 쓰레드가 클램프되는 롤러(15)들에 의해서 구동된다. 상기 롤러 중 하나는 모터(16)의 회전에 의하여 구동된다. 모터(25)는 벨트(26)에 의하여 샤프트(20)를 구동한다. 외부 반경방향의 단부(21)의 하류측에 쓰레드(1)의 통로에 배치된 고정 나이프(3)는 회전 도관(2)의 일회전마다 쓰레드를 절단한다.

본 발명의 실시예에서, 쓰레드 가이드(4)는 쓰레드 배치 장치의 프레임에 적절하게 놓여지는 컴팩트 서브조립체를 형성한다. 쓰레드 가이드는 견고히 고정되지만 장착 및 착탈이 용이하다. 결과적으로, 필요시 쓰레드 가이드를 간단하게 교체할 수 있다. 필요시 많은 쓰레드 가이드를 만들 수 있고, 쓰레드의 길이부(10)가 투사되는 표면에 의해 제공되는 다른 곡률을 가능한 많이 만들 수 있다. 그러므로 곡률을 조정하기 위한 매카니즘을 공급하는 것은 더 이상 필요는 없다. 쓰레드 가이드의 다른 형태를 사용할 필요가 있으면, 이것은 쓰레드 가이드 자체를 교체함으로써 보다 간단히 할 수 있다. 미리 구성된 여러 개의 쓰레드 가이드는 저장될 수 있으므로, 매우 신속하게 교체할 수 있다.

상술된 미국 특허 제4,952,259호에 개시된 모든 실시예와 비교할 때, 조립체(5)의 모든 기계 부품이 회전 도관(2)의 단일 측면에 모이는 방식으로 조립체(5)의 부재들이 배치된다는 점에 주목하기 바란다. 달리 설명하면, 상기 도관의 회전 구동부 및 롤러에 의한 쓰레드(1)의 구동부가 동일한 측면에 위치되며, 이것은 샤프트(20)에 대하여 모터(25)를 오프세팅(offsetting)함으로써 가능하다. 이것은 매우 컴팩트한 기계 구조를 형성할 수 있고, 그래서 쓰레드 가이드(4)가 차지하는 공간에 비해 작은 크기의 단일 체결 표면(42)의 디자인을 용이하게 설계할 수 있다.

쓰레드 가이드(4)는 회전 도관(2)을 구비하는 조립체(5)의 프레임 위에 걸쳐서 장착된다. 체결 표면(42)은 쓰레드 가이드(4)와 조립체(5) 사이의 공유영역에 위치된다(도 2에 도시). 상기 체결 표면은 연속적이고 폐쇄선(48)으로 전체적으로 경계가 그려져 있다(도 1). 상기 조립체(5)에서 쓰레드 가이드(4)를 제거 가능하게 체결할 수 있다. 이 때문에, 작업자는 빠른 부착 시스템 또는 매우 간단한 스크류(45)를 사용할 수 있다. 쓰레드 가이드가 쓰레드의 길이부(10)를 놓을 때 고정밀도를 유지하기 위해 안내 및 제동 역할을 실행함에 따라, 체결 표면(42)과 선택된 체결 수단, 이 경우 스크류(45)는 충분히 확고하게 체결할 수 있는 것이 중요하다.

그러므로, 쓰레드 가이드(4)는 이 쓰레드 가이드를 구성하는 모든 부품을 커버하기 위해 크레이들(cradle; 41)을 구비한다. 상기 크레이들(41)은 회전 평면을 포함하는 기다란 내부 통로를 형성하는 한 쌍의 디플렉터(43)를 지지한다. 디플렉터는 투사 오리피스로부터 멀리 떨어진 금속시트의 부분에서 상부 체결구(432)에 의해 더욱 견고한 지지부(431)에 체결된 금속시트(430)로서 각각 형성된다(도 1 및 도 3 참조). 상기 상부 체결부(432)는 그 지지부(431)에 대하여 금속시트(430)를 유지하도록 구성된다. 지지부(431)는 크레이들의 일부이거나 또는 크레이들 내부에 부착된다. 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 금속시트(430)는 지지부(431)를 지나서 투사 오리피스(40) 방향으로 반경방향으로 돌출된다. 이러한 구성은, 설령 금속시트가 투사 오리피스쪽의 지지부에 배치될지라도, 디플렉터가 횡방향으로 일정한 탄성 변형이 가능하다는 것을 보장할 수 있다.

압력 스크류(7)는 상부 체결구(432) 보다 투사 오리피스에 더 가까운 금속시트의 영역에서 상기 금속시트중 하나(도 3)에 정착하도록 금속시트(430)와 지지부(431) 사이에 배치되어 있다. 바람직하게는, 상기 압력 스크류는 두 개의 시트를 가압하도록 설치되어 있다(도 4). 상기 스크류(7)는 그 지지부(431)에서 멀리 떨어지게 금속시트(430)를 이동시킬 수 있다. 실시예에서, 쓰레드의 길이부를 통과시키기 위해 슬롯의 여러 지점 또는 적어도 하나의 지점에서 두 개의 금속시트(430)가 접촉될 때까지는, 금속시트들은 각각의 지지부와 멀리 떨어진 채로 유지되어 있다. 금속시트는 회전 도관(2)의 적어도 대향 측부에 즉, 조립체(5)와 가장 멀리 떨어진 쓰레드 가이드의 영역에서 시트들의 접촉이 일어나도록 하는 방법으로 배치된다. 지지부(431)는 도면에 도시된 레벨과 같은 레벨에서 압력 스크류를 삽입하기 위한 앵커 지짐(anchoring points)으로서 작용할 수 있는 몇몇의 나사 구멍(70)을 구비한다. 또한, 도시된 압력 스크류와 상부 체결구(432) 사이의 중간 레벨에서 상기 압력 스크류를 삽입하기 위한 가능한 앵커 지점으로서 작용할 수 있는 다른 나사 구멍(71)이 제공되어 있는 것에 주목하기 바란다. 상기 나사 구멍 중에서, 투사될 쓰레드의 각각의 형태에 대해 실행된 실험 테스트의 결과에 따라 특별히 선택된 나사 구멍(70, 71) 몇 개만을 사용할 수 있다. 상기 압력 스크류는 하부 가장자리(44)의 레벨에서, 쓰레드의 길이부의 통과를 허용하도록 상기 금속시트가 서로 벌어지는 것을 허용하며 또한, 초기 위치로 탄성적 복귀를 보장하도록 하는 방법으로 배치되어 있다는 점을 기억해야 한다. 압력 스크류(7)의 조정은 사전 응력(prestress)에 대하여 사전 설정된 방향을 고려하여 기계와 관계없이 공장(shop)에서 실행될 수 있다.

도 4는 금속시트(430)들을 함께 상대 운동시키기 위해 특정 압력을 가하는 다른 변경 실시예를 나타낸다. 스크류(70)는 고무 또는 다른 가요성 재료의 쿠션(73) 및 링형 아크(72; 가능한 몇 개의 인접한 아크들)를 통하여 금속시트(430)에 작용한다.

도시된 본 발명의 실시예에서, 크레이들(41)은 2개의 굴곡진 바아(46), 각각의 단단한 지지부(431), 3개의 브레이스(47A, 47B, 47C)로 이루어진다. 길이부의 투사면을 보면, 크레이들(41)은 그 단부에서 함께 연결된 2개의 실질적으로 평행한 브랜치로 형성된 굴곡지고, 폐쇄된, 기다란 직사각형으로 이루어져 있다. 크레이들(41)이 폐쇄된 것이라는 사실로 인하여 강하고, 견고하고 가볍게 할 수 있으며, 이러한 특징은 배치된 체결 표면(42)과 함께 사용하면 크레이들을 분리하기 쉽게 한다. 크레이들은 조립체(5)에 부착될 때에 체결수단을 통하여서 폐쇄될 수 있는데, 이러한 변형은 ≪폐쇄되었다≫ 라는 말에 의미를 두고 있다는 점에 주목하기 바란다. 디플렉터는 상기 브랜치내에 설치되고 체결 표면은 상기 디플렉터 하나와 대향된 측면에서 상기 브랜치의 하나에 설치된다. 디플렉터는 투사 오리피스가 접근함에 따라 각각의 디플렉터 사이의 간격이 감속되는 방법으로 형성되어 있다(도 2 참조).

크레이들(41)이 형성되는 직사각형은 길이부(10)가 통과할 수 있도록 충분히 긴 통로를 남긴다. 브레이스(47C)는 나이프(3)에 의해 방금 절단된 길이부(10)의 통과를 방해하지 않고, 또한 회전 도관(2)의 외부 반경방향의 단부(21)로부터 배출되는 쓰레드의 단부의 통과를 방해하지 않는다. 쓰레드의 구동은 쓰레드의 연속적인 전진을 유발하고, 나이프(3)에 의해 절단된 후, 쓰레드의 단부(여기에서는 길이부라고 하지 않음)는 도관(2)의 회전 평면에서 스파이럴(spiral) 통로를 형성한다. 그러므로 브레이스(47C)는 쓰레드의 운동을 방해하지 않도록 상기 통로를 지나서 반경방향으로 위치될 수 있다.

또한, 서로를 향한 디플렉터의 압력을 조정하는 다른 수단을 제공하기 위해, 적어도 하나의 브레이스[바람직하게는 브레이스(47B)]는 디플렉터 사이의 간격을 조정하도록 변경가능한 길이를 가진다. 바람직하게는 모든 브레이스(47A, 47B, 47C)는 조정할 수 있는데, 즉 지지부(431)들중 하나에 이동되지 않게 고정되는 나사 로드를 가지며 너트와 록 너트에 의해 다른 지지부(431)를 유지한다. 이러한 유형의 조정은 상술된 조정으로 동시에 사용될 수 있거나, 그밖의 각각의 조정장치가 단독으로 사용될 수 있다. 작업자가 단일 특정 쓰레드에 대한 쓰레드 가이드를 설치하면, 작업자는 지지부로부터 떨어진 주어진 거리에서 시트를 조정할 수 없게 유지하기 위해 간격 삽입물(spacing insert)을 사용할 수도 있다.

디플렉터는 각 쓰레드의 길이부가 강제로 통과할 수 있는 슬릿을 디플렉터 사이에 남겨 두도록 배치된다. 투사 오리피스 쪽에서, 각각의 디플렉터는 쓰레드의 길이부(10)가 투사되는 수용 표면(S)의 형태에 근접하는 방식으로 굴곡진 가장자리(44)를 구비한다. 상기 가장자리(44)는 대응 금속 시트(430)의 하부 가장자리와 대응된다. 상기 예에서, 가장자리는 오버헤드 보강 쓰레드의 전형적인 각도를 형성하고 반경을 구비하는 평면 섹션에 도시된 타이어의 크라운 커브를 가까이 추종한다. 더욱 일반적으로, 상기 가장자리 각각의 수직 투사가 회전 도관(2)의 회전 평면에서 형성되는 자취(trace)는 수용 표면의 커브와 다소 가깝게 따라가도록 비선형이다.

체결 표면(42)의 크기는 상기 가장자리(44)를 따라 즉, 길이부(10)를 통과하는 슬릿을 따라 측정된 디플렉터의 길이보다 실질적으로 작다.

가장자리(44)와 투사 표면(6) 사이에 존재하는 간격은 실질적으로 일정하다(도 1에 도시). 예를 들면, 이 간격은 쓰레드의 길이부(10) 두께의 2배 또는 3배에 상당한다. 금속 시트(430)가, 그 전체 길이를 따라 길이부(10)의 연속적으로 안내할 수 있으므로, 필요한 위치에 길이부를 정확하게 배치시킬 수 있다. 실제적으로, 금속 시트(430)만이 표면(6)의 대략적인 프로파일(profile)로 절삭되어야 한다. 또한, 상기 시트에서의 길이부(10)의 마찰은 긴 거리에서 일정량의 시트 마모를 발생시킨다. 이러한 모든 이유 때문에, 시트를 교체할 수 있게 하는 것이 실용적이다. 그러나, 기계의 생산성이 줄어들지 않도록 하기 위해, 본 발명은 조립체(5)에 설치되지 않는 쓰레드 가이드에서 금속 시트를 교체할 수 있다. 그러므로, 작업자는 시트(430)를 적절하게 설치하고 정확하기 조정하는데 필요한 모든 시간을 가지면서 공장에서 서브조립체[(쓰레드 가이드(4))]를 만들며, 따라서 상기 서브조립체는 원하는 시간에 기계에 설치될 수 있다.

그러므로 크레이들(41)은 쓰레드 가이드의 모든 부품이 결합된 기계적 지지부를 구성한다. 또한, 회전 도관과 쓰레드의 구동 부재는 쓰레드를 소정 위치로 정확하게 투사하기 위해 오버헤드 보강물을 제조하고 그것을 정확하게 배치하도록 요구되는 표면에 접근시켜야 하는 조립체(5)를 형성한다. 쓰레드 가이드에 대하여도 동일하다. 크레이들(41)이 상기 조립체(5)와 일체로 이루어져 있으므로, 타이어가 제조되는 지지부에 접근할 수 있도록 조립체(5)와 협력할 수 있는 메카니즘(도시 생략)의 운동을 쓰레드 가이드(4)가 정확하게 따라간다는 사실을 이해할 수 있다.

도 1은 본 발명의 쓰레드 가이드를 도시하는 사시도,

도 2는 쓰레드 가이드의 다른 부분을 도시하는 도면,

도 3 및 도 4는 도 1의 선 XX를 취하여 절반을 도시한 도면 및 일부 단면으로서, 본 발명에 따른 조정되는 변경 실시예를 확대하여 도시한 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 회전 도관 3 : 고정 나이프

4 : 쓰레드 가이드(thread guide) 5 : 조립체

20 : 샤프트 40 : 투사 오리피스

41 : 크레이들(cradle) 42 : 체결 표면

43 : 디플렉터(deflector) 45 : 스크류

47A, 47B, 47C : 브레이스(brace) 430 : 금속 시트

431 : 지지부 432 : 상부 고정부

Claims (14)

1. 수용 표면(S)에 쓰레드의 길이부를 투사시킴으로써 그 최종 위치에 직접적으로 놓여진 쓰레드로부터 보강물을 제조하기 위한 장치에 있어서,

   쓰레드(1)을 전진시키기 위한 수단과,

   회전 도관의 외부 방사상 단부(21)가 회전 축선에 대하여 실질적으로 반경방향으로 배향되도록 도관의 회전 축선을 구성하는 샤프트(20)에 체결된 회전 도관(2)와, 상기 회전 도관(2)을 회전 가능하게 구동하기 위한 수단과, 상기 회전 도관(2)의 각 회전마다 길이부(10)를 만들도록 쓰레드에 작용하는 쓰레드 절단 수단을 포함하는 조립체(5)를 구비하고,

   상기 도관은 상기 전진 수단으로부터 나오는 외부 반경방향의 단부(21)에 대향하는 중심 단부(22)에서 쓰레드(1)를 수용하고, 상기 쓰레드는 상기 외부 반경방향 단부를 통해 배출되고, 상기 전진 수단은 상기 회전 도관내에 쓰레드의 전진 선형 속도를 제어하며,

   상기 장치는 추가로 쓰레드의 길이부를 수용하기 위한 쓰레드 가이드를 포함하는 조립체(5)를 구비하며;

   상기 쓰레드 가이드는 도관의 회전 평면에서 쓰레드를 수용하기 위한 방식으로 회전 도관에 대하여 위치되고, 쓰레드가 배출될 수 있는 투사 오리피스를 가지며,

   여기서, 상기 쓰레드 가이드는 상기 회전 평면에 위치한 적어도 하나의 기다란 내부 통로를 형성하는 한 쌍의 디플렉터를 구비하고, 상기 디플렉터는 그들 사이에 슬롯을 남겨 두는 방식으로 배치되고, 상기 쓰레드 가이드는 쓰레드의 길이부가 통과하는 동안 서로를 향하여 디플렉터에 의해 작용하는 압력을 조정하기 위한 수단을 구비하고, 투사 오리피스 쪽에서 디플렉터는 쓰레드의 길이부가 통과할 때 서로 벌어질 수 있고, 상기 쓰레기 가이드는 서로를 향하는 디플렉터의 압력을 조정하기 위한 수단을 포함하는 제조장치.
2. 제 1 항에 있어서, 타이어 보강물을 제조하는 동안 타이어 보강물의 원위치에 생산하도록 개발되고,

   상기 각각의 디플렉터는 수용 표면의 형태에 근접하도록 굴곡된 가장자리(44)를 투사 오리피스(40)쪽에서 포함하는 제조장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 쓰레드 가이드는 브레이스에 의해 그 단부에서 연결된 두 개의 평행 브랜치로 형성된 폐쇄된 기다란 직사각형을 형성하는 크레이들(41)을 구비하고, 상기 디플렉터는 상기 브랜치내에 설치되며, 상기 적어도 하나의 브레이스는 상기 디플렉터 사이의 간격을 조정시키기 위해 변경가능한 길이를 갖는 제조장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 각각의 디플렉터는 투사 오리피스로부터 멀리 떨어진 시트 부분에서 지지부(431)에 체결된 본질적으로 금속 시트(430)로 형성된 제조장치.
5. 제 4 항에 있어서, 압력 스크류(7)는 투사 오리피스에 가까운 시트 영역에서 적어도 하나의 상기 시트에 정착하도록 금속 시트와 지지부 사이에 배치된 제조장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 압력 스크류(7)는 회전 도관(2)에 대항하는 측면에 배치된 제조장치.
7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 각 디플렉터 사이의 간격은 투사 오리피스에 접근함에 따라 줄어드는 제조장치.
8. 제 3 항에 있어서, 상기 크레이들(41)은 상기 쓰레드 가이드를 조립체에 제거가능하게 체결할 수 있게 하는 체결 표면(42)을 구비하고, 상기 체결 표면은 상기 디플렉터중 하나의 대향 측면에서 상기 브랜치중 하나에 배치되는 제조장치.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 체결 표면은 슬릿을 따라 측정된 디플렉터의 길이보다 실질적으로 작은 크기로 이루어진 제조장치.
10. 제 8 항에 있어서, 상기 체결 표면은 연속하며, 폐쇄선에 의해 전체적으로 한정되어 있는 제조장치.
11. 제 8 항에 있어서, 상기 크레이들은 폐쇄된 크레이들인 제조장치.
12. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 각 디플렉터(43)는 투사 오리피스 쪽에서 상기 수용 표면의 형태에 근접되도록 굴곡진 가장자리(44)를 포함하는 제조장치.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 가장자리(44) 각각의 수직 투사가 회전 평면에서 형성하는 자취는 비선형인 제조장치.
14. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 디플렉터는 투사 오리피스 쪽에서 여러 지점 또는 적어도 하나의 지점에서 접촉하는 제조장치.

Images